Интересное видео. Была у меня проблема с мв 1, захотелось поменять на безконтактное, сначала батарейное ( которое работало хорошо но есть зависимость от акб) потом было куплено на олх похожее как у вас на обзоре «плохое» зажигание, причём куплено было в слепую и стоило довольно не дорого . И как не странно сезон оно отработало без проблем и завелось сразу . Конечно хорошо когда есть возможность отправить мотор специалисту на установку зажигания под ключ. Но такая возможность есть не у всех и не всегда.
Хорошее время суток всем. Хочу поделиться своим мнением, по по поводу эл. зажигания которое мне собрал Сергей. Мотор у меня Вихрь 30,по тех паспорту 32. Как я мучился с электроникой его родной,не кому не пожелаю. Пока не наткнулся в интернете на Сергея работу по ремонту и изготовлению эл.зажигания. Созвонился и заказал ему электронку. Получил по почте, поставил на мотор. Дёрнул стартером 😳 и оболдел. Мотор завёлся с пол тычка. Такого я не ожидал. Уже три года я ежу на моторе с его электронкой, и горя не знаю, в любое время года пришол на причал покачал мотор дёрнул и поехал. На сколько я знаю свои работы он отправляет по всей Украине и нареканий не было. Спасибо Сергей тебе за твою работу.
Какой текст,какие слова(с)! Проблема была в маховике-неправильное чередование полюсов.Если пользователь,который купил у меня это зажигание,обратился бы ко мне,то проблема была решена.Напомню Вам,что 99% маховиков от Нептуна имеют одно и тоже чередование полюсов-верхний правый магнит"север",если маховик лежит магнитами вверх и шпоночным пазом к себе.Кстати такое же чередование полюсов имеют и маховики от электронного зажигания МБ-2,МБ-22,но это так,к слову.Вот поэтому нет необходимости менять концы и начала зарядных катушек и датчика.А пользователь поменял местами выводы датчика,забыв при этом поменять выводы зарядных катушек,поэтому результат был немного предсказуем.Ему всего лишь нужно было поставить другой "правильный" маховик,или поменять местами концы и начала зарядных катушек и датчика одновременно. У вихревских маховиков контактного зажигания МВ-1 чередование полюсов разное,вот почему я вывожу на разъем выводы от зарядных катушек и датчика,чтобы с помощью компаса определить истинное чередование полюсов и скоммутировать выводы согласно инструкции,которую вкладываю в посылку,а не проделывать ненужные манипуляции с паяльником и стробоскобом .Вместо того,чтобы проделать эту несложную манипуляцию,Вы предпочли спихнуть свою продукцию,при этом (цензура) автора этой системы зажигания,на которую имеются очень много положительных отзывов.Дайте свой электронный адрес,я Вам накидаю их вагон и маленькую тележку.Потому что этим делом занимаюсь более 30 лет и опыта у меня больше чем достаточно.Наберитесь мужества и восстановите эту схему и покажите работу на моторе,естественно правильно подключив блок зарядных катушек и датчика и опровергните эту ложь либо удалите видео. Зарядные катушки и датчик правильно расположены на своих местах,в свободное пространство установлены катушки освещения,а пластина опережения смещена на величину,определенную стробоскобом. А разъемы,которые Вы раскритиковали,выдерживают воду,которая попадает на них от набежавшей волны-никто не жаловался на замыкание или утечку. Контакты я пропаиваю-каждый выбирает свою технологию монтажа. Схема коммутатора не МБ-23,а комбинация разных схемных решений и резервный коммутатор просто необходим,на иномарках,они что не выходят из строя? Датчиковая схема всегда имеет преимущество перед однокатушечными схемами,многие обожглись,когда оснащали маховики зубчатыми венцами,не буду приводить примеры,погуглите сами. Кстати,поставьте вашу схему на Вихрь-работать нормально не будет-ввиду разной конструкции маховиков и разная будет форма управляющих импульсов. Подытожим вышенаписанное: Вы делаете простенькую схему с минимальными затратами с избыточной единицей в виде импортной катушки,когда газелевская катушка работает надежно и обеспечивает необходимую энергию искры.Изготовление же моих систем зажигания очень трудоемко и затратно,что компенсируется отличными отзывами отсутствием возвратов. Да,конечно,имеется человеческий фактор в виде редких мелких ошибок и брака комплектующих-все эти вопросы решаются оперативно без дополнительных затрат средств и времени пользователя.
Про маховики и полюса знаю не меньше вашего. И датчик, и зарядные катушки пробовал переполюсовывать---искры НЕТ! С той схемой, что я применяю уже 15 лет, работают миллионы скутеров и лодочных моторов по всему миру, и это не схема No 3. Искра с ней и корейской катушкой (намного лучше газовского барахла)легко пробивает 20 мм на разряднике, ничего более Нептуну не нужно. И катушки раком ставить на основание неправильно! Но каждый кулик своё болото хвалит. Удалять видео не буду, с чего бы это? Никакой лжи не было, мотор не работал, искра была не там, и установить правильный УОЗ обязан не я или клиент, а ВЫ.Маховик был правильный, я проверил при намагничивании. И всё правильно я рассказал, зажигание надо делать под ключ, установить его правильно в наше время могут единицы из миллиона. И ещё вопрос: что же может быть так трудоёмко и затратно при изготовлении примитивного зажигания CDI??? Схема состоит из семи копеечных деталей! Ну разве что катушки вручную мотать, это реально гемор. Я для этого станок приобрёл, вот это затратно! И кстати, я в видео упомянул и здесь напишу---у меня не было ни одного возврата или претензии от клиентов. А вот таких случаев и подавно, потому как лично своими руками ставлю зажигания на моторы. И с венцами работает , и на Вихрях тоже. Маховики намагничиваю всегда, это не обсуждается. Наверное потому и работает правильно.
@@СергейКотов-п7ъ В интернете что-то доказывать бесполезно,но повторюсь-мои системы зажигания полностью готовые к установке изделия,больше двух тыс.людей,а может и больше за это время приобрели и довольны результатом.А возить к Вам моторы на установку зажигания-не всем этот вариант подходит. Заказчику надо просто было обратиться ко мне и проблема решилась бы быстро и безболезненно. И потом,Вы сами себе противоречите-мне на почту пришел первоначальный Ваш ответ: "Сергей Котов Про маховики и полюса знаю не меньше вашего. И датчик, и зарядные катушки пробовал переполюсовывать---искры НЕТ! С той схемой, что я применяю уже 15 лет, работают миллионы скутеров и лодочных моторов по всему миру, и это не схема No 3. Искра с ней и корейской катушкой (намного лучше газовского барахла)легко пробивает 20 мм на разряднике, ничего более Нептуну не нужно. И катушки раком ставить на основание неправильно! Но каждый кулик своё болото хвалит. Удалять видео не буду, с чего бы это? Маховик был правильный, я проверил при намагничивании. И всё правильно я рассказал, зажигание надо делать под ключ, установить его правильно в наше время могут единицы из миллиона." А потом изменили ответ,что искра есть,но не там.Как это понять? Вы знаете Виталия Шлянина,он много лет покупает у меня зажигания и на его видео видно как работает эта система на Нептуне 23.Если бы искра была не там,где надо,то мотор не работал бы вообще. А ответ прост-маховик заказчика был с неправильным чередованием полюсов,отсюда и сдвиг опережения на 90град в сторону раннего.Чудес не бывает. Вы потом заново намагнитили маховик,так,как предусмотрено заводом изготовителем и представили все это как будто мой косяк,Вам не стыдно? Момент искрообразования определяется местоположением датчика и сместиться на столь раннюю величину не может в принципе-смещается на определенную величину при повороте панели при увеличении газа. Что касается размещения обмотки управления на катушке освещения-это тупиковый путь в данном зажигании-при обгорании провода(я неоднократно видел при размотке катушек освещения) происходит межвитковое замыкание и обмотка управления перестает работать.Поэтому и выбрал вариант с отдельным магнитным датчиком.А катушки освещения удачно разместились в свободном месте и четко обеспечивается минимальный зазор между сердечником и башмаком магнита маховика. Что касается схемотехники,то чем проще схема,тем меньше будет отказов.Можно поставить микропроцессорное зажигание,а зачем? Для простого мотора типа Вихрь,Нептун отлично подходит обычное CDI,работает долго и безупречно.
@@сергейлогинов-о4п, наверное мне придётся снять ещё одно видео с ответами на Ваши выпады, я ожидал совсем другую реакцию. Но все люди разные, это я не учёл.
@@СергейКотов-п7ъ Какой смысл после внесенных вмешательств в конструкцию зажигания,меняли провода снимали катушку освещения.Сами подумайте,если в конструкции зажигания были бы косяки,то как могло такое большое количество людей пользоваться ими без проблем и быть довольными.В отличие от Вас,когда мне приносят на ремонт моторы с неисправным электронным зажиганием других производителей,я предлагаю решить этот вопрос с производителем насчет ремонта,обмена,возврата денег,если нет,тогда устанавливаю свое,а не (цензура)их,как Вы. То,что Вы делаете-это называется недобросовестной конкуренцией и Бог вам судья.На сим откланиваюсь.
Будьте добры покажите люди. Возник такой вопрос. Если катушка индуктивности будет не прямой формы а изогнутой. Намотан на полу круг. Будет ли это влиять на индуктивность? При правильности намотки виток к витку или нет.
@@СергейКотов-п7ъ это бесспорно, но сейчас у нас найти их проблематично. Да и с таким карбом не много возни, зато какой кайф от использования после штатного дерьма
@@СергейКотов-п7ъ я даже не знаю.после зимовки поменял масла фильтр.сьездил на рыбалку все было ок.на второй рыбалке как-то сразу такая проблема началась при заводке.
@@VIKTOR-lc3ii , теперь надо для начала не разбирая карб, сначала закачать бензин грушей, а потом слить его, открутив немного болтик под ключ на 8 внизу поплавковой камеры. Для этого удобнее снять пластиковые кожухи. Если не попустит, чистить карб полностью, видео на канале есть. Я тоже так попадал из-за лени и забывчивости 😁.
Не замерял ни разу скорость на холостом. На разных винтах и кораблях при одинаковом числе оборотов, например 850 об/мин, скорость может существенно различаться.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста ,поставил карб аналог ямахи 25-30 начал образовываться конденсат ,намазал герметиком вроде норм но больше 30 км не идёт ? Лодка обь-3м ,что может быть ?
@@ДмитрийАртюшкин , где именно конденсат??? Про такое впервые слышу 🤯. А больше 30-ти не едет потому, что АНАЛог! С оригинальным японским TEIKEI валит на все деньги! Скорее всего надо увеличить главный жиклер, поставить на 155. Тогда повалит.
@@СергейКотов-п7ъ конденсат образуеться на карбюраторе с снаружи, он не греется от блока замерзает , такой карб как у вас не могу найти, нагар свечей тёмный слегка много топлива
Здравствуйте Сергей у меня такая тема последнее время хожу на вихре 30 и Обь 1нехватает мне зарядки контактное заж работает как надо электронной не доверяю опыт 40 имеется имеется поднимаюсь далеко в тайгу там зам частей нет хотел зажигание типа явского на световых катухах без акума не езжу а в край от телефона прикурить можно и верёвку использовать или подвесить генератор от скутера раньше тракторное вешали но оно здоровое мешается вот чешу репу думаю может пробовал кто? Или от бензопилы ещё две катушки и маховик сверху прилепить
@@pavelfefelov2247, мне надо прислать мотоголовку от мотора для установки зажигания. Комплекты для самостоятельной установки я не высылаю. Цена зажигания с установкой под ключ эквивалент 50 баксов.
На Язь без усиления транца вообще нельзя вешать мотор! Даже 5-сильный блохарик способен разорвать родной задний борт за пару-тройку покатушек в выходные. А с усиленным бортом и транцем я вешал 25-ю Ямаху и нормально так себе носился по реке. Есть ролик на моём канале, называется "Река Северский Донец". И про доработки лодки тоже есть видео.
Сергей нічого поганого нехочу сказать але... в мене на нептуні стоїть таке саме зажиганіє працює чотко після контактного небо і земля шо запуск холостий максімум все ок.
Этот звон может говорить о том, что скоро развалится шкив распредвала. Может от магнита на маховике отвалилась полюсная пластина. Надо снять все пластмасски и ручной стартер и всё очень внимательно осмотреть.
@@vladzoria9454 , всё зависит от корабля и загруженности, как выбор передачи на авто. Под моим комплектом всё идеально. 6000 об/мин и скорость 42-47 км/ч(по ветру-против, по течению-против). Временами набирает до отсечки, 6200. Ротан-420К, винт шаг 10,5; диаметр 9,1/4. Polaris, нержавейка. Загрузка :я(75 кг) и супруга (55 кг). Как то так.
@@СергейКотов-п7ъ хорошо понял👌 а нептуновский переделать лопасти, можно да как нибудь? Я хочу чуток скорость прибавить. Максималка 32 берет. Корпус казанка - м
Доброво времени суток,я смотрел твои видео про зазор клапанов на хонде 150, хочю спросить такой зазор на всех выпусках, у моего сына модель чуть старше 2007года, зазор такой же пойдет
@@СергейКотов-п7ъ спасибо что ответил ,выручил , сегодня прям поменял гильзу и поршень новые, завтра хочу клапана отрегулировать, смотрел разные видео везде разные зазоры у тебя самые большие оказались
А откуда мне знать? У меня вроде нет ни одного видео ни про Тайгу, ни про Лифан. Кажись Тайга двухтактная, а Лифан 4Т, поэтому об установке таёжного насоса на китайца не может быть и речи!
А тут человек берет за всю работу 200грн и стоит оно 850 с котушкой двумя комутаторами и готовым зажиганием. у меня работает 20 лет и Виталий Шлянин тоже их ставит а у него стаж и в спорте и в эксплуатации Нептунов дай бог каждому. Да и со стальным венцом на маховике оно прекрасно работает.
Этот человек НЕ СТАВИТ своими руками зажигание на мотор! Если бы ставил, этого видео не было бы. Вот в чём всё дело. И маховик он не намагничивает. А это ой как полезно для старого металлолома, коим является Нептун.
Здравствуйте, Сергей! Скажите пожалуйста как с вами можно связаться? Имеем проблемы с настройкой плм хонда 30. Уверены что вы в состоянии помочь нам в этом нелëгком деле. Отзовитесь пожалуйста.
@СергейКотов-п7ъ Слава Богу,что жив и здоров.А то я реально за переживал.Давно всё жду жду где..Решил уже спросить ,может кто что знает...Так что нибудь по снимать, а то народ потерял.
Здравствуйте Сергей！Я ваш подписчик.С большим уважением отношусь к Вашему труду.Занимаюсь моторами можно сказать из любви к технике,делаю друзьям,знакомым,устанавливал схему 2 не на одном нептуне,работает она изумительно.Полагаясь на Ваш опыт,возник вопрос.Как она поведет себя на вихрь 30？Думаю опробывать ее на нем.Заранее спасибо！
Если на Вихре было контактное зажигание, скорее всего будет работать отлично. Не единожды ставил на Вихрь схему 2 именно с контактным маховиком, и всё было прекрасно. С маховиками от электронных систем типа МБ-2 могут быть проблемы, там магнитная система своеобразная, и лучше восстановить родную схему. Ну и с шестимагнитным маховиком от МГ-101 конечно не будет работать без переделки магнитной системы.
Собирал себе недавно по этой же схеме зажигание, как у вас( с одной катушкой, с диодным мостом в коммутаторе) , все прекрасно работает, только нигде не нашел, куда подключить кнопку стоп.
Интересно, как вы отправите? У нас идёт война, и в моём городе активные боевые действия! Ни один перевозчик не работает, да ничего не работает. Так что моторы потом, после войны.
Добрый день, а можете мне запилить винт на Нептун что бы увеличить скорость и уменьшить обороты, могу вам прислать винт какой скажете, или может по советуете кто может правильно запилить винт. За ранее благодарен!!!
Никакой ! На Крым надо ставить минимум 40 сил, и 4Т, а то на горючке разоришься. А лучше 60 сил, не зря там транец под спарку, два 30-х Вихря. Мы другу в этом году сделали Крым в полном тюнинге и повесили новую 40-ю Ямаху, едет классно, 55 км/ч, но хотелось бы 60+.
Добрый День! Как с вами связаться? Хотелось услышать ваше мнение по устранению зазора коленвал-блок втулочного двигателя Джонсон 6л.с. 1978г.в.. Спасибо. Дмитрий. Киев. 050-44-55-694
Моё мнение такое: надо купить другой мотор, новее и ремонтопригоднее. Очень дорого спасать эти раритеты. Отремонтировать постель коленвала на этом моторе будет дороже, чем он стоит. Смысл?
Мотор привез з Германии. Блок был собран без герметика, при этом ехал на пвх 330 21км. Я его разобрал, кроме редуктора. Покрасил. Поменял застуканый шатун. Укоротил ногу. Это мой первый мотор для изучения . Этот мотор с душой. Чего стоит только подвеска. Имею новую сузуку 2.5дф, который кроме бензина и сервиса раз в год ничего не просит.
Лайфхак для тех кто не знает где взять съёмник для маховика его можно сделать при помощи болгарки из футорки от газ 53
Большинство не знает, что такое футорка от газона)))
Интересное видео. Была у меня проблема с мв 1, захотелось поменять на безконтактное, сначала батарейное ( которое работало хорошо но есть зависимость от акб) потом было куплено на олх похожее как у вас на обзоре «плохое» зажигание, причём куплено было в слепую и стоило довольно не дорого . И как не странно сезон оно отработало без проблем и завелось сразу . Конечно хорошо когда есть возможность отправить мотор специалисту на установку зажигания под ключ. Но такая возможность есть не у всех и не всегда.
Да, маховик от контактного.Спасибо огромное,буду ставить
Успехов в работе!
@@СергейКотов-п7ъ Благодарю!!!
Хорошее время суток всем. Хочу поделиться своим мнением, по по поводу эл. зажигания которое мне собрал Сергей. Мотор у меня Вихрь 30,по тех паспорту 32. Как я мучился с электроникой его родной,не кому не пожелаю. Пока не наткнулся в интернете на Сергея работу по ремонту и изготовлению эл.зажигания. Созвонился и заказал ему электронку. Получил по почте, поставил на мотор. Дёрнул стартером 😳 и оболдел. Мотор завёлся с пол тычка. Такого я не ожидал. Уже три года я ежу на моторе с его электронкой, и горя не знаю, в любое время года пришол на причал покачал мотор дёрнул и поехал. На сколько я знаю свои работы он отправляет по всей Украине и нареканий не было. Спасибо Сергей тебе за твою работу.
Какой текст,какие слова(с)!
Проблема была в маховике-неправильное чередование полюсов.Если пользователь,который купил у меня это зажигание,обратился бы ко мне,то проблема была решена.Напомню Вам,что 99% маховиков от Нептуна имеют одно и тоже чередование полюсов-верхний правый магнит"север",если маховик лежит магнитами вверх и шпоночным пазом к себе.Кстати такое же чередование полюсов имеют и маховики от электронного зажигания МБ-2,МБ-22,но это так,к слову.Вот поэтому нет необходимости менять концы и начала зарядных катушек и датчика.А пользователь поменял местами выводы датчика,забыв при этом поменять выводы зарядных катушек,поэтому результат был немного предсказуем.Ему всего лишь нужно было поставить другой "правильный" маховик,или поменять местами концы и начала зарядных катушек и датчика одновременно.
У вихревских маховиков контактного зажигания МВ-1 чередование полюсов разное,вот почему я вывожу на разъем выводы от зарядных катушек и датчика,чтобы с помощью компаса определить истинное чередование полюсов и скоммутировать выводы согласно инструкции,которую вкладываю в посылку,а не проделывать ненужные манипуляции с паяльником и стробоскобом
.Вместо того,чтобы проделать эту несложную манипуляцию,Вы предпочли спихнуть свою продукцию,при этом (цензура) автора этой системы зажигания,на которую имеются очень много положительных отзывов.Дайте свой электронный адрес,я Вам накидаю их вагон и маленькую тележку.Потому что этим делом занимаюсь более 30 лет и опыта у меня больше чем достаточно.Наберитесь мужества и восстановите эту схему и покажите работу на моторе,естественно правильно подключив блок зарядных катушек и датчика и опровергните эту ложь либо удалите видео.
Зарядные катушки и датчик правильно расположены на своих местах,в свободное пространство установлены катушки освещения,а пластина опережения смещена на величину,определенную стробоскобом.
А разъемы,которые Вы раскритиковали,выдерживают воду,которая попадает на них от набежавшей волны-никто не жаловался на замыкание или утечку.
Контакты я пропаиваю-каждый выбирает свою технологию монтажа.
Схема коммутатора не МБ-23,а комбинация разных схемных решений и резервный коммутатор просто необходим,на иномарках,они что не выходят из строя?
Датчиковая схема всегда имеет преимущество перед однокатушечными схемами,многие обожглись,когда оснащали маховики зубчатыми венцами,не буду
приводить примеры,погуглите сами.
Кстати,поставьте вашу схему на Вихрь-работать нормально не будет-ввиду разной конструкции маховиков и разная будет форма управляющих импульсов.
Подытожим вышенаписанное:
Вы делаете простенькую схему с минимальными затратами с избыточной единицей в виде импортной катушки,когда газелевская катушка работает надежно и обеспечивает необходимую энергию искры.Изготовление же моих систем
зажигания очень трудоемко и затратно,что компенсируется отличными отзывами отсутствием возвратов.
Да,конечно,имеется человеческий фактор в виде редких мелких ошибок и брака комплектующих-все эти вопросы решаются оперативно без дополнительных затрат средств и времени пользователя.
Про маховики и полюса знаю не меньше вашего. И датчик, и зарядные катушки пробовал переполюсовывать---искры НЕТ! С той схемой, что я применяю уже 15 лет, работают миллионы скутеров и лодочных моторов по всему миру, и это не схема No 3. Искра с ней и корейской катушкой (намного лучше газовского барахла)легко пробивает 20 мм на разряднике, ничего более Нептуну не нужно. И катушки раком ставить на основание неправильно! Но каждый кулик своё болото хвалит. Удалять видео не буду, с чего бы это? Никакой лжи не было, мотор не работал, искра была не там, и установить правильный УОЗ обязан не я или клиент, а ВЫ.Маховик был правильный, я проверил при намагничивании. И всё правильно я рассказал, зажигание надо делать под ключ, установить его правильно в наше время могут единицы из миллиона. И ещё вопрос: что же может быть так трудоёмко и затратно при изготовлении примитивного зажигания CDI??? Схема состоит из семи копеечных деталей! Ну разве что катушки вручную мотать, это реально гемор. Я для этого станок приобрёл, вот это затратно! И кстати, я в видео упомянул и здесь напишу---у меня не было ни одного возврата или претензии от клиентов. А вот таких случаев и подавно, потому как лично своими руками ставлю зажигания на моторы. И с венцами работает , и на Вихрях тоже. Маховики намагничиваю всегда, это не обсуждается. Наверное потому и работает правильно.
@@СергейКотов-п7ъ В интернете что-то доказывать бесполезно,но повторюсь-мои системы зажигания полностью готовые к установке изделия,больше двух тыс.людей,а может и больше за это время приобрели и довольны результатом.А возить к Вам моторы на установку зажигания-не всем этот вариант подходит.
Заказчику надо просто было обратиться ко мне и проблема решилась бы быстро и безболезненно.
И потом,Вы сами себе противоречите-мне на почту пришел первоначальный Ваш ответ:
"Сергей Котов
Про маховики и полюса знаю не меньше вашего. И датчик, и зарядные катушки пробовал переполюсовывать---искры НЕТ! С той схемой, что я применяю уже 15 лет, работают миллионы скутеров и лодочных моторов по всему миру, и это не схема No 3. Искра с ней и корейской катушкой (намного лучше газовского барахла)легко пробивает 20 мм на разряднике, ничего более Нептуну не нужно. И катушки раком ставить на основание неправильно! Но каждый кулик своё болото хвалит. Удалять видео не буду, с чего бы это? Маховик был правильный, я проверил при намагничивании. И всё правильно я рассказал, зажигание надо делать под ключ, установить его правильно в наше время могут единицы из миллиона."
А потом изменили ответ,что искра есть,но не там.Как это понять?
Вы знаете Виталия Шлянина,он много лет покупает у меня зажигания и на его видео видно как работает эта система на Нептуне 23.Если бы искра была не там,где надо,то мотор не работал бы вообще.
А ответ прост-маховик заказчика был с неправильным чередованием полюсов,отсюда и сдвиг опережения на 90град в сторону раннего.Чудес не бывает.
Вы потом заново намагнитили маховик,так,как предусмотрено заводом изготовителем и представили все это как будто мой косяк,Вам не стыдно?
Момент искрообразования определяется местоположением датчика
и сместиться на столь раннюю величину не может в принципе-смещается на определенную величину при повороте панели при увеличении газа.
Что касается размещения обмотки управления на катушке освещения-это тупиковый путь в данном зажигании-при обгорании провода(я неоднократно видел при размотке катушек освещения) происходит межвитковое замыкание и обмотка управления перестает работать.Поэтому и выбрал вариант с отдельным магнитным датчиком.А катушки освещения удачно разместились в свободном месте и четко обеспечивается минимальный зазор между сердечником и башмаком магнита маховика.
Что касается схемотехники,то чем проще схема,тем меньше будет отказов.Можно поставить микропроцессорное зажигание,а зачем?
Для простого мотора типа Вихрь,Нептун отлично подходит обычное CDI,работает долго и безупречно.
@@сергейлогинов-о4п, наверное мне придётся снять ещё одно видео с ответами на Ваши выпады, я ожидал совсем другую реакцию. Но все люди разные, это я не учёл.
@@СергейКотов-п7ъ Какой смысл после внесенных вмешательств в конструкцию зажигания,меняли провода снимали катушку освещения.Сами подумайте,если в конструкции зажигания были бы косяки,то как могло такое большое количество людей пользоваться ими без проблем и быть довольными.В отличие от Вас,когда мне приносят на ремонт моторы с неисправным электронным зажиганием других производителей,я предлагаю решить этот вопрос с производителем насчет ремонта,обмена,возврата денег,если нет,тогда устанавливаю свое,а не (цензура)их,как Вы.
То,что Вы делаете-это называется недобросовестной конкуренцией и Бог вам судья.На сим откланиваюсь.
Будьте добры покажите люди. Возник такой вопрос. Если катушка индуктивности будет не прямой формы а изогнутой. Намотан на полу круг. Будет ли это влиять на индуктивность? При правильности намотки виток к витку или нет.
По заслонке в карбюраторе в точку, у меня такой же, но не китайский, отверстия в заслонке однозначно глушить
Вот потому я и рекомендую TEIKEI , там всё с завода под Нептун сделано, работает идеально без переделки.
@@СергейКотов-п7ъ это бесспорно, но сейчас у нас найти их проблематично. Да и с таким карбом не много возни, зато какой кайф от использования после штатного дерьма
С Новым годом!! Счастья добра удачи!!!
Спасибо!
Сергей привет! Выручай советом.Хонда 20 стала плохо заводится,глохнет на ходу иногда, чаще на малых и груша мягкая.Скажи в какую сторону капать?
После чего такое началось?
@@СергейКотов-п7ъ я даже не знаю.после зимовки поменял масла фильтр.сьездил на рыбалку все было ок.на второй рыбалке как-то сразу такая проблема началась при заводке.
@@VIKTOR-lc3ii , бензин из поплавковой камеры на зиму сливал? ( это надо делать обязательно!)
@@СергейКотов-п7ъ нет несливал.
@@VIKTOR-lc3ii , теперь надо для начала не разбирая карб, сначала закачать бензин грушей, а потом слить его, открутив немного болтик под ключ на 8 внизу поплавковой камеры. Для этого удобнее снять пластиковые кожухи. Если не попустит, чистить карб полностью, видео на канале есть. Я тоже так попадал из-за лени и забывчивости 😁.
Сергей добрый день. Подскажите где лучше посмотреть для покупки карбюратор TEIKEI от л/м Yamaha для дальнейшей его установки на Нептун-25
Я не знаю, что ответить на этот вопрос.
Здравствуйте автор. Я так понял сейчас у вас плм хонда .... Не подскажете мин. Скорость на холостом ходу.... Нет ни одного видео об этом
Не замерял ни разу скорость на холостом. На разных винтах и кораблях при одинаковом числе оборотов, например 850 об/мин, скорость может существенно различаться.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста ,поставил карб аналог ямахи 25-30 начал образовываться конденсат ,намазал герметиком вроде норм но больше 30 км не идёт ? Лодка обь-3м ,что может быть ?
@@ДмитрийАртюшкин , где именно конденсат??? Про такое впервые слышу 🤯. А больше 30-ти не едет потому, что АНАЛог! С оригинальным японским TEIKEI валит на все деньги! Скорее всего надо увеличить главный жиклер, поставить на 155. Тогда повалит.
@@СергейКотов-п7ъ конденсат образуеться на карбюраторе с снаружи, он не греется от блока замерзает , такой карб как у вас не могу найти, нагар свечей тёмный слегка много топлива
Здравствуйте Сергей у меня такая тема последнее время хожу на вихре 30 и Обь 1нехватает мне зарядки контактное заж работает как надо электронной не доверяю опыт 40 имеется имеется поднимаюсь далеко в тайгу там зам частей нет хотел зажигание типа явского на световых катухах без акума не езжу а в край от телефона прикурить можно и верёвку использовать или подвесить генератор от скутера раньше тракторное вешали но оно здоровое мешается вот чешу репу думаю может пробовал кто? Или от бензопилы ещё две катушки и маховик сверху прилепить
Добрый день Сергей, посоветуйте
Какое электронное зажигание можно поставить на Нептун 18
Вариантов масса, всё зависит от ваших возможностей. На Нептуне классная магнитная система маховика, и все известные схемы на нём работают.
А у вас можно приобрести? Главное цена- качество и если да, сколько стоит?
@@pavelfefelov2247, мне надо прислать мотоголовку от мотора для установки зажигания. Комплекты для самостоятельной установки я не высылаю. Цена зажигания с установкой под ключ эквивалент 50 баксов.
Как можно с вами связаться вне Ютуба?
@@pavelfefelov2247 066 860 14 03, вайбер и ватсап.
Сергей Здравствуйте ! Посоветуйте как подобрать мотор на лодку Язь 320 . Ск лошадок ? Какая нога? И марку.Спасибо
На Язь без усиления транца вообще нельзя вешать мотор! Даже 5-сильный блохарик способен разорвать родной задний борт за пару-тройку покатушек в выходные. А с усиленным бортом и транцем я вешал 25-ю Ямаху и нормально так себе носился по реке. Есть ролик на моём канале, называется "Река Северский Донец". И про доработки лодки тоже есть видео.
Сергей можно Ваш номер телефона? Набрать Вас
@@ВиталийВеликий-н2м, +38066 860 14 03.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо!
Добрый день !
Подскажите Вы приобретали на свой Honda BF20 тахометр если да то какой?
Спасибо.
Да, я поставил на хонду обычный китайский тахометр с одной кнопкой. Называется он "Капитан ", но есть точь в точь такие же парсун и т.д.
Сергей нічого поганого нехочу сказать але... в мене на нептуні стоїть таке саме зажиганіє працює чотко після контактного небо і земля шо запуск холостий максімум все ок.
Серёга привет! Нужен твой совет.Мотор Хонда 20 на холостых идёт какой-то звон дрень дрень будто с маховика.раньше такого не было
Этот звон может говорить о том, что скоро развалится шкив распредвала. Может от магнита на маховике отвалилась полюсная пластина. Надо снять все пластмасски и ручной стартер и всё очень внимательно осмотреть.
@@СергейКотов-п7ъ ок маховик сниму отпишусь.
Добрый день, как поживает ваш Новый винт для Хонда бф 20, хотелось бы отзыв услышать. Заранее спасибо.
Прекрасно себя чувствует, а что ему будет? Нержа рулит! Тот, кто попробовал нержавейку, на алюминиевом вряд ли будет ходить.
@@СергейКотов-п7ъ а по подробней можно , обороты, скорость, как двигатель себя чувствует, может на шаг меньше или больше на шаг надо было взять?
@@vladzoria9454 , всё зависит от корабля и загруженности, как выбор передачи на авто. Под моим комплектом всё идеально. 6000 об/мин и скорость 42-47 км/ч(по ветру-против, по течению-против). Временами набирает до отсечки, 6200. Ротан-420К, винт шаг 10,5; диаметр 9,1/4. Polaris, нержавейка. Загрузка :я(75 кг) и супруга (55 кг). Как то так.
Здравствуйте)
Подскажите пожалуйста, если переделать вихревский винт на нептун 23, стоит ли? Нагрузка на мотор будет?
Не стоит! Он и для Вихря тяжёлый, Нептун с ним вообще умрёт. Это как на груженой до отвала машине ехать в гору на пятой передаче.
@@СергейКотов-п7ъ хорошо понял👌 а нептуновский переделать лопасти, можно да как нибудь? Я хочу чуток скорость прибавить. Максималка 32 берет. Корпус казанка - м
@@kilyasov, чтобы прибавить скорость, надо лошадей в мотор добавить. Никакие манипуляции с винтом не помогут, это предел для этого комплекта.
@@СергейКотов-п7ъ океей понял спасибо✊
Сергей, подскажите, пожалуйста, какого года лучше взять "Сашку"
Чем новее и свежее, тем лучше. Надо бояться как огня скутеров, поездивших в Украине хотя бы сезон. Наши люди творят с ними страшные вещи.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо за рекомендацию.
Доброво времени суток,я смотрел твои видео про зазор клапанов на хонде 150, хочю спросить такой зазор на всех выпусках, у моего сына модель чуть старше 2007года, зазор такой же пойдет
Да, зазоры одинаковые на всех моделях 125-150 кубов с 2001 по нынешнее время.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо что ответил ,выручил , сегодня прям поменял гильзу и поршень новые, завтра хочу клапана отрегулировать, смотрел разные видео везде разные зазоры у тебя самые большие оказались
@@dina4ever562, зазоры не у меня, а у оригинального мануала! Можно делать выпуск 0,15; впуск 0,1. Тоже будет работать. Но лучше как в видео.
@@СергейКотов-п7ъ спосибо за совет, удачи
Сергей , добрый . Как у вас дела ? Как обстановка?
В Чугуеве спокойно, в Харькове пипец!
@@СергейКотов-п7ъ понял ,мы переживаем за вас
Новых видео на канале нет?
@@ДмитрийКондаков, сначала ковид, потом война. Не до видео, честное слово.
Подскажите пожалуйста как поставить с тайги бензанасос на лифан 24л.с Бурлак азимут 2
А откуда мне знать? У меня вроде нет ни одного видео ни про Тайгу, ни про Лифан. Кажись Тайга двухтактная, а Лифан 4Т, поэтому об установке таёжного насоса на китайца не может быть и речи!
Вы молоца привет из риги
А тут человек берет за всю работу 200грн и стоит оно 850 с котушкой двумя комутаторами и готовым зажиганием. у меня работает 20 лет и Виталий Шлянин тоже их ставит а у него стаж и в спорте и в эксплуатации Нептунов дай бог каждому. Да и со стальным венцом на маховике оно прекрасно работает.
Этот человек НЕ СТАВИТ своими руками зажигание на мотор! Если бы ставил, этого видео не было бы. Вот в чём всё дело. И маховик он не намагничивает. А это ой как полезно для старого металлолома, коим является Нептун.
Он и ставит сам , и Маховики намагничивает ,Просто никто не хочет моторы и маховики пересылать (дорого ведь пересылка стоит)
@@ЛокомотивнедепоКременчук, так и цена за работу тогда будет совсем не 200 гривен, не правда ли?
Здравствуйте, Сергей! Скажите пожалуйста как с вами можно связаться? Имеем проблемы с настройкой плм хонда 30. Уверены что вы в состоянии помочь нам в этом нелëгком деле. Отзовитесь пожалуйста.
+38066-860-14-03, вайбер и ватсап. Пишите сообщения, звонки не принимаю.
@@СергейКотов-п7ъ пластина магнита может повредить катушки или нет
@@ИльдарХайруллин-и5м,конечно может.
@@СергейКотов-п7ъ что можно сделать?
@@СергейКотов-п7ъ но я так понял если магнит слетел с маховика то маховик на рабочий да?
Сергей, здравствуй. Жив, здоров?
Здравствуй. Жив и здоров, слава Богу. До линии фронта от меня 80 км.
Кто знает куда делся Сергей?
@@НиколайЛеший-к5б ,жив и здоров, слава Богу😁. В стране война, видосы снимать не о чем, водномоторная тема временно на паузе.
@СергейКотов-п7ъ Слава Богу,что жив и здоров.А то я реально за переживал.Давно всё жду жду где..Решил уже спросить ,может кто что знает...Так что нибудь по снимать, а то народ потерял.
Здравствуйте Сергей！Я ваш подписчик.С большим уважением отношусь к Вашему труду.Занимаюсь моторами можно сказать из любви к технике,делаю друзьям,знакомым,устанавливал схему 2 не на одном нептуне,работает она изумительно.Полагаясь на Ваш опыт,возник вопрос.Как она поведет себя на вихрь 30？Думаю опробывать ее на нем.Заранее спасибо！
Если на Вихре было контактное зажигание, скорее всего будет работать отлично. Не единожды ставил на Вихрь схему 2 именно с контактным маховиком, и всё было прекрасно. С маховиками от электронных систем типа МБ-2 могут быть проблемы, там магнитная система своеобразная, и лучше восстановить родную схему. Ну и с шестимагнитным маховиком от МГ-101 конечно не будет работать без переделки магнитной системы.
Доброго времени суток вопрос сузуки дт 30 2т 2004г что скажете заранее благодарен.
Хороший мотор, главное чтобы не заремонтированный был. А вообще я за 4Т, вот это вещь, особенно инжектор.
Собирал себе недавно по этой же схеме зажигание, как у вас( с одной катушкой, с диодным мостом в коммутаторе) , все прекрасно работает, только нигде не нашел, куда подключить кнопку стоп.
Кнопку Стоп подключить к подмаховичной катушке, замыкая её накоротко, глушим мотор. В этом видео это можно увидеть.
@@СергейКотов-п7ъ понял, спасибо!
Можете посмотреть если отправлю
Интересно, как вы отправите? У нас идёт война, и в моём городе активные боевые действия! Ни один перевозчик не работает, да ничего не работает. Так что моторы потом, после войны.
Добрый день, а можете мне запилить винт на Нептун что бы увеличить скорость и уменьшить обороты, могу вам прислать винт какой скажете, или может по советуете кто может правильно запилить винт. За ранее благодарен!!!
На нептуновском винте пилить нечего, там мяса мало. Лучше поставить винт от иномарки, но дорого и геморно.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо за ответ, а можете подсказать с меркури 30 карбюратор можно ставить на 23 Нептун?
Здраствуйте как с вами связаться хочу у вас заказать электронное зажигание на НЕПТУН 23
+38066-860-14-03, вайбер, ватсап.
Огород нагорожен конечно конкретный.... Все прекрасно работает с одной катушкой, ну или максимум накопительная и управляющая на 90°...
Вот и я о том же, применяю только однокатушечную схему более десяти лет, и всё прекрасно.
Добрый день ямаха F 9.9 HMH 4 t на базе 15 или нет
Этого я не знаю, обратитесь к ребятам из Уссурийска, у них больше текучка моторов и соответственно больше опыта в этом вопросе.
@@СергейКотов-п7ъ не могу найти информации про него
@@АндрейКушнир-п8м, если рабочий объем мотора больше трёхсот кубиков, то возможно это придушенная пятнаха. Это всё, что я могу сказать.
Как с вами связаться? Хочу быть вашим клиентом. Киев
+38066-860-14-03. Водафон, вайбер, ватсап.
очень тихо, приходится прислушиваться (((((
Первый раз снимал на телефон, надо наверное выносной микрофон цеплять.
Добрый день какой мотор ссср лучше поставить на лодку крым
Никакой ! На Крым надо ставить минимум 40 сил, и 4Т, а то на горючке разоришься. А лучше 60 сил, не зря там транец под спарку, два 30-х Вихря. Мы другу в этом году сделали Крым в полном тюнинге и повесили новую 40-ю Ямаху, едет классно, 55 км/ч, но хотелось бы 60+.
@@СергейКотов-п7ъ а на первое время
@@АндрейКушнир-п8м , какой есть, такой и ставить на время. Потому что покупать советский мотор мягко говоря нерационально.
Почему может не заводится
Причин вагон и маленькая тележка! По телефону моторы я не ремонтирую. Даже при личном осмотре бывает уходит не один час на установку диагноза.
Но карбюратор поставлен к68и
Сергей цена зажигания
1500 грн под ключ с установкой.
Привет из риги ка у вас опстоновка
как у вас дела
Сейчас нормально, не стреляют.
@@СергейКотов-п7ъ ну и слава богу, очень много вопросов накопилась , но думаю сейчас не время
Сергей, что-то пропал, жив?
Всё в порядке, жив и здоров. Скоро будут новые видео, будет что показать.
@@СергейКотов-п7ъ отлично)
Ты Сергей что поклялся год видосы не снимать😂
Серёга куда пропал , жив здоров ????
Всё нормально, про Хонду нечего снимать))) А советские моторы не хочу больше делать, так что сейчас в основном авто.
@@СергейКотов-п7ъ знімайте і про авто , цікаво слухати
Как с вами можно связаться?
+38066-860-14-03, есть и вайбер, и ватсап.
Как можно с вами связатса?
+38066-860-13-03, есть вайбер и ватсап.
Зажигание мб22
Добрый День!
Как с вами связаться? Хотелось услышать ваше мнение по устранению зазора коленвал-блок втулочного двигателя Джонсон 6л.с. 1978г.в.. Спасибо. Дмитрий. Киев. 050-44-55-694
Моё мнение такое: надо купить другой мотор, новее и ремонтопригоднее. Очень дорого спасать эти раритеты. Отремонтировать постель коленвала на этом моторе будет дороже, чем он стоит. Смысл?
@@СергейКотов-п7ъ Добрый вечер! Спасибо за то, что отписались.
Мотор привез з Германии. Блок был собран без герметика, при этом ехал на пвх 330 21км. Я его разобрал, кроме редуктора. Покрасил. Поменял застуканый шатун. Укоротил ногу. Это мой первый мотор для изучения . Этот мотор с душой. Чего стоит только подвеска. Имею новую сузуку 2.5дф, который кроме бензина и сервиса раз в год ничего не просит.
@@СергейКотов-п7ъ Знакомых нет с кем посоветоваться. Вот и решил с вами связаться.
Самоделкин и ко чтоли? Или Макс?
Нет, это наш местный украинский производитель.
але можливо треба задуматься про комплект твого зажиганія.
Если мотор хорошо работает на этом зажигании, про моё пока рано думать. Если начнёт глючить---я всегда на связи.
Умеете, могёте.
Да согласен насчёт шморгалки, я палец ломал таким образом, ключ был привязан 12 на 13.
Это ещё повезло, что только палец. Мне известны случаи посерьёзнее. Только деревянная ручка на шморгалке!
Громче говори.