Алексей за работу лайк!, но на мой взгляд с завода все продумали чтобы было удобно и не бегать с рычага на рычаг, на этом мотоблоке и так рычагов хватает.
+Yurii81 Vorobiov Про кількість важелів згоден. Вчора фрезував то на трьох важелях виконував соло. Додатковий важіль ставився з метою спростити "крутіння" МБ на городі. Всі роботи виконані так, щоб можнв було повернутися до заводської конфігурації. Час покаже.
Поясніть, будь ласка. Раніше понижена-підвищена перемикалась тільки через нейтраль основного важеля. Тепер, не вимикаючи передачі у нейтраль, коли забув, і перекинув ричаг понижених - що трапиться з механікою коробки? Чи там одне від другого не залежить? Що трапиться у плані їзди, коли на 3-й перекинути на підвищену, уявляю (це вийде 6-та) - не наздоженеш... Словом, часу минуло досить, хотілось би почути про безпеку такої переробки.
Незалежить. Передачі і режими перемикаються на окремих валах. Культивуючи на 4 передачі і біля кінця гонів перемикаю в понижені і розворот здійснюю на 1 передачі. Потім знову підвищені і поїхав на 4 передачі. На одному розвороті "економлю" 2 перемикання КПП.
Вопрос к автору видео, а также к остальным участникам обсуждения: Скажите пожалуйста, как называется такой тип кпп на китайских мотоблоках, на которой передачи переключаются только когда мотоблок останавливается? У моего родственника Кентавр мб 1080, то там нужно переключать передачи только когда остановился, на ходу нельзя.
у мене западає ричаг перемикання передач. клинить і вгору не підіймається. зняв кришку було вімкнено передау. виправив тобто поставив на нейтралку. завів і знову запало. плюс і щеплення не тримає. тобто поставив на вімкнене щеплення поки пішов закрити ворота а він сам поїхав. що робити зніміть відео.
Щоб зняти відео, треба до вас попасти. Адже в мене таких симптомів неспостерігається. З приводу перемикання: му вас можуть клинити фіксатори: їх треба розібрати і з'ясувати чому. А за муфту: вона невідрегульована - регулюйте.
Не обов'язково. Достатньо зняти сам ричаг КПП, ліхтариком присвятити в отвір зорієнтуватися як розміщені вилки, і тим же ричагом або металевим практиком вирівняти вилки в один ряд в режимі нейтраль. Сьогодні таке робив.
@@Egorka_S доброго вечора підкажіть що зробити: лопнула кришка верхня хотів замінити поставив нову виставив вилки в один ряд наче норм завів їхати неїде назад в перед є тільки 2повишена і здається 4повишена включаю задню а дєргає в перед 5-6 двигун глохне Буду радий всім коминтам зарання дякую
Обов'язково! Я використовую мастило 45W90, а марку - яку захочите Замінюю раз на два роки, приблизно після 200 мотогод(200л солярки), хоча по книжці заміна мастила в КПП після 700 мотогод.
З правого боку МБ в КПП є болт - заливати потрібно по нього заливати мастила. Заливаю я мастило через задню плиту, через кришечку незручно. Вибачне що пізно відповідаю. Сам нерозумію чому небачив цього питання.
класно придумав я собі так зроблю
Думав що очі випадут від сміху, мужик респект тобі))) прикольний огляд)))
Трішки незрозуміла Ваша реакція, але радий що вам сподобалось!
@@papirownik дуже смішно все розказував)))
Алексей за работу лайк!, но на мой взгляд с завода все продумали чтобы было удобно и не бегать с рычага на рычаг, на этом мотоблоке и так рычагов хватает.
+Yurii81 Vorobiov Про кількість важелів згоден. Вчора фрезував то на трьох важелях виконував соло.
Додатковий важіль ставився з метою спростити "крутіння" МБ на городі. Всі роботи виконані так, щоб можнв було повернутися до заводської конфігурації. Час покаже.
Поясніть, будь ласка.
Раніше понижена-підвищена перемикалась тільки через нейтраль основного важеля. Тепер, не вимикаючи передачі у нейтраль, коли забув, і перекинув ричаг понижених - що трапиться з механікою коробки? Чи там одне від другого не залежить?
Що трапиться у плані їзди, коли на 3-й перекинути на підвищену, уявляю (це вийде 6-та) - не наздоженеш...
Словом, часу минуло досить, хотілось би почути про безпеку такої переробки.
Незалежить. Передачі і режими перемикаються на окремих валах.
Культивуючи на 4 передачі і біля кінця гонів перемикаю в понижені і розворот здійснюю на 1 передачі. Потім знову підвищені і поїхав на 4 передачі. На одному розвороті "економлю" 2 перемикання КПП.
Дякую.
Вопрос к автору видео, а также к остальным участникам обсуждения: Скажите пожалуйста, как называется такой тип кпп на китайских мотоблоках, на которой передачи переключаются только когда мотоблок останавливается? У моего родственника Кентавр мб 1080, то там нужно переключать передачи только когда остановился, на ходу нельзя.
0000000000000000
Питання мене вкоробці передач коли включаю шосту передачу неможна рушити мотор робить а ремені буксують що може бути зарання дякую
Шестерня шостої передачі заклинила, якщо таке можливо. Просто нерозумію як може заклинити.
Потрібно вскривати коробку. Обовязково напишіть що було.
Можно не снимать крышку, а через сапун (пробку) восстановить положение рычага.
Звичайно можна.
При вимкненому щеплені та передачах мотоблок не рухається, а при вімкненому щеплені та вимкнутій передачі рухається. То так має бути?
Ні. Схоже на те, що у вас вискочив ричаг перемикання передач. Тобто передача у вас увімкнена.
Чудово.
Прикольно)
+Юрий Сербин шо таке
+Юрий Сербин Мені теж пдобається.
papirownik
VTYB NFRJ; GFLF,FTWF :d
papirownik
pfghhfif. ecb[ yf cdjq rfyfk yf fukzl
papirownik
fkbrcbq p
;D
у мене западає ричаг перемикання передач. клинить і вгору не підіймається. зняв кришку було вімкнено передау. виправив тобто поставив на нейтралку. завів і знову запало. плюс і щеплення не тримає. тобто поставив на вімкнене щеплення поки пішов закрити ворота а він сам поїхав. що робити зніміть відео.
Щоб зняти відео, треба до вас попасти. Адже в мене таких симптомів неспостерігається.
З приводу перемикання: му вас можуть клинити фіксатори: їх треба розібрати і з'ясувати чому.
А за муфту: вона невідрегульована - регулюйте.
я на своїх вилочках позаваровав крайні прорізі і ричаг з віти вже ніяк не вилазить тим самим 2 передачи ніколи не включаться
+артем загребенюк Жодного разу не вмикав 2 передачі. Це у розібраному стані так вийшло.
Здравствуйте подскажите заклинило коробку на задней скорости а едит вперед.больше невкючаеться ничего.мб новый
Допоможе тільки розбір КПП. Кори розберете то дізнаєтесь що сталось.
Не обов'язково. Достатньо зняти сам ричаг КПП, ліхтариком присвятити в отвір зорієнтуватися як розміщені вилки, і тим же ричагом або металевим практиком вирівняти вилки в один ряд в режимі нейтраль. Сьогодні таке робив.
@@Egorka_S доброго вечора підкажіть що зробити: лопнула кришка верхня хотів замінити поставив нову виставив вилки в один ряд наче норм завів їхати неїде назад в перед є тільки 2повишена і здається 4повишена включаю задню а дєргає в перед 5-6 двигун глохне Буду радий всім коминтам зарання дякую
можно ли переключать пониженную,повышенную при включенной передаче?
Якщо вижати щеплення тільки) просто так то ні)
@@Ptashynyy_Dvir это понятно и я уже сделал как вы...
Добрий день таке проблеми, коли включаю передачу дуже хрустить і неможу переключити, в чому може бути причина?
Щеплення не повністю вимикається
браво!
точно прикольно:)))
чи потрібно змащувати коробку, і якщо потрібно то яким маслом?
Обов'язково! Я використовую мастило 45W90, а марку - яку захочите
Замінюю раз на два роки, приблизно після 200 мотогод(200л солярки), хоча по книжці заміна мастила в КПП після 700 мотогод.
классно надо тоже что-то делать похожее,а бавалоли у вас что после подключения с повышенной на пониженною как всеравно включается две передачи???
Ні
в мене такаж коробка і з отдєльним вмиканям по пн набагато удобніше
+артем загребенюк D NT,T NT; NJRB VJNJ,KJR XB OJ
спасибо брат
Будь ласка.
тобто заливати в ту пластмасову кришечку? ТАД - 17 підійде, і скільки потрібно туди лити?
З правого боку МБ в КПП є болт - заливати потрібно по нього заливати мастила. Заливаю я мастило через задню плиту, через кришечку незручно.
Вибачне що пізно відповідаю. Сам нерозумію чому небачив цього питання.
Молодець!удобно. а сниг хорошо чыстыть )
Взимку мотоблок стоіїть. При мінусових температурах не експлуатую його.
Оригінальне рішення!!
Дуже зручно користуватися.
лапка верх гарно зробиу
Я собі завтра теж так само зроблю!!!!!
+Владислав Гавяз Відмінно! І нам покажіть як Ви зробили!
Все понял, кроме одного : в чем преимущество отдельного ричага?
Переключение режимов без необходимости переключения передач
мені подобаєця.....
Прикольно ,но как на меня не очень нужно...
а я задоволений даною переробкою.
клас нада себе так зделать
Ти перейти казав що повишени навпроти в с ципленя тож мастер ломастер
интересное решение
Ображаэте свого друга-кермо Рогами називаэте)))
+Юра Круглый pf[flb yf vjq rfyfk :D
AgroTv belarusi )?
Юра Круглый
z [jhjhe ij, ns pfije lf vzyt yf rfyfk
глаза боятся а руки делают 5+
Це правда.
зачем мудрить ...и так все нормально работает.
+коля лужков Працює нормально. Я з точки зору зручності: в даному варіанті зручніше керувати мотоблоком.
Це пппрп
:)