Uma outra dica que eu deixo aqui e que funciona também, é engatar a primeira marcha com a moto desligada e empurrar a moto pra frente e pra trás com a embreagem acionada. De cara quando for empurrar a moto, vocês vão perceber que ela vai criar uma resistência, isso é porque os discos estão colados e esse movimento de empurrar pra frente e pra trás vai fazer a descolagem. Continue em primeira marcha, com a embreagem acionada, ligue a moto e estará pronto para sair. Durante o percurso na saída a moto vai esquentando e lubrificando. Testem essa dica que funciona mesmo, pelo menos pra motos que a embreagem funciona dessa forma.
Só não entendi uma parte...Vc liga a moto com a moto engatada e embreagem acionada ? Aí não é legal...força motor de arranque e bateria. Diminui a vida útil dos dois. Mas se faz o procedimento que vc disse antes de ligar, aí desengata e liga no neutro, perfeito .
@@GaragemVStrom não sabia que isso poderia forçar mais. Realmente eu faço dessa forma. Com a moto desligada, jogo na primeira marcha, fico segurando a embreagem, empurro pra frente e pra trás, sinto que "a moto ficou solta" e continuo com ela na primeira marcha segurando a embreagem. Giro a chave e dou o start. Bom, na minha que é uma 150cc talvez não seja um esforço igual de uma alta cilindrada, tanto que quando dou apenas um toque de leve no start ela já pega. Mas vou começar a reparar melhor se o motor de arranque força mais ou demorar um pouco mais pra pegar dessa forma, ao invés de ligar com ela no neutro. Muito obrigado pelo alerta.
Quando comprei minha primeira moto de alta cilindrada eu tinha saido de uma 150 para uma 650, quando passava a primeira marcha de manha levava um susto do estalo que dava kkk, até levei a moto no mecânico e ele já tinha dito que era normal, mas agora está bem explicado! Obrigado!
Excelente! Muito didático, esta semana fiquei receoso com o fato da Hayabusa apresentar este comportamento e minha GT250R, não. Tive outras motos de grande cilindrada, mas, nem lembrava de que todas elas apresentavam comportamento semelhante ao da Busa ao engatar a primeira marcha... Assistindo agora seu vídeo foi que recordei... 😅😅😅Valeu.
Quando se trata-se conteúdo deste canal, acende um alerta na cabeça com todas as forças ! Estou fazendo engenharia mecânica e adoro os seus vídeos, parabéns pelo trabalho!!
Muito obrigado por esse vídeo, Marcos! Foi sob medida para mim. Sempre fiquei grilado com o sonoro "plááá" que a minha BMW 650 faz ao engatar a primeira marcha de manhã cedo. Já havia percebido que bombando a embreagem o estouro era menor, mas com a sua explicação, veio um banho de luz sobre o problema. 😅😅
Minha dk 150 tem o msm problema, achei que era por estar deixando pouco tempo ela esquentando. Vc foi cirúrgico na explicação e ainda deu a solução. Kkkkk obrigado.
Boa noite Bucao o grande locutor do surf que bacana sem querer achar teu vídeo muito bom também ando muito muito tempo de moto desde meus 16anos hoje com 63 faz tempo bem hoje estou com uma z,900 2020 e uma ninja 2012 com 2452 km adoro muito moto e claro o surf forte abraço
Excelente vídeo!! Eu já há alguns anos, faço o seguinte: Ligo a moto pela manhã, vou vestindo a jaqueta, luvas, capacete, etc... nesse meio tempo o óleo já subiu todo e deu até uma pequena aquecida... monto na motoca e aciono a embreagem diversas vezes, quando coloco a primeira, não tem barulho quase nenhum... ah, lógico, só ligo a moto com a embreagem acionada, para aliviar o motor de arranque, a bateria agradece!!! Agora tenho um amigo que tem uma Harley que parece que vai cair o câmbio indiferente se já andou, se está quente, fria, etc... mas é devido ao câmbio não estar integrado ao morto e ter a embreagem seca.... isso parece que acentua o tranco!!
No meu caso é na XT 660 Minha moto estrala quando troco de segunda p terceira marcha. Se eu fazer a troca das marchas sem apertar a embreagem ela não faz esse estralo, as vezes msm apertando a embreagem não faz
hoje 13/04/2024 sabado peguei uma harley, minha moto antes dessa harley era uma MT07 quê tamben faz esse clak quando engata a primeira marcha, mas a rarley vibra e faz um clak bem mais barulhento kkkk.as aps poucos vou me adaptando a moto e com certeza vou pegar as manhas da moto ao ponto de cambiar as marchas na rotação mais propcia. parabems pelo video, foi de grande utilidade.
Realmente incomoda, mas como eu já havia percebido isto em vários outras motos nem dei muita atenção, pois impossível ser um problema crônico em várias motos. Porém, aqui eu recebi a melhor explicação do porquê isto ocorre. Excelente explicação, e muito mais tranquilo agora. Muito obrigado e parabéns pelo canal com conteúdo riquíssimo. Só tem a somar. 👍🏻👍🏻
Engraçado que as motos a gente não vê tanto acontecer assim. Eu pelo menos trabalho na rua e não vejo as motos estralando assim como a minha. Isso incomoda demais. Dá a impressão que ela não vai aguentar se pegar uma subida muito íngreme.
Como eu tinha falado sobre óleo no outro vídeo, TENHO uma GSX750F 2006 CARBURADA ( eu tive que aprender a limpar e regular CARBURADORES, pois praticamente não há mecânicos que façam esse serviço) e como fico as vezes 2 semanas sem andar , quando ligo a moto , ficou apertando a embreagem em neutro para lubricar os discos de embreagem. Na minha MOTOCICLETA diminui bastante o tranco na primeira marcha. Estou testando o motul 20w 50 mineral e não gostei muito. Na próxima troca vou para o 15w50 motul semi sintético com a tecnologia ESTER ,aí láaaaaa na próxima vou pôr 100% sintético. E caro o óleo, mas como rodo pouco esse valor se dilui com o tempo e ficará super barato. No futuro vou baixar o manual técnico regular as válvulas
Cara me ajudou muito, liguei minha moto hoje de manhã e tava dando esse tranco, fiquei preocupado pensando a que tinha quebrado mas graças a Deus não 🙏🏻 Obrigado pela dica, ganhou um inscrito 👍🏻
Obrigado pela dicas .eu estava preocupado com a minha bandit. Achava muito forte o tranco quando engatava a primeira.marcha chegava a me preocupa.agora estou .mais tranquilo.valeu obrigado amigo
Boas, otima explicação. O que me trouxe a vídeo, foi que a minha mota é uma tracer7 uma variante da mt07 e a mesma faz um barulho similar em todas as mudanças como fosse a primeira mas o barulho do tac é mais suave e menos ruidoso, fui na marca disseram que era normal por conta do torque do motor. Passei de uma 125cc para uma 700cc
sim , é normal, dentro dos limites da intensidade do ruído. mas quem passou de uma 125 para uma 700, lógico que a percepção desse barulho será muito maior
Começando agora com uma Drag, saindo de uma Falcon, estava estranhando o barulho que faz quando engata a primeira. Valeu pela explicação, foi um alívio. Abçs.
boa tarde marco ,sou motociclista há mais de 60 anos e j´´a tive inúmeras motos,a primeira uma cb 350 72 , e atualmente uma cb 750 nighthawk , e uma bmw f800gs,nos anos 76/81 usei muito uma cb500 four,que passou dos 100.00km,ná época experimentava cada semana um óleo diferente para achar o melhor,não havia óleo para motos,sendo assim testei mobil1,valvoline,havoline,lubrax etc, acabei escolhendo,por achar que saia mais viscoso na vareta,puro achismo,o maxoil da bardhal.quanto ao fato do tranco na primeira o único que não dava tranco foi o arcografite , depois retirado do mercado,quando fiz o motor vi a lama que ele fazia.sempre fui muito cuidadoso com minhas motos,faziam fila para comprar,e sempre na primeira partida acionava como você a embreagem,ou desligada engrenava a primeira e deslocava a moto para frente e para trás,funcionava bem,seus vídeos são ótimos,ajudam a esclarecer muito , e quanto à lubrificação da corrente uso óleo 90,pois ele lubrifica,escorre um pouco e leva também a sujeira,forte abraço e obrigado pelas dicas
Olá...somos práticamente da mesma geração então. Realmente decadas atrás a escolha do óleo era bem mais complicada. Muito óleo nem multiviscoso era. Hoje já é até preciosismo. A maioria das pessoas que se preocupam com óleo, excedem em muito a necessidade do motor. Eu tive uma Yamaha VMax 1200 que também antes de engatar a primeira eu acionava a embreagem ( isso faço com toda moto até hoje ) mas também dava uma boa deslocada com a moto pra frente e engatava com ela andando. Senão parecia que o motor ia cair no chão...rs. Quanto a lubrificação de corrente até ri quando vi o que vc escreveu. Igualzinho a mim . Já fui fascinado por novidades , sprays , todo abecedário da Motul , etc . Mas hoje voltei as origens . Na minha corrente só óleo. Até pouco tempo atrás usava o 140 . Agora uso o Bardahl Max Lube, mas na essência é o mesmo.
video fantástico, sanou todas as minhas dúvidas e é exatamente meu caso eu sai de uma baixa cilindrada para uma alta, já tava ficando preocupado sem motivos !!!
Muito obrigado eu comprei uma cb twist f ano 2024 ela não dava ece trancou mais conforme eu fui usando eu sentia uma cheiro de Borracha e eu pensei que poderia ser de outros veículo mais agora eu não sinto mais o cheiro mais quando eu boto a 1 marcha ela começou a da o mesmo tranco que você mostrou no seu vídeo eu ja pensando que era a embreagem eu já iria levar não Honda ganhou um escritor você
Eu tive uma Fanzinha 125 2008 que quando troquei o conjunto de embreagem ela dava um coice e morria quando engatava a primeira, mesmo com a embreagem puxada e com folga correta. Cheguei à conclusão de que devido os discos serem novos eles estavam ficando colados, então passei a fazer esse procedimento de acionar a embreagem algumas vezes antes de sair e não tive mais esse problema! Abraço de outro engenheiro mecânico!
Fui proprietário de uma Honda NX4 Falcon durante 10 anos e 70.000Km. Nesse intervalo de tempo troquei alguns discos de embreagem e percebi que a depender da marca utilizada, esse efeito era bem suave ou áspero ao ponto da moto dar um tranco forte!
Sim...faz sentido. Quanto mais eficiente seja a capacidade dos discos se separarem quando a embreagen é acionada e quanto menos eles mantiverem rotação por fricção residual enquanto desacoplados, menor será o tranco.
Marcos,boa noite! Seus videos merecem todo o nosso respeito,pois vc tem know-how pra isso. Mas oque eu observo, é que todas as vezes que ligo a minha vstrom, ela faz aquela tradicional aceleradinha(algo entorno de 1500a2000 rpm) quando fria demora um pouquinho mais a desacelerar. So efetuo o rngate apos a redução da aceleração,tornando s more o engare mais tênue.
Tranco na primeira é normal . Claro que se deve sempre ter a embreagem bem regulada e fazer alguns procedimentos simples e rápidos antes de engatar , mas tranco sempre vai dar . É normal
Video top, como sempre. Eu tenho o habito de nas primeiras saidas pela manhã de bombar a embreagem algumas vezes como apareceu no video, só não tinha me atentado o porque disso.
Sempre faça isso...deixa girar o motor um pouco, aperta e solta a embreagem umas tres ou quatrovezes antes de engatar. Não some o barulho, mas minimiza
Salve Garagem VStrom ✌ A minha twister eu dou partida e espero esquentar um pouco, mesmo assim dou sempre uma movimentadinha com a perna e engato a 1º , assim não dá o tranco. Tem uns caras que falam que quando da esse tranco é a embreagem que já era kkkkkk Quando ouvi isso a primeira vez tinha feito a embreagem a pouco tempo. Muito bom as dicas obrigado!
Caramba.. Esse video me deixou mais aliviado... Achei que minha moto tava com algum problema.. Sair da xre300 pra cb 650R 2024 e ela estrala quando é a primeira partida da moto e ligo do neutro pra 1°.. Já tava ligando ela com a 1° engatada ..
Não faz isso não. Força o motor de arranque e diminui a vida útil da bateria. Liga no N . O tranco é normal, embora se possa minimizar com os procefimentos que falei no vídeo
👏👏👏 muito bom mesmo Marcos! Já lavava com gasolina e reutilizava os filtros de óleo quando a grana estava curta, desde a época da XL 250, modelo japa de kick sem descompressor...rs Abraços e boas estradaa!
RS...a necessidade é a mãe das invenções. Mas eu não passo gasolina não. Vai atacar o elemento do filtro, ficar impregnada e vai contaminar o óleo novo que colocar. Melhor só escorrer o óleo velho. Duas trocas não causa nenhum problema ao filtro, a não ser que a moto já esteja extremamente velha e com uma combustão completamente comprometida.
TRanco é normal. Verifica se o seu ajuste de embreagem está correto, e principalmente de manha quando for ligar, espera um pouco antes de engatar. DEixa o motor girar, aperta e soltra o manete umas tres ou quatro vezes , segurando apertado por uns 5 a 10 segundos cada vez. Provávelmente vai melhorar
Uma dica que aprendi aqui no canal com o @Marcos Bukão foi, principalmente, apertar somente a maçaneta da embreagem antes de engatar a 1@, principalmente, pela manhã cedo. Ele falou de novo neste vídeo. Kkk Faço a mesma coisa com os freios dianteiro e traseiro.
Mais um vídeo top !!! Tirou uma preocupação enorme que eu tinha ! Se vc achou forte o tranco na vstrom , precisa ver na Bandit !!! Eu reparei na minha , que o tranco fica maior se deixar a moto parada por mais uma semana. Pelo que entendi, isso ocorre porque os discos da embreagem ficam secos. Valeu mais uma vez por nós esclarecer. Forte abraço !! Gostei das dicas !!
Comprei uma zero e ao passar a primeira fez este tranco vim aqui e encontrei seu vídeo graças a deus kkkkk agora deixo a moto ligada um pouco aperto 2 na embreagem e o tranco e bem menor quando tem parabéns e obrigado 🫂
Muito bom o bate papo, tema muito interessante! A título de sugestão de vídeo, se puder falar sobre o câmbio DCT da Honda África Twin tanto em termos de funcionamento como em relação as vantagens e desvantagens. Forte abraço direto das margens do Rio Madeira!!!
Eu precisaria estudar bem o assunto antes de falar sobre ele . Nunca tive uma moto com câmbio DCT e é algo relativamente novo que não tive a oportunidade de conhecer melhor ainda . E pra falar com propriedade a gente precisa realmente saber do assunto, senão vira apenas uma opinião a mais . Abraço. E falando em Rio Madeira. Muitos anos atrás fiz de Porto Velho a Manaus , passando por Humaitá. Me molhei muito nas águas do Madeira .
Show. de bola, @@GaragemVStrom! Então já conhece a nossa querida BR319, sou de Porto Velho e fiz 2 vezes(1 de carro e 1 de motoca) a "rodovia fantasma" que hoje já está a cada a ano mais trafegável. Qdo for a Santos quero te conhecer pessoalmente e trocar uma ideia sobre viagens e mecânica.
Eu quanto estou pilotando e paro no semáforo eu costumo na hora de sair com a moto colocar o pé direito no chão ficar em pé com o pé esquerdo apoiando no pedal do câmbio daí quando eu vou sair dou uma empurradinha de leve para frente e já engatando a primeira marcha ameniza bastante o tranco que ela da quando engatamos a marcha sentado na moto.
Ai Galera!! Dica para a primeira marcha não bater... Liga a moto, sai empurrando a moto ate chegar a uns 5 ou 10 kms, sobe na moto, embreaje e coloca a primeira. Ai não bate. Como eu descobri isso?? Eu moro em predio, a garagem tem uma rampa. Quando eu desso pela rampa, eu empurro a moto ate ela embalar, ai eu jogo a primeira tranquilamente sem bater. O curioso, também funciona sem embreagem. Tenho a Yamaha R1 de 2006.
Pode ser minha impressão, mas após a utilização do militec, ajudou muito, na primeira partida, espero por 30secundos e engato e diminuiu muito aquele tranco, pode ser apenas uma percepção minha ok .
Em princípio pode sim ser que o Militec possa reduzir o tranco. Talvez uma redução do atrito diminua a fricção residual que mantém os discos girando mesmo com a embreagem acionada . Isso realmente reduziria a tranco . Mas certamente seu hábito de deixar o motor girar um pouco antes de engatar a primeira e principalmente se vc segura a embreagem acionada por um tempo antes de engatar é a razão principal de vc sentir menos tranco
Olá Marcos! Teus vídeos são ótimos. Ficariam ainda melhores se fossem mais frequentes. Veja a possibilidade de diminuir o tempo de postagem dos vídeos. Um abraço. Hued
Eu vou fazendo os vídeos conforme ou as ideias vão surgindo ou minha moto necessite alguma manutenção. Sugestões para novos vídeos sempre são muito bem vindas
A MT07 dá tranco mesmo. Moto com bastante torque. A maneira de minimizar é esperar aquecer entes de sair e apertar a embreagem algumas vezes em ponto morto antes de engatar. No transito normal, se dá tranco muito forte e vc acha acima do normal, dá uma olhada na regulagem da embreagem
Se vc desmontar a roda traseira e tirar a coroa, vai ver que a coroa não é presa nem aparafusada na roda. Ela é apenas encaixada sobre uma série de coxins radiais que fazem tipo um sanduíche entre os ressaltos da coroa e o espaço onde esses coxins se inserem no cubo da roda. Assim sendo, quando a corrente transmite para a coroa o tranco que recebeu pelo pinhão do eixo secundário quando engata a primeira, esses coxins absorvem e amortecem esse impacto . Isso evita danos as estrias do eixo do pinhão e a própria engrenagem da primeira marcha, sem falar naturalmente de poupar a relação e diminuir o desconforto do " pulo " que a moto dá para a frente nesse engate.
Boa noite! Por favor, tem alguma dica para troca da 1ª para 2ª marcha, sem ter tranco? Na minha scrambler 400x, quando subo da 1ª para 2ª marcha ela não entra lisa, parece sempre que há um tranco ou um barulho, dai pra cima as proximas entram suave, sem problema.
Muito bom parabéns, eu detesto o barulho, nossa me dá até vergonha rsrsrsrsrs. A minha é uma Dominar 400 eu evito parar e colocar em neutro pra não dar esse estalo na primeira marcha.
Foi a melhor explicação que vi até o momento.. Mas a verdade é que doi no coração esse tranco.. rs rs rs.. Cara uma dúvida talvez vc possa esclarecer... Já percebi em algumas motos que eu tive um "engate falso" de marchas, normalmente ocorre na 3a,4a,5a Marcha.. vc engata a marcha, começa a retomar a aceleração naquela marcha e de repente parece que desengata e engata de novo... dá um tranco... Na Falcon isso acontecia muito, e as vezez esse "desengate" era tão repentino que parecio que o motor estava falhando mas era a marcha que não tracionava.. Mas assim rodei com ela uns 60mil KMs e nunca quebrou nada...
Eventualmente isso pode acontecer quando o engate não se efetua corretamente . É como se houvesse um " ponto morto " entre marchas superiores. Se acontece raramente não é pra se preocupar. Mas se passa a acontecer com frequencia, é sinal de desgaste do conjunto. Inclusive, motos que quando eram novas o dono não respeitou o período de amaciamento, quando ficam mais velhas tem mais chance de acontecer isso pelo fato do assentamento original ter sido comprometido.
Parabéns Marcos Bukao pelos vídeos, a última moto minha era uma 650xt 2018 igual a sua, agora peguei uma 1000xt 2020, gostaria de alguns vídeos sobre ela........forte abraço.
Eu não me sinto a vontade para fazer um vídeo sobre a 1000 porque eu nunca tive uma nem fiquei muito tempo com uma. Não gosto de fazer avaliações baseado em depoimentos e artigos de terceiros. Eu precisaria ter uma ou ficar com uma por uns tempos para fazer uma avaliação honesta e imparcial. Obrigado pela sugestão
Este vídeo está recomendado pelo Google. Descobri por acaso, pois copiei o título para compartilhar seu vídeo e, quando fui fazer uma pesquisa no Google, relacionada a outro assunto, fiz Ctrl+V "no automático" e seu vídeo apareceu. O vídeo "Aplicador Caseiro de Lubrificante em Corrente de Moto. #Shorts", também está recomendado, só que, no RUclips. Bons vídeos são assim mesmo. Aliás, ótimo vídeo! Como é normal em seus vídeos, direto e reto ao assunto. Parabéns! Forte abraço!
Uma outra dica que eu deixo aqui e que funciona também, é engatar a primeira marcha com a moto desligada e empurrar a moto pra frente e pra trás com a embreagem acionada. De cara quando for empurrar a moto, vocês vão perceber que ela vai criar uma resistência, isso é porque os discos estão colados e esse movimento de empurrar pra frente e pra trás vai fazer a descolagem. Continue em primeira marcha, com a embreagem acionada, ligue a moto e estará pronto para sair. Durante o percurso na saída a moto vai esquentando e lubrificando. Testem essa dica que funciona mesmo, pelo menos pra motos que a embreagem funciona dessa forma.
Eu costumo ligar a moto e antes de engatar acionar a embreagem algumas vezes pra ela descolar e lubrificar tb da certo.
Só não entendi uma parte...Vc liga a moto com a moto engatada e embreagem acionada ? Aí não é legal...força motor de arranque e bateria. Diminui a vida útil dos dois. Mas se faz o procedimento que vc disse antes de ligar, aí desengata e liga no neutro, perfeito .
Faço assim com a minha kkkkk todos os dias de manhã
Falou tudo eu faço esse procedimento na minha antes de sair
@@GaragemVStrom não sabia que isso poderia forçar mais. Realmente eu faço dessa forma. Com a moto desligada, jogo na primeira marcha, fico segurando a embreagem, empurro pra frente e pra trás, sinto que "a moto ficou solta" e continuo com ela na primeira marcha segurando a embreagem. Giro a chave e dou o start. Bom, na minha que é uma 150cc talvez não seja um esforço igual de uma alta cilindrada, tanto que quando dou apenas um toque de leve no start ela já pega. Mas vou começar a reparar melhor se o motor de arranque força mais ou demorar um pouco mais pra pegar dessa forma, ao invés de ligar com ela no neutro. Muito obrigado pelo alerta.
Quando comprei minha primeira moto de alta cilindrada eu tinha saido de uma 150 para uma 650, quando passava a primeira marcha de manha levava um susto do estalo que dava kkk, até levei a moto no mecânico e ele já tinha dito que era normal, mas agora está bem explicado! Obrigado!
Rs....eu falo EXATEMENTE isso no vídeo. Abraço
Excelente! Muito didático, esta semana fiquei receoso com o fato da Hayabusa apresentar este comportamento e minha GT250R, não. Tive outras motos de grande cilindrada, mas, nem lembrava de que todas elas apresentavam comportamento semelhante ao da Busa ao engatar a primeira marcha... Assistindo agora seu vídeo foi que recordei... 😅😅😅Valeu.
Que bom que o vídeo te ajudou a lembrar! É normal sim, a primeira marcha ser mais "dura" de engatar. 😊
Quando se trata-se conteúdo deste canal, acende um alerta na cabeça com todas as forças ! Estou fazendo engenharia mecânica e adoro os seus vídeos, parabéns pelo trabalho!!
Muito obrigado e que vc tenha uma carreira de sucesso como engenheiro. Engenharia é a poesia do funcionamento das coisas
Também penso isso
Bora engenhera 😂😂😂
Sensacional, "é a poesia do funcionamento das coisas".
Parabéns 🎉
Muito obrigado por esse vídeo, Marcos! Foi sob medida para mim. Sempre fiquei grilado com o sonoro "plááá" que a minha BMW 650 faz ao engatar a primeira marcha de manhã cedo. Já havia percebido que bombando a embreagem o estouro era menor, mas com a sua explicação, veio um banho de luz sobre o problema. 😅😅
Fico muito contente que tenha ajudado
Minha dk 150 tem o msm problema, achei que era por estar deixando pouco tempo ela esquentando. Vc foi cirúrgico na explicação e ainda deu a solução. Kkkkk obrigado.
Boa noite Bucao o grande locutor do surf que bacana sem querer achar teu vídeo muito bom também ando muito muito tempo de moto desde meus 16anos hoje com 63 faz tempo bem hoje estou com uma z,900 2020 e uma ninja 2012 com 2452 km adoro muito moto e claro o surf forte abraço
Pois é...surf e moto sempre foram minhas paixões. Ultimamente tenho até me dedicado mais a motociclismo que surf . 68 aninhos nas costas . ...rs
Excelente vídeo!! Eu já há alguns anos, faço o seguinte: Ligo a moto pela manhã, vou vestindo a jaqueta, luvas, capacete, etc... nesse meio tempo o óleo já subiu todo e deu até uma pequena aquecida... monto na motoca e aciono a embreagem diversas vezes, quando coloco a primeira, não tem barulho quase nenhum... ah, lógico, só ligo a moto com a embreagem acionada, para aliviar o motor de arranque, a bateria agradece!!! Agora tenho um amigo que tem uma Harley que parece que vai cair o câmbio indiferente se já andou, se está quente, fria, etc... mas é devido ao câmbio não estar integrado ao morto e ter a embreagem seca.... isso parece que acentua o tranco!!
Perfeito ! Só me fala onde é para assinar em baixo.
Boa Ricardo! Todas minhas motocas eu ligo dessa mesma forma: acionando a embreagem. O mesmo procedimento faço no carro. Abraços!
No meu caso é na XT 660
Minha moto estrala quando troco de segunda p terceira marcha. Se eu fazer a troca das marchas sem apertar a embreagem ela não faz esse estralo, as vezes msm apertando a embreagem não faz
hoje 13/04/2024 sabado peguei uma harley, minha moto antes dessa harley era uma MT07 quê tamben faz esse clak quando engata a primeira marcha, mas a rarley vibra e faz um clak bem mais barulhento kkkk.as aps poucos vou me adaptando a moto e com certeza vou pegar as manhas da moto ao ponto de cambiar as marchas na rotação mais propcia.
parabems pelo video, foi de grande utilidade.
Valeu mesmo pelo vídeo, sempre achei que eu não sabia regular embreagem kkkkk. Vou seguir suas dicas pra diminuir este barulho.
Que bom que ajudou
😂😂 rapaz essa pancada me encomendou muito pensei que fosse alguma coisa mais agora sei q e normal kkkk
Realmente incomoda, mas como eu já havia percebido isto em vários outras motos nem dei muita atenção, pois impossível ser um problema crônico em várias motos. Porém, aqui eu recebi a melhor explicação do porquê isto ocorre. Excelente explicação, e muito mais tranquilo agora. Muito obrigado e parabéns pelo canal com conteúdo riquíssimo. Só tem a somar. 👍🏻👍🏻
Amigo excelente didática, não sei se vc leciona, mas seria um excelente professor. Ganhou um inscrito. Parabéns!
Muito obrigado.
Dei aula em curso pré universitário muitas décadas atrás ....rs
Show 👊🏻.
Engraçado... Não é sempre, mas de maneira recorrente, eu costumo fazer um leve movimento para frente antes de engatar a primeira marcha.
Faz bem se os discos tiverem colados com esse movimento eles vão descolar
Mais um inscrito parabéns senhor marcos
Muito obrigado, seja bem vindo ao canal e sempre se sinta a vontade para fazer perguntas, críticas e sugestões.
Realmente esse barulho , as vezes preocupa mesmo ..
Sua explicação , como sempre , muito esclarecedora.
Adorei a dica, já estava pensando que estava quebrando pelo impacto significativo.
C e loco, a minha deu um impacto tão alto que achei que o motor Dinha se partido
Engraçado que as motos a gente não vê tanto acontecer assim. Eu pelo menos trabalho na rua e não vejo as motos estralando assim como a minha.
Isso incomoda demais. Dá a impressão que ela não vai aguentar se pegar uma subida muito íngreme.
Como eu tinha falado sobre óleo no outro vídeo, TENHO uma GSX750F 2006 CARBURADA ( eu tive que aprender a limpar e regular CARBURADORES, pois praticamente não há mecânicos que façam esse serviço) e como fico as vezes 2 semanas sem andar , quando ligo a moto , ficou apertando a embreagem em neutro para lubricar os discos de embreagem. Na minha MOTOCICLETA diminui bastante o tranco na primeira marcha. Estou testando o motul 20w 50 mineral e não gostei muito. Na próxima troca vou para o 15w50 motul semi sintético com a tecnologia ESTER ,aí láaaaaa na próxima vou pôr 100% sintético. E caro o óleo, mas como rodo pouco esse valor se dilui com o tempo e ficará super barato. No futuro vou baixar o manual técnico regular as válvulas
Cara salvou eu esse vídeo tava ficando preocupado já Peguei uma mt09 ela da esse tranco quando engata a 1 primeiro marcha
kkkkkk minha esposa sempre achou estranho esse tranco perguntando se tá tudo bem com a moto kkkk sempre assusta
muito obrigado professor, pelas dicas me ajudou muito, Deus abençoe.
Disponha!
Cara me ajudou muito, liguei minha moto hoje de manhã e tava dando esse tranco, fiquei preocupado pensando a que tinha quebrado mas graças a Deus não 🙏🏻
Obrigado pela dica, ganhou um inscrito 👍🏻
Fica tranquilo. É normal. Mas dá pra minimizar um pouco seguindo o que eu oriento no vídeo. Bem vindo ao canal
Eu acabei de comprar uma G 650 GS BMW e estranhava. Mas esse vídeo é muito importante
Excelente vídeo! Tirou a dúvida que me fazia perder o sono kk. Parabéns!
Fico feliz em ter ajudado
Muito boa dica....acabei de sair de um R3 pra uma nc 750...quando engatava a primeira, pensava: vai moer tudo.....kkkk
rs...é normal
Obrigado pela dicas .eu estava preocupado com a minha bandit. Achava muito forte o tranco quando engatava a primeira.marcha chegava a me preocupa.agora estou .mais tranquilo.valeu obrigado amigo
Que bom que ajudou
muito obrigado pela orientação , a minha está nessa situação. Fiquei despreocupado agora.
Boas, otima explicação. O que me trouxe a vídeo, foi que a minha mota é uma tracer7 uma variante da mt07 e a mesma faz um barulho similar em todas as mudanças como fosse a primeira mas o barulho do tac é mais suave e menos ruidoso, fui na marca disseram que era normal por conta do torque do motor. Passei de uma 125cc para uma 700cc
sim , é normal, dentro dos limites da intensidade do ruído. mas quem passou de uma 125 para uma 700, lógico que a percepção desse barulho será muito maior
Começando agora com uma Drag, saindo de uma Falcon, estava estranhando o barulho que faz quando engata a primeira. Valeu pela explicação, foi um alívio. Abçs.
boa tarde marco ,sou motociclista há mais de 60 anos e j´´a tive inúmeras motos,a primeira uma cb 350 72 , e atualmente uma cb 750 nighthawk , e uma bmw f800gs,nos anos 76/81 usei muito uma cb500 four,que passou dos 100.00km,ná época experimentava cada semana um óleo diferente para achar o melhor,não havia óleo para motos,sendo assim testei mobil1,valvoline,havoline,lubrax etc, acabei escolhendo,por achar que saia mais viscoso na vareta,puro achismo,o maxoil da bardhal.quanto ao fato do tranco na primeira o único que não dava tranco foi o arcografite , depois retirado do mercado,quando fiz o motor vi a lama que ele fazia.sempre fui muito cuidadoso com minhas motos,faziam fila para comprar,e sempre na primeira partida acionava como você a embreagem,ou desligada engrenava a primeira e deslocava a moto para frente e para trás,funcionava bem,seus vídeos são ótimos,ajudam a esclarecer muito , e quanto à lubrificação da corrente uso óleo 90,pois ele lubrifica,escorre um pouco e leva também a sujeira,forte abraço e obrigado pelas dicas
Olá...somos práticamente da mesma geração então. Realmente decadas atrás a escolha do óleo era bem mais complicada. Muito óleo nem multiviscoso era. Hoje já é até preciosismo. A maioria das pessoas que se preocupam com óleo, excedem em muito a necessidade do motor. Eu tive uma Yamaha VMax 1200 que também antes de engatar a primeira eu acionava a embreagem ( isso faço com toda moto até hoje ) mas também dava uma boa deslocada com a moto pra frente e engatava com ela andando. Senão parecia que o motor ia cair no chão...rs. Quanto a lubrificação de corrente até ri quando vi o que vc escreveu. Igualzinho a mim . Já fui fascinado por novidades , sprays , todo abecedário da Motul , etc . Mas hoje voltei as origens . Na minha corrente só óleo. Até pouco tempo atrás usava o 140 . Agora uso o Bardahl Max Lube, mas na essência é o mesmo.
@@GaragemVStrom Eu passei à usar o bardahl max lub graças a um vídeo seu, com certeza é a melhor opção.
Aracaju -se José César gostei da orientação 👍
video fantástico, sanou todas as minhas dúvidas e é exatamente meu caso eu sai de uma baixa cilindrada para uma alta, já tava ficando preocupado sem motivos !!!
Obrigado pela mensagem e que bom que Oi vídeo ajudou
Essa dica de acionar o manete algumas vezes antes de engatar ajuda bem. Comecei a fazer isso e diminui legal o tranco.
Melhor explicação técnica do RUclips parabens
Muito obrigado eu comprei uma cb twist f ano 2024 ela não dava ece trancou mais conforme eu fui usando eu sentia uma cheiro de Borracha e eu pensei que poderia ser de outros veículo mais agora eu não sinto mais o cheiro mais quando eu boto a 1 marcha ela começou a da o mesmo tranco que você mostrou no seu vídeo eu ja pensando que era a embreagem eu já iria levar não Honda ganhou um escritor você
Que bom que gostou e seja bem vindo ao Canal
Eu tive uma Fanzinha 125 2008 que quando troquei o conjunto de embreagem ela dava um coice e morria quando engatava a primeira, mesmo com a embreagem puxada e com folga correta. Cheguei à conclusão de que devido os discos serem novos eles estavam ficando colados, então passei a fazer esse procedimento de acionar a embreagem algumas vezes antes de sair e não tive mais esse problema! Abraço de outro engenheiro mecânico!
Muito obrigado por tirar minha dúvida,a muito tempo achava que era algum problema, agora tá esclarecido.
Que bom que ajudou...
Realmente tenho notado q a segunda dica tem dado bom resultado,é o que tenho feito normalmente,então não estava errado em fazer isso,valeu a força 🤝🤝
Nossa fiquei aliviado agora sempre nos deixando atualizados parabéns Deus te abençoe e que seu canal crença bastante ❤
Fui proprietário de uma Honda NX4 Falcon durante 10 anos e 70.000Km. Nesse intervalo de tempo troquei alguns discos de embreagem e percebi que a depender da marca utilizada, esse efeito era bem suave ou áspero ao ponto da moto dar um tranco forte!
Sim...faz sentido. Quanto mais eficiente seja a capacidade dos discos se separarem quando a embreagen é acionada e quanto menos eles mantiverem rotação por fricção residual enquanto desacoplados, menor será o tranco.
Marcos,boa noite! Seus videos merecem todo o nosso respeito,pois vc tem know-how pra isso. Mas oque eu observo, é que todas as vezes que ligo a minha vstrom, ela faz aquela tradicional aceleradinha(algo entorno de 1500a2000 rpm) quando fria demora um pouquinho mais a desacelerar. So efetuo o rngate apos a redução da aceleração,tornando s more o engare mais tênue.
Parabéns pelos vídeos! Simples e mesmo sendo técnico qualquer pessoa consegue entender!
Essa é a intenção. Tentar uma explicação fácil, mas dentro da realidade técnica. Obrigado pela mensagem
Mano, vc me deixou em paz! Kkkk mtt bom mano. Tmj. Rj na área.
05/06/2024, ótima explicação. Parabéns!
Muito obrigado
Parabéns amigo, super didático e principalmente passa credibilidade, porque VC esclarece, dá a dica mas alerta sobre o risco etc... show.
Muito obrigado
Parabéns meu amigo! Eu tinha muitas duvidas se estava trocando a macha errada devido o barulho plá
Que bom que ajudou
Foi a melhor explicação d Net parabéns amigo
Verdadeira aula, tanto para iniciantes no motociclismo quanto para veteranos.
Muito obrigado
A minha Z800 dá esse estralo eu tava preocupado se era normal. Ótimo video 👍
Normal....alguns cuidados como eu disse no vídeo podem até minimizar , mas é normal .
gostei da explicaçao,eu ja estava preocupado se poderia quebrar alguma coisa na hora de colocar a primeira marcha ,esse tranco ,obg
Tranco na primeira é normal . Claro que se deve sempre ter a embreagem bem regulada e fazer alguns procedimentos simples e rápidos antes de engatar , mas tranco sempre vai dar . É normal
Video top, como sempre. Eu tenho o habito de nas primeiras saidas pela manhã de bombar a embreagem algumas vezes como apareceu no video, só não tinha me atentado o porque disso.
Me aliviou legal obrigado pensei que era disco ruim pois a minha é uma er6n. 650 vou fazer esse modo de apertar o manete quando engatar cedo
Sempre faça isso...deixa girar o motor um pouco, aperta e solta a embreagem umas tres ou quatrovezes antes de engatar. Não some o barulho, mas minimiza
Parabéns por vídeo👍👍👍...
Cara, melhor video que encontrei sobre motos ate agora, parabens
Na minha dl 1000 dá tranco mesmo quente durante o uso. Na NC da minha esposa dá o mesmo tranco da 650, bem menos que na 1000.
Justamente meu caso de moto menor para maior e preocupado com tranco 😂😂😂 obrigado
Bukão como sempre dando show nas explicações. Parabéns e sucesso, esse seu canal é muito top e estamos torcendo para crescer ainda mais.
Muito obrigado pela mensagem de incentivo
Valeu Marcos. Eu realmente ficava preocupado com messe tranco. Sanou um duvida incômoda minha. Obrigado.
Caramba, usou a física, para explicar algo, muito perfeito o vídeo ❤
Obrigado
Salve Garagem VStrom ✌
A minha twister eu dou partida e espero esquentar um pouco, mesmo assim dou sempre uma movimentadinha com a perna e engato a 1º , assim não dá o tranco.
Tem uns caras que falam que quando da esse tranco é a embreagem que já era kkkkkk
Quando ouvi isso a primeira vez tinha feito a embreagem a pouco tempo.
Muito bom as dicas obrigado!
CARA... VC É 10 VIU, ME AJUDOU MUITO.
Muito obrigado. Fico feliz em saber que o canal está ajudando
Boa orientação top top top mesmo.
Mandou muito bem professor!!
Show de bola suas explicações!
Deus te abençoe sempre 🙏
Vida longa , saúde & paz !
Tô inscrito!
Que explicação top!! Legal demais. Parabéns pelo vídeos
Muito obrigado
Caramba.. Esse video me deixou mais aliviado... Achei que minha moto tava com algum problema.. Sair da xre300 pra cb 650R 2024 e ela estrala quando é a primeira partida da moto e ligo do neutro pra 1°.. Já tava ligando ela com a 1° engatada ..
Não faz isso não. Força o motor de arranque e diminui a vida útil da bateria. Liga no N . O tranco é normal, embora se possa minimizar com os procefimentos que falei no vídeo
👏👏👏 muito bom mesmo Marcos!
Já lavava com gasolina e reutilizava os filtros de óleo quando a grana estava curta, desde a época da XL 250, modelo japa de kick sem descompressor...rs
Abraços e boas estradaa!
RS...a necessidade é a mãe das invenções. Mas eu não passo gasolina não. Vai atacar o elemento do filtro, ficar impregnada e vai contaminar o óleo novo que colocar. Melhor só escorrer o óleo velho. Duas trocas não causa nenhum problema ao filtro, a não ser que a moto já esteja extremamente velha e com uma combustão completamente comprometida.
Boa tarde, excelente vídeo, muito obrigado pela orientação.
Obrigado bucão...
Tenho uma versys 300
Para 300 cc, dá um tranco muito forte, sempre me deixou preocupado.
TRanco é normal. Verifica se o seu ajuste de embreagem está correto, e principalmente de manha quando for ligar, espera um pouco antes de engatar. DEixa o motor girar, aperta e soltra o manete umas tres ou quatro vezes , segurando apertado por uns 5 a 10 segundos cada vez. Provávelmente vai melhorar
Sempre falo isso que é normal pra meus clientes que ficam loucos com esse barulho hahaha ganhou mais um inscrito 9,900 enoveta e alguma coisa hahaha
Bati em 10.000 nesse momento. Yes !!!!!
Vou ver se dá pra achar quem foi ... Abraço e bem vindo ao canal
@@GaragemVStrom ✌🏼😉🏍️🏍️🏍️
Parabéns pelo vídeo
Gostei muito da dica parabéns pelo ó seu trabalho gostei muito ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Muito obrigado. fico feliz que tenha gostado
Que aula sensacional!
Que bom que gostou
Que ótima explicação merece muito o like e a inscrição Parabéns 👏
Obrigado e bem vindo ao canal
Sempre uma aula.. Parabéns Bukao.. Otimo canal.
PARABÉNS pelo excelente vídeo, muito explicativo
Como sempre aula show ... gratidão Bukão ... 🙂🙏
Eu que agradeço
Uma dica que aprendi aqui no canal com o @Marcos Bukão foi, principalmente, apertar somente a maçaneta da embreagem antes de engatar a 1@, principalmente, pela manhã cedo.
Ele falou de novo neste vídeo. Kkk
Faço a mesma coisa com os freios dianteiro e traseiro.
Mais um vídeo top !!! Tirou uma preocupação enorme que eu tinha ! Se vc achou forte o tranco na vstrom , precisa ver na Bandit !!! Eu reparei na minha , que o tranco fica maior se deixar a moto parada por mais uma semana. Pelo que entendi, isso ocorre porque os discos da embreagem ficam secos. Valeu mais uma vez por nós esclarecer. Forte abraço !! Gostei das dicas !!
Show Deus te abençoe irmão
Obrigado 🙌
Faço o que disse na segunda dica, sempre deixo entre 1 a 2 minutinhos ligada antes de sair na primeira ligada no dia.
Seu motor vai agradecer
Excelente explicação, matou a curiosidade, adotarei a dica
Comprei uma zero e ao passar a primeira fez este tranco vim aqui e encontrei seu vídeo graças a deus kkkkk agora deixo a moto ligada um pouco aperto 2 na embreagem e o tranco e bem menor quando tem parabéns e obrigado 🫂
Que bom que ajudei
Muito bom o bate papo, tema muito interessante!
A título de sugestão de vídeo, se puder falar sobre o câmbio DCT da Honda África Twin tanto em termos de funcionamento como em relação as vantagens e desvantagens.
Forte abraço direto das margens do Rio Madeira!!!
Eu precisaria estudar bem o assunto antes de falar sobre ele . Nunca tive uma moto com câmbio DCT e é algo relativamente novo que não tive a oportunidade de conhecer melhor ainda . E pra falar com propriedade a gente precisa realmente saber do assunto, senão vira apenas uma opinião a mais . Abraço. E falando em Rio Madeira. Muitos anos atrás fiz de Porto Velho a Manaus , passando por Humaitá.
Me molhei muito nas águas do Madeira .
Show. de bola, @@GaragemVStrom!
Então já conhece a nossa querida BR319, sou de Porto Velho e fiz 2 vezes(1 de carro e 1 de motoca) a "rodovia fantasma" que hoje já está a cada a ano mais trafegável. Qdo for a Santos quero te conhecer pessoalmente e trocar uma ideia sobre viagens e mecânica.
Conteúdo shooow. Mais um inscrito mestre ❤
Muito obrigado pela inscrição 👍
Eu quanto estou pilotando e paro no semáforo eu costumo na hora de sair com a moto colocar o pé direito no chão ficar em pé com o pé esquerdo apoiando no pedal do câmbio daí quando eu vou sair dou uma empurradinha de leve para frente e já engatando a primeira marcha ameniza bastante o tranco que ela da quando engatamos a marcha sentado na moto.
Ai Galera!! Dica para a primeira marcha não bater...
Liga a moto, sai empurrando a moto ate chegar a uns 5 ou 10 kms, sobe na moto, embreaje e coloca a primeira. Ai não bate.
Como eu descobri isso??
Eu moro em predio, a garagem tem uma rampa. Quando eu desso pela rampa, eu empurro a moto ate ela embalar, ai eu jogo a primeira tranquilamente sem bater. O curioso, também funciona sem embreagem.
Tenho a Yamaha R1 de 2006.
Pode ser minha impressão, mas após a utilização do militec, ajudou muito, na primeira partida, espero por 30secundos e engato e diminuiu muito aquele tranco, pode ser apenas uma percepção minha ok .
Em princípio pode sim ser que o Militec possa reduzir o tranco. Talvez uma redução do atrito diminua a fricção residual que mantém os discos girando mesmo com a embreagem acionada . Isso realmente reduziria a tranco . Mas certamente seu hábito de deixar o motor girar um pouco antes de engatar a primeira e principalmente se vc segura a embreagem acionada por um tempo antes de engatar é a razão principal de vc sentir menos tranco
Olá Marcos! Teus vídeos são ótimos.
Ficariam ainda melhores se fossem mais frequentes. Veja a possibilidade de diminuir o tempo de postagem dos vídeos.
Um abraço.
Hued
Eu vou fazendo os vídeos conforme ou as ideias vão surgindo ou minha moto necessite alguma manutenção. Sugestões para novos vídeos sempre são muito bem vindas
Tenho uma MT 07 ela da esse tranco também está aqui com dúvidas mais obrigado Gostei da dica
A MT07 dá tranco mesmo. Moto com bastante torque. A maneira de minimizar é esperar aquecer entes de sair e apertar a embreagem algumas vezes em ponto morto antes de engatar. No transito normal, se dá tranco muito forte e vc acha acima do normal, dá uma olhada na regulagem da embreagem
Yamaha: coxins na roda? O que é isso?
Tópico interessante. Obrigado pelo vídeo!
Se vc desmontar a roda traseira e tirar a coroa, vai ver que a coroa não é presa nem aparafusada na roda. Ela é apenas encaixada sobre uma série de coxins radiais que fazem tipo um sanduíche entre os ressaltos da coroa e o espaço onde esses coxins se inserem no cubo da roda. Assim sendo, quando a corrente transmite para a coroa o tranco que recebeu pelo pinhão do eixo secundário quando engata a primeira, esses coxins absorvem e amortecem esse impacto . Isso evita danos as estrias do eixo do pinhão e a própria engrenagem da primeira marcha, sem falar naturalmente de poupar a relação e diminuir o desconforto do " pulo " que a moto dá para a frente nesse engate.
Boa noite! Por favor, tem alguma dica para troca da 1ª para 2ª marcha, sem ter tranco? Na minha scrambler 400x, quando subo da 1ª para 2ª marcha ela não entra lisa, parece sempre que há um tranco ou um barulho, dai pra cima as proximas entram suave, sem problema.
Excelente, tinha essa preocupação, veleu e obrigado
Eu que agradeço. Fico feliz que tenha ajudado
Muito bom parabéns, eu detesto o barulho, nossa me dá até vergonha rsrsrsrsrs.
A minha é uma Dominar 400 eu evito parar e colocar em neutro pra não dar esse estalo na primeira marcha.
Também mano da até vergonha kkkkkk e muito alto parece que a moto tá quebrando tudo
Ótima explicação.
Foi a melhor explicação que vi até o momento.. Mas a verdade é que doi no coração esse tranco.. rs rs rs.. Cara uma dúvida talvez vc possa esclarecer... Já percebi em algumas motos que eu tive um "engate falso" de marchas, normalmente ocorre na 3a,4a,5a Marcha.. vc engata a marcha, começa a retomar a aceleração naquela marcha e de repente parece que desengata e engata de novo... dá um tranco... Na Falcon isso acontecia muito, e as vezez esse "desengate" era tão repentino que parecio que o motor estava falhando mas era a marcha que não tracionava.. Mas assim rodei com ela uns 60mil KMs e nunca quebrou nada...
Eventualmente isso pode acontecer quando o engate não se efetua corretamente . É como se houvesse um " ponto morto " entre marchas superiores. Se acontece raramente não é pra se preocupar. Mas se passa a acontecer com frequencia, é sinal de desgaste do conjunto. Inclusive, motos que quando eram novas o dono não respeitou o período de amaciamento, quando ficam mais velhas tem mais chance de acontecer isso pelo fato do assentamento original ter sido comprometido.
MUITO OBRIGADO PELO ESCLARECIMENTO
Parabéns Marcos Bukao pelos vídeos, a última moto minha era uma 650xt 2018 igual a sua, agora peguei uma 1000xt 2020, gostaria de alguns vídeos sobre ela........forte abraço.
Eu não me sinto a vontade para fazer um vídeo sobre a 1000 porque eu nunca tive uma nem fiquei muito tempo com uma. Não gosto de fazer avaliações baseado em depoimentos e artigos de terceiros. Eu precisaria ter uma ou ficar com uma por uns tempos para fazer uma avaliação honesta e imparcial. Obrigado pela sugestão
Ótima explicação 👏🏻
Um dos melhores videos que ja vi, obrigado!!
Este vídeo está recomendado pelo Google. Descobri por acaso, pois copiei o título para compartilhar seu vídeo e, quando fui fazer uma pesquisa no Google, relacionada a outro assunto, fiz Ctrl+V "no automático" e seu vídeo apareceu.
O vídeo "Aplicador Caseiro de Lubrificante em Corrente de Moto. #Shorts", também está recomendado, só que, no RUclips.
Bons vídeos são assim mesmo.
Aliás, ótimo vídeo! Como é normal em seus vídeos, direto e reto ao assunto.
Parabéns!
Forte abraço!
Muito obrigado !