Зря, так про французов, они не переоценённые. У соседа С4 хэтч, 1,6 на роботе, какого-то 2010 года примерно. Это обычный бюджетный авто С класса. Так у этого авто, 15 лет назад выпуска, есть навигация с блютуз подключением телефона, интернет-навигация-музыка с телефона принимается. И это все штатное. И внимание, электро регулировка передних сидений с массажем !!! У какого производителя авто, есть такие функции у такого класса авто, за эти деньги?? Нет таких. А у древнего С5 пневмо подвеска, а это класс D авто. Киа Оптима, Камри в этом классе не могут до сих пор это предложить. У немцев пневма ставится только на премиум класс, там и деньги совершенно другие. А во времена выпуска С5, вообще пневма считалась только "избранным", она не ставилась на автомобили D класса. Так что, французы очень даже уникальные по комплектации авто делали.
У меня в пользовании его брат Peugeot 5008 1.5d тоже на автомате 8ст. Только позитивные эмоции. Вчера проехал за 10 часов 750км - усталость ниже средней.
Обалдеть, стоило мне только с неделю назад начать прорабатывать возможность покупки Ситра, а обзор Михаила тут как тут, видимо это судьба, спасибо. Запустили производство данной модели в Калуге, рестайлинговый вариант относительно модели в видео. Кстати и ценник сейчас пошёл вниз, был 4,1, теперь 3,7. Возможно, что-то скинут за трейд-ин, кредит и т.д., тут как договоришься, но даже 3,7 в нынешних реалиях отличный ценник на фоне китайских брендов. Помним, что эуропесы всегда были прилично дороже китайсы😜 Покатался на тест-драйве. Делюсь своим скромным мнением, я не эксперД, на истину не претендую. Описанные ниже оЧуЧения имеют место быть относительно армии автомобилей вождя Китая - товарища Си. Что огорчает: 1) Отсутствие подогрева лобаша, руля и задних сидений. С рулём и задними сидениями думаю поправимо, делал себе на 408ой Пыжик калужской сборки, там тоже "из упаковки" не было. 2) Нет полного привода. Для меня не критично, но для многих существенный минус. Клиренс заявляют 235 мм, но то под порогами, реальный 180-200, разные блогеры как то по разному измеряют, в любом случае золотой стандарт Ивлеевой выполнен😅 3) Кнопка ЭРА-ГЛОНАСС над салонным зеркалом заднего вида смотрится отвратительно, лучше конечно чем на Москвич 6, но всё равно незачёт. 4) В Калуге выпускается в единственной комплектации feel, она средняя и панорамы там нет, хотелось бы топовую shine с панорамой. 5) Слабое освещение автомобиля в медиа, ощущение будто пытаешься купить транзистор как в "Иван Васильевич меняет профессию". 6) Мультимедиа и камера. По сравнению с китайцами - прошлое из 2010х. Жирные плюсы: 1) Подвеска. Сбитая, машина рулится и при этом просто великолепна по комфорту. То, что сзади балка вообще не чувствуется. 2) Движок. 185 л.с. Заявлено 10,7 до сотни, по ощущениям быстрее, из 10 должен выходить. На 92ом бензине его чтоли замеряли...🤔 Многие скажут что EP6 - гамно. 11 лет с EP6CDT на 150 л.с. Пежо 408, 140 тыс. км пробега. 2 вещи которые умерли: А) топливный насос, притом не высокого давления, с которым были проблемы у многих, а подкачивающий, что в баке. Помер на 70к пробега, поменяли, бегает до сих пор, притом он не дорогой, по карману не ударило. Б) У многих были проблемы с тянущейся цепью, я сменил на 85к, много это или мало... Я считаю что мало, слабое место. Езжу на 95ом и 100ом бензине, в пропорции 50/50, т.е. 1 бак 95ого, следом бак 100ого, возможно это как то влияет. На этом Ситре стоит EP6FDT, модифицированная версия, говорят (в Москве кур доят), что проблемы с цепью и топливным насосом высокого давления в прошлом. У отца 508 как раз с EP6FDT, пробег 170к и... только ТО🥰 Выходит не соврали. Тянет великолепно. Эластичность отличная. прекрасный движок, но не для светофорных дуэлей, он здорово едет ходом, естественно для своей мощности, то есть настроен на трассовые ускорения. 3) Коробка. Япония - ASIN 8 ступеней. Тут думаю и писать больше ничего и не надо. 4) Настройка. Настройка всего что описано выше в плюсах. Настроено так, что ощущается единым организмом, единым целым, сел и поехал. 5) Кузов. Оцинкован везде и вся. Были у меня сомнения, ведь кузов до Калуги, уже окрашенный, везут с Китая. Промерил везде толщиномером, успокоился, цинк везде. Да, да, и на крыше тоже😉 6) Сиденья. Попе хорошо, спине прекрасно. Регулировка поясничного упора и высоты поднятия передней части подушки - это то, что есть у оооооооооочень малого количества китайских моделей, и это то чего им ооооооооочень не хватает. Прекрасные сиденья в Ситрике. +Вентиляция. +Подогрев +Массаж (!!!) 7) Ощущение качества (Субъективно). Это сложно описать, это можно только почувствовать. Так же в видео картонка в багажнике это просто штатная история, но Ситроен предлагает в качестве оригинального аксессуара панель пола, крепкую и обитую мягким ворсом. С помощью него можно варьировать высоту в багажнике, в верхнем положении немного теряешь в объёме, зато пол получается вровень с задним бампером. Цена вопроса 4500 рэ у дилера. З/Ч, обслуживание, гарантия. Гаратия на ввезённые дилером машины 2 года/100 000 км, на Калужскую сборку 3 года/100 000 км, говорят от представительства, сомнительно, но ок. Доступны запчасти eurorepar. Раньше это были з/ч для постгарантийного обслуживания (а-ля оригинал подешевле), так же например было и на Фольцах. Дилеры так же эти машины обслуживают, но дорого, хотя со своими з/ч заверили что можно. Оптимальнее подобрать сторонние сервисы, там тот же самый eurorepar, но дешевле. В семье 2 француза, мой 408ой и 508ой отца. Отличные машины, этот Ситр на две головы выше моего 408. Садишься и ощущение будто ты дома, в своём кресле и тёплых тапочках. Вопрос о китайцах уже не стоит, хотя Джили хорошие автомобили делает, честно, понравились, но душе не прикажешь. Буду смотреть ещё Пыжа 4008, но он дороже, его сборка в Калуге не налажена и ВРОДЕ КАК, там нет чудоамортизаторов. Надеюсь кому нибудь будет полезен сей трактат. А я теперь буду ждать обзора на Ситроен С5Х, его кстати тоже к нам завозят официальное представительство, потому и интересуюсь стоит ли его примерять на себя)
У нас тоже в семье 2 француза. У отца с4 || с атмо ер6 пробег около 190.жрëт масло. Из поломок по мотору только крышка термостата лопнула за всë время. У меня307 на ew10 310 пробег. Жрëт масло, поломок небыло.
@@sergeik4792 Про гибриды знаю, но тут вопрос ценника, ведь они дешёвые не бывают. Плюс как акум будет чувствовать себя в морозы фиг знает. 2,0 DW на ПыжеСитрах один из лучших дизелей в мире, если не лучший. Был бы вариант взять новую на дизеле, я бы и не раздумывал. Единственный минус - зима, надо было бы озадачиться Вебастой.
Что в нормальных французах всегда привлекало, так это баланс качеств. Даже сегодня встречая пятнадцатилетние Пежо 308, нельзя сказать, что выглядят устаревшими. А по качеству внутренних материалов до сих пор многие не дотягивают. Рулежка отличная, содержание копейки. Жаль, в угоду экологам, отказались от полного привода.
Оказалось бывает, особенно в свете последних скидок. Но тут больше фишка в том, что С5 aircross и собран из более качественно и из лучших материалов, с шумкой, с нормально работающим климат-контролем, с нормально работающей элекроникой, с нормальной управляемостью и тормозами
Михаил, здравствуйте! Подскажите как и где хранились эти машины с 2021 года? На открытых стоянках под солнцепëком и осадками (в Китае ещё и наводнения и ураганы бывают) или это крытые стоянки с нормальными условиями.
Отличный авто. У самого ситроен с4 2015г., сидан, всем устраивает, но с покупкой дачи хочу авто по больше, жаль что аэркрос маловат, а так всем понравился. С5х класный, но вот цена конь.
В европе испании и франции была отзывная кампания 2 года назад, стали лететь датчики адблу у всех авто с4 аиркросс, что влекло жесткое тупево электроники и поломку силового агрегата! Знаю, потому что владею этим авто лично)
За 2.2 сейчас и китайца в нормальной комплектации не взять. Или вы хотите чтобы и салон был нормальный кожаный, и кузов не гниющей, и номральная в балансе подвеска, и дешевле чем китайцы из г... и палок? Ну уж извините, а мотор дизельный в РФ зачем, расход и на бензиновом у С5 aircross небольшой, но проблем с бензиновым вообще не будет, как и с автоматом японским, который работает идеально
Был бы полный привод, то была бы бомба. А так , конечно, лучше чем любой другой Китай за эти деньги. Тут придётся выбирать между качеством и красотой. Начинка норм, а кому-то нужна обёртка.
Ворвался С5 aircross из Калуги, причём неплохо ворвался. С его сиденьямИ, подской и поведской, да ещё и с официальной гарантией, у китайских моделей попросту нет шансов
Ездил на арендном С3 таком, в целом понравился, довольно болрый с кнопкой спорт. Намного круче корейской поделки Kona/Stonic, которую брал в следующий раз. Но до Geely далеко.
Двигатель хороший но пока он работает без поломок до 60 т.км, а потом начинается от цепи гбц,мск,краешка лапанов с прокладками, это не долговечный Кондей и тд и тп… Но едет да , приятно! За 180 тысяч пробега я 4 раза менял цепь..
У меня был Рено Сафран. После Тойоты Камри это был лайнер. Его комфорт отмечали все пассажиры. Никаких проблем за 6 лет владения. Самое примечательное: выкупил через 6 лет продавец, в дилерском центре которого этот автомобиль покупался.
@@sergeik4792 в свободной продаже в РФ, на официальной гарантии, китайская версия 4008, 2-й рейстайлинг, длиннее на 6 см 3008-го. Сейчас снижена цена, 2023 год отдают за 3 900 000. Я покупал в Москве в марте за 4 050 000. Очень доволен машиной. Правда расстроен, что можно было купить на 150 к меньше 🤷🏻♂️
@@clickoncar=== Главное, что надо знать про "прынц", что у него так и не появился комбинированный впрыск, с помощью которого тойота и ауди поборолись с диким нагаром на клапанах на моторах с непосредственным впрыском. Аксакалы помнят ещё GDI от Митсубиси и волшебное слова "шумма"😉 ПионЭры, понятно, не в курсе.
@@mikeperov5847 шумма (чума) и сефия это все Киа, Аксакал все перепутал. Митсубиси с GDI тех лет это ,Харизма, но на Киа эти движки 1.8 тоже ставились это факт.
@@dmitrykorolkov183 === Чё-то вы всё не в тему лепите. "Mitsubishi Shumma engine conditioner", до сих пор можно прикупить. ПСА-шники-автолюбители со стажем тоже эту жижу практиковали, но, как правило, безуспешно.
@@dmitrykorolkov183=== Для пионЭров ещё раз, "Mitsubishi Shumma Engine Conditioner". Эту чудо-жижу для удаления нагара в камере сгорания на моторах с непосредственным впрыском использовали и ПСА-шники-автовладельцы, правда, без особого успеха.
@@АртёмДавыдов-н5з, ну так в ситроен ещё меньше места останется. Я говорил не к тому, что в кульке места много, а к тому, что Миша лукавит или не помнит сколько мета в кульке. 🤷
@@stanis0504 раз не надо то и не лялякай. Ни один француз даже в конец десятки давно уже не входит. Турция конечно показатель, рассмешил. Про комфорт и дизайн я вообще молчу, ты с какой деревни если не секрет?
@@andreyov2935 я из более крупной и продвинутой деревни, чем ты, "колхозник" 😂 О чем с тобой говорить если ты не разбираешься в автомобилях. Прыгай в свою заниженную Приору и го на сельскую дискотеку 😆
@@stanis0504 хах, пригорело от "деревни" у тебя знатно, значит я в точку попал. Оно я понятно раз "в турции их любят" для тебя авторитетное высказывание. Отдыхай, деревня, катайся на своем рено и будь счастлив
@@ilyaprav это 110 летняя история автомобилестроения, соответственно колоссальный опыт. Для меня это знак качества. Против китайских машин ничего против не имею. Но и не куплю. Пока по крайней мере. И китайцы ещё не делают в 100 раз лучше. Да и вообще не делают лучше. Хотя у них ещё все впереди. Но пока нет.
@@stanis0504 да сейчас всё из Китая, и все мазды и все тоеты и даже фольцвагены, а уж про то, что Джили монжаро взяли за основу для нового рено, я вообще молчу, не летайте в облаках, всё изменилось сильно!
А что там у С5 aircross обслуживать? Фильтра и масло менять, да, тут лучше не экономить, но в остальном что? На драйве в моторы люди и на пробеге 200 к не лезут, подвеска там тоже ходит долго, про коробку мне вообще посты не встречались, там японский автомат стоит, неубиваемый. С5 aircross не гниёт, салон не облазит, лкп нормальное, по сравнению даже с японцами, что вы там обслуживать собрались?)
Последние французы, внешне полное дно. Оптика, как, в принципе вообще, такое допускается к производству с точки зрения безопасности. Ну посмотрите, стоп-сигнал, 3 диода сзади. Фары, полоска 5 светодиодов спереди. Нихренв не видно машину в принципе.
Какие задние места? Там вообще сесть невозможно!Задний диван,теперь у всего ПСА, жуть- жуткая.Тонкий,жёсткий,неудобный.Как машина для бессемейника, сойдёт.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Зря, так про французов, они не переоценённые. У соседа С4 хэтч, 1,6 на роботе, какого-то 2010 года примерно. Это обычный бюджетный авто С класса. Так у этого авто, 15 лет назад выпуска, есть навигация с блютуз подключением телефона, интернет-навигация-музыка с телефона принимается. И это все штатное. И внимание, электро регулировка передних сидений с массажем !!! У какого производителя авто, есть такие функции у такого класса авто, за эти деньги?? Нет таких. А у древнего С5 пневмо подвеска, а это класс D авто. Киа Оптима, Камри в этом классе не могут до сих пор это предложить. У немцев пневма ставится только на премиум класс, там и деньги совершенно другие. А во времена выпуска С5, вообще пневма считалась только "избранным", она не ставилась на автомобили D класса. Так что, французы очень даже уникальные по комплектации авто делали.
У меня Megan 2 2008 года, лучше любого Соляриса или Рио
Только не пневма, а легендарная гидро подвеска.
И не робот, а автомат.
@@АлексейКарнаухов-ш7ж У него робот, это 100%.
@@АлексейКарнаухов-ш7ж Робот 100%, 6 передач. Называется EGS, так в сервисной книге написано.
"Это видео может показаться вам даже немного рекламой" (с)
😂😂😂👍
Мой вопрос про колпачки подсветил
У меня в пользовании его брат Peugeot 5008 1.5d тоже на автомате 8ст.
Только позитивные эмоции. Вчера проехал за 10 часов 750км - усталость ниже средней.
Езжу на таком, но рестайлинг из Китая. Отличный аппарат) за 2,6 в 2023году взят новый.
А всякую муть пишут только владельцы калин и грант 10ти летних) отличные машины
@@evgeniygev4173 полтора года владею. 30 тысяч набегал
Оцинкован?
@@Ro_Man007 да
В обслуге как, цены ТО?
Обалдеть, стоило мне только с неделю назад начать прорабатывать возможность покупки Ситра, а обзор Михаила тут как тут, видимо это судьба, спасибо.
Запустили производство данной модели в Калуге, рестайлинговый вариант относительно модели в видео. Кстати и ценник сейчас пошёл вниз, был 4,1, теперь 3,7. Возможно, что-то скинут за трейд-ин, кредит и т.д., тут как договоришься, но даже 3,7 в нынешних реалиях отличный ценник на фоне китайских брендов. Помним, что эуропесы всегда были прилично дороже китайсы😜
Покатался на тест-драйве. Делюсь своим скромным мнением, я не эксперД, на истину не претендую. Описанные ниже оЧуЧения имеют место быть относительно армии автомобилей вождя Китая - товарища Си.
Что огорчает:
1) Отсутствие подогрева лобаша, руля и задних сидений. С рулём и задними сидениями думаю поправимо, делал себе на 408ой Пыжик калужской сборки, там тоже "из упаковки" не было.
2) Нет полного привода. Для меня не критично, но для многих существенный минус. Клиренс заявляют 235 мм, но то под порогами, реальный 180-200, разные блогеры как то по разному измеряют, в любом случае золотой стандарт Ивлеевой выполнен😅
3) Кнопка ЭРА-ГЛОНАСС над салонным зеркалом заднего вида смотрится отвратительно, лучше конечно чем на Москвич 6, но всё равно незачёт.
4) В Калуге выпускается в единственной комплектации feel, она средняя и панорамы там нет, хотелось бы топовую shine с панорамой.
5) Слабое освещение автомобиля в медиа, ощущение будто пытаешься купить транзистор как в "Иван Васильевич меняет профессию".
6) Мультимедиа и камера. По сравнению с китайцами - прошлое из 2010х.
Жирные плюсы:
1) Подвеска. Сбитая, машина рулится и при этом просто великолепна по комфорту. То, что сзади балка вообще не чувствуется.
2) Движок. 185 л.с. Заявлено 10,7 до сотни, по ощущениям быстрее, из 10 должен выходить. На 92ом бензине его чтоли замеряли...🤔
Многие скажут что EP6 - гамно. 11 лет с EP6CDT на 150 л.с. Пежо 408, 140 тыс. км пробега. 2 вещи которые умерли:
А) топливный насос, притом не высокого давления, с которым были проблемы у многих, а подкачивающий, что в баке. Помер на 70к пробега, поменяли, бегает до сих пор, притом он не дорогой, по карману не ударило.
Б) У многих были проблемы с тянущейся цепью, я сменил на 85к, много это или мало... Я считаю что мало, слабое место.
Езжу на 95ом и 100ом бензине, в пропорции 50/50, т.е. 1 бак 95ого, следом бак 100ого, возможно это как то влияет.
На этом Ситре стоит EP6FDT, модифицированная версия, говорят (в Москве кур доят), что проблемы с цепью и топливным насосом высокого давления в прошлом. У отца 508 как раз с EP6FDT, пробег 170к и... только ТО🥰 Выходит не соврали.
Тянет великолепно. Эластичность отличная. прекрасный движок, но не для светофорных дуэлей, он здорово едет ходом, естественно для своей мощности, то есть настроен на трассовые ускорения.
3) Коробка. Япония - ASIN 8 ступеней. Тут думаю и писать больше ничего и не надо.
4) Настройка. Настройка всего что описано выше в плюсах. Настроено так, что ощущается единым организмом, единым целым, сел и поехал.
5) Кузов. Оцинкован везде и вся. Были у меня сомнения, ведь кузов до Калуги, уже окрашенный, везут с Китая. Промерил везде толщиномером, успокоился, цинк везде. Да, да, и на крыше тоже😉
6) Сиденья. Попе хорошо, спине прекрасно. Регулировка поясничного упора и высоты поднятия передней части подушки - это то, что есть у оооооооооочень малого количества китайских моделей, и это то чего им ооооооооочень не хватает. Прекрасные сиденья в Ситрике.
+Вентиляция.
+Подогрев
+Массаж (!!!)
7) Ощущение качества (Субъективно). Это сложно описать, это можно только почувствовать.
Так же в видео картонка в багажнике это просто штатная история, но Ситроен предлагает в качестве оригинального аксессуара панель пола, крепкую и обитую мягким ворсом. С помощью него можно варьировать высоту в багажнике, в верхнем положении немного теряешь в объёме, зато пол получается вровень с задним бампером. Цена вопроса 4500 рэ у дилера.
З/Ч, обслуживание, гарантия. Гаратия на ввезённые дилером машины 2 года/100 000 км, на Калужскую сборку 3 года/100 000 км, говорят от представительства, сомнительно, но ок. Доступны запчасти eurorepar. Раньше это были з/ч для постгарантийного обслуживания (а-ля оригинал подешевле), так же например было и на Фольцах. Дилеры так же эти машины обслуживают, но дорого, хотя со своими з/ч заверили что можно. Оптимальнее подобрать сторонние сервисы, там тот же самый eurorepar, но дешевле.
В семье 2 француза, мой 408ой и 508ой отца. Отличные машины, этот Ситр на две головы выше моего 408. Садишься и ощущение будто ты дома, в своём кресле и тёплых тапочках. Вопрос о китайцах уже не стоит, хотя Джили хорошие автомобили делает, честно, понравились, но душе не прикажешь. Буду смотреть ещё Пыжа 4008, но он дороже, его сборка в Калуге не налажена и ВРОДЕ КАК, там нет чудоамортизаторов.
Надеюсь кому нибудь будет полезен сей трактат.
А я теперь буду ждать обзора на Ситроен С5Х, его кстати тоже к нам завозят официальное представительство, потому и интересуюсь стоит ли его примерять на себя)
У нас тоже в семье 2 француза. У отца с4 || с атмо ер6 пробег около 190.жрëт масло. Из поломок по мотору только крышка термостата лопнула за всë время. У меня307 на ew10 310 пробег. Жрëт масло, поломок небыло.
Полный привод у гибридных, а самый лучший мотор который на них ставили 2л. дизель.
@@ЕвгенийКоролёв-э6г ОГО пробеги, а сколько масла потребляет? Я ждал что у меня после 100к пробега начнёт подъедать, но нет🤷♂
@@sergeik4792 Про гибриды знаю, но тут вопрос ценника, ведь они дешёвые не бывают. Плюс как акум будет чувствовать себя в морозы фиг знает.
2,0 DW на ПыжеСитрах один из лучших дизелей в мире, если не лучший. Был бы вариант взять новую на дизеле, я бы и не раздумывал. Единственный минус - зима, надо было бы озадачиться Вебастой.
@@Event_Horizon89 много. На 7-8тыс пробега оба примерно 4 литра сжигают. Но у обоих каталики удалены, возможно, это пагубно повлияло
Что в нормальных французах всегда привлекало, так это баланс качеств. Даже сегодня встречая пятнадцатилетние Пежо 308, нельзя сказать, что выглядят устаревшими. А по качеству внутренних материалов до сих пор многие не дотягивают. Рулежка отличная, содержание копейки.
Жаль, в угоду экологам, отказались от полного привода.
Полный привод на гибридных, классический скорее всего там и не поставить,платформа такая.
Радуемся Ситроену..
Смотрите, европеец! Надо брать!
Отличная машина владел такой на дизеле 2 литра. Очень комфортная и надёжная. Я с нуля набегал 197 тыс пол России проехал и не разу я не пожалел
У меня к французам хорошее отношение, намного лучше, чем к китайцам и даже к базовым корейцам. Я бы взял себе
Неплохо, если реально цена будет как заявлено в ролике. Мне бы полный привод туда, не могу без него.
Зачетная тачка, взял бы! Спасибо Миша! Но про С5Х - заинтриговал! Ждем-с...
Миша, я тебя на Ютьюбе не брошу!!
Оказалось бывает, особенно в свете последних скидок. Но тут больше фишка в том, что С5 aircross и собран из более качественно и из лучших материалов, с шумкой, с нормально работающим климат-контролем, с нормально работающей элекроникой, с нормальной управляемостью и тормозами
Михаил, здравствуйте! Подскажите как и где хранились эти машины с 2021 года? На открытых стоянках под солнцепëком и осадками (в Китае ещё и наводнения и ураганы бывают) или это крытые стоянки с нормальными условиями.
Отличный авто.
У самого ситроен с4 2015г., сидан, всем устраивает, но с покупкой дачи хочу авто по больше, жаль что аэркрос маловат, а так всем понравился. С5х класный, но вот цена конь.
В европе испании и франции была отзывная кампания 2 года назад, стали лететь датчики адблу у всех авто с4 аиркросс, что влекло жесткое тупево электроники и поломку силового агрегата! Знаю, потому что владею этим авто лично)
Сам езжу на Пежо отличный автомобиль не хуже Тойоты. Надёжный не прихотливый
Ситроену нужно вернуть 2 л.дизель и восьмиступый автомат. Вот это конкурент будет! И цена 2.2 предел.
Так автомат и так 8ст.,а дизель экология ,остались 1.5л.
За 2.2 сейчас и китайца в нормальной комплектации не взять. Или вы хотите чтобы и салон был нормальный кожаный, и кузов не гниющей, и номральная в балансе подвеска, и дешевле чем китайцы из г... и палок? Ну уж извините, а мотор дизельный в РФ зачем, расход и на бензиновом у С5 aircross небольшой, но проблем с бензиновым вообще не будет, как и с автоматом японским, который работает идеально
Был бы полный привод, то была бы бомба. А так , конечно, лучше чем любой другой Китай за эти деньги. Тут придётся выбирать между качеством и красотой. Начинка норм, а кому-то нужна обёртка.
Гибридный с полным приводом.
"У нас они супер ликвид" - не знал, что у вас юмористический контент😂😂😂
Я пытался себе найти живую. 3 месяца я даже доезжать по объявлению не успевал. Так что ещё какой ликвид...
Планируете такой же обзор на пежо 5008?
Я купил себе 2.0 hdi 2020 года, который шёл на рф. Брал с пробегом 52 000, шикарный авто! ❤
Миш, как скидку получить? Сегодня хочу доехать купить
Ворвался С5 aircross из Калуги, причём неплохо ворвался. С его сиденьямИ, подской и поведской, да ещё и с официальной гарантией, у китайских моделей попросту нет шансов
А cwork зонтики от солнца не производят)😅
С индикатором бензина разобрались?
Михаил , сделай пожалуйста обзор на Shenlan S7 , очень интересно Твоё мнение
Миша, найди таких же КОДИАКОВ!!!
Шкода... 😢 Come back, please! We are really waiting for you 💚💚💚 and love!!!
Читал отзывы владельцев китай-шкод кодиак и карок, говорят качество в мелочах страдает... Не европа совсем
Наконец то европейский автопром
Побольше таких 3х летник авто из азии, в тч и пруль, спасибо Михаил! пшлнахавтотаз!
Ездил на арендном С3 таком, в целом понравился, довольно болрый с кнопкой спорт. Намного круче корейской поделки Kona/Stonic, которую брал в следующий раз. Но до Geely далеко.
Лучший многих китайских машин. 100%
Хуже многих китайских машин 100%
Ерунду не пори диван@@namnefternamn2646
Мишаня давай сх5 кросс
Двигатель хороший но пока он работает без поломок до 60 т.км, а потом начинается от цепи гбц,мск,краешка лапанов с прокладками, это не долговечный Кондей и тд и тп… Но едет да , приятно! За 180 тысяч пробега я 4 раза менял цепь..
так все плохо?
Ep6 и его производные так и не довели до ума😂
А масло как часто меняли и какое заливали?
Не тот у тебя двигатель)
Его надо брать дизель 2л.,отличный мотор.
в Иу снимаете? знакомый рынок на фоне)))
Просто ОБЫЧНАЯ машина о которых забыли с приходом китайского ширпотрепа……..
ENCars теперь амбасадор AGR чтли ?
У меня такой 20 года из Германии полный фарш бензин 1.6, тачка 🔥
Любой твой ролик и есть реклама, ты не ошибся.
Такие разве есть?
Миша сними обзор на Link 01 пожалуйста
Внешне, у меня уже клаустрафобия...
Это еще что, распродают старые новые машины? Цена как у соляриса, как так то
На заставке написано 2,3 млн в РФ, хотя на официальном сайте в РФ стоит цена от 3,7 млн
То серая поставка и 21г
Ну вот , уже более менее сносный марки пошли)
Сомнительно, но "ОК"))))
У батьки на пежо 405 89г. щётки с поводом воды.
Чего все писают кипятком от автоматов? У китайцев нормальные роботы. У них, в отличии от немцев, мехатроник не отваливается через 40 тысяч )
У меня был Рено Сафран. После Тойоты Камри это был лайнер. Его комфорт отмечали все пассажиры. Никаких проблем за 6 лет владения. Самое примечательное: выкупил через 6 лет продавец, в дилерском центре которого этот автомобиль покупался.
на авито такого авто нет в продаже🥲
Когда PCA по качеству был хуже японцев?! Кто дал ему "экспертное мнение"?
Это один из тех блогеров, которому верить вообще нельзя.
И почему же?
А кому можно?
Сейчас никому нельзя верить,- мне можно.
Отписка
@@smiley-49 Мюллеру
Миш, а это по размеру тигуан как мне показалось. конкурент?
Близко, но передний привод
На GAC GS8 тоде дворники с подводом воды
В кредит можно?
У него точно 8 ступеней в АКПП? Когда начали выпускать в 2018 году, была 6 ступеней.
💯 8
Моя мечта😊
А какая цена то?
У официальных 3млн700тыс руб и 24 года выпуска. У них 21год ,0км пробег, 2млн 300т
А Пыжиков 4008 таких же нет?!))
В Китае может быть и есть, там у них свои модели. В Европе есть 408хм, интересная модель.
@@sergeik4792 в свободной продаже в РФ, на официальной гарантии, китайская версия 4008, 2-й рейстайлинг, длиннее на 6 см 3008-го. Сейчас снижена цена, 2023 год отдают за 3 900 000. Я покупал в Москве в марте за 4 050 000. Очень доволен машиной. Правда расстроен, что можно было купить на 150 к меньше 🤷🏻♂️
@@sergeik4792 408 во Франции идет просто как 408 new, он же в Китае идёт как 408Х. Очень классный аппарат. Красавчик просто.
Как это чудо потом в РФ обслуживать?
Ни кто не знает 😊
В смысле? А в чём проблема?
Легко! Его мастера наизусть знают и запчастей полно.
@@Диман-д7я тогда надо брать
@@JimmyConlan не знаешь здесь только ты, даже самого элементарного - орфографии )
Ещё очень тормозит все, и так до конца не посмотрел , переходи на рутюб.
Есть одно но!
Бабла сука нет)))
Есть ли в русском языке слово; Патамушта ; какая Патамушта 😂; на первой минуте Кульдяев говорит; может ;Потому-как;
Их что правда партия?)
Это двигатель всем все доказал))) епэ 6 всем доказал, надежность седел клапанов, прокладки, масложор))
это не он)
@@clickoncar=== Главное, что надо знать про "прынц", что у него так и не появился комбинированный впрыск, с помощью которого тойота и ауди поборолись с диким нагаром на клапанах на моторах с непосредственным впрыском. Аксакалы помнят ещё GDI от Митсубиси и волшебное слова "шумма"😉 ПионЭры, понятно, не в курсе.
@@mikeperov5847 шумма (чума) и сефия это все Киа, Аксакал все перепутал. Митсубиси с GDI тех лет это ,Харизма, но на Киа эти движки 1.8 тоже ставились это факт.
@@dmitrykorolkov183 === Чё-то вы всё не в тему лепите. "Mitsubishi Shumma engine conditioner", до сих пор можно прикупить. ПСА-шники-автолюбители со стажем тоже эту жижу практиковали, но, как правило, безуспешно.
@@dmitrykorolkov183=== Для пионЭров ещё раз, "Mitsubishi Shumma Engine Conditioner". Эту чудо-жижу для удаления нагара в камере сгорания на моторах с непосредственным впрыском использовали и ПСА-шники-автовладельцы, правда, без особого успеха.
Ну это же 1 штука?
Эх я бы взял!
Ну вот чего ты рассказываешь? Сзади в кульке явно больше места, у тебя сантиметров 5 было до сидения, а тут только в выемку и поместились.
Если водитель ростом 190 , то в кульке сзади места не остается вообще. Я в кульке так и не смог нормально усесться за рулем. Машина реально маленькая
@@АртёмДавыдов-н5з, ну так в ситроен ещё меньше места останется. Я говорил не к тому, что в кульке места много, а к тому, что Миша лукавит или не помнит сколько мета в кульке. 🤷
И где эта машина по цене 2350? Только что смотрел Autospot - там она 3700🤷♂️
Я весь ролик рассказываю где, ты чем смотришь?)
@@clickoncarчерез ситроеновские колпачки ступичной гайки 😂
Уже и ситроену рады чтоль? 😂
Борт компьютер на рычаге дворниках
Эти машины вечные... Купил и не продашь... Будешь вечно ездить
Сдаётся мне что надёжностью ни мотор, ни коробка похвастать не могут
в честь чего) погугли
Сдаётся мне, ты не разбираешься в автомобилях PSA :(
Если по поводу 1.6Т еще можно поспорить, то уж про автомат Aisin - вряд ли
@@Alex-zu2vv=== Сдаётся, замена гидроблока тысячах на 80-ти на Tf-80SC свидетельствует о "легендарной" надёжности этого агрегатика😉
@@mikeperov5847 так бери дизель 2.0, в чём проблема?
@@Alex-zu2vv ===Нет у ПСА больше 2-литрового дизеля на легковых машинках.
Цена вкусная но продать его потом не реально
Абсолютно реально. У любой вещи есть свой покупатель.
Французы в мире не продаются, видимо поэтому им разрешили "откачивать деньги" у нас.
Не надо ля-ля, отлично они продаются в Европе. Да и в Турции их любят. Отличный баланс цены, качества, комфорта и дизайна.
@@stanis0504 раз не надо то и не лялякай. Ни один француз даже в конец десятки давно уже не входит. Турция конечно показатель, рассмешил.
Про комфорт и дизайн я вообще молчу, ты с какой деревни если не секрет?
@@andreyov2935 я из более крупной и продвинутой деревни, чем ты, "колхозник" 😂 О чем с тобой говорить если ты не разбираешься в автомобилях. Прыгай в свою заниженную Приору и го на сельскую дискотеку 😆
@@stanis0504 хах, пригорело от "деревни" у тебя знатно, значит я в точку попал. Оно я понятно раз "в турции их любят" для тебя авторитетное высказывание. Отдыхай, деревня, катайся на своем рено и будь счастлив
Похоже не очень то популярный авто в Китае, если не продался за 4 года.
за 3) вспомни что было в китае, да и во всём мире в последние 3 года. И как они рванули в автопроме своём. И всё станет понятно
У них и Камри провалилась, потому что не проходит по жестким эконормам в крупных городах.
у нас от 4-x?) салон дешман)
2,3
@@clickoncar что-то слабо верится с новым повышением утильсбора)
@@stasbush6775 утиль для физлиц не повышался. Тачка в Китае. Будет таможиться на покупателя (физика).
Тупая реклама енкарс, днище
почему?
Эти панорамы просто жесть весьде пихают. На юге в +45 это просто сковорода, и шум . Шторка и тонироака не спасают.
На севере такая же фигня - ледышки на крышу падают, люк начинает гарантированно течь, чё там высматривать на небе - искренне не понимаю🤷♂️
Зведу, льва и елку не обслуживаем 😀
очень ликвидная техника и любимая в сервисах 🤔
Ну, да для рукожопых мастеров в принципе любая машина проблема.
Спасибо - отписка! ушел смотреть на рутюб!
Никогда французкий автопром не славилсямнадежность ну не лгите
Ты аутист?
а как же я на таком уже больше 100 тысяч проехал за 4 года, правда европейце? Сказали бы раньше не купил бы 😀
@@smiley-49 да всем пох, купишь ты что-то или нет
@@Alex-zu2vv аналогично пох на чем ты ездишь
Что ты знаешь об этом? Ничего 😂
Это супер неликвид, даже слабее бу черри на рынке.😂
Это полноценный европейский автомобиль. Черри скорее неликвид.
@@stanis0504 а это что, знак качества? Сейчас китайцы делают в сто раз лучше 👍
@@ilyaprav это 110 летняя история автомобилестроения, соответственно колоссальный опыт. Для меня это знак качества. Против китайских машин ничего против не имею. Но и не куплю. Пока по крайней мере. И китайцы ещё не делают в 100 раз лучше. Да и вообще не делают лучше. Хотя у них ещё все впереди. Но пока нет.
@@stanis0504 да сейчас всё из Китая, и все мазды и все тоеты и даже фольцвагены, а уж про то, что Джили монжаро взяли за основу для нового рено, я вообще молчу, не летайте в облаках, всё изменилось сильно!
Где ваги? Ситроен и пежо обслуживать то ещё приключение!!!
Никаких приключений, обычное обслуживание, очень бюджетное. Моему С5А четыре года и 90000км. Ничего не менялось пока, кроме регламента.
Приключение 😂 на них расходники дешевле,чем на гнилые Весты и приоры
Приключение?) я менял на с5 подшипник подвесного прям на земле, возле двора. Там же стойку гидро/пневмы))Стереотипы это всё
А что там у С5 aircross обслуживать? Фильтра и масло менять, да, тут лучше не экономить, но в остальном что? На драйве в моторы люди и на пробеге 200 к не лезут, подвеска там тоже ходит долго, про коробку мне вообще посты не встречались, там японский автомат стоит, неубиваемый. С5 aircross не гниёт, салон не облазит, лкп нормальное, по сравнению даже с японцами, что вы там обслуживать собрались?)
@@Любомир-с8щ ну серия моторов prince была проблемная. Не знаю как сейчас
Он дороже Кулрея на миллион! О чем речь? Лапшу вешать
Последние французы, внешне полное дно. Оптика, как, в принципе вообще, такое допускается к производству с точки зрения безопасности. Ну посмотрите, стоп-сигнал, 3 диода сзади. Фары, полоска 5 светодиодов спереди. Нихренв не видно машину в принципе.
Юморист! Надежный француз на турбине😃😂😂🤣
Полный отстой авто
Да фу, французик 👎 дно по сравнению с Китаем
Какие задние места? Там вообще сесть невозможно!Задний диван,теперь у всего ПСА, жуть- жуткая.Тонкий,жёсткий,неудобный.Как машина для бессемейника, сойдёт.
Нормально там. Места достаточно, комфортно
2.3 млн очень дорого за такое
Ублюдочныый дизайн.
Очень красивая машина, согласен.
Это не авто. даже автоваз авто, а это ведро.
Очень смешно😂
Давай, чел, прыгай в свою черную заниженную Приору и кати куда глаза глядят. Или она у тебя белая? 😂🤡
Аито м5, прошлая сх5. В Приору мать твою могу посадить и к тебе отправить. @@stanis0504
Сразу дизлайк ! это не машина это состояние души… не здорового человека
Это тебе дизлайк, за тупой коммент. Жаль ты его не увидишь, но хоть так 👎🏻
@@stanis0504 это тебе дизлайк за твой тупой комментарий
В китае 2,3 в раше 4,6😅
Россия за тцк...предлагает выдать тцк дубинки-шокеры..пистолеты -шокеры как ы сша...
Первый))
Ты чё нам дичь впариваешь
цыганский развод