Bin es gestern auch Probe gefahren und mich konnte es überzeugen..momentan steht es bei meiner Auswahl ganz oben. Pros: Super Verarbeitung wertige Materialien Überkomplette Ausstattung Wahnsinnskomfort (gilt auch, oder insbesondere für die Sitze) Kraftvolle Motoren (mir reichen sogar 180 PS) erkennt Verkehrszeichen gut toter Winkelwarner funktioniert einwandfrei auch bei dem autom. Bremsverhalten gab es nichts zu meckern irrsinnig schön im Fond Reichweite ist gut ...300 km im Alltag ohne weiters machbar ..auf der Autobahn dürften es 250 werden...alles jetzt im Winter bei minus 3 Grad Touchscreen funktioniert mit Apple Car play sehr gut...es dürfte daher ein Softwareproblem mit dem Touch sein...hab ihn so normal gar nicht probiert...die Navigationskarte von Apple so riesig, ist echt ein Kracher, dazu kommt dass ich alle Informationen (auch von CarPlay) in meinem Display hinter dem Lenkrad auch habe. Das geht z. B. bei meiner VW Software momentan nicht. Tempomat hält gut Abstand Kofferraum für mich absolut ausreichend Schönes Design und rundherum LEDs Contras: lästiger lauter Blinker Der Lane Assist lenkt brutal von der Seite weg...echt schlimm...daher unbrauchbar..den muss man abschalten, oder MG behebt das hoffentlich über ein SW update kein Autopilot..zumindest fand ich ihn nicht..der Verkäufer meinte auch es gibt keinen...eigentlich eigenartig bei der Fülle von Assistenzsystemen. Das Display ist nicht sofort bereit beim Start, wie du ja im Video zeigst Fazit: Ich kenne KEIN Auto, wo es derzeit mehr für das Geld gibt. Möglicherweise könnte der NIO ET5 die Karten nochmals neu mischen... Teslas bewerte ich gar nicht...ohne Faherdisplay mit diesen Qualitätsmängel und der unverschämten Serviceleistung ist Tesla von vornherein aus dem Spiel.
Kurze Nachfrage, auf welcher Annahme basiert die Abschätzung der Winterreichweite? Da ich so ein großes Auto eher für außerhalb der Stadt geeignet halte, ist das m.E. die kritische Größe. Mit meinem EV sind es bei ungünstigen Bedingungen fast nur noch 50% der Sommerreichweite.
@@matthiasmuller5173 Ich bin 2 Stunden mit dem Auto gefahren, hab rund 100 km zurückgelegt damit...davon 60 auf der Autobahn und es hat ca. 1/3 an Ladung gefehlt
@@arbeitenrundumshaus Also wären 300km drin, wenn man von 100% auf 0% fährt bei den Bedingungen gestern. Wenn das realistisch und typisch ist, passt die Annahme. Ich will nur darauf aufmerksam machen, dass man als EV-Fahrer gerade hier besser übervorsichtig ist. Mein konkretes Beispiel, meine Fahrt in meinem EV gestern. Schlechtes Wetter, kühlere Temperaturen, leichte Steigung und freie Autobahn, also man konnte konstant fahren, muss gar nicht schnell sein, also so im Bereich der Richtgeschwindigkeit. Meine typische Sommerreichweite liegt so bei 400km, gestern war bei 250km der Akku im Warnbereich. Also lieber etwas Reserven in der Reichweitenbetrachtung berücksichtigen wenn man längere Strecken häufiger unterwegs ist, ich hatte den Vorteil 70kWh in weniger als 30 Minuten nachladen zu können, also wieder 200km+ Reichweite. Das waren meine Entscheidungpunkte bei einer EV Auswahl, in endlicher Zeit weiterfahren zu können. Hier muss jeder für sich realistisch sein.
Moin moin Finde das gemeckere auf sehr sehr hohem Niveau........ Im Vergleich zu nem EQC , Audi E-Tron , .....usw die ja schnell 3x soviel kosten............. Es gibt halt Leute die müssen sich nach dem Geldbeutel richten und nicht nachdem was sie sehen/wollen. Nichts für ungut, aber man sollte objektiv beurteilen. Preis / Leistung.
Danke für den Kommentar. Objektiv, immer ein schönes Wort, schwer zu realisieren. Aber vielleicht helfen einige der Hinweise den Preis richtig einzuordnen. Für mich persönlich ist das Auto seinen Preis nicht wert. In der Stadt finde ich das Auto eher zu groß und unhandlich, da wären Konzepte wie ID.3, Corsa-e und vergleichbar, teilweise deutlich günstiger. Sehe ich mir den Bereich außerhalb der Stadt an, spielt Größe nicht mehr so die Rolle, dafür treten in meiner Betrachtung dann Reichweite und Ladekurve in den Vordergrund. Keine Stärke des MG, hier wären dann Ioniq 5, Kona, MQA etc. geeigneter, dort brauche ich auch den Großteil der Assistenten. Ich finde es unausgewogen von der Konzeption. Akku und Ladeleistung wie ein Stadtauto, Größe und Assistenten wie ein Langstreckenfahrzeug. Das ist die Situation, wird hier ja auch bestätig, wo man sich das alles durch den Preis schönrechnen muss. Ich würde das persönlich nicht machen, da der Preis einmal positiv ist, die Einschränkungen aber immer da sind.
@@matthiasmuller5173 wer weiss was MG noch macht mit dem Marvel. Durch OTA Uptades kann ja noch einiges gemacht werden was Ladegeschwindigkeit oder auch Navi angeht. ( gabs ja erst vor kurzem bei ID.3 ) In einem gebe ich vollkommen Recht, als Langstreckenfahrer ist er nichts. Aber als Familie die 1-2x im Jahr auf Urlaub weite Strecken fährt................. Muß man halt die Ladepausen besser einplanen. Was ich auch nicht so gut fand am Video. Getestet wurde der Performance wo bemängelt wird das er wenig Kofferraum hat, was auch stimmt. Warum wird nicht erwähnt das der Comfort / Luxury nur ein Hecktriebler ist der dann aber schon etwas mehr Kofferraum hinten hat, und noch dazu vorne einen FRANK mit 150lt. zusätzlich ?? Ps: ich bin kein Marvel Fahrer, bin noch nicht mal ein E-Auto Fahrer...........
@@herbertgaar8429 Ich habe das Fahrzeug beurteilt, das ich fuhr, der Hinweis beim Frunk, dass das bei Allrad nicht vorhanden ist und bei Bose im Kofferraum kein Platz unter der Ablage ging vermutlich unter. Es sollte sich sowieso jeder seine eigenen Eindrücke verschaffen. Beispiel Sitze, jeder sitzt anders, jeder empfindet das anders. Viele finden bspw. Teslasitze gut, ich bekomme Rückenschmerzen in dem Sofagestühl, oder Mustang Mach E gefällt vielen die Sitzposition, ich hatte keinerlei Seitenhalt und das Gefühl mein Rücken ist nicht vollständig unterstützt. Bekomme ich solche Hinweise, versuche ich bei einer Probefahrt auf die mir wichtigen Dinge zu achten, denn man übersieht bei der Begeisterung für ein neues Auto sehr schnell die Alltagsdinge. Wie sehr man bei MG an OTA Updates glauben mag, muss jeder selber entscheiden. Was hier helfen würde, wenn es Informationen vom Hersteller gibt, wie bei VW, was hier noch kommt. Kann MG absolut nicht einschätzen, wie der Hersteller das nutzt um Kundenzufriedenheit zu schaffen und Fehler zu beheben.
Ich wohne hier bei Bühl / Baden und habe das Auto nun am 27 und 28 August vom hiesigen Händler fahren dürfen. Meine Frau und ich waren sehr Zufrieden, nichts hat geknarzt oder gequietscht oder nach Neu und künstlich gerochen, das Auto ist sehr ruhig auch bei höherer Geschwindigkeit, wegen des schönen Wetters heute am Sonntag mit offenem Schiebedach und eingeschalteter Sitzbelüftung und das im Nahen, schönen Elsass. Alles sah wertig verarbeitet aus und war auch von Anfassen her sehr angenehm. Einige bis dato unbekannte Features, die wir nicht kannten, an die man sich aber gerne gewöhnen will wie 360 Kamera, unter 5 Sekunden auf 100 Km/h zu Beschleunigen dürften auch den meisten hier unbekannt sein. Gefühlt bekommt man hier ziemlich viel Auto für`s Geld. Jede Menge Info werden angezeigt oder können abgerufen werden. Wir haben aktuell einen 5 Jahre alten Leaf mit 30Kw Batterie, hier liegt schon eine Welt dazwischen, obwohl dieser ist "erst" 5 Jahre alt ist. Für zwei Personen und als "unter der Woche Fahrzeug " ist der Marvel uns etwas zu groß, wir werden versuchen noch den MG4 dieses Jahr zu sehen oder gar fahren, diese Größe hat der Leaf ja auch. Und der neue Megane, der wird auch noch probiert, aber das wird sehr schwer zu Toppen sein, was die letzten zwei Tage mit dem MG "erfahren" wurde. Ich bin nicht mit Spielzeug Made in China aufgewachsen, aber das Auto hier würde - ohne Erkennungsmerkmale gelabelt - nicht als Asiat sondern eher als Europäer durchgehen, gerade weil hier das Made in China nicht erkennbar ist, gut gemacht SAIC ! Was der Ersteller dieses Videos hier schrieb ist mir, wie den Vorschreibern auch, unverständlich, wird aber bestimmt, wie alle anderen Kommentare vor mir, mit qualifiziertem Senf zugetextet, so ist das eben wenn das Gemecker nicht ankommt. Die schwächlichen 7000 Aufrufe in 8 Monaten, leider ein Reinfall?
Danke für den detaillierten Kommentar und die eigenen Erfahrungen. Das zeigt, egal wer einen Bericht zu einem Auto schreibt, man sollte immer selbst die „Erfahrung“ machen. Auch weiß man wohl eher, was einem etwas Wert ist. Beschleunigung brauche ich bspw. überhaupt nicht im Alltag, gibt aber genug Personen, die stehen auf diese Art von Dragracing, muss man selbst für sich entscheiden ob das im öffentlichen Straßenverkehr relevant ist. Optik ist Geschmacksache. Dass ein neues Auto klapperfrei ist, sollte man erwarten, schön, ich kann leider nur das Auto bewerten, das ich gefahren bin, hier stimmte die Qualität nicht. Als „unkommerzieller“ YTer finde ich 7000 Aufrufe schon beachtlich und freue mich darüber.
Na dann - viel Spaß mit der Entscheidung. Mich hat das Auto nicht überzeugt und somit ist ein vermeintlich günstiger Preis immer noch zu viel Geld. Diese Entscheidung, was einem etwas wert ist, trifft jeder für sich, darum kann das Auto durchaus geeignet sein. Ich würde, ginge es um den Einsatz in der Stadt, dann eher kleinere Autos die günstiger sind in Betracht ziehen oder geht es um den Einsatz auf der Langstrecke lieber mehr Geld in die Hand nehmen.
Sorry, aber das ist eines der schlechtesten gemachten Videos welche ich bis dato gesehen habe. Völlig aus der Luft gegriffene Kommentare, entsprechen zum Großteil nicht der Realität, widersprüchlich, völlig unvorbereitet und unwissend betreff Bedienung und Ausstattung ( nichts leichter ist zu finden wie die Sitzheizung,-lüftung), Kameraführung wie ein alter Zittergreis, dafür Nasenbohren und Nasenhaare zwirbeln im Detail. Qualität, Anmut, Ausführung diese Autos ist absolut in Ordnung ( im Gegensatz zu einem Plastik ID.3,4,5 ), Sitzkomfort,-halt, Platzverhältnisse hinten sehr gut ( nach vorne und nach oben, bin 1,83 ). Schlußendlich ist der Versuch eines Fahrzeugsberichts kläglich gescheitert. Man kann vieles schlechtmachen/bemängeln, aber dazu braucht man Wissen, Information, Vorbereitung und vor Allem auch die Anführung positiver Punkte ( und deren gibt es viele) - in der Schule hieße es : Hör auf mit dem Gelabere, Setzen 5 ! Selbstzerstörerisch, der Schuss ging ins eigene Bein ( Nase?)
Danke für den Kommentar, der mir zeigt, das Video wurde intensiv und mit Aufmerksamkeit betrachtet. Ich werde versuchen meine Nasenhaare in Zukunft vor einem Video zu bearbeiten 😀 Der Rest entspricht genau dem, wie ich Probefahrten durchführe, mit wenig Vorbereitungen, das zeigt sehr deutlich, wo ein Auto für mich Schwachstellen hat, sei es auch nur, dass man nicht intuitiv bestimmte Bedienelemente findet. Danke auch für den Hinweis zur Kameraführung, da versuche ich besser zu werden. Im Umkehrschluss möchte ich darum bitten Beleidigungen zu unterlassen, die hinterlassen eher einen fragwürdigen Eindruck, fast so, als ob es einem nicht gefällt, dass das eigene oder das Wunschfahrzeug nicht so gut weggekommen ist, wie erhofft.
Hallo Hr.Müller : Entschuldigen Sie daß sie das so verstanden haben, ich rede nicht um den heissen Brei herum - Kritik ist keine Beleidigung und wenn man die nicht verträgt sollte man es lassen. Bzgl. ihrer Annahme zu Wunschfahrzeug muß ich Sie enttäuschen - der Marvel ist mir generell zu klein und kein Benziner/Diesel, ich würde mir nie so eine umweltschädigende E-Bombe kaufen.Bzgl. ihrer Probefahrten ohne Vorbereitung sind Sie der Traumkunde jedes Autoverkäufers, denn wirkliche Schwachstellen werden Sie so nicht finden. Und Sorry, 1,5 Std. Probefahrt ?? Wenn ich mir ein Auto kaufe fahre ich schon vorher 1 Woche damit, da habe ich dann zumindest ein paar hundert km "ERFAHREN", geschweige dem wenn ich darüber schreiben will.
@@michaelwintschnig6919 :) nicht um den heißen Brei herumreden, Kritik sind eine Sache, der Ton macht die Musik und da haben Sie sich absolut vergriffen. Und schön, wenn Sie eine eigene Vorstellung haben, wie eine Probefahrt abläuft. Andere Formulierungen in Ihrem Text lassen Zweifel an einer gewissen Objektivität von Technologie. Interessant finde ich die Aussage zu den Schwachstellen, wenn ich in einer Stunde schon so viele identifiziere, was mag dann bei einem Marvel nach 1 Woche noch alles herauskommen. Wobei meine Erfahrung ist, die groben Schnitzer hat man schnell erfahren und ich habe, auch bei meinen Autos, noch nie länger gebraucht um zu einer Entscheidung zu kommen und die Dinge, auf die es dann im Betrieb ankommt, Service, Kulanz etc. die bekommt man mit einer Probefahrt nicht heraus. Ich brauche also diese Woche nicht, Sie schon. Fein.
Der Twizy wäre doch was für Dich. 😆😆 Ich habe mir heute den Marvel Luxury bestellt. Selten so ein gutes Auto zu solch einem Preis gesehen. Da kann Tesla und Co einpacken.
Ich bin den Twizy zwar noch nicht gefahren, konnte das Teil aber auf dem e-cannonball sehen und in der Nachbarschaft fährt damit einer herum. Nicht mein Konzept, da nehme ich dann doch lieber gleich ein Rad oder gehe zu Fuß. Es ist, wie mit dem anderen Teil Deines Kommentars, individuell, ob Tesla und Co einpacken können, das kommt darauf an, nach welchen Kriterien man die Auswahl vornimmt. Wenn der Preis eine große und Navigation, Ladestrategie und -leistung auf längeren Strecken eine geringe Rolle spielen, dann sind die typischen Teslavorteile bei der Entscheidung wenig relevant. Wie wichtig war denn die Performance bei der Auswahlentscheidung?
@@matthiasmuller5173 Ich bin einfach gestrickt. 1+1=2. Ganz einfach. Performance brauche ich nicht. Ob ein E Auto 400km weit kommt oder 600km ist völlig wurscht , weil ich nach 250km sowieso Pause mache. Und dann wird angesteckt . Und 92 kWh Ladeleistung die ich dank Vorheizung immer erreiche ist mir lieber als 140kw von anderen Marken die aber nur paar Minuten anstehen . Verarbeitung finde ich wirklich top . Ich dachte wirklich ich sitze in einem Maybach. Saic ist ja kein Hinterhofschrauber,sondern drittgrößter Hersteller der Welt der Auftragsfertiger für Audi VW und Skoda ist. Das merkt man finde ich. Ich fahre 7 Jahre elektrisch und der Marvel ist mein 5 E Auto. Bei keinem hatte ich so ein gutes Gefühl das richtige gemacht zu haben als bei dem Marvel. Mfg
@@bigrisc Danke, das ist doch klasse, wenn man so zufrieden ist und man weiß, was man will. Für mich war wichtig, dass eine gewisse Reichweite mit einer Akkuladung möglich ist und dass dann schnell nachgeladen werden kann, wobei ich auch grundsätzlich früher eine Pause mache als der Akku es fordert. Ich weiß , dass es viele Nutzer gibt, die dann mit Geduld an der Säule stehen und warten können bis ein bestimmter SoC erreicht ist. Ich denke moderne EVs sollten hier weniger Kompromisse vom Nutzer fordern. Maybach :) ok, gut, das lass ich jetzt einfach einmal im Raum stehen. Auf jeden Fall weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit dem Marvel.
Habe das Video nach 8 Minuten abgebrochen. Bin den Marvel (2WD - dieser hat eine Frunk mit 150 L Volumen) Probe gefahren, und nichts - also wirklich nichts (!) was hier bemängelt wird stimmt. Also dieses Auto bestellt und wundere mich echt über die unqualifizierten Aussagen.
Danke für den Kommentar und dass das Video immerhin 8 Minuten betrachtet wurde. Ich bin froh, dass andere nicht meine Erfahrungen machen mussten, die Fahrer sind ebenso unterschiedlich wie die Erwartungen und die Autos. Was qualifiziert denn einen zu Aussagen, wenn meine im Video das nicht sind? Zum Frunk, man mach ja auch seine Erfahrungen, habe ich auch einmal ein Video gemacht, inzwischen ist das bei mir kein Showstopper mehr, da ich die Kabelage eigentlich nicht nutze und vorne kein Staufach für andere Dinge benötige. Hier gibt es auch sehr starke, persönlich unterschiedliche Anforderungen.
Es gibt sogar ein "autonomes fahren " nenne ich es mal ,ich glaube er hat nur nicht gesehen das der denn linken hebel 2 mal ziehen muss. Ein anderer RUclipsr der sehr groß bei Elektro Autos ist ,hat ihn getestet und er läuft ohne Probleme
@@frake4033 Danke für den Kommentar, heute haben ja so ziemlich alle Fahrzeuge unterstützte Fahrmodi. Die Umsetzung ist sehr unterschiedlich, hier unbedingt selber testen ob das so passiert, wie erhofft. Auch wenn die Funktionen im Auto implementiert sind, die Funktion ist sehr unterschiedlich. Ich erlebe auch regelmäßig, dass es zwischen gleichen Modellen große Unterschiede gibt, also kann bei mir etwas klappern, wo bei einem anderen Händler das Modell super leise ist. Bei Videos von YTern, die damit ihr Geld verdienen stelle ich mir immer die Frage „beißt man die Hand, die einen füttert“ oder wie viel Kritik können/dürfen sie äußern ohne Probleme zu bekommen? Ich lasse, unabhängig von der oft tollen Präsentation, inhaltlich immer eine gewisse Vorsicht walten.
Ich finde den Bericht völlig daneben. Ich habe ihn jetzt 3 Monate.Preis -Leistung top .Echt schick gemacht finde ich.Aber es ist wie immer alles Geschmacksache.Ich empfehle einfach die anderen Tests an sehen.Ich denke das kommt der Realität viel näher.
Danke für den Kommentar, warum daneben? Weil mich das Auto nicht überzeugt hat in seiner Art und Umsetzung? Ich würde nicht empfehlen andere Videos zu schauen, wenn man sich für das Auto interessiert, unbedingt eine Probefahrt machen und auf die für einen wichtigen Details achten. Dass hier der MG weit neben meinen Erwartungen liegt, das zeigt ja das Video und wem ein günstiger Preis reicht sich auf die Eigenheiten einzulassen, wunderbar. Von den MGs fand ich den MG 4 bisher am gelungensten, aber auch hier merkt man den Preis sehr schnell an vielen Details.
Danke :) hat nicht geklappt, aber brauche ich auch nicht wirklich. Schön, dass es Videos gibt, die Ihren Ansprüchen entsprechen. Wenn diese dann von Privatleuten ohne kommerzielles Interesse sind und keine bezahlten Lobgesänge aus einer Pressemappe, Respekt.
Die Ladeleistungen sind in Ordnung. Daran werden wir uns gewöhnen müssen. Unsere Netze werden nicht mehr lange absurde Werte von über 100kw zulassen können. Dafür fehlt einfach bei steigender Zahl an Elektroautos der nötige Strom.
Bitte informiere Dich und verbreite nicht solche unrichtigen Behauptungen. Betrachte dabei gerne, wo die Autos typisch geladen werden, zu welchem Zeitpunkt die Autos geladen werden und wie unser Netz ausgebaut ist und wird. Dann solltest Du feststellen, dass das, was Du hier schreibst eine Märchen ist und gerne in Diskussionen von Skeptikern zum Einsatz kommt. Kann natürlich sein, dass Du in einem Land lebst, dass damit Probleme hat, ich betrachte Deutschland.
@@mre_1911 Aha, na dann solltest Du ja beurteilen können was möglich ist und nicht mit solchen Aussagen um die Ecke kommen. Betrachte die Parameter und Du wirst sehen, die Verbreitung der Elektroautos und die Entwicklung der Versorgung ziemlich problemlos sein werden. Gerade die von Dir angesprochen HPC Ladungen sind nicht das Problem. Wenn man natürlich realitätsferne Annahmen trifft, kann man sich den Blackout herbeiphantasieren.
Danke für dieses Test Video. Ich bin zufällig darauf gestoßen. Mein Eindruck nach dem Video ist, wie schlecht doch dieses Auto ist. Also entweder jemand hat dir was bezahlt das du es so schlecht dastehen lässt, oder aber dieses Auto ist wirklich nichts für dich. 🙂
Danke für Deinen Kommentar. Interessant die Aussagen. Also bezahlen tut mich niemand. Vielleicht ein Grund warum ich meine Eindrücke ungeschminkt sagen kann. Das Auto finde ich von der Konzeption tatsächlich ziemlich unpassend.
Was für mich für den Marvel R sehr spricht, ist der Fahrkomfort. Der hebt sich (ähnlich wie im ID.3, aber nochmals viel stärker) von dem was man aus den Verbrennern kennt, deutlich ab, wenn man jetzt nicht unbedingt einen Bentley, RR oder hochpreisigen Benz als Vergleich hernimmt. Das können manche E-Autos...andere können es nicht, oftmals ist es auch nicht erwünscht und der eine oder andere wünscht sich auch das Fahrverhalten eines Verbrenners. Ich denke dazu zählst auch Du @Matthias Müller, nachdem du auch den Seitenhalt der Sitze bemängelst...und der hohe Komfort dich gar nicht so anspricht, das zeigt mir schon, dass du um einiges zügiger in die Kurven fährst als ich es tun würde. Die Beschleunigung der E-Autos wäre für mich kein Grund einen Wechsel zu überlegen, sondern ich bin beeindruckt von diesem Wohnzimmerfeeling (das man bei Tesla ebenso vermisst) mancher Elektrofahrzeuge. Da habe ich gleich Lust eine weite Strecke damit zu absolvieren...obwohl ich mich sonst nicht ums Autofahren reisse....
Stimmt, der Fahrkomfort war recht ordentlich, das kommt sicher im Video nicht klar heraus. Das Fahrverhalten war etwas komisch in der Kurve, zu sehr SUV-mäßig für mich, das Auto folgt verspätet der Lenkbewegung und in dem Moment hat man null Rückmeldung im Lenkrad. Aber ein Rennauto will es gar nicht sein. Komfort ist für mich ein wesentlicher Entscheidungsfaktor, blöde nur, wenn einem das Auto die Ohren wegknistert, das schlägt auf den Komforeindruck und wenn die Sitze einem unbequem sind und keine Lordose haben. Fahrwerk, ja, das war ordentlich. Beim Seitenhalt :) ich finde, egal ob ich ein gemütlicher, normaler oder sportlicher Fahrer bin, die Sitze sollten immer ordentlich den Rücken abstützen. Hier war der Mustangsitz schon bei gemütlicher Fahrt überfordert, er konnte Null Seitenführung aufbauen, man ist sofort gerutscht. Leder ist hier auch eher schlecht, da die Oberfläche ja glatter als bei Stoff ist. Persönlich bin ich eh kein Lederfan, gibt keinen Grund dafür, außer am Lenkrad, da habe ich noch kein besseres Material erlebt als die Tierhaut. Beschleunigung, sicher mal etwas, was man testet, wichtiger finde ich, wie ein Auto auf die Pedalbewegung reagiert, hier war der MG ok, aber nicht ganz so Instant wie andere Autos, kann man aber mit leben, im Vergleich zu einem Verbrenner immer noch sehr gute Umsetzung. Persönlich fahre ich ein EV, das bisher noch von keinem anderen bzgl. Komfort übertroffen wurde, da lass ich mich für die Zukunft überraschen. Vielleicht kann ich mal EQE/EQS oder den neuen BMW iX fahren, die haben das Potential. Erstaunlich gut vom Komfort und EV Gefühl waren die MEB Modelle des VW-Konzerns, ID.4, Enyaq etwas besser als ID.3. Luxusgefühl in der kleinen SUV Klasse, Lexus, das war schon beeindruckend. Das Auto hatte aber andere Schwächen. Aber wer Luxus und Verwöhnung sucht und keinen großen SUV möchte, der sollte sich auch mal Lexus ansehen.
@@matthiasmuller5173 also was das Knistern angeht, scheinst du ein Montagsmodell erwischt zu haben, bei mir gab es NULL Eigengeräusche...das Fahrzeug hatte rund 3300 km drauf. EQS und IX sind leider nicht meine Preisklasse und wohl der Lexus auch nicht. In Österreich kostet der Marvel als Luxury knapp 44000 Euro (nach Abzug von unserer jämmerlichen Förderung), soviel Geld würde ich für einen Verbrenner nie ausgeben...das ist das Doppelte von dem was mein augenblicklicher SEAT Arena FR (nach Abzug aller Prozente) gekostet hat.
@@arbeitenrundumshaus Lexus UX 300e ist m.E. im gleichen Preissegment wie der Marvel, wobei ich nur die Preise hier kenne. Wie auch immer, es ist schön, dass die Auswahl steigt und eigentlich fast jeder ein entsprechendes EV finde dürfte, bei dem die Kompromisse tragbar sind und ich kann nur hoffen, ein Montagsauto bekommen zu haben, da man dagegen nie gefeit ist, ist eine ordentliche Werkstatt in der Nähe sinnvoll, auch das kann für oder gegen einen Hersteller sprechen wie besonderer Angebote was Leasing, Kauf, Finanzierung oder Miete betrifft.
American mod /Modus = dt. Betriebsart. American performance = dt. ? Keine Lenkrad- & Sitzheizung hinten ! Wenn eine Ladeleistung von 86 kW zwischen 4 & 48% & 64 kW bis 82% gewährleistet sind wäre das hier ok . Letztendlich einige Verbesserungen aber ähnlich dem MB EQC technisch zu kurz gesprungen & Chance verpaßt.
Danke für den Kommentar. Ist natürlich in vielen Punkten individuell. Lenkrad- und Sitzheizung hinten, das braucht/will nicht jeder oder kennt und vermisst es nicht. Gerade wenn ein EV gut vorklimatisieren kann, könnte man durchaus darauf verzichten, gebe aber zu, es ist komfortabel und bei dem, was MG hier in das Auto als Ausstattung integriert hat, wundert es schon, dass diese Dinge fehlen. Habe über das Auto in letzter Zeit viel in meinem Umfeld diskutiert und am Ende kam es einem so vor, wie die Zeit in der man noch Elektrokataloge wältze die tollen Markenprodukte sah und daneben die „Hausmarke“ des Versandhauses mit noch beeindruckenderer Zahlen, Features zu einem unglaublich geringen Preis stand. Hatte man beides dann mal erlebt, ausprobiert, kam meist raus, dass das Markenprodukt in vielen Punkten am Ende doch besser war aber nicht immer seinen höheren Preis rechtfertigte. Zur Ladeleistung, ich kann nur jedem, der umsteigt empfehlen hier sehr kritisch/vorsichtig an die Reichweiten- und Ladekurvenaussagen der Hersteller heranzugehen ebenso seine Toleranz bei jedem Wetter die Ladezeit mehr oder weniger sinnvoll zu verbringen zu hinterfragen und auch an die Mitfahrer zu denken :) diese mögen oft nicht die Beschleunigung und viele haben nach 15 Minuten an der Säule die Schnauze voll und wollen weiter. Gut, wer in der Zeit 100km oder mehr km nachladen kann.
Ich werde morgen genau das gleiche Fahrzeug (in Spandau) Probe fahren. Wenn ich es nicht absolut hasse, werde ich ein "Luxus"-Fahrzeug bestellen. Für den Preis eines gut ausgestatteten Audi e-tron oder iX3 könnte ich zwei davon kaufen - und angesichts des Preises kommen beide nicht in den Genuss staatlicher Subventionen. Für das Geld ist er im Moment einfach unschlagbar.
Na dann gute Fahrt und viel Spaß. Und Listenpreis e sollte man nicht vergleichen. Was zählt ist doch das, was man selbst verhandelt und was es einem der Gegenwert Wert ist. Eine lange Ausstattungliste macht noch kein gutes Auto, ist aber gute Ausgangsposition.
@@matthiasmuller5173 Sehr richtig. Ich habe keinen Zweifel daran, dass der IX3, der EQC oder der Quattro 55 allesamt bessere Fahrzeuge sind als der Marvel R. Die Frage ist, ob sie zu 80 % bessere Fahrzeuge sind, um den Preis zu rechtfertigen? Das bezweifle ich. Dann muss man sich wirklich ansehen, wie die deutschen OEMs dem Verbraucher täglich den Mittelfinger zeigen. Nehmen Sie zum Beispiel den IX3. Er hat viel Platz für einen Frunk. Was macht BMW damit? Gar nichts. Sie legen eine Plastikfolie über das, was fast 350 Liter Stauraum ausmachen könnte. Und warum? Weil die Marketing-Fritzen in München denken, dass ein BMW mit offener Motorhaube ein schlechtes Bild von der Marke vermittelt. Also wird der mögliche Stauraum im nächsten Jahr gestrichen, so dass der Benutzer nicht einmal mehr die Motorhaube öffnen kann. Es gab eine Firma, die mit der Entwicklung einer Frunk für den IX3 begonnen hat, und sie wurden mit einem Rechtsstreit bedroht und haben die Entwicklung eingestellt. Dann gibt es noch Audi, die jeden einzelnen quattro 50 und 55 mit Matrix LED-Scheinwerfern ausstatten. Allerdings muss man dafür fast 1500 € bezahlen, um die Funktion zu aktivieren. Das heißt, sie scheißen direkt auf ihre Kunden, wenn es um die Aktivierung eines Sicherheitsmerkmals geht. Ich werde sehen. Ich tausche dafür einen großen benzinbetriebenen SUV ein - das ist also eher eine Kostenersparnis für Benzin und KfW-Steuer als ein "Wir fahren nach Österreich in den Skiurlaub".
@@ericrichardson4403 In den Beispielen sind mir zu viele pauschale Verurteilungen, ich bin mir ziemlich sicher, vergleichbare Punkte wird man bei jedem Hersteller finden, die Suche nach „Gewinn“ bringt manchmal eigenwillige Vorschläge auf den Tisch. Diese FuncitonsOnDemand Themen, das werden in Zukunft immer mehr Hersteller machen, denn es ist günstiger Autos gleich zu bauen und dann am Ende dem Kunden per Option Dinge freischalten zu lassen, so ziemlich alle großen machen es ja schon, MB, Tesla, Audi, VW, Stelantis glaube ich auch, etc.. Am Ende muss man persönlich zufrieden mit seiner Entscheidung sein. Die Frunk-Diskussion wird spannend werden, das entwickelt sich schon fast zu einer philosophischen Angelegenheit. Ich habe in meinem Frunk die Kabel und Pannensets drin und würde man mich fragen, ist das bequem, ich würde „ja“ sagen. Würde man mich fragen ob es auch ohne gegangen wäre, ich würde ebenfalls „ja“ sagen. Für manchen mag es ein K.O. Kriterium sein, manchen ist es vollkommen egal. Man kann das Beispiel auch mit anderen Merkmalen fortführen, wie AppleCarPlay/AndroidAuto, Navigationssyteme etc. Hier kommen persönliche Anforderungen, Erwartungen ins Spiel. Gut, wenn ein Auto alles mitbringt.
@@matthiasmuller5173 Nein, das haben wir nicht. Ich denke, wir werden es tun - aber den Platzmängel im Performance-Modell ist ein echter Deal-Killer. Wir wollen das Luxury-Modell sehen und fahren und sehen, wie der Platz, den es dort hat, wo der Bose-Subwoofer hinkommt, und im Kofferraum kompensiert werden kann. Mir geht es eigentlich ähnlich wie Ihnen - ich kann nicht wirklich verstehen, was sie sich bei diesem Modell gedacht haben. Noch 10 cm länger und das Ding wäre fantastisch. Keine Ahnung, warum sie das nicht gemacht haben - aber alles in allem denke ich, dass wir uns trotzdem einen kaufen werden. Wir fahren nächste Woche einen Mode Y - aber 15.000 € mehr - das ist es wahrscheinlich nicht wert. Der Preis für die Luxury-Ausstattung (die wir wollen) ist einfach unschlagbar. Wenn man die staatlichen Zuschüsse berücksichtigt, ist er buchstäblich halb so teuer wie der Audi e-tron 50 und weniger als halb so teuer wie der iX3. Er fährt besser als der e91 meiner Frau und sieht toll aus. Es ist einfach zu bedienen und sie fühlte sich sofort wohl beim Fahren des Autos. Sie pendelt jeden Tag etwa 50 Kilometer hin und zurück - das wäre also eine große finanzielle Verbesserung gegenüber dem wöchentlichen Tanken des BMW (vor allem bei den aktuellen Preisen). Die 7-Jahres-Garantie ist in diesem Segment absolut unschlagbar, und was das Fahrzeug für sein Geld bietet, ist einfach fantastisch. Ein paar Punkte, über die ich mich beschweren wollte und über die noch kein anderer Rezensent gesprochen hat. 1) Die ISOFIX-Halterungen sind in den Löchern hinter einem anderen Stück Kunstleder versteckt, und ich musste einige Zeit damit verbringen, die ISOFIX-Punkte auszugraben, um unsere Autositze zu testen. Es ist ein Konstruktionsfehler, den sie hoffentlich in der nächsten Lieferung oder zwei dieser Fahrzeuge beheben. 2) Man kann die Heckklappe nicht öffnen, wenn das Auto eingeschaltet und in Parkstellung ist. Das kann ich bei einem Elektroauto nicht verstehen. Bei einem ICE-Fahrzeug verstehe ich es - man will nicht, dass Abgase in das Fahrzeug gelangen - aber bei einem EV sollte man die Heckklappe öffnen können, während das Auto an ist. 3) Ich musste das Fahrzeug auf Straßen mit Blitzeis und -4 draußen fahren. Das Performance-Modell funktioniert tadellos, auch das ABS macht beim Einschalten ein sehr seltsames Geräusch. Händler sagt, es ist normal, aber es klang wie Kunststoff-Zahnräder Schleifen. 4) Während die Sitze schön aussehen - bei näherer Betrachtung gab es ständige (aber geringfügige) Mängel in der Kunstlederverarbeitung. Fäden lösten sich - Wellen in den Ecken des Materials und die strukturierten grauen Innenraumteile zeigten bereits Verschleiß bei einem Fahrzeug mit 400 km auf dem Tacho. Ich würde mir in den Kopf setzen, den gesamten Innenraum irgendwann einmal mit echtem Leder neu zu beziehen, wenn Sie vorhaben, den Wagen länger als ein paar Jahre zu behalten. Ich bin mir nicht sicher, wie sich diese Sitze abnutzen werden. 5) Zurück zu den Sitzen - nachdem wir die Kindersitze aus dem Fahrzeug entfernt hatten, blieben die Verformungen im Kunstleder und sahen schlecht aus. Sie verschwanden, bevor wir sie zum Händler zurückbrachten - aber wenn man Autositze monatelang oder jahrelang im Fahrzeug lässt, befürchte ich, dass dies das Ende des unteren Sitzes sein wird. Kleine Kritikpunkte und meine Frau und ich wollen noch eine Probefahrt auf der Autobahn machen, bevor wir eine Entscheidung treffen, aber ich bin mir zu 95% sicher, dass wir im neuen Jahr einen Luxury mit Grau auf Schwarz bestellen werden. Irgendeine Idee zu einer AHK?
Danke für den Kommentar. Damit repräsentiere ich dann ja wohl einen typischen Vertreter der Interessenten, die in ein Autohaus kommen. Danke für das Lob.
Man darf das Auto natürlich nicht mit einem Audi E-Tron etc. vergleichen, der locker das Doppelte kostet. Die Preispolitik der deutschen Hersteller zwingt eine geradezu in die Arme der Chinesen. Ich habe den gesparten Kaufpeis gegenüber eines Audi lieber in eine große PV-Anlage auf dem Dach angelegt. Warum wurden denn die sieben Jahre Garantie nicht erwähnt? Lieber Matthias....lass es einfach sein, Autos zu testen, die unter deinem Niveau sind. Die Kommentare zu deinem Video sprechen eine deutliche Sprache. Ich mag es natürlich auch nicht, wenn negative Punkte in Tests totgeschwiegen werden, aber bei dem Marvel R bekommt man ein E- Auto mit einem tollen Preis/Leistungsverhältnis.
Ich teste ja keine Autos, ich fahre sie zur Probe und bin immer wieder erstaunt wie hier reagiert wird. Kritik wird regelmäßig gerne diffamiert und wenn man positivere Erfahrungen hat, wird mit dem Preis argumentiert, ich würde mich, trotz vermeidlich gespartem Geld in den Hintern beißen, wenn mein Auto in das ich mein Geld investiere, diese Qualität abliefern würde. Und 7 Jahre Garantie, viel Spaß damit, steht auf dem Papier, hoffe für jeden Nutzer, dass er das niemals in Anspruch nehmen muss, das bisherige Feedback bei Problemen mit Chinesischen Autos und eigene Erfahrungen mit einem Auto aus Chinesischer Produktion lassen diesen Punkt eher fragwürdig erscheinen. Danke für Deinen Kommentar.
Ich bin natürlich auch skeptisch und werde das Auto vor einem eventuellen Kauf testen. Kritik aus "Probefahrten" werden bei meiner Entscheidung sicherlich eine große Rolle spielen, zumal man bei einer Probefahrt sicherlich die meisten Macken nicht erkennt. Also daher auch meinen Dank für deine Mühe.@@matthiasmuller5173
Wiso kann in RUclips jeder so einen Scheiß hinterlassen. Der Marvel R ist Preis - Leistung, der absolute KRACHER !!! Bitte macht euch selbst einen gefallen und fahrt in Probe....... dann seht ihr was das hier für ein Geschwätz ist.
Danke für den sehr "kreativen" Kommentar. Wieso nutzen manchen nur "Fäkalwörter" und tun sich scheinbar schwer andere Meinungen zu tolerieren. Wo ich absolut zustimme, ja, selber zur Probe fahren und nicht der Mär von Preis/Leistung auf den Leim gehen. EDIT: extra für den Kommentar den Account erstellt? War das Bedürfnis sich derart zu äußern so groß? Danke für die Wertschätzung! Schade, dass es verbal etwas daneben ist.
Fahre einen MG ZS EV und hab jetzt von meinen Händler den Marvel Perfomance für eine Woche bekommen. Der Wagen hat seine Schwächen, aber die Pro's überwiegend deutlich. Versteh deine Aussagen überhaupt nicht.
Danke für den Kommentar. Ich denke es ist nicht unüblich, wenn es unterschiedliche Eindrücke zu einem Auto gibt. Ich hege nicht den Anspruch, dass man meiner Meinung sein muss, ich erzähle das, was mir auffiel. Ist doch klasse, wenn man das Auto besser empfindet und mit dem Gebotenen zufrieden ist.
Danke für den Kommentar. Vermute einmal es ging hierbei nicht um den Satz "Danke und viel Spaß" sondern darum, dass es doch jeder selber entscheiden sollte. Genau das finde ich auch. Dem einen oder anderen Betrachter mag es womöglich helfen sich nicht von einem Preis / Leistungsverhältnis das auf den ersten Blick nahezu unschlagbar aussehen mag, blenden zu lassen.
Bin es gestern auch Probe gefahren und mich konnte es überzeugen..momentan steht es bei meiner Auswahl ganz oben.
Pros:
Super Verarbeitung
wertige Materialien
Überkomplette Ausstattung
Wahnsinnskomfort (gilt auch, oder insbesondere für die Sitze)
Kraftvolle Motoren (mir reichen sogar 180 PS)
erkennt Verkehrszeichen gut
toter Winkelwarner funktioniert einwandfrei
auch bei dem autom. Bremsverhalten gab es nichts zu meckern
irrsinnig schön im Fond
Reichweite ist gut ...300 km im Alltag ohne weiters machbar ..auf der Autobahn dürften es 250 werden...alles jetzt im Winter bei minus 3 Grad
Touchscreen funktioniert mit Apple Car play sehr gut...es dürfte daher ein Softwareproblem mit dem Touch sein...hab ihn so normal gar nicht probiert...die Navigationskarte von Apple so riesig, ist echt ein Kracher, dazu kommt dass ich alle Informationen (auch von CarPlay) in meinem Display hinter dem Lenkrad auch habe. Das geht z. B. bei meiner VW Software momentan nicht.
Tempomat hält gut Abstand
Kofferraum für mich absolut ausreichend
Schönes Design und rundherum LEDs
Contras:
lästiger lauter Blinker
Der Lane Assist lenkt brutal von der Seite weg...echt schlimm...daher unbrauchbar..den muss man abschalten, oder MG behebt das hoffentlich über ein SW update
kein Autopilot..zumindest fand ich ihn nicht..der Verkäufer meinte auch es gibt keinen...eigentlich eigenartig bei der Fülle von Assistenzsystemen.
Das Display ist nicht sofort bereit beim Start, wie du ja im Video zeigst
Fazit: Ich kenne KEIN Auto, wo es derzeit mehr für das Geld gibt. Möglicherweise könnte der NIO ET5 die Karten nochmals neu mischen... Teslas bewerte ich gar nicht...ohne Faherdisplay mit diesen Qualitätsmängel und der unverschämten Serviceleistung ist Tesla von vornherein aus dem Spiel.
Super, wenn Dich das Auto so überzeugt hat. Falls Du dich dafür entscheidest, gute Fahrt!
Kurze Nachfrage, auf welcher Annahme basiert die Abschätzung der Winterreichweite? Da ich so ein großes Auto eher für außerhalb der Stadt geeignet halte, ist das m.E. die kritische Größe. Mit meinem EV sind es bei ungünstigen Bedingungen fast nur noch 50% der Sommerreichweite.
@@matthiasmuller5173 Ich bin 2 Stunden mit dem Auto gefahren, hab rund 100 km zurückgelegt damit...davon 60 auf der Autobahn und es hat ca. 1/3 an Ladung gefehlt
@@arbeitenrundumshaus Also wären 300km drin, wenn man von 100% auf 0% fährt bei den Bedingungen gestern. Wenn das realistisch und typisch ist, passt die Annahme. Ich will nur darauf aufmerksam machen, dass man als EV-Fahrer gerade hier besser übervorsichtig ist. Mein konkretes Beispiel, meine Fahrt in meinem EV gestern. Schlechtes Wetter, kühlere Temperaturen, leichte Steigung und freie Autobahn, also man konnte konstant fahren, muss gar nicht schnell sein, also so im Bereich der Richtgeschwindigkeit. Meine typische Sommerreichweite liegt so bei 400km, gestern war bei 250km der Akku im Warnbereich. Also lieber etwas Reserven in der Reichweitenbetrachtung berücksichtigen wenn man längere Strecken häufiger unterwegs ist, ich hatte den Vorteil 70kWh in weniger als 30 Minuten nachladen zu können, also wieder 200km+ Reichweite. Das waren meine Entscheidungpunkte bei einer EV Auswahl, in endlicher Zeit weiterfahren zu können. Hier muss jeder für sich realistisch sein.
Moin moin
Finde das gemeckere auf sehr sehr hohem Niveau........
Im Vergleich zu nem EQC , Audi E-Tron , .....usw die ja schnell 3x soviel kosten.............
Es gibt halt Leute die müssen sich nach dem Geldbeutel richten und nicht nachdem was sie sehen/wollen.
Nichts für ungut, aber man sollte objektiv beurteilen. Preis / Leistung.
Danke für den Kommentar. Objektiv, immer ein schönes Wort, schwer zu realisieren. Aber vielleicht helfen einige der Hinweise den Preis richtig einzuordnen. Für mich persönlich ist das Auto seinen Preis nicht wert. In der Stadt finde ich das Auto eher zu groß und unhandlich, da wären Konzepte wie ID.3, Corsa-e und vergleichbar, teilweise deutlich günstiger. Sehe ich mir den Bereich außerhalb der Stadt an, spielt Größe nicht mehr so die Rolle, dafür treten in meiner Betrachtung dann Reichweite und Ladekurve in den Vordergrund. Keine Stärke des MG, hier wären dann Ioniq 5, Kona, MQA etc. geeigneter, dort brauche ich auch den Großteil der Assistenten. Ich finde es unausgewogen von der Konzeption. Akku und Ladeleistung wie ein Stadtauto, Größe und Assistenten wie ein Langstreckenfahrzeug. Das ist die Situation, wird hier ja auch bestätig, wo man sich das alles durch den Preis schönrechnen muss. Ich würde das persönlich nicht machen, da der Preis einmal positiv ist, die Einschränkungen aber immer da sind.
@@matthiasmuller5173 wer weiss was MG noch macht mit dem Marvel. Durch OTA Uptades kann ja noch einiges gemacht werden was Ladegeschwindigkeit oder auch Navi angeht. ( gabs ja erst vor kurzem bei ID.3 )
In einem gebe ich vollkommen Recht, als Langstreckenfahrer ist er nichts. Aber als Familie die 1-2x im Jahr auf Urlaub weite Strecken fährt................. Muß man halt die Ladepausen besser einplanen.
Was ich auch nicht so gut fand am Video. Getestet wurde der Performance wo bemängelt wird das er wenig Kofferraum hat, was auch stimmt. Warum wird nicht erwähnt das der Comfort / Luxury nur ein Hecktriebler ist der dann aber schon etwas mehr Kofferraum hinten hat, und noch dazu vorne einen FRANK mit 150lt. zusätzlich ??
Ps: ich bin kein Marvel Fahrer, bin noch nicht mal ein E-Auto Fahrer...........
@@herbertgaar8429 Ich habe das Fahrzeug beurteilt, das ich fuhr, der Hinweis beim Frunk, dass das bei Allrad nicht vorhanden ist und bei Bose im Kofferraum kein Platz unter der Ablage ging vermutlich unter. Es sollte sich sowieso jeder seine eigenen Eindrücke verschaffen. Beispiel Sitze, jeder sitzt anders, jeder empfindet das anders. Viele finden bspw. Teslasitze gut, ich bekomme Rückenschmerzen in dem Sofagestühl, oder Mustang Mach E gefällt vielen die Sitzposition, ich hatte keinerlei Seitenhalt und das Gefühl mein Rücken ist nicht vollständig unterstützt. Bekomme ich solche Hinweise, versuche ich bei einer Probefahrt auf die mir wichtigen Dinge zu achten, denn man übersieht bei der Begeisterung für ein neues Auto sehr schnell die Alltagsdinge. Wie sehr man bei MG an OTA Updates glauben mag, muss jeder selber entscheiden. Was hier helfen würde, wenn es Informationen vom Hersteller gibt, wie bei VW, was hier noch kommt. Kann MG absolut nicht einschätzen, wie der Hersteller das nutzt um Kundenzufriedenheit zu schaffen und Fehler zu beheben.
Ich wohne hier bei Bühl / Baden und habe das Auto nun am 27 und 28 August vom hiesigen Händler fahren dürfen. Meine Frau und ich waren sehr Zufrieden, nichts hat geknarzt oder gequietscht oder nach Neu und künstlich gerochen, das Auto ist sehr ruhig auch bei höherer Geschwindigkeit, wegen des schönen Wetters heute am Sonntag mit offenem Schiebedach und eingeschalteter Sitzbelüftung und das im Nahen, schönen Elsass. Alles sah wertig verarbeitet aus und war auch von Anfassen her sehr angenehm. Einige bis dato unbekannte Features, die wir nicht kannten, an die man sich aber gerne gewöhnen will wie 360 Kamera, unter 5 Sekunden auf 100 Km/h zu Beschleunigen dürften auch den meisten hier unbekannt sein. Gefühlt bekommt man hier ziemlich viel Auto für`s Geld. Jede Menge Info werden angezeigt oder können abgerufen werden. Wir haben aktuell einen 5 Jahre alten Leaf mit 30Kw Batterie, hier liegt schon eine Welt dazwischen, obwohl dieser ist "erst" 5 Jahre alt ist. Für zwei Personen und als "unter der Woche Fahrzeug " ist der Marvel uns etwas zu groß, wir werden versuchen noch den MG4 dieses Jahr zu sehen oder gar fahren, diese Größe hat der Leaf ja auch. Und der neue Megane, der wird auch noch probiert, aber das wird sehr schwer zu Toppen sein, was die letzten zwei Tage mit dem MG "erfahren" wurde.
Ich bin nicht mit Spielzeug Made in China aufgewachsen, aber das Auto hier würde - ohne Erkennungsmerkmale gelabelt - nicht als Asiat sondern eher als Europäer durchgehen, gerade weil hier das Made in China nicht erkennbar ist, gut gemacht SAIC !
Was der Ersteller dieses Videos hier schrieb ist mir, wie den Vorschreibern auch, unverständlich, wird aber bestimmt, wie alle anderen Kommentare vor mir, mit qualifiziertem Senf zugetextet, so ist das eben wenn das Gemecker nicht ankommt.
Die schwächlichen 7000 Aufrufe in 8 Monaten, leider ein Reinfall?
Danke für den detaillierten Kommentar und die eigenen Erfahrungen. Das zeigt, egal wer einen Bericht zu einem Auto schreibt, man sollte immer selbst die „Erfahrung“ machen. Auch weiß man wohl eher, was einem etwas Wert ist. Beschleunigung brauche ich bspw. überhaupt nicht im Alltag, gibt aber genug Personen, die stehen auf diese Art von Dragracing, muss man selbst für sich entscheiden ob das im öffentlichen Straßenverkehr relevant ist. Optik ist Geschmacksache. Dass ein neues Auto klapperfrei ist, sollte man erwarten, schön, ich kann leider nur das Auto bewerten, das ich gefahren bin, hier stimmte die Qualität nicht. Als „unkommerzieller“ YTer finde ich 7000 Aufrufe schon beachtlich und freue mich darüber.
Wüsste nicht welches E-Auto zu einem Preis von 47K empfehlenswerter wäre? 🤷🏻♂️
Na dann - viel Spaß mit der Entscheidung. Mich hat das Auto nicht überzeugt und somit ist ein vermeintlich günstiger Preis immer noch zu viel Geld. Diese Entscheidung, was einem etwas wert ist, trifft jeder für sich, darum kann das Auto durchaus geeignet sein. Ich würde, ginge es um den Einsatz in der Stadt, dann eher kleinere Autos die günstiger sind in Betracht ziehen oder geht es um den Einsatz auf der Langstrecke lieber mehr Geld in die Hand nehmen.
Sorry, aber das ist eines der schlechtesten gemachten Videos welche ich bis dato gesehen habe. Völlig aus der Luft gegriffene Kommentare, entsprechen zum Großteil nicht der Realität, widersprüchlich, völlig unvorbereitet und unwissend betreff Bedienung und Ausstattung ( nichts leichter ist zu finden wie die Sitzheizung,-lüftung), Kameraführung wie ein alter Zittergreis, dafür Nasenbohren und Nasenhaare zwirbeln im Detail. Qualität, Anmut, Ausführung diese Autos ist absolut in Ordnung ( im Gegensatz zu einem Plastik ID.3,4,5 ), Sitzkomfort,-halt, Platzverhältnisse hinten sehr gut ( nach vorne und nach oben, bin 1,83 ). Schlußendlich ist der Versuch eines Fahrzeugsberichts kläglich gescheitert. Man kann vieles schlechtmachen/bemängeln, aber dazu braucht man Wissen, Information, Vorbereitung und vor Allem auch die Anführung positiver Punkte ( und deren gibt es viele) - in der Schule hieße es : Hör auf mit dem Gelabere, Setzen 5 ! Selbstzerstörerisch, der Schuss ging ins eigene Bein ( Nase?)
Danke für den Kommentar, der mir zeigt, das Video wurde intensiv und mit Aufmerksamkeit betrachtet. Ich werde versuchen meine Nasenhaare in Zukunft vor einem Video zu bearbeiten 😀 Der Rest entspricht genau dem, wie ich Probefahrten durchführe, mit wenig Vorbereitungen, das zeigt sehr deutlich, wo ein Auto für mich Schwachstellen hat, sei es auch nur, dass man nicht intuitiv bestimmte Bedienelemente findet. Danke auch für den Hinweis zur Kameraführung, da versuche ich besser zu werden. Im Umkehrschluss möchte ich darum bitten Beleidigungen zu unterlassen, die hinterlassen eher einen fragwürdigen Eindruck, fast so, als ob es einem nicht gefällt, dass das eigene oder das Wunschfahrzeug nicht so gut weggekommen ist, wie erhofft.
Hallo Hr.Müller : Entschuldigen Sie daß sie das so verstanden haben, ich rede nicht um den heissen Brei herum - Kritik ist keine Beleidigung und wenn man die nicht verträgt sollte man es lassen. Bzgl. ihrer Annahme zu Wunschfahrzeug muß ich Sie enttäuschen - der Marvel ist mir generell zu klein und kein Benziner/Diesel, ich würde mir nie so eine umweltschädigende E-Bombe kaufen.Bzgl. ihrer Probefahrten ohne Vorbereitung sind Sie der Traumkunde jedes Autoverkäufers, denn wirkliche Schwachstellen werden Sie so nicht finden. Und Sorry, 1,5 Std. Probefahrt ?? Wenn ich mir ein Auto kaufe fahre ich schon vorher 1 Woche damit, da habe ich dann zumindest ein paar hundert km "ERFAHREN", geschweige dem wenn ich darüber schreiben will.
@@michaelwintschnig6919 :) nicht um den heißen Brei herumreden, Kritik sind eine Sache, der Ton macht die Musik und da haben Sie sich absolut vergriffen. Und schön, wenn Sie eine eigene Vorstellung haben, wie eine Probefahrt abläuft. Andere Formulierungen in Ihrem Text lassen Zweifel an einer gewissen Objektivität von Technologie. Interessant finde ich die Aussage zu den Schwachstellen, wenn ich in einer Stunde schon so viele identifiziere, was mag dann bei einem Marvel nach 1 Woche noch alles herauskommen. Wobei meine Erfahrung ist, die groben Schnitzer hat man schnell erfahren und ich habe, auch bei meinen Autos, noch nie länger gebraucht um zu einer Entscheidung zu kommen und die Dinge, auf die es dann im Betrieb ankommt, Service, Kulanz etc. die bekommt man mit einer Probefahrt nicht heraus. Ich brauche also diese Woche nicht, Sie schon. Fein.
Der Twizy wäre doch was für Dich. 😆😆
Ich habe mir heute den Marvel Luxury bestellt. Selten so ein gutes Auto zu solch einem Preis gesehen.
Da kann Tesla und Co einpacken.
Ich bin den Twizy zwar noch nicht gefahren, konnte das Teil aber auf dem e-cannonball sehen und in der Nachbarschaft fährt damit einer herum. Nicht mein Konzept, da nehme ich dann doch lieber gleich ein Rad oder gehe zu Fuß. Es ist, wie mit dem anderen Teil Deines Kommentars, individuell, ob Tesla und Co einpacken können, das kommt darauf an, nach welchen Kriterien man die Auswahl vornimmt. Wenn der Preis eine große und Navigation, Ladestrategie und -leistung auf längeren Strecken eine geringe Rolle spielen, dann sind die typischen Teslavorteile bei der Entscheidung wenig relevant. Wie wichtig war denn die Performance bei der Auswahlentscheidung?
@@matthiasmuller5173
Ich bin einfach gestrickt. 1+1=2.
Ganz einfach. Performance brauche ich nicht. Ob ein E Auto 400km weit kommt oder 600km ist völlig wurscht , weil ich nach 250km sowieso Pause mache. Und dann wird angesteckt . Und 92 kWh Ladeleistung die ich dank Vorheizung immer erreiche ist mir lieber als 140kw von anderen Marken die aber nur paar Minuten anstehen . Verarbeitung finde ich wirklich top . Ich dachte wirklich ich sitze in einem Maybach. Saic ist ja kein Hinterhofschrauber,sondern drittgrößter Hersteller der Welt der Auftragsfertiger für Audi VW und Skoda ist. Das merkt man finde ich.
Ich fahre 7 Jahre elektrisch und der Marvel ist mein 5 E Auto. Bei keinem hatte ich so ein gutes Gefühl das richtige gemacht zu haben als bei dem Marvel.
Mfg
@@bigrisc Danke, das ist doch klasse, wenn man so zufrieden ist und man weiß, was man will. Für mich war wichtig, dass eine gewisse Reichweite mit einer Akkuladung möglich ist und dass dann schnell nachgeladen werden kann, wobei ich auch grundsätzlich früher eine Pause mache als der Akku es fordert. Ich weiß , dass es viele Nutzer gibt, die dann mit Geduld an der Säule stehen und warten können bis ein bestimmter SoC erreicht ist. Ich denke moderne EVs sollten hier weniger Kompromisse vom Nutzer fordern. Maybach :) ok, gut, das lass ich jetzt einfach einmal im Raum stehen. Auf jeden Fall weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit dem Marvel.
Habe das Video nach 8 Minuten abgebrochen. Bin den Marvel (2WD - dieser hat eine Frunk mit 150 L Volumen) Probe gefahren, und nichts - also wirklich nichts (!) was hier bemängelt wird stimmt. Also dieses Auto bestellt und wundere mich echt über die unqualifizierten Aussagen.
Danke für den Kommentar und dass das Video immerhin 8 Minuten betrachtet wurde. Ich bin froh, dass andere nicht meine Erfahrungen machen mussten, die Fahrer sind ebenso unterschiedlich wie die Erwartungen und die Autos. Was qualifiziert denn einen zu Aussagen, wenn meine im Video das nicht sind? Zum Frunk, man mach ja auch seine Erfahrungen, habe ich auch einmal ein Video gemacht, inzwischen ist das bei mir kein Showstopper mehr, da ich die Kabelage eigentlich nicht nutze und vorne kein Staufach für andere Dinge benötige. Hier gibt es auch sehr starke, persönlich unterschiedliche Anforderungen.
Es gibt sogar ein "autonomes fahren " nenne ich es mal ,ich glaube er hat nur nicht gesehen das der denn linken hebel 2 mal ziehen muss. Ein anderer RUclipsr der sehr groß bei Elektro Autos ist ,hat ihn getestet und er läuft ohne Probleme
@@frake4033 Danke für den Kommentar, heute haben ja so ziemlich alle Fahrzeuge unterstützte Fahrmodi. Die Umsetzung ist sehr unterschiedlich, hier unbedingt selber testen ob das so passiert, wie erhofft. Auch wenn die Funktionen im Auto implementiert sind, die Funktion ist sehr unterschiedlich. Ich erlebe auch regelmäßig, dass es zwischen gleichen Modellen große Unterschiede gibt, also kann bei mir etwas klappern, wo bei einem anderen Händler das Modell super leise ist. Bei Videos von YTern, die damit ihr Geld verdienen stelle ich mir immer die Frage „beißt man die Hand, die einen füttert“ oder wie viel Kritik können/dürfen sie äußern ohne Probleme zu bekommen? Ich lasse, unabhängig von der oft tollen Präsentation, inhaltlich immer eine gewisse Vorsicht walten.
Ich finde den Bericht völlig daneben. Ich habe ihn jetzt 3 Monate.Preis -Leistung top .Echt schick gemacht finde ich.Aber es ist wie immer alles Geschmacksache.Ich empfehle einfach die anderen Tests an sehen.Ich denke das kommt der Realität viel näher.
Danke für den Kommentar, warum daneben? Weil mich das Auto nicht überzeugt hat in seiner Art und Umsetzung? Ich würde nicht empfehlen andere Videos zu schauen, wenn man sich für das Auto interessiert, unbedingt eine Probefahrt machen und auf die für einen wichtigen Details achten. Dass hier der MG weit neben meinen Erwartungen liegt, das zeigt ja das Video und wem ein günstiger Preis reicht sich auf die Eigenheiten einzulassen, wunderbar. Von den MGs fand ich den MG 4 bisher am gelungensten, aber auch hier merkt man den Preis sehr schnell an vielen Details.
Ergänzung : Anbei Lernvideo wie man es machen kann. Der weiß wie die Sitzheizung zu bedienen ist und macht sogar das Schiebe-, Ausstelldach auf !
Danke :) hat nicht geklappt, aber brauche ich auch nicht wirklich. Schön, dass es Videos gibt, die Ihren Ansprüchen entsprechen. Wenn diese dann von Privatleuten ohne kommerzielles Interesse sind und keine bezahlten Lobgesänge aus einer Pressemappe, Respekt.
Die Ladeleistungen sind in Ordnung. Daran werden wir uns gewöhnen müssen. Unsere Netze werden nicht mehr lange absurde Werte von über 100kw zulassen können. Dafür fehlt einfach bei steigender Zahl an Elektroautos der nötige Strom.
Bitte informiere Dich und verbreite nicht solche unrichtigen Behauptungen. Betrachte dabei gerne, wo die Autos typisch geladen werden, zu welchem Zeitpunkt die Autos geladen werden und wie unser Netz ausgebaut ist und wird. Dann solltest Du feststellen, dass das, was Du hier schreibst eine Märchen ist und gerne in Diskussionen von Skeptikern zum Einsatz kommt. Kann natürlich sein, dass Du in einem Land lebst, dass damit Probleme hat, ich betrachte Deutschland.
@@matthiasmuller5173 Bitte nicht urteilen, ich arbeite im Netzbetrieb und weiß wovon ich spreche.
@@mre_1911 Aha, na dann solltest Du ja beurteilen können was möglich ist und nicht mit solchen Aussagen um die Ecke kommen. Betrachte die Parameter und Du wirst sehen, die Verbreitung der Elektroautos und die Entwicklung der Versorgung ziemlich problemlos sein werden. Gerade die von Dir angesprochen HPC Ladungen sind nicht das Problem. Wenn man natürlich realitätsferne Annahmen trifft, kann man sich den Blackout herbeiphantasieren.
@@matthiasmuller5173 Alles klar 👍
@@mre_1911 Fein, die Zukunft wird zeigen, wie es mit der Mobilität weitergeht. Vielleicht erleben wir ja noch viele Überraschungen.
Danke für dieses Test Video. Ich bin zufällig darauf gestoßen. Mein Eindruck nach dem Video ist, wie schlecht doch dieses Auto ist. Also entweder jemand hat dir was bezahlt das du es so schlecht dastehen lässt, oder aber dieses Auto ist wirklich nichts für dich. 🙂
Danke für Deinen Kommentar. Interessant die Aussagen. Also bezahlen tut mich niemand. Vielleicht ein Grund warum ich meine Eindrücke ungeschminkt sagen kann. Das Auto finde ich von der Konzeption tatsächlich ziemlich unpassend.
Was für mich für den Marvel R sehr spricht, ist der Fahrkomfort. Der hebt sich (ähnlich wie im ID.3, aber nochmals viel stärker) von dem was man aus den Verbrennern kennt, deutlich ab, wenn man jetzt nicht unbedingt einen Bentley, RR oder hochpreisigen Benz als Vergleich hernimmt. Das können manche E-Autos...andere können es nicht, oftmals ist es auch nicht erwünscht und der eine oder andere wünscht sich auch das Fahrverhalten eines Verbrenners.
Ich denke dazu zählst auch Du @Matthias Müller, nachdem du auch den Seitenhalt der Sitze bemängelst...und der hohe Komfort dich gar nicht so anspricht, das zeigt mir schon, dass du um einiges zügiger in die Kurven fährst als ich es tun würde.
Die Beschleunigung der E-Autos wäre für mich kein Grund einen Wechsel zu überlegen, sondern ich bin beeindruckt von diesem Wohnzimmerfeeling (das man bei Tesla ebenso vermisst) mancher Elektrofahrzeuge. Da habe ich gleich Lust eine weite Strecke damit zu absolvieren...obwohl ich mich sonst nicht ums Autofahren reisse....
Stimmt, der Fahrkomfort war recht ordentlich, das kommt sicher im Video nicht klar heraus. Das Fahrverhalten war etwas komisch in der Kurve, zu sehr SUV-mäßig für mich, das Auto folgt verspätet der Lenkbewegung und in dem Moment hat man null Rückmeldung im Lenkrad. Aber ein Rennauto will es gar nicht sein. Komfort ist für mich ein wesentlicher Entscheidungsfaktor, blöde nur, wenn einem das Auto die Ohren wegknistert, das schlägt auf den Komforeindruck und wenn die Sitze einem unbequem sind und keine Lordose haben. Fahrwerk, ja, das war ordentlich. Beim Seitenhalt :) ich finde, egal ob ich ein gemütlicher, normaler oder sportlicher Fahrer bin, die Sitze sollten immer ordentlich den Rücken abstützen. Hier war der Mustangsitz schon bei gemütlicher Fahrt überfordert, er konnte Null Seitenführung aufbauen, man ist sofort gerutscht. Leder ist hier auch eher schlecht, da die Oberfläche ja glatter als bei Stoff ist. Persönlich bin ich eh kein Lederfan, gibt keinen Grund dafür, außer am Lenkrad, da habe ich noch kein besseres Material erlebt als die Tierhaut. Beschleunigung, sicher mal etwas, was man testet, wichtiger finde ich, wie ein Auto auf die Pedalbewegung reagiert, hier war der MG ok, aber nicht ganz so Instant wie andere Autos, kann man aber mit leben, im Vergleich zu einem Verbrenner immer noch sehr gute Umsetzung. Persönlich fahre ich ein EV, das bisher noch von keinem anderen bzgl. Komfort übertroffen wurde, da lass ich mich für die Zukunft überraschen. Vielleicht kann ich mal EQE/EQS oder den neuen BMW iX fahren, die haben das Potential. Erstaunlich gut vom Komfort und EV Gefühl waren die MEB Modelle des VW-Konzerns, ID.4, Enyaq etwas besser als ID.3. Luxusgefühl in der kleinen SUV Klasse, Lexus, das war schon beeindruckend. Das Auto hatte aber andere Schwächen. Aber wer Luxus und Verwöhnung sucht und keinen großen SUV möchte, der sollte sich auch mal Lexus ansehen.
@@matthiasmuller5173 also was das Knistern angeht, scheinst du ein Montagsmodell erwischt zu haben, bei mir gab es NULL Eigengeräusche...das Fahrzeug hatte rund 3300 km drauf. EQS und IX sind leider nicht meine Preisklasse und wohl der Lexus auch nicht. In Österreich kostet der Marvel als Luxury knapp 44000 Euro (nach Abzug von unserer jämmerlichen Förderung), soviel Geld würde ich für einen Verbrenner nie ausgeben...das ist das Doppelte von dem was mein augenblicklicher SEAT Arena FR (nach Abzug aller Prozente) gekostet hat.
@@arbeitenrundumshaus Lexus UX 300e ist m.E. im gleichen Preissegment wie der Marvel, wobei ich nur die Preise hier kenne. Wie auch immer, es ist schön, dass die Auswahl steigt und eigentlich fast jeder ein entsprechendes EV finde dürfte, bei dem die Kompromisse tragbar sind und ich kann nur hoffen, ein Montagsauto bekommen zu haben, da man dagegen nie gefeit ist, ist eine ordentliche Werkstatt in der Nähe sinnvoll, auch das kann für oder gegen einen Hersteller sprechen wie besonderer Angebote was Leasing, Kauf, Finanzierung oder Miete betrifft.
American mod /Modus = dt. Betriebsart. American performance = dt. ? Keine Lenkrad- & Sitzheizung hinten !
Wenn eine Ladeleistung von 86 kW zwischen 4 & 48% & 64 kW bis 82% gewährleistet sind wäre das hier ok .
Letztendlich einige Verbesserungen aber ähnlich dem MB EQC technisch zu kurz gesprungen & Chance verpaßt.
Danke für den Kommentar. Ist natürlich in vielen Punkten individuell. Lenkrad- und Sitzheizung hinten, das braucht/will nicht jeder oder kennt und vermisst es nicht. Gerade wenn ein EV gut vorklimatisieren kann, könnte man durchaus darauf verzichten, gebe aber zu, es ist komfortabel und bei dem, was MG hier in das Auto als Ausstattung integriert hat, wundert es schon, dass diese Dinge fehlen. Habe über das Auto in letzter Zeit viel in meinem Umfeld diskutiert und am Ende kam es einem so vor, wie die Zeit in der man noch Elektrokataloge wältze die tollen Markenprodukte sah und daneben die „Hausmarke“ des Versandhauses mit noch beeindruckenderer Zahlen, Features zu einem unglaublich geringen Preis stand. Hatte man beides dann mal erlebt, ausprobiert, kam meist raus, dass das Markenprodukt in vielen Punkten am Ende doch besser war aber nicht immer seinen höheren Preis rechtfertigte. Zur Ladeleistung, ich kann nur jedem, der umsteigt empfehlen hier sehr kritisch/vorsichtig an die Reichweiten- und Ladekurvenaussagen der Hersteller heranzugehen ebenso seine Toleranz bei jedem Wetter die Ladezeit mehr oder weniger sinnvoll zu verbringen zu hinterfragen und auch an die Mitfahrer zu denken :) diese mögen oft nicht die Beschleunigung und viele haben nach 15 Minuten an der Säule die Schnauze voll und wollen weiter. Gut, wer in der Zeit 100km oder mehr km nachladen kann.
Ich werde morgen genau das gleiche Fahrzeug (in Spandau) Probe fahren. Wenn ich es nicht absolut hasse, werde ich ein "Luxus"-Fahrzeug bestellen.
Für den Preis eines gut ausgestatteten Audi e-tron oder iX3 könnte ich zwei davon kaufen - und angesichts des Preises kommen beide nicht in den Genuss staatlicher Subventionen.
Für das Geld ist er im Moment einfach unschlagbar.
Na dann gute Fahrt und viel Spaß. Und Listenpreis e sollte man nicht vergleichen. Was zählt ist doch das, was man selbst verhandelt und was es einem der Gegenwert Wert ist. Eine lange Ausstattungliste macht noch kein gutes Auto, ist aber gute Ausgangsposition.
@@matthiasmuller5173 Sehr richtig. Ich habe keinen Zweifel daran, dass der IX3, der EQC oder der Quattro 55 allesamt bessere Fahrzeuge sind als der Marvel R. Die Frage ist, ob sie zu 80 % bessere Fahrzeuge sind, um den Preis zu rechtfertigen?
Das bezweifle ich.
Dann muss man sich wirklich ansehen, wie die deutschen OEMs dem Verbraucher täglich den Mittelfinger zeigen.
Nehmen Sie zum Beispiel den IX3. Er hat viel Platz für einen Frunk. Was macht BMW damit? Gar nichts. Sie legen eine Plastikfolie über das, was fast 350 Liter Stauraum ausmachen könnte. Und warum?
Weil die Marketing-Fritzen in München denken, dass ein BMW mit offener Motorhaube ein schlechtes Bild von der Marke vermittelt. Also wird der mögliche Stauraum im nächsten Jahr gestrichen, so dass der Benutzer nicht einmal mehr die Motorhaube öffnen kann.
Es gab eine Firma, die mit der Entwicklung einer Frunk für den IX3 begonnen hat, und sie wurden mit einem Rechtsstreit bedroht und haben die Entwicklung eingestellt.
Dann gibt es noch Audi, die jeden einzelnen quattro 50 und 55 mit Matrix LED-Scheinwerfern ausstatten. Allerdings muss man dafür fast 1500 € bezahlen, um die Funktion zu aktivieren. Das heißt, sie scheißen direkt auf ihre Kunden, wenn es um die Aktivierung eines Sicherheitsmerkmals geht.
Ich werde sehen. Ich tausche dafür einen großen benzinbetriebenen SUV ein - das ist also eher eine Kostenersparnis für Benzin und KfW-Steuer als ein "Wir fahren nach Österreich in den Skiurlaub".
@@ericrichardson4403 In den Beispielen sind mir zu viele pauschale Verurteilungen, ich bin mir ziemlich sicher, vergleichbare Punkte wird man bei jedem Hersteller finden, die Suche nach „Gewinn“ bringt manchmal eigenwillige Vorschläge auf den Tisch. Diese FuncitonsOnDemand Themen, das werden in Zukunft immer mehr Hersteller machen, denn es ist günstiger Autos gleich zu bauen und dann am Ende dem Kunden per Option Dinge freischalten zu lassen, so ziemlich alle großen machen es ja schon, MB, Tesla, Audi, VW, Stelantis glaube ich auch, etc.. Am Ende muss man persönlich zufrieden mit seiner Entscheidung sein. Die Frunk-Diskussion wird spannend werden, das entwickelt sich schon fast zu einer philosophischen Angelegenheit. Ich habe in meinem Frunk die Kabel und Pannensets drin und würde man mich fragen, ist das bequem, ich würde „ja“ sagen. Würde man mich fragen ob es auch ohne gegangen wäre, ich würde ebenfalls „ja“ sagen. Für manchen mag es ein K.O. Kriterium sein, manchen ist es vollkommen egal. Man kann das Beispiel auch mit anderen Merkmalen fortführen, wie AppleCarPlay/AndroidAuto, Navigationssyteme etc. Hier kommen persönliche Anforderungen, Erwartungen ins Spiel. Gut, wenn ein Auto alles mitbringt.
Und, bestellt? Wie ist die Lieferzeit?
@@matthiasmuller5173 Nein, das haben wir nicht. Ich denke, wir werden es tun - aber den Platzmängel im Performance-Modell ist ein echter Deal-Killer.
Wir wollen das Luxury-Modell sehen und fahren und sehen, wie der Platz, den es dort hat, wo der Bose-Subwoofer hinkommt, und im Kofferraum kompensiert werden kann.
Mir geht es eigentlich ähnlich wie Ihnen - ich kann nicht wirklich verstehen, was sie sich bei diesem Modell gedacht haben. Noch 10 cm länger und das Ding wäre fantastisch. Keine Ahnung, warum sie das nicht gemacht haben - aber alles in allem denke ich, dass wir uns trotzdem einen kaufen werden. Wir fahren nächste Woche einen Mode Y - aber 15.000 € mehr - das ist es wahrscheinlich nicht wert.
Der Preis für die Luxury-Ausstattung (die wir wollen) ist einfach unschlagbar. Wenn man die staatlichen Zuschüsse berücksichtigt, ist er buchstäblich halb so teuer wie der Audi e-tron 50 und weniger als halb so teuer wie der iX3.
Er fährt besser als der e91 meiner Frau und sieht toll aus. Es ist einfach zu bedienen und sie fühlte sich sofort wohl beim Fahren des Autos. Sie pendelt jeden Tag etwa 50 Kilometer hin und zurück - das wäre also eine große finanzielle Verbesserung gegenüber dem wöchentlichen Tanken des BMW (vor allem bei den aktuellen Preisen).
Die 7-Jahres-Garantie ist in diesem Segment absolut unschlagbar, und was das Fahrzeug für sein Geld bietet, ist einfach fantastisch.
Ein paar Punkte, über die ich mich beschweren wollte und über die noch kein anderer Rezensent gesprochen hat.
1) Die ISOFIX-Halterungen sind in den Löchern hinter einem anderen Stück Kunstleder versteckt, und ich musste einige Zeit damit verbringen, die ISOFIX-Punkte auszugraben, um unsere Autositze zu testen. Es ist ein Konstruktionsfehler, den sie hoffentlich in der nächsten Lieferung oder zwei dieser Fahrzeuge beheben.
2) Man kann die Heckklappe nicht öffnen, wenn das Auto eingeschaltet und in Parkstellung ist. Das kann ich bei einem Elektroauto nicht verstehen. Bei einem ICE-Fahrzeug verstehe ich es - man will nicht, dass Abgase in das Fahrzeug gelangen - aber bei einem EV sollte man die Heckklappe öffnen können, während das Auto an ist.
3) Ich musste das Fahrzeug auf Straßen mit Blitzeis und -4 draußen fahren. Das Performance-Modell funktioniert tadellos, auch das ABS macht beim Einschalten ein sehr seltsames Geräusch. Händler sagt, es ist normal, aber es klang wie Kunststoff-Zahnräder Schleifen.
4) Während die Sitze schön aussehen - bei näherer Betrachtung gab es ständige (aber geringfügige) Mängel in der Kunstlederverarbeitung. Fäden lösten sich - Wellen in den Ecken des Materials und die strukturierten grauen Innenraumteile zeigten bereits Verschleiß bei einem Fahrzeug mit 400 km auf dem Tacho. Ich würde mir in den Kopf setzen, den gesamten Innenraum irgendwann einmal mit echtem Leder neu zu beziehen, wenn Sie vorhaben, den Wagen länger als ein paar Jahre zu behalten. Ich bin mir nicht sicher, wie sich diese Sitze abnutzen werden.
5) Zurück zu den Sitzen - nachdem wir die Kindersitze aus dem Fahrzeug entfernt hatten, blieben die Verformungen im Kunstleder und sahen schlecht aus. Sie verschwanden, bevor wir sie zum Händler zurückbrachten - aber wenn man Autositze monatelang oder jahrelang im Fahrzeug lässt, befürchte ich, dass dies das Ende des unteren Sitzes sein wird.
Kleine Kritikpunkte und meine Frau und ich wollen noch eine Probefahrt auf der Autobahn machen, bevor wir eine Entscheidung treffen, aber ich bin mir zu 95% sicher, dass wir im neuen Jahr einen Luxury mit Grau auf Schwarz bestellen werden.
Irgendeine Idee zu einer AHK?
Schön wenn man so gar keine Ahnung von Autos hat wie sie. TOP
Danke für den Kommentar. Damit repräsentiere ich dann ja wohl einen typischen Vertreter der Interessenten, die in ein Autohaus kommen. Danke für das Lob.
So ein schlechtes Video! Lass es bitte sein. Du springst von A nach D und dann zurück nach B.
Danke für den Kommentar.
Man darf das Auto natürlich nicht mit einem Audi E-Tron etc. vergleichen, der locker das Doppelte kostet. Die Preispolitik der deutschen Hersteller zwingt eine geradezu in die Arme der Chinesen. Ich habe den gesparten Kaufpeis gegenüber eines Audi lieber in eine große PV-Anlage auf dem Dach angelegt. Warum wurden denn die sieben Jahre Garantie nicht erwähnt? Lieber Matthias....lass es einfach sein, Autos zu testen, die unter deinem Niveau sind. Die Kommentare zu deinem Video sprechen eine deutliche Sprache. Ich mag es natürlich auch nicht, wenn negative Punkte in Tests totgeschwiegen werden, aber bei dem Marvel R bekommt man ein E- Auto mit einem tollen Preis/Leistungsverhältnis.
Ich teste ja keine Autos, ich fahre sie zur Probe und bin immer wieder erstaunt wie hier reagiert wird. Kritik wird regelmäßig gerne diffamiert und wenn man positivere Erfahrungen hat, wird mit dem Preis argumentiert, ich würde mich, trotz vermeidlich gespartem Geld in den Hintern beißen, wenn mein Auto in das ich mein Geld investiere, diese Qualität abliefern würde. Und 7 Jahre Garantie, viel Spaß damit, steht auf dem Papier, hoffe für jeden Nutzer, dass er das niemals in Anspruch nehmen muss, das bisherige Feedback bei Problemen mit Chinesischen Autos und eigene Erfahrungen mit einem Auto aus Chinesischer Produktion lassen diesen Punkt eher fragwürdig erscheinen. Danke für Deinen Kommentar.
Ich bin natürlich auch skeptisch und werde das Auto vor einem eventuellen Kauf testen. Kritik aus "Probefahrten" werden bei meiner Entscheidung sicherlich eine große Rolle spielen, zumal man bei einer Probefahrt sicherlich die meisten Macken nicht erkennt. Also daher auch meinen Dank für deine Mühe.@@matthiasmuller5173
Wiso kann in RUclips jeder so einen Scheiß hinterlassen. Der Marvel R ist Preis - Leistung, der absolute KRACHER !!! Bitte macht euch selbst einen gefallen und fahrt in Probe....... dann seht ihr was das hier für ein Geschwätz ist.
Danke für den sehr "kreativen" Kommentar. Wieso nutzen manchen nur "Fäkalwörter" und tun sich scheinbar schwer andere Meinungen zu tolerieren. Wo ich absolut zustimme, ja, selber zur Probe fahren und nicht der Mär von Preis/Leistung auf den Leim gehen. EDIT: extra für den Kommentar den Account erstellt? War das Bedürfnis sich derart zu äußern so groß? Danke für die Wertschätzung! Schade, dass es verbal etwas daneben ist.
Fahre einen MG ZS EV und hab jetzt von meinen Händler den Marvel Perfomance für eine Woche bekommen. Der Wagen hat seine Schwächen, aber die Pro's überwiegend deutlich. Versteh deine Aussagen überhaupt nicht.
Danke für den Kommentar. Ich denke es ist nicht unüblich, wenn es unterschiedliche Eindrücke zu einem Auto gibt. Ich hege nicht den Anspruch, dass man meiner Meinung sein muss, ich erzähle das, was mir auffiel. Ist doch klasse, wenn man das Auto besser empfindet und mit dem Gebotenen zufrieden ist.
Was für ein schlechtes video is den das
Danke für den Kommentar. Es ist ein Video von mir :) das sollte es erklären.
Zu schwach, es fühlt sich an bereits jetzt veraltet zu sein.
Was ist hier mit "Schwäche" gemeint?
Der letzte Satz war der einzige vernünftige
Danke für den Kommentar. Vermute einmal es ging hierbei nicht um den Satz "Danke und viel Spaß" sondern darum, dass es doch jeder selber entscheiden sollte. Genau das finde ich auch. Dem einen oder anderen Betrachter mag es womöglich helfen sich nicht von einem Preis / Leistungsverhältnis das auf den ersten Blick nahezu unschlagbar aussehen mag, blenden zu lassen.