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非常熟悉的潮州火車站🚉
報告副座，這可能是類車長，憑空消失的那種
看標題還以為是司機員兼任車長想說台鐵也要開始一人運轉了-結果更傻眼，整台車上的人直接消失-
一開始呼叫都不回應，等到發現要開車才主動回應，有點得過且過的心態
表面上說各司其職但其實也會有被凹去做其他事的時候
列車長真的很重要像那次太魯閣號事故也是列車長處理的
對啊～ 機車長（司機員）只是負責駕駛列車，而在列車上負責處理各項事物也是全列車最大的就是列車長
誇張，檢查員不知道自己是兼列車長？還不知道要開對講機？
這在一般職場也會遇到.....遇到真的會起笑.....
無線電是最重要的東西,怎麼連最基本的配備都無法給第一線的員工,台鐵真的太誇張了😡
雖然不太懂行調無線電的運作模式，理論上只要有開機，群組區間設定對了不管有沒有註冊車次應該都能通，這次問題大概率出在對方沒開對講機或是對講機開太小聲了感覺大多數人不喜歡使用對講機，打工時同事也是能偷關掉就關
副座假如這是飛機的話就不能放行沒有落實呼喚應答作業，而且會通報管制中心，必要時會同時起動失事應變中心消防車救護車，事後由督察中心調查。若有失誤將嚴懲司機廢照。
很多公家幾關對講機都壞了
照這樣看來，我也能當列車長了！
因為鐵路法有明訂火車駕駛需有證照才能擔任，（還有罰則）車長部份（車長證）在鐵路法的位階卻沒有規定，這部分造成車長法律保留原則上的可亂取代性。
mtp750無線電電磁波很強, 列車長副站長多多保重了！
無意間看到的。太可怕了吧？
實在是很且，沒有開無線電，列車出狀況怎做聯絡？怎樣溝通。怎樣呼召都沒有回應，很惡劣。
類火車撞限高，類車長關訊號
11:25 所以101次到潮州後會作118開到七堵？🤔🤔
現在V型的月台，不知道哪一個天才設計的，以前的倒V型月台不好嗎？ V型防雨遮陽能力完輸倒V型
下雨的時候根本沒地方躲
V 型頂比較通風吧 下雨的時候水也才不會流到月台與列車之間 也就是乘客比較不會被雨淋到 🤔
類車長
好扯，不但檔路線，而且檢查員也傻傻分不清楚當下兼任的工作，無線電最重要居然還關著，是要調度員呼叫鬼嗎？
副座8552車次是從那一站到終點站，每天都有型駛嗎？幾點幾分
臨時列車，測試用，所以沒有固定終點與時間。通常是早上九點多我潮州發車，終點則可能是九曲堂或是岡山。
@@Dukoff血汗臺鐵 感謝
午安你好，副站長！
辛苦了🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
司機員是不是也選擇性回應呀
列車長不知道自己是列車長司機員和檢查員aka列車長雙雙沒開無線電火車要發車還聯絡不到車上的人是在哈囉??
司機員有，內建的機上台
好亂喔～既是無線電對講機很吵，信號干擾也因該還是要設法聯繫吧？（無線電不用拉一下喇叭也行啊，至少讓人知道有問題）還有沒車長真的很誇張欸……
中間是被消音嗎，很好奇中間到底是不是因為牽涉到內部的東西嗎
是的
無階化時在大湖出發試車都有派列車長上車,但901開始試車不知為何就沒派了,3000也是,車上有些旅客資訊系統等相關設備是需要列車長幫忙測試,例如車長行調操作車內廣播等動作,曾經在會議中提出,只是沒下文...
這個可以給立委追，當日後出現問題時，往前追當時的測試狀況。另外，你提出的建議最好在當下強烈要求列入會議紀錄，或是保存會議當時你的提議的錄音。
這種情形還能派車出來？
虧損數仟億的單位，多一事不如少一事的員工心態，無法吸引青年才俊的職場，如何注入人才新血？如何活化各單位,各階層及管理思維(含安全管理)?喊了30年的公司化或民營化仍原地踏步！新陳代謝的活血才能帶動百年老店的榮耀！
在列車長室睡覺吧？
是沒帶無線電
@@Dukoff血汗臺鐵忘記帶無線電，這太誇張了吧！必須懲處
太誇張了
檢查員？ 最近招考全台只有兩名的那個？
不是喔，那個是鐵道局(不是台鐵局)招考的。
為何不衝上去罵？
太扯了！
笑!開過頭是不會往回開喔就算不行也底下車吧...
不是這個問題喔
這檢查員是新人嗎?
我也不知道
这么重要的交通系统怎么会搞得这么乱七八糟？难怪台铁老是出事情。
台鐵 唉😮💨
台鐵亂象
司機員不是也在車上嗎？阿拖那麼久不講是什麼態度
非常熟悉的潮州火車站🚉
報告副座，這可能是類車長，憑空消失的那種
看標題還以為是司機員兼任車長
想說台鐵也要開始一人運轉了
-結果更傻眼，整台車上的人直接消失-
一開始呼叫都不回應，等到發現要開車才主動回應，有點得過且過的心態
表面上說各司其職
但其實也會有被凹去做其他事的時候
列車長真的很重要
像那次太魯閣號事故也是列車長處理的
對啊～ 機車長（司機員）只是負責駕駛列車，而在列車上負責處理各項事物也是全列車最大的就是列車長
誇張，檢查員不知道自己是兼列車長？還不知道要開對講機？
這在一般職場也會遇到.....遇到真的會起笑.....
無線電是最重要的東西,怎麼連最基本的配備都無法給第一線的員工,台鐵真的太誇張了😡
雖然不太懂行調無線電的運作模式，理論上只要有開機，群組區間設定對了不管有沒有註冊車次應該都能通，這次問題大概率出在對方沒開對講機或是對講機開太小聲了
感覺大多數人不喜歡使用對講機，打工時同事也是能偷關掉就關
副座假如這是飛機的話就不能放行沒有落實呼喚應答作業，而且會通報管制中心，必要時會同時起動失事應變中心消防車救護車，事後由督察中心調查。若有失誤將嚴懲司機廢照。
很多公家幾關對講機都壞了
照這樣看來，我也能當列車長了！
因為鐵路法有明訂火車駕駛需有證照才能擔任，（還有罰則）車長部份（車長證）在鐵路法的位階卻沒有規定，這部分造成車長法律保留原則上的可亂取代性。
mtp750無線電電磁波很強, 列車長副站長多多保重了！
無意間看到的。太可怕了吧？
實在是很且，沒有開無線電，列車出狀況怎做聯絡？怎樣溝通。怎樣呼召都沒有回應，很惡劣。
類火車撞限高，類車長關訊號
11:25 所以101次到潮州後會作118開到七堵？🤔🤔
現在V型的月台，不知道哪一個天才設計的，以前的倒V型月台不好嗎？ V型防雨遮陽能力完輸倒V型
下雨的時候根本沒地方躲
V 型頂比較通風吧 下雨的時候水也才不會流到月台與列車之間 也就是乘客比較不會被雨淋到 🤔
類車長
好扯，不但檔路線，而且檢查員也傻傻分不清楚當下兼任的工作，無線電最重要居然還關著，是要調度員呼叫鬼嗎？
副座8552車次是從那一站到終點站，每天都有型駛嗎？幾點幾分
臨時列車，測試用，所以沒有固定終點與時間。通常是早上九點多我潮州發車，終點則可能是九曲堂或是岡山。
@@Dukoff血汗臺鐵 感謝
午安你好，副站長！
辛苦了🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
司機員是不是也選擇性回應呀
列車長不知道自己是列車長
司機員和檢查員aka列車長雙雙沒開無線電
火車要發車還聯絡不到車上的人
是在哈囉??
司機員有，內建的機上台
好亂喔～既是無線電對講機很吵，信號干擾也因該還是要設法聯繫吧？（無線電不用拉一下喇叭也行啊，至少讓人知道有問題）還有沒車長真的很誇張欸……
中間是被消音嗎，很好奇中間到底是不是因為牽涉到內部的東西嗎
是的
無階化時在大湖出發試車都有派列車長上車,但901開始試車不知為何就沒派了,3000也是,車上有些旅客資訊系統等相關設備是需要列車長幫忙測試,例如車長行調操作車內廣播等動作,曾經在會議中提出,只是沒下文...
這個可以給立委追，當日後出現問題時，往前追當時的測試狀況。另外，你提出的建議最好在當下強烈要求列入會議紀錄，或是保存會議當時你的提議的錄音。
這種情形還能派車出來？
虧損數仟億的單位，多一事不如少一事的員工心態，無法吸引青年才俊的職場，如何注入人才新血？如何活化各單位,各階層及管理思維(含安全管理)?喊了30年的公司化或民營化仍原地踏步！新陳代謝的活血才能帶動百年老店的榮耀！
在列車長室睡覺吧？
是沒帶無線電
@@Dukoff血汗臺鐵忘記帶無線電，這太誇張了吧！必須懲處
太誇張了
檢查員？ 最近招考全台只有兩名的那個？
不是喔，那個是鐵道局(不是台鐵局)招考的。
為何不衝上去罵？
太扯了！
笑!開過頭是不會往回開喔就算不行也底下車吧...
不是這個問題喔
這檢查員是新人嗎?
我也不知道
这么重要的交通系统怎么会搞得这么乱七八糟？难怪台铁老是出事情。
台鐵 唉😮💨
台鐵亂象
類車長
司機員不是也在車上嗎？阿拖那麼久不講是什麼態度