Dziękuję za nagranie, dobrze pokazał Pan wymianę. Dodam tylko, że po zakręceniu wody, odkręcamy zarówno ciepłą, jak i zimną wodę w kranie, żeby spłynęła. U mnie wykręciłem anodę i ani kropla wody się nie wydostała na zewnątrz. U Pana się leje, co oznacza, że jakieś ciśnienie tam jednak zostało.
@@goralesko26 Nie trzeba w ogóle spuszczać wody z zasobnika (choć jeśli chcesz, to troszkę możesz spuścić). Chodzi o odkręcenie wody w kranie, aby pozbyć się ciśnienia z rur.
@pirfake819, Witam Pana, generalnie to nie ale , problem jest taki ze ten zasobnik nie ma innej mozliwości jak uzycie grzałki ( musi być wąska i długa) która można wkręcić w miejsce anody.Nie będzie to jednak sprawne tak jak wężownica. Chyba bede musiał wymienić te nzasobnik na inny. Jednak temat jest nadal otwarty.
Dziękuję za nagranie, dobrze pokazał Pan wymianę.
Dodam tylko, że po zakręceniu wody, odkręcamy zarówno ciepłą, jak i zimną wodę w kranie, żeby spłynęła. U mnie wykręciłem anodę i ani kropla wody się nie wydostała na zewnątrz. U Pana się leje, co oznacza, że jakieś ciśnienie tam jednak zostało.
Chyba nie trzeba spuszczec calego zasobnika?
@@goralesko26 Nie trzeba w ogóle spuszczać wody z zasobnika (choć jeśli chcesz, to troszkę możesz spuścić). Chodzi o odkręcenie wody w kranie, aby pozbyć się ciśnienia z rur.
Witam,a to nie można było upuścić trochę wody korkiem spustowym?
Kolego jakbyś zakręcił odejście wody z wymiennika to byłoby super sucho.
Po co tak mocno dokręcasz, to nie śruba w kole samochodu
Cześć, A gdybym tam włozył grzałkę zamiast anody na czas letni, posiadam stację zmiekczania ...ktos coś ?
tak z ciekawosci: udalo sie Panu dostac gdzies odpowiedz na to pytanie ? mam dokladnie ten sam dylemat
@pirfake819, Witam Pana, generalnie to nie ale , problem jest taki ze ten zasobnik nie ma innej mozliwości jak uzycie grzałki ( musi być wąska i długa) która można wkręcić w miejsce anody.Nie będzie to jednak sprawne tak jak wężownica. Chyba bede musiał wymienić te nzasobnik na inny. Jednak temat jest nadal otwarty.