News du 21/06/24 : La 1ère Hybride de Bugatti et ses 445 km/h [OCTANE
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- Опубликовано: 20 июн 2024
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Aujourd'hui au programme :
Bugatti présente sa nouvelle création aux performances ahurissantes et bientôt vous pourrez vous faire écraser par un robot
Voici l'arrivée tant attendue de la remplaçante de la Bugatti Chiron. Depuis 2016, cette bête a régné en maître sur le royaume des supercars. Mais voilà, le temps est venu pour Bugatti de passer le flambeau, et voici la nouvelle Tourbillon, oui c'est son nom.
Alors, qu'est-ce qui a changé depuis la Chiron ? Pas grand-chose, en fait. Bugatti est maintenant sous la houlette de Rimac, mais elle garde encore une main serrée dans celle de Volkswagen. Pourtant, côté style, ne vous attendez pas à une révolution. La Tourbillon ressemble beaucoup à la Chiron.
Le fameux « C » est toujours bien présent sur le profil. À l'intérieur, c'est un festival de modernité avec un soupçon de nostalgie. Imaginez un mix entre un salon de luxe et l'intérieur d'un vaisseau spatial, tout en cuir, en carbone et en métal scintillant. Le cadran principal, capable d'afficher jusqu'à 550 km/h, vous rappelle que vous n'êtes pas dans une voiture ordinaire. Vous noterez qu'il n'y a pas d'écran de 38 pouces au centre de la planche de bord, et c'est très bien ainsi.
Parlons mécanique. Au lieu du W16 quadriturbo de la Chiron, nous avons maintenant un V16 atmosphérique de 8,3 litres conçu par Cosworth, installé en position centrale arrière. Avec ses 1000 chevaux, ce moteur peut monter jusqu'à 9000 tours par minute. Mais ce n'est pas tout, trois moteurs électriques viennent compléter ce chef-d'œuvre : deux à l'avant et un à l'arrière.
Et la puissance maximale ? Accrochez-vous bien : 1800 chevaux. Des performances à couper le souffle : 0 à 100 km/h en 2,0 secondes, 0 à 200 en moins de 5 secondes, 0 à 300 en moins de 10 secondes et 0 à 400 en moins de 25 secondes. Avec une vitesse de pointe de 445 km/h.
Et tout ça dans une masse de 1995 kg, batteries incluses. Oui, ces batteries de 25 kWh permettent même à cette Tourbillon de rouler 60 km en tout électrique. Une Bugatti qui pourrait donc échapper au malus écologique français.
La Bugatti Tourbillon sera limitée à 250 exemplaires, chacun coûtant la modique somme de 3,8 millions d’euros. Mais bon, pour cette somme, vous obtenez une œuvre d'art roulant, un chef-d'œuvre de l'ingénierie automobile.
Vous faire conduire par un robot ça vous dit ? Eh bien je vous présente Musashi, bon ok il ressemble à un serial killer, mais ce robot humanoïde pourrait bien vous piquer le volant. Avec ses proportions et ses articulations dignes d'un humain, Musashi est un vrai prodige de la technologie.
Il a été conçu par Kento Kawaharazuka et son équipe et grâce à ses capteurs de force installés dans ses mains et ses pieds, Musashi peut manipuler le volant et les pédales avec une précision chirurgicale. Il peut mettre le contact, actionner le frein à main, utiliser les clignotants. Et aime s'allumer une clope avec l'allume-cigare. Bon, pour ce dernier point, j'en sais rien, mais j'imagine.
En tous cas, rien ne lui échappe, il a une compréhension totale des commandes d'une voiture.
Ses yeux, équipés de caméras haute résolution, offrent une vue large et détaillée de la route et contrairement aux autres technologies de conduite autonome qui s'appuient sur le Lidar, Musashi utilise ses caméras pour observer la route et les rétroviseurs, réduisant ainsi la dépendance à des gadgets coûteux et complexes.
Les premiers essais de Musashi sur le campus Kashiwa de l'Université de Tokyo ont été plus que prometteurs. Musashi freine à la vue d'un piéton, réagit parfaitement aux feux de circulation, mais tout cela à une vitesse modeste de 5 km/h pour l'instant.
L'objectif ultime ? Faire de Musashi un conducteur aussi raffiné qu'un être humain, capable de gérer des conditions complexes comme les pentes abruptes ou les embouteillages infernaux. L'équipe de Kawaharazuka ne chôme pas : ils intègrent constamment de nouvelles technologies et améliorent les algorithmes de Musashi pour qu'il puisse affronter toutes les situations routières avec une aisance déconcertante.
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Moi j'attends Musashi dans la Bugatti
Les français sont des oufs avec leur marques c'est très jolie.
C'est effectivement un chef d'œuvre, le summum de ce que l'on peut faire, mais c'est comme un bijou, ça sert juste à rendre le voisin jaloux. Autrement, ça ne sert à rien. Rouler à 30, 80 ou 130 avec Tourbillon ne doit pas être bien excitant !
Encombrer la place du conducteur par un androïde, si c’est pas une bonne idée à la con ça 😁
Vidéo géniale 😂😂😂😂❤❤❤❤
Avec le bol que j'ai je serai le 251 ème clients ...
J'espère que Citroën a pensé à demander des royalties à Bugatti pour le volant à moyeu fixe 🤣 et bonne nouvelle aux futurs propriétaires qui devraient économiser 60M€ de malus, déjà qu'ils ont dû patiemment économiser 3,8 millions pour se l'offrir! 😒
Même pas besoins d'économiser pour eux 😂
Effectivement ! Bon, allez, avec les 60M€ économisés ils pourront alors se payer un nouveau train de pneus 🤣 On devrait pas être loin du compte!
curieux le manque d'évolution esthétique pour Bugatti et l'intérieur me fait penser à Pagani
Les feux arrière de la Tourbillon ont un petit air de McLaren 😉
C'est plutôt la voiture noir
Cc mon pot, veux tu prendre un taxi vision ?
Bonjour je ne vois plus vos publications ou vidéos sur RUclips
C fini octane merci
y a meme pas carplay
Si, il y a un ecran escamotable qui sort de la console centrale et qui permet d'avoir une camera de recul et apple car play et android auto
Cette Bug est un scandale.