Hola !!! Quiero darte las gracias por tu vídeo. He hecho la modificación en mi 250 tpi 22’.(245h)Recolocación de inyectores y anulación de bomba. Llevo 20h así y estoy encantado. Es otra moto !! Mucho más llena en todo el régimen. Y gas más inmediato. Me olvido de cambios de bomba y mediciones recurrentes para ver si va bien. La mezcla al 2% va genial y no tira aceite. El lado negativo que aumenta el consumo. De 1,5 l por hora a 2l aproximadamente. Repito, gracias !
Hola, pues la verdad no me ha dado problemas hasta el día de hoy estoy satisfecho con la modificación yo creo que quita problemas, ha pasado mas de un año puedo hacer un video mas detallado y bien explicado de pros y contras de todo lo que se sin que queden dudas, pero creo que seria un video de media hora.
@@Ar7ur gracias !! Sería de mucha ayuda ese video. Habemos muchos usuarios de tpi con problemas en las bombas de aceite y esto es una solución y poco se sabe de ella… saludos y gracias
@@mariobustosocampos9618 creo que es porque no hay aceite en el deposito que este desconectada no creo que sea por eso porque le puse una resistencia engañando la centralita como si estuviese funcionando creo que no arancaria lo puedo provar si aranca o no con la bomba desconectada, he visto gente que corta el led directamente o lo tapa
Depende de cada uno con el kit se asemeja más a moto de carburador fallos que tiene es que el kit no deja de encajar al soporte de la bomba de aceite de todos modos está desconectado y sujeta con una brida lo de más para mi perfecto mejores bajos más agresiva sigue siendo lineal progresiva y previsible con el gas viniendo de una 300 es lo que me faltaba, también haciendo tú la mezcla la bomba no fallara, si merece meterse en el marrón? 🤷🏼♂️ es individual
Tengo una como la tuya y me ratea bastante al abrirle gas, cambiado sensor de presión, limpiado el manguito que va del sensor..sabes si puede ser por el tornillo del “ralentí”, que en realidad es el de la mezcla gasolina-aire? O te ha pasado en tu moto? Gracias y videazo
Bueno faltan datos pero tampoco creo que puedo indentificar el fallo simplemente que me describas el comportamiento, de tocar tornillos relenti o cosas de esas no suele fallar, si has desmontado la moto o montado el kit pues mira que no tenga fugas de aire. el aire solo puede ser succionado por el filtro, recomiendo tenerlo siemrpe limpio
@@miangochavasa si has cambiado el sensor limpiado el tubo pues mira también que tenga el nivel de aceite la caja de cambio si se va el nivel quiere decir que se lo traga el retén de cigüeñal si no es así suerte con con la búsqueda.
Que diferencia de funcionamiento hay entre TPI de serie y este kit de recolocación de inyectores?por ahi he leido que con la centralita de serie no van bien. Cuentanos como funciona
Si funciona hay que regular el relenti como abres la mariposa lee mal los datos un valor más alto y inyecta más gasolina, lo buenos de la centralita que puedes restablecer a 0 los valores de mariposa pero para lo que vale para mi mejor con el tester regular la poción de la mariposa. Lo que he notado mejor respuesta de gas y más fuerza con bajas revoluciones como un tractor🤣
Buenas. Puedes explicar, como regular los valores a 0, sino lo haces la moto no acaba de ir bien en ciertas situaciones. El resto queda claro, muy buen video por cierto. Un saludo
@@irmirm416 pues bastante fácil en el sensor mariposa hay 3 cables pues pinchas con sirccip 🖇️ el amarillo y negro me parece y le mides el voltaje tiene que estar entre 580 y 600 mili voltios si no está en ese rango afloja los tornillos de la mariposa y seguramente que es en el sentido de la aguja del reloj tiene un juego mínimo pero es suficiente para entrar en esos valores la moto puedes arrancarla o simplemente darle al botón de arrancar para que tenga corriente
@Ar7ur Haciendo enduro lento de piedras y demás,se nota que la moto vaya rica de gasolina y tienda a engrasar la bujía?estoy planteándome probarlo restableciendo el TPS (esto se hace después de cogerle el ralentí??) tengo una tpi 250 también y necesito un pelín más de bajos,no sé si con esto lo solucionaria. Ya tengo fmf gnarly y culata s3 con culatín rojo(más compresión que de serie y mejores bajos)
@@MrAlejandrocerna poniendo los inyectores en admisión funciona igual que carburación, sin hacer eso no recomiendo para nada hacer la mezcla ya que no va donde toca.
Hola buenas yo tengo una husqvarna wre 125 k es tpi esto también serviría lo que le as hecho y que carburador puedo ponerle para mejorar creo k traen delorto 28
Hola, que yo sepa la Husqvarna wre no es tpi, las tpi son motos con inyección electrónica, no recomiendo cambiar carburador con el de serie bien ajustado tiene buen rendimiento y se puede invertir mucho mejor el dinero en mejorar la moto.
La verdad es depende de lo que buscas, yo viniendo de una 300 carburacion ehava de menos los bajos y esa potecia instantanea burusca de carburacion, ademas me tocava cambiar la bomba de aceite por mantenimiento vale menos el kit que la bomba te olvidas del problema si falla, tambien se puede dejar la bomba funcionando como en tpi
@@vtdavid lo compre en AliExpress en los comentarios le contestó el nombre de conector también en el vídeo sale de como le conecto resistencia de 12 ohmios
Hola !!! Quiero darte las gracias por tu vídeo. He hecho la modificación en mi 250 tpi 22’.(245h)Recolocación de inyectores y anulación de bomba.
Llevo 20h así y estoy encantado. Es otra moto !! Mucho más llena en todo el régimen. Y gas más inmediato. Me olvido de cambios de bomba y mediciones recurrentes para ver si va bien. La mezcla al 2% va genial y no tira aceite. El lado negativo que aumenta el consumo. De 1,5 l por hora a 2l aproximadamente. Repito, gracias !
Me alegro que te ha servido el vídeo Gas a fondo y a disfrutar.
Un vídeo hecho como dios manda, si señor.
Where did you get the connector in which you put the 12 Ohms resistor? Can you give me the name so I can find one?
Hola amigo, cómo has andando al día de hoy con esa modificación? Cuánto tiempo llevas ya? Te arrojó algún problema? Saludos capo
Hola, pues la verdad no me ha dado problemas hasta el día de hoy estoy satisfecho con la modificación yo creo que quita problemas, ha pasado mas de un año puedo hacer un video mas detallado y bien explicado de pros y contras de todo lo que se sin que queden dudas, pero creo que seria un video de media hora.
@@Ar7ur gracias !! Sería de mucha ayuda ese video. Habemos muchos usuarios de tpi con problemas en las bombas de aceite y esto es una solución y poco se sabe de ella… saludos y gracias
Lo otro me fijé en el video que sales andando en ella que quedó la luz prendida del aceite, pero eso no es mayor tema…
@@mariobustosocampos9618 creo que es porque no hay aceite en el deposito que este desconectada no creo que sea por eso porque le puse una resistencia engañando la centralita como si estuviese funcionando creo que no arancaria lo puedo provar si aranca o no con la bomba desconectada, he visto gente que corta el led directamente o lo tapa
Hola, con esa modificación de colocar la resistencia al conector, ahora tienes que realizar la mezcla de aceite directo en el tanque de gasolina ?
excelente video. de pues de estos meses como vas con la moto ? si recomiendas ? en encontraste algún defecto que podría ser mejorable ?
Depende de cada uno con el kit se asemeja más a moto de carburador fallos que tiene es que el kit no deja de encajar al soporte de la bomba de aceite de todos modos está desconectado y sujeta con una brida lo de más para mi perfecto mejores bajos más agresiva sigue siendo lineal progresiva y previsible con el gas viniendo de una 300 es lo que me faltaba, también haciendo tú la mezcla la bomba no fallara, si merece meterse en el marrón? 🤷🏼♂️ es individual
Me parece una mierda quitarle la bomba
@@tangoleo5019 es opcional
que resistencia necesita para anular la bomba de aceite?@@Ar7ur
@@c.felipem.c.4393 en AliExpress o Amazon pones resistencia 12hom por 2 euros tienes 20 o así con una es suficiente
Tengo una como la tuya y me ratea bastante al abrirle gas, cambiado sensor de presión, limpiado el manguito que va del sensor..sabes si puede ser por el tornillo del “ralentí”, que en realidad es el de la mezcla gasolina-aire? O te ha pasado en tu moto?
Gracias y videazo
Bueno faltan datos pero tampoco creo que puedo indentificar el fallo simplemente que me describas el comportamiento, de tocar tornillos relenti o cosas de esas no suele fallar, si has desmontado la moto o montado el kit pues mira que no tenga fugas de aire. el aire solo puede ser succionado por el filtro, recomiendo tenerlo siemrpe limpio
@@Ar7ur no he montado el kit, y además tiene 70horas…seguiré investigando
@@miangochavasa si has cambiado el sensor limpiado el tubo pues mira también que tenga el nivel de aceite la caja de cambio si se va el nivel quiere decir que se lo traga el retén de cigüeñal si no es así suerte con con la búsqueda.
@@Ar7ur muchas gracias! En eso no había caído, te lo agradezco!
@@Ar7ur finalmente era regular la valvula de escape. La he aflojado 1,5 vueltas y va mucho mejor y no ratea ni un poco. :)
Que diferencia de funcionamiento hay entre TPI de serie y este kit de recolocación de inyectores?por ahi he leido que con la centralita de serie no van bien. Cuentanos como funciona
Si funciona hay que regular el relenti como abres la mariposa lee mal los datos un valor más alto y inyecta más gasolina, lo buenos de la centralita que puedes restablecer a 0 los valores de mariposa pero para lo que vale para mi mejor con el tester regular la poción de la mariposa.
Lo que he notado mejor respuesta de gas y más fuerza con bajas revoluciones como un tractor🤣
La bomba de aceite la he desconectado hago la mezcla en el depósito. 2%
Buenas. Puedes explicar, como regular los valores a 0, sino lo haces la moto no acaba de ir bien en ciertas situaciones.
El resto queda claro, muy buen video por cierto. Un saludo
@@irmirm416 pues bastante fácil en el sensor mariposa hay 3 cables pues pinchas con sirccip 🖇️ el amarillo y negro me parece y le mides el voltaje tiene que estar entre 580 y 600 mili voltios si no está en ese rango afloja los tornillos de la mariposa y seguramente que es en el sentido de la aguja del reloj tiene un juego mínimo pero es suficiente para entrar en esos valores la moto puedes arrancarla o simplemente darle al botón de arrancar para que tenga corriente
@Ar7ur Haciendo enduro lento de piedras y demás,se nota que la moto vaya rica de gasolina y tienda a engrasar la bujía?estoy planteándome probarlo restableciendo el TPS (esto se hace después de cogerle el ralentí??) tengo una tpi 250 también y necesito un pelín más de bajos,no sé si con esto lo solucionaria. Ya tengo fmf gnarly y culata s3 con culatín rojo(más compresión que de serie y mejores bajos)
Hoola. Con eso puedes hacer mezcla en la gasolina, o sigue haciendo la mezcla la moto?
Puedes dejar que la moto siga haciendo la mezcla o poner la resistencia de 12 homios y hacer tú la mezcla
@@Ar7ur tengo una duda , no se si al diluir el aceite que inyecta la moto con la gasolina sea los suficiente para lubricar el cigueñal
@@MrAlejandrocerna poniendo los inyectores en admisión funciona igual que carburación, sin hacer eso no recomiendo para nada hacer la mezcla ya que no va donde toca.
Fuck yeah
Hola buenas yo tengo una husqvarna wre 125 k es tpi esto también serviría lo que le as hecho y que carburador puedo ponerle para mejorar creo k traen delorto 28
Hola, que yo sepa la Husqvarna wre no es tpi, las tpi son motos con inyección electrónica, no recomiendo cambiar carburador con el de serie bien ajustado tiene buen rendimiento y se puede invertir mucho mejor el dinero en mejorar la moto.
Hello ! I am 2022 gasgas ec250 owners,How feeling that TBI relcation kit ? How about 2T mix ratio? thankyou friend.
beter gas responses and low revs more stronger, pre mix i make 2% of 2stroke oil, for exempel 10 liters of gasoline i put 200 milliliters of oil
thankyou
Hola buenas, buen video, Puedes por favor compartir el enlace, no doy con el equipo en Ali Express
Hola, acabo de poner en la descripción de video.
Que se nota? Merece la pena en cambio?
La verdad es depende de lo que buscas, yo viniendo de una 300 carburacion ehava de menos los bajos y esa potecia instantanea burusca de carburacion, ademas me tocava cambiar la bomba de aceite por mantenimiento vale menos el kit que la bomba te olvidas del problema si falla, tambien se puede dejar la bomba funcionando como en tpi
Hi , after all which is the ratio oil and gas for husqv 300 2022 ???
I make 2% of oil of the amount of gasoline in liters is a little higher than the manual of the carburation models.
@@Ar7ur Ηi, i think if i put a 12 Ohm resistance direct in conector, it is the same think
@@katsanickos yea it’s the same, but i try too make more professional
@@Ar7ur OK . now what about the oil pump , what next or what are we doing with the small transparent tube from the oil pump ?
@@katsanickos You can leave a circuit that dirt does not enter or seal it with resistant motor silicone or burning the tube so that it stays sealed
De cuanto es la resistencia? No da fallo el cuadro al quitar la bomba?
Para que no de fallo se conecta la resistencia en donde iva conectada la bomba de aceite es de 12 ohmios
@@Ar7ur gracias, buen video ✌️
El conector de donde lo sacas?
@@vtdavid lo compre en AliExpress en los comentarios le contestó el nombre de conector también en el vídeo sale de como le conecto resistencia de 12 ohmios
For the oil pump delete is that Denso 2 pin connector?
what you means? the plug i disconnect from the oil pump and connect a hand mede conector with resistance 12 ohm’s
@@Ar7ur what I mean is, what is the name of the connector? I want to make it too
@@metrosoundspamhater Sumitomo-Conector 6189-0239
@@Ar7ur I’m ordering one right now, thanks