Vielen Dank für Dein Video, habe die 3 Rad Version und werde ein 130 W Mono Modul ( höher und über das Sonnendach verbauen. Bin gespannt was geladen wird. Gruß Georg
wie gesagt, am meisten bin ich von dem Laderegler fasziniert, das Teil funktioniert sensationell gut und wir haben definitiv ein paar Kilometer mehr Reichweite, selbst schon mit diesem kleinen 60 W Modul, viel Erfolg, liebe Grüße
Schön gemacht auch wenn ich glaube eher auf ein flexibles Panel gesetzt hätte. Ich selber lade mein Roller über 4 halbierte panel am Balkon, hat diesen monat fast gereicht komplett autark unterwegs zu sein.
Hallo, diesen Vorschlag bekam ich schon einmal, wie soll man denn dieses lapperige Ding auf dem Dach befestigen ? Außerdem passt das Feste exakt mit der Größe dort hin, wo wir es hin gemacht haben, besser geht es doch gar nicht, aber egal, kann und soll doch jeder machen, wie er mag, liebe Grüße
@@benissimotom1 Ich hätte das Flexible einfach "aufgeklebt" mit silikon oder was man sonst zur montage alles an Kleber bekommen kann. Dein jetziges hast du aber auch gut ausgesucht von der Größe.
@@PedatorOhneR ja, wie gesagt, jeder wie er meint, ich wüsste bei deinem Klebeding auch nicht wo und wie dann die Kabeldurchführung realisiert wird, wir sind mit unserer Lösung voll zufrieden
@@PedatorOhneR ja eben NICHT genauso wie bei mir, ich habe die "zwei" Anschlussleitungen auf "eine" verlötet, das alles und die Kabeldurchführung befindet sich jetzt sauber aufgeräumt UNTER meinem Panel, wo soll das dann bei so einem dünnen Klebeding hin, irgendwo frei baumelnd neben dran, wie sähe das denn aus ?
Der Hammer, schönes Video, danke. Das der Hersteller sowas nicht Serienmäßig anbietet. Ich überlege mir meinen DIESEL den ich täglich für 8km fahren anschmeiße damit zu ersetzen. Ich fahre fast immer alleine und unbeladen.
Servus, ja, wir fragen uns noch viel mehr, warum nicht "ALLE" Elektroautos auf dem Dach, vorne und hinten mit Solarzellen ausgestattet sind, schließlich könnte man so etwas ja heutzutage in die Karosserieform einarbeiten ! Für eine so kurze Strecke ist das Fahrzeug absolut ausreichend dimensioniert, zu Hause angekommen gleich wieder an die Steckdose und somit immer Fahrbereit. Liebe Grüße
@@CNCPRINTBLOGSPOT Hallo, einfach mal auf unserem Kanal umschauen, oder versuche es mit unserer "Playlist" zum M1, da findest du alle unsere Videos zu dem Fahrzeug ! ruclips.net/video/QRmvyhFZmxU/видео.html
Vielen Dank für das ideenreiche Video. Ich habe einen Gero Twin 8.0 mit 6 X 12 Volt (100Ah) Batterien die sich hervorragend mit diesem Regler und einem etwas größeren Solarpanel aufladen lassen sollte. Normalerweise schraube ich nicht an Autos rum aber das traue ich mir durchaus zu. Meiner Meinung nach sollten viel mehr Fahrzeuge von Hause aus PV Module (mindestens) auf dem Dach haben. Grüße aus Berlin
Hallo, das freut mich wenn alles geklappt hat, muss aber gestehen, dass die ursprüngliche Idee gar nicht von mir kam, sondern per eMail eines anderen Econelo-Fahrers an mich, liebe Grüße
@@benissimotom1 macht doch nix. Das nächste was ich auch mal machen werde ist eine Standheizung einzubauen. Die Idee kommt auch von RUclips loser der auch ein econelo fährt. Vielleicht kennst du ja das Video hier. Das ist das Video econelo in Winter..... LG Michael
@@michaelgehrke5019 ja, kenne ich, ist keine schlechte Idee, nun, wir haben zumindest so eine Sitzheizungsmatte im Winter auf dem Sitz, sorgt wenigstens für einen warmen Popo und Rücken
Ich find's perfekt Sollte jeder Hersteller von Anfang an schon gleich mit anbieten dann würden viel mehr sowas kaufen. Zur Not letzten paar Minuten Länger stehen und kommst wieder nach Hause. 👍
Die Videos werden schon immer spezifischer. Da sind Anregungen und Ideen dabei, da wäre ich selbst nicht drauf gekommen. Abonnieren hat sich für mich gelohnt! LG
freut uns, es gibt aber halt auch ein breit gefächertes Angebot, was nicht jeden interessiert, Urlaubs Videos, Wohnmobilausbau, Gleitschirmfliegen und andere Heimwerkerprojekte, um nur ein paar Beispiele zu nennen
Habe mein EF-Max jetzt auch mit diesem SolarLaderegler und einem 300Watt-S-Modul - und es auf dem Carport montiert, ausgestattet, liefert bei sonnigem zwischen 15-20A Ladeleistung, das sind gut 50% wie vom Ladegerät.
@@benissimotom1 Der Elektrofrosch Max hat 2x6 Batterie a´58AH verbaut = 72V, ich habe ihn schon mit dem Regler und einem 150Watt-Modul so neu gekauft, aber da er bei mir unterm Carport steht, kommt halt keine Sonne ans Modul, deshalb der Aufbau von dem 300er auf´s Carport, brauch jetzt im Sommer kein Ladegerät mehr
---------übrigens dieses SolarLadegerät gibt es auch mit 600Watt, habe es auch schon bestellt, damit werde ich dann meinen E-Roller zusammen mit einem 460Watt-Modul aufladen
Wieder ein tolles Video, vielen Dank! Ein wenig mehr Details mit einblenden (wie z.B. welche Dichtungsmasse verwendet wurde oser wo man denn das Ausgangskabel vom Regler genau anschliessen soll) waehre super! LG Aus Boehmen!
Hallo, - Dichtungsmittel habe ich in der Videobeschreibung noch nachgetragen (als routinierter Wohnmobil Selbstausbauer hat man so etwas im Bestand, deshalb ging der Hinweis dazu verloren) - na ja, die Anschlüsse sind eigentlich klar definiert, Eingang an das Solarpanel, Ausgang an die Batterie. Wer das nicht kann, weiß oder versteht, sollte in jedem Fall die Finger davon lassen (wir haben den Regler-Ausgang (über eine Sicherung) direkt an die Batterie angeschlossen, dort wo auch die Spannung für das ganze Mobil abgenommen wird, siehe bei: 11:36 Min) liebe Grüße
@@benissimotom1 Hallo, vielen Dank fuer den Hinweis, ich wuerde es eben gerne lernen, deshalb die, aus Deiner Sicht vielleicht einfaeltigen Fragen. Ich haette gedacht, wenn man das Ladegeraet dann ansteckt, wuerde es da eventuell zu einer Entladung in Richtung Solarregler kommen koennen. Aber ich entnehme Deiner Antwort, dass siese Gefahr nicht besteht. Dann werde ich das bald auch mal angehen. Vielen Dank nochmal!
@@MOFAD-wz6he Hallo, alles Gut, jede Frage ist berechtigt, ich warne nur, da es sich um 60V handelt mit jeder Menge Strompower dahinter. Für den Menschen zwar vollkommen ungefährlich beim anfassen, aber wenn die beiden Pole zusammenkommen, dann brutzelt das gewaltig ! Nein, eine Entladung über den Laderegler erfolgt nicht, das Teil ist jetzt dauerhaft an die Batterie angeschlossen, liebe Grüße
Moin! Schaltest Du die Sicherung vom MPPT-Tracker aus, wenn Du das Auto über die Steckdose auflädst? Ich könnte mir vorstellen, das der Ausgang des Trackers keine Ladespannung vom integrierten Ladegerät des Autos verträgt.
Hey, wir haben auch an unserem Kabinenroller es so nach gebaut wir hier im Video zu sehen ist. Nur so zur Info: Bei uns bleibt auch die Sicherung beim Laden über Strom an. Der Solar Laderegler schaltet sich dann in den Ruhemodus. Das sieht man weil bei der Anzeige sofern das Ladegerät eingeschaltet wird die Solaranzeige auf c 0,00 wechselt. Lediglich die erzeugte Panel und Batterie Spannung wird angezeigt.
Hallo ein sehr schönes und lehrreiches Video.Da sieht man wieder einmal, dass vieles möglich ist. Eines hätte ich aber anders gemacht: Ich hätte kein starres Panel mit einem festen Rahmen genommen. Auch der Rahmen samt Aufbau hat sein Gewicht. Lieber ein flexibles nehmen und so auf dem Dach befestigen wie es bei PEBL der Fall ist.
danke schön, kann ja zum Glück jeder machen, wie er (sie) möchte, uns wäre ein flexibles Panel zu teuer und auch nicht so einfach zu befestigen. Und über das "enorme" Gewicht 🏋♀ des dünnen Aluminiumrahmens zu sprechen, ist ja wohl mehr als lächerlich. Außerdem wissen wir nicht, was ein "PEBL" ist, kann man das essen 😄 ? liebe Grüße
@@benissimotom1 Das hier ist ein PEBL: ruclips.net/video/PXp5JBOPRbY/видео.html. Wie Du siehst, kann man es nicht essen, sondern nur fahren.🤣Und ein Solarpanel wie Du es hast, besteht nicht nur aus einem Alurahmen. Auch das Panel selbst wiegt etwas und mit allem zusammen sind das immerhin 4,3 kg, die man bei einem fest installierten Panel mit sich herum. Und für den Preis, der für das Panel verlangt wird, gibt es auch gute flexible, die gerade einmal die Hälfte wiegen
@@sonjamuller8362 hihi, haha 🤣🤣🤣🤣, du vergleichst also jetzt ein Fahrrad mit E-Unterstützung mit unserem Elektro-Miniflitzer !? Unser Fahrzeug wiegt 350 kg und darf noch 160 kg zuladen, also ich weiß jetzt wirklich nicht, wo dein Problem, bei 4 kg Solarpanel liegt. Und wie sollen wir denn dieses lapperige Ding auf dem Dach befestigen, welches übrigens recht plan ist und nicht so rund, wie das komische Fahrrad-Ei). So ist die Sache sauber, stabil, fest montiert und funktioniert einwandfrei. (Habe kürzlich erst zwei Kilo abgenommen, jetzt passt also auch dein Wunschgewicht für unser Fahrzeug)
@@benissimotom1 Das komische "Fahrradei" hat im Gegensatz zu Deinem Vehikel einen entscheidenden Vorteil: Es kann dank Pedalunterstützung auch dann weiter gefahren werden, wenn kein Strom mehr in der Batterie ist.😆
@@sonjamuller8362 und was interessiert uns das ? Und was hat das jetzt alles mit meiner Solar-Konstruktion zu tun ? Fahr du mit deinem Ei, wir fahren weiter unser "Flitzmobil" und laden einen guten Teil mit Sonnenenergie mit dem mega schweren Panel auf dem Dach, liebe Grüße
Ich habe mir das auch alles Gekauft, aber bin noch nicht dazu Gekommen das drauf zu Bauen. Ich habe sogar auch schon mal mit einem Benzin Stromgenerator das Fahrzeug Aufgeladen, wo ich noch nicht den Typ2 auf Schukodose Stecker hatte für 195,-€ für Ladesäule mit Typ 2 Anschluss. Ansonsten habe ich auch noch die Möglichkeit auf Campingplätze Strom Aufzuladen mit Passenden Kabel dazu. Habe zum Beispiel auf dem Campingplatz in Dannenberg (Elbe) Strom Aufgeladen pro KW 0.50 €
tut es, und das ist einer der Gründe, warum wir nicht verstehen, warum nicht alle "richtigen" Elektrofahrzeuge mit Solarpanels ausgestattet sind, liebe Grüße
Hallo, was ist denn das für eine komplizierte Frage ? - was für ein "Spannungswandler vorne zur Batterie" ? - und wie bitte soll man eine Gleichspannungsversorgung an 230V ~ anschließen ?? guckst du und hörst du zur Erklärung bei Minute 2:55 und 3:38 und siehe der Anschluss direkt an der Batterie bei 11:36 Minuten, liebe Grüße
Hall wir haben uns heute den gleichen Elektro Kabinen Roller gekauft bei der Besichtigung habe ich ein schwarzes Kabel unter den Sitz gefunden welches am Hauptstrang ist welche Bedeutung hat das? Vielleicht könnten wir uns ja auch am Telefon miteinander unterhalten?
na ja, je nach Fahrstrecke, Standzeiten und der entsprechenden Sonnenbestrahlung, kamen bestimmt 5 - 10 Kilometer am Tag dazu, klingt wenig, aber bei dem kleinen Panel kann man auch nicht mehr verlangen und unseren benötigten Strecken im Ort zwischen 6 und 12 Kilometer eine echte Bereicherung, liebe Grüße
Frage ?60v/52AHzum laden volle Batterie am Kabinenroller da ich nicht bohren möchte gibt es doch Möglichkeit über wechselspeicher zu laden so das man nur mit schnell Gurt befestigt über solar Panel welche w benötige ich ?
Hallo, leider verstehe ich kein Wort ! 🤔 - was bedeutet der Satz : "60V / 52 Ah zum laden volle Batterie am Kabinenroller" - was ist ein "Wechselspeicher" - was hat das ganze mit "bohren" zu tun ❓❓❓ - Gurte über einem Panel sind keine gute Lösung, da sie das Panel abdecken, somit gibt es weniger Leistung ! - die Watt Zahl, also die Größe des Panels hängt einzig uns alleine vom Platz ab, schließlich sind der Möglichkeiten durch das kleine Dach die Grenzen gesetzt ! liebe Grüße und viel Erfolg
Hallo, Ich finde dein Video echt klasse. Ich habe mir ebenfalls einen kabinenroller geholt (andere marke) und mir ein flexisolarpanel mit 100w drauf gepackt. Zurzeit lade ich damit mein Jackery Solargenerator auf. Leider hat man durch den wandler auf 240V und vom Ladegerät 240V auf 60V relativ hohe Verluste zu verzeichnen. Die Idee MPPT Solarladeregler ist halt genial. Jetzt aber die Frage wie hast du es denn angeschlossen? Also am panel ist es mir klar aber wo am Auto? Das würde mich echt interessieren. Liebe Grüße
guckst du bei Minute 11:36 einfach an die beiden + und - Pole der Batterie ! Aber Achtung, das geht nur bei Bleiakkus, wir haben ja mittlerweile umgerüstet auf Lithium Ionen Akku, dieser hat ein BMS (Batterie Management System) und wird über ein separates Kabel geladen, da haben wir jetzt einen Umschalter eingebaut, wo der Akku entweder über das Ladegerät oder die Solaranlage geladen wird. Wir haben vor demnächst wieder ein Video über alles, was wir bereits an dem Wägelchen gemacht haben und werden dabei natürlich auch speziell auf den neuen Akku eingehen (Einbau, Anschlüsse, usw.) liebe Grüße
moin habe was das betrifft eine frage hast du die Kabel an einer Batterie angeklemmt oder an 2 bzw. plus an Batterie 1 und minus an Batterie 2 es sah fast so aus deswegen frage ich weil ich das auch für meinen plane
Hallo, bitte nicht böse sein, aber solche Fragen zeugen irgendwie von vollkommener Ahnungslosigkeit und macht mir ein bisserl Angst, wenn Leute ohne elektrische Kenntnisse dann selbst daran rumfummeln ! Also, wir hatten 5 Batterien mit je 12V Spannung, die in Reihe geschaltet (5 X 12 = ) 60V ergeben. Der Laderegler erzeugt 60V (bzw. etwas mehr, damit es auch lädt) und wurde somit auch an die 60V Ausgangsspannung der 5 Batterien angeschlossen, d.h. Das + Kabel an Plus von Batterie eins und das - Kabel an Minus von Batterie fünf. Hätte man die Ladekabel an "einer" Batterie angeschlossen, würde es auch nur die "eine" von den fünf Batterien laden und das wäre blöd und würde außerdem mit 60V Ladespannung auf eine 12V Batterie ganz schön knallen ! ( Ich schreibe anfangs "hatte" und "wurde", weil wir die fünf Blei-Akkus mittlerweile durch einen Lithium-Akku ersetzt haben, siehe Video: ruclips.net/video/wRFD4ggTO0E/видео.html ab Minute 12.36 )
Hallo, bei dem Regler ist bereits in den Kabeln ein Gehäuse mit einer "Standart-Mini-Flachsicherung" rot = 10A verbaut. Wir hatten das nur abgeschnitten um die Kabel durch ein kleines Loch unter den Sitz einführen zu können und haben es dann dahinter wieder angeschlossen, liebe Grüße zurück
Hallo habe mal eine frage haben sie den Laderegler direkt an den Batterie angeschlossen und decken Sie diese Solarpanel ab wenn sie mit Stecker laden . Weil ich möchte es auch machen habe einen kabinenroller egonelo F1
Hallo Nico, 1. ja, der Ausgang aus dem Laderegler ist direkt und ständig mit der Batterie verbunden 2. nein, da braucht man nichts abdecken (gut, wir laden am Netz sowieso in der Garage, also da ist es dunkel), aber 3. auch in der Sonne wäre laden am Netz kein Problem, solange die Batteriespannung unter der vom Laderegler gelieferten liegt, lädt die Sonne auch noch mit, was ohne weiteres möglich ist. Aber die Spannung steigt beim Laden am Netz schnell auf über 66 oder 67 Volt, sodass eh keine Ladung mehr aus dem Solarregler erfolgt. Na dann viel Spaß beim Nachbau und immer viel Sonne auf dem Dach, liebe Grüße
Hallo, haben Sie einen Trennschalter nach den Booster und dem normalen Ladegerät eingebaut? Oder ist es möglich zeitgleich mit dem Solar und dem original Ladegerät zu laden?
Servus, es gibt keine Trennung, wir haben den Ausgang Solarregler direkt an die Batterien angeschlossen. Theoretisch könnten Ladegerät und Solar gleichzeitig laden, wenn allerdings das Fahrzeug an 230V~ angeschlossen ist, steigt die Batteriespannung ja an, sodass keine Solarladung mehr erfolgt. (der Regler geht bei entsprechend hoher Spannung zunächst auf Erhaltungsladung mit nur noch wenig Stromfluss, bzw. lädt dann irgendwann gar nicht mehr um ein Überladen der Akkus zu vermeiden)
Lieber Tom, Deine Videokünste werden immer futuristischer. Jetzt beamst Du Dich sogar schon in die Werkstatt. Hut ab! Sau geile Idee ein Solarpanel auf dem M1! Bin gespannt, was das Ladegerät im Sommer hergibt. Aber ne Frage: Wie hast Du die vier Schrauben zur Befestigung des Panels auf dem Dach im Innenraum gegen gekontert? Die sahen sehr lang aus... Nicht dass die durch den Himmel pieken!? Beste Grüße!
hihi, ja der "Scotty" von der Enterprise hatte mich an diesem Tag gerade mal besucht. Das sind Blechschrauben (also ohne Mutter) die halten sehr gut auch in dem Kunststoff. Der Himmel ist oben offensichtlich an die Decke geklebt, aber an den Seiten und hinten nicht direkt am Dach anliegend, sondern rund gewölbt (kann man vielleicht etwas erahnen bei 8:09 Min). Da ist genug Hohlraum für die Schrauben und die Kabeleinführung, liebe Grüße
kurze Bilanz, Stand: 26.03.2022: nachdem wir jetzt schon seit etwas mehr als eine Woche strahlend blauen Himmel und Sonnenschein ☀ohne auch nur ein Wölkchen am Himmel haben, habe ich das Mobil tagsüber immer raus in die Sonne gestellt. Wir sind seit der letzten Ladung an der Steckdose 🔌 jetzt schon etwas über 45 Kilometer gefahren (also immer wieder nur Kurzstrecken 5-10 km) mit längeren Standzeiten dazwischen, starten dabei immer zwischen 90 und 100% und kommen mit 60 - 75% Ladung wieder an. Ich hätte selbst nie geglaubt, dass dieses kleine Panel so viel Leistung und damit tatsächlich deutlich sichtbare Ladung bringt, was allerdings auch dem wirklich sensationellen Laderegler zuzuschreiben ist. Aber wie gesagt das war jetzt bei täglich ca. 8 Std. ungetrübte Sonneneinstrahlung, allerdings auch im März, bei immer noch relativ niedrigem Sonnenstand. D.h. ich verspreche mir im Hochsommer noch mehr Effektivität. Soll heißen, diese Investition und Bastelarbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt ! (Allerdings darf man das trotzdem nicht in Heller und Pfennig gegenrechnen, denn um die knapp 100,- € Materialkosten bei den geringen Stromverbrauchskosten zu amortisieren, dauert es Jahre) Liebe Grüße
@@benissimotom1 Wow, damit hätte ich schon im März nicht gerechnet! Somit hat sie die Aktion auf jeden Fall gelohnt. Vielen lieben Dank für das Update, lieber Tom. Beste Grüße in den sonnigen Süden! Sascha
Eine Frage, wo bekomme ich sowas zum kaufen für den Kabinen Roller und mit wie viel muss man rechnen? Gibt’s da auch ein Link, wo jemand es machen tut? ?
WARUM, WARUM, warum ließt niemand die Videobeschreibung ???? das ist der hellgraue Kasten unter dem Video, dort steht alles, alle Antworten auf deine Fragen und alles was du wissen möchtest (außer einem Link, "wo jemand es machen tut", weil das ein Eigenbau ist, gibt es keinen Link dazu, kann man nur selbst bauen) liebe Grüße
Hallo, ich melde mich noch mal, also :"Anhänger darf man mit Kabinenroller nicht ziehen, die Akkus gehen auf Dauer kaputt, wenn sie immer zu schwach geladen werden u. für einen Einkauf ist ein Roller der Größe Lima Q7 groß genug, stark genug sogar für die Eifel wo sehr viel Berge mit zehn o. 14% und mehr sind". Mit 100Ah Akkus ist die angegebene Strecke von 80km auf 50km zu reduzieren, das ist in etwa realistisch. Bedenke, wo man runterfährt muß man auch wieder hoch! Ein laden mit einer starken Solaranlage macht die fahrerei sehr, sehr günstig, nähmlich umsonst!
Moin. Cooles video, danke für die inspiration. Ich habe da mal eine frage. kann man auch ein 100 oder 160 w Panel nehmen? frage nur weil du den 300 w Solar Laderegler dafür genommen hast. Viele grüße aus dem hohen norden.
Hallo, sofern es dein Platz zulässt, kannst du da so große Panels nehmen, wie du magst. Diesen tollen Laderegler, der mit einer deutlich geringeren Spannung (12-19V aus dem Panel) eine 60V Batterie lädt haben wir beim China-Mann nur mit 300W gefunden, tut aber auch nix zur Sache, solange die erbrachte Leistung unter den 300W liegt
Hier habe ich ja eine Garage wo ich das Fahrzeug mit Strom Aufladen kann. Wenn ich aber jemanden Besuche und dort keine Garage oder Ähnliches ist und es Anfängt zu Regnen oder Schneien während des Ladevorgangs. Kann man ohne Angst weiter Aufladen während es Regnet oder Schneid ?
ich versteh zwar die Frage nicht wirklich, ach, oder geht es um die Ladesteckdose am Fahrzeug ? nun, da ist ja die Abdeckklappe über dem Stecker und die Steckkontakte sind weit im inneren, d.h. die Angelegenheit ist soweit Wasserresistent. Aber der Stecker 🔌für die Netzsteckdose sollte bei Regen 🌧 schon möglichst im trockenen ☂sein !
@@benissimotom1 Ja ich meine das Ladekabel was man am Auto rein Steckt. Jedenfalls hast Du mit dieser Antwort schon meine Frage Beantwortet. Danke. Jetzt muss ich nur noch Herausfinden wo der Signalton sich Befindet was beim Rückwärts Fahren Piept, denn ich möchte es Abklemmen, da es Nervt usw.
@@littledaniel9202 Hallo, wenn man die Rücksitzbank vor klappt, befindet sich in der Mitte die Akku-Abdeckung. Die 8 Schrauben 🔩 lösen, dann die Abdeckung wegnehmen. Bei mir hing das Ding hinter den Akkus auf der linken Fahrzeugseite, ist eine runde, schwarze Dose ⚫ mit einem Loch drinnen (da kommt der Ton raus). Ich habe sie einfach mit einigen Lagen Gewebeklebeband 🧻umwickelt, dann darf sie bei mir noch weiter piepsen, aber nur noch ganz leise ! ( in der original Lautstärke 📢🔊 ist das wirklich lästig und für die Größe des Fahrzeugs "etwas" übertrieben 😂! )
Wenn ich das Richtig Berechnet habe, muss ich pro Verbrauchten Akku Balken jeweils 48 Minuten Strom Aufladen. Zum Beispiel 3 Verbrauchte Akku Strom Balken = 3x 48 Minuten Strom Laden. Oder anders Gesagt: 3 Verbrauchte Akku Strom Balken= 3 Stunden Strom Aufladen.
Ich habe mal Darüber Nachgedacht wie der Hersteller das Fahrzeug Nennen könnte. Da es wie ein Auto Aussieht und Richtig ein Kabinenroller sein soll, könnte das Fahrzeug Autokabinenroller heißen.
Hallo, die Idee find ich klasse, aber man sollte beachten dass der abgelesene Strom auf der Eingangsseite des Ladereglers gemessen wird, auf der Ausgangsseite sollte es deutlich weniger sein, in dem Fall circa 1/3 wenn die Platte wirklich 60W hat, weil 65Vx2,4A wären 154W !?
hallo, da hast du natürlich vollkommen recht, war Denkfehler von mir. Ändert aber nichts an der Tatsache, das die Angelegenheit einwandfrei funktioniert und deutlich mehr Reichweite bringt. Habe heute fast 3 Ampere bei 20 V am Panel, was also die 60 W Leistung des Panels bestätigt liebe Grüße
Hallo, was lackieren ? - der Alurahmen des Panels ist schwarz lackiert, das passt sehr gut zu den schwarzen Rahmen um die Türen und dem Dekor ! - Das Ladegerät ist bereits serienmäßig unter dem Sitz, falls du den Solarregler meinst, warum ? Der Fußraum für den hinteren Sitzplatz ist vollkommen frei. Wenn der Fahrersitz ganz zurückgefahren ist (Normalstellung, siehe bei 12:03 Min), ist der Regler ja quasi hinten "unterm" Sitz. Unter dem Sitz in der Box beim Ladegerät wäre zwar rein theoretisch genügend Platz, aber keine Möglichkeit das Teil zu befestigen (über dem Ladegerät ist nur Luft und darüber der verschiebbare Fahrersitz) und außerdem könnte man dann das Display nicht mehr sehen liebe Grüße
@@wolfganggerhard3500 also schön und nett, dass du dir Gedanken machst und so um meine Konstruktion besorgt bist, vielen Dank dafür ! Müssen tut man gar nix, aber ich bin ein interessierter Mensch und ich möchte es gerne sehen, und vielleicht noch mal zum Verständnis, der Fußraum für den hinteren Sitzplatz ist vollkommen frei und wenn der Fahrersitz ganz zurückgefahren ist (Normalstellung, siehe bei 12:03 Min), ist der Regler ja hinten "unterm" Sitz.
Hallo, mich würde mal Interessieren ob Du das Fahrzeug jetzt auch noch an der Steckdose aufladen kannst, Du hast ja das Kabel vom Ladegerät abgeschnitten. Hast Du noch ein 2. Ladegerät?
hää, was, welches Kabel ??? ich habe gar keine Kabel abgeschnitten ! Natürlich laden wir das Fahrzeug noch an der Steckdose, jeden Tag, nach jeder Fahrt ! Wo hast du diese Fehlinformation her ???
Sehr gutes Projekt und auch gut und sauber umgesetzt, aber eine oder mehrerer lüsterklemmen sollte man im fahrzeug für solche ströme nicht benützen. Die Verschraubung vibriert sich schonmal gerne locker und was dabei passiert sollte hinreichen bekannt sein.
Vielen Dank für das Lob. Das mit den Lüsterklemmen in Fahrzeugen haben wir schon mal gehört, können es aber leider nicht nachvollziehen. Wir fahren schon seit JAHRZENTEN mit verschiedenen, selbst ausgebauten Wohnmobilen, in denen wir die unterschiedlichsten Elektroinstallationen u. a. auch mit einigen Lüsterklemmen verbaut haben. Auch im M1 sind schon nachträglich Kabel von uns mit solchen Klemmen miteinander verschraubt (der Blinkerpiepser, Innenraumbeleuchtung, Zusatzsteckdose für die Sitzheizung, usw.). Bei uns hat sich noch NIE eine Schraube von einer Lüsterklemme gelockert !! Ich weiß nicht bei wem und warum das passiert, bei uns halten die Klemmen absolut zuverlässig. Trotzdem Danke für deinen Kommentar, vielleicht ist er für den Ein oder Anderen nützlich, liebe Grüße
Hallo kannst du die einzelnen Komponenten für uns Zuschauer eventuell Detailliert beschrieben? welche Größe Haben die winkel.schrauben.welchen Durchmesser haben die Kabel Das wäre super und auch für uns Zuschauer sehr hilfreich Danke im voraus
Hallo, wir zeigen einfach nur, was "wir" gemacht haben und keine detaillierten Bauanleitungen, natürlich können unsere Videos gerne zum Nachbau anregen, aber deine Wünsche gehen uns dann doch etwas zu weit, wer aufgrund des gezeigten nicht in der Lage ist das nachzubauen, der wird es auch kaum schaffen, wenn wir schreiben, dass die Winkel ca. 2,5 x 5 cm sind und das wir handelsübliches 3X1,5mm Kabel verbaut haben liebe Grüße
Hervorragend umgesetzt 👍 ich hatte dieselbe Überlegung für meinen econello F1 / durch den Elektrofrosch Kastenwagen (gibt's optional mit Solarzellen und Controller zu kaufen). Mich hat bisher abgehalten: 1. Erlischt dadurch nicht die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs? 2. Bleibt das Dach durch die Befestigung des Panels noch dicht? Dies konnte mir bisher leider niemand beantworten 😉
warum sollte denn die Betriebserlaubnis erlöschen ? Ich habe doch keine technische Änderung an irgendwelchen tragenden Teilen, Rahmen, Fahrwerk, Bremsen, Motor . . . vorgenommen, es ist alles noch im original Zustand, lediglich vier Schrauben im Dach ! Mit den Schrauben wurde immer ein Klecks Dekalin mit verschraubt, aber da wurde ein kleineres Loch als der Schraubendurchmesser gebohrt und dann die Blechschraube eingedreht, das ist absolut dicht (Ähnliche Verschraubungen gibt es auch bei unseren Wohnmobilen, da ist alles seit Jahren dicht) liebe Grüße
Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Ja wenn das so ist steht meinem Umbau nichts mehr im Weg 😃 Ich bin etwas vorsichtig, da beim Auto ja auch penibel darauf geachtet wird was man daran verändert oder anbaut (ABE/Eintrag nötig usw). Dann werde ich mal schauen was auf das kleine Dach vom F1 passen könnte. Ich lade den zu Hause bereits über die PV auf, aber das ist ideal für unterwegs und ich habe nur 15km Arbeitsweg 🌞. Hat dieser mppt eigentlich einen Überladeschutz und/oder evtl. Erhaltungsladung? Einzige bisherige Änderungen waren Lautsprecher (der Klang war grauenhaft), Ladegerät wurde ausgetauscht (defekt) und Blinker-Pieper. Gekauft aber noch nicht verbaut ist eine Zentralverriegelung mit FB kostet etwa 20€ bei eBay. Wünsche ihnen noch einen schönen Sonntag 🤗
@@PinballGamer Der Regler lädt bis die Spannung bei 69 V ist (also bei mir ich habe ja 5 X 12V = 60 V, der F1 hat ja glaube ich 6 X 12 V = 72, und das kann man ja an dem Teil entsprechend einstellen) dann geht der Ladestrom deutlich runter auf unter 1 A, trotz voller Sonneneinstrahlung, sprich, er geht auf Erhaltungsladung.
@@PinballGamer Ich bin auch sehr begeistert, war erst skeptisch, ob das für den Preis wirklich ein Maximum Power Point Tracker ist, denn oft sind diese "einfachen" Solarregler im Plastikgehäuse für direkt an die 12V Batterie nur PWM - Regler obwohl MPPT drauf steht. Aber anhand des stabilen Metallgehäuses mit Kühlrippen und dem nicht zu verachtenden Gewicht von fast 500g, sowie dem wirklich sensationellen Ladestrom bei diesem kleinen Panel, gehe ich davon aus, dass das tatsächlich ein MPPT-Regler ist.
Hallo Tom wieder ein sehr informatives und interessantes Video! kurze Frage dazu was haben sie für ein Gefühl wie viel Kilometer bzw Fahrzeit das zusätzlich bringt? aus ihren beispielrechnungen habe ich nicht so wirklich mich zurechtfinden können... wir haben ein ähnliches Modell bzw 2, einmal die Trixie 3.3 mit lithium-eisenphosphat und eine E-Lizzy mit Blei Ausstattung 5 x 12 Volt also 60 Volt, wie bei ihnen. Das war ein Gebrauchtkauf, wir sind leider nicht so ganz zufrieden aber egal, der Händler war etwas dubios... ich würde das vielleicht bei dem Lazzy probieren wollen, ich weiß nicht ob das auch bei lithium-eisenphosphat funktioniert mit dem Laderegler? also noch mal konkret meine Frage: beispielsweise bei einer Stunde sonneneinstrahlung wie viel zusätzliche Kilometer ergibt die Ladung etwa? einfach so als Einheit dass man das vielleicht ausrechnen kann.. okay weiterhin tolle und schöne Videos gutes Wetter in den Süden und liebe Grüße Tom
Hallo, zu Frage 1: u.E. müsste der Regler auch einen LiFePo4 Akku laden können zu Frage 2: der wirkliche Ertrag und daraus resultierende Kilometerleistung lässt sich natürlich nur schwer konkret berechnen, weil es stark von der tatsächlichen Sonneneinstrahlung und deren Winkel abhängt. Allerdings haben wir doch schon eine Bilanz in der Videobeschreibung abgegeben und im Video sieht man ab Min 13:30 was Sache ist. Eine Stunde bringt also max. ca. 2,5 -3 Ah, bei 30 A Last bei Vollgas, müsste man also max. eine zehntel Stunde = 6 Minuten damit fahren können, d.h. etwa 4 km Strecke
Hallo, Dankeschön, geht uns genauso, wir waren da auch skeptisch. Allerdings liegt noch ein kleiner Denkfehler vor 🤦♂, denn der Ladestrom bezieht sich nämlich auf die Eingangsseite. Hatten bei voller Einstrahlung knapp 3 Ampere bei fast 20 Volt am Panel, was genau die 60 Watt Leistung des Panels bestätigt (U x I = P , 20V x 3A = 60W) Egal, jedenfalls funktioniert es einwandfrei und bringt uns je nach Entladezustand der Akkus, Sonnenstand ☀ und Dauer der Bestrahlung ⏱ gut und gerne 4 - 10 Kilometer am Tag zusätzlich. Klingt wenig, ist aber enorm viel bei diesem kleinen Panel. Und bei unserer Fahrleistung von 6 - 20 Kilometer am Tag eine (wie wir meinen) sensationelle Bereicherung. Ein Video dazu ist nicht mehr geplant, aber in Sachen Akkus 🔋 hat sich was getan und da kommt demnächst ein neues Video 🎥 liebe Grüße
@@benissimotom1 Danke für die vielen Infos! Ich finde das hat sich gelohnt. Die Energie kommt ja sozusagen 'frei haus'. Selbst wenn es "nur" 4 Kilometer wären, so ist das im Verhältnis zur Gesamtreichweite recht gut. na, und bei 10Kilometer erst! Freue mich schon auf das Akku-Video! Danke
@@tommyk1417 sehr interessant, dass das endlich mal jemand genauso wie wir und vor allem realistisch sieht 👍, die meisten kommentierer halten ja die Reichweite sowieso für vollkommen unzureichend, geschweige denn die paar Kilometerchen, die durch die Sonne dazu kommen
Hallo ich habe das gleiche gemacht wie du bloß mein e kabino hat das Ladegerät separat Wo muss ich den mit den Kabel Ran der vom Wechselrichter in Richtung Batterie geht?
Hallo, ich nehme jetzt mal an, das du mit "Wechselrichter" den Solarregler meinst (hier gibt es nämlich keine Wechselspannung, das Panel liefert Gleichspannung und die Batterie hat auch Gleichspannung) siehe bei Min 2:42, der Regler hat vier Drähte, auf der linken Seite zwei ( + - ) wo das Panel angeschlossen wird und auf der rechten Seite zwei ( + - ) die, direkt an die Batterie angeschlossen werden. Das hat mit dem Ladegerät überhaupt nichts zu tun, liebe Grüße
Ich denke gerade warum man den Wagen bebaut mit 60 w Zelle : Der wird doch eh nur für einige Fahrten draußen sein . Hätte ich lieber ein paar Zellen mehr auf die Garage gemacht damit laden . Mit der Zelle erhöht man die Reichweite vielleicht um 500 m . Bringt nichts . Außer den Basteldrang des Besitzers zu befriedigen .
vielen Dank, für diesen netten Kommentar. Allerdings muss ich dich da ein wenig korrigieren. also 1. OK, ja ich bastele gerne und das Projekt hat in dieser Hinsicht auch viel Spaß gemacht. (ach ja und wir haben eine 11 kW Anlage auf dem Dach, ich glaube das reicht um unser Wägelchen zu laden) 2. warum nur 60 W, nun, weil halt nicht mehr Platz auf dem Dach ist, es sei denn, man verzichtet auf das Glasdach 3. Aber jetzt zu deinen 500 m, bei Sonnenschein steht das Spielzeug meist den ganzen Tag draußen, inklusive der Fahrten und der Standzeiten während des Einkaufs und da fahren wir nicht nur einmal, sondern locker an einem Tag zwei mal zu ALDI und zurück ohne zusätzlich an die Steckdose zu müssen, d.h. es bringt sehr wohl was, denn dabei handelt es sich immerhin um ca. 3 km, liebe Grüße
Hallo, ja, da gibt es keine komplizierten Schaltungen, zwei Anschlüsse ( + - ) vom Panel gehen direkt in den Regler und von dort gehen zwei Anschlüsse ( + - ) direkt (über eine Sicherung) an die Batterie ! (siehe bei Min 2:42 ) und bei 11:36 Min sieht man die Anschlüsse der Batterie und das weiße Kabel ! liebe Grüße
Wirklich Toll gemacht :) mich würde interessieren wenn dein Fahrzeug eine Reichweite von 50km hat, bei einen sehr guten Sonnigen Wetter (wir sind jetzt mal optimistisch)... um wie weit erhöht sich die Reichweite im laufe eines Tages grob geschätzt? +25km? wären drin?? und wie viel hat die gesamte Anlage gekostet?? 1000€ oder 2000€??? liebe Grüße :)
Hallo, ich freue mich ja, über dein Interesse, aber versuch's doch einfach mal mit lesen ! in der Videobeschreibung, (das ist das Feld direkt unter dem Video, zwischen dem Bild und den Kommentaren) dort steht alles, was du wissen möchtest ! ( und übrigens die 50 km Reichweite ist auch wirklich nur bei neuen Akkus, voller Ladung, ebener Strecke, kein Gegenwind, . . . . also, will sagen eigentlich schon zu hoch gegriffen, siehe unser Video: ruclips.net/video/QRmvyhFZmxU/видео.html bei 18 Min) +25 km, absolut utopisch, unrealistisch und unmöglich, vielleicht + 4 bis 6 km ! liebe Grüße
@@benissimotom1 Danke für Antwort! hast recht die Videobeschreibung verrät schon einiges wie ich jetzt sehe 😂, mir fehlt noch eine letzte frage ein hoffe das klingt jetzt nicht zu blöd... was ist wenn ich das Auto sagen wir gefühlt 6 Stunden in der prallen Sonne am Parkplatz lasse.. sind es immer noch +4-6 km die ich ungefähr an Reichweite gewinne?
@@nanohunter6343 Ja ! es ist gerade einmal ein 60 Watt Modul, da geht nun mal nicht mehr (na ja, vielleicht 10 km) und wir finden diese Ausbeute, gerade für so ein kleines Modul schon sensationell liebe Grüße
Tolles Video. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum man für 6000€ einen Einsitzer ohne Sicherheit und Reichweite kauft, wenn es für deutlich unter 10k einen alltagstauglichen, gebrauchten Nissan Leaf gibt bei dem die Enkelkinder mitfahren und der Einkauf in den Kofferraum passt...... 🙂
Hallo, also . . . 1. - hat der M1 zwei vollwertige Sitzplätze 2. - wissen wir nicht, warum man heutzutage zwei Tonnen Blech, 25 Airbags und etliche weitere Sicherheitssysteme haben muss, als Radfahrer oder Fußgänger sind wir noch viel mehr gefährdet 3. - die Reichweite genügt für unsere Ansprüche vollkommen 4. - kostet unser Fahrzeug (dauerhaft) KEINE Steuern, KEIN TÜV, nur 100,-€ Versicherung im Jahr und nur verschwindend niedrige Stromkosten 5. - wir wissen jetzt nicht, wo du so kaufst, haben gerade mal bei Mobile.de geschaut, nur ein einziger Leaf (in erreichbarer Nähe von uns) steht mit 16.000 € zum Verkauf alle anderen kosten deutlich mehr als 20.000 € (und wie lange dann da die Akkus noch halten, weiß kein Mensch) 6. - unser Einkauf passt ohne Probleme hinter den Fahrersitz 7. - wenn wir mit unserem Enkelchen fahren wollen geht das problemlos mit unserem Wohnmobil, der M1 ist lediglich ein Zweitwagen für Einkäufe oder kurze Fahrten in die unmittelbare Umgebung 8. - wäre uns der Platzbedarf und die Kosten für einen "richtigen" PKW als Zweitwagen nur für Einkäufe viel zu groß also u.E. genügend Gründe, warum der und kein anderer ! Liebe Grüße
@@atl-spezial8471 bei mobile.de findet man viele leaf der ersten Generation. Aber natürlich kann man sich auch so einen Fehlkauf des M1 schön reden, mir persönlich wäre die Sicherheit viel wichtiger und daher kommt dieses Microcar nicht in Betracht. Die Idee mit dem PV Modul ist aber klasse!
@@dexhex1 Hallo, natürlich steht es dir vollkommen frei, deine Meinung hier zu äußern. Auch das dir deine Sicherheit so wichtig ist, ist OK. Wir wollen auch niemanden dazu ermutigen sich so ein Miniauto zu kaufen, steht ja auch jedem frei. ABER beleidigen lassen, müssen wir uns nicht ! Der Kauf dieses Fahrzeuges war nach jahrelangen fahren einer APE wohl überlegt und durchdacht. Wir wollten das so und sind jetzt nach genau einem Jahr mit über 1.000 km Fahrleistung, immer noch sehr zufrieden damit und stehen auch dazu. Das Autochen passt mit seiner Leistung, seiner Reichweite und all seinen Gegebenheiten genau in unser Wunschprofil und ist KEIN FEHLKAUF !! Also noch so ein Spruch und dein Kommentar verschwindet hier ganz schnell !
@@benissimotom1 Lass dich nicht ärgern,das Problem ist dass viele so ein Leichtfahrzeug mit einem Auto vergleichen und nicht eher mit einem Roller.Und im Gegensatz zu einem Roller ist man hier Wettergeschützt,kann noch ne Kleinigkeit zuladen und etwas sicherer wie ein Roller ist es auch noch.Als jemand der mittlerweile wenig fährt da nur 2,5 km zur Arbeit bin ich auch am überlegen mir ein kleines E-Fahrzeug zuzulegen.Da würde sogar mein Brompton noch bequem reinpassen ;) Aber ich suche noch etwas mit ein wenig mehr Reichweite.Dir weiterhin viel Spass und danke für's filmen!
@@mutzpunter195 Danke für deine netten Wort. Ich denke der Markt wächst gerade sehr und da wird es sicherlich bald noch leistungsfähigere Kleinstfahrzeuge geben, liebe Grüße
hallo, das steht u. A. in der Videobeschreibung (das ist das Feld unter dem Video, zwischen dem Bild und den Kommentaren) wir kommen je nach Sonnenbestrahlung gute 5-10 Kilometer weiter
Ich will Dir mal ganz ehrlich eins sagen: Ich war erst echt skeptisch, aber das Ende sieht doch passabel aus. In der Tat. Wie sind die Ergebnisse jetzt im Sommer eigentlich? Weißt Du, es wird sich tatsächlich nicht so schnell in Geld auszahlen, den Roller oder Kleinstwagen mit der Sonne zu Laden, statt ausschließlich über der Steckdose. InFlexibilität macht sich das aber sicher bezahlt. Es ist so, dass ich mir selber einen Kabinenroller kommenlassen will, so ich den finanzieren kann. Ich brauche ihn eigentlich um 4 mal im Jahr eine Fahrt zu einer Fachklinik zu machen. Das 38km hin und zurück. Da leisten Solarzellen sehr gute Unterstützung, wie sich hier sehen lässt. Und hey, selbst wenn ich das Ding nur im Stand laden würde, mein Termin in der Klinik dauert meistens zwischen 40 bis 60 Minuten, da kommt je nach Wetter ordentlich was zusammen, was mich noch flexibler machen würde. Selbst wenn ich je mal stationär wieder in die Klinik ginge, fahr ich mit dem Ding hin und lasse ihn da stehen, wo er sehr gut Lichtexponiert steht. Ich glaub schon nach 2 bis 3 Wochen könnte ich nach der Entlassung mit dem Ding wieder nach Hause fahren, ohne dass er eine Steckdose in der Zwischenzeit gesehen hat. Oder mache ich da einen Denkfehler? Bisher sah ich den Nachteil, dass ich auf Ladestationen und Steckdosen angewiesen wäre und größere Ladezeiten abwarten müsste. Diese Solarzellen relativieren das.
ja, so ist es ! im Sommer, bei voller Sonnenbestrahlung kommen pro Tag gute 5-10 Kilometer dazu (P.S. mit einer "Ladestation" kann man mit diesem Wägelchen nix anfangen, man braucht nur eine ganz normale 230V~ Haushaltssteckdose) liebe Grüße
Mit Ampere zu rechnen macht wenig Sinn. Die 2,4 Ampere beziehen sich mit Sicherheit auf den Strom direkt vom Panel, also bei ca. 19V. Das wären dann etwa 45Watt, die vom Panel kommen. Das ist realistisch bei den Bedingungen und der Größe des Panels. Muss der Wandler daraus noch 60V machen und hat eine Effizienz von 90%, bleiben noch ca. 40Watt Ladeleistung. Ich weiß nicht, welche Nennkapazität der Akkusatz hat, vermutlich 2 KW, nutzbar also 1KW. Wenn das Fahrzeug an einem sonnigen Tag 6 Stunden beschienen würde, kämen 240Wh hinein. Nicht viel, aber auch besser als gar nichts, denn der Bleiakku wird das stetige Nachladen mit Lebensdauer danken. Die 0,4 Ampere bei bedektem Himmel sind allerdings ein Tropfen auf den heißen Stein. Bei 19V Panelspannung 7,6 Watt, was sich ganz gut mit der Aussage deckt, dass Solarpanels bei bedecktem Himmel nur noch 10% ihrer Nennleistung bringen.
Hallo, in einem Punkt hast du recht, die 2,4 A fließen auf der Panelseite, war von mir falsch oder unklar ausgedrückt, aber deine ganzen Berechnungen kannst du dir sparen, die Praxis zeigt uns, wenn das Wägelchen draußen in der Sonne parkt und wir immer nur die kurzen Strecken zum Einkaufen fahren reichen die "Tropfen auf dem Stein", dass wir tagelang ohne an die Steckdose zu müssen unterwegs sind, also bitte nicht immer alles so schlecht reden, liebe Grüße
@@benissimotom1Richtig rechnen ist nicht "schlecht reden". Wenn du von 2,4 A Ladestrom bei 60v Akkuspannung redest, würde das Panel 150W Ladeleistung erzeugen, was bei der Angabe einem WP von 60 einem Wunder gleich käme. Wenn im Sommer die Sonne 10 Stunden scheint und das Panel durchschnittlich 50 Wh liefert, kommen immerhin 500 Wattstunden in den Akku, das ist richtig viel. Deine Erfahrung, dass das Panel die Ladehäufigkeit an der Steckdose reduziert, ist vollkommen nachvollziehbar und richtig toll! Vielleicht nicht immer so empfindlich sein, einfach sachlich bleiben und die Dinge betrachten, wie sie sind. Respekt für die Umsetzung, allzeit gute Fahrt und viel Freude beim Sonne tanken! 🍀
@@peterpetersen4619 ich verstehe deine Kritik jetzt nicht, ich habe doch in meiner ersten Antwort schon längst betätigt, dass ICH EINE FALSCHE ANGABE gemacht habe und dass die 2,4 A auf der Panelseite des Ladereglers fließen und damit auch kein Wunder vorliegt, weil 2,4 bis zu knapp 3 A bei 19 - 20 V vom Panel 48 bis knapp 60W die Panelleistung sehr genau bestätigen, liebe Grüße
Hallo. Ich habe mir das Fahrzeug auch Gekauft bei Netto Online. Nun wollte ich dich mal Fragen was alles zusammen Insgesamt Kostet die Solarenergie usw. und ob Du mir vielleicht Helfen würdest alles zu Besorgen usw. wenn ich Dir das Geld Überweisen würde.
Hallo, einfach in der Videobeschreibung schauen, dort findest du die Links zu den verwendeten Bauteilen und den Preis 💶. Wir -werden, -wollen und -können nichts besorgen und auch nichts bei anderen einbauen, sorry, aber dass muss jeder schon selbst für sich machen. (Im Übrigen wohnst du knapp 800 km von uns entfernt 🗺) Liebe Grüße
Vielen Dank für Dein Video, habe die 3 Rad Version und werde ein 130 W Mono Modul ( höher und über das Sonnendach verbauen. Bin gespannt was geladen wird. Gruß Georg
wie gesagt, am meisten bin ich von dem Laderegler fasziniert,
das Teil funktioniert sensationell gut und wir haben definitiv ein paar Kilometer mehr Reichweite,
selbst schon mit diesem kleinen 60 W Modul,
viel Erfolg,
liebe Grüße
Schön gemacht auch wenn ich glaube eher auf ein flexibles Panel gesetzt hätte. Ich selber lade mein Roller über 4 halbierte panel am Balkon, hat diesen monat fast gereicht komplett autark unterwegs zu sein.
Hallo,
diesen Vorschlag bekam ich schon einmal, wie soll man denn dieses lapperige Ding auf dem Dach befestigen ?
Außerdem passt das Feste exakt mit der Größe dort hin, wo wir es hin gemacht haben, besser geht es doch gar nicht,
aber egal, kann und soll doch jeder machen, wie er mag,
liebe Grüße
@@benissimotom1 Ich hätte das Flexible einfach "aufgeklebt" mit silikon oder was man sonst zur montage alles an Kleber bekommen kann.
Dein jetziges hast du aber auch gut ausgesucht von der Größe.
@@PedatorOhneR ja, wie gesagt, jeder wie er meint,
ich wüsste bei deinem Klebeding auch nicht wo und wie dann die Kabeldurchführung realisiert wird,
wir sind mit unserer Lösung voll zufrieden
@@benissimotom1 nicht anders wie bei dir? kabel bleiben ja die gleichen.
@@PedatorOhneR ja eben NICHT genauso wie bei mir,
ich habe die "zwei" Anschlussleitungen auf "eine" verlötet,
das alles und die Kabeldurchführung befindet sich jetzt sauber aufgeräumt UNTER meinem Panel,
wo soll das dann bei so einem dünnen Klebeding hin, irgendwo frei baumelnd neben dran, wie sähe das denn aus ?
Klasse Video, habe mir trotz Eifel so ein Fahrzeug zugelegt, mal sehen was ich hier dazu lerne!
👍
Der Hammer, schönes Video, danke. Das der Hersteller sowas nicht Serienmäßig anbietet. Ich überlege mir meinen DIESEL den ich täglich für 8km fahren anschmeiße damit zu ersetzen. Ich fahre fast immer alleine und unbeladen.
Servus,
ja, wir fragen uns noch viel mehr, warum nicht "ALLE" Elektroautos auf dem Dach, vorne und hinten mit Solarzellen ausgestattet sind, schließlich könnte man so etwas ja heutzutage in die Karosserieform einarbeiten !
Für eine so kurze Strecke ist das Fahrzeug absolut ausreichend dimensioniert, zu Hause angekommen gleich wieder an die Steckdose und somit immer Fahrbereit.
Liebe Grüße
@@benissimotom1 Nice Danke, habt ihr evtl. ein Video im Winter gedreht? Pros und Cons im Winter wären sehr hilfreich. :-)
@@CNCPRINTBLOGSPOT Hallo,
einfach mal auf unserem Kanal umschauen,
oder versuche es mit unserer "Playlist" zum M1, da findest du alle unsere Videos zu dem Fahrzeug !
ruclips.net/video/QRmvyhFZmxU/видео.html
Vielen Dank für das ideenreiche Video. Ich habe einen Gero Twin 8.0 mit 6 X 12 Volt (100Ah) Batterien die sich hervorragend mit diesem Regler und einem etwas größeren Solarpanel aufladen lassen sollte. Normalerweise schraube ich nicht an Autos rum aber das traue ich mir durchaus zu. Meiner Meinung nach sollten viel mehr Fahrzeuge von Hause aus PV Module (mindestens) auf dem Dach haben. Grüße aus Berlin
Hallo,
tja, genau unsere Meinung, können es wirklich nicht verstehen, wieso nicht ALLE Elektroautos mit Solarpanelen ausgestattet sind
liebe Grüße
Meiner is nun auch fertig. Dank deiner Idee 💡 und Anweisungen.
Ich habe den econelo 4.2
Hallo,
das freut mich wenn alles geklappt hat,
muss aber gestehen, dass die ursprüngliche Idee gar nicht von mir kam, sondern per eMail eines anderen Econelo-Fahrers an mich,
liebe Grüße
@@benissimotom1 macht doch nix. Das nächste was ich auch mal machen werde ist eine Standheizung einzubauen. Die Idee kommt auch von RUclips loser der auch ein econelo fährt. Vielleicht kennst du ja das Video hier. Das ist das Video econelo in Winter.....
LG
Michael
@@michaelgehrke5019 ja, kenne ich, ist keine schlechte Idee,
nun, wir haben zumindest so eine Sitzheizungsmatte im Winter auf dem Sitz, sorgt wenigstens für einen warmen Popo und Rücken
Ich find's perfekt Sollte jeder Hersteller von Anfang an schon gleich mit anbieten dann würden viel mehr sowas kaufen. Zur Not letzten paar Minuten Länger stehen und kommst wieder nach Hause. 👍
ganz genau !
Die Videos werden schon immer spezifischer. Da sind Anregungen und Ideen dabei, da wäre ich selbst nicht drauf
gekommen. Abonnieren hat sich für mich gelohnt! LG
freut uns,
es gibt aber halt auch ein breit gefächertes Angebot, was nicht jeden interessiert,
Urlaubs Videos, Wohnmobilausbau, Gleitschirmfliegen und andere Heimwerkerprojekte, um nur ein paar Beispiele zu nennen
@@benissimotom1: Ich habe euch abonniert, da kann ich mir was rauspicken!
Klasse gemacht 👍 Spitzen Inspiration 💪⚡️
Dankeschön ☀
Habe mein EF-Max jetzt auch mit diesem SolarLaderegler und einem 300Watt-S-Modul - und es auf dem Carport montiert, ausgestattet, liefert bei sonnigem zwischen 15-20A Ladeleistung, das sind gut 50% wie vom Ladegerät.
Hallo,
wir wissen zwar nicht, wer oder was der EF-Max ist,
aber das bei einem 300 W Panel 15-20A Ladestrom fließen,
geht dann aber nur bei ca. 15Volt
@@benissimotom1 Der Elektrofrosch Max hat 2x6 Batterie a´58AH verbaut = 72V, ich habe ihn schon mit dem Regler und einem 150Watt-Modul so neu gekauft, aber da er bei mir unterm Carport steht, kommt halt keine Sonne ans Modul, deshalb der Aufbau von dem 300er auf´s Carport, brauch jetzt im Sommer kein Ladegerät mehr
---------übrigens dieses SolarLadegerät gibt es auch mit 600Watt, habe es auch schon bestellt, damit werde ich dann meinen E-Roller zusammen mit einem 460Watt-Modul aufladen
Wieder ein tolles Video, vielen Dank! Ein wenig mehr Details mit einblenden (wie z.B. welche Dichtungsmasse verwendet wurde oser wo man denn das Ausgangskabel vom Regler genau anschliessen soll) waehre super! LG Aus Boehmen!
Hallo,
- Dichtungsmittel habe ich in der Videobeschreibung noch nachgetragen
(als routinierter Wohnmobil Selbstausbauer hat man so etwas im Bestand, deshalb ging der Hinweis dazu verloren)
- na ja, die Anschlüsse sind eigentlich klar definiert, Eingang an das Solarpanel, Ausgang an die Batterie.
Wer das nicht kann, weiß oder versteht, sollte in jedem Fall die Finger davon lassen
(wir haben den Regler-Ausgang (über eine Sicherung) direkt an die Batterie angeschlossen, dort wo auch die Spannung für das ganze Mobil abgenommen wird, siehe bei: 11:36 Min)
liebe Grüße
@@benissimotom1 Hallo, vielen Dank fuer den Hinweis, ich wuerde es eben gerne lernen, deshalb die, aus Deiner Sicht vielleicht einfaeltigen Fragen. Ich haette gedacht, wenn man das Ladegeraet dann ansteckt, wuerde es da eventuell zu einer Entladung in Richtung Solarregler kommen koennen. Aber ich entnehme Deiner Antwort, dass siese Gefahr nicht besteht. Dann werde ich das bald auch mal angehen. Vielen Dank nochmal!
@@MOFAD-wz6he Hallo,
alles Gut,
jede Frage ist berechtigt, ich warne nur, da es sich um 60V handelt mit jeder Menge Strompower dahinter.
Für den Menschen zwar vollkommen ungefährlich beim anfassen, aber wenn die beiden Pole zusammenkommen, dann brutzelt das gewaltig !
Nein, eine Entladung über den Laderegler erfolgt nicht, das Teil ist jetzt dauerhaft an die Batterie angeschlossen,
liebe Grüße
@@benissimotom1 Hallo, was für eine Sicherung hinter den Regler ist den da gemeint.Tolle Videos,,liebe Grüße nach Süden,,
I like this modification 😁 I would like to understand it more
was möchtest du ❓ ❔
Thanks a lot and good luck
👍
Ich liebe solche Projekte. Dafür hast Du Dir jetzt ein Abo eingefangen!
Danke, freut mich
da gibt es ja noch viele auf unserem Kanal,
einfach mal runterscrollen und schauen
Moin! Schaltest Du die Sicherung vom MPPT-Tracker aus, wenn Du das Auto über die Steckdose auflädst? Ich könnte mir vorstellen, das der Ausgang des Trackers keine Ladespannung vom integrierten Ladegerät des Autos verträgt.
Hallo,
nein, die sind alle immer miteinander fest verbunden und das ist dem Laderegler egal !
Liebe Grüße
Ok danke. Wir fahren Freitag mal einen Stormborn X8 GT mit LiIon Akkus zur Probe.
Hey, wir haben auch an unserem Kabinenroller es so nach gebaut wir hier im Video zu sehen ist. Nur so zur Info: Bei uns bleibt auch die Sicherung beim Laden über Strom an. Der Solar Laderegler schaltet sich dann in den Ruhemodus. Das sieht man weil bei der Anzeige sofern das Ladegerät eingeschaltet wird die Solaranzeige auf c 0,00 wechselt. Lediglich die erzeugte Panel und Batterie Spannung wird angezeigt.
Hallo
ein sehr schönes und lehrreiches Video.Da sieht man wieder einmal, dass vieles möglich ist. Eines hätte ich aber anders gemacht: Ich hätte kein starres Panel mit einem festen Rahmen genommen. Auch der Rahmen samt Aufbau hat sein Gewicht. Lieber ein flexibles nehmen und so auf dem Dach befestigen wie es bei PEBL der Fall ist.
danke schön,
kann ja zum Glück jeder machen, wie er (sie) möchte, uns wäre ein flexibles Panel zu teuer und auch nicht so einfach zu befestigen. Und über das "enorme" Gewicht 🏋♀ des dünnen Aluminiumrahmens zu sprechen, ist ja wohl mehr als lächerlich. Außerdem wissen wir nicht, was ein "PEBL" ist, kann man das essen 😄 ?
liebe Grüße
@@benissimotom1 Das hier ist ein PEBL: ruclips.net/video/PXp5JBOPRbY/видео.html. Wie Du siehst, kann man es nicht essen, sondern nur fahren.🤣Und ein Solarpanel wie Du es hast, besteht nicht nur aus einem Alurahmen. Auch das Panel selbst wiegt etwas und mit allem zusammen sind das immerhin 4,3 kg, die man bei einem fest installierten Panel mit sich herum. Und für den Preis, der für das Panel verlangt wird, gibt es auch gute flexible, die gerade einmal die Hälfte wiegen
@@sonjamuller8362
hihi, haha 🤣🤣🤣🤣,
du vergleichst also jetzt ein Fahrrad mit E-Unterstützung mit unserem Elektro-Miniflitzer !?
Unser Fahrzeug wiegt 350 kg und darf noch 160 kg zuladen, also ich weiß jetzt wirklich nicht, wo dein Problem, bei 4 kg Solarpanel liegt.
Und wie sollen wir denn dieses lapperige Ding auf dem Dach befestigen, welches übrigens recht plan ist und nicht so rund, wie das komische Fahrrad-Ei).
So ist die Sache sauber, stabil, fest montiert und funktioniert einwandfrei.
(Habe kürzlich erst zwei Kilo abgenommen, jetzt passt also auch dein Wunschgewicht für unser Fahrzeug)
@@benissimotom1 Das komische "Fahrradei" hat im Gegensatz zu Deinem Vehikel einen entscheidenden Vorteil: Es kann dank Pedalunterstützung auch dann weiter gefahren werden, wenn kein Strom mehr in der Batterie ist.😆
@@sonjamuller8362 und was interessiert uns das ?
Und was hat das jetzt alles mit meiner Solar-Konstruktion zu tun ?
Fahr du mit deinem Ei, wir fahren weiter unser "Flitzmobil" und laden einen guten Teil mit Sonnenenergie mit dem mega schweren Panel auf dem Dach,
liebe Grüße
Ich habe mir das auch alles Gekauft, aber bin noch nicht dazu Gekommen das drauf zu Bauen.
Ich habe sogar auch schon mal mit einem Benzin Stromgenerator das Fahrzeug Aufgeladen, wo ich noch nicht den Typ2 auf Schukodose Stecker hatte für 195,-€ für Ladesäule mit Typ 2 Anschluss.
Ansonsten habe ich auch noch die Möglichkeit auf Campingplätze Strom Aufzuladen mit Passenden Kabel dazu.
Habe zum Beispiel auf dem Campingplatz in Dannenberg (Elbe) Strom Aufgeladen pro KW 0.50 €
Mega, dass es klappt 👍
tut es,
und das ist einer der Gründe, warum wir nicht verstehen, warum nicht alle "richtigen" Elektrofahrzeuge mit Solarpanels ausgestattet sind,
liebe Grüße
Wie wurde der laderegler angeschlossen ? Direkt an batterie? Oder beim spannungswandler vorne zur Batterie oder hinten am eingang des 220V ?
Hallo,
was ist denn das für eine komplizierte Frage ?
- was für ein "Spannungswandler vorne zur Batterie" ?
- und wie bitte soll man eine Gleichspannungsversorgung an 230V ~ anschließen ??
guckst du und hörst du zur Erklärung bei Minute 2:55 und 3:38
und siehe der Anschluss direkt an der Batterie bei 11:36 Minuten,
liebe Grüße
Genau wie bei einer Inselanlage, womit ich meinen Lima Q7 lade!
Hall wir haben uns heute den gleichen Elektro Kabinen Roller gekauft bei der Besichtigung habe ich ein schwarzes Kabel unter den Sitz gefunden welches am Hauptstrang ist welche Bedeutung hat das?
Vielleicht könnten wir uns ja auch am Telefon miteinander unterhalten?
Hallo,
schätze mal, das ist das Kabel, welches vom Ladegerät (das sich unter dem Sitz befindet) zu der Batterie
Wie war es im Sommer???? Überlege es auch einzubauen
na ja, je nach Fahrstrecke, Standzeiten und der entsprechenden Sonnenbestrahlung, kamen bestimmt 5 - 10 Kilometer am Tag dazu,
klingt wenig, aber bei dem kleinen Panel kann man auch nicht mehr verlangen
und unseren benötigten Strecken im Ort zwischen 6 und 12 Kilometer eine echte Bereicherung,
liebe Grüße
Frage ?60v/52AHzum laden
volle Batterie am Kabinenroller
da ich nicht bohren möchte gibt
es doch Möglichkeit über
wechselspeicher
zu laden
so das man nur mit schnell Gurt befestigt über solar Panel welche
w benötige ich ?
Hallo,
leider verstehe ich kein Wort ! 🤔
- was bedeutet der Satz : "60V / 52 Ah zum laden volle Batterie am Kabinenroller"
- was ist ein "Wechselspeicher"
- was hat das ganze mit "bohren" zu tun
❓❓❓
- Gurte über einem Panel sind keine gute Lösung,
da sie das Panel abdecken, somit gibt es weniger Leistung !
- die Watt Zahl, also die Größe des Panels hängt einzig uns alleine vom Platz ab,
schließlich sind der Möglichkeiten durch das kleine Dach die Grenzen gesetzt !
liebe Grüße und viel Erfolg
Hallo,
Ich finde dein Video echt klasse. Ich habe mir ebenfalls einen kabinenroller geholt (andere marke) und mir ein flexisolarpanel mit 100w drauf gepackt. Zurzeit lade ich damit mein Jackery Solargenerator auf. Leider hat man durch den wandler auf 240V und vom Ladegerät 240V auf 60V relativ hohe Verluste zu verzeichnen. Die Idee MPPT Solarladeregler ist halt genial. Jetzt aber die Frage wie hast du es denn angeschlossen? Also am panel ist es mir klar aber wo am Auto?
Das würde mich echt interessieren.
Liebe Grüße
guckst du bei Minute 11:36
einfach an die beiden + und - Pole der Batterie !
Aber Achtung, das geht nur bei Bleiakkus, wir haben ja mittlerweile umgerüstet auf Lithium Ionen Akku, dieser hat ein BMS (Batterie Management System) und wird über ein separates Kabel geladen, da haben wir jetzt einen Umschalter eingebaut, wo der Akku entweder über das Ladegerät oder die Solaranlage geladen wird.
Wir haben vor demnächst wieder ein Video über alles, was wir bereits an dem Wägelchen gemacht haben und werden dabei natürlich auch speziell auf den neuen Akku eingehen (Einbau, Anschlüsse, usw.)
liebe Grüße
moin habe was das betrifft eine frage hast du die Kabel an einer Batterie angeklemmt oder an 2 bzw. plus an Batterie 1 und minus an Batterie 2 es sah fast so aus deswegen frage ich weil ich das auch für meinen plane
Hallo,
bitte nicht böse sein, aber solche Fragen zeugen irgendwie von vollkommener Ahnungslosigkeit und macht mir ein bisserl Angst,
wenn Leute ohne elektrische Kenntnisse dann selbst daran rumfummeln !
Also, wir hatten 5 Batterien mit je 12V Spannung, die in Reihe geschaltet (5 X 12 = ) 60V ergeben.
Der Laderegler erzeugt 60V (bzw. etwas mehr, damit es auch lädt) und wurde somit auch an die 60V Ausgangsspannung der 5 Batterien angeschlossen,
d.h. Das + Kabel an Plus von Batterie eins und das - Kabel an Minus von Batterie fünf.
Hätte man die Ladekabel an "einer" Batterie angeschlossen, würde es auch nur die "eine" von den fünf Batterien laden und das wäre blöd und würde außerdem mit 60V Ladespannung auf eine 12V Batterie ganz schön knallen !
( Ich schreibe anfangs "hatte" und "wurde", weil wir die fünf Blei-Akkus mittlerweile durch einen Lithium-Akku ersetzt haben,
siehe Video: ruclips.net/video/wRFD4ggTO0E/видео.html
ab Minute 12.36 )
@@benissimotom1 alles gut das war nur eine frage weil ich mir meine Inspirationen von deinen Videos hole du machst das sehr gut weiter so :)
Hallo, was für ein Kabel sprich Kabel Dicke hast du genommen?
Servus,
da hier maximal 3A fließen, haben wir normale Standard Litze mit 1,5 qmm genommen, reicht vollkommen,
liebe Grüße
Hallo, was für eine Sicherung muss das den sein nach den Regler, Mfg in den Süden
Hallo,
bei dem Regler ist bereits in den Kabeln ein Gehäuse mit einer "Standart-Mini-Flachsicherung" rot = 10A verbaut.
Wir hatten das nur abgeschnitten um die Kabel durch ein kleines Loch unter den Sitz einführen zu können und haben es dann dahinter wieder angeschlossen,
liebe Grüße zurück
Hallo habe mal eine frage haben sie den Laderegler direkt an den Batterie angeschlossen und decken Sie diese Solarpanel ab wenn sie mit Stecker laden . Weil ich möchte es auch machen habe einen kabinenroller egonelo F1
Hallo Nico,
1. ja, der Ausgang aus dem Laderegler ist direkt und ständig mit der Batterie verbunden
2. nein, da braucht man nichts abdecken
(gut, wir laden am Netz sowieso in der Garage, also da ist es dunkel), aber
3. auch in der Sonne wäre laden am Netz kein Problem,
solange die Batteriespannung unter der vom Laderegler gelieferten liegt,
lädt die Sonne auch noch mit, was ohne weiteres möglich ist.
Aber die Spannung steigt beim Laden am Netz schnell auf über 66 oder 67 Volt, sodass eh keine Ladung mehr aus dem Solarregler erfolgt.
Na dann viel Spaß beim Nachbau und immer viel Sonne auf dem Dach,
liebe Grüße
Hallo, haben Sie einen Trennschalter nach den Booster und dem normalen Ladegerät eingebaut? Oder ist es möglich zeitgleich mit dem Solar und dem original Ladegerät zu laden?
Servus,
es gibt keine Trennung, wir haben den Ausgang Solarregler direkt an die Batterien angeschlossen.
Theoretisch könnten Ladegerät und Solar gleichzeitig laden, wenn allerdings das Fahrzeug an 230V~ angeschlossen ist,
steigt die Batteriespannung ja an, sodass keine Solarladung mehr erfolgt.
(der Regler geht bei entsprechend hoher Spannung zunächst auf Erhaltungsladung mit nur noch wenig Stromfluss,
bzw. lädt dann irgendwann gar nicht mehr um ein Überladen der Akkus zu vermeiden)
Lieber Tom, Deine Videokünste werden immer futuristischer. Jetzt beamst Du Dich sogar schon in die Werkstatt. Hut ab!
Sau geile Idee ein Solarpanel auf dem M1! Bin gespannt, was das Ladegerät im Sommer hergibt.
Aber ne Frage: Wie hast Du die vier Schrauben zur Befestigung des Panels auf dem Dach im Innenraum gegen gekontert? Die sahen sehr lang aus... Nicht dass die durch den Himmel pieken!?
Beste Grüße!
hihi,
ja der "Scotty" von der Enterprise hatte mich an diesem Tag gerade mal besucht.
Das sind Blechschrauben (also ohne Mutter) die halten sehr gut auch in dem Kunststoff.
Der Himmel ist oben offensichtlich an die Decke geklebt, aber an den Seiten und hinten nicht direkt am Dach anliegend,
sondern rund gewölbt (kann man vielleicht etwas erahnen bei 8:09 Min). Da ist genug Hohlraum für die Schrauben und die Kabeleinführung,
liebe Grüße
kurze Bilanz, Stand: 26.03.2022:
nachdem wir jetzt schon seit etwas mehr als eine Woche strahlend blauen Himmel und Sonnenschein ☀ohne auch nur ein Wölkchen am Himmel haben,
habe ich das Mobil tagsüber immer raus in die Sonne gestellt.
Wir sind seit der letzten Ladung an der Steckdose 🔌 jetzt schon etwas über 45 Kilometer gefahren
(also immer wieder nur Kurzstrecken 5-10 km) mit längeren Standzeiten dazwischen, starten dabei immer zwischen 90 und 100% und kommen mit 60 - 75% Ladung wieder an.
Ich hätte selbst nie geglaubt, dass dieses kleine Panel so viel Leistung und damit tatsächlich deutlich sichtbare Ladung bringt, was allerdings auch dem wirklich sensationellen Laderegler zuzuschreiben ist.
Aber wie gesagt das war jetzt bei täglich ca. 8 Std. ungetrübte Sonneneinstrahlung, allerdings auch im März, bei immer noch relativ niedrigem Sonnenstand.
D.h. ich verspreche mir im Hochsommer noch mehr Effektivität.
Soll heißen, diese Investition und Bastelarbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt !
(Allerdings darf man das trotzdem nicht in Heller und Pfennig gegenrechnen,
denn um die knapp 100,- € Materialkosten bei den geringen Stromverbrauchskosten zu amortisieren, dauert es Jahre)
Liebe Grüße
@@benissimotom1 Wow, damit hätte ich schon im März nicht gerechnet! Somit hat sie die Aktion auf jeden Fall gelohnt.
Vielen lieben Dank für das Update, lieber Tom.
Beste Grüße in den sonnigen Süden!
Sascha
Eine Frage, wo bekomme ich sowas zum kaufen für den Kabinen Roller und mit wie viel muss man rechnen? Gibt’s da auch ein Link, wo jemand es machen tut? ?
WARUM, WARUM,
warum ließt niemand die Videobeschreibung ????
das ist der hellgraue Kasten unter dem Video,
dort steht alles,
alle Antworten auf deine Fragen und alles was du wissen möchtest
(außer einem Link, "wo jemand es machen tut",
weil das ein Eigenbau ist, gibt es keinen Link dazu, kann man nur selbst bauen)
liebe Grüße
Hallo, ich melde mich noch mal, also :"Anhänger darf man mit Kabinenroller nicht ziehen, die Akkus
gehen auf Dauer kaputt, wenn sie immer zu schwach geladen werden u. für einen Einkauf ist ein Roller der Größe Lima Q7 groß genug, stark genug sogar für die Eifel wo sehr viel Berge mit zehn o. 14% und mehr sind". Mit 100Ah Akkus ist die angegebene Strecke von 80km auf 50km zu reduzieren, das ist in etwa realistisch. Bedenke, wo man runterfährt muß man auch wieder hoch!
Ein laden mit einer starken Solaranlage macht die fahrerei sehr, sehr günstig, nähmlich umsonst!
Moin. Cooles video, danke für die inspiration.
Ich habe da mal eine frage. kann man auch ein 100 oder 160 w Panel nehmen? frage nur weil du den 300 w Solar Laderegler dafür genommen hast.
Viele grüße aus dem hohen norden.
Hallo,
sofern es dein Platz zulässt, kannst du da so große Panels nehmen, wie du magst.
Diesen tollen Laderegler, der mit einer deutlich geringeren Spannung (12-19V aus dem Panel) eine 60V Batterie lädt haben wir beim China-Mann nur mit 300W gefunden,
tut aber auch nix zur Sache, solange die erbrachte Leistung unter den 300W liegt
Vielen dank für die Antwort @@benissimotom1 :)
Hier habe ich ja eine Garage wo ich das Fahrzeug mit Strom Aufladen kann. Wenn ich aber jemanden Besuche und dort keine Garage oder Ähnliches ist und es Anfängt zu Regnen oder Schneien während des Ladevorgangs. Kann man ohne Angst weiter Aufladen während es Regnet oder Schneid ?
ich versteh zwar die Frage nicht wirklich,
ach, oder geht es um die Ladesteckdose am Fahrzeug ?
nun, da ist ja die Abdeckklappe über dem Stecker und die Steckkontakte sind weit im inneren, d.h. die Angelegenheit ist soweit Wasserresistent.
Aber der Stecker 🔌für die Netzsteckdose sollte bei Regen 🌧 schon möglichst im trockenen ☂sein !
@@benissimotom1 Ja ich meine das Ladekabel was man am Auto rein Steckt. Jedenfalls hast Du mit dieser Antwort schon meine Frage Beantwortet. Danke. Jetzt muss ich nur noch Herausfinden wo der Signalton sich Befindet was beim Rückwärts Fahren Piept, denn ich möchte es Abklemmen, da es Nervt usw.
@@littledaniel9202 Hallo,
wenn man die Rücksitzbank vor klappt, befindet sich in der Mitte die Akku-Abdeckung.
Die 8 Schrauben 🔩 lösen, dann die Abdeckung wegnehmen.
Bei mir hing das Ding hinter den Akkus auf der linken Fahrzeugseite, ist eine runde, schwarze Dose ⚫ mit einem Loch drinnen (da kommt der Ton raus). Ich habe sie einfach mit einigen Lagen Gewebeklebeband 🧻umwickelt, dann darf sie bei mir noch weiter piepsen, aber nur noch ganz leise !
( in der original Lautstärke 📢🔊 ist das wirklich lästig und für die Größe des Fahrzeugs "etwas" übertrieben 😂! )
Wenn ich das Richtig Berechnet habe, muss ich pro Verbrauchten Akku Balken jeweils 48 Minuten Strom Aufladen.
Zum Beispiel 3 Verbrauchte Akku Strom Balken = 3x 48 Minuten Strom Laden.
Oder anders Gesagt:
3 Verbrauchte Akku Strom Balken= 3 Stunden Strom Aufladen.
Ich habe mal Darüber Nachgedacht wie der Hersteller das Fahrzeug Nennen könnte. Da es wie ein Auto Aussieht und Richtig ein Kabinenroller sein soll, könnte das Fahrzeug Autokabinenroller heißen.
Hallo, die Idee find ich klasse, aber man sollte beachten dass der abgelesene Strom auf der Eingangsseite des Ladereglers gemessen wird, auf der Ausgangsseite sollte es deutlich weniger sein, in dem Fall circa 1/3 wenn die Platte wirklich 60W hat, weil 65Vx2,4A wären 154W !?
hallo,
da hast du natürlich vollkommen recht, war Denkfehler von mir.
Ändert aber nichts an der Tatsache, das die Angelegenheit einwandfrei funktioniert und deutlich mehr Reichweite bringt.
Habe heute fast 3 Ampere bei 20 V am Panel, was also die 60 W Leistung des Panels bestätigt
liebe Grüße
Die Idee ist gut musste nur noch bisschen Lackieren. Kann man das Ladegerät nicht unter den Sitz anschrauben ??
Hallo,
was lackieren ?
- der Alurahmen des Panels ist schwarz lackiert,
das passt sehr gut zu den schwarzen Rahmen um die Türen und dem Dekor !
- Das Ladegerät ist bereits serienmäßig unter dem Sitz,
falls du den Solarregler meinst, warum ?
Der Fußraum für den hinteren Sitzplatz ist vollkommen frei.
Wenn der Fahrersitz ganz zurückgefahren ist (Normalstellung, siehe bei 12:03 Min), ist der Regler ja quasi hinten "unterm" Sitz.
Unter dem Sitz in der Box beim Ladegerät wäre zwar rein theoretisch genügend Platz, aber keine Möglichkeit das Teil zu befestigen (über dem Ladegerät ist nur Luft und darüber der verschiebbare Fahrersitz) und außerdem könnte man dann das Display nicht mehr sehen
liebe Grüße
@@benissimotom1 meinte natürlich den Solarregler. Muss man das Display sehen??.
@@wolfganggerhard3500
also schön und nett, dass du dir Gedanken machst und so um meine Konstruktion besorgt bist,
vielen Dank dafür !
Müssen tut man gar nix, aber ich bin ein interessierter Mensch und ich möchte es gerne sehen,
und vielleicht noch mal zum Verständnis,
der Fußraum für den hinteren Sitzplatz ist vollkommen frei und wenn der Fahrersitz ganz zurückgefahren ist
(Normalstellung, siehe bei 12:03 Min), ist der Regler ja hinten "unterm" Sitz.
@@benissimotom1 Ja stimmt. Trotzdem Super gemacht das hat was. Danke für das gute Video und den Tipp. lg Wolfgang
Hallo, mich würde mal Interessieren ob Du das Fahrzeug jetzt auch noch an der Steckdose aufladen kannst, Du hast ja das Kabel vom Ladegerät abgeschnitten. Hast Du noch ein 2. Ladegerät?
hää, was, welches Kabel ???
ich habe gar keine Kabel abgeschnitten !
Natürlich laden wir das Fahrzeug noch an der Steckdose, jeden Tag, nach jeder Fahrt !
Wo hast du diese Fehlinformation her ???
Sorry, das war das Kabel vom Solarpanel.
Sehr gutes Projekt und auch gut und sauber umgesetzt, aber eine oder mehrerer lüsterklemmen sollte man im fahrzeug für solche ströme nicht benützen.
Die Verschraubung vibriert sich schonmal gerne locker und was dabei passiert sollte hinreichen bekannt sein.
Vielen Dank für das Lob.
Das mit den Lüsterklemmen in Fahrzeugen haben wir schon mal gehört, können es aber leider nicht nachvollziehen.
Wir fahren schon seit JAHRZENTEN mit verschiedenen, selbst ausgebauten Wohnmobilen, in denen wir die unterschiedlichsten Elektroinstallationen u. a. auch mit einigen Lüsterklemmen verbaut haben. Auch im M1 sind schon nachträglich Kabel von uns mit solchen Klemmen miteinander verschraubt (der Blinkerpiepser, Innenraumbeleuchtung, Zusatzsteckdose für die Sitzheizung, usw.).
Bei uns hat sich noch NIE eine Schraube von einer Lüsterklemme gelockert !!
Ich weiß nicht bei wem und warum das passiert, bei uns halten die Klemmen absolut zuverlässig.
Trotzdem Danke für deinen Kommentar, vielleicht ist er für den Ein oder Anderen nützlich,
liebe Grüße
Hallo kannst du die einzelnen Komponenten für uns Zuschauer eventuell Detailliert beschrieben? welche Größe Haben die winkel.schrauben.welchen Durchmesser haben die Kabel
Das wäre super und auch für uns Zuschauer sehr hilfreich
Danke im voraus
Hallo,
wir zeigen einfach nur, was "wir" gemacht haben und keine detaillierten Bauanleitungen, natürlich können unsere Videos gerne zum Nachbau anregen, aber deine Wünsche gehen uns dann doch etwas zu weit, wer aufgrund des gezeigten nicht in der Lage ist das nachzubauen, der wird es auch kaum schaffen, wenn wir schreiben, dass die Winkel ca. 2,5 x 5 cm sind und das wir handelsübliches 3X1,5mm Kabel verbaut haben
liebe Grüße
Cool 👍👍👍👍
Danke
geiles intro after effects andreas :D
Danke
Hervorragend umgesetzt 👍 ich hatte dieselbe Überlegung für meinen econello F1 / durch den Elektrofrosch Kastenwagen (gibt's optional mit Solarzellen und Controller zu kaufen). Mich hat bisher abgehalten: 1. Erlischt dadurch nicht die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs? 2. Bleibt das Dach durch die Befestigung des Panels noch dicht? Dies konnte mir bisher leider niemand beantworten 😉
warum sollte denn die Betriebserlaubnis erlöschen ?
Ich habe doch keine technische Änderung an irgendwelchen tragenden Teilen, Rahmen, Fahrwerk, Bremsen, Motor . . . vorgenommen,
es ist alles noch im original Zustand, lediglich vier Schrauben im Dach !
Mit den Schrauben wurde immer ein Klecks Dekalin mit verschraubt, aber da wurde ein kleineres Loch als der Schraubendurchmesser gebohrt und dann die Blechschraube eingedreht, das ist absolut dicht (Ähnliche Verschraubungen gibt es auch bei unseren Wohnmobilen, da ist alles seit Jahren dicht)
liebe Grüße
Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Ja wenn das so ist steht meinem Umbau nichts mehr im Weg 😃 Ich bin etwas vorsichtig, da beim Auto ja auch penibel darauf geachtet wird was man daran verändert oder anbaut (ABE/Eintrag nötig usw). Dann werde ich mal schauen was auf das kleine Dach vom F1 passen könnte. Ich lade den zu Hause bereits über die PV auf, aber das ist ideal für unterwegs und ich habe nur 15km Arbeitsweg 🌞. Hat dieser mppt eigentlich einen Überladeschutz und/oder evtl. Erhaltungsladung? Einzige bisherige Änderungen waren Lautsprecher (der Klang war grauenhaft), Ladegerät wurde ausgetauscht (defekt) und Blinker-Pieper. Gekauft aber noch nicht verbaut ist eine Zentralverriegelung mit FB kostet etwa 20€ bei eBay. Wünsche ihnen noch einen schönen Sonntag 🤗
@@PinballGamer Der Regler lädt bis die Spannung bei 69 V ist
(also bei mir ich habe ja 5 X 12V = 60 V, der F1 hat ja glaube ich 6 X 12 V = 72, und das kann man ja an dem Teil entsprechend einstellen)
dann geht der Ladestrom deutlich runter auf unter 1 A, trotz voller Sonneneinstrahlung, sprich, er geht auf Erhaltungsladung.
@@benissimotom1 Stimmt und erstaunlich was der kleine mppt kann 💪
@@PinballGamer Ich bin auch sehr begeistert,
war erst skeptisch, ob das für den Preis wirklich ein Maximum Power Point Tracker ist,
denn oft sind diese "einfachen" Solarregler im Plastikgehäuse für direkt an die 12V Batterie nur PWM - Regler obwohl MPPT drauf steht.
Aber anhand des stabilen Metallgehäuses mit Kühlrippen und dem nicht zu verachtenden Gewicht von fast 500g,
sowie dem wirklich sensationellen Ladestrom bei diesem kleinen Panel, gehe ich davon aus, dass das tatsächlich ein MPPT-Regler ist.
Hallo Tom wieder ein sehr informatives und interessantes Video!
kurze Frage dazu was haben sie für ein Gefühl wie viel Kilometer bzw Fahrzeit das zusätzlich bringt? aus ihren beispielrechnungen habe ich nicht so wirklich mich zurechtfinden können...
wir haben ein ähnliches Modell bzw 2, einmal die Trixie 3.3 mit lithium-eisenphosphat und eine E-Lizzy mit Blei Ausstattung 5 x 12 Volt also 60 Volt, wie bei ihnen.
Das war ein Gebrauchtkauf, wir sind leider nicht so ganz zufrieden aber egal, der Händler war etwas dubios...
ich würde das vielleicht bei dem Lazzy probieren wollen, ich weiß nicht ob das auch bei lithium-eisenphosphat funktioniert mit dem Laderegler?
also noch mal konkret meine Frage: beispielsweise bei einer Stunde sonneneinstrahlung wie viel zusätzliche Kilometer ergibt die Ladung etwa?
einfach so als Einheit dass man das vielleicht ausrechnen kann..
okay weiterhin tolle und schöne Videos gutes Wetter in den Süden und liebe Grüße Tom
Hallo,
zu Frage 1:
u.E. müsste der Regler auch einen LiFePo4 Akku laden können
zu Frage 2:
der wirkliche Ertrag und daraus resultierende Kilometerleistung lässt sich natürlich nur schwer konkret berechnen, weil es stark von der tatsächlichen Sonneneinstrahlung und deren Winkel abhängt.
Allerdings haben wir doch schon eine Bilanz in der Videobeschreibung abgegeben und im Video sieht man ab Min 13:30 was Sache ist.
Eine Stunde bringt also max. ca. 2,5 -3 Ah, bei 30 A Last bei Vollgas, müsste man also max. eine zehntel Stunde = 6 Minuten damit fahren können, d.h. etwa 4 km Strecke
klasse video! Ich war skeptisch, aber der Ladestrom hat mich dann doch erstaunt! Wie sind die Langzeiterfahrungen? Wird es ein Update-Video geben? 👍
Hallo,
Dankeschön, geht uns genauso, wir waren da auch skeptisch.
Allerdings liegt noch ein kleiner Denkfehler vor 🤦♂, denn der Ladestrom bezieht sich nämlich auf die Eingangsseite.
Hatten bei voller Einstrahlung knapp 3 Ampere bei fast 20 Volt am Panel, was genau die 60 Watt Leistung des Panels bestätigt (U x I = P , 20V x 3A = 60W)
Egal, jedenfalls funktioniert es einwandfrei und bringt uns je nach Entladezustand der Akkus, Sonnenstand ☀ und Dauer der Bestrahlung ⏱ gut und gerne 4 - 10 Kilometer am Tag zusätzlich. Klingt wenig, ist aber enorm viel bei diesem kleinen Panel.
Und bei unserer Fahrleistung von 6 - 20 Kilometer am Tag eine (wie wir meinen) sensationelle Bereicherung.
Ein Video dazu ist nicht mehr geplant, aber in Sachen Akkus 🔋 hat sich was getan und da kommt demnächst ein neues Video 🎥
liebe Grüße
@@benissimotom1 Danke für die vielen Infos! Ich finde das hat sich gelohnt. Die Energie kommt ja sozusagen 'frei haus'. Selbst wenn es "nur" 4 Kilometer wären, so ist das im Verhältnis zur Gesamtreichweite recht gut. na, und bei 10Kilometer erst! Freue mich schon auf das Akku-Video! Danke
@@tommyk1417 sehr interessant, dass das endlich mal jemand genauso wie wir und vor allem realistisch sieht 👍,
die meisten kommentierer halten ja die Reichweite sowieso für vollkommen unzureichend, geschweige denn die paar Kilometerchen, die durch die Sonne dazu kommen
Hallo ich habe das gleiche gemacht wie du bloß mein e kabino hat das Ladegerät separat
Wo muss ich den mit den Kabel Ran der vom Wechselrichter in Richtung Batterie geht?
Hallo,
ich nehme jetzt mal an, das du mit "Wechselrichter" den Solarregler meinst
(hier gibt es nämlich keine Wechselspannung, das Panel liefert Gleichspannung und die Batterie hat auch Gleichspannung)
siehe bei Min 2:42, der Regler hat vier Drähte, auf der linken Seite zwei ( + - ) wo das Panel angeschlossen wird und auf der rechten Seite zwei ( + - ) die, direkt an die Batterie angeschlossen werden. Das hat mit dem Ladegerät überhaupt nichts zu tun,
liebe Grüße
@@benissimotom1 danke
Ich denke gerade warum man den Wagen bebaut mit 60 w Zelle : Der wird doch eh nur für einige Fahrten draußen sein . Hätte ich lieber ein paar Zellen mehr auf die Garage gemacht damit laden . Mit der Zelle erhöht man die Reichweite vielleicht um 500 m . Bringt nichts . Außer den Basteldrang des Besitzers zu befriedigen .
vielen Dank, für diesen netten Kommentar.
Allerdings muss ich dich da ein wenig korrigieren.
also 1.
OK, ja ich bastele gerne und das Projekt hat in dieser Hinsicht auch viel Spaß gemacht.
(ach ja und wir haben eine 11 kW Anlage auf dem Dach, ich glaube das reicht um unser Wägelchen zu laden)
2. warum nur 60 W, nun, weil halt nicht mehr Platz auf dem Dach ist, es sei denn, man verzichtet auf das Glasdach
3. Aber jetzt zu deinen 500 m,
bei Sonnenschein steht das Spielzeug meist den ganzen Tag draußen, inklusive der Fahrten und der Standzeiten während des Einkaufs
und da fahren wir nicht nur einmal, sondern locker an einem Tag zwei mal zu ALDI und zurück ohne zusätzlich an die Steckdose zu müssen,
d.h. es bringt sehr wohl was, denn dabei handelt es sich immerhin um ca. 3 km,
liebe Grüße
👏👏👏👏👍👍👍
Danke ! 🙂
Hallo.... super. Hast du der regler direkt an die Batterie angeschlossen?
Hallo,
ja, da gibt es keine komplizierten Schaltungen, zwei Anschlüsse ( + - ) vom Panel gehen direkt in den Regler und von dort gehen zwei Anschlüsse ( + - ) direkt (über eine Sicherung) an die Batterie ! (siehe bei Min 2:42 ) und bei 11:36 Min sieht man die Anschlüsse der Batterie und das weiße Kabel !
liebe Grüße
Wirklich Toll gemacht :) mich würde interessieren wenn dein Fahrzeug eine Reichweite von 50km hat, bei einen sehr guten Sonnigen Wetter (wir sind jetzt mal optimistisch)... um wie weit erhöht sich die Reichweite im laufe eines Tages grob geschätzt? +25km? wären drin?? und wie viel hat die gesamte Anlage gekostet?? 1000€ oder 2000€??? liebe Grüße :)
Hallo,
ich freue mich ja, über dein Interesse,
aber versuch's doch einfach mal mit lesen !
in der Videobeschreibung, (das ist das Feld direkt unter dem Video, zwischen dem Bild und den Kommentaren)
dort steht alles, was du wissen möchtest !
( und übrigens die 50 km Reichweite ist auch wirklich nur bei neuen Akkus, voller Ladung, ebener Strecke, kein Gegenwind, . . . .
also, will sagen eigentlich schon zu hoch gegriffen, siehe unser Video: ruclips.net/video/QRmvyhFZmxU/видео.html bei 18 Min)
+25 km, absolut utopisch, unrealistisch und unmöglich, vielleicht + 4 bis 6 km !
liebe Grüße
@@benissimotom1 Danke für Antwort! hast recht die Videobeschreibung verrät schon einiges wie ich jetzt sehe 😂, mir fehlt noch eine letzte frage ein hoffe das klingt jetzt nicht zu blöd... was ist wenn ich das Auto sagen wir gefühlt 6 Stunden in der prallen Sonne am Parkplatz lasse.. sind es immer noch +4-6 km die ich ungefähr an Reichweite gewinne?
@@nanohunter6343 Ja !
es ist gerade einmal ein 60 Watt Modul, da geht nun mal nicht mehr (na ja, vielleicht 10 km) und wir finden diese Ausbeute, gerade für so ein kleines Modul schon sensationell
liebe Grüße
Tolles Video. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum man für 6000€ einen Einsitzer ohne Sicherheit und Reichweite kauft, wenn es für deutlich unter 10k einen alltagstauglichen, gebrauchten Nissan Leaf gibt bei dem die Enkelkinder mitfahren und der Einkauf in den Kofferraum passt...... 🙂
Hallo, also . . .
1. - hat der M1 zwei vollwertige Sitzplätze
2. - wissen wir nicht, warum man heutzutage zwei Tonnen Blech, 25 Airbags und etliche weitere Sicherheitssysteme haben muss,
als Radfahrer oder Fußgänger sind wir noch viel mehr gefährdet
3. - die Reichweite genügt für unsere Ansprüche vollkommen
4. - kostet unser Fahrzeug (dauerhaft) KEINE Steuern, KEIN TÜV, nur 100,-€ Versicherung im Jahr und nur verschwindend niedrige Stromkosten
5. - wir wissen jetzt nicht, wo du so kaufst, haben gerade mal bei Mobile.de geschaut, nur ein einziger Leaf (in erreichbarer Nähe von uns) steht mit 16.000 € zum Verkauf alle anderen kosten deutlich mehr als 20.000 € (und wie lange dann da die Akkus noch halten, weiß kein Mensch)
6. - unser Einkauf passt ohne Probleme hinter den Fahrersitz
7. - wenn wir mit unserem Enkelchen fahren wollen geht das problemlos mit unserem Wohnmobil,
der M1 ist lediglich ein Zweitwagen für Einkäufe oder kurze Fahrten in die unmittelbare Umgebung
8. - wäre uns der Platzbedarf und die Kosten für einen "richtigen" PKW als Zweitwagen nur für Einkäufe viel zu groß
also u.E. genügend Gründe, warum der und kein anderer !
Liebe Grüße
@@atl-spezial8471 bei mobile.de findet man viele leaf der ersten Generation. Aber natürlich kann man sich auch so einen Fehlkauf des M1 schön reden, mir persönlich wäre die Sicherheit viel wichtiger und daher kommt dieses Microcar nicht in Betracht. Die Idee mit dem PV Modul ist aber klasse!
@@dexhex1 Hallo,
natürlich steht es dir vollkommen frei, deine Meinung hier zu äußern. Auch das dir deine Sicherheit so wichtig ist, ist OK.
Wir wollen auch niemanden dazu ermutigen sich so ein Miniauto zu kaufen, steht ja auch jedem frei.
ABER beleidigen lassen, müssen wir uns nicht !
Der Kauf dieses Fahrzeuges war nach jahrelangen fahren einer APE wohl überlegt und durchdacht. Wir wollten das so und sind jetzt nach genau einem Jahr mit über 1.000 km Fahrleistung, immer noch sehr zufrieden damit und stehen auch dazu. Das Autochen passt mit seiner Leistung, seiner Reichweite und all seinen Gegebenheiten genau in unser Wunschprofil und ist KEIN FEHLKAUF !!
Also noch so ein Spruch und dein Kommentar verschwindet hier ganz schnell !
@@benissimotom1 Lass dich nicht ärgern,das Problem ist dass viele so ein Leichtfahrzeug mit einem Auto vergleichen und nicht eher mit einem Roller.Und im Gegensatz zu einem Roller ist man hier Wettergeschützt,kann noch ne Kleinigkeit zuladen und etwas sicherer wie ein Roller ist es auch noch.Als jemand der mittlerweile wenig fährt da nur 2,5 km zur Arbeit bin ich auch am überlegen mir ein kleines E-Fahrzeug zuzulegen.Da würde sogar mein Brompton noch bequem reinpassen ;)
Aber ich suche noch etwas mit ein wenig mehr Reichweite.Dir weiterhin viel Spass und danke für's filmen!
@@mutzpunter195 Danke für deine netten Wort.
Ich denke der Markt wächst gerade sehr und da wird es sicherlich bald noch leistungsfähigere Kleinstfahrzeuge geben,
liebe Grüße
sehr toll! Mich würde interessieren, wie die Reichweite bei Sonne ist?
hallo,
das steht u. A. in der Videobeschreibung (das ist das Feld unter dem Video, zwischen dem Bild und den Kommentaren)
wir kommen je nach Sonnenbestrahlung gute 5-10 Kilometer weiter
@@benissimotom1 Danke
Ich will Dir mal ganz ehrlich eins sagen: Ich war erst echt skeptisch, aber das Ende sieht doch passabel aus. In der Tat. Wie sind die Ergebnisse jetzt im Sommer eigentlich?
Weißt Du, es wird sich tatsächlich nicht so schnell in Geld auszahlen, den Roller oder Kleinstwagen mit der Sonne zu Laden, statt ausschließlich über der Steckdose. InFlexibilität macht sich das aber sicher bezahlt.
Es ist so, dass ich mir selber einen Kabinenroller kommenlassen will, so ich den finanzieren kann. Ich brauche ihn eigentlich um 4 mal im Jahr eine Fahrt zu einer Fachklinik zu machen. Das 38km hin und zurück. Da leisten Solarzellen sehr gute Unterstützung, wie sich hier sehen lässt. Und hey, selbst wenn ich das Ding nur im Stand laden würde, mein Termin in der Klinik dauert meistens zwischen 40 bis 60 Minuten, da kommt je nach Wetter ordentlich was zusammen, was mich noch flexibler machen würde.
Selbst wenn ich je mal stationär wieder in die Klinik ginge, fahr ich mit dem Ding hin und lasse ihn da stehen, wo er sehr gut Lichtexponiert steht. Ich glaub schon nach 2 bis 3 Wochen könnte ich nach der Entlassung mit dem Ding wieder nach Hause fahren, ohne dass er eine Steckdose in der Zwischenzeit gesehen hat. Oder mache ich da einen Denkfehler? Bisher sah ich den Nachteil, dass ich auf Ladestationen und Steckdosen angewiesen wäre und größere Ladezeiten abwarten müsste. Diese Solarzellen relativieren das.
ja, so ist es !
im Sommer, bei voller Sonnenbestrahlung kommen pro Tag gute 5-10 Kilometer dazu
(P.S. mit einer "Ladestation" kann man mit diesem Wägelchen nix anfangen, man braucht nur eine ganz normale 230V~ Haushaltssteckdose)
liebe Grüße
@@benissimotom1 sorry falsch mit dem Adapter typ 2 auf schukosteckdose kann jeder auch an der seule laden...
Hallo hast du schon einmal über eine WhatsApp Gruppe nachgedacht
Da könnte man ja auch viele Sachen untereinander austauschen
Hallo,
nö, daran haben wir keine Interesse !
liebe Grüße
Mit Ampere zu rechnen macht wenig Sinn. Die 2,4 Ampere beziehen sich mit Sicherheit auf den Strom direkt vom Panel, also bei ca. 19V. Das wären dann etwa 45Watt, die vom Panel kommen. Das ist realistisch bei den Bedingungen und der Größe des Panels.
Muss der Wandler daraus noch 60V machen und hat eine Effizienz von 90%, bleiben noch ca. 40Watt Ladeleistung.
Ich weiß nicht, welche Nennkapazität der Akkusatz hat, vermutlich 2 KW, nutzbar also 1KW. Wenn das Fahrzeug an einem sonnigen Tag 6 Stunden beschienen würde, kämen 240Wh hinein. Nicht viel, aber auch besser als gar nichts, denn der Bleiakku wird das stetige Nachladen mit Lebensdauer danken.
Die 0,4 Ampere bei bedektem Himmel sind allerdings ein Tropfen auf den heißen Stein. Bei 19V Panelspannung 7,6 Watt, was sich ganz gut mit der Aussage deckt, dass Solarpanels bei bedecktem Himmel nur noch 10% ihrer Nennleistung bringen.
Hallo,
in einem Punkt hast du recht, die 2,4 A fließen auf der Panelseite, war von mir falsch oder unklar ausgedrückt, aber deine ganzen Berechnungen kannst du dir sparen, die Praxis zeigt uns, wenn das Wägelchen draußen in der Sonne parkt und wir immer nur die kurzen Strecken zum Einkaufen fahren reichen die "Tropfen auf dem Stein", dass wir tagelang ohne an die Steckdose zu müssen unterwegs sind, also bitte nicht immer alles so schlecht reden,
liebe Grüße
@@benissimotom1Richtig rechnen ist nicht "schlecht reden". Wenn du von 2,4 A Ladestrom bei 60v Akkuspannung redest, würde das Panel 150W Ladeleistung erzeugen, was bei der Angabe einem WP von 60 einem Wunder gleich käme.
Wenn im Sommer die Sonne 10 Stunden scheint und das Panel durchschnittlich 50 Wh liefert, kommen immerhin 500 Wattstunden in den Akku, das ist richtig viel. Deine Erfahrung, dass das Panel die Ladehäufigkeit an der Steckdose reduziert, ist vollkommen nachvollziehbar und richtig toll!
Vielleicht nicht immer so empfindlich sein, einfach sachlich bleiben und die Dinge betrachten, wie sie sind.
Respekt für die Umsetzung, allzeit gute Fahrt und viel Freude beim Sonne tanken! 🍀
@@peterpetersen4619 ich verstehe deine Kritik jetzt nicht, ich habe doch in meiner ersten Antwort schon längst betätigt,
dass ICH EINE FALSCHE ANGABE gemacht habe und dass die 2,4 A auf der Panelseite des Ladereglers fließen und damit auch kein Wunder vorliegt,
weil 2,4 bis zu knapp 3 A bei 19 - 20 V vom Panel 48 bis knapp 60W die Panelleistung sehr genau bestätigen,
liebe Grüße
Hallo. Ich habe mir das Fahrzeug auch Gekauft bei Netto Online. Nun wollte ich dich mal Fragen was alles zusammen Insgesamt Kostet die Solarenergie usw. und ob Du mir vielleicht Helfen würdest alles zu Besorgen usw. wenn ich Dir das Geld Überweisen würde.
Hallo,
einfach in der Videobeschreibung schauen, dort findest du die Links zu den verwendeten Bauteilen und den Preis 💶.
Wir -werden, -wollen und -können nichts besorgen und auch nichts bei anderen einbauen, sorry, aber dass muss jeder schon selbst für sich machen.
(Im Übrigen wohnst du knapp 800 km von uns entfernt 🗺)
Liebe Grüße
@@benissimotom1 Danke für deine Antwort und deine Tipps usw.
@@benissimotom1 Ein Link in deine Video Beschreibung ist Artikel nicht mehr Vorhanden das Solarpanel. Wäre Schön wenn Du es Aktualisieren könntest.
Geht die Display Anzeige vom Laderegler aus, wenn man das Fahrzeug zum Beispiel in der Garage Stellt oder Leuchtet es immer Dauerhaft ?
@@littledaniel9202 wenn kein Licht auf dem Panel ist, ist die Anzeige aus, man kann sie auch mit einem Druck auf den "SET-Knopf" ausschalten
Perfekt ruclips.net/video/219IY3a7awI/видео.html NOTE 1
Danke, aber warum verlinkst du immer das Video in deinen Kommentaren ?
@@benissimotom1 Damit andere Interessenten eine Anregung bekommen können..
@@conny-r Häää, also wer diesen Kommentar ließt, der hat sich doch wohl das Video oben drüber angeschaut !
Leider ist der Preis aufs doppelte angestiegen😢
Aber es ist trotzdem eine top Alternative zum hausstrom
welcher Preis ?
Meine Videos sind doch kostenlos !
Eine Tefo Nr bitte
❓