Essa coisa do preço das peças é discutível. Um cara me falou que pagou 1000 reais no sensor do velocímetro da 650gs, mas eu achei no Ebay por 25 dólares, e sei que é fácil de instalar, dá pra fazer em casa ou pedir pro mecânico da esquina. Sobre a reflexão do preço das peças, eu tenho uma conclusão pessoal: nós do terceiro mundo financiamos a vida do primeiro mundo. Os preços praticados aqui não têm qq justificativa plausível, servem apenas pra enriquecer multinacional que vende uma G650GS aqui por 35 mil reais e vende a mesma G650GS na Europa por 6 mil euros. Recentemente saiu o caso do carro da BMW que está sendo fabricado aqui no Brasil e é vendido aqui por 170 mil reais, mas vai de navio pros EUA e é vendido lá pelo equivalente a 130 mil reais. Sobre a qualidade da 650GS, eu estou concluindo que é a melhor moto custo/benefício hj, se comprada usada, pois faz a mesma economia de uma XRE, mas é outra realidade de tecnologia e acabamento, além de ser muito melhor na estrada e ter muito mais torque.
Perfeita a reflexão sobre o assunto de sermos 3° mundo alimentando com nossa riqueza o 1° . Aí tem brasileiro pagando 70 a 100 mil numa moto só brasileiro mesmo. Kkkkkk
Eu pegaria numa boa mesmo depois de tudo que disse. A bateria com manutenção é a original hoje em dia provavelmente todas já estão com bateria seca. O manete no mercado livre está 80 reais. Vibração toda moto com um cilindro vai ter, e p quem já andou de Titan ybr Falcon fazer e XRE e xt a vibração não seria nenhum problema
Eu faz 2 meses que estou com uma não vejo como um ponto negativo não ter marcador de combustível como tenho uma tocada leve no trip já sei quando vai pedir reserva e tbm não vejo a bateria ser com solução como um ponto negativo pq depois de 2 meses usando a agua nem baixou ainda eu achei bacana o painel pra enchergar de noite gostando muito da moto tinha uma falcon não tenho mais sdds da falcon mais abraco.
Realmente não há muitos defeitos negativos, a não ser o preço das peças, complicado essa questão de peças, estou doido pra comprar uma, porém os preços das peças estão me assustando demais.
Marcador de combustível não vejo como real necessidade, afinal, se você sempre determinar que vai abastecer com 250km rodados, jamais ficará na mão. Eu tive uma XT660R e fazia o mesmo, média dela era de 25km/L. Acendia a reserva eu já procurava um posto. Tudo questão de adaptação. E sobre vibração, a XT660R tb vibrava muito. Se você procura moto que não vibra, então monocilíndrico não é sua praia. Desconheço uma mono que não vibre acima de 100 por hora. Abraços e excelente vídeo amigo!
sorry to be so off topic but does someone know a trick to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my account password. I love any tricks you can give me.
Parabéns pelo canal Mariano! Tenho uma GS650 2015, faço viagens longas e a moto é muito confiável. Só o que me incomoda é aquele "troc troc" que faz na frente no piso irregular, ouvi falar que é o paralamas dianteiro... será?
Acreditamos q ela tenha mais pontos positivos do q negativos, refiro-me a minha q até agora com 50 k, não encontrei problemas q pudesse mudar de marca ou modelo. Abraços Mariano, o vídeo é top.
Saludos desde Santiago de Chile. Tengo una similar G650 GS, 2016.. Sólo el calor que se siente sale del electroventilador es muy molesto. Las vibraciones sobre 120 km/hr se sienten, las he ajustado con el manillar de control de peso, Felcidades. Suscrito.
Mariano, muito bom o seu vídeo. Isso das peças absurdas é um grande descuido da marca no Brasil. É uma moto de respeito (ninguém discute isso), mas mesmo que você cuide perfeitamente dela, uma hora vai precisar de peças novas. Outra coisa interessante é isso da bateria. Será que tem uma bateria selada equivalente para substituir essa que exige manutenção? Parabéns pelo vídeo.
Tenho uma 2010 e os pontos negativos são os mesmos, no meu caso a bolha é insignificante e já acima de 80 vc já se sente como se estivesse andando na turbulência de um caminhão. Tenho Tbm o protetor de motor e ele salvou minha moto na manhã passada, qdo perdi a referência de uma curva por causa da neblina e acabei caindo em uma canaletes da pista, felizmente eu estava bem devagar e o preju foi pequeno, mas, td realmente é um absurdo. Abcos!
Quanto ao painel, muito ultrapassado, não ter marcador de combustível é um erro grave, a luz da reserva até ascende mas deveria ter. Quanto ao conta giro ser digital desnecessário deveria ter sido o velocímetro.. Quanto a vibração , isto é devido a moto ser monocilindrica, com esta cilindrada ela realmente vibra muito. Eu como usuário da moto vejo infelizmente alguns outros problemas: 1) A posição da ventoinha que joga o ar quente direto na sua perna; 2) O local da troca de óleo você tem que desmontar toda a frente da moto para realizar a troca , 3) Se você desenvolve uma velocidade maior em uma distância longa passa muito óleo para a caixa de ar e o filtro acaba sendo atingido tendo que constantemente ser feito a limpeza da caixa e a troca do filtro; 4) O problema da marcha lenta , inadmissível, um grande risco que o Recall oferecido pela BMW não resolveu o problema.
É, mas o manete de embreagem dessa moto é regulável. Seu preço tá na média de outras com a mesma tecnologia. Tive uma. Vendi por tudo isso que vc falou. Agora, acabei de comprar outra igual. Tem tudo isso, mas tem muito mais. E o que sem a mais, compensa. ❤️ Minha g 650 Gs. Abraço! ZéRo Kralento RJ 👍🤘🍀🙏
Fala Mariano, td bem? Legal o vídeo, mto bom! Tenho uma 2013 tb e concordo com os pontos positivos e negativos. A única ressalva que faço é que ela deveria ter a 6ª marcha. Com ctz ia "assentar" bem mais a motoca na estrada e reduziria o desconforto da vibração do motor. O preço das revisões/peças tb é uma piada. Abração!
Eu acho que a ventoinha, é a mairo falha dessa moto. Em dias quentes e de bermuda, é muito desagradavel o calor que vem. Felizmente consegui resolver com uma peça de aluminio que fiz. Custo $0,00. Peguei um retalho numa fábrica de calhas e eu mesmo fiz. Muito simles e eficiente.
caraa que show falar essas coisas já ganhou mais um inscrito aqui do MS parabéns eu to na luta pra tirar a minha em 2021 seja que Deus quiser... mais o caso da bateria não da pra adaptar uma sem manutenção ??
Amigo, estou disposto a comprar uma moto e estou numa puta de uma dúvida. Me ajude POR FAVOR!!! Quero comprar uma moto usada acima de 400 cc, vc conhece a V Strong??? Recomenda??? Ou a Falcom???
Tive uma desta, realmente duas coisas eram complicadas a falta do marcador de combustivel e, o calor emanado do motor, mas também era uma moto de 2016, saiu de linha, tive outras motos mas nada se compara a BMW., tenho novamente uma a 750 BMW.
Faltou vc informar da ventuinha que quando liga para resfriar o motor, o ar quente que sai é jogado bem na sua perna direita, no inverno ate que da pra guentar mas no verão esquenta que não da.
Tive uma Vstrom 650 que tive que vender recentemente. Adquiri uma NC700 mas não estou me adaptando com o estilo dela. Além de ter a suspensão muito rígida(dura mesmo), ela é baixa e os aros 17 nunca foram meus preferidos. É uma moto econômica, prática para uso urbano mas realmente eu não estou gostando dela. Antes da vstrom tive uma XT 600 e quando vendi a vstrom pensei em comprar uma XT660, mas o seguro me fez desistir (ponto pra NC, muito mais barato). Nesse momento estou, ou estava, pensando em vender a NC é comprar uma GS 650, mas o seu vídeo me fez desistir. Moto barulhenta não é comigo, sou neurótico com isso, fico pirado mesmo. Vou ficar com a NC mais alguns meses ou, talvez, até mais 1 ano. Sobre os valores das peças, sinceramente? Isso tem me feito repensar muito, por exemplo, já faz algum tempo que não penso mais em ter motos grandes por esse motivo, o absurdo cobrado pelas peças de reposição. Isso afeta o prazer de usar a motocicleta, principalmente no fora de estrada onde pequenas quedas e tombamentos pode ocorrer com mais facilidade. E utilizar moto só no asfalto e cuidar como se fosse de porcelana não é legal, ao menos não pra mim. Sobre a XT, o seguro dela ficou em R$2.500,00, já o da NC, nas mesmas condições, apenas R$875,00, isso pelo Banco do Brasil. A NC não é a moto perfeita pra mim, mas vou seguir "quebrando o galho" com ela mesmo. Obrigado pela imparcialidade e clareza de suas informações. Sucesso!
Sérgio seu depoimento me ajudou, pois estou entre a NC e a Transalp 700. Estou quase indo de Transalp, mas os depoimentos na internet dizem que as peças são muito difíceis. Quanto a BMW já desisti, pois esses preços de peças são inviáveis e não quero depender do ebay para comprar peças. Hoje tenho uma tornado que uso no dia a dia, mas quero voltar para motos maiores, entretanto com os preços das peças tá foda. Será que é melhor continuar com a tornadinha rsrs? Brincadeira a parte devo ir de Transalp, vou estudar melhor o caso.
MRS Rodrigues rapaz qualquer peça da transalp tu encontra no mercado livre, das big trail médias a manutenção é muito baixa. Pesquisa pastilhas de freio, dianteira e traseira com ABS por 110,00 reais.
Mariano parabéns pelo vídeo e pela moto, legal saber de uma opinião real, pois algumas pessoas por ser a moto que possui "é a melhor" e não é bem assim, temos que ser realistas!
Amigo aprendi uma coisa, tem que bater química com a moto, só vai saber se pegar e andar, muitas outras motos disseram que era isso e era aquilo, quando andei descordei totalmente
Parabéns pelo vídeo e sinceridade, você está corretíssimo em falar " uma coisa é ter dinheiro pra manter uma moto, outra coisa é o cara ser burro em pagar qualquer preço nas peças", e isso no Brasil é muito comum, tem muito BURRO que aceita pagar qualquer valor não só em pecas como nas próprias motos em lançamento achando que são os espertões ou melhores que alguém, porém mau sabem eles que estão fazendo verdadeiros papéis de burros, quem ama isso são as empresas fabricantes que dão risada pra essas burrices,
O que você me diz da relação? Tenho uma e acho muito dura a mudança de marcha até a 3ª. Também acho estranho porque você tem que "esguelar" na primeira senão ela "trepida" na segunda. A sua é assim?
achei que tinha trocado de moto,no outro video apareceu com uma shadow(infelizmente um tombo).ando com vontade de trocar de estilo de moto,gosto das customs acho lindas,estaveis,facil de manusear pois sao baixas,para a mulher subir seria uma beleza kkk,mas tem os contras nao vai em qualquer terreno e a coluna vai pro saco.acho melhor as trails vai a qualquer lugar é confortavel é acho a próxima vai ser uma moto alta kkkse quiser comentar sua experiencia na custom
Salve Otávio, a Shadow é de um amigo. Eu não abro mão das Trails. Vc definiu bem a custom. estilosa mas especifica para asfalto. A trail encara qualquer terreno com muito mais conforto.
Manutenção de moto grande no BR nunca foi aveitavel mesmo, so que esta ainda tem que pagar o pau da marca BMW, complicado mesmo, para mim este é o unico ponto negativo forte, do resto para quem estava acostumado com as TÈNÉRÉ 600 2VG, é normal, qto a vibração, acima de 4000 RPM, passa a ser aceitavel ? consumo muito bom tbm gostei 26 km litro ta ótimo mas se tivesse uns 3 litros a mais no tanque seria ideal.... estou meio empolgado com ela rsrs
Moto grande no Brasil é ser explorado e roubado por todos lados.....mesma seta ou lanterna de uma moto abaixo de 300 cc custa muito mais em uma moto de 600 pra cima Por isso vou comprar ano que vem uma TE 250 ou Lander 250
estava com uma nc700, ótima moto mas ficava devendo conforto nas estradas de terra com aquela maldita roda 17. até encarava off mas com alguns cuidados. agora estou no dilema entre Ténéré 250 e G650. a diferença do preço não é grande. mas o que pesa é manutenção e seguro. acredito que na G muitas peças podem ser adaptadas de outras motos assim como fiz na NC. usei manetes da cb400 pedaleiras dá fazer etc. basta ter paciência de procurar uma similar. outro ponto q me deixa encucado é voltar p vibração das monos. queria mesmo uma DL650xt mas ainda não tenho $$ p isso.
Complicado mesmo, tenho a sertão, uma moto alta e pesada, com o peso e altura eu cai parado, quebrou a pedaleira do garupa, 600 paus, Absurdo, peguei a pedaleira da minha Lander e lancei nela, ficou bom. No caso da sertão, além desses pontos citados, também vejo um problema no pesinho de descanso, não tem uma distância confiável, quando coloco a moto no descanso tem que ficar atento, pois se ela voltar um pouco para traz pode cair. Um problema, mesmo porque a sertão não vem com cavalete.
Teneré 660 ou Gs 650? As 2 tem o valor equivalente (usada). Pensando no sentido viagem (2 pessoas) Qual a melhor? Gostei muito do vídeo! mais um inscrito!
Yu, de fato as 650 tem os problemas citados no vídeos, q pelo conforto e tranquilidade tanto em terrenos on/off não te deixa a desejar, tive uma 660 e acabei trocando justamente por infelizmente estar sendo visada por bandidos(claro q a GS tb não esta ilesa), mas confesso q estou satisfeito com a minha, procuro fazer manutenção preventiva para não encontrar problemas durante o passeio. Abraço!
Yu Moreira.'. Com certeza a tenere 660, ela é mais barata, consome menos gasolina, tem o tanque maior, peças mais baratas, se dá melhor que a gs 650 em terrenos off road, é uma moto muito boa, não vai se arrepender de ter gasto seu dinheiro nela.
Olá Mariano. Realmente, tambem ando bem equipado com minha, ainda, tenere 250. Só chuva que sempre me lasco porque tiro a capa do bauleto para por as compras do mercado... Depois esqueço.
Mariano bom dia. .Estava pensando sobre o preço do manete. .Minha idéia é trocar o conjunto todo manicoto com manete. .de outra moto ...da tenere 250 por exemplo custa 50 reais o conjunto paralelo. .
Fala cabeludo! Tô aí no seu canal!!! Vi que voltou para a tenerezinha, já tive várias motos, mas a melhor, que tenho mais saudades é a tenerezinha. Abraços
+Volnei Brigoni Já usei, mas nunca furei o pneu, então não sei dizer da eficiência do produto. Mas entre ter ou não ter a vacina, prefiro ter. abraço!!
Oi amigo. No vídeo vc fala que saiu da Ténéré 250. Estou com a mesma vontade, mas não com intenção de ir pra bm. Que tal a cb500x? Vc acha a moto boa? (Vc também falou nela nesse vídeo, dizendo que bicilíndrico vibra menos) no mais abraço e excelente vídeo!
Parabéns, legal seu vídeo. Comprei uma 2013 a 8 meses atrás e estou curtindo muito a motoca. Com relação aos "Pontos negativos", concordo com a maioria deles. A vibração achei bastante tranquila e aceitável, não me causa nenhum desconforto. A ausência do marcador de combustível tb não me atrapalha em nada, pois aquela luz da reserva e o odômetro extra que aparece dão conta do recado de boa (você tem dois trips de marcação e ainda aparece mais um terceiro. Então acho que não prejudica suas marcações de distâncias). Dá dá pra ter uma boa noção do momento certo de abastecer. Inclusive tem muitas motos que possuem marcador, mas que não marcam com precisão e acaba não sendo muito útil. Com relação bolha original, realmente provoca uma turbulência terrível na cabeça, resolvi o problema trocando por outra um pouco maior. Fora isso, está perfeito. A revisão dela é um tanto salgada, mesmo fazendo fora da concessionária. Para mim os pontos positivos se sobressaem e acaba valendo bem a pena. Abs
tenho uma gs 650 mas muiro boa, n tenho o que reclamar qto o marcador de combustível e só ficar ligado , na verdade com todos existe esse preocupação uma hora tem que ter combustível isdo serve para todas gosto da minha estou programando uma viagem pro Nordeste Mas valeu o vídeo abraço.
Não sei pq todo mundo invoca com isso se ela liga a luz de reserva e passa a contar quantos kilometros ela está andando na reserva, preocupação mais besta!
bom vídeo e boas dicas, tenho uma 2015 e tenho as mesmas opiniões que vc , outro ponto negativo que acho além do que vc disse é o protetor do cilindro de óleo do freio traseiro vem sem uma proteção e quando vc quer comprar esse acessório que vem até em uma shing lingue custa mais de 120 reais o qual acabei fazendo eu mesmo com um pedaço de chapa de inox , adaptei um difusor pra desviar o vento quente da ventoinha na perna direita também, mas isso os caras deveriam pensar um pouco no motociclista e pelo menos deixar os acessórios que já eram das mais antigas importada da marca.
Fala Mariano, tudo bem? To pensando em trocar minha Citycom por uma Tenere 250 e eu vi no vídeo que vc teve uma. Existe pontos muitos negativos nela na sua opinião?
Atualmente voltei pra tenere 250. Tô feliz da vida e sou muito suspeito pra falar dela.... em breve postarei um vídeo sobre os motivos pra comprar um Tenere. abraço
O problema da tenere é rodovia com garupa + baus, é claro que isso pode não ser um problema para outra pessoa, no meu caso acho a velocidade final dela baixo, é claro que é acima da velocidade permitida por lei.
Bom dia mano entao tava pensando em comprar uma moto mas depois dessa sinceridade que pra mim é fundamental to voltando a pensar na tenere. Tudo que vc achou relevante pra vc é relevante pra mim e o problema dessas marcas vamos dizer mais top é achar q eles poe os preços q eles querem e somos obrigados a pagar
parabéns pelos comentários!! sua colocação foi perfeita, principalmente nos preços das peças e qualidade da bateria. 600 reais numa manete, realmente não justifica. abraço.
Tenho uma sertao .. sou de barueri .. trabalho em sao paulo ... castelo todo dia ... Vamos marcar um role .. Belo vídeo, mas não vejo uma moto melhor por 20k segunda linha hoje para comprar ...
Tenho vontade de comprar uma usada. Tenho uma Fazer 250cc ano 2014. Mais a moto e xoxa na estrada, velocidade de cruzeiro até vai. Mais falta motor para uma ultrapassagem rápida. Depois dos 110km/h velocidade de painel. Demora para desenvolver até a sua final...
+Mariano Tanaka Ótimo custo beneficio esse motor da Yamaha 250cc. Ainda mais na Tenere. Mais não sente falta do motor da GS650? O senhor dexistiu da mesma por causa dos custos de manutenção?
olá Mariano td bm, primeiramente devo parabenizar pelos excelentes vídeos e dicas, sou inscrito no seu canal e acompanho sempre que possível, pesquisei bastante moto no mercado, mas o custo benefício ainda acho que a tenere 250 está mais acessível, como foi essa sua mudança de uma BMW 650 para uma yamaha 250,quais são as suas impressões, também possuo uma tenere 250 preta 2013/2014 toda equipada pra viagem, abçs
Bons vídeos .... Esses são detalhes pouco relevante na minha opinião. Peguei a minha .....gs 650 estou super empolgado cara. ...e feliz .... até não dá manutenção ..... rsrs abcs.
Amigo, parabéns pela sinceridade. A maioria das opiniões que encontrei sobre esta moto eram de "minha moto é esta, então, é a melhor moto do mundo". O que acaba iludindo e conduzindo a uma compra inadequada. Eu tava na dúvida entre alguns modelos, e acabei de riscar a BMW da minha lista. Pelo visual, sempre quis uma dessas. E só recente fui pesquisar a respeito. Forte abraço! Deus te abençoe!
to querendo compra uma GS pra mim !! questao de vibração da motocicleta eu tiro de letra ,sempre andei de sportster 883 !!! e uma britadeira ambulante kkkkkkkkkkkkkkkkk
mariano estou criando coragem d pegar uma sertao usada, olhando peças d reposiçao alternativa. mas se ela sair d linha o mercado paralelo nunca vai fabricar peças p ela ne? p mim q saí da lander 250 manutençaoé foda... O jeito é migrar p 500X
Parabens amigo pela sua sinceridade. Seu vídeo ajudou muito em nao comprar ela. É logico que ja vinha decidido por esses problemas que voce citou e outros que são muito citados aqui na net. Pra mim nao existe essa de que se voce nao tem dinheiro nao compra. É por isso que todas as montadoras de motos e carros fazem o que querem com o brasileiro. Eles lucram mais de 100% a mais do que lucram em países desenvolvidos justamente porque o brasileiro paga. Estava sonhando com essa moto que é linda, mas nao so esses defeitos que voce citou e outros graves e comuns que nao citou me fizeram desistir. Eu tenho 1,86 de altura e estou procurando uma moto entre 600cc e 800cc confortavel, economica, bonita e principalmente com menos casos possiveis de deixar o proprietario na mao. E essa tem relatos demais. Tomara que todos brasileiros comecem a agir assim. Falar realmente os defeitos e parar de mascara-los para nao depreciar o valor da categoria. So assim vamos ter produtos com mais qualidade.
Acho que não tem que ter brasileiros falando mal da moto em si, mas... Dizer a realidade da moto, tenho a minha e nunca, digo nunca me deu qualquer problema desse, no passado tive uma 650 gs 2013 e viajei muitoooo.. Agora sou obrigado a falar o que muitos querem ouvir?? A moto é excelente e tem que fazer manutenção sim... Os caras compram moto usada e nem se quer faz uma revisão geral na moto....e depois falam mal da moto, a moto é excelente pra mim, mas pra outra pessoa talvez não seja, tem que bater química com a moto e pesquisar se a moto deixa tanto na mão assim como diz...
Tenho uma e não vibra dessa forma q está falando , único problema é o marcador e que ela esquenta um pouco. A questão da bateria ela aceita bateria celada tbm . Então não precisa fazer manutenção é só trocar a bateria. 🤷🏽♂️. Só troco pela f800 , Honda e Yamaha nunca mais . Kkkk.
pode ser calo na cx de direcao. movimente o guidao devagar, se sentir algum calo, eh o rolamento que esta com calo. se o calo estiver muito grande, eh bom trocar o rolamento.
Amigo, então pensa nas viagens que se fazia a anos atras se marcador de combustivel vc deve ser bem novo e gosta de andar de moto sem chuva, a tenere que passou por vc vibra e chega a racha a carenagem, outra falta de conhecimento sua é que ela é monocilindrica e é carateristica. Quer andar sem problema mais vai ter compra uma de.1.000 para cima e ainda vai ter então compraum carro as baterias antigas compravamos agua para completar. O problema é vc que nem poeira quer pegar imagina chuva. Quando quiser opinião de moto entrevista um motociclista porque o que vc falou é banal.
estou vendendo minha v-strom 1000 2015 com 3400km rodados, das big trail que eu já conheci de um e de dois cilindros a Suzuki V - strom 1000 2015 é campeã em tudo vibrações não tem você anda em alta velocidade e nada de vibração.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Meus amigos, a minha 70 mil rodadas, rodei Chile, Mercosul... só alegrias..
Essa coisa do preço das peças é discutível. Um cara me falou que pagou 1000 reais no sensor do velocímetro da 650gs, mas eu achei no Ebay por 25 dólares, e sei que é fácil de instalar, dá pra fazer em casa ou pedir pro mecânico da esquina.
Sobre a reflexão do preço das peças, eu tenho uma conclusão pessoal: nós do terceiro mundo financiamos a vida do primeiro mundo. Os preços praticados aqui não têm qq justificativa plausível, servem apenas pra enriquecer multinacional que vende uma G650GS aqui por 35 mil reais e vende a mesma G650GS na Europa por 6 mil euros. Recentemente saiu o caso do carro da BMW que está sendo fabricado aqui no Brasil e é vendido aqui por 170 mil reais, mas vai de navio pros EUA e é vendido lá pelo equivalente a 130 mil reais.
Sobre a qualidade da 650GS, eu estou concluindo que é a melhor moto custo/benefício hj, se comprada usada, pois faz a mesma economia de uma XRE, mas é outra realidade de tecnologia e acabamento, além de ser muito melhor na estrada e ter muito mais torque.
Perfeita a reflexão sobre o assunto de sermos 3° mundo alimentando com nossa riqueza o 1° . Aí tem brasileiro pagando 70 a 100 mil numa moto só brasileiro mesmo. Kkkkkk
Eu pegaria numa boa mesmo depois de tudo que disse. A bateria com manutenção é a original hoje em dia provavelmente todas já estão com bateria seca. O manete no mercado livre está 80 reais. Vibração toda moto com um cilindro vai ter, e p quem já andou de Titan ybr Falcon fazer e XRE e xt a vibração não seria nenhum problema
Eu faz 2 meses que estou com uma não vejo como um ponto negativo não ter marcador de combustível como tenho uma tocada leve no trip já sei quando vai pedir reserva e tbm não vejo a bateria ser com solução como um ponto negativo pq depois de 2 meses usando a agua nem baixou ainda eu achei bacana o painel pra enchergar de noite gostando muito da moto tinha uma falcon não tenho mais sdds da falcon mais abraco.
Realmente não há muitos defeitos negativos, a não ser o preço das peças, complicado essa questão de peças, estou doido pra comprar uma, porém os preços das peças estão me assustando demais.
Não se assute! nao pense em comprar peça e sim em usufruir da motoca! tenho a minha e so gastei com manutenções"!
Marcador de combustível não vejo como real necessidade, afinal, se você sempre determinar que vai abastecer com 250km rodados, jamais ficará na mão. Eu tive uma XT660R e fazia o mesmo, média dela era de 25km/L. Acendia a reserva eu já procurava um posto. Tudo questão de adaptação. E sobre vibração, a XT660R tb vibrava muito. Se você procura moto que não vibra, então monocilíndrico não é sua praia. Desconheço uma mono que não vibre acima de 100 por hora. Abraços e excelente vídeo amigo!
Os cabras são nutella, se bobear iriam querer marcador e ainda um aviso gritando que precisa abastecer.
sorry to be so off topic but does someone know a trick to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot my account password. I love any tricks you can give me.
@Trey Zaire Instablaster :)
Só comentário nada a ver, por isso os fabricantes deitam e rolam, consumidor aceita tudo, afinal tudo é desnecessário mesmo.
muito bom seu vídeo. parabéns pela sinceridade! estou na dúvida entre g650, cb500x ou nc 700
Essa é minha dúvida d hoje. Qual vc escolheu ?
Parabéns pelo canal Mariano! Tenho uma GS650 2015, faço viagens longas e a moto é muito confiável. Só o que me incomoda é aquele "troc troc" que faz na frente no piso irregular, ouvi falar que é o paralamas dianteiro... será?
Acreditamos q ela tenha mais pontos positivos do q negativos, refiro-me a minha q até agora com 50 k, não encontrei problemas q pudesse mudar de marca ou modelo. Abraços Mariano, o vídeo é top.
A minha tem 46 K, concordo com vc... outras motos tem outros "defeitos".
@@stefanstef9233 quais ?
A moto é excelente!!!! Acabei de pegar outra com 50mil km. Moto na mão. Pau pra toda obra
Finalmente achei um cara que também gosta de andar de moto no frio e na chuva, claro que, como foi dito, devidamente equipado... hehehe
Saludos desde Santiago de Chile. Tengo una similar G650 GS, 2016.. Sólo el calor que se siente sale del electroventilador es muy molesto. Las vibraciones sobre 120 km/hr se sienten, las he ajustado con el manillar de control de peso, Felcidades. Suscrito.
Gracias por los comentarios amigo!!
Boa noite irmão, faço esse mesmo esquema do combustível na minha também, realmente faltou o marcador de combustível na GS, abraços.
Amigo com esse olhar peculiar e clínico toda máquina tem seus contras !!
Mariano, muito bom o seu vídeo. Isso das peças absurdas é um grande descuido da marca no Brasil. É uma moto de respeito (ninguém discute isso), mas mesmo que você cuide perfeitamente dela, uma hora vai precisar de peças novas. Outra coisa interessante é isso da bateria. Será que tem uma bateria selada equivalente para substituir essa que exige manutenção? Parabéns pelo vídeo.
Marcador de combustível não me fas falta entrou na reserva tem 4 litros acho que da tempo para ir num posto de combustivel..
Tenho uma 2010 e os pontos negativos são os mesmos, no meu caso a bolha é insignificante e já acima de 80 vc já se sente como se estivesse andando na turbulência de um caminhão. Tenho Tbm o protetor de motor e ele salvou minha moto na manhã passada, qdo perdi a referência de uma curva por causa da neblina e acabei caindo em uma canaletes da pista, felizmente eu estava bem devagar e o preju foi pequeno, mas, td realmente é um absurdo. Abcos!
Quanto ao painel, muito ultrapassado, não ter marcador de combustível é um erro grave, a luz da reserva até ascende mas deveria ter. Quanto ao conta giro ser digital desnecessário deveria ter sido o velocímetro..
Quanto a vibração , isto é devido a moto ser monocilindrica, com esta cilindrada ela realmente vibra muito.
Eu como usuário da moto vejo infelizmente alguns outros problemas: 1) A posição da ventoinha que joga o ar quente direto na sua perna; 2) O local da troca de óleo você tem que desmontar toda a frente da moto para realizar a troca , 3) Se você desenvolve uma velocidade maior em uma distância longa passa muito óleo para a caixa de ar e o filtro acaba sendo atingido tendo que constantemente ser feito a limpeza da caixa e a troca do filtro; 4) O problema da marcha lenta , inadmissível, um grande risco que o Recall oferecido pela BMW não resolveu o problema.
Que microfone vc usa? O som está bem limpo... Passou em algum software?
To pensando nela e na Versys. O que acha?
Luís Henrique de Sá Bedin microfone de computador de 25 reais
Vc conecta como na camera? Fica só dentro do capacete? É que o áudio está muito bom, sem barulho de vento!
Eu usei a haste do intercomunicador e amarrei o mic da câmera com o mic do intercomunicador. fica certinho na altura da boca e o som ficou bem bacana.
muito obrigado pela avaliação. Estava pensando nessa moto, mas descartei por conta desse vídeo e de outras coisas que li a respeito. Obrigado
kkk não vai comprar nenhuma....
Gostaria de saber qual o motivo de uma moto desse porte não ter marcador de combustível? Visto que pane seca pode gerar multa
Você tem vídeo sobre equipamentos para pilotar na chuva? E dicas de roupas etc.
É, mas o manete de embreagem dessa moto é regulável. Seu preço tá na média de outras com a mesma tecnologia. Tive uma. Vendi por tudo isso que vc falou. Agora, acabei de comprar outra igual. Tem tudo isso, mas tem muito mais. E o que sem a mais, compensa. ❤️ Minha g 650 Gs. Abraço! ZéRo Kralento RJ 👍🤘🍀🙏
Rapaz, peguei uma tbm kkkkk. No fim ela ainda é uma excelente moto. Grande abraço
Fala Mariano, td bem?
Legal o vídeo, mto bom! Tenho uma 2013 tb e concordo com os pontos positivos e negativos. A única ressalva que faço é que ela deveria ter a 6ª marcha. Com ctz ia "assentar" bem mais a motoca na estrada e reduziria o desconforto da vibração do motor. O preço das revisões/peças tb é uma piada.
Abração!
Eu acho que a ventoinha, é a mairo falha dessa moto. Em dias quentes e de bermuda, é muito desagradavel o calor que vem. Felizmente consegui resolver com uma peça de aluminio que fiz. Custo $0,00. Peguei um retalho numa fábrica de calhas e eu mesmo fiz. Muito simles e eficiente.
Tem foto ?
Andre Luiz tem foto ?
caraa que show falar essas coisas já ganhou mais um inscrito aqui do MS
parabéns eu to na luta pra tirar a minha em 2021 seja que Deus quiser...
mais o caso da bateria não da pra adaptar uma sem manutenção ??
Da sim. Eu coloquei uma route selada na minha
Foi muito bom o vídeo e me ajudou muito a não cair nesta cilada
Mariano , ando de tenere 250 ( 120.000 km ) estou de olho na GS , troco ou não , uso todos os dias
Vai na fé!
Amigo, estou disposto a comprar uma moto e estou numa puta de uma dúvida. Me ajude POR FAVOR!!! Quero comprar uma moto usada acima de 400 cc, vc conhece a V Strong??? Recomenda??? Ou a Falcom???
Tive uma desta, realmente duas coisas eram complicadas a falta do marcador de combustivel e, o calor emanado do motor, mas também era uma moto de 2016, saiu de linha, tive outras motos mas nada se compara a BMW., tenho novamente uma a 750 BMW.
Que bom, a resposta veio com a curtida do meu comentário, como dizem antes tarde do que nunca. Kkkkkk
T3nho uma 650 GS Sertão, 2012. O único problema surgiu agora, com 100400km. A marcha lenta está desregulada. De resto, é excelente.
100 mil??? Parabéns cara...
Faltou vc informar da ventuinha que quando liga para resfriar o motor, o ar quente que sai é jogado bem na sua perna direita, no inverno ate que da pra guentar mas no verão esquenta que não da.
peças tudo tem um jeito, meu amigo caiu com a bmw 650 e soldou e pintou o manete, trocou protetor de motor...
mariano forte abraco muito bom seus videos to saindo de uma lander to louco com a gs vc indica valeu.....
Tive uma Vstrom 650 que tive que vender recentemente. Adquiri uma NC700 mas não estou me adaptando com o estilo dela. Além de ter a suspensão muito rígida(dura mesmo), ela é baixa e os aros 17 nunca foram meus preferidos. É uma moto econômica, prática para uso urbano mas realmente eu não estou gostando dela. Antes da vstrom tive uma XT 600 e quando vendi a vstrom pensei em comprar uma XT660, mas o seguro me fez desistir (ponto pra NC, muito mais barato).
Nesse momento estou, ou estava, pensando em vender a NC é comprar uma GS 650, mas o seu vídeo me fez desistir. Moto barulhenta não é comigo, sou neurótico com isso, fico pirado mesmo. Vou ficar com a NC mais alguns meses ou, talvez, até mais 1 ano.
Sobre os valores das peças, sinceramente? Isso tem me feito repensar muito, por exemplo, já faz algum tempo que não penso mais em ter motos grandes por esse motivo, o absurdo cobrado pelas peças de reposição. Isso afeta o prazer de usar a motocicleta, principalmente no fora de estrada onde pequenas quedas e tombamentos pode ocorrer com mais facilidade. E utilizar moto só no asfalto e cuidar como se fosse de porcelana não é legal, ao menos não pra mim.
Sobre a XT, o seguro dela ficou em R$2.500,00, já o da NC, nas mesmas condições, apenas R$875,00, isso pelo Banco do Brasil. A NC não é a moto perfeita pra mim, mas vou seguir "quebrando o galho" com ela mesmo.
Obrigado pela imparcialidade e clareza de suas informações.
Sucesso!
Sérgio V. Melo amigo fale mais sobre o consumo s sua nc, possuo uma xt660 2009 e penso em trocar e me falaram muito bem da nc
Sérgio V. Melo montei na nc pra vê se gostaria e comprar mas... no primeiro quebra molas raspou, na hora voltei entreguei pro dono e nc nunca mais.
Sérgio seu depoimento me ajudou, pois estou entre a NC e a Transalp 700. Estou quase indo de Transalp, mas os depoimentos na internet dizem que as peças são muito difíceis. Quanto a BMW já desisti, pois esses preços de peças são inviáveis e não quero depender do ebay para comprar peças. Hoje tenho uma tornado que uso no dia a dia, mas quero voltar para motos maiores, entretanto com os preços das peças tá foda. Será que é melhor continuar com a tornadinha rsrs? Brincadeira a parte devo ir de Transalp, vou estudar melhor o caso.
Quem me dera "quebrar o galho com uma NC" kkkk
MRS Rodrigues rapaz qualquer peça da transalp tu encontra no mercado livre, das big trail médias a manutenção é muito baixa. Pesquisa pastilhas de freio, dianteira e traseira com ABS por 110,00 reais.
Mariano parabéns pelo vídeo e pela moto, legal saber de uma opinião real, pois algumas pessoas por ser a moto que possui "é a melhor" e não é bem assim, temos que ser realistas!
Amigo aprendi uma coisa, tem que bater química com a moto, só vai saber se pegar e andar, muitas outras motos disseram que era isso e era aquilo, quando andei descordei totalmente
Parabéns pelo vídeo e sinceridade, você está corretíssimo em falar " uma coisa é ter dinheiro pra manter uma moto, outra coisa é o cara ser burro em pagar qualquer preço nas peças", e isso no Brasil é muito comum, tem muito BURRO que aceita pagar qualquer valor não só em pecas como nas próprias motos em lançamento achando que são os espertões ou melhores que alguém, porém mau sabem eles que estão fazendo verdadeiros papéis de burros, quem ama isso são as empresas fabricantes que dão risada pra essas burrices,
Rogerio Siqueira verdade, esse foi um dos motivos do gostei no vídeo.
tive uma dessa 2015 0km só tive problema devolvi para agência peguei a diferença peguei uma f 800 estou muito feliz essa 650 sai de linha
O que você me diz da relação? Tenho uma e acho muito dura a mudança de marcha até a 3ª. Também acho estranho porque você tem que "esguelar" na primeira senão ela "trepida" na segunda. A sua é assim?
Cara os seus vídeos são ótimos! muito bem explicado e coerência no assunto abordado, parabéns!
achei que tinha trocado de moto,no outro video apareceu com uma shadow(infelizmente um tombo).ando com vontade de trocar de estilo de moto,gosto das customs acho lindas,estaveis,facil de manusear pois sao baixas,para a mulher subir seria uma beleza kkk,mas tem os contras nao vai em qualquer terreno e a coluna vai pro saco.acho melhor as trails vai a qualquer lugar é confortavel é acho a próxima vai ser uma moto alta kkkse quiser comentar sua experiencia na custom
Salve Otávio, a Shadow é de um amigo. Eu não abro mão das Trails. Vc definiu bem a custom. estilosa mas especifica para asfalto. A trail encara qualquer terreno com muito mais conforto.
Parabéns pelo canal
Em relação as peças si eu quiser usa outras pecas mais baratas a moto aceita de Boa ou pode da algum problema.
Manutenção de moto grande no BR nunca foi aveitavel mesmo, so que esta ainda tem que pagar o pau da marca BMW, complicado mesmo, para mim este é o unico ponto negativo forte, do resto para quem estava acostumado com as TÈNÉRÉ 600 2VG, é normal, qto a vibração, acima de 4000 RPM, passa a ser aceitavel ? consumo muito bom tbm gostei 26 km litro ta ótimo mas se tivesse uns 3 litros a mais no tanque seria ideal.... estou meio empolgado com ela rsrs
Moto grande no Brasil é ser explorado e roubado por todos lados.....mesma seta ou lanterna de uma moto abaixo de 300 cc custa muito mais em uma moto de 600 pra cima
Por isso vou comprar ano que vem uma TE 250 ou Lander 250
estava com uma nc700, ótima moto mas ficava devendo conforto nas estradas de terra com aquela maldita roda 17. até encarava off mas com alguns cuidados. agora estou no dilema entre Ténéré 250 e G650. a diferença do preço não é grande. mas o que pesa é manutenção e seguro.
acredito que na G muitas peças podem ser adaptadas de outras motos assim como fiz na NC. usei manetes da cb400 pedaleiras dá fazer etc. basta ter paciência de procurar uma similar.
outro ponto q me deixa encucado é voltar p vibração das monos. queria mesmo uma DL650xt mas ainda não tenho $$ p isso.
Qual foi o fim da história, qual pegou?
@@leonidas7544 vstrom 650abs. Estou a 3 anos. Mas cogitando trocar na cb500x.
Complicado mesmo, tenho a sertão, uma moto alta e pesada, com o peso e altura eu cai parado, quebrou a pedaleira do garupa, 600 paus, Absurdo, peguei a pedaleira da minha Lander e lancei nela, ficou bom.
No caso da sertão, além desses pontos citados, também vejo um problema no pesinho de descanso, não tem uma distância confiável, quando coloco a moto no descanso tem que ficar atento, pois se ela voltar um pouco para traz pode cair. Um problema, mesmo porque a sertão não vem com cavalete.
Muito elucidativo esse é outros vídeos professor. Um abraço.
Obrigado Sidney! Grande abraço
Teneré 660 ou Gs 650? As 2 tem o valor equivalente (usada). Pensando no sentido viagem (2 pessoas) Qual a melhor? Gostei muito do vídeo! mais um inscrito!
Yu, de fato as 650 tem os problemas citados no vídeos, q pelo conforto e tranquilidade tanto em terrenos on/off não te deixa a desejar, tive uma 660 e acabei trocando justamente por infelizmente estar sendo visada por bandidos(claro q a GS tb não esta ilesa), mas confesso q estou satisfeito com a minha, procuro fazer manutenção preventiva para não encontrar problemas durante o passeio. Abraço!
Yu Moreira.'. Com certeza a tenere 660, ela é mais barata, consome menos gasolina, tem o tanque maior, peças mais baratas, se dá melhor que a gs 650 em terrenos off road, é uma moto muito boa, não vai se arrepender de ter gasto seu dinheiro nela.
Tô nessa m dúvida!
Olá Mariano. Realmente, tambem ando bem equipado com minha, ainda, tenere 250. Só chuva que sempre me lasco porque tiro a capa do bauleto para por as compras do mercado... Depois esqueço.
Mariano bom dia. .Estava pensando sobre o preço do manete. .Minha idéia é trocar o conjunto todo manicoto com manete. .de outra moto ...da tenere 250 por exemplo custa 50 reais o conjunto paralelo. .
Aprendendo muito com seus vídeos.
Fala cabeludo!
Tô aí no seu canal!!!
Vi que voltou para a tenerezinha, já tive várias motos, mas a melhor, que tenho mais saudades é a tenerezinha.
Abraços
Faaala cabelo!! tá com qual agora?
Mariano Tanaka agora tô de PCX, mas já não aguento mais de saudades da tenerezinha, vou ter que trocar
Olá Mariano, você conhece e / ou usa a vacina para pneus? caso afirmativo, funciona mesmo como nos videos? Abraço
+Volnei Brigoni Já usei, mas nunca furei o pneu, então não sei dizer da eficiência do produto. Mas entre ter ou não ter a vacina, prefiro ter. abraço!!
Me disseram que vacina pra pneu não funciona bem quando se usa câmara de ar, é verdade?
Pois é, li matérias que tem mais eficiencia nos pneus sem câmara de ar. Mas parece que também tem um produto específico para pneu com câmara.
Oi amigo. No vídeo vc fala que saiu da Ténéré 250. Estou com a mesma vontade, mas não com intenção de ir pra bm. Que tal a cb500x? Vc acha a moto boa? (Vc também falou nela nesse vídeo, dizendo que bicilíndrico vibra menos) no mais abraço e excelente vídeo!
Minha dúvida também.
Eu tbm tenho a tenere 250 a minha está perfeita cuido muito, estou estudando trocar pela g 650gs.
apesar das criticas, os pontos positivos sobressaem aos negativos e vc trocaria de moto??
Jamais saio da BMW!!!
Parabéns, legal seu vídeo. Comprei uma 2013 a 8 meses atrás e estou curtindo muito a motoca. Com relação aos "Pontos negativos", concordo com a maioria deles. A vibração achei bastante tranquila e aceitável, não me causa nenhum desconforto. A ausência do marcador de combustível tb não me atrapalha em nada, pois aquela luz da reserva e o odômetro extra que aparece dão conta do recado de boa (você tem dois trips de marcação e ainda aparece mais um terceiro. Então acho que não prejudica suas marcações de distâncias). Dá dá pra ter uma boa noção do momento certo de abastecer. Inclusive tem muitas motos que possuem marcador, mas que não marcam com precisão e acaba não sendo muito útil. Com relação bolha original, realmente provoca uma turbulência terrível na cabeça, resolvi o problema trocando por outra um pouco maior. Fora isso, está perfeito. A revisão dela é um tanto salgada, mesmo fazendo fora da concessionária. Para mim os pontos positivos se sobressaem e acaba valendo bem a pena. Abs
+Flavio Andrade Legal Flávio, a minha também é 2013 e de fato, o prazer que ela proporciona vale a pena. Um grande abraço!
Flavio Andrade quanto custam as revisões em média?
tenho uma gs 650 mas muiro boa, n tenho o que reclamar qto o marcador de combustível e só ficar ligado , na verdade com todos existe esse preocupação uma hora tem que ter combustível isdo serve para todas gosto da minha estou programando uma viagem pro Nordeste Mas valeu o vídeo abraço.
Não sei pq todo mundo invoca com isso se ela liga a luz de reserva e passa a contar quantos kilometros ela está andando na reserva, preocupação mais besta!
bom vídeo e boas dicas, tenho uma 2015 e tenho as mesmas opiniões que vc , outro ponto negativo que acho além do que vc disse é o protetor do cilindro de óleo do freio traseiro vem sem uma proteção e quando vc quer comprar esse acessório que vem até em uma shing lingue custa mais de 120 reais o qual acabei fazendo eu mesmo com um pedaço de chapa de inox , adaptei um difusor pra desviar o vento quente da ventoinha na perna direita também, mas isso os caras deveriam pensar um pouco no motociclista e pelo menos deixar os acessórios que já eram das mais antigas importada da marca.
Como fez esse difusor ? Se puder me passar um whTs pra gente falar ou Instagram. Quero fazer um pra minha
Fala Mariano, tudo bem? To pensando em trocar minha Citycom por uma Tenere 250 e eu vi no vídeo que vc teve uma. Existe pontos muitos negativos nela na sua opinião?
Atualmente voltei pra tenere 250. Tô feliz da vida e sou muito suspeito pra falar dela.... em breve postarei um vídeo sobre os motivos pra comprar um Tenere. abraço
Beleza, valeu!
O problema da tenere é rodovia com garupa + baus, é claro que isso pode não ser um problema para outra pessoa, no meu caso acho a velocidade final dela baixo, é claro que é acima da velocidade permitida por lei.
Parabens pelo belo vídeo , eh obrigado pelo passeio . Lindo. Trecho do Rodoanel ??
Bom dia mano entao tava pensando em comprar uma moto mas depois dessa sinceridade que pra mim é fundamental to voltando a pensar na tenere. Tudo que vc achou relevante pra vc é relevante pra mim e o problema dessas marcas vamos dizer mais top é achar q eles poe os preços q eles querem e somos obrigados a pagar
parabéns pelos comentários!! sua colocação foi perfeita, principalmente nos preços das peças e qualidade da bateria. 600 reais numa manete, realmente não justifica. abraço.
Como resolver a questão da ventoinha na perna ? É possível ?
Como resolver a iluminado do painel ser fraco a noite e dia .
Parabéns pelos vídeos... Abraço
Pra ventuinha, ja tem solução! um desviador de ar quente. voce encontra no Mercado livre e resolve o problema
Tenho uma sertao .. sou de barueri .. trabalho em sao paulo ... castelo todo dia ... Vamos marcar um role .. Belo vídeo, mas não vejo uma moto melhor por 20k segunda linha hoje para comprar ...
Grande Rafael, tbm sou de Barueri. Concordo com vc. Por 20k é a melhor opção.
É foda mesmo, não da pra entender a diferença do preço. Igual bloco optico da xj6 e hornet. Se bater é 2k só o bloco, n da pra entender
Tive uma Ténéré 660... Agora tenho a GS 650... Em vista da Ténéré, a GS não vibra praticamente nada!!
quais motivos o levaram a vc comprar essa moto ?
Conforto e confiabilidade
Tenho vontade de comprar uma usada. Tenho uma Fazer 250cc ano 2014. Mais a moto e xoxa na estrada, velocidade de cruzeiro até vai. Mais falta motor para uma ultrapassagem rápida. Depois dos 110km/h velocidade de painel. Demora para desenvolver até a sua final...
A gs tem muita força... ate os 160 a aceleração é bem forte
É isso que se precisa na rodovia. E como está com a Tenere?
+Alexsandro Mello mais feliz que nunca
+Mariano Tanaka Ótimo custo beneficio esse motor da Yamaha 250cc. Ainda mais na Tenere. Mais não sente falta do motor da GS650? O senhor dexistiu da mesma por causa dos custos de manutenção?
olá Mariano td bm, primeiramente devo parabenizar pelos excelentes vídeos e dicas, sou inscrito no seu canal e acompanho sempre que possível, pesquisei bastante moto no mercado, mas o custo benefício ainda acho que a tenere 250 está mais acessível, como foi essa sua mudança de uma BMW 650 para uma yamaha 250,quais são as suas impressões, também possuo uma tenere 250 preta 2013/2014 toda equipada pra viagem, abçs
Admir Antonio da Silva Cara, a tenerezinha é suficiente pra tudo. Se sair dela vai morrer de saudade....rs
Eitaa, tenho uma tenerezinha 250 e estou pensando numa GS.
Agora vou pesquisar mais
Já tava difícil sair da tenere, agora c essa kkk, vou ter q comprar uma sem me desfazer da tenere 250.
Uma moto sem marcador de combustível nem devia sair de fabrica, me desanimou em pensar a gs650 para o up.
Obrigado pelas dicas,vou comprar a tiger 800.
Muito bom!
Dá uma explicada pra gente aí.....
Se fosse pra escolher entre XRE 300 ou g650?
Valeu.
like e novo inscrito ;-)
G650 sem dúvida
Gs sem dúvida!!!
Por ser uma BMW e pelo preço que se paga, deveria sim ter marcado de combustível e outras coisas.
amigo quanto fica IPVA,documentação e tal???abraço parabéns pelo canal
Oi Mariano, muito bons os seus videos! Papo franco, equilibrado e de quem conhece! Ganhou um inscrito! Abraço!
Valeu Beck... sempre tento passar minhas impressões da forma mais imparcial possível. Grande abraço!!
rytiiuui
Bons vídeos .... Esses são detalhes pouco relevante na minha opinião.
Peguei a minha .....gs 650 estou super empolgado cara. ...e feliz .... até não dá manutenção ..... rsrs abcs.
Tô doido pra trocar minha Tenere 250 em uma gs 650 2012 .
Também achei esses pontos irrelevantes
Tenho a minha, ando direto troco óleo, e vejo água... somente...a moto é top.!!
Amigo, parabéns pela sinceridade. A maioria das opiniões que encontrei sobre esta moto eram de "minha moto é esta, então, é a melhor moto do mundo". O que acaba iludindo e conduzindo a uma compra inadequada. Eu tava na dúvida entre alguns modelos, e acabei de riscar a BMW da minha lista. Pelo visual, sempre quis uma dessas. E só recente fui pesquisar a respeito.
Forte abraço!
Deus te abençoe!
Obrigado André, espero ter ajudado.
to querendo compra uma GS pra mim !! questao de vibração da motocicleta eu tiro de letra ,sempre andei de sportster 883 !!! e uma britadeira ambulante kkkkkkkkkkkkkkkkk
Po véi mais britadeira que a DT200R ñ tem o baguio vibra mais q tudo kkkkk
kkkkkkkkk massagista que fala
Mariano é verdade que a g650gs vai sair de linha você está sabendo de alguma coisa?
Ouvi dizer que vai sair de linha e a BMW vai trazer uma 700 bicilindrica
mariano estou criando coragem d pegar uma sertao usada, olhando peças d reposiçao alternativa.
mas se ela sair d linha o mercado paralelo nunca vai fabricar peças p ela ne? p mim q saí da lander 250 manutençaoé foda... O jeito é migrar p 500X
Boa noite ,qual a velocidade maxima que pode rodar direto com guarupa sem forçar a moto?
Sem forçar acredito que uns 120. Abraço
Graças as suas dicas eu desisti dessa moto. Parabéns pelas dicas. Obrigado.
Parabens amigo pela sua sinceridade. Seu vídeo ajudou muito em nao comprar ela. É logico que ja vinha decidido por esses problemas que voce citou e outros que são muito citados aqui na net.
Pra mim nao existe essa de que se voce nao tem dinheiro nao compra. É por isso que todas as montadoras de motos e carros fazem o que querem com o brasileiro. Eles lucram mais de 100% a mais do que lucram em países desenvolvidos justamente porque o brasileiro paga.
Estava sonhando com essa moto que é linda, mas nao so esses defeitos que voce citou e outros graves e comuns que nao citou me fizeram desistir. Eu tenho 1,86 de altura e estou procurando uma moto entre 600cc e 800cc confortavel, economica, bonita e principalmente com menos casos possiveis de deixar o proprietario na mao. E essa tem relatos demais.
Tomara que todos brasileiros comecem a agir assim. Falar realmente os defeitos e parar de mascara-los para nao depreciar o valor da categoria. So assim vamos ter produtos com mais qualidade.
Acho que não tem que ter brasileiros falando mal da moto em si, mas... Dizer a realidade da moto, tenho a minha e nunca, digo nunca me deu qualquer problema desse, no passado tive uma 650 gs 2013 e viajei muitoooo.. Agora sou obrigado a falar o que muitos querem ouvir??
A moto é excelente e tem que fazer manutenção sim... Os caras compram moto usada e nem se quer faz uma revisão geral na moto....e depois falam mal da moto, a moto é excelente pra mim, mas pra outra pessoa talvez não seja, tem que bater química com a moto e pesquisar se a moto deixa tanto na mão assim como diz...
E sobre peças, qualquer moto é absurdo comprar peças em concessionária, existe formas de comprar peças para ela sem ter que morrer em uma CC...
Grande colega !
Como prometido, mais um inscrito !
Abraços
Grande abraço Dr!!! tmj
Muito útil... tem uns aí que fala fala é não diz nada .. valeu irmão bmw jamais 😁
Esclarecedor...parabéns!
amigo, me esclareça uma dúvida, o coletor de escape da sua moto fica vermelha incandescente????
Se a moto ficar ligada parada fica sim.
Valeu Mariano, tenho vontade de comprar uma gs, mas, sou mais preocupa com o índice de roubo.
COmpra véi!
Tenho uma e não vibra dessa forma q está falando , único problema é o marcador e que ela esquenta um pouco. A questão da bateria ela aceita bateria celada tbm . Então não precisa fazer manutenção é só trocar a bateria. 🤷🏽♂️. Só troco pela f800 , Honda e Yamaha nunca mais . Kkkk.
o que sinto falta na tenere é a final. a g650 chega em qual velocidade final?
190km/h
Em questão da Bateria, Creio que é melhor usar uma Bateria sem Manutenção!
minha moto gs 650 o guidao fica parando no meio o q sera e defeito na caixa de direção
pode ser calo na cx de direcao. movimente o guidao devagar, se sentir algum calo, eh o rolamento que esta com calo. se o calo estiver muito grande, eh bom trocar o rolamento.
Can anyone please give the negative points in english?
Dont worry about it Man. It is a good motorbike
Boa noite! A GS 650 2013, é fácil p revender?
Amigo, então pensa nas viagens que se fazia a anos atras se marcador de combustivel vc deve ser bem novo e gosta de andar de moto sem chuva, a tenere que passou por vc vibra e chega a racha a carenagem, outra falta de conhecimento sua é que ela é monocilindrica e é carateristica.
Quer andar sem problema mais vai ter compra uma de.1.000 para cima e ainda vai ter então compraum carro as baterias antigas compravamos agua para completar. O problema é vc que nem poeira quer pegar imagina chuva. Quando quiser opinião de moto entrevista um motociclista porque o que vc falou é banal.
Queria comprar uma 2012 mas os caras tão pedindo 25 mil
paguei esse valor na minha 2013 com 18 mil km
Tá isso mesmo
Será que em 2020 ainda compensa pegar a gs 650 ou pelo mesmo preço pegar a gs 310 ?
Se puder tirar essa dúvida tanaka por favor
Cara, se você achar uma bem cuidada vale sim, mas se você tiver um pouco mais de grana vai de f700.
Ela pode esta gerando muito
Pede pra olha o regulador de voltagem
Isso faz secar a água.
estou vendendo minha v-strom 1000 2015 com 3400km rodados, das big trail que eu já conheci de um e de dois cilindros a Suzuki V - strom 1000 2015 é campeã em tudo vibrações não tem você anda em alta velocidade e nada de vibração.
mais a bateria pode trocar por uma selada ?
Parabéns pela sua sinceridade, ganhou um inscrito