Ev3 시승하고 아이오닉5 23년형 재고할인으로 샀습니다. 둘다 풀옵기준으로 500차이나더라구요. 아이오닉5 (사륜포함 디사미제외) 아이오닉5이 더 낫습니다. Ccnc가 좀 아쉽긴한데 클러스터는 페리전이 더 나아보이기도 하고...아이오닉5가 실내가 와 좋다는 아니지만 플라스틱을 최대한 감추려고 노력한거에 비해 ev3는 너무 플라스틱 떡칠이에요. 둘다 프레스티지 어스 기준으로요.
@@Ssmssmie 댁이야 말로 현대가 테크데이에서 뭐라고 했는지 확인하기 바랍니다. 배터리 모터 주행 소프트웨어 다 들어가는데 미용사 공업사 헛소리에 이 난리입니까? 그리고 솔직히 아무 의미도 없는 논쟁이죠. 그래서 이 급에서 ev3 이길 수 있는 전기차가 있어요? ev9도 창문 가지고 헛소리 해도 잘만 팔리죠. 창문 이슈 아직도 떠드는 인간들 있나요?
@@75umberto20 내가 EV3를 안좋다고 말했나요? 차는 좋겠죠. 제가 이야기하는거는 판매할 때 전기차 전용플랫폼이라고 했는데 왜 그게 아니냐이거죠. 전기차 전용플랫폼에 연료통공간이 있는게 맞습니까? 왜 니로 하체하고 EV3하체하고 똑같냐 이거죠. 엄밀히 말하면 EV3는 전기차 전용아닙니다. 나중에 엔진이 들어가고 미션이 들어가고 연료통이 들어갈 수 있는 구조입니다. 거꾸로 아이오닉5, EV6, EV9은 그럴수 없죠.
@@dongwoolee6656 새시하고 플래폼은 구분합시다. 그리고 미용사, 정비공이 한마디 했다고 그딴걸 믿는 사람들은 뭐죠? 심지어 그 사람 egmp 예전에는 좋게 평가도 안했고 id4 따위를 올해의차로 꼽았죠. 드럼 브레이크나 실드 치던 수준 아니었나요? 벤츠 전기차도 덮어놓고 고평가 하던 사람이 무슨 지식으로 전기차 플래폼을 논합니까?
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판매중지래여...
EV3실 차주입니다. 만족도 10000%입니다. 하이브리드 니로.K7프리미어 탔었는데. EV3만족도 정말 쵝오
k7보다 만족도가 높나요?
@@transcendguy개인적으로는 서스가 너무 난창거려서 고속에서는 별로였습니다.
GV60이나 G80E 타시면 다른차는 오징어로 보입니다... 그래서 상급차는 절대.타면 안됩니다
2천키로정도 운행중인데 시내바리용으로는 최고지만, 윗분 말씀대로 고속주행은 좀 아쉽다.
응 니로
구형은 아니지만 아이오닉5 페리 타고 있는데 굉장히 만족합니다. EV3도 몇번 타보니 차가 좋습니만, 패밀리카를 고려한다면 아5를 추천합니다.
아 완전 재미있네요
궁금한거
풀어주셔서
고맙습니다
정말요? 재밌게 시청해주시니 뿌듯하네요. ^^ 감사합니다!
안그래도 중고 아이오닉5을 살것인가 새 차 EV3를 살것인가 고민중이었는데 신기하게 이런 영상이 딱 올라왔네요 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다.
당연 아이오닉5 죠
이볼루션의 돌하르방에디션 진짜 자꾸 생각남 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
아이오닉5는 진짜 잘만든 차지... 페이스리프트 해서 ccnc 다 들어가고 불편한 거 모두 개선됐는데 비교할 걸 비교해야지... ㅎㅎ
저기 나오는 아이오닉은 페리아니고 ccnc 없는 전 버전 아닐까요?
@@Sphinx_Choa 그럼 더더욱 아이오닉 타죠... 감가 맞을 대로 맞은 4년 넘은 아이오닉 2천만원 중후반에 구입해서 타지 뭐하러 3700만원씩 주고 EV3 사겠어요...
비교대상이아닙니다 당연히 5가좋음
Ev3 차주입니다. 트랙스휘발유>말리부엘피지>카니발디젤>쏘렌토하브> 이번엔 ev3전기차 >< 짱!
아이오닉5구형 , ev3 둘다 있는데 착좌감은 아이오닉5 가 확실히 더 좋습니다. 노면충격은 ev3가 더 좋네요. 😊
좋은 의견 감사합니다!!
아. 트렁크 짐이 얼마나 들어가는지 그 차이가 보고싶었는데..
아이오닉5와 비교대상이됨?ㅋㅋㅋㅋ
당연이 아이오닉이좋지
예산이 없어서 같은 가격의 익스 아이오닉5 와 풀옵 ev3라면?
@@PIGFLOWER5 그래도 급차이는 나서 차 자체는 오닉5가 좋을 수 밖에 없음.
@@CSG-f9r 크기 빼고는.. 급차이는 없는데..
Id4 랑 ev3 도 좀 비교해주세여
에구, 출력도 더 세고, 공간도 넓은데 굳이 EV3를... 그러나 금액과 실용성을 생각하면 EV3도 정말 좋은 선택. 300마력대에서 통통 튀면서 장난감 같은 재미를 느끼려면 아이오닉5. 그래선지 가족들은 팰리 개솔린을 더 선호 하더군요.
텐션을 위해 점프점프 ㅋㅋ
EV3 한달반 운행중입니다.
만족하면서 타고 있는데 전기차를 타보니 개인적인 느낌으로는
충전구 후면차
듀얼모터
그리고 조금 사이즈가 큰게 더 좋을거 같습니다
개취이니 참고하셔용
Ev3 시승하고 아이오닉5 23년형 재고할인으로 샀습니다. 둘다 풀옵기준으로 500차이나더라구요. 아이오닉5 (사륜포함 디사미제외) 아이오닉5이 더 낫습니다. Ccnc가 좀 아쉽긴한데 클러스터는 페리전이 더 나아보이기도 하고...아이오닉5가 실내가 와 좋다는 아니지만 플라스틱을 최대한 감추려고 노력한거에 비해 ev3는 너무 플라스틱 떡칠이에요. 둘다 프레스티지 어스 기준으로요.
장거리는 어쩔수 없는 체급차이가 나서 오닉5가 피로도가 덜하구요, 단거리는 EV3도 충분히 훌륭한 승차감이라고 봅니다.
공간감은 EV3 : 생각보다 괜찮은데?, 오닉5 : 쾌적하다.
가격을 따지면 모르겠지만
차만 보면 당연히 아오닉5 아닌가
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋK3과장님은 맨날 저런 춤을 추시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팔 휘적휘적 너무 웃기세오
iccu 해결 됏나요?
아이오닉5 가 압승이죠
4륜 300마력 600v 충전속도
후방 충전구
단점 주차랑 유턴이 힘들다.😂
새로나온 기아의 디자인은 너무 이쁘지만
3년만 지나면 이쁜느낌이 싹사라지는 마법이 생긴다. 더 이쁜차가 나오기때문이다
아이오닉5 단점-. 긴휠베이스로 인한 유턴불편. 후방에어컨 약함.
아이오닉5와 비교해서 ev3단점- 트렁크 좁음. 어중간한 컵홀더위치높이와 수납함불편. 트렁크에 12v시거잭 없다. 앞쪽에있는 수동식충전구덮개. 핸들&센터페시아 버튼의 딸깍 눌리는 느낌이 싸구려. 핸들과 시트 인조가죽느낌이 뻣뻣하다.핸들에 다음곡 넘기는 버튼 없음.
찐 사용자신가요? 사용경험 없이는 알기 어려운 부분을 잘 짚어주셨네요. ^^ 좋습니다!
다음곡 넘기는 버튼있는디
케이뜨리
맨~~
신기하네. 아직도 id4를 올해의차로 뽑고 벤츠 전기차 호평하던 채널에서 하는 말을 믿는 인간들이 있다니......
심지어 거기서는 처음에 egmp에 시큰둥 하지 않았나? 그런데 이제는 egmp 보고 egmp가 아니라고? 😂
@@75umberto20 현대에서 설명한 egmp랑 ev3에 적용된 플랫폼이랑 달라서 그런거지. Ev3가 egmp플랫폼이면 니로도 egmp고 연료통 공간이 비여있는 플랫폼임.
@@Ssmssmie 플랫폼이 다르긴 뭐가 달라요? 플랫폼과 차대를 구분을 못하면서. 왜있슈 채널 라이브를 보시든지 ev3 테크데이를 보시든지 하세요.
@@75umberto20 ㅋㅋㅋ 이해를 못하시군. 현대에서 egmp를 어떻게 설명했는지 보고 ev3가 거기에 맞는지 보시라고요ㅋㅋ
모터, 배터리 달고 전기로 가면 다 egmp인가
@@Ssmssmie 댁이야 말로 현대가 테크데이에서 뭐라고 했는지 확인하기 바랍니다. 배터리 모터 주행 소프트웨어 다 들어가는데 미용사 공업사 헛소리에 이 난리입니까?
그리고 솔직히 아무 의미도 없는 논쟁이죠. 그래서 이 급에서 ev3 이길 수 있는 전기차가 있어요? ev9도 창문 가지고 헛소리 해도 잘만 팔리죠. 창문 이슈 아직도 떠드는 인간들 있나요?
@@75umberto20 내가 EV3를 안좋다고 말했나요? 차는 좋겠죠. 제가 이야기하는거는 판매할 때 전기차 전용플랫폼이라고 했는데 왜 그게 아니냐이거죠. 전기차 전용플랫폼에 연료통공간이 있는게 맞습니까? 왜 니로 하체하고 EV3하체하고 똑같냐 이거죠. 엄밀히 말하면 EV3는 전기차 전용아닙니다. 나중에 엔진이 들어가고 미션이 들어가고 연료통이 들어갈 수 있는 구조입니다. 거꾸로 아이오닉5, EV6, EV9은 그럴수 없죠.
아이오닉과EV3를 비교는
아닌듯 합니다
체급이 달라요.
EV6하고 비교 해야할듯!
니로나 코나랑 비교해야할듯요
아이오닉과 ev3 고민하는 사람 저를 비롯해서 꽤 있습니다
21년식 중고가 3천정도 롱레인지
누가사노
경험이 적은 ev3라 야한데요
아이오닉5 압승인데 ㅋㅋ
니로3 잘봤습니다
ev3 zzz
응 니로
제발 비교할걸 비교해라
니로에 껍데기만 바꾼 차
자네는 모터, 배터리, BSA도 껍데기야?
니로 신형이라 보면 될듯
차대만 쓴 게 어떻게 껍데기만 바꾼 게 되나.
공부 좀 하고 짖자.
무식하면 가만히 있쟈
아이오닉5 = E-GMP , EV3 = 니로하체(전기차전용아님-우려먹기)
😂 만든 회사에서 egmp라는데 어디 이상한 곳에서 헛소리 하니까 그걸 퍼오시네.
@@75umberto20전기차 전용 플랫폼에 기름통 자리는 왜 있어요? 물론 제조사가 말 바꿔서 이것도 egmp라고 부르니 egmp겠지만 ...
@@dongwoolee6656 새시하고 플래폼은 구분합시다. 그리고 미용사, 정비공이 한마디 했다고 그딴걸 믿는 사람들은 뭐죠?
심지어 그 사람 egmp 예전에는 좋게 평가도 안했고 id4 따위를 올해의차로 꼽았죠. 드럼 브레이크나 실드 치던 수준 아니었나요?
벤츠 전기차도 덮어놓고 고평가 하던 사람이 무슨 지식으로 전기차 플래폼을 논합니까?
@@dongwoolee6656 애당초 egmp 자체가 모듈화 설계로 유연하게 구성할 수 있습니다. 또 ev3만한 전기차가 동급에 있긴 합니까?
좋은 차 만들어서 잘 팔리는데 지식도 없는 사람들이 억까하는게 웃길 뿐입니다.
@@75umberto20 니로랑 구분되는 ev3만의 egmp라고 부를 수있는 차이점이 뭔가요? 400V 시스템?
전기차는 한국꺼는 걸러라. 진심
니로 기반 전기차 vs E-GMP 전기차
Bc🤣
플랫폼이랑 차대프레임도 구분 못하는 사람 어서오고
@@hwanju94 아하 느그들은 그리 구분 잘해서 폭바에서 현대 모비스에서 BSA만 수주한 걸 E-GMP 플랫폼 도입했다고 개난리를 쳤구나 ㅋ
@@albino0821 BSA가 뭔지 모르는 사람
@@hwanju94 기름통 공간 있는 자칭 전기차 전용 플랫폼 어서 오고