Товарищи, проблему решил: была пробита прокладка. Первый цилиндр в был с антифризом и отмытый. Пробило прокладку из-за перегревов и неправильного антифриза. Учтите, на этих машинах нужен G11!
был такой же,1996года 2.3л. скорее всего да,пробита гбц и антифриз уходит не в масло а в цилиндр. почему не дымит сильно, вопрос. Но если была бы течь просто из системы охлаждения, то на сухом асфальте давно бы уже нашёл подтеки,чудес не бывает. сейчас владею таким же рестайлинг 112 мотор. Удачи в ремонте!один раз сделаешь и дальше будешь ездить годами без проблем. 111 мотор млн спокойно выезжает при нормальном обслуживании. сам видел такой же мерседес 1млн136тыщ ,мотор 2 литра. с мотором никогда ничего не делали. ест примерно грамм 600 на тыщу и всё,а работает так что с двух метров от мотора вообще не поймёшь работает он или заглушен.
Термостат обычно проверяют рукой. Берут за нижний патрубок радиатора и когда он наченает прогреватся. Вот тогда и термостат и открывается. А если нижний патрубок холодный при 100 градусов например то он точно заклинил
Всем добра. У меня Сэшка с таким мотором и проблема тауая же. Вчера сьездил с такой проблемой 600км. Не на дорогу смотрел а на датчик темп воды. Уже начинаю простую воду заливать. 😂. Скажите автор, а как можно проверить можно было в вашем случае
Салам алейкум у меня также как у тебя проблема случилось антефриз кудато уходит заваздушиваеться и поменял помпу и термастат также все гидрики стучат и дымить. Мерседес венс w202 у меня спс что поделился с проблемой и нашол проблему
На таком двигателе должен стоять вентилятор с вискомуфтой (на помпе ) . Антифриз может уходить через ГБЦ (в цылиндры) . Проверить можно после длительной стоянки (ночь) выкрутить свечи (если пробита ГБЦ одна или несколько свечей будут мокрые).
Всем САЛЯМ! У меня W210 Avangard 1997-го 2,3 М111.970 мотор. Вентилятор - с вискомуфтой (постоянно крутит). Далеко не факт что это прокладка ГБЦ, как недавно я убедился сам. (почему - читайте комментарии выше).
То же самое была проблема пробила прокладка помпа не работал и я кондиционер включил вентилятор крутился В общем так доехал. Остановился помпу задёргал и температура упала со 100 сразу 80 и поехал дальше. Включи в кондиционер вентилятор постоянно крутился. То есть был бешеный воздух давление или как-то называется картерные газы в охлаждающей жидкости из-за того что пробила прокладку все компенсаторы начали стучать потом как поменял прокладку все компенсаторы прекратили стучать всё работать чётко мягко
Была у меня такая же проблема. Мотор М111 (2,3 бенз.) уходил антифриз литрами, из выхлопной - белый дым, холостые плавают, патрубок за термостатом - дубовый (давление в системе), потом машина стала вообще глохнуть на холостых на горячую. ВСЕ признаки пробитой прокладки ГБЦ! ! ! Вскрыли ГБЦ - прокладка в норме, в цилиндрах всё ОК, все одинаковые (вымытых камер сгорания НЕТ!). Отдал почти 50 тыс.р. за всё :( После замены прокладки патрубки не дубеют...пока. Машина не глохнет, но обороты падают сильно иногда (почти глохнет), но потом выравниваются. После замены антифриза новый антифриз помутнел (грязный). Осталось промыть систему охлаждения лимонкой и покататься посмотреть что будет дальше...как то так 0_0
Товарищи, проблему решил: была пробита прокладка. Первый цилиндр в был с антифризом и отмытый. Пробило прокладку из-за перегревов и неправильного антифриза. Учтите, на этих машинах нужен G11!
У меня G12+ антифриз
Это определил после снятия башки или как?
был такой же,1996года 2.3л. скорее всего да,пробита гбц и антифриз уходит не в масло а в цилиндр. почему не дымит сильно, вопрос. Но если была бы течь просто из системы охлаждения, то на сухом асфальте давно бы уже нашёл подтеки,чудес не бывает. сейчас владею таким же рестайлинг 112 мотор. Удачи в ремонте!один раз сделаешь и дальше будешь ездить годами без проблем. 111 мотор млн спокойно выезжает при нормальном обслуживании. сам видел такой же мерседес 1млн136тыщ ,мотор 2 литра. с мотором никогда ничего не делали. ест примерно грамм 600 на тыщу и всё,а работает так что с двух метров от мотора вообще не поймёшь работает он или заглушен.
Термостат обычно проверяют рукой. Берут за нижний патрубок радиатора и когда он наченает прогреватся. Вот тогда и термостат и открывается. А если нижний патрубок холодный при 100 градусов например то он точно заклинил
Много балтаещ. Говари коротко сотвестовно
Ошалеть целый фильм 😮
За мат нужно просит прошение, а не за газона косилку 🤬
Всем добра. У меня Сэшка с таким мотором и проблема тауая же. Вчера сьездил с такой проблемой 600км. Не на дорогу смотрел а на датчик темп воды. Уже начинаю простую воду заливать. 😂.
Скажите автор, а как можно проверить можно было в вашем случае
Да у тебя там кардан задевает глушитель😊
Салам алейкум у меня также как у тебя проблема случилось антефриз кудато уходит заваздушиваеться и поменял помпу и термастат также все гидрики стучат и дымить. Мерседес венс w202 у меня спс что поделился с проблемой и нашол проблему
Ассаламагаликум брат осы комментария жайын сурак бар еди
Ассалаумағалейкум помпу поменял стало лучше или как
Здорово ну что ты нашёл проблему такая же фигня но температура не растет
Здравствуйте! После ремонта температура поднимается
От чего была причина концовке че решил брат у меня тоже токое как найти 2 часть
Это стук катализатора надо его срезать😂
На таком двигателе должен стоять вентилятор с вискомуфтой (на помпе ) . Антифриз может уходить через ГБЦ (в цылиндры) . Проверить можно после длительной стоянки (ночь) выкрутить свечи (если пробита ГБЦ одна или несколько свечей будут мокрые).
Ничего подобного,у меня также стоит электровентилятор,вискомуфта стоит на комплектации классик
Может быть не мокрые, а влажные?
На рестайлинге уже нет вискомуфты, там электровентирятор.
Всем САЛЯМ! У меня W210 Avangard 1997-го 2,3 М111.970 мотор. Вентилятор - с вискомуфтой (постоянно крутит). Далеко не факт что это прокладка ГБЦ, как недавно я убедился сам. (почему - читайте комментарии выше).
Проблема в том что к этим годам на машине всё сыпется кроме двигателя и и АКПП, конструктор для взрослых 😆
Здравствуйте хотел узнать при включение кондиционер мерс лупарик 1996 температура растет работает 1 вентилятор от этого возможно???
То же самое была проблема пробила прокладка помпа не работал и я кондиционер включил вентилятор крутился В общем так доехал. Остановился помпу задёргал и температура упала со 100 сразу 80 и поехал дальше. Включи в кондиционер вентилятор постоянно крутился.
То есть был бешеный воздух давление или как-то называется картерные газы в охлаждающей жидкости из-за того что пробила прокладку все компенсаторы начали стучать потом как поменял прокладку все компенсаторы прекратили стучать всё работать чётко мягко
спасибо братан,выручил, коротко и ясно.
Это легендарный мотор у меня был такой 210 масло от замены до замены Не играй мне ела
У тебя пробита гбц и антифриз уходит через глушител. Попробуй залит анти течь фирма топ гир.
Подскажите за месяц залил уже 7 литров антифриза , машиной владею второй месяц , антифриз уходит ,а подтёков никаких нет
Была у меня такая же проблема. Мотор М111 (2,3 бенз.) уходил антифриз литрами, из выхлопной - белый дым, холостые плавают, патрубок за термостатом - дубовый (давление в системе), потом машина стала вообще глохнуть на холостых на горячую. ВСЕ признаки пробитой прокладки ГБЦ! ! !
Вскрыли ГБЦ - прокладка в норме, в цилиндрах всё ОК, все одинаковые (вымытых камер сгорания НЕТ!). Отдал почти 50 тыс.р. за всё :(
После замены прокладки патрубки не дубеют...пока. Машина не глохнет, но обороты падают сильно иногда (почти глохнет), но потом выравниваются. После замены антифриза новый антифриз помутнел (грязный). Осталось промыть систему охлаждения лимонкой и покататься посмотреть что будет дальше...как то так 0_0
Atanato engine broken fan open thermostat
Еба целый поема
Много воды льёшь
Меньше болтай..Скажем так.😂
Терпение нет слушать,одно бла бла..👎🏻👎🏻👎🏻
Устал слушать
болтун, скажем так
Kto znaet strelko mejdu 80 i 120 eto 100 ili 90?
100
Надо было не глушить а потрогать патрубки