Pour la reparation de faisceau il faut couper ces soudures pourries et faire des sertissages propres avec isolation gaine thermo ce sera nickel. Le secret de polichinelle, bmwflash et remplacer le 00 par une valeur non-nulle à la bonne adresse... Faites gaffe quand même les calculateurs Siemens c'est 60 reflash maxi c'est pas comme les bons vieux motronic... Le connecteur X20 pour relier le faisceau ça se trouve aussi au détail sur le classic-shop BMW. La aussi, la bonne pince à sertir et ce sera nickel. Si jamais vous avez besoin de la table de correspondance des broches du calculateur (permet de savoir à quoi correspondent les fils du faisceau) vous pourrez la trouver chez fekzen.se Si vous avez d'autres pièces à nettoyer/dérouiller en vitesse il y a aussi le bac à ultrasons : avec le même vinaigre que vous avez utilisé mais c'est plié en une petite heure seulement (et ça sert pour tout, injecteurs -mais pas au vinaigre-, carbu, ITB, flasques en tous genres...)
@@carparted Avec plaisir les gars. Après je ne donne que quelques indices. Je connais mieux les swaps de S54 et de S62 mais côté boulot d'adaptation de faisceau c'est assez similaire. Autre chose que j'ai oublié, votre circuit de carburant : il y a bien un retour de carburant mais il y a un T sur le circuit. Ce T c'est un filtre à essence qui fait également régulateur de pression. Je ne suis pas sûr que ça soit une histoire de réduction des coûts, c'est probablement pour avoir moins de choses autour du moteur. Mais si vous ne tenez pas spécialement à utiliser la rampe d'origine vous pouvez faire un circuit classique avec retour et régulateur de pression en sortie de rampe, ça fonctionnera tout aussi bien.
Cette chaîne mérite clairement d'avoir plus de visibilité & d'abonnés. Ce projet E30, vos connaissances en mécanique, vos conseils, les petits tutos par ci par là .. Force à vous 🙂
Merci beaucoup pour ton commentaire ! N’hésitez pas à partager les vidéos ça donne toujours un petit coup de pouce. Tous les petits gestes peuvent aider ! Merci à toi encore
Hello c'est super sympa que ton père participe sa te feras de bons souvenirs. Je reprend tes vidéos depuis le début et j' aime bien l'ambiance force à toi et merci pour le partage
Petit commentaire à titre perso pour moi une vidéo sur le faisceau m intéresse après les secrets de polichinelle sur les faisceau et calculateurs me dérange car on est dans la passion pour rouler et non faire du commerce réponse de passionné 😉👌surtout que tu propose du contenu de qualité j aimerait en voir plus 😉💪
Je suis de votre avis également quand je parle des secrets je le fais avec ironie car justement je suis pour que la passion perdure et que chacun puisse s’amuser avec sa voiture sans se faire vider les poches par des gens qui en profite.
Carparted je te remercie pour la compréhension de mon commentaire et surtout ne change rien contenu excellent je suis pro bmw en plus et un swap 330i dans une e30 en France il y a pas beaucoup de personnes qui le montre 💪💪💪
Je vous suis depuis quelques mois et j'attends toujours de vos news avec impatience car je suis depuis peu dans le monde des BMW! Super instructif, sans prise de tête et en restant simple! Merci pour vos vidéos et je vous souhaite pleins de projets fous ( moi je suis prêt!!)
Merci à toi d’être au rendez vous on a de la chance d’avoir une communauté comme ça ! Ah ben ouais je pense qu’on prend du plaisir à bricoler ces autos donc on relativise pas le temps pour se prendre la tête lol! Les projets de fous arrivent vous allez être servi !
Mdr si j’ai bien appris qq chose dans ma vie c’est que si on a vraiment envie d’une chose alors c’est possible , et d’autant plus quand d’autres avant ont réussi ! Merci pour le compliment ça fait super plaisir !
Pour le retour carburant du M54, perso je monte un régulateur de pression réglable, ça permet d'avoir le réglage dans la baie moteur, et d'avoir entrée et retour au même endroit, en conservant un filtre à essence classique type e36 sans régulateur intégré. (Le retour se fait sous la caisse sur E46, au niveau du filtre/régulateur.)
Ça fait plaisir de voir une mécanique aussi propre 🤩 j’ai une petite question la e36 et la e30 vu qu’elle ne son plus d’origine tu fais comment pour pouvoir rouler en étant assuré etc..?
Salut après avoir loupé plien de video de ta chaine et je suis degue je découvre un bm rouge sa sens le lourd arrivé en tout cas gros big up a vous deux 👍 👌 💪
Yo poto!! On avait dit quoi pour le nombre d’abonnés?? Continue frérot, je te suis depuis le début de ta chaine et tu ne cesse de monter en qualité...👌👍✌️😜
Ah ah merci poto ! Oui on commence à être une belle communauté sur cette chaîne c’est génial ! Merci pour ton commentaire ça fait super plaisir on essaye de s’améliorer avec le temps et on gère mieux les logiciels lol
Bonsoir jais un petit souci jais un e46 330ci swap jais dès raté d allumage cylindre 3 jais changer les bougies bobine plus nettoyage de l injecteur rien ne fait tjr le même problème pouvez-vous m’aider svp 😊
Salut , as tu pris les compressions pour voir ? L’injecteur tu l’as nettoyé mais as tu essayé de le mettre sur un autre cylindre ? Il faut que tu intervertisses les pièces jusqu’à déplacer le problème sur un autre cylindre Parfois un nettoyage injecteur n’est pas suffisant ! Bon courage et si ça marche pas regarde côté calculateur ou faisceau j’ai déjà vu une e36 sur 5 cylindres à cause du module d’allumage dans le calculo qui avait grillé
SALUT! Je swap mon m52b28 en m54b30, au niveau de la rampe dinjection en alu, si je remet celle du b28 pour garder mon arriver et mon retour ça marche ? En tout cas merci tres bonne video 😊
Salut les gars, pour info sur l'arrivée carburant e46 et e39 le régulateur de pression de rampe est sur le filtre à essence! Donc sur le filtre deux tuyau jusqu'au reservoir(arrivé retour)Et un tuyau pression régulé jusqu'à la rampe. Pas d'économie mais en réalité un régulateur déporté.
Sur une étiquette à l'arrière de la culasse avec la série du véhicule il me semble, et sur le bloc cylindres avec un autre code (306S3) pour le M54b30. À confirmer
Salut ! Le projet est toujours en cours mais le budget est moins présent ! Et je ne peux bricoler que le dimanche sur la e30 donc ça ralentit énormément la progression mais un épisode recap arrive bientôt elle est pratiquement prête la
@@carparted 🙏 haaa hâte de voir tout sa 💪 j'imagine pas toujours facile de s'organisé. c'est pas moi qui vais critiquer je devais faires Angel eyes ajrd 🙄 enfin je devais.... 😬
Salut Thomas, quoi de neuf? Ça avance bien, pourquoi n'as tu pas mis un volant moteur de 320i E30 Phase 1 monomasse ? Tu aurais vue la différence de suite, 6kg pour le E30 contre 14kg pour le m54
salut poto ! J’ai mis ce que j’avais sous la main comme je disais pour l’instant la priorité est de la faire démarrer , toutes les upgrades suivront ensuite en fonction du budget ^^ Mais merci pour l’info une fois de plus !!
J'ai swaper un m52tub25 de e39 an2000 dans une 318tds e36 an97 j'ai brancher kelke fils j'ai pas d'allumage n'y de pompe à essence j'ai que 2 fils de raccorder à la prise ronde e36
"Mon papa m a repeint mon berceau, ainsi que mes bras arrière, je ne fais plus de cauchemar la nuit..." 🤔 Imagine quelqun a côté qui sait pas que tu regarde une vidéo mécanique
Oui je m’en suis rendu compte après lol mais faut que je commande les durites elles sont éclatées les miennes ^^ mais je l’ai juste posé à blanc là t’façon
@@carparted ok top alors tu fais bien de laisser l admi stock pour le couplé à bas régime sinon il se comporte comme un m50 sur piste ok mais en daily c est creux. Je roulais ts les jours en 325i la 330i ça n as rien à voir en reprise sous les 4000tr
Pour la reparation de faisceau il faut couper ces soudures pourries et faire des sertissages propres avec isolation gaine thermo ce sera nickel.
Le secret de polichinelle, bmwflash et remplacer le 00 par une valeur non-nulle à la bonne adresse... Faites gaffe quand même les calculateurs Siemens c'est 60 reflash maxi c'est pas comme les bons vieux motronic...
Le connecteur X20 pour relier le faisceau ça se trouve aussi au détail sur le classic-shop BMW. La aussi, la bonne pince à sertir et ce sera nickel. Si jamais vous avez besoin de la table de correspondance des broches du calculateur (permet de savoir à quoi correspondent les fils du faisceau) vous pourrez la trouver chez fekzen.se
Si vous avez d'autres pièces à nettoyer/dérouiller en vitesse il y a aussi le bac à ultrasons : avec le même vinaigre que vous avez utilisé mais c'est plié en une petite heure seulement (et ça sert pour tout, injecteurs -mais pas au vinaigre-, carbu, ITB, flasques en tous genres...)
Merci pour toutes tes infos !! Je vais épingler ton commentaire ça va aider un paquet de personne je suis sur !
@@carparted Avec plaisir les gars. Après je ne donne que quelques indices. Je connais mieux les swaps de S54 et de S62 mais côté boulot d'adaptation de faisceau c'est assez similaire.
Autre chose que j'ai oublié, votre circuit de carburant : il y a bien un retour de carburant mais il y a un T sur le circuit. Ce T c'est un filtre à essence qui fait également régulateur de pression. Je ne suis pas sûr que ça soit une histoire de réduction des coûts, c'est probablement pour avoir moins de choses autour du moteur.
Mais si vous ne tenez pas spécialement à utiliser la rampe d'origine vous pouvez faire un circuit classique avec retour et régulateur de pression en sortie de rampe, ça fonctionnera tout aussi bien.
J adore la complicité que tu a avec ton père !!!!! On veut le voir plus souvent !!!!!
Cette chaîne mérite clairement d'avoir plus de visibilité & d'abonnés. Ce projet E30, vos connaissances en mécanique, vos conseils, les petits tutos par ci par là .. Force à vous 🙂
Merci beaucoup pour ton commentaire ! N’hésitez pas à partager les vidéos ça donne toujours un petit coup de pouce. Tous les petits gestes peuvent aider ! Merci à toi encore
Hello c'est super sympa que ton père participe sa te feras de bons souvenirs. Je reprend tes vidéos depuis le début et j' aime bien l'ambiance force à toi et merci pour le partage
Merci à toi !! Ça me fait super plaisir ton commentaire , bon visionnage ah ah
Petit commentaire à titre perso pour moi une vidéo sur le faisceau m intéresse après les secrets de polichinelle sur les faisceau et calculateurs me dérange car on est dans la passion pour rouler et non faire du commerce réponse de passionné 😉👌surtout que tu propose du contenu de qualité j aimerait en voir plus 😉💪
Je suis de votre avis également quand je parle des secrets je le fais avec ironie car justement je suis pour que la passion perdure et que chacun puisse s’amuser avec sa voiture sans se faire vider les poches par des gens qui en profite.
Carparted je te remercie pour la compréhension de mon commentaire et surtout ne change rien contenu excellent je suis pro bmw en plus et un swap 330i dans une e30 en France il y a pas beaucoup de personnes qui le montre 💪💪💪
Chicken Garage is here 🤣🔥🔥
Yes toujours au top les gars merci pour les conseils et force à vous !
Je vous suis depuis quelques mois et j'attends toujours de vos news avec impatience car je suis depuis peu dans le monde des BMW! Super instructif, sans prise de tête et en restant simple! Merci pour vos vidéos et je vous souhaite pleins de projets fous ( moi je suis prêt!!)
Merci à toi d’être au rendez vous on a de la chance d’avoir une communauté comme ça ! Ah ben ouais je pense qu’on prend du plaisir à bricoler ces autos donc on relativise pas le temps pour se prendre la tête lol! Les projets de fous arrivent vous allez être servi !
Ça avance le moteur est dedans. Hate de voir votre sortie circuit. Et des news de l'avancement du montage compresseur de Guillaume
Salut Sylvain ! Du lourd arrive pour le moteur de Guillaume tenez vous prêt ahah !
Petite vidéo qui donne le sourire devant une bière ahah
Impeccable pour les infos je prépare aussi se swap pour bientôt
Santé 🍻 !!
Quand on te regarde et t' écoute cela à l' air si simple 😁
Mdr si j’ai bien appris qq chose dans ma vie c’est que si on a vraiment envie d’une chose alors c’est possible , et d’autant plus quand d’autres avant ont réussi ! Merci pour le compliment ça fait super plaisir !
Pour le retour carburant du M54, perso je monte un régulateur de pression réglable, ça permet d'avoir le réglage dans la baie moteur, et d'avoir entrée et retour au même endroit, en conservant un filtre à essence classique type e36 sans régulateur intégré. (Le retour se fait sous la caisse sur E46, au niveau du filtre/régulateur.)
Merci pour l’info je vais me pencher là dessus prochainement
Bravo morray ! 👏👏
Yo les gars, hâte de la voir rouler celle là ! 👌😉
Et merci du coup de pouce 😁
Sympa cette petite vidéo avec le papa ça fait plaisir 😊
Ça fait plaisir de voir une mécanique aussi propre 🤩 j’ai une petite question la e36 et la e30 vu qu’elle ne son plus d’origine tu fais comment pour pouvoir rouler en étant assuré etc..?
Ah cool ça bonne continuation pour le remontage 😉
Salut après avoir loupé plien de video de ta chaine et je suis degue je découvre un bm rouge sa sens le lourd arrivé en tout cas gros big up a vous deux 👍 👌 💪
J’attendais cette vidéo avec impatience 😁
Yo poto!!
On avait dit quoi pour le nombre d’abonnés??
Continue frérot, je te suis depuis le début de ta chaine et tu ne cesse de monter en qualité...👌👍✌️😜
Ah ah merci poto ! Oui on commence à être une belle communauté sur cette chaîne c’est génial ! Merci pour ton commentaire ça fait super plaisir on essaye de s’améliorer avec le temps et on gère mieux les logiciels lol
Vidéo cool j’ai accroché hâte de la voir démarrer
Au top comme d’habitude on n’attend la suite 💪 MAMA
Einsenberg et le malinois ❤👌
Bravo les gars !
Super vidéo encore ! Vivement la suite de vos aventures 👌
Continue j’adore toutes tes vidéos
force et courage à vous pour la suite :)
Encore une fois on sait que ca va être qualitatif 😁
Merci lol ! Ça avance petit à petit dans toutes les directions mais l’important c’est que ça avance ^^
Bonsoir jais un petit souci jais un e46 330ci swap jais dès raté d allumage cylindre 3 jais changer les bougies bobine plus nettoyage de l injecteur rien ne fait tjr le même problème pouvez-vous m’aider svp 😊
Salut , as tu pris les compressions pour voir ? L’injecteur tu l’as nettoyé mais as tu essayé de le mettre sur un autre cylindre ? Il faut que tu intervertisses les pièces jusqu’à déplacer le problème sur un autre cylindre
Parfois un nettoyage injecteur n’est pas suffisant ! Bon courage et si ça marche pas regarde côté calculateur ou faisceau j’ai déjà vu une e36 sur 5 cylindres à cause du module d’allumage dans le calculo qui avait grillé
C’est du vinaigre Blanc pour éliminer la Rouille sur ton volant moteur ? vraiment bluffant 👌
Oui vinaigre blanc lol j’étais choqué de l’efficacité également !
@@carparted c’est bon à savoir ;) super vidéo continue comme ça ;) 👊
Top👍 ça avance bien 💪😎
Super vidéo parle nous de l’ews stp
Gg comme dab. Vous gérez grave les gars
Merci mec toujours fidèle au poste tu gères aussi ;)
@@carparted normal
C’est beau !
Slt, pour l'arbre de transmission ,ça va être du sur mesure?
Prêt à tout voir
Salut, garde la disa, supprime le reniflard d'huile et tu est bien 👌🏻
SALUT! Je swap mon m52b28 en m54b30, au niveau de la rampe dinjection en alu, si je remet celle du b28 pour garder mon arriver et mon retour ça marche ?
En tout cas merci tres bonne video 😊
Oui pas de soucis ´
MERCI BEAUCOUP ultra rapide comme réponse 😅
Super projet ✌️
Elle va être folle une fois finie 😍
On a encore un peu le temps de voir ce jour arriver mais oui j’espère qu’elle sera comme je l’imagine !!
Salut les gars, pour info sur l'arrivée carburant e46 et e39 le régulateur de pression de rampe est sur le filtre à essence! Donc sur le filtre deux tuyau jusqu'au reservoir(arrivé retour)Et un tuyau pression régulé jusqu'à la rampe.
Pas d'économie mais en réalité un régulateur déporté.
Salut merci pour les infos ! Effectivement il faut qu’on se renseigne un peu mais ça va bien nous aider déjà ce que tu as dit merci !
Mdrrrr le heisenberg du volant moteur 🤣
Ptdr il a toujours de bonne idée le padre 🤣 en vrai je suis choqué du résultat moi
Beau projet ! J'ai une petite question, où est l'emplacement du code moteur sur le M54B30 ?
Sur une étiquette à l'arrière de la culasse avec la série du véhicule il me semble, et sur le bloc cylindres avec un autre code (306S3) pour le M54b30. À confirmer
@@MarcoPower28 derrière la culasse, sous la baie de pare-brise ?
@@hugoduponteil oui, c'est pas très accessible...
@@MarcoPower28 oui je me doute bien..😅 et sur le bloc cylindre tu sais où il est ?
@@hugoduponteil je regarde ça ce soir pour te confirmer tout, mon moteur est démonté
to ? 2ans déjà 😯 moi qui me disait que j'avais mit du temps sur la e46 😁 alors ce m54 tu va le rodé bientôt?
Salut ! Le projet est toujours en cours mais le budget est moins présent ! Et je ne peux bricoler que le dimanche sur la e30 donc ça ralentit énormément la progression mais un épisode recap arrive bientôt elle est pratiquement prête la
@@carparted 🙏 haaa hâte de voir tout sa 💪 j'imagine pas toujours facile de s'organisé. c'est pas moi qui vais critiquer je devais faires Angel eyes ajrd 🙄 enfin je devais.... 😬
Salut les pros sa avance bien,, 👍👍
Salut pour l’adaptateur de la prise pour le faisceau je serai intéressé e30 addict ont-ils un site pour l’acheter ?
Support moteur de e36 passe sans modification sur la e30?
Salut Thomas, quoi de neuf?
Ça avance bien, pourquoi n'as tu pas mis un volant moteur de 320i E30 Phase 1 monomasse ?
Tu aurais vue la différence de suite, 6kg pour le E30 contre 14kg pour le m54
salut poto ! J’ai mis ce que j’avais sous la main comme je disais pour l’instant la priorité est de la faire démarrer , toutes les upgrades suivront ensuite en fonction du budget ^^
Mais merci pour l’info une fois de plus !!
Allez les jeunes, une binouse et sa répare 👍👍😉😂😂
Bonjour on peu mettre un moteur dune e46 dan une e30 ?
Acide phosphatant pour virer la rouille 😉😉
Coca cola 🤌
J'ai swaper un m52tub25 de e39 an2000 dans une 318tds e36 an97 j'ai brancher kelke fils j'ai pas d'allumage n'y de pompe à essence j'ai que 2 fils de raccorder à la prise ronde e36
On est plus que prêt
le berceau moteur cest selui dorigine de la e30?
Oui
@@carparted donc faut juste support moteur e36 + silent bloc e36 ? Et berceau d’origine et le swap est " fait "
@@Latelierdekev oui et carter d’huile e34 et c’est good
@@carparted a top car j’ai envie de faire la même mais avec un m50
Assis sur la palette.... ça craint ! Si l'inspection du travail voit ça, ça va pas le faire !!!
Avec une boîte 6 elle serait énorme
C'est quoi le produit pour nettoyer le volant moteur ?
Vinaigre blanc
Pourquoi le chien a toutes ses pattes ?
jacky,c est toi?
1664 👍🏼
Elle est où la e36 ??
On est allé roule avec au bourbonnais lundi
Sinon pour l'ews off tu va faire gagné de l'argent au gens qui font leur prépa...
Ba tu la repain en noir la moquette est mais la boîte 6
Je vais essayer de la nettoyer au karcher dans un premier temps
Gros mdrrr pour le clin d'œil à un dieu de la prépa 😂
"Mon papa m a repeint mon berceau, ainsi que mes bras arrière, je ne fais plus de cauchemar la nuit..." 🤔
Imagine quelqun a côté qui sait pas que tu regarde une vidéo mécanique
Suivi de "on va pouvoir remonter les trains sur la voiture, et surtout le berceau"
🚂😳
Bon allez j arrête
Mdrrr n’importe quoi ! Mais j’avoue sorti du contexte c’est drôle 🤣
Frerow le deshuileur en 1er avant le remontage je l ai fait sans tomber le collecteur c est une grosse merde à faire
Oui je m’en suis rendu compte après lol mais faut que je commande les durites elles sont éclatées les miennes ^^ mais je l’ai juste posé à blanc là t’façon
@@carparted ok top alors tu fais bien de laisser l admi stock pour le couplé à bas régime sinon il se comporte comme un m50 sur piste ok mais en daily c est creux.
Je roulais ts les jours en 325i la 330i ça n as rien à voir en reprise sous les 4000tr