J'aime beaucoup le bleu justement. Cela donne une touche de douceur, de fluidité qui correspond tout à fait avec le comportement des VE. Tout le monde n'a pas les mêmes gouts, pour une fois ça me va...
2 года назад+11
J'étais impatient de découvrir ton essai sur la durée de ce fameux break MG5 ! Je ne suis pas déçu, un vraiment bon rapport qualité/prix et ce type de carosserie conviendra très certainement à pas mal de monde. Les voitures chinoises deviennent de plus en plus intéressantes et s'améliorent rapidement. Merci Olivier pour cette présentation en avant-première !
Avec plaisir ! Merci de ta fidélité et de ton soutien. SPOIL : je viens d’aller chercher la Lynk&Co 01, mon prochain essai. TRÈS agréablement surpris. Chouette voiture, top intérieur. Et le concept global est vraiment sympa.
2 года назад+1
@@ChargingStation Je veux bien le croire, j'en ai croisé déjà deux sur la route, le concept est sympa, le véhciule également ! Encore un test que je vais attendre avec force !
Merci pour la vidéo cette voiture a l'air vraiment intéressante mais je n'ai toujours pas la réponse à ma question, ben oui c'est quand même dommage de présenter une voiture familiale et de ne pas parler des places à l'arrière ni même montré la banquette pour savoir s'il y a 3 vrais sièges pour mettre 3 sièges auto/bébé par exemple
J'ai une MG5 depuis 2 semaines. J'ai peu rouler avec mais je confirme la totalité des conclusions de cet essai. Mais comme à chaque fois c'est un essai complet et concret. Un vrai plaisir à regarder
Des tests toujours très complets et une excellente diction, du très bon travail. MG reste le meilleur rapport qualité/prix et se bonifie encore avec ce modèle. Petite remarque pour pinailler : on ne dit pas "un même pied d'égalité" mais "un pied d'égalité".
Dans toute les voitures et surtout pour les électriques, je ne comprendrai jamais pourquoi les constructeurs s'obstinent à mettre le matériel de recharge sous un plancher de coffre d'un break qui a vocation à transporter des marchandises, valises....N'y-a-t-il vraiment pas moyen de penser à une solution pour mettre ce câble de charge à un endroit plus accessible ? Quand vous achetez un break, ce n'est pas pour avoir un coffre nickel sans rien.... A+ et super test comme toujours
Moi j'adore la ligne, mais bon j'ai une C5 Tourer ^^. Dommage pour le seuil de chargement un peut haut peut être. Franchement le prix commence à être intéressant pour pouvoir s'équiper dans le futur ^^
Superbe présentation. Grâce à ton reportage, cette voiture fait partie de mes choix possibles..Étant bientôt prépensioné. J'aurais le temps pour les recharges 🤣
Olivier, maintenant que j'ai parcouru vos réponses aux commentaires, je salue aussi le temps et le soin passés à répondre à chacun. Vous êtes top, exactement comme à la radio ! :)
Merci pour cette belle vidéo , mg un constructeur a suivre , hâte de voire ton essai de la link &co 01 personnellement je la trouve superbe , spacieuse, seul bémol elle a un moteur thermique
Si on s'intéresse à un break, c'est pour pouvoir charger ! Et dans cette vidéo, pas une seule image du coffre siège arrière rabattu, ni de la dimension max entre dossier siège avant et hayon fermé. Dommage. On apprend juste sur d'autres vidéos que le dossier des sièges arrière se rabat sur l'assise. Comme ce qui se faisait il y a 20 ans...
Bonjour Olivier, Merci pour cet essai que j'attendais impatiemment, cette voiture coche presque toutes les cases nécessaire pour moi, concernant la possibilité de tracter je me pose quelques questions: - le crochet d'attelage ne fait pas partie des options sur le site du constructeur (d'ailleurs il n'y a pas beaucoup d'informations sur les équipements de série des deux versions disponibles), il faut donc passer par un montage après achat? - si oui pensez-vous que celà soit faisable chez le concesssionaire? En tout les cas bonne continuations et au prochain essai électrifiant.
Bonjour, Pour cette question précise, je vous invite à vous tourner vers le concessionnaire de votre choix. Merci de votre fidélité à Charging Station !
Merci pour la vidéo. Pour une électrique, le prix est très compétitif. Même si sur certains points, ce n'est pas encore au niveau des constructeurs européens, la MG se défend très bien et fait le travail. Nos constructeurs européens doivent-ils s'inquiéter et avoir quelques sueurs froides ? Peut-être bien, une baisse des prix serait la bienvenue (surtout quand on voit qu'une TM3, il n'y a pas si longtemps, était encore éligible au bonus et que maintenant, elle coûte la bagatelle de 53000€...).
@@ChargingStation Oui, il y a Aiways, ByD,... . Ils vont vite arriver, surtout que contrairement à l'Europe, ils maitrisent toute la chaine de valeur pour les voitures électriques.
Merci pour cette vidéo très complète comme d'habitude ! Cette MG5 est très intéressante ! Sur autoroute à 130km/h pensez vous atteindre les 300km? Au niveau de la sonorisation est-ce de qualité ? Vous ne parlez jamais de la qualité sonore dans vos vidéos pourtant très complètes ! PS allez vous essayer la nouvelle GLC Phev avec sa nouvelle batterie de 33kwh? Merci encore !
@@ChargingStation C'est vrai que vous n'évoquez jamais la qualité du système audio embarqué. Un comble pour le présentateur de radio que vous êtes :))))) Peut-être pourriez-vous combler ce manque dans vos prochains essais, même si vous réalisez déjà les plus complets que je connaisse pour les voitures électriques, soulignons-le encore !
Au delà de l'efficience affirmée du moteur, je pense que la hauteur et le poids moindres par rapport à ceux d'un SUV y sont pour beaucoup dans la consommation énergétique. Ce break électrique est un bon coup commercial pour MG je pense.
Bonjour Olivier, est-ce que dans vos tests vous pourriez évaluer le nombre de sièges auto que l’on peut mettre? En effet ayant 3 enfants je galère à savoir si je peux les caser à l’arrière de toutes ces nouvelles voitures. Merci!
Bonjour, L’idéal, pour cet exercice très précis, est de vous rendre chez un concessionnaire pour effectuer le test sur base du matériel que vous utilisez. Je n’ai pas 3 sièges auto à disposition. 😉
Dommage que MG ne propose pas 450 km WLTP, car pour moi en dessous ce n'est pas adapté pour l'autoroute (grand voyage). et pas de fonction e-pédal moi j'adore cette fonction.
Je me demande si cette proposition de MG n'est pas la meilleure de leur gamme actuelle si on se contente du rapport qualité/prix. 🤔 Comparée à une Zoé (autant de charme l'une que l'autre :D ) je pense que la chinoise a tout mieux... (si on n'écoute pas la radio :D ) (pas de piano black sur la console centrales, c'est déjà ça!)
La Zoé est fabriquée en Europe, elle est plus adaptée à la ville, elle dipose d'un chargeur 22kW ( recharge gratuite de 50% de la batterie pendant les courses dans certains supermarchés) et son moteur à rotor bobiné n'utilise pas de terre rare contrairement aux moteurs asynchrones et aux pots catalytiques.
J’espère les ajustements plus sérieux que sur la ZS EV. J’ai récemment dû démonter les caches de la console centrale car une de mes cartes de charge a réussi à se glisser dans un écart entre deux panneaux.
Oui mais ça ne change pas le problème de fond : Des ajustements digne d’une Lada ;) Heureusement pour eux, MG progresse vite sur ce point et la 5 est franchement mieux.
Bonjour. J'ai quand-même du mal à comprendre comment vous trouvez qu'elle est aussi efficiente qu'une Tesla model 3 alors qu'avec la même capacité de batterie, cette MG parcourt environ 100 kilomètres de moins.... Quand à votre parcours autoroutier, s'il est à l'égal de ce qu'on a vu, il est certain que de rouler derrière les camions à 90 et l'aspiration qui va avec, ça doit aider...😁 Bon....malgré tout, je reste un grand fan de votre chaîne.... Je trouve que les journalistes belges sont plus impartiaux que chez nous en France et détaillent plus.... Sans doute le fait de ne pas avoir d'industrie nationale... J'adorais lire le Moniteur Automobile quand j'étais jeune justement à cause de ça.... Au plaisir....😀
Je serais curieux de faire le même trajet avec cette voiture et une TM3 en parallèle. Je pense que Tesla affiche des résultats un peu biaisés. Pour ce qui est de rouler sur autoroute, je roule évidemment à la vitesse autorisée, soit 120 km/h. Je roule volontairement moins vite quand je tourne mes vidéos pour des raisons de sécurité
L’extincteur n’est pas fait pour éteindre un feu de batterie mais est simplement obligatoire dans toutes les voitures en Belgique. Je pourrais vous raconter cette histoire vécue par un de mes proches il y a 30 ans dans les alpes. Une voiture allemande avec un début d’incendie. Qui a été en mesure de l’éteindre ? Cette personne de mon entourage avec son extincteur 😉
Le confort passe par les sièges, certes, mais aussi par la suspension. Qu'en est-il ? Est-ce moelleux, raide, ferme, souple ? La filtration est-elle bonne ? Les trépidations sont-elles perceptibles ? Ressent-on des a-coups ou est-ce fluide ??? Le confort de suspension est TRES Rarement décrit en détail, ce qui est très regrettable, car c'est pour moi le tout premier critère d'achat. Une voiture qui m'accueille mal sera mal reçue par moi. La hauteur des flancs de pneus compte également. La MG5 existe en confort (16 pouces) ou Luxury (17 pouces). Peut-on noter une différence dans les sensations ?
La voiture est bien équilibrée. On a un bon compromis entre confort et comportement. Elle prend un peu de roulis mais rien d’anormal ou d’inconfortable. La filtration proposée est donc vraiment efficace.
@@ChargingStation vulgaire certainement pas. Break oui mon chien rentre dans le coffre. Et avant la MG c'était le seul véhicule électrique non SUV avec hayon...
Mais pourquoi une différence de prix pour le même modèle Luxury full options de 3000 € entre la France et la Belgique.... Le passage de Lille à Tournai coute un pont ??? Et cela sans prise en compte de la prime bonus écologique.... Si on veut que l'on adhère à ce type de véhicule en tant que particulier, il faudra faire des efforts....
le vendeur de mg m'a dit que la garantie sur l'écran /( tableau de bord, console radio..) est de 2 ans, contrairement au 7 ans pour le reste.. bizarre ?? on m'a dit que chez kia tout était garanti 7 ans ?? quelqu'un peut confirmer les deux points
@@ChargingStation Merci énormément pour votre réponse rapide. Y a-t-il des alternatives break avec une taille de coffre similaire disponibles en France ?
Je suis TRÈS étonné que vous ne mentionnez pas le bruit absolument ATROCE des clignotant qui est en plus extrêmement fort. Rien que ça c'est un no deal.
Bonjour, pour la radio vous êtres sur DAB et pour que cela fonctionne il faut que vous vous trouvez dans une zone compatible ce qui est surement pas le cas en campagne car le DAB est malheureusement pas encore beaucoup déployé en Europe qui a encore beaucoup de retard à ce niveau et compte encore sur les très vieille technologie de type FM voir AM d'avant guerre.. Rien à voir avec la voiture plus un problème de technologie de votre pays..
Il se fait que je suis aussi animateur radio sur une grande radio nationale et responsable du DAB+ pour le groupe de radiodiffusion pour lequel je travaille. Je connais donc plutôt bien le dossier. Ce n’est donc pas un problème de technologie (qui fonctionne très bien en Belgique) mais bien un problème lié à la voiture. 😉
@@ChargingStation A pas de bol alors mais même faisant une nouvelle recherche en FM ça ne fonctionne plus? Sinon reset du véhicule ( débrancher le + de la batterie auxiliaire 12v + de 20 minutes ) Si toujours KO --> appel concession
Non plus rien ne fonctionne au niveau de la radio. J’imagine qu’ils ont résolu le problème quand ils ont récupéré la voiture avec une manipulation radicale au niveau de la batterie, en effet.
@@ChargingStation J'ai eu le problème de radio. Une (grosse) mise à jour a résolu ce soucis, comme certains autres petits bugs. Je dois avouer que le SAV est plutôt conciliant et réactif ; rassurant pour la suite !
Je ne comprends pas bien votre message. Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles via la prise USB-A de gauche sous la console centrale. Pas besoin de câble plus long…
Dans tous les cas, le seul port USB qui accepte Androïd/Carplay étant celui sous la console à gauche, brancher à l’arrière ne fonctionnera pas. Par contre un mini adapteur USB-A/USB-C fera parfaitement l’affaire pour quelques EUR…
@@francoisdrant1393 ils sont en USB-C côté smartphone, peu souvent l'allonge est double USB-C mais encore le plus souvent (pour le côté chargeur d'ailleurs) USB-A/USB-C.
Une proposition Chinoise plus qu'intéressante ... mais Chinoise. Quid de la valeur à la revente ? ... 🤔 Déficit d'image, manque d'expérience, d'ancienneté, level du sav, tenue dans le temps, durabilité ... etc. ... je sais pas si c'est rassurant ... 🤔
@@ChargingStation Bonjour Monsieur (ça se dit encore en France ... lol). On sent une pointe d'agressivité dans votre réponse ... Pourquoi ? 1. Sur l'ID3 je n'ai pas dit le contraire, je n'ai rien dit du tout d'ailleurs, de toute façon je n'aime pas l'ID3 (ok s'en tape, mais là je dit un truc ... lol) 2. Les arguments que je pose sont justifiés, objectifs et rationnels compte tenu de la jeunesse de cette marque, Chinoise ou pas, peu importe, c'est la jeunesse de cette marque dont il est question. 3. Du coup on serait en droit de se poser la question de savoir si vous êtes objectif ou pas ? Sponsoring de marque ou pas ? Affiliation ou pas ? 4. Ceci ne remet aucunement en cause la qualité de vos essais ou de votre chaîne RUclips, les 2 sont appréciables et appréciés. 5. Peut on encore donner un avis un peu contradictoire ou votre ou pas ? #libertédeparole #démocratie #contrelecreditsociaenchine
Sponsoring ? Allons allons… je ne reçois ni consigne ni argent des constructeurs, soyez rassuré. Ça n’aurait pas grand intérêt de poster des essais téléguidés par les constructeurs. Concernant le SAV, il est assuré par VOLVO. A priori, pas de problème de fiabilité et de service donc.
@@ChargingStation Merci pour votre réponse. Et moi j'ai rajouté (au 1er comm) "je ne sais pas" et "🤔" 😉 Cordialement. PS : il est clair que vous êtes transparent sur vos liens d'affiliation (ce qui n'est pas toujours le cas sur RUclips), merci aussi pour ça ... 👍
L avantage par rapport à quoi ??? A partir de là on peut essayer de répondre à la question ou partager nos différentes expériences à rouler en électrique au quotidien.
@@ChargingStation la régénération dans les décentes et décélérations aussi, le fait de ne plus avoir de vitesses, ni d’embrayage, le couple au démarrage
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
J'aime beaucoup le bleu justement. Cela donne une touche de douceur, de fluidité qui correspond tout à fait avec le comportement des VE. Tout le monde n'a pas les mêmes gouts, pour une fois ça me va...
J'étais impatient de découvrir ton essai sur la durée de ce fameux break MG5 ! Je ne suis pas déçu, un vraiment bon rapport qualité/prix et ce type de carosserie conviendra très certainement à pas mal de monde. Les voitures chinoises deviennent de plus en plus intéressantes et s'améliorent rapidement. Merci Olivier pour cette présentation en avant-première !
Avec plaisir !
Merci de ta fidélité et de ton soutien.
SPOIL : je viens d’aller chercher la Lynk&Co 01, mon prochain essai.
TRÈS agréablement surpris. Chouette voiture, top intérieur. Et le concept global est vraiment sympa.
@@ChargingStation Je veux bien le croire, j'en ai croisé déjà deux sur la route, le concept est sympa, le véhciule également ! Encore un test que je vais attendre avec force !
Merci pour la vidéo cette voiture a l'air vraiment intéressante mais je n'ai toujours pas la réponse à ma question, ben oui c'est quand même dommage de présenter une voiture familiale et de ne pas parler des places à l'arrière ni même montré la banquette pour savoir s'il y a 3 vrais sièges pour mettre 3 sièges auto/bébé par exemple
J'ai une MG5 depuis 2 semaines. J'ai peu rouler avec mais je confirme la totalité des conclusions de cet essai.
Mais comme à chaque fois c'est un essai complet et concret. Un vrai plaisir à regarder
Merci Franck
Des tests toujours très complets et une excellente diction, du très bon travail. MG reste le meilleur rapport qualité/prix et se bonifie encore avec ce modèle.
Petite remarque pour pinailler : on ne dit pas "un même pied d'égalité" mais "un pied d'égalité".
Hello ... 👋 ... hâte de voir cet essai.
Déjà le design 3/4 avant est pas mal, plutôt classique, mais pas mal ... 👍
Dans toute les voitures et surtout pour les électriques, je ne comprendrai jamais pourquoi les constructeurs s'obstinent à mettre le matériel de recharge sous un plancher de coffre d'un break qui a vocation à transporter des marchandises, valises....N'y-a-t-il vraiment pas moyen de penser à une solution pour mettre ce câble de charge à un endroit plus accessible ? Quand vous achetez un break, ce n'est pas pour avoir un coffre nickel sans rien.... A+ et super test comme toujours
Moi j'adore la ligne, mais bon j'ai une C5 Tourer ^^. Dommage pour le seuil de chargement un peut haut peut être. Franchement le prix commence à être intéressant pour pouvoir s'équiper dans le futur ^^
Superbe présentation. Grâce à ton reportage, cette voiture fait partie de mes choix possibles..Étant bientôt prépensioné. J'aurais le temps pour les recharges 🤣
Olivier, maintenant que j'ai parcouru vos réponses aux commentaires, je salue aussi le temps et le soin passés à répondre à chacun. Vous êtes top, exactement comme à la radio ! :)
Merci pour cette belle vidéo , mg un constructeur a suivre , hâte de voire ton essai de la link &co 01 personnellement je la trouve superbe , spacieuse, seul bémol elle a un moteur thermique
J-4 😉
Si on s'intéresse à un break, c'est pour pouvoir charger ! Et dans cette vidéo, pas une seule image du coffre siège arrière rabattu, ni de la dimension max entre dossier siège avant et hayon fermé. Dommage. On apprend juste sur d'autres vidéos que le dossier des sièges arrière se rabat sur l'assise. Comme ce qui se faisait il y a 20 ans...
Encore une superbe présentation toujours juste
Haaaa depuis que j’attends ton test de cella 😁 je la reçois en octobre (pour remplacer le ZS2) 😅
😉
Perso , j'attends de voir la MG 4 ( Mulan ) et surtout la Smart #1 !! 😉
Belle présentation
Je pense que je vais me l'acheter !
Bonjour Olivier,
Merci pour cet essai que j'attendais impatiemment, cette voiture coche presque toutes les cases nécessaire pour moi, concernant la possibilité de tracter je me pose quelques questions:
- le crochet d'attelage ne fait pas partie des options sur le site du constructeur (d'ailleurs il n'y a pas beaucoup d'informations sur les équipements de série des deux versions disponibles), il faut donc passer par un montage après achat?
- si oui pensez-vous que celà soit faisable chez le concesssionaire?
En tout les cas bonne continuations et au prochain essai électrifiant.
Bonjour,
Pour cette question précise, je vous invite à vous tourner vers le concessionnaire de votre choix.
Merci de votre fidélité à Charging Station !
Merci pour la vidéo.
Pour une électrique, le prix est très compétitif.
Même si sur certains points, ce n'est pas encore au niveau des constructeurs européens, la MG se défend très bien et fait le travail.
Nos constructeurs européens doivent-ils s'inquiéter et avoir quelques sueurs froides ?
Peut-être bien, une baisse des prix serait la bienvenue (surtout quand on voit qu'une TM3, il n'y a pas si longtemps, était encore éligible au bonus et que maintenant, elle coûte la bagatelle de 53000€...).
MG, Ce n’est que le début de la déferlante chinoise. Oui, les constructeurs européens vont devoir réagir
@@ChargingStation Oui, il y a Aiways, ByD,... . Ils vont vite arriver, surtout que contrairement à l'Europe, ils maitrisent toute la chaine de valeur pour les voitures électriques.
Et NIO !
@@ChargingStation Oui aussi.
Merci pour cette vidéo très complète comme d'habitude ! Cette MG5 est très intéressante ! Sur autoroute à 130km/h pensez vous atteindre les 300km? Au niveau de la sonorisation est-ce de qualité ? Vous ne parlez jamais de la qualité sonore dans vos vidéos pourtant très complètes !
PS allez vous essayer la nouvelle GLC Phev avec sa nouvelle batterie de 33kwh?
Merci encore !
Je dirais 300 km en été et 250 en hiver
@@ChargingStation C'est vrai que vous n'évoquez jamais la qualité du système audio embarqué. Un comble pour le présentateur de radio que vous êtes :))))) Peut-être pourriez-vous combler ce manque dans vos prochains essais, même si vous réalisez déjà les plus complets que je connaisse pour les voitures électriques, soulignons-le encore !
@@ChargingStation Autonomie ridicule et rédibitoire.
Bon bah un abonné de plus... Bravo !
Au delà de l'efficience affirmée du moteur, je pense que la hauteur et le poids moindres par rapport à ceux d'un SUV y sont pour beaucoup dans la consommation énergétique. Ce break électrique est un bon coup commercial pour MG je pense.
Poids contenu et aérodynamisme favorable. La recette de la Model 3 en fait 🤷♂️
Bonjour, merci pour cet essai ;) Juste une petite question, est ce qu'il y a un tunnel central proéminent aux places arrières ?
Non pas de tunnel à l’arrière
Bonjour Olivier, est-ce que dans vos tests vous pourriez évaluer le nombre de sièges auto que l’on peut mettre? En effet ayant 3 enfants je galère à savoir si je peux les caser à l’arrière de toutes ces nouvelles voitures.
Merci!
Bonjour,
L’idéal, pour cet exercice très précis, est de vous rendre chez un concessionnaire pour effectuer le test sur base du matériel que vous utilisez.
Je n’ai pas 3 sièges auto à disposition. 😉
Dommage que MG ne propose pas 450 km WLTP, car pour moi en dessous ce n'est pas adapté pour l'autoroute (grand voyage). et pas de fonction e-pédal moi j'adore cette fonction.
Je me demande si cette proposition de MG n'est pas la meilleure de leur gamme actuelle si on se contente du rapport qualité/prix. 🤔 Comparée à une Zoé (autant de charme l'une que l'autre :D ) je pense que la chinoise a tout mieux... (si on n'écoute pas la radio :D )
(pas de piano black sur la console centrales, c'est déjà ça!)
La Zoé est fabriquée en Europe, elle est plus adaptée à la ville, elle dipose d'un chargeur 22kW ( recharge gratuite de 50% de la batterie pendant les courses dans certains supermarchés) et son moteur à rotor bobiné n'utilise pas de terre rare contrairement aux moteurs asynchrones et aux pots catalytiques.
@@jeromeh7985 Il me semble que la MG5 a un moteur bobiné.
@@nicolasboux4405 exact bien vu
Svp quelle finition choisir avoir une pompe à chaleur et une recharge rapide en AC ou DC ? Merci
Je vous invite à vous rendre sur le configurateur en ligne qui correspond à votre pays pour configurer votre MG
J’espère les ajustements plus sérieux que sur la ZS EV. J’ai récemment dû démonter les caches de la console centrale car une de mes cartes de charge a réussi à se glisser dans un écart entre deux panneaux.
tu as sur la gauche 2 fentes pour cet usage !
Oui mais ça ne change pas le problème de fond : Des ajustements digne d’une Lada ;) Heureusement pour eux, MG progresse vite sur ce point et la 5 est franchement mieux.
Bonjour.
J'ai quand-même du mal à comprendre comment vous trouvez qu'elle est aussi efficiente qu'une Tesla model 3 alors qu'avec la même capacité de batterie, cette MG parcourt environ 100 kilomètres de moins....
Quand à votre parcours autoroutier, s'il est à l'égal de ce qu'on a vu, il est certain que de rouler derrière les camions à 90 et l'aspiration qui va avec, ça doit aider...😁
Bon....malgré tout, je reste un grand fan de votre chaîne....
Je trouve que les journalistes belges sont plus impartiaux que chez nous en France et détaillent plus....
Sans doute le fait de ne pas avoir d'industrie nationale...
J'adorais lire le Moniteur Automobile quand j'étais jeune justement à cause de ça....
Au plaisir....😀
Je serais curieux de faire le même trajet avec cette voiture et une TM3 en parallèle. Je pense que Tesla affiche des résultats un peu biaisés.
Pour ce qui est de rouler sur autoroute, je roule évidemment à la vitesse autorisée, soit 120 km/h. Je roule volontairement moins vite quand je tourne mes vidéos pour des raisons de sécurité
@@ChargingStation c'est ce dont je me suis douté... 😁
Curieux de voir si un automobiliste belge arrive à éteindre un feu de batterie avec son petit extincteur. D'ailleurs est-il de la bonne classe ?
L’extincteur n’est pas fait pour éteindre un feu de batterie mais est simplement obligatoire dans toutes les voitures en Belgique.
Je pourrais vous raconter cette histoire vécue par un de mes proches il y a 30 ans dans les alpes. Une voiture allemande avec un début d’incendie. Qui a été en mesure de l’éteindre ? Cette personne de mon entourage avec son extincteur 😉
Le confort passe par les sièges, certes, mais aussi par la suspension. Qu'en est-il ? Est-ce moelleux, raide, ferme, souple ? La filtration est-elle bonne ? Les trépidations sont-elles perceptibles ?
Ressent-on des a-coups ou est-ce fluide ??? Le confort de suspension est TRES Rarement décrit en détail, ce qui est très regrettable, car c'est pour moi le tout premier critère d'achat. Une voiture qui m'accueille mal sera mal reçue par moi. La hauteur des flancs de pneus compte également. La MG5 existe en confort (16 pouces) ou Luxury (17 pouces). Peut-on noter une différence dans les sensations ?
La voiture est bien équilibrée. On a un bon compromis entre confort et comportement. Elle prend un peu de roulis mais rien d’anormal ou d’inconfortable. La filtration proposée est donc vraiment efficace.
La voiture d’essai étant équipée de 17 pouces, difficile pour moi de juger du comportement sur une 16 pouces.
Merci pour cet essai
Attention pour les familles avec 3 enfants, il t'a un tunnel de transmission à l'arrière
Non pas de tunnel à l’arrière.
Un autre avantage par rapport à la Zoé. La MG5 peut traiter elle.
Pour moi la MG5 va coché pas mal de cas pour beaucoup de mondes.
Bonne vidéo comme d'habitude
Juste que le titre est faux..
Le porsche taycan cross tourismo est le premier break électrique
J’en parle dans la vidéo.
Peut-on réellement considérer que la Porsche est un « vulgaire » break ? 😉
@@ChargingStation vulgaire certainement pas. Break oui mon chien rentre dans le coffre. Et avant la MG c'était le seul véhicule électrique non SUV avec hayon...
Chien dans le coffre = break ? 😉
Je connais des chiens qui rentrent aussi dans le coffre d’une Polo.
@@ChargingStation le mien pas en tout cas, en tout cas oui pour moi c'est un de mes critères c'est que le chien rentre dans le coffre 😁
@@massardfabrice Une Leaf est aussi un véhicule non SUV avec hayon
Est ce que le maintien de voie est efficace ou la voiture fait le ping pong entre les lignes ?
Le maintien est bien efficace. Pas de sensation de ping-pong
Mais pourquoi une différence de prix pour le même modèle Luxury full options de 3000 € entre la France et la Belgique.... Le passage de Lille à Tournai coute un pont ??? Et cela sans prise en compte de la prime bonus écologique.... Si on veut que l'on adhère à ce type de véhicule en tant que particulier, il faudra faire des efforts....
le vendeur de mg m'a dit que la garantie sur l'écran /( tableau de bord, console radio..) est de 2 ans, contrairement au 7 ans pour le reste.. bizarre ?? on m'a dit que chez kia tout était garanti 7 ans ?? quelqu'un peut confirmer les deux points
Kia garantis tablette et système multimédia 3ans ;) tout n'est pas garantis 7ans chez kia
La pompe de chaleur et de série ou pas ?
Non
Bonjour. Pensez-vous que la MG5 profitera toujours du bonus écologique en 2024?
Probablement que non puisqu’elle est produite en Chine.
@@ChargingStation Merci énormément pour votre réponse rapide. Y a-t-il des alternatives break avec une taille de coffre similaire disponibles en France ?
@jeancavalcantesilva La prochaine électrique break sera le break 308
Je suis TRÈS étonné que vous ne mentionnez pas le bruit absolument ATROCE des clignotant qui est en plus extrêmement fort. Rien que ça c'est un no deal.
Effectivement, mais il est possible d’en diminuer le volume. Dans ce cas, plus de problème
@@ChargingStation c'est une bonne information ça. On peut régler le volume directement sur l'écran centrale ?
Oui si je me souviens bien. Dans les réglages liés au son des différentes alertes.
Faut penser aux vieux atteints de presbyacousie qui font des km avec le clignotant.
C'est gênant pour les autres usagers.
je trouve qu'il ressemble beaucoup au fiat tipo break
Je me suis dis exactement la meme chose
moi le coffre me fait pensee aux nouvelles focus ^^
Le 1 er break c’est as me taycan cross toursismo ??
Achète-y-on vraiment la Taycan parce que c’est un break ? Et puis on ne navigue pas dans les mêmes eaux tarifaires…
Bonjour, pour la radio vous êtres sur DAB et pour que cela fonctionne il faut que vous vous trouvez dans une zone compatible ce qui est surement pas le cas en campagne car le DAB est malheureusement pas encore beaucoup déployé en Europe qui a encore beaucoup de retard à ce niveau et compte encore sur les très vieille technologie de type FM voir AM d'avant guerre..
Rien à voir avec la voiture plus un problème de technologie de votre pays..
Il se fait que je suis aussi animateur radio sur une grande radio nationale et responsable du DAB+ pour le groupe de radiodiffusion pour lequel je travaille. Je connais donc plutôt bien le dossier. Ce n’est donc pas un problème de technologie (qui fonctionne très bien en Belgique) mais bien un problème lié à la voiture. 😉
@@ChargingStation A pas de bol alors mais même faisant une nouvelle recherche en FM ça ne fonctionne plus?
Sinon reset du véhicule ( débrancher le + de la batterie auxiliaire 12v + de 20 minutes )
Si toujours KO --> appel concession
Non plus rien ne fonctionne au niveau de la radio. J’imagine qu’ils ont résolu le problème quand ils ont récupéré la voiture avec une manipulation radicale au niveau de la batterie, en effet.
@@ChargingStation J'ai eu le problème de radio. Une (grosse) mise à jour a résolu ce soucis, comme certains autres petits bugs. Je dois avouer que le SAV est plutôt conciliant et réactif ; rassurant pour la suite !
Le gps. je ne le vois pas pour demander une adresse .
Il y a bien un GPS dans la MG5 mais je conseille d’utiliser une application de navigation via smartphone (Androïd Auto ou Apple CarPlay)
Petit bémol , USB a à l'avant et USB c à l'arrière !! Du coup, faut un câble plus long , pour profiter d'Android auto ...
Je ne comprends pas bien votre message.
Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles via la prise USB-A de gauche sous la console centrale. Pas besoin de câble plus long…
les smartphones récents sont en USB C , d'où mon interrogation...
Dans tous les cas, le seul port USB qui accepte Androïd/Carplay étant celui sous la console à gauche, brancher à l’arrière ne fonctionnera pas. Par contre un mini adapteur USB-A/USB-C fera parfaitement l’affaire pour quelques EUR…
@@francoisdrant1393 ils sont en USB-C côté smartphone, peu souvent l'allonge est double USB-C mais encore le plus souvent (pour le côté chargeur d'ailleurs) USB-A/USB-C.
Parler de leasing ça gâche tout!c'est de l'arnaque comme tout le monde le sait! Merci quand même pour l'essai!
En quoi est-ce de l’arnaque ?
aucune au dela de 400 km et assez gourmande a 110, a voir donc !
Une proposition Chinoise plus qu'intéressante ... mais Chinoise.
Quid de la valeur à la revente ? ... 🤔
Déficit d'image, manque d'expérience, d'ancienneté, level du sav, tenue dans le temps, durabilité ... etc. ... je sais pas si c'est rassurant ... 🤔
Et une ID.3 avec son intérieur plastoc, c’est rassurant ?
#LesTempsChangent
@@ChargingStation Bonjour Monsieur (ça se dit encore en France ... lol).
On sent une pointe d'agressivité dans votre réponse ...
Pourquoi ?
1. Sur l'ID3 je n'ai pas dit le contraire, je n'ai rien dit du tout d'ailleurs, de toute façon je n'aime pas l'ID3 (ok s'en tape, mais là je dit un truc ... lol)
2. Les arguments que je pose sont justifiés, objectifs et rationnels compte tenu de la jeunesse de cette marque, Chinoise ou pas, peu importe, c'est la jeunesse de cette marque dont il est question.
3. Du coup on serait en droit de se poser la question de savoir si vous êtes objectif ou pas ? Sponsoring de marque ou pas ? Affiliation ou pas ?
4. Ceci ne remet aucunement en cause la qualité de vos essais ou de votre chaîne RUclips, les 2 sont appréciables et appréciés.
5. Peut on encore donner un avis un peu contradictoire ou votre ou pas ?
#libertédeparole
#démocratie
#contrelecreditsociaenchine
Non non, pas d’agressivité. Considérez que j’ai ajouté 😉 et 😂
Sponsoring ? Allons allons… je ne reçois ni consigne ni argent des constructeurs, soyez rassuré. Ça n’aurait pas grand intérêt de poster des essais téléguidés par les constructeurs.
Concernant le SAV, il est assuré par VOLVO. A priori, pas de problème de fiabilité et de service donc.
@@ChargingStation Merci pour votre réponse.
Et moi j'ai rajouté (au 1er comm) "je ne sais pas" et "🤔"
😉
Cordialement.
PS : il est clair que vous êtes transparent sur vos liens d'affiliation (ce qui n'est pas toujours le cas sur RUclips), merci aussi pour ça ... 👍
MG annonce ce moteur plus fiable ...!? euh ce n est pas tres positif ca si ?
quelle est l avantage d'une voiture électrique ?
L avantage par rapport à quoi ??? A partir de là on peut essayer de répondre à la question ou partager nos différentes expériences à rouler en électrique au quotidien.
Le coût du carburant et l'absence d'entretien du moteur
@@furorentonori5838 merci
Le plaisir de conduire aussi. Bye-bye le bruit, les vibrations, l’odeur du carburant,…
@@ChargingStation la régénération dans les décentes et décélérations aussi, le fait de ne plus avoir de vitesses, ni d’embrayage, le couple au démarrage
trop moche, j'arrive pas !!