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昨年夏に紀南地域に行きましたが素晴らしい観光地でした。潮岬から太平洋を見た景色は忘れられません。
協業っていうから、てっきり白浜空港発着、関西圏の空港発着を組み合わせて間の移動に特急の話と思ったら違ったw
妻が動物好きでして、このお盆、鳥羽水族館（日本に３頭しかいないラッコのうち、2頭がいたり、日本でただ1頭のジュゴンがいたり）と、新宮経由でパンダのいるアドベンチャーワールドのある白浜に行く計画を立て、宿も予約していました。ところが南海トラフ地震の警戒により南紀やくろしおが運休になってしまい、鳥羽訪問だけになってしまいました・・・果たせなかった白浜訪問を、ご紹介いただいたパッケージツアーの利用にて考えたいと思います。
JALの羽田-南紀白浜は使用機材を近年大型化する動きがあり、E170(76席)・E190(95席)などB737より小さい機材を使用していましたが、2019年冬ダイヤから朝晩2往復をB737化。2020年冬ダイヤから全便B737にしているので、JALとしては伸びしろのある路線という位置付けなのかなと思います。
ジャルパックのHP見てみましたが、行程の制約がきつく勝浦や新宮での宿泊が選べないのは不便ダイナミックパッケージなのですから、1泊は白浜地区での宿泊を必須としつつも、勝浦や新宮での宿泊をツアーに組み込めるほうがいいですよねダイナミックパッケージの操作に慣れた人じゃないと「2泊目はパッケージに含めず宿泊だけを別途予約する」がわからず、迷いそう
紀南の海沿いには30年後には姿を消してそうな素敵な街並みが広がってます。今のうちに行ってその目に焼き付けるべき光景。
南海が明光バスを傘下に収めると言えば、JR西とJALが組んでパックを販売したり、目的は多少違えど南紀の観光開発が進めばよいと思います。
同じ南紀地方といっても白浜を拠点に鉄道使って日帰りで那智の滝、熊野大社を1日で回るというのは無理。２日かけるならそれこそ勝浦で一泊するか、白浜でレンタカーですよね。
なるほどね。旅行会社勤務だったからこそできる推測。
南紀白浜は中国も認めるパンダ飼育技術世界一流で、パンダ好きには全国的にメジャーな場所。アドベンチャーワールドでパンダ見て泊まって、特急くろしおで紀伊勝浦でマグロ食って帰ればいいんじゃないでしょうか？
イルカとクジラも食えるよ。味は、馬刺しだけどね。
動物•温泉好きな私にとっては関東住まいでも白浜は魅力的な観光地です。ただし新宮までの往復チケットだけで食指が動くかなあ、と思います。熊野三山や潮岬なども回りやすいオプションがある商品の方が個人的には魅力的に感じます。紀勢本線の車窓は白浜以南の景色も魅力的なんですけどね
実は、南紀白浜へ飛ばしていたのは以前は日本エアシステム（元東急グループ）でした。日本エアシステムとJALが合併していまはJALが飛ばしているわけです。JALパックなので旧日本エアシステムからの社員はあまり関係ないかもしれませんが、JALとJR西日本の橋渡しをしたのは意外と鉄道関係者かもしれませんね。そのうえで旅行をよく知っている人。調べてみると、このケースでJR西日本は、沖縄におけるバス会社に似た立場だと思います。私は沖縄に行った時実はJALパックでしたが、その時に最終日に観光バスで回っています。勿論パックの中に入っています。それと同じですね。できれば新宮でのバスまで含めると良かったのかもしれませんが、それだと自由度が下がるのかもしれません。バス乗務員の確保も難しくなっていることを考えると、JR西日本はよくぞ乗ったと思います。
伊豆急のロイヤルエクスプレスが四国に行く際、JR西の領域を通っていますからねぇ。
@@tita6818 あれは正確にはJR貨物ですが、JR西日本と関係がないとも言えないですしね。しかも、新横浜線でのプロモーションで東急とJR西日本は関係を持ちましたし。バスのほうが回りやすいとは思いますが、恐らく手を上げるバス会社がなかったんでしょうね。こんなところにも2024年問題が横たわっていると考えてよさそうです。
大阪から東京行くより遠い新宮市。
@@健司高濱 さんですなwww
そんなこと言ったら城崎とか鳥取だって東京よりも遠いな
@@tsurugi13 さんそれも有るwww
和歌山駅を過ぎてからの遅さは、辛いです。鳥取は、智頭から先が遅いだけですからまだ楽です。
@@健司高濱2025年春に串本まで伸びて早くなりますよ！あ、それ、高速道路だった。ごめんなさい。
ちなみにアドベンを全部楽しむにはアドベンだけで最低２日分は必要
アドベンチャーワールドは関東で例えるなら上野動物園と鴨川シーワールドを合体させたような場所ですね。
本来なら、和歌山県が積極的にこのような観光促進案を出すべきと思うのは私だけでしょうか？きのくに線の廃線反対の声に比べて上記の観光促進案の声は非常に小さいように思えます。
鉄道マニアが喜ぶ案と、税金で成り立つ和歌山県が良いという案は別でしょうね。JRが自由席無くしたり乗継割引なくしてるんだから、その民間企業に、税金注ぐ必要はない！高速道路伸びて串本や勝浦に行きやすくなったら、バスツアー呼び込みとか、道路有効活用したほうがいいな。
某温泉チェーンがブランド統合するということで改装前に最後に行ってこようということで白浜行って今日帰ってきました。平日は関西人＆外国人の乗客があってもまだ特急には余裕があります。さらなる上積みのために関東からの集客は大事かと思います。ただブランド名が吸収されたように関西の名前は関東では今一つで白浜もそんな感じの可能性はありますね。それにおっしゃる通り白浜以遠は極端に本数少ないですし、新宮行きでもかなり白浜で降ります。JR西は高速バスとの競争では速達性よりも快適性を重視するようになりましたし、現状の283系でさえほぼ高速性能を持て余したダイヤになりました。来たる283系の更新でかつて鳥取県と島根県が187系でやったように仮に和歌山県がカネを出しても今のままではJR西は動いてはくれないのではないでしょうかね。今回の試みが少しでもJR西に良い影響があればいいですね。
関空IN白浜OUTまたは白浜IN関空OUTで片道途中下車可のキップ付も面白そう
対マイカーという観点では、公共交通機関同士の連携は、どういう形でも図るべきですね。
乗り放題きっぷなら食指が動きますが、列車限定の往復ではねぇ…。
そこは、JR西の裁量ですからねぇ。
紀伊勝浦ー新宮間は普通列車乗り放題（白浜から1往復以外に特急利用時は特急券別途購入）でもいいのにとは思いました
太地町のクジラとイルカをテーマにした水族館はすごいからもっと知られてほしい。奈良の鹿せんべいみたいな軽い感覚で、イルカに直で餌を食べさせる体験ができるようになってる。
tabiwaの瀬戸内といい最近JR西は航空会社と協業してますね
首都圏の人は紀伊半島といっても房総半島に毛が生えた程度と考えてる人がほとんどなんじゃないでしょうか。日本最大の半島である紀伊半島が持つ観光資源をもっと積極的に売り出してもよいと思います。数年前に紀勢本線を使って紀伊半島外周をぐるっと一周したことがありますが、新宮～白浜間の景色は素晴らしいものがありました。外周だけでも相当な観光資源があると思います。
紀伊半島を観光するならレンタカーで巡ったほうが楽
首都圏（乗り継ぎで北日本・海外含む）⇔紀南・新宮方面のJR西日本・東海の競合という視点で考えると、JR西日本が白浜空港経由ルートの活性化に協力する意味が理解しやすいです。
新宮行くろしお1号 白浜駅 10:12発 → 新宮駅 11:59着くろしお17号 白浜発 17:43発 → 新宮着 19:28着白浜行くろしお22号 11:27発 → 白浜駅 13:19着 → 南紀白浜 18:30発 → 羽田 19:40 着くろしお26号 新宮駅 13:29発 → 白浜駅 15:14着 → 南紀白浜 18:30発 → 羽田 19:40 着実質、白浜から那智勝浦or新宮へ1泊2日する人向けですね。レンタカーなら、白浜から1日で那智の滝と熊野本宮大社は回れます。
和歌山県中南部は衆議院では和歌山3区、自由民主党の二階俊博氏の地盤です。二階氏引退後の紀南地区の観光業振興を考えると、「なりふり構ってられない」という現実も関わってきそうです。
おととしの半沢直樹の「伊勢志摩空港」を舞台にした最終話も南紀白浜空港がらみの政治背景がモデル…との話は、地元民や業界人には妙に納得できる内容だったそうで…。
和歌山３区は消えました。なお新２区は和歌山県の内和歌山市、岩出市、紀の川市以外の全部です。面積では和歌山県はほぼほぼ２区です。
@@watanabemachiko でしたねぇ。次回の選挙では２F氏引退で、現職（元和歌山県議・海南市長）ですかね？
@@tita6818息子じゃなかった？長男か三男か知らんけど。あと世耕氏の鞍替え。
@@潤一郎-p1z 二階三男が後継者で、長男が反発して無所属出馬らしいです。骨肉の争いを選挙区民に託されてもねぇ・・・
片道は本宮経由のバスで熊野古道寄りながらならわからなくもないが、単純往復でニーズがあるとは思えない
NEXCO（高速道路）だけ完全に敵やんね
@@kitasan_black178 一部の高速道路は、国土交通省の新直轄方式（無料区間）で整備されていますよ。
JRに乗れる区間は紀伊田辺より南なので管理者はNEXCOじゃないけどね。・すさみ串本道路は来年春開通予定から未定になってるし。
20年以上前の国鉄時代、東京から新大阪に新幹線車内でのこと。新宮に行く方が横にすわってました。その方は新大阪経由で紀勢線経由で新宮にいらっしゃるとのこと。めちゃくちゃ遠いとこぼしてらしたので、名古屋から特急で新宮行けば近いのに、と話し車掌さんに乗車変更をかけてもらい喜ばれたことがありました。南紀で新宮に向かうこ、その当時から知られてません。今は更に知名度が下がっていると推察します。ただ、検索エンジンがあるからこんなことなくなりつつあるかも。鉄道利用しなくなり時刻表読まなくなると観光地の知名度、どんどん下がっているかも。とそんなこと考えながら聴いてました。
国鉄時代だと新大阪〜天王寺が御堂筋線もしくは大阪で乗り換えて環状線だったし。
鉄道ももっと大胆にダイナミックプライシングできるようにすべきですね
首都圏からは、南紀は遠く感じます南紀白浜空港まで、航空機ではひとっ飛びですので、ここを核すれば、遠方のイメージは解消され、周遊が容易なり、航空/鉄道会社の連携は、期待出来そうですね
南紀を周遊するならレンタカー一択です。
こういうことこそ、ビジネスですね。3社の思惑を全て利益に代える。またこの視点を洞察出来るのか、やはり坊主さんです。
白浜空港〜熊野大社でバスが出てるし、新宮に行って速玉大社を見てバスと帰りの特急の時間を気にして那智の滝とか紀伊勝浦のホテル浦島の日帰りとかしてくにはハードルが高い
二階さんへの最後のご奉公というか忖度というか餞別というか…
世耕でしょ、世耕。二階さんの本拠地は選挙区の和歌山よりで新宮、白浜は世耕の地盤だよ。
全国旅行業協会の会長だからねぇ。それに、白浜のパンダ利権も。
よく色々な場面で二階二階言われるけど、だとしたら何で今さらなんだと言う気がする
すぐ二階ガー、自民ガーってなるよね。自分達が恥ずかしい発言をしていることに気付いた方がいい😅😅
この商品だと回遊性がなく魅力に欠けるかと。東京方面から南紀へ旅行するなら、往きは白浜空港まで飛行機で行き、白浜に泊まったあと、特急を乗り継いで熊野古道や潮岬などに寄り道して、帰りは名古屋から新幹線、といった経路（または逆経路）の方が良いと思う。紀勢本線内でJRが分割されていることによる弊害を感じます。
それな。やるなら羽田→白浜→南紀のどこかから熊野古道で、東海で名古屋に抜けるか、その逆かだよなあ。ただ、そうすると片道しか航空機利用がなくなってしまうので、JAL的にはいやかも知れませんね。JR西日本はとりあえず少しでも増えたら御の字みたいな感じだと思ってますがね。
地元です。南紀ではなく、紀南と言っていただき、ありがとうございます。
10年以上前ですが、関東のエージェントでカウンター業務をしてました。確かに南紀は売れないし遠いです。空路は本数から利用選択肢としてなく時間的には関東からは国内で一番遠い場所となるのではと感じてました。全く送客できなくても、紀伊勝浦のホテル浦島や中の島の営業の方が毎月のように挨拶に訪れて負い目を感じてしまいました。そんな事もあり今年の３月にホテル浦島へ宿泊しました。大阪から入り紀伊勝浦で宿泊して名古屋へ抜けましたが、線路はガタガタでローカル線みたいで特急でも遅いので余計に遠く感じました。大昔に乗った”はやたま”の方が速かった？(笑)
「(旅行)代理店」の辛いところですね ...
ホテル浦島めちゃくちゃ良いところなんですけどね。名古屋住んでた時に一回電車で行きましたが、遠かった‥潰れてほしくないホテルの1つなんですが、このままで経営が大丈夫なのかな？と思ってます
奈良交通と近鉄も巻き込まればね……
巻き込んでもどうしようもない気がするけど．．．
和歌山の偉人の南方熊楠「南方熊楠顕彰館」に行ってみたいと思ってるけど空港からそこそこ距離がありそう。二階は地元に残さず息子に地盤とヤミ金５０億残しただけだったし世耕に至っては何もない。
記念館がある田辺は白浜と一続きの街なので、そこが遠いと言われると白浜空港から温泉に泊まるくらいしかお勧めできない…那智、本宮大社、新宮なんて数倍遠いよ
二階の長男は御坊市長選で落選、次男と三男は議員秘書をしているようです。
@@watanabemachiko熊楠記念館は白浜町内。浜からだと円月島の先。ホテルによっては空港や千畳敷より近いよね。
@@潤一郎-p1z 私が間違って書いたのですが、顕彰館は熊楠の生家で田辺、記念館が白浜みたいです。白浜町が日置川を吸収したので、広くなってますが、元は田辺湾に突き出た半島に固まってて、上富田町を含めて市街地が田辺市中心部と連結しているんですよね。
東京発の旅行者にとっては、白浜（アドベンチャーワールド）だけで充分白浜～新宮間の特急くろしお普通車指定席往復は行かなくてもＯＫな感じで使わずに無駄にしてもいいかな って感じだろうなぁ
アドベンチャーワールドのためだけに飛行機に乗るかな？
アドベンチャーワールドのためだけに飛行機に乗るかなあ？
首都圏の動物園ってそれぞれに特徴があるんですが、それは全てが揃う動物園がないということを意味するんですが、アドベンチャーワールドは1ヶ所であらゆる人気動物が揃ってるので、首都圏からでも行く価値すごいあるんですよね。
これが新宮周辺の観光地は白浜よりも東京あたりの観光客の比率が高いのですよ。大阪人からすると白浜は日帰り観光の格好のターゲットなんですが新宮は遠くてね。もちろん交通手段は自動車。
最南端の串本までの移動、大阪からの始発のくろしおに乗るよりも、東京から飛行機で白浜に入り、そこから自動車で移動するほうが早い。10時までに到着する。くろしおだと10時台に到着することは不可能・・・
そこは、大阪からも車で行こうよ。
すさみ串本道路。2025年開通。串本は近くなります！。あの地域の観光は車とバス。海岸綺麗だから白浜〜潮岬〜勝浦で観光高速船なんかもいいかも。あとは富裕層向けにヘリコプター..
▼ 『名探偵コナン』（©小学館/青山剛昌/読売テレビ/TMS東京ムービー新社⇒トムス・エンタテインメント）と、コラボして、「名探偵コナン＆紀南 南紀白浜から新宮ミステリーツアー」とか検討したりして...
そもそもJALはタイムセールが一番安いから、羽田白浜線の空席をいつも見るけど、便数少ないからいつも定価販売なんだよな。函館も同様。
特急くろしお の半数以上が白浜発着であることを逆手に取った施策。JR東海の境界駅となっている新宮が空港に近くなくてよかった。
東京から白浜までクルマで行く人は少ないでしょうが…
白浜空港でレンタカー借りるのじゃないの？
足がないので帰省時は車。夜なら8時間ぐらい。
白浜の知名度がイマイチという評価にショックを受ける関西人
パンダと言えば上野動物園しか取り上げない東京メディアにかかれば知名度の低さは致し方ないでしょう。
関西人も北関東の観光地知らないのと同じだよ。
そんなに白浜の認知度低いかな？
なんせ東京から南紀は遠い！関西にいるとそのことを忘れてしまいがちなんですが、東京から南紀が遠すぎて電車じゃ行かないと言われればそれはそうそこから新宮・那智勝浦への誘客は大変そうですけど
昔は東京から直通のブルートレインがあったんですけどね。
昔くろしおに乗りましたが、白浜でゴソっと人がおりて空席一杯できてましたねその先の区間を提供してもJR西はほぼ負担ゼロで美味しいでしょうねぇ
まぁ東海道新幹線は西日本じゃなくて東海ですしねʕ´•ᴥ•`ʔ
（新大阪）...天王寺動物園...海遊館...王子動物園...須磨海浜公園...姫路アドベンチャーワールド...城崎マリンワールド...京都市水族園...京都市動物園...奈良公園...和歌山市動物園...南紀白浜アドベンチャーワールド...鳥羽水族館...名古屋港水族館...東山動物園...犬山モンキーセンター...（名古屋）と組んでみましたが.... 妄想とはいえ、かなりキツかったですね...
本編中に度々登場する「紀南」と「南紀」の違いがよくわかりません。和歌山市付近を南紀と呼ばないはずですからどういう定義で使い分けされてるのでしょうか？自分の勝手な推測ですが、紀南には三重県部分が含まれないということでいいのでしょうか。和歌山市が紀北地域とありましたが、紀北町という自治体が三重県の旧紀伊国にあるから余計に迷います。
和歌山も南紀だよ。紀伊白浜＝南紀白浜だから。紀伊と南紀は同じ意味。和歌山も三重も南北に長いからそれぞれ勝手に紀北、紀南と使ってる。
＞本編中に度々登場する「紀南」と「南紀」の違いがよくわかりません。正式名称が「紀南」です。ただし、本当の地元民ほど「南紀」という言い方のほうが愛着があると思われます。なぜなら、正式名称ではありますが、和歌山市を中心とした「紀北」という言い方に対しての「紀南」だからです。例えるなら、「紀中の人・紀南の人」という言い方は、「広島風お好み焼き」と言っているのと変わらない感じです。侮辱されているように感じる人もいるため、あえて「紀中の人・紀南の人」という言い方は、地元民ではしないです。
南紀は、「南海道紀伊」を省略した言い方の様です。紀南は、紀伊の南の方の呼び方の様ですね。
和歌山市辺りに住んでるなら南海に乗って関空行けば済むもんね
大阪からでも白浜以南なかなか行かないよなーJRの制約もあるから驚くような利用者増になるだろうか？白浜はアドベンチャーワールドとかもあるからいいけど
▼ 13:48（ここは、和尚様も解説されてますね。） JR東海としては、「東海道新幹線」と「くろしお」の組み合わせで売りたいのか...!? JR西日本も、JALと組む気があるのなら、「南紀」の「白浜」までの、乗り入れを認めてもいい気がするが... （「JR東海ツアーズ」など... 首都圏からの誘客も出来そうだけど...）
▼ もしかしたら、リニア待ちかな!? 亀山から動けないこともないが、やっぱり、伊勢神宮とか寄りたいだろうから、近鉄も絡めた周遊きっぷがほしいところ...
▼ 勝手な妄想。 白浜〜新宮間を、JR東海が譲渡要請したら、多分応じるであろう...JR西日本。
大阪在住、生まれ和歌山ですがそもそもこの地域、行きにくすぎるんです。航空便羽田のみで1日3便(朝7時台とかに出ないんで昼前到着、日帰りやと3時間とかの観光)、鉄道7時台に大阪市内発(到着10時台)でこれで行きやすいと言えるのか、感覚的に大阪市内(ミナミ)に和歌山市内から通勤するのと御坊(大阪方面から和歌山県内方面の列車で和歌山でて特急で2駅)から和歌山駅(市内への通勤)がほぼ体感的に変わらんぐらい不便なんで域内移動に鉄道はシフトしたのでしょうが域内もダメダメ(テレ東のバス旅でも全然移動できない)なんで長距離旅客もさっぱりなんですよね。まあ、今回のJRは白浜で特急終点か切り離しぐらいやってるのでそこの収入増加を狙ってるんですがこれが当たらなくても客席3分の1ぐらい減らしてスペース分をサイクルトレインやると見かけ上は良くなるかも、それか丸紅が絡んでいるEvtol機による超富裕層向け観光プランか帰りのサンライズ上りに大阪駅で合わせての特急を合わせるとかできれば盛り上がれるかってくらい厳しいです。
うん、これは(私にとって)残念ながらリア充向けプランですね💀💀💀非リア向けの新宮宿泊プランもお願いしたいところです😭😭😭
アドベンチャーワールドがどんなものなのかイメージが湧かないな。関東でいうと豊島園くらいのもんかな？
白浜以南がJR・和歌山にとって観光でなんとかしたくJALと手を組んだ
▼ 7:04 誤読に関しては、御容赦下さい...
紀州のドンファン！パンダ🐼見に行ったげてー！！！おーるうぇぃとぅーぎゃざぁー🎵やったっけ？南紀白浜アドベンチャーワールド🐼鐵ヲタなら、新宮駅から、大和八木駅を結ぶ、日本一長い？路線バス！ぢゃね？五新線の未成線🚃是非お試しを♪
今回の動画に出た南紀白浜空港の飛行機にしても1日3便、電車でも結構な遠回りになる訳でどうしても首都圏での白浜の知名度は関西での知名度と比較したら結構低くなってしまうのですよね。アドベンチャーワールドのパンダも有名だけどパンダなら上野動物園にいるしな…ってのもありますし。（動物園と単純に比べる物じゃ無いけどアドベンチャーワールドのチケット代結構高く感じてしまいます）
最近利用者からの評判最悪のJR九州ですら乗り放題切符を設定する場面で、列車限定の往復切符のみ。串本駅前のカツオ丼や、紀伊勝浦駅近く商店街の生マグロ等、途中下車して貰って散策してこそ魅力が増すと思います。これじゃ普通のパックツアーにレンタカーの方が遥かに魅力的です。
坊主様の動画にもありましたが紀勢本線で特急走らせるだけで毎年４０億赤字垂れ流してるのをお忘れなきように。どこのどいつに配慮しての結果かは知りませんが。
何言ってんだこいつ。はっきり言えばいいだろう。噂だけ流して、マッチポンプってか？
アドベンチャーワールドの観光客が勝浦新宮方面にわざわざ行くかな？客層が全く違うような気がする。くろしおの指定席もわずか８席しか確保されていないみたい。お試しの企画かな？
JRとJALのオンラインシステムが直結しているわけではないので、「くろしお」の座席をJAL専用に確保しておくか、JALでダイナミックパッケージを予約しJRの指定券はe5489で予約するかのいずれかになりますが、ターゲットが首都圏在住者なので「『くろしお』の指定券は（えきねっとならともかく）e5489で買ってください」は難しいので、今の形しかないのかなと思います
本音は，白浜以南のくろしおはやめたい?
JRのホンネは、ローカル列車を含め、白浜－新宮間の鉄道をやめたいかと電化と高速化をやってるので維持費が高いから今さら特急をやめて電化廃止してローカル列車だけを気動車で走らせるにも投資が必要ですからね
白浜空港からJR白浜駅、JR紀伊田辺駅行のバスが、もう少し、利用しやすいものになれば、いいのですが。南海グループの傘下にはいるってことで、バスの時刻、ルートの改正をしていただきたいですね。
白浜〜新宮って…串本で何かイベントを作ってくれないとただの電車の旅
▼ ところで、「南紀白浜アドベンチャーワールド」って、首都圏でCM流すのかな!? (今で云う「大江戸温泉物語」みたいに...それは違うかな...)
▼ 忘れた頃の「レオマワールド」!!
白浜空港から直行のリムジンバスか、レンタカーでいいわぁ。高速道路がつながったら余計に。JRとしては利用者減る末端区間の空席埋めたいんだろうけど、自由席や乗継割引なくしたあの区間。税金注ぐんだとしたら、それよりどんどん廃れてかまわない。
白浜空港、白浜駅で2回乗り換えするよりリムジンバスのが楽な気がしますよね。よほどJRから安価で提案されたのか？
運転手問題では？今でも少ないし、そもそも使われてないっぽい。綿貫さんの動画見てだけど。
白浜以南は電化をやめ、経費節減したほうがいいと思いますね。直通特急も本数減らして気動車にすればいい。
南紀とくろしおを直通させたらいいのにとは思いますよね。新宮と紀伊勝浦の重複はもったいないですし。
JR西日本「誰が乗るねん」JR東海「じき南海地震で何もかもなくなるってのに……」
@@KamikazeRapidService まあそれが冗談で済まなさそうなのがなんとも。
和歌山に皆無の気動車を別に用意し、日根野に定期的に送り込むほうがかえって手間かかると思うが。こちらも実現性ないが車両は全部JR東海から気動車借りるくらいでないと意味ない。会津若松〜喜多方が容易に非電化できたのはこのあたり元々気動車が走っていたから。
@@さまにこゆき JR東海なんか、名古屋の車両基地の車両で参宮線区間や紀伊勝浦まで実際にカヴァーしているんだが...それを考えると、日根野の基地で新宮までカヴァーするのはじゅうぶんできそう。
白浜空港の愛称は「トシヒロ・ニカイ空港」でいいんじゃないの？
白浜空港発着良き鐵坊主最高
またまたぁ！ウケるね！可哀想な人www感想は？？？
示川大師残念
@@黒いPoohさん そういうのにいちいち絡みにいくお前さんの方がよっぽど可哀そうな人だよ。鏡見たことあるかい？
紀南に魅力がないんですよ。白浜だったら熱海でいいし、那智の滝なら華厳の滝でいい。太地町のクジラや串本の橋杭岩くらいの観光地は首都圏で探すと近いとこはいくらでもある。しょぼいんですよ。そして、たとえ紀南に来たとしても使うのは絶対レンタカー。あんな不便で、観光地がバラバラになっているところを公共交通機関だけで利用するなんて絶対無理。
同じ発想で大阪人は白浜に行ってとれとれ市場に行きます。滝はないけど高野山が山の観光地。なので、正直、北関東・伊豆には全く縁がない。まあ、延々自動車移動で日帰りしかしない安い観光客の発想ですけどね。
南紀白浜空港は、羽田としか繋がって無い。他府県の人には、馴染みの無い空港だ。
やはり、全国旅行業会会長（元運輸次官）のお膝元だからでしょうなぁ。 （棒
関西圏からも新宮、勝浦は特急南紀（松阪乗り換え近鉄（が常識。
首都圏→紀南=観光空白地 興味はあるのですが遠い、房総、伊豆との違いをどうアピール出来るか？海が近くにあるのに、わざわざ関西に行く理由。
白浜以南の有名な観光地は、串本・太地・那智勝浦・熊野くらいかな。串本まで退屈だし😅
昨年夏に紀南地域に行きましたが素晴らしい観光地でした。潮岬から太平洋を見た景色は忘れられません。
協業っていうから、てっきり白浜空港発着、関西圏の空港発着を組み合わせて間の移動に特急の話と思ったら違ったw
妻が動物好きでして、このお盆、鳥羽水族館（日本に３頭しかいないラッコのうち、2頭がいたり、日本でただ1頭のジュゴンがいたり）と、新宮経由でパンダのいるアドベンチャーワールドのある白浜に行く計画を立て、宿も予約していました。ところが南海トラフ地震の警戒により南紀やくろしおが運休になってしまい、鳥羽訪問だけになってしまいました・・・
果たせなかった白浜訪問を、ご紹介いただいたパッケージツアーの利用にて考えたいと思います。
JALの羽田-南紀白浜は使用機材を近年大型化する動きがあり、E170(76席)・E190(95席)などB737より小さい機材を使用していましたが、
2019年冬ダイヤから朝晩2往復をB737化。2020年冬ダイヤから全便B737にしているので、JALとしては伸びしろのある路線という位置付けなのかなと思います。
ジャルパックのHP見てみましたが、行程の制約がきつく
勝浦や新宮での宿泊が選べないのは不便
ダイナミックパッケージなのですから、1泊は白浜地区での宿泊を必須としつつも、勝浦や新宮での宿泊をツアーに組み込めるほうがいいですよね
ダイナミックパッケージの操作に慣れた人じゃないと「2泊目はパッケージに含めず宿泊だけを別途予約する」がわからず、迷いそう
紀南の海沿いには30年後には姿を消してそうな素敵な街並みが広がってます。
今のうちに行ってその目に焼き付けるべき光景。
南海が明光バスを傘下に収めると言えば、JR西とJALが組んでパックを販売したり、目的は多少違えど南紀の観光開発が進めばよいと思います。
同じ南紀地方といっても白浜を拠点に鉄道使って日帰りで那智の滝、熊野大社を1日で回るというのは無理。２日かけるならそれこそ勝浦で一泊するか、白浜でレンタカーですよね。
なるほどね。旅行会社勤務だったからこそできる推測。
南紀白浜は中国も認めるパンダ飼育技術世界一流で、パンダ好きには全国的にメジャーな場所。
アドベンチャーワールドでパンダ見て泊まって、特急くろしおで紀伊勝浦でマグロ食って帰ればいいんじゃないでしょうか？
イルカとクジラも食えるよ。
味は、馬刺しだけどね。
動物•温泉好きな私にとっては関東住まいでも白浜は魅力的な観光地です。
ただし新宮までの往復チケットだけで食指が動くかなあ、と思います。
熊野三山や潮岬なども回りやすいオプションがある商品の方が個人的には魅力的に感じます。
紀勢本線の車窓は白浜以南の景色も魅力的なんですけどね
実は、南紀白浜へ飛ばしていたのは以前は日本エアシステム（元東急グループ）でした。日本エアシステムとJALが合併していまはJALが飛ばしているわけです。JALパックなので旧日本エアシステムからの社員はあまり関係ないかもしれませんが、JALとJR西日本の橋渡しをしたのは意外と鉄道関係者かもしれませんね。そのうえで旅行をよく知っている人。
調べてみると、このケースでJR西日本は、沖縄におけるバス会社に似た立場だと思います。私は沖縄に行った時実はJALパックでしたが、その時に最終日に観光バスで回っています。勿論パックの中に入っています。それと同じですね。できれば新宮でのバスまで含めると良かったのかもしれませんが、それだと自由度が下がるのかもしれません。バス乗務員の確保も難しくなっていることを考えると、JR西日本はよくぞ乗ったと思います。
伊豆急のロイヤルエクスプレスが四国に行く際、JR西の領域を通っていますからねぇ。
@@tita6818
あれは正確にはJR貨物ですが、JR西日本と関係がないとも言えないですしね。しかも、新横浜線でのプロモーションで東急とJR西日本は関係を持ちましたし。
バスのほうが回りやすいとは思いますが、恐らく手を上げるバス会社がなかったんでしょうね。こんなところにも2024年問題が横たわっていると考えてよさそうです。
大阪から東京行くより遠い新宮市。
@@健司高濱 さん
ですなwww
そんなこと言ったら城崎とか鳥取だって東京よりも遠いな
@@tsurugi13 さん
それも有るwww
和歌山駅を過ぎてからの遅さは、辛いです。
鳥取は、智頭から先が遅いだけですからまだ楽です。
@@健司高濱
2025年春に串本まで伸びて早くなりますよ！
あ、それ、高速道路だった。ごめんなさい。
ちなみにアドベンを全部楽しむにはアドベンだけで最低２日分は必要
アドベンチャーワールドは関東で例えるなら上野動物園と鴨川シーワールドを合体させたような場所ですね。
本来なら、和歌山県が積極的にこのような観光促進案を出すべきと思うのは私だけでしょうか？
きのくに線の廃線反対の声に比べて上記の観光促進案の声は非常に小さいように思えます。
鉄道マニアが喜ぶ案と、税金で成り立つ和歌山県が良いという案は別でしょうね。
JRが自由席無くしたり乗継割引なくしてるんだから、その民間企業に、税金注ぐ必要はない！高速道路伸びて串本や勝浦に行きやすくなったら、バスツアー呼び込みとか、道路有効活用したほうがいいな。
某温泉チェーンがブランド統合するということで改装前に最後に行ってこようということで白浜行って今日帰ってきました。
平日は関西人＆外国人の乗客があってもまだ特急には余裕があります。
さらなる上積みのために関東からの集客は大事かと思います。
ただブランド名が吸収されたように関西の名前は関東では今一つで白浜もそんな感じの可能性はありますね。
それにおっしゃる通り白浜以遠は極端に本数少ないですし、新宮行きでもかなり白浜で降ります。
JR西は高速バスとの競争では速達性よりも快適性を重視するようになりましたし、現状の283系でさえほぼ高速性能を持て余したダイヤになりました。
来たる283系の更新でかつて鳥取県と島根県が187系でやったように仮に和歌山県がカネを出しても今のままではJR西は動いてはくれないのではないでしょうかね。
今回の試みが少しでもJR西に良い影響があればいいですね。
関空IN白浜OUTまたは白浜IN関空OUTで
片道途中下車可のキップ付も面白そう
対マイカーという観点では、公共交通機関同士の連携は、どういう形でも図るべきですね。
乗り放題きっぷなら食指が動きますが、列車限定の往復ではねぇ…。
そこは、JR西の裁量ですからねぇ。
紀伊勝浦ー新宮間は普通列車乗り放題（白浜から1往復以外に特急利用時は特急券別途購入）でもいいのにとは思いました
太地町のクジラとイルカをテーマにした水族館はすごいからもっと知られてほしい。
奈良の鹿せんべいみたいな軽い感覚で、イルカに直で餌を食べさせる体験ができるようになってる。
tabiwaの瀬戸内といい最近JR西は航空会社と協業してますね
首都圏の人は紀伊半島といっても房総半島に毛が生えた程度と考えてる人がほとんどなんじゃないでしょうか。日本最大の半島である紀伊半島が持つ観光資源をもっと積極的に売り出してもよいと思います。数年前に紀勢本線を使って紀伊半島外周をぐるっと一周したことがありますが、新宮～白浜間の景色は素晴らしいものがありました。外周だけでも相当な観光資源があると思います。
紀伊半島を観光するならレンタカーで巡ったほうが楽
首都圏（乗り継ぎで北日本・海外含む）⇔紀南・新宮方面のJR西日本・東海の競合という視点で考えると、
JR西日本が白浜空港経由ルートの活性化に協力する意味が理解しやすいです。
新宮行
くろしお1号 白浜駅 10:12発 → 新宮駅 11:59着
くろしお17号 白浜発 17:43発 → 新宮着 19:28着
白浜行
くろしお22号 11:27発 → 白浜駅 13:19着 → 南紀白浜 18:30発 → 羽田 19:40 着
くろしお26号 新宮駅 13:29発 → 白浜駅 15:14着 → 南紀白浜 18:30発 → 羽田 19:40 着
実質、白浜から那智勝浦or新宮へ1泊2日する人向けですね。
レンタカーなら、白浜から1日で那智の滝と熊野本宮大社は回れます。
和歌山県中南部は衆議院では和歌山3区、自由民主党の二階俊博氏の地盤です。二階氏引退後の紀南地区の観光業振興を考えると、「なりふり構ってられない」という現実も関わってきそうです。
おととしの半沢直樹の「伊勢志摩空港」を舞台にした最終話も南紀白浜空港がらみの政治背景がモデル…との話は、地元民や業界人には妙に納得できる内容だったそうで…。
和歌山３区は消えました。なお新２区は和歌山県の内和歌山市、岩出市、紀の川市以外の全部です。面積では和歌山県はほぼほぼ２区です。
@@watanabemachiko でしたねぇ。次回の選挙では２F氏引退で、現職（元和歌山県議・海南市長）ですかね？
@@tita6818
息子じゃなかった？長男か三男か知らんけど。
あと世耕氏の鞍替え。
@@潤一郎-p1z 二階三男が後継者で、長男が反発して無所属出馬らしいです。骨肉の争いを選挙区民に託されてもねぇ・・・
片道は本宮経由のバスで熊野古道寄りながらならわからなくもないが、単純往復でニーズがあるとは思えない
NEXCO（高速道路）だけ完全に敵やんね
@@kitasan_black178 一部の高速道路は、国土交通省の新直轄方式（無料区間）で整備されていますよ。
JRに乗れる区間は紀伊田辺より南なので管理者はNEXCOじゃないけどね。
・すさみ串本道路は来年春開通予定から未定になってるし。
20年以上前の国鉄時代、東京から新大阪に新幹線車内でのこと。
新宮に行く方が横にすわってました。その方は新大阪経由で紀勢線経由で新宮にいらっしゃるとのこと。めちゃくちゃ遠いとこぼしてらしたので、名古屋から特急で新宮行けば近いのに、と話し車掌さんに乗車変更をかけてもらい喜ばれたことがありました。南紀で新宮に向かうこ、その当時から知られてません。今は更に知名度が下がっていると推察します。ただ、検索エンジンがあるからこんなことなくなりつつあるかも。
鉄道利用しなくなり時刻表読まなくなると観光地の知名度、どんどん下がっているかも。とそんなこと考えながら聴いてました。
国鉄時代だと新大阪〜天王寺が御堂筋線もしくは大阪で乗り換えて環状線だったし。
鉄道ももっと大胆にダイナミックプライシングできるようにすべきですね
首都圏からは、南紀は遠く感じます
南紀白浜空港まで、航空機ではひとっ飛びですので、ここを核すれば、遠方のイメージは解消され、
周遊が容易なり、航空/鉄道会社の連携は、期待出来そうですね
南紀を周遊するならレンタカー一択です。
こういうことこそ、ビジネスですね。3社の思惑を全て利益に代える。またこの視点を洞察出来るのか、やはり坊主さんです。
白浜空港〜熊野大社でバスが出てるし、新宮に行って速玉大社を見てバスと帰りの特急の時間を気にして那智の滝とか紀伊勝浦のホテル浦島の日帰りとかしてくにはハードルが高い
二階さんへの最後のご奉公というか忖度というか餞別というか…
世耕でしょ、世耕。二階さんの本拠地は選挙区の和歌山よりで新宮、白浜は世耕の地盤だよ。
全国旅行業協会の会長だからねぇ。それに、白浜のパンダ利権も。
よく色々な場面で二階二階言われるけど、
だとしたら何で今さらなんだと言う気がする
すぐ二階ガー、自民ガーってなるよね。自分達が恥ずかしい発言をしていることに気付いた方がいい😅😅
この商品だと回遊性がなく魅力に欠けるかと。
東京方面から南紀へ旅行するなら、往きは白浜空港まで飛行機で行き、白浜に泊まったあと、特急を乗り継いで熊野古道や潮岬などに寄り道して、帰りは名古屋から新幹線、といった経路（または逆経路）の方が良いと思う。
紀勢本線内でJRが分割されていることによる弊害を感じます。
それな。
やるなら羽田→白浜→南紀のどこかから熊野古道で、東海で名古屋に抜けるか、その逆かだよなあ。
ただ、そうすると片道しか航空機利用がなくなってしまうので、JAL的にはいやかも知れませんね。JR西日本はとりあえず少しでも増えたら御の字みたいな感じだと思ってますがね。
地元です。
南紀ではなく、紀南と言っていただき、ありがとうございます。
10年以上前ですが、関東のエージェントでカウンター業務をしてました。確かに南紀は売れないし遠いです。空路は本数から利用選択肢としてなく時間的には関東からは国内で一番遠い場所となるのではと感じてました。全く送客できなくても、紀伊勝浦のホテル浦島や中の島の営業の方が毎月のように挨拶に訪れて負い目を感じてしまいました。そんな事もあり今年の３月にホテル浦島へ宿泊しました。大阪から入り紀伊勝浦で宿泊して名古屋へ抜けましたが、線路はガタガタでローカル線みたいで特急でも遅いので余計に遠く感じました。大昔に乗った”はやたま”の方が速かった？(笑)
「(旅行)代理店」の辛いところですね ...
ホテル浦島めちゃくちゃ良いところなんですけどね。
名古屋住んでた時に一回電車で行きましたが、遠かった‥
潰れてほしくないホテルの1つなんですが、このままで経営が大丈夫なのかな？と思ってます
奈良交通と近鉄も巻き込まればね……
巻き込んでもどうしようもない気がするけど．．．
和歌山の偉人の南方熊楠「南方熊楠顕彰館」に行ってみたいと思ってるけど空港からそこそこ距離がありそう。
二階は地元に残さず息子に地盤とヤミ金５０億残しただけだったし世耕に至っては何もない。
記念館がある田辺は白浜と一続きの街なので、そこが遠いと言われると白浜空港から温泉に泊まるくらいしかお勧めできない…那智、本宮大社、新宮なんて数倍遠いよ
二階の長男は御坊市長選で落選、次男と三男は議員秘書をしているようです。
@@watanabemachiko
熊楠記念館は白浜町内。浜からだと円月島の先。ホテルによっては空港や千畳敷より近いよね。
@@潤一郎-p1z 私が間違って書いたのですが、顕彰館は熊楠の生家で田辺、記念館が白浜みたいです。白浜町が日置川を吸収したので、広くなってますが、元は田辺湾に突き出た半島に固まってて、上富田町を含めて市街地が田辺市中心部と連結しているんですよね。
東京発の旅行者にとっては、白浜（アドベンチャーワールド）だけで充分
白浜～新宮間の特急くろしお普通車指定席往復は行かなくてもＯＫな感じで
使わずに無駄にしてもいいかな って感じだろうなぁ
アドベンチャーワールドのためだけに飛行機に乗るかな？
アドベンチャーワールドのためだけに飛行機に乗るかなあ？
首都圏の動物園ってそれぞれに特徴があるんですが、それは全てが揃う動物園がないということを意味するんですが、アドベンチャーワールドは1ヶ所であらゆる人気動物が揃ってるので、首都圏からでも行く価値すごいあるんですよね。
これが新宮周辺の観光地は白浜よりも東京あたりの観光客の比率が高いのですよ。大阪人からすると白浜は日帰り観光の格好のターゲットなんですが
新宮は遠くてね。もちろん交通手段は自動車。
最南端の串本までの移動、大阪からの始発のくろしおに乗るよりも、東京から飛行機で白浜に入り、そこから自動車で移動するほうが早い。10時までに到着する。くろしおだと10時台に到着することは不可能・・・
そこは、大阪からも車で行こうよ。
すさみ串本道路。2025年開通。串本は近くなります！。あの地域の観光は車とバス。海岸綺麗だから白浜〜潮岬〜勝浦で観光高速船なんかもいいかも。
あとは富裕層向けにヘリコプター..
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『名探偵コナン』（©小学館/青山剛昌/読売テレビ/TMS東京ムービー新社⇒トムス・エンタテインメント）と、コラボして、「名探偵コナン＆紀南 南紀白浜から新宮ミステリーツアー」とか検討したりして...
そもそもJALはタイムセールが一番安いから、羽田白浜線の空席をいつも見るけど、便数少ないからいつも定価販売なんだよな。函館も同様。
特急くろしお の半数以上が白浜発着であることを逆手に取った施策。JR東海の境界駅となっている新宮が空港に近くなくてよかった。
東京から白浜までクルマで行く人は少ないでしょうが…
白浜空港でレンタカー借りるのじゃないの？
足がないので帰省時は車。
夜なら8時間ぐらい。
白浜の知名度がイマイチという評価にショックを受ける関西人
パンダと言えば上野動物園しか取り上げない東京メディアにかかれば知名度の低さは致し方ないでしょう。
関西人も北関東の観光地知らないのと同じだよ。
そんなに白浜の認知度低いかな？
なんせ東京から南紀は遠い！
関西にいるとそのことを忘れてしまいがちなんですが、東京から南紀が遠すぎて電車じゃ行かないと言われればそれはそう
そこから新宮・那智勝浦への誘客は大変そうですけど
昔は東京から直通のブルートレインがあったんですけどね。
昔くろしおに乗りましたが、白浜でゴソっと人がおりて空席一杯できてましたね
その先の区間を提供してもJR西はほぼ負担ゼロで美味しいでしょうねぇ
まぁ東海道新幹線は西日本じゃなくて東海ですしねʕ´•ᴥ•`ʔ
（新大阪）...天王寺動物園...海遊館...王子動物園...須磨海浜公園...姫路アドベンチャーワールド...城崎マリンワールド...京都市水族園...京都市動物園...奈良公園...和歌山市動物園...南紀白浜アドベンチャーワールド...鳥羽水族館...名古屋港水族館...東山動物園...犬山モンキーセンター...（名古屋）と組んでみましたが....
妄想とはいえ、かなりキツかったですね...
本編中に度々登場する「紀南」と
「南紀」の違いがよくわかりません。
和歌山市付近を南紀と呼ばないはずですからどういう定義で使い分けされてるのでしょうか？
自分の勝手な推測ですが、紀南には三重県部分が含まれないということでいいのでしょうか。
和歌山市が紀北地域とありましたが、紀北町という自治体が三重県の旧紀伊国にあるから余計に迷います。
和歌山も南紀だよ。紀伊白浜＝南紀白浜だから。紀伊と南紀は同じ意味。和歌山も三重も南北に長いからそれぞれ勝手に紀北、紀南と使ってる。
＞本編中に度々登場する「紀南」と「南紀」の違いがよくわかりません。
正式名称が「紀南」です。ただし、本当の地元民ほど「南紀」という言い方のほうが愛着があると思われます。
なぜなら、正式名称ではありますが、和歌山市を中心とした「紀北」という言い方に対しての「紀南」だからです。
例えるなら、「紀中の人・紀南の人」という言い方は、「広島風お好み焼き」と言っているのと変わらない感じです。
侮辱されているように感じる人もいるため、あえて「紀中の人・紀南の人」という言い方は、地元民ではしないです。
南紀は、「南海道紀伊」を省略した言い方の様です。
紀南は、紀伊の南の方の呼び方の様ですね。
和歌山市辺りに住んでるなら南海に乗って関空行けば済むもんね
大阪からでも白浜以南なかなか行かないよなー
JRの制約もあるから驚くような利用者増になるだろうか？
白浜はアドベンチャーワールドとかもあるからいいけど
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13:48（ここは、和尚様も解説されてますね。）
JR東海としては、「東海道新幹線」と「くろしお」の組み合わせで売りたいのか...!?
JR西日本も、JALと組む気があるのなら、「南紀」の「白浜」までの、乗り入れを認めてもいい気がするが...
（「JR東海ツアーズ」など... 首都圏からの誘客も出来そうだけど...）
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もしかしたら、リニア待ちかな!? 亀山から動けないこともないが、やっぱり、伊勢神宮とか寄りたいだろうから、近鉄も絡めた周遊きっぷがほしいところ...
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勝手な妄想。
白浜〜新宮間を、JR東海が譲渡要請したら、多分応じるであろう...JR西日本。
大阪在住、生まれ和歌山ですがそもそもこの地域、行きにくすぎるんです。航空便羽田のみで1日3便(朝7時台とかに出ないんで昼前到着、日帰りやと3時間とかの観光)、鉄道7時台に大阪市内発(到着10時台)でこれで行きやすいと言えるのか、感覚的に大阪市内(ミナミ)に和歌山市内から通勤するのと御坊(大阪方面から和歌山県内方面の列車で和歌山でて特急で2駅)から和歌山駅(市内への通勤)がほぼ体感的に変わらんぐらい不便なんで域内移動に鉄道はシフトしたのでしょうが域内もダメダメ(テレ東のバス旅でも全然移動できない)なんで長距離旅客もさっぱりなんですよね。まあ、今回のJRは白浜で特急終点か切り離しぐらいやってるのでそこの収入増加を狙ってるんですがこれが当たらなくても客席3分の1ぐらい減らしてスペース分をサイクルトレインやると見かけ上は良くなるかも、それか丸紅が絡んでいるEvtol機による超富裕層向け観光プランか帰りのサンライズ上りに大阪駅で合わせての特急を合わせるとかできれば盛り上がれるかってくらい厳しいです。
うん、これは(私にとって)残念ながらリア充向けプランですね💀💀💀
非リア向けの新宮宿泊プランもお願いしたいところです😭😭😭
アドベンチャーワールドがどんなものなのかイメージが湧かないな。関東でいうと豊島園くらいのもんかな？
白浜以南がJR・和歌山にとって観光でなんとかしたくJALと手を組んだ
▼
7:04 誤読に関しては、御容赦下さい...
紀州のドンファン！
パンダ🐼見に行ったげてー！！！
おーるうぇぃとぅーぎゃざぁー🎵
やったっけ？
南紀白浜アドベンチャーワールド🐼
鐵ヲタなら、新宮駅から、
大和八木駅を結ぶ、
日本一長い？路線バス！
ぢゃね？
五新線の未成線🚃
是非お試しを♪
今回の動画に出た南紀白浜空港の飛行機にしても1日3便、電車でも結構な遠回りになる訳でどうしても首都圏での白浜の知名度は関西での知名度と比較したら結構低くなってしまうのですよね。アドベンチャーワールドのパンダも有名だけどパンダなら上野動物園にいるしな…ってのもありますし。（動物園と単純に比べる物じゃ無いけどアドベンチャーワールドのチケット代結構高く感じてしまいます）
最近利用者からの評判最悪のJR九州ですら乗り放題切符を設定する場面で、列車限定の往復切符のみ。
串本駅前のカツオ丼や、紀伊勝浦駅近く商店街の生マグロ等、途中下車して貰って散策してこそ魅力が増すと思います。
これじゃ普通のパックツアーにレンタカーの方が遥かに魅力的です。
坊主様の動画にもありましたが紀勢本線で特急走らせるだけで毎年４０億赤字垂れ流してるのをお忘れなきように。
どこのどいつに配慮しての結果かは知りませんが。
何言ってんだこいつ。
はっきり言えばいいだろう。噂だけ流して、マッチポンプってか？
アドベンチャーワールドの観光客が勝浦新宮方面にわざわざ行くかな？
客層が全く違うような気がする。
くろしおの指定席もわずか８席しか確保されていないみたい。
お試しの企画かな？
JRとJALのオンラインシステムが直結しているわけではないので、「くろしお」の座席をJAL専用に確保しておくか、JALでダイナミックパッケージを予約しJRの指定券はe5489で予約するかのいずれかになりますが、ターゲットが首都圏在住者なので「『くろしお』の指定券は（えきねっとならともかく）e5489で買ってください」は難しいので、今の形しかないのかなと思います
本音は，白浜以南のくろしおはやめたい?
JRのホンネは、ローカル列車を含め、白浜－新宮間の鉄道をやめたいかと
電化と高速化をやってるので維持費が高いから
今さら特急をやめて電化廃止してローカル列車だけを気動車で走らせるにも投資が必要ですからね
白浜空港からJR白浜駅、JR紀伊田辺駅行のバスが、もう少し、利用しやすいものになれば、いいのですが。南海グループの傘下にはいるってことで、バスの時刻、ルートの改正をしていただきたいですね。
白浜〜新宮って…串本で何かイベントを作ってくれないとただの電車の旅
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ところで、「南紀白浜アドベンチャーワールド」って、首都圏でCM流すのかな!?
(今で云う「大江戸温泉物語」みたいに...それは違うかな...)
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忘れた頃の「レオマワールド」!!
白浜空港から直行のリムジンバスか、レンタカーでいいわぁ。高速道路がつながったら余計に。
JRとしては利用者減る末端区間の空席埋めたいんだろうけど、自由席や乗継割引なくしたあの区間。税金注ぐんだとしたら、それよりどんどん廃れてかまわない。
白浜空港、白浜駅で2回乗り換えするよりリムジンバスのが楽な気がしますよね。よほどJRから安価で提案されたのか？
運転手問題では？今でも少ないし、そもそも使われてないっぽい。綿貫さんの動画見てだけど。
白浜以南は電化をやめ、経費節減したほうがいいと思いますね。
直通特急も本数減らして気動車にすればいい。
南紀とくろしおを直通させたらいいのにとは思いますよね。
新宮と紀伊勝浦の重複はもったいないですし。
JR西日本「誰が乗るねん」
JR東海「じき南海地震で何もかもなくなるってのに……」
@@KamikazeRapidService
まあそれが冗談で済まなさそうなのがなんとも。
和歌山に皆無の気動車を別に用意し、日根野に定期的に送り込むほうがかえって手間かかると思うが。こちらも実現性ないが車両は全部JR東海から気動車借りるくらいでないと意味ない。
会津若松〜喜多方が容易に非電化できたのはこのあたり元々気動車が走っていたから。
@@さまにこゆき
JR東海なんか、名古屋の車両基地の車両で参宮線区間や紀伊勝浦まで実際にカヴァーしているんだが...
それを考えると、日根野の基地で新宮までカヴァーするのはじゅうぶんできそう。
白浜空港の愛称は「トシヒロ・ニカイ空港」でいいんじゃないの？
白浜空港発着良き
鐵坊主最高
またまたぁ！
ウケるね！
可哀想な人www
感想は？？？
示川大師残念
@@黒いPoohさん
そういうのにいちいち絡みにいくお前さんの方がよっぽど可哀そうな人だよ。
鏡見たことあるかい？
紀南に魅力がないんですよ。白浜だったら熱海でいいし、那智の滝なら華厳の滝でいい。太地町のクジラや串本の橋杭岩くらいの観光地は首都圏で探すと近いとこはいくらでもある。しょぼいんですよ。
そして、たとえ紀南に来たとしても使うのは絶対レンタカー。あんな不便で、観光地がバラバラになっているところを公共交通機関だけで利用するなんて絶対無理。
同じ発想で大阪人は白浜に行ってとれとれ市場に行きます。滝はないけど高野山が山の観光地。なので、正直、北関東・伊豆には全く縁がない。
まあ、延々自動車移動で日帰りしかしない安い観光客の発想ですけどね。
南紀白浜空港は、羽田としか繋がって無い。他府県の人には、馴染みの無い空港だ。
やはり、全国旅行業会会長（元運輸次官）のお膝元だからでしょうなぁ。 （棒
関西圏からも新宮、勝浦は特急南紀（松阪乗り換え近鉄（が常識。
首都圏→紀南=観光空白地
興味はあるのですが遠い、房総、伊豆との違いをどうアピール出来るか？
海が近くにあるのに、わざわざ関西に行く理由。
白浜以南の有名な観光地は、串本・太地・那智勝浦・熊野くらいかな。
串本まで退屈だし😅