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雨天全裝騎仿賽是個狠人
畢竟是暴徒
皮衣不知道會不會發霉
身為10R和6R車主，以下是我覺得配備上差異比較明顯的:636配備:沒有防甩頭、只有進檔快排、動力模式三段(改款新增雨天模式)、三段循跡、BFF避震（無掛瓶）、Nissin 卡鉗、沒有電子油門（4RR都有了，什麼年代了6R居然不給）10R配備：電子歐老師防甩頭、進退快排、三段動力模式、五段TCS、BPF掛瓶避震（跟魯王同組）、Brembo M50卡鉗煞車含碟盤、電子油門（可改進退快排、自動熱車、彈射起步、PIT限轉）在二手10R和6R差不多價格帶、輪胎相同尺寸（後輪皆可換190）稅金也相同的狀態下，我是建議你選10R、因為配備差太多了，除非跟我一樣收集癖發作買兩台放車庫看得很爽
就是欣賞這種車主，6R的配備給得跟乞丐一樣，歐洲黃牌都給到日本公升等級了
87沒有電子油門才好 4RR有事因他小排量4缸好不?
z900 2025 都给电子油门和进退快拍的，希望跟进
現在的6R基本上就是買引擎車架 其他配備真的很普
@ 欺負一下舊世代的本田650車系或是入門款的R7還行，遇到過彎真正犀利的車款如同級距的R6、RS660等車系就會體現出差距了
謝謝影片介紹，我一直對新款ZX6R充滿興趣但無奈國內並沒有太多車媒體對此款車型進行如此詳盡的試乘與介紹。
我就是從40萬內的雙缸換到60萬6R的車主😂 KAWASAKI變速箱設計是希望你乖乖退一檔並且停下來之後再打空檔，你在靜止狀態怎麼勾都是空檔進不了二檔，相反的行進間不論是一檔二檔都極度難進空檔，好像很久以前就都是這樣設計了
我的6r行進中一檔二檔要進空檔很簡單XD
我的Z650RS踩進空檔蠻容易的誒😂平常停紅燈我都還沒停下來就先踩到N檔了，我起步有時候轉彎勾比較小力還是會不小心勾到N檔😂
很多人說電控太少跟不上時代~~可能我是從舊時代全無電控騎過來的~~我倒是覺得有ABS和TCS已經很沒缺點了~XD~~對我來說買6R完全是覺得以後可能沒600四缸的末代浪漫~~話說標題是中忍~讓我想到下忍25R和上忍10R~~~而在火影中萬年下忍才是最強的~~XD
推萬年下忍哈哈哈
已訂閱👍👍👍 下雨穿皮衣是個狠人
我的是24年頭批6r ，6r真的好騎 還是有小缺點夏天⋯⋯下面一團火爐，1檔進二檔常常會空檔⋯⋯
我的車是21年製22年式的6R，行駛過程1換2檔有過跳進空檔的情形(拉離合器換檔)，如果用快排1進2倒是沒發生過，車輛停止時要不會難進一檔，隨便踩輕鬆進1檔
看來應該是試乘車本身的問題
6r好騎，低速髮夾上坡也是輕鬆，大禹嶺輪胎牆路段驗證，大直路轉速到底速度都在可控範圍，小弟聽聲浪派的，不會有油門用不盡和市區不好用的問題
如果你問我要怎麼改這台我會回答你：改高把 左手後煞 加大齒盤 油箱敲平 全車防倒支架
特技車還是得6R
雨天還拍 猛
與中.. 皮衣.. 回去又要整理了 好辛苦
(B) 4RR車主路過😂
雨天全裝皮衣拍片 是個狠人
63萬買6R你覺得合理喔?
本身是500r 升級過來6r ，雖然騎起來真的比較累，高轉把手帶來的震動長時間騎乘手也是會麻的，油耗也大約是500r的兩倍，但4缸聲浪真的無可比擬，接近8000轉ram air共鳴聲明顯上升，整個感覺要起飛了玩樂性非常棒，但如果要每天騎真的是滿辛苦的，偶爾假日騎騎是滿不錯的
改管就不麻了
煞車翻過頭是不是在麗寶的😂
我是6R車主 請問車友這台車夏天在市區走走停停 溫度破110甚至是120是正常的嗎…
沒有在夏天市區走走停停的經驗~鑽旁邊小巷避免車潮很重要~在擁擠環境跑車溫度不高都不行~~基本騎車出去就要避免這種狀況~只有一次在蘇花公路隧道中因交通管制所有車輛都在隧道中慢行導致水溫破一百~水溫一高如果交通問題無法改善基本我都是停路邊熄火
不正常吧，我的是21年製22年式的6R，市區走走停停最高紀錄也才104度，風扇開啟後溫度會壓在100度上下不會再上升
我只有撞風的時候能降到100以下 一停紅綠燈溫度就一直往上升 大概停個50秒就110幾了之前去保養 保養車廠跟我說是正常的 但我覺得一停就過熱很困擾😂
寫電腦提早開啟風扇可以改善
我是新款6R車主 有換vp水箱精 夏天市區溫度破100很正常 停紅綠燈105都是很常的 好像有聽車友說 舊款的好像比較沒那麼熱
600不是沒人買，而是買不起😢😢😢那個看了就陽痿的排氣管，最近我也在用檢驗，說明年不好驗紅牌驗車要2萬，買排氣管（要含發票的）加驗車費😎
A…..簡單好用新世代，騎起來放心
嵌(ㄑㄧㄢ） 嵌入：釋義 把東西填入另一物體上的凹處或空隙裡。
一堆人在那邊砍不知道要砍尛🙄
ㄅ欠 國文都還給老師ㄌ
zx25r zx4r zx6r 這三台車身骨架好像都一樣？？？
@@林蒙蒙-p5q zx25 zx4一樣新開發的車架，zx6就舊車架
@垌爸 👍
25R跟4RR都是鋼管 6R是鋁合金環抱
@@ICEThug 對。所以4r & 6R重量都差不多
@@垌爸 感覺這三台重量都差不多
忍千算是哪一種
忍千定位比較休旅一點
可惜電控太丐了 對手CBR600RR電控就豐富很多 最後選擇了S1000RR
一句話:好香XDDD
四缸仿賽就是香
下盤懂的發力可能需要女朋友訓練才能騎了
選C等R9😹
啥都不說了，等4RR改這顆頭
時速400公里機器
599車主路過…
現在是B未來也會是B
四缸才好聽
就是新的头不能接受，而且制造是马来西亚，因为madonas 多品控很烂
台規總代理的6R是日製喔，車架有日製銘牌
@ 这样就爽，我这里是马来西亚
原來如此，我當初上網查國外資料也說馬來西亞製，業務跟我說是日製我還很疑惑，看來是有不同產地版本
@ 如果是中国就马来西亚
@@fengsu7628 對。馬來西亞價錢也不錯
取代直四的是V4，看motogp就知道了，但都還是四缸！只要騎起來很輕鬆、不燙、不會腰痠背痛、馬力太低不猛爆、油耗太低、車價格太低、600不能上270或1000不能上300的，都只是有殼的野狼而已！騎上車就尬車，想要比風還快，無視速度的限制，公路即是賽道，騎快不騎帥的，這才是仿賽真正的騎士精神！
小排氣量V4在這個年代已經很少見了 然後公道還是非賽道喔~一般路上記得顧及其他人的安全~
雨天全裝騎仿賽
是個狠人
畢竟是暴徒
皮衣不知道會不會發霉
身為10R和6R車主，以下是我覺得配備上差異比較明顯的:
636配備:沒有防甩頭、只有進檔快排、動力模式三段(改款新增雨天模式)、三段循跡、BFF避震（無掛瓶）、Nissin 卡鉗、沒有電子油門（4RR都有了，什麼年代了6R居然不給）
10R配備：電子歐老師防甩頭、進退快排、三段動力模式、五段TCS、BPF掛瓶避震（跟魯王同組）、Brembo M50卡鉗煞車含碟盤、電子油門（可改進退快排、自動熱車、彈射起步、PIT限轉）
在二手10R和6R差不多價格帶、輪胎相同尺寸（後輪皆可換190）稅金也相同的狀態下，我是建議你選10R、因為配備差太多了，除非跟我一樣收集癖發作買兩台放車庫看得很爽
就是欣賞這種車主，6R的配備給得跟乞丐一樣，歐洲黃牌都給到日本公升等級了
87沒有電子油門才好 4RR有事因他小排量4缸好不?
z900 2025 都给电子油门和进退快拍的，希望跟进
現在的6R基本上就是買引擎車架 其他配備真的很普
@ 欺負一下舊世代的本田650車系或是入門款的R7還行，遇到過彎真正犀利的車款如同級距的R6、RS660等車系就會體現出差距了
謝謝影片介紹，我一直對新款ZX6R充滿興趣但無奈國內並沒有太多車媒體對此款車型進行如此詳盡的試乘與介紹。
我就是從40萬內的雙缸換到60萬6R的車主😂 KAWASAKI變速箱設計是希望你乖乖退一檔並且停下來之後再打空檔，你在靜止狀態怎麼勾都是空檔進不了二檔，相反的行進間不論是一檔二檔都極度難進空檔，好像很久以前就都是這樣設計了
我的6r行進中一檔二檔要進空檔很簡單XD
我的Z650RS踩進空檔蠻容易的誒😂平常停紅燈我都還沒停下來就先踩到N檔了，我起步有時候轉彎勾比較小力還是會不小心勾到N檔😂
很多人說電控太少跟不上時代~~可能我是從舊時代全無電控騎過來的~~我倒是覺得有ABS和TCS已經很沒缺點了~XD~~對我來說買6R完全是覺得以後可能沒600四缸的末代浪漫~~
話說標題是中忍~讓我想到下忍25R和上忍10R~~~而在火影中萬年下忍才是最強的~~XD
推萬年下忍哈哈哈
已訂閱👍👍👍
下雨穿皮衣是個狠人
我的是24年頭批6r ，6r真的好騎 還是有小缺點夏天⋯⋯下面一團火爐，1檔進二檔常常會空檔⋯⋯
我的車是21年製22年式的6R，行駛過程1換2檔有過跳進空檔的情形(拉離合器換檔)，如果用快排1進2倒是沒發生過，車輛停止時要不會難進一檔，隨便踩輕鬆進1檔
看來應該是試乘車本身的問題
6r好騎，低速髮夾上坡也是輕鬆，大禹嶺輪胎牆路段驗證，大直路轉速到底速度都在可控範圍，小弟聽聲浪派的，不會有油門用不盡和市區不好用的問題
如果你問我要怎麼改這台
我會回答你：改高把 左手後煞 加大齒盤 油箱敲平 全車防倒支架
特技車還是得6R
雨天還拍 猛
與中.. 皮衣.. 回去又要整理了 好辛苦
(B) 4RR車主路過😂
雨天全裝皮衣拍片 是個狠人
63萬買6R你覺得合理喔?
本身是500r 升級過來6r ，雖然騎起來真的比較累，高轉把手帶來的震動長時間騎乘手也是會麻的，油耗也大約是500r的兩倍，但4缸聲浪真的無可比擬，接近8000轉ram air共鳴聲明顯上升，整個感覺要起飛了玩樂性非常棒，但如果要每天騎真的是滿辛苦的，偶爾假日騎騎是滿不錯的
改管就不麻了
煞車翻過頭是不是在麗寶的😂
我是6R車主 請問車友這台車夏天在市區走走停停 溫度破110甚至是120是正常的嗎…
沒有在夏天市區走走停停的經驗~鑽旁邊小巷避免車潮很重要~在擁擠環境跑車溫度不高都不行~~基本騎車出去就要避免這種狀況~只有一次在蘇花公路隧道中因交通管制所有車輛都在隧道中慢行導致水溫破一百~水溫一高如果交通問題無法改善基本我都是停路邊熄火
不正常吧，我的是21年製22年式的6R，市區走走停停最高紀錄也才104度，風扇開啟後溫度會壓在100度上下不會再上升
我只有撞風的時候能降到100以下 一停紅綠燈溫度就一直往上升 大概停個50秒就110幾了
之前去保養 保養車廠跟我說是正常的 但我覺得一停就過熱很困擾😂
寫電腦提早開啟風扇可以改善
我是新款6R車主 有換vp水箱精 夏天市區溫度破100很正常 停紅綠燈105都是很常的 好像有聽車友說 舊款的好像比較沒那麼熱
600不是沒人買，而是買不起😢😢😢
那個看了就陽痿的排氣管，最近我也在用檢驗，說明年不好驗紅牌驗車要2萬，買排氣管（要含發票的）加驗車費😎
A…..簡單好用新世代，騎起來放心
嵌(ㄑㄧㄢ）
嵌入：釋義 把東西填入另一物體上的凹處或空隙裡。
一堆人在那邊砍不知道要砍尛🙄
ㄅ欠 國文都還給老師ㄌ
zx25r zx4r zx6r 這三台車身骨架好像都一樣？？？
@@林蒙蒙-p5q zx25 zx4一樣新開發的車架，zx6就舊車架
@垌爸 👍
25R跟4RR都是鋼管 6R是鋁合金環抱
@@ICEThug 對。所以4r & 6R重量都差不多
@@垌爸 感覺這三台重量都差不多
忍千算是哪一種
忍千定位比較休旅一點
可惜電控太丐了 對手CBR600RR電控就豐富很多 最後選擇了S1000RR
一句話:好香XDDD
四缸仿賽就是香
下盤懂的發力可能需要女朋友訓練才能騎了
選C等R9😹
啥都不說了，等4RR改這顆頭
時速400公里機器
599車主路過…
現在是B未來也會是B
四缸才好聽
就是新的头不能接受，而且制造是马来西亚，因为madonas 多品控很烂
台規總代理的6R是日製喔，車架有日製銘牌
@ 这样就爽，我这里是马来西亚
原來如此，我當初上網查國外資料也說馬來西亞製，業務跟我說是日製我還很疑惑，看來是有不同產地版本
@ 如果是中国就马来西亚
@@fengsu7628 對。馬來西亞價錢也不錯
取代直四的是V4，看motogp就知道了，但都還是四缸！只要騎起來很輕鬆、不燙、不會腰痠背痛、馬力太低不猛爆、油耗太低、車價格太低、600不能上270或1000不能上300的，都只是有殼的野狼而已！騎上車就尬車，想要比風還快，無視速度的限制，公路即是賽道，騎快不騎帥的，這才是仿賽真正的騎士精神！
小排氣量V4在這個年代已經很少見了 然後公道還是非賽道喔~一般路上記得顧及其他人的安全~