Hunsrückbahn: Fahren bald wieder Züge durch Simmern? | Zur Sache! Rheinland-Pfalz
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Seit Jahren rosten die Schienen der Hunsrück-Querbahn vor sich hin. Sie führt von Langenlonsheim über Simmern bis nach Hermeskeil. Trotz aller politischen Versprechungen kam die geplante neue Nutzung nicht voran. Es gibt massiven Widerstand von Anwohnern.
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Wenn man an einer Bahnstrecke wohnt muss man damit rechnen, dass dort Züge fahren.
Aber Hauptsache, das Grundstück war günstig.
so ist es
ich wohne auch an einer Bahnsterecke und mich stört es nicht.
Es ist eine Talent 2
Das ist wieder toll, alle wollen Ökostrom, mehr Verkehr auf die Schiene und so weiter.
Aber doch bitte nicht vor der eigenen Haustür...
Wobei ich Lärmschutz durchaus richtig finde. Eine Zusage und konkretere Pläne wie dieser aussehen würde, könnte durchaus helfen um viele zufrieden zu stellen.
@@hydrofire83 Lärmschutz ist durchaus richtig und auch wichtig.
Aber für den Lärmschutz an einer Straße wo ständig ein LKW durch donnert sollen die Leute selbst Grade Stehen.
Aber bei der Eisenbahn die alleine schon aufgrund desen das dort nur ein Gleis liegt garnicht ständig fahren kann da soll's der Staat richten...
Gebt den Bürgern doch berechtigter Weise den Lärmschutz und gut ist. Da wird oft über Jahre hinweg vor Gerichten gestritten, weil nur die gedetzlichen Mindestvorgaben eingehalten werden sollen, und das eigentliche Ziel bleibt mal wieder auf der Strecke.
@@niln1 Ich finde es nicht richtig das der Lärmschutz an Straßen allein das privatvergnügen der Mieter sein soll, da ist durchaus auch deutlich Verbesserungsbedarf da, zumal Autos mittlerweile so desingt werden das sie zum Teil lauter sind als sie müssten. Wer ein lautes Auto haben will, der sill auch dafür extra zahlen, das Geld kann dann in den Lärmschutz investiert werden.
Da man die Bahn nicht ohne weiteres eunfach leiser machen kann ist der Lärmschutz hier durchaus nötig und Sinnvoll. Lärm macht nun mal krank. Somit wäre das weglassen von geeigneten Lärmschutzeinrichtungen quasi Körperverletzung, egal ob nun Bahn oder LKW.
hydrofire83 Lärmschutzwände !? Ich will vom Abteilfenster raus in die Natur gucken können..
Ich finde es kann nicht sein, dass man von Mainz nach Trier ewig über Koblenz fahren muss! Die Hunsrückstrecke muss kommen!
Ich wohne 10 km von hermeskeil
Ja, ich stimme dir zu. Die Hunsrückbahn muss kommen, jedoch führt diese nicht nach Trier und du wirst weiterhin umsteigen müssen
@@marnfredklein2983 banks theoretisch könnte ne Abzweigung gebaut werden. Tja aber wird wohl eher nichts.
@the Game, Review and Reallife Channel ja klar liegt es alles nicht IM Hunsrück, aber Luftlinie Mainz-Trier ist durch den Hunsrück.
@@fjellyo3261 Ich glaube auch, dass, selbst wenn die Hunsrückquerbahn wiederkommt, es über Koblenz immer noch schneller geht. Ich kenne mich nicht aus und ich weiß nicht, ob die Strecke machmal zweigleisig ist, denn falls nicht, wird da ja nur alle vier Stunden oder so eine Verbindung von Mainz nach Trier kommen, wenn wir jetzt mal ausgehen, dass eine Bahn immer hin- und herfährt, die dann auch nur langsam fährt und in jedem Kaff hält, dann ist es über Rhein und Mosel immer noch schneller
Ich finde es einfach etwas egoistisch, die Bahn Hauptsächlich nur wegen dem Lärmschutz nicht zu betrieben. Man muss auch mal an die Personen denken, die keinen Führerschein habe, die einfach nur auf ihre Arbeit kommen wollen. Teilweise, kann es 2 Stunden dauern um mit den Bussen zum Ziel zu kommen, was mit dem Auto in 25 Minuten möglich ist.
Man sollte allen Bahnreaktivierungsgegnern ihre Führerscheine wegnehmen. Aber ich möchte dann keine Beschwerden hören wenn die Fahrt mit dem Bus mehrere Stunden dauert.
Die beste Idee, aber man sollte schon an ein paar Stellen Lärmschutzwände bauen
@@Blovu420 für einen Zug die Stunde? Ach bitte :x
Wer da meckert hat wahrscheinlich 3 Autos vor der Tür stehn. Hoffentlich kommen bald wieder die Personenzüge
ich kann immer noch nicht verstehen wie man ein Haus kaufen kann dass an einer Bahnstrecke liegt und sich dann auch noch beschwert dass da züge fahren sollen.
Hauptsache günstige Grundstücke kaufen und sich dann beschweren wenn wieder Züge fahren.
Es hat schon einen Grund warum es günstiger war ...
Ich wäre ja dafür das solche Leute einen großen anteil der Kosten für den Lärmschutz selber tragen müssten.
Ich finde in Kastellaun sollte es auch wieder Zugverbindungen beispielsweise nach Simon oder nach Koblenz geben
@the Game, Review and Reallife Channel wer ist Simon? 😂 ich bin Cihan
Leuten, die dagegen sind, dass Bahnstrecken reaktiviert werden, sollte man ihr Auto wegnehmen
Sich erst ein günstiges Haus an der Bahnstrecke kaufen und dann rumheulen, dass auf so einer Bahnstrecke Züge fahren...
Solche Interessengemeinschaften sollten sich überlegen, das dies auch junge Menschen wieder in ländliche Regionen zurückbringt und bei den zunehmend hohen Kosten des Autos sind Alternativen gefragt.
Nochdazu können wir uns nicht leisten mehr und mehr Flächen für die Straße zu verbrauchen.
Freie Flächen werden für die Produktion von Lebensmitteln benötigt die man dann nicht um die halbe Welt transportieren muss. Offene Flächen dienen der Regen versickerung und erhalten somit den Grundwasserspiegel und damit unser Trinkwasser.
Die Kinder des jungen Paares werden noch dankbar sein das es öffentliche Verkehrsmittel gibt und die jungen Eltern verhalten sich überraschend rückständig, wie gut das der LKW Verkehr und der Autoverkehr keinen Lärm machen und die Lebensqualität nicht reduzieren.
Eine Bahn gehört in die Stadt oder das Zentrum eines Dorfes damit unsere überfütterte Wohlstandgesellschaft nicht soweit laufen muss, denn sonst wird Sie gar nicht genutzt.
Die Bürgerinitiative kennt auch moderne Technik nicht oder will sie nicht kennen. Wasserstoffzüge und Elektrifizierung machen vieles möglich wenn man nicht lokale Ignoranten hat die von Vornherein alles blockieren nur weil Sie auf sich fixiert sind.
Man könnte es auch einfach so machen wie in Österreich. Die Strecke wird gebaut schluss aus ende, über den Weg der Staatsräson
Mimim das ist zu laut ja wenn ein Zug vorbei fährt vileicht mal kurz aber mal ehrlich wie viel Züge sollen den bei ner EINGLEISIGEN Strecke am tach vorbei fahren ?
Außerdem Straßen Verkehr macht deutlich mehr Lärm und den nehmen die meisten Menschen gar nicht mehr bewusst wahr
So isses! Ein moderner Triebwagen ist kaum lauter als ein Bus. Der stört diese Vollhonks wiederum nicht. Total bescheuert.
@@olivertwist3920 selbst ein alter Triebwagen oder eine alte lok dreht in der Ortschaft ja nicht voll auf von daher unbegründet
@@l3tplayer Doch, schon. Ich wohne an einer 3-gleisigen Hauptbahn, die auf einer Seite in den Ort hinein eine Steigung und hinaus ein Gefälle hat. Wenn die "Ludmilla" unter Volllast hinein fährt, ist das ein Orkan! Hinaus rollt sie im Leerlauf. So what? Ist halt so neben einer Bahnlinie. Wobei das geographisch nicht die Regel ist.
@@olivertwist3920 Naja ist eine Ost lok, in der Regel aber ist ein RS1 nicht lauter als ein Bus (da Busmotor verbaut) und wer neben ne schiene zieht soll mit nem Zug rechnen. Statik scheint ja super zu sein wenn das Haus "soo arg bebt"
@@l3tplayer So isses. Die Anwohner der Rheinstrecken müssen dabei sogar Schlafen können ;-)
1:03 Falls es diese Petition noch immer gibt, wo kann man die unterschreiben? Würde gerne mithelfen, ich habe überhaupt kein Verständnis für diese Leute, die gegen die Strecke ist, wer an ne Bahnstrecke zieht ist selber Schuld🙄
Der Zug ist doch NICHT laut????? 1 mal pro Stunde ein Zug statt jede Sekunde ein Auto
Wenn Bürokratie auf NIMBYs trifft, kommt das hier raus.
Solange das Gleis noch liegt bleibt die Möglichkeit zur Reaktivierung. Es gibt zu allem Befürworter und Gegner. Früher fuhr der Triebwagen immer durch die Dörfer das war normal keiner hat sich drüber aufgeregt.
jo nachtruhe seh ich ein
interessant wäre es auch wieso die bahn eigentlich stillgelegt wurde...
Kann ich dir sagen! Es hieß damals das es zu wenig Fahrgäste gab. Es fing so um 1975 im Bereich Thalfang Hermeskeil an mit der Stilllegung und das ganze hatte sich bis in die 90-er immer weiter fortgezogen. Lediglich der Gueterververkehr rollte noch bis 2010 nach Stromberg weil bis dahin das Kalkwerk dort in Betrieb war. Ich bin selbst am 5. Oktober mit dem Schienenbus bis Stromberg mitgefahren. Wenn ein Wasserstoffzug auf dieser Strecke und nicht schneller als 50 kmh durch Guldental und Windesheim fahren würde, käme es auch nicht zu einer Laermbelästigung. Was das Thema Gefährdung angeht, lieber Himmel die Bahnstrecke gibt es schon ewig. Ich möchte mal behaupten das keinem der an dieser Eisenbahnstrecke gebaut hat eine Garantie darauf bekam, dass dort keine Züge mehr fahren. Dem zu Folge kann auch in Windesheim keiner gegen die Bahn sein. Das ist meine Meinung zu dieser Sache!!!
In Emmelshausen gibt es doch einen Bhf
Ja, aber der hat ja erst mal nix mit dieser Strecke zu tun
Ich bin prinzipell für die Reaktivierung der Strecke. Jedoch sollte die Strecke nicht über Windesheim, Guldental, Lalo führen sondern ab Stromberg über Weiler und Waldalgesheim, dass wäre schneller und ein kürzerer Weg.
Ich stelle auch die wirtschaftlichkeit dieses Projektes in Frage, nicht nur der umpfangreiche erstellung der Bahnhof aber auch die reduzierung des Flugbetriebs am Hahn sind nicht hilfreich
Aber da gibt es doch noch keine Strecke, oder? Es geht erstmal nur um eine Reaktivierung und nicht über einen kompletten Neubau
Hat sich was getan? Wie ist denn jetzt der aktuelle Plan?
windesheim... die bahn war schon dort bevor die anwohner die sich jetzt beschweren dort wohnten..
So viel Geld steckt man in Stuttgart 21 aber für so ein Projekt, was mehr Sinn macht die alte Bahn zu reaktivieren.
selbst Boppard hat ne strecke XD
Und eben diese ging früher sogar bis nach Emmelshausen. Aber nein, es musste unbedingt in emmelshausen das zap und darauf noch der Rest der Trasse diesem dummen Schinderhannesradweg weichen. Heute wäre man froh wenn die Gleise noch liegen würden
die modernen Züge sind deutlich leiser als früher, aber egal was man macht, es gibt immer leute, die dagegen sind
Bahnverkehr hat keinen Einfluss auf das Klima, aber ein wenig auf die Umweltbelastung durch Feinstaubausstoß, der von Autos kommt. Moderne Züge verursachen weit weniger Lärm als z.B. 30 bis 40 Jahre alte Schienenfahrzeuge. Ich habe vor zehn Jahren direkt neben einem Bahnhof gewohnt und den Zugverkehr erst bemerkt, wenn Züge ausserfahrplanmässig verkehrten.
Es kommt wirklich auf das Wagenmaterial an. Die Regioshuttles sind beim Anfahren, gerade in Ortschaften, wo es zwischen den Häusern hallt, schon mächtig laut. Die alten BR 411, zum Glück nicht mehr im Regelbetrieb, waren noch viel lauter, sodass man nicht lange daneben stehen wollte, und da fuhren die noch nicht mal.
Das war doch schon immer so.altes hat Tradition!!!!!!
da fährt zeit 1980 kein zug mehr obwohl die schienen top sind aber naja db was will man erwarten und simmern hunsrück ist so wie so zum frankfurter hbf transformiert
So viele Käffer in Deutschland durch die Züge fahren.. aber der Hunsrück lässt sich aufhalten von so ein paar lächerliche Bürger in Windesheim? 😂
3:21 wie die heult ohne witz wo da mal ein zug durch fuhr war die noch nicht mal flüssig im vater da war sie noch nicht mal geplant
die sollte mal psychoterapie nutzen zeit 1980 ist da keiner mehr gefahren auser die ist nicht sauber im kopf und verwechselt zug mit lkw aber bei ihr aussehen kein wunder
in 60 jahren vielleicht XD
Die Leute von den beiden Orten fahren beispimmt Auto die anderen Ort e müssen auch Mal werden sie machen ja auch krack
ICE for climate
Mängt Ma
FFF ist scheiße aber ich bin für die Strecke
dieser film ist ein witz
Absoluter Schwachsinn
Wissen eigentlich die Leute über den pro Kopf CO2 Ausstoß der Bahn bescheid? Die Frage geht an alle: Ersteller des Films, Kritiker als auch Befürworter des Projektes. Wie wäre es, endlich Mal das fehlende Stück BAB 1 fertig zu bauen um dem Hunsrück/ Hochwald zu helfen??
Ich finde Güterzug sollen nicht auf Nebenbahn Fahren sondern nur auf Hauptbahn wie die Rheintalbahn