hey not a lot of changes from the old version and also a lot of them for the worse, especially the front bumper with that huge plastic grille and big grilles plus absurd fake air intakes replace some nice front fog lights, it's another stupid idea than Lexus copy of mercedes benz and audi, I prefer some nice anti-fog optics and less horrible holes and a plastic that is absolutely useless, the rear if now more elegant and sporty with a larger and horizontal illuminated lighting signature, it hurts than once again Japanese brands abuse that ugly plastic colored glass in the rear optics. The interior of the dashboard is the same as before, very small and not attractive, here if you have to copy a bit of Mercedes, and the new engines? More power could not hurt and especially a new automatic ECVT faster, less noisy and effective, etc., and the electric batteries of greater durability and effect go, it would also be interesting that it comes out with more yellow, green and orange colors etc, it will come to Europe???
![[Some disappointing points] Lexus IS big minor change!](http://i.ytimg.com/vi/RaT1bigaTcs/mqdefault.jpg)
これはいい。このサイズのセダンで一番デザインが好きだ。
フルモデルチェンジではない点。流用パーツで安っぽい、先代と代わり映えしないというインテリアへの批判。そんななかであえて乗るのが逆にいい。
値段もがんばっている。
人生一回しかないんだから、かっこいいなと思ったら周りをきにせず試乗してみることをお勧めします。
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島下さん、いつも分かりやすいレビューありがとうございます。暑い日が続きますから体調には充分気を付けてください。（五味さんといい、島下さんといい、モータージャーナリストは体力勝負、身体が資本な仕事だよなー、とつくづく思います）
袖ヶ浦でレクサスの新型ISが走行しているところがカッコよく見えるし、それに前のISと新型のISに見比べてみればリアライトが細くなってよりカッコ良くなったと自分は思います。 先に島下さんが新型ISを試乗しているなんて羨ましいです。
CTからIS300hに乗り換えたときはCVTの出来の違いに感動したものですが、それでも乗るうちに中間加速のダルさやラバーバンドフィールが気になり出し、トルコンATの200tに乗り換えました。今度の300hは更に良くなったんですね…早く試乗してみたいです。
毎回、わかりやすい解説で参考になります。
これは良いですね！
格好いいと思います。
RCやISは日産のGTRの様に毎年運動性能を熟成進化し続けるモデルとして育て続けて欲しいと思います。
トヨタに限らず輸入車のようにハブボルトにしたいと言ってきたエンジニアも過去にはいるでしょうね…でもなかなか会社として受け入れられず…
トヨタが会社としても変わってきた、良い車作りに真剣になってきた、と言うのを感じさせられるエピソードでした。
清水さんはISは2.0Lターボが一番いいと言っていたが、島下さんはどうなんだろう？
マイナーチェンジでここまで美しい存在感のあるデザイン、良い走りになるんですか！素晴らしいです。
エクステリアに合わせてインテリアも洗練されたものして欲しいです。
ほんとIS乗りたい
試乗しましたが、マイナーチェンジ前と比較してドリンクホルダーの位置が改善されてたので
インテリアは大きな変更は無いですけど使い勝っては改善されてましたね。
よし、来年レクサス IS 300h F SPORTを運転している自分を潜在意識に入れることにする！
ESとカムリの関係みたいに、IS300hのトヨタ版のマークXかアルテッツァをハイブリッドで復活して欲しいなあ☆
今日、２代目中期のワインレッドのマークXを後ろから見ましたが、テールランプやフォルムなど、むちゃくちゃ格好いいですよ♪
マークXのハイブリッドは出たらバカ売れしそう
リアウィンカーは、やっぱり電球なんですか？？？
カッコいい。内装変えてフルモデルチェンジって出せばいいのに。トヨタさん、レクサスのセダンにもっと力を入れれください。お願いしますm(_ _)m
世界的にセダンの需要が落ちてきてますからねぇ😔
待ってました
めちゃめちゃかっこいい🤤
やっと来たか....
ええ？！ボルトになったの？？
すげー変更点だなおい。
車の色が綺麗！
太陽光下と日陰では、別の車みたい。
次のフルモデルチェンジで、
マルチステージHVかな？
この車の色はなんという色ですか？
前期のis300hに乗っているのでとても参考になりました、ディーラーの話では350はFスポーツの設定しかないそうです、それだけ走りに特化したつくりになっているとか...そっちも気になります！
新型が出て初めて、前方の悪いところをみんな言う。前方が出た時に、それ言ってたのか？と言いたいところw
ハイブリッドモデルなのにツインテールと非青エンブレムはすごく良いと思いました。あとはハイオクガソリンとかっこいい本物の加速音が加わればさらに魅力的になると思います！ハイブリッドの意義と矛盾しててすみません！
Did i just see the hybrid badge?
あれも欲しいコレも欲しい！
はぁ格好いい
完璧に自分に合う車なんてないから、内装が変わってなくてもそうなんだーくらいにしか思わんなぁ
Fスポーツなら、内装の赤備えが観たかった
ESと同じハイブリッドシステムが採用されなかったのが残念。
・ハイブリなのにマフラーカッターが見える！
・フットレストがアルミになってる！
レース関係者の知り合いに聞いたけど、ボルトでそこまで変わらないと言われました。言われて見ればレーシングカーもセンターナットのナット止め。
Wished there was an english subs
えー、良さそうですね。えー
セダンはせめて内装はアウディくらい頑張ってほしいなぁ…
エクステリアデザインで疲れ切ったのかな？？
マイナーチェンジだから、マイナーチェンジでインテリアガラリと変わることはほとんどないですよ。
LEXUS... 고급스럽다
I don't speak japanese but as long as there's he mentioned "Kimochi" well done Lexus! #wishlist
モナコ？みたいな四角い時計してますね。
RCの4ドアバージョンみたい。
画面パネルが気になる
内装と外装が釣り合ってない。フルモデルチェンジ待った方がいい
エクステリアは魅力的ですが、インテリアデザインが古臭くて個性がないです。
上質で未来的な内装にして欲しかった。
hey not a lot of changes from the old version and also a lot of them for the worse, especially the front bumper with that huge plastic grille and big grilles plus absurd fake air intakes replace some nice front fog lights, it's another stupid idea than Lexus copy of mercedes benz and audi, I prefer some nice anti-fog optics and less horrible holes and a plastic that is absolutely useless, the rear if now more elegant and sporty with a larger and horizontal illuminated lighting signature, it hurts than once again Japanese brands abuse that ugly plastic colored glass in the rear optics. The interior of the dashboard is the same as before, very small and not attractive, here if you have to copy a bit of Mercedes, and the new engines? More power could not hurt and especially a new automatic ECVT faster, less noisy and effective, etc., and the electric batteries of greater durability and effect go, it would also be interesting that it comes out with more yellow, green and orange colors etc, it will come to Europe???
内装も良くしたマイチェンなら…
昔、昔のマツダ ファミリア カペラ
のホイール クリップはヨーロッパ車の様にボルト式でした。
ISの2Lターボが欲しい。
デザインはカッコいいがエンジンがダメだな
止める選択肢もあったのに、コストをかけて延命するのは立派です。
大きすぎるフロントグリル、ダッシュボードから生えたモニター。そっちへ行かないでほしい。
このフロントグリルはめっちゃスコ
欧州車のホイールは、大体ボルト締結。日本車が珍しい。なんで触れないんだろ。
178PSで1690kgだと…加速はあまりきたいできなさそう…
ダッシューボード左右のエアダクトがカローラみたい。同じパーツ？？ちょっと残念。
MC前のモデルはプラットフォームの関係で電動パーキングは採用出来ないとトヨタの人は言っていたけどこのモデルではプラットフォーム変わってないのに電動パーキングついたね。
やはりあれはメーカーの怠慢。
世界最速？
BENZのマイナーチェンジのやりようだね。
手抜きのV37がほんとだらしない。
内装がなぁ。。。
内装カローラ。
サイドのデザインがダサい