Il motore 3 cilindri 900 benzina del 2015 della wolkswagen non ha questo difetto, invece il 116i del 2022 della bmw si. Quando si deve partire da fermo è c'è anche una leggera salita si deve aumentare il numero di giri altrimenti tende a spegnersi. Non ho problemi sul numero dei cavalli, ma questo difetto da fastidio, tra l'altro tra il setting confort e sport non cambia molto, il difetto rimane.
Prima dei 3 cilindri fu pure utilizzato un 4 cil. 1600 cc (dato anche alla Toyota) in 2 derivazioni ovvie; 114 e 116d rispettivamente 95 e 115 cv (su Toyota 112 cv per motivi commerciali).
E' vero, in prima marcia, appena presa mi si spegneva con una bassa dose di acceleratore e in seconda marcia spesso molto poco reattiva,pensavo dovessi prendere un po di confidenza,aimè mi sono reso conto che a bassi regimi va in grande sofferenza,perciò più acceleratore ma con la frizione premuta per evitare uno stacco rapido a 3000 giri..... consumo maggiore di carburante e usura della frizione.
La dimanda che ti faccio è a monte di tutto questo? Da possessore di bmw 120d con cambio automatico, per quale motivo hai scelto una 116d? È questo che non capisco
@@stefanonovali5147 stai chiedendo a tutti perché comprano il 116 e non il 120…. Abbiamo capito che è meglio il 120 Ed è facilmente immaginabile, ma puoi altrettanto capire che c’è gente che ha già spese di suo e magari non può permettersi di spendere qualche migliaia in più all’acquisto e centinaia di euro in più per la manutenzione, prendendo il 2000 cc Sennò se tutti avessero la possibilità credo non ci sarebbe dubbio che prenderebbero un 2.0 Altra possibilità: un ragazzo a 20 anni appena finito di essere neopatentato magari evita di passare da una macchina che avrà avuto 80 cv, ad una macchina 2000 con 190 cv trazione posteriore, o magari anche i genitori non glielo permettono, quindi ripiega sul 116 o massimo 118 Sono tante le possibilità. Non che è esiste solo il 120, per quanto sia ovviamente la scelta più piacevole e godibile
bisogna vedere in che impostazione lo hanno fatto il test , la bmw ha 3 funzioni tra le quali eco-pro ( piu tranquilla e con basso consumo ) confort ( piu pronta e con coppia sempre pronta ) e sport ( erogazione piu lineare e con un allungo maggiore ) se la fanno in eco e' ovvio che abbia un bel vuoto. io la ho la 116d e non e' cosi lenta anzi sul pronti via ne perdo molti dietro le mie spalle....
Ho criticato in maniera feroce il lavoro eseguito sulla 500 1,2 benzina, ma invece su questa serie 1 diesel, il risultato è stato nettamente migliore e pertinente alle richieste del cliente. Al di là dei 20 CV extra non richiesti, che penso si sarebbero potuti contenere magari a 10 CV, ma comunque il comportamento ai bassi regimi qui sì che è nettamente migliorato. Inoltre niente prese per il culo al ragazzo operaio, finalmente. Un video così mi lascia una buona impressione, finalmente
Siete bravissimi......purtropo abito troppo lontano altrimenti mi sarei fatto una cappatina da voi per sistemare il mio bmw 116 d da voi !!!! A proposito......avreste da suggerirmi qualcuno, bravo almeno quanto voi. in Sardegna???? Grazie....vi seguo sempre !!!!
Mi piacerebbe sapere in quanti di quelli che criticano il 3 cilindri Bmw l'abbiano mai provato. Io ho un 116d e le prestazioni sono più che buone, leggermente superiori ai 4 cilindri Mercedes e Volkswagen /Audi di pari potenza. L'unico problema come si è detto è la scarsa coppia a basso numero di giri che però può essere arginata tenendo sempre la modalità Sport inserita.
@@marcosangalli5661 Ma vava le prestazioni sono simili, 116i ha solo qualche cavallo in più. Parliamo comunque di auto di tutti i giorni, le sportive sono dal 120i in sú.
Sei uno di quelli: vorrei ma non posso. Il motore della tua auto è troppo piccolo per la stazza della carrozzeria, chi acquista BMW vuole prestazioni, se a te non interessano va bene come hai fatto.
@@Giancarlo-ol2mu ok è giusto quello che hai detto, però dicendo così non sono da escludere anche i motori a gasolio 2.0 con 150cv e oltre che per il marchio in questione non sono per nulla prestazionali
Si deve far forza nella chiusura al centro e nn a uno dei due lati cm ha fatto il nostro amico........ bisogna essere attenti e nn distratti per qualsiasi cosa che si sta facendo a mio avviso........
Visto che l'erogazione irregolare dipende proprio dalle "strozzature" che BMW ha dovuto fare per rientrare nei limiti imposti dalle normative, siete sicuri che l'intervento non "spinto" che avete fatto su questa 116d permetta di superare la revisione?
Che dire siete grandi...competenti...n.1!volevo chiedervi cosa si può fare per un diesel ..ho x3 2.0d 150 cv ...per renderli più ecologici senza uccidere le prestazioni...ciao continuate cosi'...top!💪💪👍👍👏👏👏👏
Guardo tutti i vostri video molto interessanti. Sarebbe bello se qualche test venisse fatto anche su le koreane hyundai e kia coi motori crdi. Inoltre vorrei sapere ....ma dopo la rimappa che fate si possono avere problemi con le revisioni?
Complimenti per il sevizio... Ma che senso ha riappare una 116d? Io ne sono felice possessore da più di un anno e per l'uso urbano ed extra urbano che ne faccio è scattante e consuma poco... Non ha ad blue e non ha mai dato problemi di FAP, se ci sono problemi e in diagnosi si accorgono della modifica la garanzia non copre nulla e sono dolori in bmw 😅
Possiedo una 116D Msport automatica. Sinceramente il motore va veramente bene e spinge anche a regimi bassi, Molte volte sembra che abbia molti più cavalle di quanti ne ha realmente. Prima di parlare a caso la gente dovrebbe informarsi
Mini Cooper d, stesso motore, ho fatto una piccola rimappa soft e prima di farla, da originale al banco segnava 118 cv e 281 nm di coppia, mi sembra davvero strano che questa si fermi a 230
@@stefanonovali5147 dipende, io ho avuto 120d e87, e sono passato a 500 abarth ss, ora 116d m sport iper full 2019, mi trovo bene e costi di gestione irrisori. Faccio 30.000km anno. Per me va bene, non sto a 230/240 tutti i giorni
Fenomenali! E' esattamente il genere di video che volevo *-* Quanto può costare generalmente un lavoro di questo tipo? E per quanto riguarda l'omologazione come ci si deve comportare?
E illegale aumentare le prestazioni e inquina 3 volte in più, poi la revisione non passa la prova dei fumi.... se non vuoi che tuoi figli si ammalino lascia perdere
Inquina molto più un'auto a benzina di 20 anni fa che non un diesel del 2013 che ha 15 cv in più rispetto l'omologazione. Se poi vuoi parlare del rischio tumori, allora sappi che è più pericolosa una macchina con fap rispetto che senza!
Continui ad essre presuntuoso😂 Quindi e solo un idea tua giusto ? Poi cosa centra i prelievi del aria cn le auto ? Forse ti credi di aver fatto lo studio di cambridge ?? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ottimo lavoro davvero straordinario... Con quelle erogazione supera anche i motori a gasolio e di brutto... Mai visto linee di erogazione tanto favorevoli dai bassissimi a medio alti regimi... Ottimo motore!!! Ottimo lavoro
Portare la potenza da 115 a 130 hp è un illecito fiscale perchè la tassa di circolazione viene calcolata sulla potenza. Rischi concreti di guai con la motorizzazione
Ciao,come mai le case non modificano la centralina come avete fatto voi,visto che migliorano le prestazioni, ii consumi senza minare l’affidabilits’? Grazie
salve appena visto questo video, vorrei sapere se potrei aumentare la mia serie 2 216D grantourer del 2017 di qualche cavalli per migliorare la guida senza stressare la vettura e aumentare tanto i consumi grazie???
@pauloatiliobilibio vorrei un consiglio da parte tua visto che anche io vorrei prendere un grantourer!!! Come ti trovi con questa vettura?!? Pregi e difetti?!? La consiglieresti ad occhi chiusi o mi daresti qualche buona dritta??? Onestamente ci sto pensando se prenderla a diesel o benzina (visto i miei circa 12000km all anno) e ne sono molto combattuto, solo che a benzina onestamente non saprei se i 140cv siano un po' pochini!!!! Ti sarei grato se mi daresti qualche opinione!!! Grazie mille Massimo
@@Max-ry3wi ma lascia perdere. A parte che è brutta come la fame. Un vero pulmino se vuoi una Bmw almeno prendine una vera. Motore longitudinale e trazione posteriore! E poi il senso di prendere un 3 cilindri? Non lo capirò mai
@@Max-ry3wi ciao guarda noi abbiamo preso questa vettura per questione familiare con bimbi, a noi la vettura piace tantissimo, certo non è una macchina sportiva ma é pensata per la famiglia, la nostra ce 7 posti, molto comodi quando si esci per una serata con amici, il motore é molto economica, noi facciamo circa 18km/L, e poi ci la nostra é cambio automatica insomma é molto confortevole, molto spazio su baule, poi ce il tastino per cambiare guida eco,conforto, sport. Se tu deve prendere perche ha famiglia io ti consiglio e anche oggi quando avrà il nostro modello a 7 posti la compreremo a occhi chiuso.
@@squalopazzo5178 lo si nota dal video della giulietta, hanno tirato giù oltre 500nm di coppia, che mi pare meccanicamente impossibile per un 1750 a benzina.. Va bene che è un motore turbo, però...
I vostri servizi sono sempre interessanti e molto tecnici. Vi consiglio però di finirla di offendere il vostro collaboratore chiamandolo "inutile". Non siete simpatici e nemmeno fate ridere
Vogliono dare un taglio simpatico a questi servizi tecnici ma il tentativo è fallimentare e a mio parere di cattivo gusto. Denigrare costantemente il collega, anche in forma "scherzosa", genera solo malessere e relazioni sociali povere e superficiali.
Mamma mia la Rete è diventata infrequentabile, tutte verginelle. Che palle che siete, non ci credo che tra amici da ragazzi non vi mandavate sonoramente a quel paese tra voi, chiamandovi con i peggiori nomignoli... e se non lo avete fatto avete avuto uno sviluppo emotivo incompleto ed oggi tutti dallo psicologo appena si scherza un filo pesante. Crescete invece di passare la vita a lagnarvi, voi “politicamente corretti” mi sembrate quei bigotti baciabanchi che poi nel quotidiano son persone meschine e cattive.
@@dariopucci3953 io ho fatto la revisione in un centro autorizzato e pignolo che mi hanno rotto le palle per i fari che facevano poca luce macchina di 14 anni. Avevo egr chiusa FAP tolto e scarico semi diretto e mappatura da 150 cv originali a 175cv. Non si sono accorti di nulla e i fumi sono usciti meglio che di serie confrontado con le vecchie rerisioni.
Sono prioprietario di un bmw 218i coupè,3 cilindri benzina turbo...scarico completo escluso downpipe...due anni fa ho fatto fare una mappatura da un noto preparatore di Vicenza con come risultato il grippaggio di un cilindro...motore poi rifatto in bmw,lamento anche io questo vuoto ai bassi,al quanto pericoloso in determinate situazioni...avete mai messo mano su un motore come il mio?non vorrei andare a rompere nuovamente il motore peró avrei bisogno di qualche cavallo in più...se nkn erro prima erano arrivati a 186cv e 290nm quando di fabbrica ne ha 136 cv
Ma la macchina è stata provata in modalità sport?????? E visto che è un cambio automatico i parametri alla centralina dello stesso vengono modificati????? In quanto la coppia è cambiata?????
@@micheledematteis8271 giro cin auto modificate da sempre. Voglio vedere chi è in grado di contestarti una rimappatura. Voglio proprio vedere! Rimappate senza paura ma da gente davvero competente
Te la contesta il primo agente liquidatore assicurativo. Capita ovviamente in caso di incidenti gravi e se hai causato feriti o ancor peggio morti. In questi casi ti rovini l'esistenza ...tutto il danno è a tuo carico . Te lo do per certo in quando è capitato a mio nipote 15 enne. Ha truccato ad insaputa dei genitori il suo scooter e ha avuto la sfortuna di investire una signora in prossimità delle strisce pedonali con successivo intervento dei vigili, relativo ed immediato sequestro del mezzo, e infine revisione dello scooter richiesta sia dai vigili che dall'assicurazione . Risultato finale della vicenda ....la vittima ha riportato la rottura del femore percio ospedale, riabilitazione, mancato guadagno (era una professionista) e richiesta danni tramite legale di circa 100.000 euro. Assicurazione che ancora non ha risarcito la danneggiata ha già comunicato che si avvarrà del diritto di rivalsa in quanto il mezzo non poteva circolare essendo difforme da quelle che erano le caratteristiche di omologazione. Risultato una famiglia in gravissima difficoltà economica per una elaborazione del valore di 400 euro. Detto ciò non so quanto possa valerne la pena rimappare un auto ? Forse sarebbe più intelligente ed economicamente più conveniente rivenderla e acquistarne una più potente con i cv e la coppia che si desidera.
@@pare1929 come si fa a paragonare uno scooter con un auto! Guarda che oggi giorno certe modifiche a certe auto si fanno a titolo di investimento per garantirsi affidabilità nel tempo. Defappare e rimappare chiudendo egr è una di queste. Il fatto poi che si guadagnino anche cv è solo un effetto collaterale della modifica molto gradito.
Se non erro non hanno parlato di quanto può durare un motore come questo (3 cilindri e 1500cc quindi sostanzialmente piccolo) in termini di chilometraggio massimo ovvero durata del motore. Qualcuno ha qualche esperienza o riscontro su questo motore? 300.000/350.000 li regge?
Sfido chiunque, a potenziare senza esplodere, una Kia Rio 1.1 crdi 😝.... scherzi a parte, un video su questo piccolo 3 cilindri? Per noi semplici poverelli 😌
Sul motore 1.5 tsi 131cv manuale si può fare qualcosa? Poi ci sono due modelli 1.5 tsi 131cv il 1.5 tsi 150cv io credo che solo di centralina il resto nn cambia niente.. Quindi se più ho meno di solito si da 20 cv in più quindi se nn mi sbaglio allora la 1.5 tsi la 131cv può arrivare fino a 170cv, perché se la 1.5 tsi 150 +20 fa 170cv? Giusto spero che mi sono spiegato
mio fratello nel 2017 compro e ha tuttora una BMW 116 con cambio automatico 8 rapporti. ebbene fino ad ora tutto perfetto non lamenta alcun problema. Oltretutto il modello in questione non ha l ad blue dovrebbe avere solo il dpf. l auto in questione che testate di che anno è.
Ce l'ho anche io identica, 140k Km, ma manuale. Mai nessun problema e non ha AD Blue. In tutto ciò la 116d in questione ha 270 Nm, loro ne hanno bancati molti di meno. BOH
è fatto dalle case per ridurre le emissio.........no è fatto dalle case per diminuire i costi di produzione....però le macchine costano di più comè sto fatto?
Se si desidera più potenza si compra altro, non ci sono altre vie. Rimappare oltre ad essere illegale, molte volte può inficiare la durata di alcuni componenti meccanici non dimensionati all'incremento di coppia e potenza. Se poi si vuole chiedere all' oste se il vino è buono....beh
Che ne pensate dell 1.18 i , ho girato su RUclips ma e’ difficile trovare opinione , anche questo è un 3 cl ma da 140 cv dichiarati da Bmw , meglio o peggio del 3 cl diesel?
Fenomenale io lo possiedo da un anno e posso dirti di comprarlo subito però se abbinato al cambio automatico come la mia perchè so che con il manuale ha un pò di carenza di coppia. Per il resto nessuna vibrazione e consumi medi intorno a 12-13 km/l, che dire ottima auto.
Riprendo sto video dopo 1anno. A parte che i nm dovrebbero essere 270 dichiarati ma col,picco a 1750 g/min... ma come ca...o é possibile? Il banco li rileva a quasi 3000 g/m senza considerare che a 1700 il grafico é nel buco totale di erogazione
i know Im randomly asking but does anyone know a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost my password. I would appreciate any help you can offer me.
@Junior Castiel I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Una volta rimappato il motore provvedete anche alla variazione dei dati di immatricolazione? Lato documenti come funziona quanto tempo passa per l’ok a circolare Grazie.
Firmi una liberatoria in cui dichiari che non circolerai su strada... peccato che dall’officina nessuno esce sul carro attrezzi. Fossi un poliziotto metterei un bel posto di blocco di fronte e risanerei le casse del comune in due giorni.
SCUSATE, MA NON E' ILLEGALE AUMENTARE DI BEN 20 CV UN MOTORE ( DA 110 A 130 ) ? POI NON SI DOVREBBE RIFARE L' OMOLOGAZIONE AGGIORNANDO COSI IL LIBRETTO E IL PAGAMENTO DEL BOLLO ?
Non credo proprio poiché sono limitate a causa del inquinamento e non per i neopatentati... Quindi se non vuoi che i tuoi figli nascano malati lascia perdere
@@dariopucci3953 I miei figli non nascono malati per l'inquinamento dato dalle auto visto che incide pochissimo, quello che incide tanto sono i riscaldamenti, e gli altri trasporti, tipo quello navale e su rotaie. Senza parlare delle industrie. Le auto inquinano pochissimo rispetto a loro
Non e come ti fanno credere certo la navi inquinano ma le auto non sono da meno.. ti rendi conto quanti miliardi di auto sono in giro ? Quando la macchina che hai davanti ongi marcia che tira non ti senti la nafta in gola ? Poi possiamo parlare delle grandi città trafficate dove c'è un diesel ogni metro e mezzo non la senti la puzza ? Quella puzza sono solo malattie...
@@dariopucci3953 Se giri in città, per strada, è normale che senti l'inquinamento dato dalle auto, ma a livello di percentuali, l'inquinamento dato dalle auto è molto piccolo rispetto a quello dato dagli altri trasporti, dall'industria e dai riscaldamenti. Ci saranno anche milioni di auto nel mondo ma tutte messe insieme non fanno lo schifo che fa il resto, visto che il resto emette nell'atmosfera, quantità di NOx ben maggiori, quantità di CO2 ben maggiori, e di tanti altri gas che fanno male alla salute, e non sono io a dirlo, ma tantissimi studi scientifici. Il problema però è che è più facile puntare il dito verso le auto che risolvere il problema dove è più presente
@@dariopucci3953 a livello di emissioni intendi? Eh vabbè cmq anche il fap dovrebbe funzionare diversamente..Quindi nn sappiamo se hanno fatto altre modifiche o se rientrano nei limiti delle emissioni arrivando borderline
C'è troppa ignoranza in giro, io ho la 118i e mi trovo più che bene anche se è un 3 cilindri. Ha 0 vibrazioni,consuma il giusto e ha una buona spinta a tutti i regimi.
Ho una bmw 216d activ touret 116cv da 5 anni, mai avuto un problema, la passo a mia moglie poichè mi dispiace darla in permuta (full opt) e per me che faccio pochi km ho acquistato una bmw 218i gran coupè con motore benzina 3 cil. 140cv.
@@bmwmpower4717 io con 4 cilindri di 16 anni fa mi trovo ancora meglio, senza FAP dalla nascita è una meraviglia da guidare, nell'erogazione e potenza. Per consumi i motori odierni fanno decisamente meglio però...
Gente, domanda da perfetto idiota. Ma è legale sta cosa, oppure bisogna farla omologare? No, perchè se si può fare, domani mattina alle 08:00 sono davanti all'officina
A mio parere grande cazzata di questo 3 cilindri. Ok che i tempi cambiano e fanno motori piccoli, ma rovinare un bmw con un 3 cilindri ce ne vuole. Per fortuna che la trazione l'anno lasciata posteriore e non anteriore.
Niente volevo scrivere tutto quello che hai gia scritto tu 😁😁😁😁😁😁. Aggiungo solo che con la serie 2 tourer hanno preparato la gente alla futura generazione di auto trazione anteriore😥😥. Bmw 30 anni dopo ALFA ROMEO rinnega le sue origini. Boh sapranno loro 🤔🤔🤔. W l'Auto Sempre
Fino ad oggi avevo sempre visto dei servizi ottimi ma con questa ..... se ce ne fosse stato il bisogno abbiamo capito che : o BMW non sa fare i motori oppure dopo la rimappatura il valore di CO2/Km è fuori completamente.
Diciamo che il video in sé non ha senso perchè non è specificato in quale modalità di guida è stato effettuato il test. Tra ecopro, comfort e sport c'è un bel po' di differenza di coppia ai bassi regimi e in ripresa.
@@andreafenix3410 non solo , io noto come dalla prima rullata il valore m espressoin kg varia da 100 a quasi 200 kg nella prova dopo mappa , se per m si intende massa allora c'è proprio qualcosa che non torna ! mappando il peso applicato o di massa o di frenata non dovrebbe cambiare , altrimenti si sballano i valori
Il multijet sta sempre avanti a tutti. Spero in un video dove aggiungono i cavalli al 1.3 dato che è un motore ben predisposto alle modifiche. Chissà se riesce ad arrivare almeno a 110cv.
@@kusmi156 ci arriva ci arriva...è un motore fantastico con grande predisposizione alle modifiche in quanto il blocco del 1.3 standard regge fino a 200 cv!!! w il multijet
@@riccardopaolucci2291 Senza esagerare mi piacerebbe vedere le differenze tra un 1.3 rimappato e un 1.6 originale con gli stessi cavalli. Tipo entrambi con 120 cv o con 105.
l auto in questione è uguale a quella di mio fratello. è posso garantire che non ha ad blue non c'è alcun bocchettone di colore azzurro. quindi prima di parlare controllare. poi ok il filtro antiparticolato esiste e può Dare problemi.
@@UndergroundVoice scusa ma devo contraddirti.... quella che ha mio fratello acquistata nuova nel 2017 a febbraio ripeto nuova non km zero... non ha l ad blue ed è 1.5 turbo diesel tre cilindri. a meno che questa del servizio sia del 2018 inoltrato
Ragazzi salve a tutti...sono possessore di una BMW 114d con motore 1.6 4 cilindri da 95 CV...che lavori si possono fare? Io personalmente non sento tanta differenza tra le altre...
@@matteocatelli9605 ok non conoscevo questa versione...ho fatto un viaggio roma parigi e ritorno con una serie 1 114d immatricolata gennaio 2017 3cilindri turbo ero un po scettico ma la macchina è stata superconfortevole e divertente da guidare
Io ho la soluzione!!!! NON COMPRARE UNA BMW A 3 cilindri!!!! È ridicola!!!! Se non te la puoi permettere almeno nella versione 118d che é il 2.0 da 150cv non la compri!!!
In realtà il 116d va più che bene, ha solo un po' di vuoti ai bassi giri causati probabilmente dalla mappatura per ridurre le emissioni al minimo. Non c'è tutta sta differenza con un 118d stock(le ho avute entrambe). Chi ha un 140i anche trova ridicolo/da poveri un 118d e così via.
@@andreafenix3410 guarda io avevo una 116d ma il primo motore che era il 4 cilindri 2.0 da 116cv, quando ho provato la 116d nuova mi sembrava davvero un chiodo non ho avuto la tua stessa sensazione tanto é che poi ho preso un 118d Msport automatico e ti posso garantire che é tutta un altra vita. Da qui nasce anche il mio commento che bisogna prendere una BMW 4 cilindri non lo dico tanto per far prendere aria alla bocca!!! detto ciò il 140i é per chi ne capisce veramente e non usa questa macchina tutti i giorni per andare al lavoro... Ma solo per divertimento!
@@lucaalberio5236 Ma dipende in che modalità di guida l'hai provata se in ecopro, comfort o sport. Comunque solo una prova non ti fa capire com 'è un' auto e come va. Io sono soddisfatto nell'utilizzo di tutti i giorni,per utilizzo sportivo ho un'auto a benzina. Tanto rimangono auto a gasolio 116d,118d,120d ecc. l'importante è che si muovino bene e consumino poco.
@@andreafenix3410 Confermo quanto scritto ..io ho la versione 2017 ma senza ADblue e a dire il vero non avverto neanche piu' di tanto la carenza ai bassi..sul fatto che vada piu' che bene non posso che darti ragione
Perché i diesel lavorano in eccesso d'aria, l'accelerazione viene regolata dalla centralina con il gasolio, la farfalla si chiude quando si spegne il motore, o si chiude anche parzialmente per farsì che si alzi in fretta la temperatura del filtro antiparticolato durante la rigenerazione dello stesso.
Rafael Lacuku ti ringrazio. E io che pensavo che rimappando un diesel si potesse “agire” sulla sensibilità del pedale acceleratore e di conseguenza sulla farfalla..🤦♂️
Mi scuso con i proprietari ma la penso anche io così! Perché in listino offrono anche l’allestimento Sport è sarebbe più consono. L’ Msport dal 120 i/d in su..
@@valerianosparacino5931 ma se uno vuole l'allestimento msport su queste motorizzazioni non capisco che problema c'è. Esteticamente è nettamente più bella e l'assetto migliore.
Il motore 3 cilindri 900 benzina del 2015 della wolkswagen non ha questo difetto, invece il 116i del 2022 della bmw si. Quando si deve partire da fermo è c'è anche una leggera salita si deve aumentare il numero di giri altrimenti tende a spegnersi. Non ho problemi sul numero dei cavalli, ma questo difetto da fastidio, tra l'altro tra il setting confort e sport non cambia molto, il difetto rimane.
Bello vedere tanta preparazione e passione nel proprio lavoro...complimenti
Prima dei 3 cilindri fu pure utilizzato un 4 cil. 1600 cc (dato anche alla Toyota) in 2 derivazioni ovvie; 114 e 116d rispettivamente 95 e 115 cv (su Toyota 112 cv per motivi commerciali).
Ciao ragazzi, bravissimi e chiari come sempre. Potreste fare un video in cui parlate delle centraline aggiuntive? Grazie.
E' vero, in prima marcia, appena presa mi si spegneva con una bassa dose di acceleratore e in seconda marcia spesso molto poco reattiva,pensavo dovessi prendere un po di confidenza,aimè mi sono reso conto che a bassi regimi va in grande sofferenza,perciò più acceleratore ma con la frizione premuta per evitare uno stacco rapido a 3000 giri..... consumo maggiore di carburante e usura della frizione.
La dimanda che ti faccio è a monte di tutto questo? Da possessore di bmw 120d con cambio automatico, per quale motivo hai scelto una 116d? È questo che non capisco
@@stefanonovali5147 stai chiedendo a tutti perché comprano il 116 e non il 120….
Abbiamo capito che è meglio il 120
Ed è facilmente immaginabile, ma puoi altrettanto capire che c’è gente che ha già spese di suo e magari non può permettersi di spendere qualche migliaia in più all’acquisto e centinaia di euro in più per la manutenzione, prendendo il 2000 cc
Sennò se tutti avessero la possibilità credo non ci sarebbe dubbio che prenderebbero un 2.0
Altra possibilità: un ragazzo a 20 anni appena finito di essere neopatentato magari evita di passare da una macchina che avrà avuto 80 cv, ad una macchina 2000 con 190 cv trazione posteriore, o magari anche i genitori non glielo permettono, quindi ripiega sul 116 o massimo 118
Sono tante le possibilità.
Non che è esiste solo il 120, per quanto sia ovviamente la scelta più piacevole e godibile
bisogna vedere in che impostazione lo hanno fatto il test , la bmw ha 3 funzioni tra le quali eco-pro ( piu tranquilla e con basso consumo ) confort ( piu pronta e con coppia sempre pronta ) e sport ( erogazione piu lineare e con un allungo maggiore ) se la fanno in eco e' ovvio che abbia un bel vuoto. io la ho la 116d e non e' cosi lenta anzi sul pronti via ne perdo molti dietro le mie spalle....
Infatti anche secondo me è stata fatta in Eco pro la rullata o massimo in Comfort.
Col 116d hai un buon spunto in modalità Sport
vi consiglio di mostrare alla gente le varie impostazioni prima di fare i test se volete essere credibili
Sicuramente in sport sarà più pronta...ma resta sempre fiacco...sopratutto per le limitazioni ecologiche...una mappa leggera fa solo bene
Ma interventi simili quanto costerebbero?
Ho criticato in maniera feroce il lavoro eseguito sulla 500 1,2 benzina, ma invece su questa serie 1 diesel, il risultato è stato nettamente migliore e pertinente alle richieste del cliente. Al di là dei 20 CV extra non richiesti, che penso si sarebbero potuti contenere magari a 10 CV, ma comunque il comportamento ai bassi regimi qui sì che è nettamente migliorato. Inoltre niente prese per il culo al ragazzo operaio, finalmente. Un video così mi lascia una buona impressione, finalmente
Perche sulla 500 non eri rimasto favorevolmente sorpreso?
Siete bravissimi......purtropo abito troppo lontano altrimenti mi sarei fatto una cappatina da voi per sistemare il mio bmw 116 d da voi !!!! A proposito......avreste da suggerirmi qualcuno, bravo almeno quanto voi. in Sardegna???? Grazie....vi seguo sempre !!!!
Mi piacerebbe sapere in quanti di quelli che criticano il 3 cilindri Bmw l'abbiano mai provato.
Io ho un 116d e le prestazioni sono più che buone, leggermente superiori ai 4 cilindri Mercedes e Volkswagen /Audi di pari potenza.
L'unico problema come si è detto è la scarsa coppia a basso numero di giri che però può essere arginata tenendo sempre la modalità Sport inserita.
Io ho un 116i, 136cv e a questa gli da 2 giri
@@marcosangalli5661 Ma vava le prestazioni sono simili, 116i ha solo qualche cavallo in più.
Parliamo comunque di auto di tutti i giorni, le sportive sono dal 120i in sú.
@@marcosangalli5661 con 136cv tu hai la 118i non la 116i
Sei uno di quelli: vorrei ma non posso. Il motore della tua auto è troppo piccolo per la stazza della carrozzeria, chi acquista BMW vuole prestazioni, se a te non interessano
va bene come hai fatto.
@@Giancarlo-ol2mu ok è giusto quello che hai detto, però dicendo così non sono da escludere anche i motori a gasolio 2.0 con 150cv e oltre che per il marchio in questione non sono per nulla prestazionali
Ma il cofano non si chiude?
Ce l'ho anche io...ha due ganci alle estremità, o gli tiri una bella pacca o uno può rimanere aperto.
Sono andato in giro una settimana così 😂
@@pancaro26 se è rotttooooooooooooooooooooo waglio hahaa
Si chiude si chiude, basta spingere giù. Ricordiamo che il cofano bmw è abbastanza grande ed è tra i pochi sorretto da pistoncini
Si deve far forza nella chiusura al centro e nn a uno dei due lati cm ha fatto il nostro amico........ bisogna essere attenti e nn distratti per qualsiasi cosa che si sta facendo a mio avviso........
È lui che lo chiude col culo......
Visto che l'erogazione irregolare dipende proprio dalle "strozzature" che BMW ha dovuto fare per rientrare nei limiti imposti dalle normative, siete sicuri che l'intervento non "spinto" che avete fatto su questa 116d permetta di superare la revisione?
Ogni mappatura in teoria rende negativa la revisione specie se si toglie dpf egr kat etc
Ahhhh che tenero
Si. La revisione misura solo l'opacità dei fumi. Anche senza fap e kat si passa la revisione.
È comunque illegale e in caso di incidente sono guai.
Che dire siete grandi...competenti...n.1!volevo chiedervi cosa si può fare per un diesel ..ho x3 2.0d 150 cv ...per renderli più ecologici senza uccidere le prestazioni...ciao continuate cosi'...top!💪💪👍👍👏👏👏👏
@Daniel Elia Sarebbe cmq un video molto interessante da vedere...👍👍👏👏
scusate ma la 116d 1.5 3cilindri ha 270nm di coppia non 238nm, come è possibile che nella rullata originale vi dice 238?
Come perde cavalli perde ank un po' in coppia
Guardo tutti i vostri video molto interessanti. Sarebbe bello se qualche test venisse fatto anche su le koreane hyundai e kia coi motori crdi. Inoltre vorrei sapere ....ma dopo la rimappa che fate si possono avere problemi con le revisioni?
Complimenti per il sevizio... Ma che senso ha riappare una 116d? Io ne sono felice possessore da più di un anno e per l'uso urbano ed extra urbano che ne faccio è scattante e consuma poco... Non ha ad blue e non ha mai dato problemi di FAP, se ci sono problemi e in diagnosi si accorgono della modifica la garanzia non copre nulla e sono dolori in bmw 😅
alessio fioravanti infatti .. la mia pure va benissimo ..
Marco M. Prima di questa avevo il 2.0 177cv tranquillo
Io avevo una 320d coupe' da 184 cavalli...
Che sebso ha optare per una 116 d al posto che per una 120d? Io l ho pure defappata chiuso egr e mappata. 230 cv e va da dio
Ciao, cosa mi puoi dire a distanza di tempo? Sto pensando di prendere la stessa motorizzazione
Possiedo una 116D Msport automatica. Sinceramente il motore va veramente bene e spinge anche a regimi bassi, Molte volte sembra che abbia molti più cavalle di quanti ne ha realmente. Prima di parlare a caso la gente dovrebbe informarsi
Mini Cooper d, stesso motore, ho fatto una piccola rimappa soft e prima di farla, da originale al banco segnava 118 cv e 281 nm di coppia, mi sembra davvero strano che questa si fermi a 230
Anche io c’è lo 116d m sport automatica originale sembra una 118d. Tranne agli alti regimi. Sto pensando di mappare chissà
@@bmwmpower4717 domanda: premesso io ho una 120d con cambio automatico. Mo don sempre chiesto perche scegliere un 3 cilindri. Perche non una 120d?
@@stefanonovali5147 dipende, io ho avuto 120d e87, e sono passato a 500 abarth ss, ora 116d m sport iper full 2019, mi trovo bene e costi di gestione irrisori. Faccio 30.000km anno. Per me va bene, non sto a 230/240 tutti i giorni
@@bmwmpower4717 nessuno corre sempre tutti i giorni. Non è quello il discorso.
Ottimo lavoro come sempre.,🔝
Con pochissimo di differenza prendi il 4 cilndri la 118D
😂
Fenomenali! E' esattamente il genere di video che volevo *-*
Quanto può costare generalmente un lavoro di questo tipo? E per quanto riguarda l'omologazione come ci si deve comportare?
E illegale aumentare le prestazioni e inquina 3 volte in più, poi la revisione non passa la prova dei fumi.... se non vuoi che tuoi figli si ammalino lascia perdere
Inquina molto più un'auto a benzina di 20 anni fa che non un diesel del 2013 che ha 15 cv in più rispetto l'omologazione.
Se poi vuoi parlare del rischio tumori, allora sappi che è più pericolosa una macchina con fap rispetto che senza!
Unica cosa vera che hai detto e il fap per il resto non sono d'accordo meglio una Fiat uno che un diesel euro 6 7 e altri futuri euro
Visto che sei così presuntuoso vieni ti chiudo in officina prima vediamo quanto tempo sopravvivi cn il diesel... e se ti senti male ti do il resto 😂😂😂
Continui ad essre presuntuoso😂 Quindi e solo un idea tua giusto ? Poi cosa centra i prelievi del aria cn le auto ? Forse ti credi di aver fatto lo studio di cambridge ?? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ottimo lavoro davvero straordinario... Con quelle erogazione supera anche i motori a gasolio e di brutto... Mai visto linee di erogazione tanto favorevoli dai bassissimi a medio alti regimi... Ottimo motore!!! Ottimo lavoro
Portare la potenza da 115 a 130 hp è un illecito fiscale perchè la tassa di circolazione viene calcolata sulla potenza. Rischi concreti di guai con la motorizzazione
🤣🤣🤣🤣
E pure rischi con la assicurazione
😂😂😂😂😂😂😂😂
Cavalli non tassati si gode il doppio. Alla faccia dello stato ladro che sembri difendere. Che pena!
una curiosità , la macchina per capire quanti cv ha bisogna rullarla in sport?
Ciao,come mai le case non modificano la centralina come avete fatto voi,visto che migliorano le prestazioni, ii consumi senza minare l’affidabilits’? Grazie
Il 116d da tre cilindri se non sbaglio c'è sul mercato dal 2016...con il restyling di questa 1
dal 2015
Ottimo lavoro!! Vi propongo ancora il nuovo 1.5 TSI da 150 cv di Volkswagen magari su Golf
Ma l’inquinamento?
salve appena visto questo video, vorrei sapere se potrei aumentare la mia serie 2 216D grantourer del 2017 di qualche cavalli per migliorare la guida senza stressare la vettura e aumentare tanto i consumi grazie???
@pauloatiliobilibio vorrei un consiglio da parte tua visto che anche io vorrei prendere un grantourer!!!
Come ti trovi con questa vettura?!? Pregi e difetti?!? La consiglieresti ad occhi chiusi o mi daresti qualche buona dritta??? Onestamente ci sto pensando se prenderla a diesel o benzina (visto i miei circa 12000km all anno) e ne sono molto combattuto, solo che a benzina onestamente non saprei se i 140cv siano un po' pochini!!!!
Ti sarei grato se mi daresti qualche opinione!!!
Grazie mille
Massimo
@@Max-ry3wi ma lascia perdere. A parte che è brutta come la fame. Un vero pulmino se vuoi una Bmw almeno prendine una vera. Motore longitudinale e trazione posteriore! E poi il senso di prendere un 3 cilindri?
Non lo capirò mai
@@Max-ry3wi ciao guarda noi abbiamo preso questa vettura per questione familiare con bimbi, a noi la vettura piace tantissimo, certo non è una macchina sportiva ma é pensata per la famiglia, la nostra ce 7 posti, molto comodi quando si esci per una serata con amici, il motore é molto economica, noi facciamo circa 18km/L, e poi ci la nostra é cambio automatica insomma é molto confortevole, molto spazio su baule, poi ce il tastino per cambiare guida eco,conforto, sport.
Se tu deve prendere perche ha famiglia io ti consiglio e anche oggi quando avrà il nostro modello a 7 posti la compreremo a occhi chiuso.
Una A1 tfsi 1.4 122cv del 2011 con una modifica non stressante alla meccanica a quanto può arrivare?
152 cv e 255 Nm di coppia
I Carburatori Bergamo lavorano benissimo!!! Bravissimi!!!!!
Sarebbe interessante vedere che risultato si tira fuori dal 1.5 3 cilindri bmw ma a benzina da 136cv
180 in media,ma non da carburatori bergamo
@@enricovergari7850 esatto, da carburatori di Bergamo se ne tirano fuori 250, poi quando li provi se ne sentono solo 170, chissà come mai..
Io ho proprio il 3 cil. Benzina 136 CV e vorrei rimappare, ma temo in un calo di affidabilità. Tu cosa ne pensi?
@@alessioquagliara551 sembrano chissà chi... davvero quindi è tutta aria fritta?
@@squalopazzo5178 lo si nota dal video della giulietta, hanno tirato giù oltre 500nm di coppia, che mi pare meccanicamente impossibile per un 1750 a benzina..
Va bene che è un motore turbo, però...
Ciao, si può avere un video di una rimappatura della CLIO dci 4 75 cv. Grazie
Cosa ne dite di una mappa ad un 1.0 3 cilindri turbo benzina da 126cv vtec?
I vostri servizi sono sempre interessanti e molto tecnici. Vi consiglio però di finirla di offendere il vostro collaboratore chiamandolo "inutile". Non siete simpatici e nemmeno fate ridere
Ti consiglio di non seguire sti coglioni ti fanno finite in tribunale
Vogliono dare un taglio simpatico a questi servizi tecnici ma il tentativo è fallimentare e a mio parere di cattivo gusto. Denigrare costantemente il collega, anche in forma "scherzosa", genera solo malessere e relazioni sociali povere e superficiali.
Mamma mia la Rete è diventata infrequentabile, tutte verginelle. Che palle che siete, non ci credo che tra amici da ragazzi non vi mandavate sonoramente a quel paese tra voi, chiamandovi con i peggiori nomignoli... e se non lo avete fatto avete avuto uno sviluppo emotivo incompleto ed oggi tutti dallo psicologo appena si scherza un filo pesante. Crescete invece di passare la vita a lagnarvi, voi “politicamente corretti” mi sembrate quei bigotti baciabanchi che poi nel quotidiano son persone meschine e cattive.
@@Lasergun74 infatti giocano, cioe si capisce
@@dariopucci3953 in che senso?
Se vi dovesse servire da cavia, ho una 208 1.6 bluehdi 75cv euro 6b, sarebbe interessante fare un servizio sullo sblocco per neopatentati ;-)
@@dariopucci3953 ti voglio bene
Ho mi fai paura ahhahaha
@@dariopucci3953 😘😘
mi piacerebbe vedere cosa succede ai filtri tra qualche mese o nel tempo.....
@@dariopucci3953 io ho fatto la revisione in un centro autorizzato e pignolo che mi hanno rotto le palle per i fari che facevano poca luce macchina di 14 anni. Avevo egr chiusa FAP tolto e scarico semi diretto e mappatura da 150 cv originali a 175cv. Non si sono accorti di nulla e i fumi sono usciti meglio che di serie confrontado con le vecchie rerisioni.
Waaaa azz allora dio esiste ? Ma vai cagare tu e la tua auto agricola
@@marcomonte5547 anche io passo sempre le revisioni sebza fap e con egr chiusa. Ho una 120d f21 che dopo modifica fra le altre cose ha rullato 230 cv
Sono prioprietario di un bmw 218i coupè,3 cilindri benzina turbo...scarico completo escluso downpipe...due anni fa ho fatto fare una mappatura da un noto preparatore di Vicenza con come risultato il grippaggio di un cilindro...motore poi rifatto in bmw,lamento anche io questo vuoto ai bassi,al quanto pericoloso in determinate situazioni...avete mai messo mano su un motore come il mio?non vorrei andare a rompere nuovamente il motore peró avrei bisogno di qualche cavallo in più...se nkn erro prima erano arrivati a 186cv e 290nm quando di fabbrica ne ha 136 cv
Perche hai scelto un 218?
Fate un video di una Fiesta 1.5 85 cv euro 6.2..sarebbe molto interessante
Cambia macchina
Ma la macchina è stata provata in modalità sport?????? E visto che è un cambio automatico i parametri alla centralina dello stesso vengono modificati????? In quanto la coppia è cambiata?????
Ma a livello legale in caso di incidente cosa comporta una modifica del genere?
L’assicurazione si rivale e non paga, anche se hai ragione. Sono modifiche illegali e non puoi circolare su strada.
@@micheledematteis8271 giro cin auto modificate da sempre. Voglio vedere chi è in grado di contestarti una rimappatura. Voglio proprio vedere!
Rimappate senza paura ma da gente davvero competente
Te la contesta il primo agente liquidatore assicurativo. Capita ovviamente in caso di incidenti gravi e se hai causato feriti o ancor peggio morti. In questi casi ti rovini l'esistenza ...tutto il danno è a tuo carico . Te lo do per certo in quando è capitato a mio nipote 15 enne. Ha truccato ad insaputa dei genitori il suo scooter e ha avuto la sfortuna di investire una signora in prossimità delle strisce pedonali con successivo intervento dei vigili, relativo ed immediato sequestro del mezzo, e infine revisione dello scooter richiesta sia dai vigili che dall'assicurazione . Risultato finale della vicenda ....la vittima ha riportato la rottura del femore percio ospedale, riabilitazione, mancato guadagno (era una professionista) e richiesta danni tramite legale di circa 100.000 euro. Assicurazione che ancora non ha risarcito la danneggiata ha già comunicato che si avvarrà del diritto di rivalsa in quanto il mezzo non poteva circolare essendo difforme da quelle che erano le caratteristiche di omologazione. Risultato una famiglia in gravissima difficoltà economica per una elaborazione del valore di 400 euro. Detto ciò non so quanto possa valerne la pena rimappare un auto ? Forse sarebbe più intelligente ed economicamente più conveniente rivenderla e acquistarne una più potente con i cv e la coppia che si desidera.
@@pare1929 come si fa a paragonare uno scooter con un auto! Guarda che oggi giorno certe modifiche a certe auto si fanno a titolo di investimento per garantirsi affidabilità nel tempo. Defappare e rimappare chiudendo egr è una di queste. Il fatto poi che si guadagnino anche cv è solo un effetto collaterale della modifica molto gradito.
Ciao… video come sempre molto interessante… ma alla fine sono 13 cv alla ruota che si guadagnano….
Ciao ragazzi , da un 1.6 hdi peugeot da 109 cv ci si puo cavar fuori qualcosina di più ?
Non ho capito cosa avete fatto per migliorarla cosi' tanto.......rimappatura della originale o modulo aggiuntivo ? Grazie.....siete formidabili !!!!
Loro fanno solo mappatura di qualità
Se non erro non hanno parlato di quanto può durare un motore come questo (3 cilindri e 1500cc quindi sostanzialmente piccolo) in termini di chilometraggio massimo ovvero durata del motore. Qualcuno ha qualche esperienza o riscontro su questo motore? 300.000/350.000 li regge?
Sfido chiunque, a potenziare senza esplodere, una Kia Rio 1.1 crdi 😝.... scherzi a parte, un video su questo piccolo 3 cilindri? Per noi semplici poverelli 😌
vi prego.... regìmi, non règimi
Sul motore 1.5 tsi 131cv manuale si può fare qualcosa? Poi ci sono due modelli 1.5 tsi 131cv il 1.5 tsi 150cv io credo che solo di centralina il resto nn cambia niente.. Quindi se più ho meno di solito si da 20 cv in più quindi se nn mi sbaglio allora la 1.5 tsi la 131cv può arrivare fino a 170cv, perché se la 1.5 tsi 150 +20 fa 170cv? Giusto spero che mi sono spiegato
mio fratello nel 2017 compro e ha tuttora una BMW 116 con cambio automatico 8 rapporti. ebbene fino ad ora tutto perfetto non lamenta alcun problema.
Oltretutto il modello in questione non ha l ad blue dovrebbe avere solo il dpf. l auto in questione che testate di che anno è.
Ce l'ho anche io identica, 140k Km, ma manuale. Mai nessun problema e non ha AD Blue. In tutto ciò la 116d in questione ha 270 Nm, loro ne hanno bancati molti di meno. BOH
@@emanuelenunziogatta569 domanda. Da possessore di 120d perche potendolo fare non scegliere un 4 cilindri?
Ci ho messo un quarto d'ora a capire "la va no'...
è fatto dalle case per ridurre le emissio.........no è fatto dalle case per diminuire i costi di produzione....però le macchine costano di più comè sto fatto?
Anche io ho 1600cc come Bmw 115cv tdci eppure dopo montato il sistema Helmontz è più reattiva e consumi da 17.5kml a 21.2kml
Se si desidera più potenza si compra altro, non ci sono altre vie. Rimappare oltre ad essere illegale, molte volte può inficiare la durata di alcuni componenti meccanici non dimensionati all'incremento di coppia e potenza. Se poi si vuole chiedere all' oste se il vino è buono....beh
Da una c3 1.2 puretech 82 CV automatica cosa potrei ottenere? Ho lo stesso problema della BMW vuotissima in basso
Che ne pensate dell 1.18 i , ho girato su
RUclips ma e’ difficile trovare opinione , anche questo è un 3 cl ma da 140 cv dichiarati da Bmw , meglio o peggio del 3 cl diesel?
Fenomenale io lo possiedo da un anno e posso dirti di comprarlo subito però se abbinato al cambio automatico come la mia perchè so che con il manuale ha un pò di carenza di coppia.
Per il resto nessuna vibrazione e consumi medi intorno a 12-13 km/l, che dire ottima auto.
Fate un video sui V8 aspirati tipo M3 E92 o Mustang
Prendi pochi cavalli solo di mappa....devi farci altri lavori anche costosi
Eeh si!
Ragazzi potete vedere il motore 116i e il 118i e dire cosa ne pensate. Quelli 3 cilindri benzina.
E anche del 114i grazie mille
Riuscite a portare una bmw 120 d 163 cv del 2008? Volevo vedere cosa riuscite a tirare fuori
Grandi ragazzi👍🏼
é possibile fare una focus 1.5 ecoboost 3cilindri?
L'hanno fatta, guarda il loro profilo Instagram
Riprendo sto video dopo 1anno. A parte che i nm dovrebbero essere 270 dichiarati ma col,picco a 1750 g/min... ma come ca...o é possibile? Il banco li rileva a quasi 3000 g/m senza considerare che a 1700 il grafico é nel buco totale di erogazione
tutto molto bello, dopo però la macchina non è più legale per utilizzo su strada, perchè non rispetta più le normative sulle quali è stata progettata.
Con l'incremento di potenza, gli indicatori sul computer di bordo arrivano a fondoscala o si ritarano su scala diversa?
Fanno il doppio giro
Ciao! A quanto può arrivare come top speed/Potenza e coppia max, anche con preparazione "invasiva" un veicolo come quello in oggetto?
non ha senso fare una preparazione costosa, meglio prendere una macchina col 4 cilindri a quel punto, come budget è uguale
Anche le audi a3 1.6 tdi hanno lo stesso problema?
Volevo chiedere... anche i nuovi 3 cilindri bmw 2021 hanno i stessi problemi di rampa ?
Si stesso motore
Il costo?
c'è niente da fare siete il top del top!
i know Im randomly asking but does anyone know a way to log back into an Instagram account??
I somehow lost my password. I would appreciate any help you can offer me.
@Major Rudy Instablaster =)
@Junior Castiel I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Junior Castiel it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you saved my ass!
@Major Rudy No problem :D
Una volta rimappato il motore provvedete anche alla variazione dei dati di immatricolazione? Lato documenti come funziona quanto tempo passa per l’ok a circolare Grazie.
Non viene aggiornato nulla
Firmi una liberatoria in cui dichiari che non circolerai su strada... peccato che dall’officina nessuno esce sul carro attrezzi. Fossi un poliziotto metterei un bel posto di blocco di fronte e risanerei le casse del comune in due giorni.
Scusate, ma é legale tutto questo. Immagino sia necessaria l'omologazione. A quanto ammontano le spese totali...
Si certo l'omologazione 😂😂😂😂
Assolutamente illegale a meno di ri-omologare
@@micheledematteis8271 Era evidente fosse così, ma ne parlano tutti in un modo, come se si possa fare tranquillamente Grazie
Ma una 595 abarth stock la facciamo rullare?
SCUSATE, MA NON E' ILLEGALE AUMENTARE DI BEN 20 CV UN MOTORE ( DA 110 A 130 ) ? POI NON SI DOVREBBE RIFARE L' OMOLOGAZIONE AGGIORNANDO COSI IL LIBRETTO E IL PAGAMENTO DEL BOLLO ?
certo che è illegale,ma sti cavoli?
No è illegale in ogni caso, in Italia non si possono omologare tali modifiche.
Chi mappa la macchina semplicemente se ne frega delle norme
@Marco M. In realtà possono, hanno i camion con banchi prova le forze dell'ordine.
In caso di incidenti gravi poi è la prima cosa che guardano.
@@andreafenix3410 e come te la provano la macchina se è distrutta? XD
@@fen1xpro Se non prende fuoco la macchina la centralina si salva , anche con incidente gravi.
Posso chiedervi quanto costa a fare banco ???? Grazie
CARBURATORI BERGAMO : NUMERI 1, Competenza Professionalità ed EFFICIENZA. NESSUNO come VOI 👍🤪
Ciao
Ho una gran coupé serie 2 1500 116 cavalli diesel. vorrei chiedere quanto cavalli si può tirare fuori? Grazie
Ciao l hai modificata poi? Come va? Ho la tua stessa auto e cilindrata
Anche sulla Civic type r si sente un piccolo vuoto in accelerazione piena....è inutile che continuano a tappare la auto!
Un like ovviamente meritatissimo.....come sempre🤓🤓🤓🤓🤓🤓
Che bell'ideona i 3 cilindri... Spero passi presto questa moda. Comunque scommetto che dopo questa mappa, inquina anche meno dell'originale
Non credo proprio poiché sono limitate a causa del inquinamento e non per i neopatentati... Quindi se non vuoi che i tuoi figli nascano malati lascia perdere
@@dariopucci3953 I miei figli non nascono malati per l'inquinamento dato dalle auto visto che incide pochissimo, quello che incide tanto sono i riscaldamenti, e gli altri trasporti, tipo quello navale e su rotaie. Senza parlare delle industrie. Le auto inquinano pochissimo rispetto a loro
Non e come ti fanno credere certo la navi inquinano ma le auto non sono da meno.. ti rendi conto quanti miliardi di auto sono in giro ? Quando la macchina che hai davanti ongi marcia che tira non ti senti la nafta in gola ? Poi possiamo parlare delle grandi città trafficate dove c'è un diesel ogni metro e mezzo non la senti la puzza ? Quella puzza sono solo malattie...
@@dariopucci3953 Se giri in città, per strada, è normale che senti l'inquinamento dato dalle auto, ma a livello di percentuali, l'inquinamento dato dalle auto è molto piccolo rispetto a quello dato dagli altri trasporti, dall'industria e dai riscaldamenti. Ci saranno anche milioni di auto nel mondo ma tutte messe insieme non fanno lo schifo che fa il resto, visto che il resto emette nell'atmosfera, quantità di NOx ben maggiori, quantità di CO2 ben maggiori, e di tanti altri gas che fanno male alla salute, e non sono io a dirlo, ma tantissimi studi scientifici. Il problema però è che è più facile puntare il dito verso le auto che risolvere il problema dove è più presente
@@Franco96GTA giusto, è vero.
E certi dovrebbero capire perche il problema delle polveri sottili c'è solo l'inverno.
riuscite a mettere sui rulli un bel I-VTech HONDA aspirato?
Vorrei sapere le differenze del motore dci 75cv e 90cv.
Se è lo stesso motore sono limitazioni elettroniche e meccaniche, tipo restrizione al filtro dell'aria oppure valvola a farfalla al 70%...
Complimenti..l'unica domanda che mi sorge è "ma il cambio+frizione reggono questi incrementi di coppia??"
E la revisione ? Non ti passa piu
@@dariopucci3953 a livello di emissioni intendi? Eh vabbè cmq anche il fap dovrebbe funzionare diversamente..Quindi nn sappiamo se hanno fatto altre modifiche o se rientrano nei limiti delle emissioni arrivando borderline
@@dariopucci3953 la revisione la passi anche senza fap e con egr chiusa
@@dariopucci3953 la revisione passa senza problemi tranquillo
non vedo perché criticate tanto il 3 cilindri...
C'è troppa ignoranza in giro, io ho la 118i e mi trovo più che bene anche se è un 3 cilindri.
Ha 0 vibrazioni,consuma il giusto e ha una buona spinta a tutti i regimi.
Ho una bmw 216d activ touret 116cv da 5 anni, mai avuto un problema, la passo a mia moglie poichè mi dispiace darla in permuta (full opt) e per me che faccio pochi km ho acquistato una bmw 218i gran coupè con motore benzina 3 cil. 140cv.
Quanto costa
Ma quanto costa rimapparla??
sembano 6 ma sono sempre 3 cilindretti. queste non sono auto ma frullatori.
Io c’è lo e ti posso dire che sembra un 4 cilindri di 10 anni fa con 140cv
@@bmwmpower4717 io con 4 cilindri di 16 anni fa mi trovo ancora meglio, senza FAP dalla nascita è una meraviglia da guidare, nell'erogazione e potenza. Per consumi i motori odierni fanno decisamente meglio però...
20 cv in più senza rimuovere il fap (per fare la mappatura ignorante) secondo me sto motore non è proprio una merda....
Gente, domanda da perfetto idiota. Ma è legale sta cosa, oppure bisogna farla omologare? No, perchè se si può fare, domani mattina alle 08:00 sono davanti all'officina
@@marcomanunta9511 rimappa e toglo anche fap e chiudi egr. Io ho una bmw 120d f21 che ha rullato post modifiche 230 cv
@@stefanonovali5147 mmmm, mi sa che non é proprio proprio cosa per tutti. Io non posso farlo perché non sono vaccinato😊
@@marcomanunta9511 eh?
@@stefanonovali5147 non lo faccio perché sono un coglione, ti va bene cosi?😊
Avete mai rullato una Peugeot 3008 114cv? C’è un terribile vuoto in partenza ed in accelerazione! C’è una speranza anche per la mia auto?
Giuseppe Paparo certo che pure tu prendere un’auto da 2 tonnellate con 114cv... ok le spese di gestione, ma è pericolosamente lenta!
Aian9597
1,5 tonnellate ma comunque la macchina va bene pero è come se ci fosse un turbo lag
A mio parere grande cazzata di questo 3 cilindri. Ok che i tempi cambiano e fanno motori piccoli, ma rovinare un bmw con un 3 cilindri ce ne vuole. Per fortuna che la trazione l'anno lasciata posteriore e non anteriore.
Su quella nuova, che arriverà a breve, hanno tolto anche la trazione posteriore.
hai ragione rovinare una macchina così con un 3 cilindri è da galera!
Sulla serie 2 Active Tourer è dal 2013 che c'è la trazione anteriore...
Niente volevo scrivere tutto quello che hai gia scritto tu 😁😁😁😁😁😁. Aggiungo solo che con la serie 2 tourer hanno preparato la gente alla futura generazione di auto trazione anteriore😥😥. Bmw 30 anni dopo ALFA ROMEO rinnega le sue origini. Boh sapranno loro 🤔🤔🤔. W l'Auto Sempre
Ragazzi dovevamo nascere tutti nel decennio 60/70! Ma purtroppo siamo nati ora con fap e cazzi in culo
ho visto un incidente pochi giorni fa per quel motivo del cambio automatico a 7.40
Se vi capita di rimappare un audi a3 8v restyling 1.6 tdi 116cv mettete il video?❤️❤️❤️
Fino ad oggi avevo sempre visto dei servizi ottimi ma con questa ..... se ce ne fosse stato il bisogno abbiamo capito che : o BMW non sa fare i motori oppure dopo la rimappatura il valore di CO2/Km è fuori completamente.
Diciamo che il video in sé non ha senso perchè non è specificato in quale modalità di guida è stato effettuato il test.
Tra ecopro, comfort e sport c'è un bel po' di differenza di coppia ai bassi regimi e in ripresa.
@@andreafenix3410 non solo , io noto come dalla prima rullata il valore m espressoin kg varia da 100 a quasi 200 kg nella prova dopo mappa , se per m si intende massa allora c'è proprio qualcosa che non torna ! mappando il peso applicato o di massa o di frenata non dovrebbe cambiare , altrimenti si sballano i valori
Bella, 👍
Bmw 1.5 quale problema ?
Un 1.6 multijet da 120 cv con 320 nm di coppia originale starà sempre avanti 😊😊😊
Il multijet sta sempre avanti a tutti. Spero in un video dove aggiungono i cavalli al 1.3 dato che è un motore ben predisposto alle modifiche. Chissà se riesce ad arrivare almeno a 110cv.
@@kusmi156 ci arriva ci arriva...è un motore fantastico con grande predisposizione alle modifiche in quanto il blocco del 1.3 standard regge fino a 200 cv!!! w il multijet
So di un ragazzo che ha elaborato una 1.3 75cv ed è arrivato a 201. Un mio amico dalla 90cv è arrivato a circa 190 mi sembra
@@riccardopaolucci2291 Senza esagerare mi piacerebbe vedere le differenze tra un 1.3 rimappato e un 1.6 originale con gli stessi cavalli. Tipo entrambi con 120 cv o con 105.
@@riccardopaolucci2291 si ci arrivano facilmente dato che il blocco è molto resistente e regge molta potenza anche essendo molto piccolo di cilindrata
l auto in questione è uguale a quella di mio fratello. è posso garantire che non ha ad blue non c'è alcun bocchettone di colore azzurro. quindi prima di parlare controllare. poi ok il filtro antiparticolato esiste e può Dare problemi.
😂😂
Da marzo 2018 l'ad blue lo hanno tutte le diesel BMW.
certo che ha l adblue
@@UndergroundVoice scusa ma devo contraddirti.... quella che ha mio fratello acquistata nuova nel 2017 a febbraio ripeto nuova non km zero... non ha l ad blue ed è 1.5 turbo diesel tre cilindri.
a meno che questa del servizio sia del 2018 inoltrato
@@andreademonte ok allora è una marzo 2018 perché sennò pochi mesi prima le 116 non avevano l ad blue.
Ragazzi salve a tutti...sono possessore di una BMW 114d con motore 1.6 4 cilindri da 95 CV...che lavori si possono fare? Io personalmente non sento tanta differenza tra le altre...
sei sicuro? la serie 1 114d monta un 3 cilindri 1500 turbodiesel se non sbaglio
Pier Paolo thehunter penso abbia la versione prima del 2015, ho anche io sul mio serie 1 il 1.6 4 cilindri e vorrei rimapparlo
@@matteocatelli9605 ok non conoscevo questa versione...ho fatto un viaggio roma parigi e ritorno con una serie 1 114d immatricolata gennaio 2017 3cilindri turbo ero un po scettico ma la macchina è stata superconfortevole e divertente da guidare
Il 114d con sola mappa arriva in teoria agli stessi risultati del 116d quindi sui 135/140cv
Io ho la soluzione!!!!
NON COMPRARE UNA BMW A 3 cilindri!!!!
È ridicola!!!!
Se non te la puoi permettere almeno nella versione 118d che é il 2.0 da 150cv non la compri!!!
In realtà il 116d va più che bene, ha solo un po' di vuoti ai bassi giri causati probabilmente dalla mappatura per ridurre le emissioni al minimo.
Non c'è tutta sta differenza con un 118d stock(le ho avute entrambe).
Chi ha un 140i anche trova ridicolo/da poveri un 118d e così via.
@@andreafenix3410 guarda io avevo una 116d ma il primo motore che era il 4 cilindri 2.0 da 116cv, quando ho provato la 116d nuova mi sembrava davvero un chiodo non ho avuto la tua stessa sensazione tanto é che poi ho preso un 118d Msport automatico e ti posso garantire che é tutta un altra vita.
Da qui nasce anche il mio commento che bisogna prendere una BMW 4 cilindri non lo dico tanto per far prendere aria alla bocca!!!
detto ciò il 140i é per chi ne capisce veramente e non usa questa macchina tutti i giorni per andare al lavoro... Ma solo per divertimento!
@@lucaalberio5236 Ma dipende in che modalità di guida l'hai provata se in ecopro, comfort o sport.
Comunque solo una prova non ti fa capire com 'è un' auto e come va.
Io sono soddisfatto nell'utilizzo di tutti i giorni,per utilizzo sportivo ho un'auto a benzina.
Tanto rimangono auto a gasolio 116d,118d,120d ecc. l'importante è che si muovino bene e consumino poco.
@@andreafenix3410 Confermo quanto scritto ..io ho la versione 2017 ma senza ADblue e a dire il vero non avverto neanche piu' di tanto la carenza ai bassi..sul fatto che vada piu' che bene non posso che darti ragione
Ma per la for fiesta 1.4 tdci 2007 ha un vuoto dai 1.500 ai 2.300
Si purtroppo a breve la devi demolire
scusate la domanda ma perché nei diesel la farfalla è sempre spalancata?
Perché i diesel lavorano in eccesso d'aria, l'accelerazione viene regolata dalla centralina con il gasolio, la farfalla si chiude quando si spegne il motore, o si chiude anche parzialmente per farsì che si alzi in fretta la temperatura del filtro antiparticolato durante la rigenerazione dello stesso.
Rafael Lacuku ti ringrazio. E io che pensavo che rimappando un diesel si potesse “agire” sulla sensibilità del pedale acceleratore e di conseguenza sulla farfalla..🤦♂️
Ha più cilindri e cavalli una moto 🤷♂️
E quindi? E se non sbaglio una grandissima fetta di moto è 2/3 cilindri.
Questa serie 1 col 3 cilindri diesel e pure col pacchetto M sport... ok Maria io esco!!
m sport, diesel con cambio automatico e i cerchi non da 18, tutto ciò che poteva sbagliare lo ha sbagliato un applauso al proprietario.
Mi scuso con i proprietari ma la penso anche io così! Perché in listino offrono anche l’allestimento Sport è sarebbe più consono.
L’ Msport dal 120 i/d in su..
@@valerianosparacino5931 ma se uno vuole l'allestimento msport su queste motorizzazioni non capisco che problema c'è. Esteticamente è nettamente più bella e l'assetto migliore.
@Marco M. E chi l'ha detto?
M140i infatti ha paraurti diversi e doppio scarico.
Le differenze ci sono
Marco M. Io un tre cilindri su una bmw , manco se me la regalano. Purtroppo ormai conta solo l’apparenza
Adesso non è un 3 cilindri ma è un euro 3... hahahahhaha