토요타는 아니고 토요타의 그룹사인 다이하츠의 디자인센터에 잠깐 일한적 있었는데 재미있는게 그 다이하츠에 파견나온 덴소가 슈퍼'을' 로 군림해서 오히려 다이하츠가 벤더인 덴소 눈치를 보는게 재미있더라구요. 그 파워하라와 갑을관계 쩌는 일본에서 말입니다 ㅎㅎ 토요타 장자의 파워가 세긴 세나봅니다
와 정말 나고야에서 렌트카 빌려다 아이치현을 돌아다니는데, 도요타 시 쪽이 나름 공장들이 많아 흥했을거라 생각하는 예상을 완벽하게 깨뜨리는 논밭들 한가운데를 많이 돌아다니고 돌아왔었네요. 게다가 6월이라 벼가 그리 자라지 않았을 시절.. JR이나 메이테츠가 다니는 동네 정도가 그나마 주택이 많구나.. 생각이 들었어요. 무료 바이패스 정말 잘되있었고. ㄷㄷ 도요타 본사방향인 아이치현 동쪽은 동네가 휑~합디다.. ㅋㅋㅋㅋ
토요타 식 just in time 은 생산관리가 거의 오차가 없어서 거짓말안하고 하청에서 납품할때 정말 최소재고로 가져갔다. 정말 편했어 그런데 닛산식 just in time 은 생산계획이 개판이라서 100개 주문한다고 해놓고 30개준다 그러면 라인다깔고 라인세우고 그리고 재고줄인다고하면 다음달에는 계획이 이러니 무조건 재고가져가라고한다 정말 개판이였어
개인적으로 너무 힘든 기업에서 일하고 싶지는 않습니다. 하지만, 토요타가 가진 발상력은 분명히 뛰어나다고 봅니다. 토요타의 카이젠, 문제를 해결하고 말겠다는 집착은 대단합니다. 라인에 문제가 생기면, 공장을 멈추어서라도 문제를 잡아내고 만다고 들었습니다. 물론 공장의 라인을 멈춘다는 것은 금전적인 손해입니다. 토요타의 이야기를 너무 잘 듣고 있습니다. 땡유!
일본. 한국 대기업 신입연수 관련, 과거 삼성전자 시절 인사팀에 문의 해 봤음. 왜 일본 대기업에서 하는 연수를 한국도 따라 하냐고… 답은 - 사실 한국.일본의 대학 생활은 알다시피 입학이 어렵지만 대학 졸업은 놀아도 된다. 뭔 기업에서 원하는 내용을 공부 했나? 그게 삼성전자 인사팀 경험이다. 해서 우리가 우리가 맞는 인재로 만드는 기간이다. 라는 답을 받음. - 이후 미국에서 주재 하며 이걸 다시 곱씹어 보니, 미국은 이미 이런걸 감안한 시스템으로 만들어 누가 오던 시스템이 돌아가게 만들어 놓아야 하기에 별도의 장기 연수는 없었음. 못 따라가 가면 Out. 이렇듯 동양.서양의 생각이 다르기에 연수 내용도 다르다는걸 이해 함. - 미국 유학시도 학교는 졸업하면 바로 현장에 투입될 내용의 교과 과정도 많이 있었음. - JIT도 이것의 콘셉은 다품종 소량 생산의 잇슈인데 대량생산의 기조에서 다품종 소량생산의 시스템. 이건 Cell Production System으로 해야하지만 회계 시스템도 간략 해져, 미국도 90년대 초에 많이 적용 했음. 이러니 재고 수준이 줄어 듭니다.
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오상형님, 지금 현대모비스에 재직 중인 사원으로서 도요타자동차 - 덴소 관계가 아주 뼈에 사무치게 공감되네요... ㅋㅋ 다만 현대차와 현대모비스는 경제적으로는 현대차가 갑이지만, 대주주 일가가 모비스 지분으로 현대차를 간접적으로 지배하는 실질적인 지주사, 정몽구 명예회장이 왕자의 난 이후 정세영 회장으로부터 현대차를 얻기 전까지 오랫동안 직접 경영을 했다는 점은 차이가 있네요 ㅋㅋㅋ 항상 재밌는 영상 감사합니다!!!
전 아프리카 살아서 도요다 많이 보는데 일단 부품 구하기 쉽다 많이 깔려있으니까. 닛산보다 부품값싸다. 쌈직하게 싸게 만든차. 값은 비슷한데 에어서스 없지(고장 많음) 배터리용량작지(알맞지) 운전편의 전자장비는 많음. 참 간단하게 고장날만한 시스템 적용안함. 그리고 싸게 만들어 로워링크 다른 브랜드차는 알미늄 뭐 이런거로 만드는데 여긴 철판절곡해서 씀 이러니 많이 남지. 나쁘다는 뜻은 아님
이건 그냥 만들어 낸 수십년된 얘기에요. 기아차니 현대차니 노조 간부니 하면서 누가 그랬다더라 하는 류의 그냥 얘깃거리일 뿐입니다. 아직도 사실처럼 회자되는거 보면 참 사람들의 선입견은 쉽게 사라지지 않는듯해요. 로보트가 아니고 사람이 하는 일이에요. 컨베이어 벨트 속도 별차이 없습니다.
항상 가졌던 의문인데, 자동차 회사들은 한 번 크면, 부침이 적습니다. 하지만, 전자업계, 소니 , 모토로라 등은 잘 되다가, 침체하는 경우를 많이 봅니다. 아이폰도 스티븐 잡스가 타계하고나서 전화기의 성격이 많이 달라졌어요.전자업계에서는 창업자가 사라지면 모든 것이 변하는가요?
좋은 내용에 감사합니다. 토요타가 가진 마케팅 능력, 통찰력, 문제 해결능력은 대단하다고 생각합니다. 자동차의 감성으로서는 스포츠카의 정반대이지만, 생산라인속을 어떻게 개선하고, 업무를 개선해서, 자동차의 성능이 아닌 공장 생산능력과 마케팅 능력으로 세계 일류 기업을 만든 것은 대단한 능력으로 보이는데요. 하지만, 그 틀에서 일하는 사람으로서는 전혀 다른 시각ㅇ 있어서, 재미있게 봤습니다.
아 생방때 봤어야했어 저는 2년동안 도요타 하청업체 전문 제3자검사 회사에서 일했습니다 여기 저기 회사에가서 출고검사 했는데 도요타 하면 just in time jit 좋다 좋은 시스템 그런데 막상 까보면 진짜 죽어나는 시스템 입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 매일 아침에 도요타가 하청에게 오늘 수량을 4회로 분활후 보내주는데 8시간 단위로 1편부터 4편씩인데 이것 때문에 만드는 사람 물건 옮기는 트럭기사 거기 사이에 끼인 저 물건 하나 ng 하나 나오면 공장장 까지 나오고 우윀 일은 재밌었는데 하청이라도 돈 많이 주는데 우윀 다신 하기 싫어요
![기술 없던 도요타가 세계 1위 기업이 된 이유 f.김현철 서울대학교 국제대학원 원장 [신과대화]](http://i.ytimg.com/vi/zsljM-CZw60/mqdefault.jpg)
![기술 없던 도요타가 세계 1위 기업이 된 이유 f.김현철 서울대학교 국제대학원 원장 [신과대화]](/img/tr.png)
![일본기업 샤프가 대만기업이 된 이유[한일부부 토크]](/img/1.gif)
3년된 영상이지만 다시 봐도 재밌다.
일단 영상 길이가 길어서 너무 좋다!!!!
딴짓하면서 그냥 틀어놓기 좋아!!
3년된 영상 재미네요 ~^^
재미있게 잘 보고 있습니다
신선한 정보 감사~~^^
정말 유익한 채널 중에 하나라고 생각합니다. 응원합니다.
오상씨.. 말씀을 너무 재미있게 잘 하십니다.. 광팬입니다. 마나님도 미인이시고..
편하게 잘 들었습니다 ㅎㅎ
이지적이고 재밌기까지한 오상~~
늘 응원합니다
매번 누군가 도요타 회사 물어보면 "영상있다 2시간짜리 보고와라"라고 오상이 해서 보러 왔습니다요! 따하잇!
걍 일하믄서 라디오 듣듯이 틀어놓으면 개꿀- 길어도 내용이 알차서 잘 듣고 있어요 감사합니다 🙏
잡지식 야부리 전문은 역시 박상이 최곱니다. 잘 보고 있어요. 라디오 느낌으루다가
Polluxer 그래도 쿄토대 경제학과인데
잡지식은 아니죠
잡이 job이군요
엇. 이거 저번에 누워서 라디오모드로 듣다 잠들어버렸는데...마저 볼께요
ㅋㅋㅋ 저는 일부러 잘때 자장가 대신으로 틀어 놓습니다.
다 듣는데 한 일주일 걸림 ㅋ
재밌어요
오상 입담이 참 좋네요..ㅎ 잿밋따~
재미있게 보고 있습니다!
2년전 영상 오랜만에 다시 보는데 재밌네요 ㅋㅋ 구독자 수와 함께 강화된 박가네를 보는것도 또다른 재미인듯 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
참고로 인도네시아 자카르타의 경우를 보면 주요 도로를 도요타가 만들었음. 그 결과 현재 인도네시아에 굴러다니는 차의 대부분은 도요타.
두 분 항상 고생이 많으십니다~ 다시보기 올려주셔서 감사합니다~
재미 있었습니다. 도요다 이야기.
라디오 모드 좋네요
너무 자세하게 이야기해주셔서 너무 감사합니다~~ 자부심 갖고 일 할게요^^
잼있게 시청하다보니 영상을 풀로 다 봤습니다ㅎ
카프닷!!!!
りおん 카프 팬입니다ㅎ
반가워요
골수 카프팬 집안으로 시집와서
카프보야만 보면 말시키고 싶어요^^
りおん 단지 히로시마에 여행으로 세번갔지만 그립네요ㅎ 사실 저는 굿즈를 좋아해서 히로시마에 또 가고싶은 생각이ㅋ
굿즈 매년 다양하게 나오는것같아요
요즘 LCC항공사 엄청싸던데
히로시마 평화의도시줘^^
올해도 우승했으면 좋겠어요
1:31:00 자동차 구매도 고충있습니다. 납품사도 대기업이라서 밀 안들어요. 배째라 많습니다.
항상 잘보고 있습니다.ㅎ
참 의외로 중독됩니다 재밋어요 미국에서 잘 보고있어요 ^^ 두분 멋집니다
원재료 회사다녔었는데 덴소, 콘티넨탈 진짜 힘든 회사였습니다
문제만 생기면 원재료가 제1타겟이라...휴...
오랜만에 다시보는 토요타 기업편 ㅋ
토요타는 2009년 대규모리콜사태를 뼈저리게 겪었다지요
20분 정도 들었는데... 듣기만 해도 그냥 숨이 막힌다. 더 들을까 말까..
잘모르시겟지만 우리한국 imf금융 위기오기전엔 공고 나온 선배님들 대기업 채용정직원 군대기간 까지 자리보전해준 경우가 제법 많앗습니다 개중엔 회사에서 대학 그당시엔 야간 대학도 많아서지원해주고 고급인력으로 키워서 쓴경우도 많이 있어습니다
역시 사회생활은 학연~ 지연~ 흡연~ 이죵~! ㅋ
와! 도요타!
ㅋㅋㅋ 재미있게 봤습니다.~~ 타키치씨 고혈압이야기 해주셨으면 재미있었을텐데~~
토요타는 아니고 토요타의 그룹사인 다이하츠의 디자인센터에 잠깐 일한적 있었는데 재미있는게 그 다이하츠에 파견나온 덴소가 슈퍼'을' 로 군림해서 오히려 다이하츠가 벤더인 덴소 눈치를 보는게 재미있더라구요. 그 파워하라와 갑을관계 쩌는 일본에서 말입니다 ㅎㅎ 토요타 장자의 파워가 세긴 세나봅니다
12년부터 그릴 엄청 크게 바꿧는데 렉서스.. 디자인 넘 이상함 이때부터..
저도 자동차업계서 일하다보니 정말 재밌게 들었네요.토요타가 왜 판매 1위를 하는지도 알겠습니다.구형g80타는데 차사러가니 이놈들은 책상에서 일어나지도 않아요ㅋㅋㅋㅋ어이가 없어서 타대리점가서 산 기억이 나네요ㅋㅋ
그쵸 하청업체 라인에 본청이 온다는 소식 들리면 그날 작살 나죠
와 정말 나고야에서 렌트카 빌려다 아이치현을 돌아다니는데, 도요타 시 쪽이 나름 공장들이 많아 흥했을거라 생각하는 예상을 완벽하게 깨뜨리는 논밭들 한가운데를 많이 돌아다니고 돌아왔었네요. 게다가 6월이라 벼가 그리 자라지 않았을 시절..
JR이나 메이테츠가 다니는 동네 정도가 그나마 주택이 많구나.. 생각이 들었어요. 무료 바이패스 정말 잘되있었고. ㄷㄷ
도요타 본사방향인 아이치현 동쪽은 동네가 휑~합디다.. ㅋㅋㅋㅋ
토요타 식 just in time 은 생산관리가 거의 오차가 없어서 거짓말안하고 하청에서 납품할때 정말 최소재고로 가져갔다. 정말 편했어 그런데 닛산식 just in time 은 생산계획이 개판이라서 100개 주문한다고 해놓고 30개준다 그러면 라인다깔고 라인세우고 그리고 재고줄인다고하면 다음달에는 계획이 이러니 무조건 재고가져가라고한다 정말 개판이였어
그래서 지금 닛산차 내구성 개판
닛산이 도요타 따라햇는데 노하우가 없어서 망한건가요
아~~ 야부리상의 얼굴이 타이다~~ 왜 츄미코상이 생선이라고 이야기 한줄 알겠네여~~ ㅋㅋ
선생님 야마하 영상 잘 보았습니다. 가와사키도 다뤄주세요
저도 울산인ㅋㅋ나고야쪽 바이페스를 도요타가뚫었네요ㅎㅎ
토요타가 의외로 오래된 기업임..
과거 섬유사업체 경영했는데 그때 토요타 기계를 수입했었음.
토요타는 원래 풍전자동직기회사라고 섬유제조업체였음..
지금은 토요타 자동차가 워낙 유명하니 섬유쪽은 잘 모르는 사람이 많지만
토요타 섬유기계부분도 전세계 최상위권임...
좋아여///
재고 부담 하청에 떠넘기는 얘기 예전에 어디서 들은 기억 있네요
ㄹㅇ 양아치 기업
북알프스가느라 나고야 잠시 들렀는데 도요타 자동차박물관 갔던게 생각나네요 볼만함
개인적으로 너무 힘든 기업에서 일하고 싶지는 않습니다. 하지만, 토요타가 가진 발상력은 분명히 뛰어나다고 봅니다. 토요타의 카이젠, 문제를 해결하고 말겠다는 집착은 대단합니다. 라인에 문제가 생기면, 공장을 멈추어서라도 문제를 잡아내고 만다고 들었습니다. 물론 공장의 라인을 멈춘다는 것은 금전적인 손해입니다. 토요타의 이야기를 너무 잘 듣고 있습니다. 땡유!
오늘은 츄미코가 이쁘게 나오네
좋은 정보 감사합니다.
와 2시간 짜리네 정신없이 보다 클날뻔 이어보기 해야지
일본 자동차에 대해 몰랐는데 많은 정보 감사합니다 저는 일본차 하면 혼다인줄 알았거든요 ㅋ
일본. 한국 대기업 신입연수 관련, 과거 삼성전자 시절 인사팀에 문의 해 봤음. 왜 일본 대기업에서 하는 연수를 한국도 따라 하냐고… 답은
- 사실 한국.일본의 대학 생활은 알다시피 입학이 어렵지만 대학 졸업은 놀아도 된다. 뭔 기업에서 원하는 내용을 공부 했나? 그게 삼성전자 인사팀 경험이다. 해서 우리가 우리가 맞는 인재로 만드는 기간이다. 라는 답을 받음.
- 이후 미국에서 주재 하며 이걸 다시 곱씹어 보니, 미국은 이미 이런걸 감안한 시스템으로 만들어 누가 오던 시스템이 돌아가게 만들어 놓아야 하기에 별도의 장기 연수는 없었음. 못 따라가 가면 Out.
이렇듯 동양.서양의 생각이 다르기에 연수 내용도 다르다는걸 이해 함.
- 미국 유학시도 학교는 졸업하면 바로 현장에 투입될 내용의 교과 과정도 많이 있었음.
- JIT도 이것의 콘셉은 다품종 소량 생산의 잇슈인데 대량생산의 기조에서 다품종 소량생산의 시스템. 이건 Cell Production System으로 해야하지만 회계 시스템도 간략 해져, 미국도 90년대 초에 많이 적용 했음. 이러니 재고 수준이 줄어 듭니다.
오늘 HRD세미나 다녀왔는데 이제 AI면접이 나와서 거짓말도 잘 못한데요. ㅠㅠ
저도 울산 출신 입니다 ^^ 현대 자동차 공장 있는 동구쪽은 그냥 현대 광역시라고 부르는데 아이치현은 오죽 하겠어요 안 봐도 비디오네요
좋아요 좋아,,, 신입사원 자격,,,, 참,,, 생경하네요.
덴소 그룹에 다니고 있는데 아이치는 그냥 토요타의 현이죠
❤
자기자신을 토요타화..ㅋㅋㅋ 건담 애니메이션에 아무로레이...ㅋㅋ 와따시와 칸담... 이라 했더거 급 생각 나네염.!! 세뇌..ㅎㅎ
나도 울산인데...울산에서 현대 파업할때 나이트가면~~방송해 줌 "3공장 사모님들 라인 멈췄습니다~얼른 귀가하세요~!!" 아줌마들 뛰어나가는거 장관
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네
이분때문에 일본차 사고싶어졌어 ㄷㄷ
한국 전문가의 너무나 뻔~한 도요타 강의보단 훨씬 영양가가 있네요.
하품하면서도 끝까지 옆에 있어 주시는 츄미코 감사요. 오상 든든 하실듯
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생방송 재미있게 하시네요. 좋아요 꾸욱. 어떤 채팅을 쓰시는지 알려주실수 있나요? 이건 수퍼채팅같진 않은데 어떻게하면 좋을까요? ♡♡♡
덴소도 엄청큰기업인데 대기업 다니셨군요~~역시 인재~~!!
59:04 5 Why 분석도 하려나요? 숙제 엄청 때려박지 않나요?
덴소하면... 엔진점화플러그로 유명한 회사로 알고 있고 그만큼 브랜드네임이 있는 곳인데 토요타의 협력업체(솔직히 말하면 하청업체)였군요
오상형님, 지금 현대모비스에 재직 중인 사원으로서 도요타자동차 - 덴소 관계가 아주 뼈에 사무치게 공감되네요... ㅋㅋ 다만 현대차와 현대모비스는 경제적으로는 현대차가 갑이지만, 대주주 일가가 모비스 지분으로 현대차를 간접적으로 지배하는 실질적인 지주사, 정몽구 명예회장이 왕자의 난 이후 정세영 회장으로부터 현대차를 얻기 전까지 오랫동안 직접 경영을 했다는 점은 차이가 있네요 ㅋㅋㅋ 항상 재밌는 영상 감사합니다!!!
전 아프리카 살아서 도요다 많이 보는데 일단 부품 구하기 쉽다 많이 깔려있으니까. 닛산보다 부품값싸다. 쌈직하게 싸게 만든차.
값은 비슷한데 에어서스 없지(고장 많음) 배터리용량작지(알맞지)
운전편의 전자장비는 많음.
참 간단하게 고장날만한 시스템 적용안함. 그리고 싸게 만들어 로워링크 다른 브랜드차는 알미늄 뭐 이런거로 만드는데 여긴 철판절곡해서 씀 이러니 많이 남지. 나쁘다는 뜻은 아님
차연구부서에 있는양반은 다른회사차를 타야되는데 츄미코 좋아요 장가잘갔네
도요타 라인의 업무강도는 살인적이라고 알려져있죠. 예전에 기아차 노조간부들이 도요타 생산라인을 견학하고 난 후 "우리는 저렇게 일하면 다 죽는다"라고 한 일화가 있죠. 하청업체 쥐어짜기도 유명합니다.
이건 그냥 만들어 낸 수십년된 얘기에요. 기아차니 현대차니 노조 간부니 하면서 누가 그랬다더라 하는 류의 그냥 얘깃거리일 뿐입니다. 아직도 사실처럼 회자되는거 보면 참 사람들의 선입견은 쉽게 사라지지 않는듯해요. 로보트가 아니고 사람이 하는 일이에요. 컨베이어 벨트 속도 별차이 없습니다.
항상 가졌던 의문인데, 자동차 회사들은 한 번 크면, 부침이 적습니다. 하지만, 전자업계, 소니 , 모토로라 등은 잘 되다가, 침체하는 경우를 많이 봅니다. 아이폰도 스티븐 잡스가 타계하고나서 전화기의 성격이 많이 달라졌어요.전자업계에서는 창업자가 사라지면 모든 것이 변하는가요?
2년전 영상이구나^^
와..진짜 그냥 군대네;
좋은 내용에 감사합니다. 토요타가 가진 마케팅 능력, 통찰력, 문제 해결능력은 대단하다고 생각합니다. 자동차의 감성으로서는 스포츠카의 정반대이지만, 생산라인속을 어떻게 개선하고, 업무를 개선해서, 자동차의 성능이 아닌 공장 생산능력과 마케팅 능력으로 세계 일류 기업을 만든 것은 대단한 능력으로 보이는데요. 하지만, 그 틀에서 일하는 사람으로서는 전혀 다른 시각ㅇ 있어서, 재미있게 봤습니다.
덴소가 부풒회사죠. 디젤차의. 연료분사장치 만드는
덴소에 있으셨나봐요 저도 모비스에 있었는데
저도 울산사람 인데 반가워요
4~5차 하청까지 내려가더라도 도요타식 제고 제로 방식에 적응하면서 그들 역시 재고를 줄이는 혜택을 입지 않을까.
평생 책임져주는 회사라면,
군대처럼 1년 굴릴만 하죠
이 때랑 지금 오상 완전 다르네
덴소라는 회사 하나로도 정말 외국에서도 세계에서 최고수준으로 인정받는 회산데 그저 토요타 자회사로 취급받다니..
모비스도 현대차자회사취급받는데
Just in time = 딱딱딱
아
울산분 이구나
제가 예전에 타던 아버지차도 미국산 렉서스...
민감한주제인데 잘봤습니다
22:00
울산분이셨군
영상 인트로 "마이또아리" 이거 무슨 뜻임?
마이도와리 매번 감사합니다
마이도 아리
毎度 ありがとう ございます、
이거 아닌가요?
세뇌는 미쓰비시가 짱입니다.~~
일본은 고인물 기업이 많네요
아이 시파 LG전자출신인데 내가 다닌 LG전자랑 똑같네 알고 보니 나도 일본회사 다녔네....
1. 도요타와 덴소에서 소프트웨어 기술직도 업무강도가 많이 높은 편인가요?
2. 오상 좋은회사에 취직 하셨던 것 같은데 퇴직한 이유가 있나요?
군기잡기 기숙 1년 연수....우리나라였으면 인권문제 제기될것 같은데
알다가도 모를 일본이다 ㅋㅋㅋㅋ
10만원 도네 음악에 맞춰서 춤추는 츄미코상 너무 귀여워요~
큐슈대, 오사카대, 교토대, 나고야대, 동경대, 도호쿠대, 홋카이도대...
전부 구 제국대학 세븐시스터즈 아닙니까ㄷㄷㄷㄷ
오 울산 사람이였어...??!!!! 요? 고향 사람이네요 .ㅎㅎ ㅋ 그렇죠 기업들이 답답하면 자기들이 도로를 깔아버리죠 ㅋㅋ 아산로
일본 회식 문화도 알려주세요~~~~~^^*
아 생방때 봤어야했어 저는 2년동안 도요타 하청업체 전문 제3자검사 회사에서 일했습니다 여기 저기 회사에가서 출고검사 했는데 도요타 하면 just in time jit 좋다 좋은 시스템 그런데 막상 까보면 진짜 죽어나는 시스템 입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 매일 아침에 도요타가 하청에게 오늘 수량을 4회로 분활후 보내주는데 8시간 단위로 1편부터 4편씩인데 이것 때문에 만드는 사람 물건 옮기는 트럭기사 거기 사이에 끼인 저 물건 하나 ng 하나 나오면 공장장 까지 나오고 우윀 일은 재밌었는데 하청이라도 돈 많이 주는데 우윀 다신 하기 싫어요
😁😁😁
기존의 질서를 더 유지하고 정교화하는데에 몰두하다가 결국 변화와 동떨어지면서 도태되는 게 일본의 운명인 듯...
14:23 유감입니다.
1:28:44 토요타가 GM 을 판매량으로 꺾겠다.. 하고 GM이 리만사태때문에 휘청해지는 바람에 진짜로 꺾었다가 미국에서 토요타/렉서스 급발진 사태나고 (타이밍보소) 엄청난 벌금에 리콜에... 결국엔 미스터 아끼오 토요따가 미국청문회 끌려가서 "우리는 준비가 부족했스무니다. 멋모르고 덤볐스무니다. 잘못했스무니다. 창피하무니다. 다신 안그럴께 형님들 살려줘~~" 하고왔죠. 이게 미국서 GM 꺾은 댓가였죠. 그담엔 VW 가 GM 꺾었다가 디젤게이트 ㅋㅋㅋ 덕분에 현대는 GM은 건들면 디지는거 잘 알아서 포드까지만 아슬아슬하게 깝죽대고 "여기까지만" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본이 선진국이라 다 세련되고 다 좋을거 같지만 사람 일하고 힘든거 다 똑같구나...
울산시를 현대시라고는 안하지 현대공화국이라고하지
저는 울산동구 출신