NISSAN ALTIMA con agua en la bujía, DESARMADO y ARMADO de cabeza
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- Опубликовано: 1 сен 2020
- Este es uno de nuestros vídeos mas largos, en el tenemos un Altima con un problema de paso de agua en una bujía.
estas fallas casi siempre son por empaque dañado, o por torcedura de cabeza, ambos resultado de un calentamiento excesivo del motor, por lo tanto si llegas a tener ese problema te sugerimos estar al pendiente del aceite y del agua, para identificar el daño y prevenir daños mas graves.
el vídeo es largo, pero tratamos de detallar lo mas que pudimos o lo mas importante que nosotros imaginamos les puede servir.
Cualquier duda o comentario con todo gusto les respondemos lo mas pronto posible. 
Авто/Мото
me gustan estos videos porque aprendo, se ve facil pero ya haciendolo esta cabrera todos tus videos ensenan mucho. YO sin saber nada estoy aprendiendo. son buenos maestros. CIERTO MAESTRO; CIERTO. Felicidades.
Saludos.
Y muchas gracias a ti por vernos y ser la parte mas importante del canal, trataremos de seguir mejorando.
Cualquier pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
Muy buen video, dan ganas de animarse a reparar uno mismo su auto con esa explicación!!!
Saludos.
Y muchas gracias por vernos.
Cualquier duda o pregunta, con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Excelente muy bien explicado todo el proceso, buen video, tengo.un carro igual a este se le evapora el anticongelante no soy mecánico pero siento q es el mismo problema.
Saludos.
La sugerencia es tratar de buscar asia dónde se pierde o a dónde se va el anticongelante.
Si tienes el mismo problema, entonces también encontrarás agua en la bujía, o en el aceite, eso es lo que tienes que revisar.
También hay que buscar que no esté tirando por algúna manguera.
Hola es el mejor video que e visto, por si explicasoion del proseso, falto, un poquito ,si chequearon si el blok estava chueco , lo demas exelente, tengo el mismo problema. Se rec as lento por el termostato ,haora el aseite se mezclo con el agua, aprendi el preseso, especialmente la puesta a tiempo de la cadena. E travajado motores mas sencillos , dd los 80 90 , gracias maestro por lo sencillo y clara leccion. Saludos dedsde Califa u.s.a.
Grande Maestro! Gracias por compartir 🙌🏻
Saludos.
Y al contrario, muchas gracias por vernos ya que eso hace posible este canal.
Muchas gracias por el video es de mucha ayuda gracias 🫂🫂🫂 desde nogales sonora
Que buen video, recien meti un Altima pero 2013 a reparar de lo mismo, pasaba apenas un poco de agua al cilindro 4, con este video me doy cuenta de que es lo que le van a hacer a mi carro y esperar que quede al 100 otra vez.
Saludos
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Muy bueno tu video y se ve que hay armonía entre ustedes te hubieras ganado un 10 si hubieras dado más torques de los demás tornillos ya que solo diste muy pocos pero si pasa como bueno un abrazo desde Mexicali Baja California México feliz año nuevo 2024
Saludos
saludos hay lo esperamos para verlo
TE quedo super chido 👍 Buen trabajo 🎥✅
Saludos
Excelente el trabajo realizado por su equipo felicidades!! Tengo una xtrail a la cual también paso agua me estoy animando a repararla yo mismo gracias
Saludos.
Y muchas gracias por vernos, que bueno que te gustara el video y te sea de utilidad, cualquier pregunta que llegues a tener con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Y si te animas a reparar tu auto igual mente te podemos orientar pero tambien procura tener quien pueda acesorarte fisicamente.
Gracias por su apoyo
Tengo un carro con el mismo problema pero no le hallan
Explica muy bien su trabajo👌🏻
Me gustaria porder llevar mi carro a su taller 😞💔
Que buen video. ¡Me suscribo!
Saludos.
Muchas gracias por vernos y serparte de este proyecto.
Cualquier duda o pregunta que tengas con todo gusto te respondemos a l brevedad.
@Autosol
Aqui tienes a un nuevo subscritor .. muy buen trabajo mi Amigo ...!! :D
Saludos.
Y aqui tienes a unos mecanicos para responderte cualquier pregunta que puedas a tener.
Desde lima-peru se agradece este magnífico video tutorial del nissan altima .te comento que esto me va ayudar por que tengo ese mismo problema con QR25 asi que gracias y mil bendiciones
Hola primero que nada muy buen trabajo .quisiera saber si el empaque de grafito sustituye la rectificación del monoblock..?? Ojalá me pudieras asesorar ..te lo agradecería bastante..
Excelente maestro
saludos
excelente
Exelente explicacion maestro tengo una duda cuando saque la cabeza de jn altima 2003 me salio una laminita pero no supe de donde me podria ayudar porfavor saludos!
Buenas noches muy interesante tu video tendrás uno de cambio de ánillos
Gracias
Saludos
Tenemos varios de diferentes motores, ya depende de cuál busques.
Tenemos anilladas
Reparaciones
Y ajustes
Pregunta maestro buenas. Tardes dos de mi cilindros tienen aceite que podra ser saludos
Me gustó mucho el vídeo, tienen mucha experiencia a mi hace poco me repararon de lo mismo a un altima 08 2.5 pero tengo una duda espero y me puedan responder 😁 cuando me lo entregaron funcionó muy bien y todo pero cuando lo prendo y lo corro buen rato se escucha un ruido (Taka Taka)en una válvula como si faltará lubricar pero solo eso me pasa cuando ya está caliente el motor en frío no lo hace que creen que pueda pasar mi mecanico dice que es el aceite ya que el aceite tiene rebaba por la rectificada y cambiando lo dice que se quita creen que sea por eso GRACIAS Y SALUDOS 👍🏻 Y muy buen video
Saludos.
Si el aceite llega a tener rebaba incluso es peor pues piede dañar mas partes, lo ideal es cambiarlo y usar aceite que no este contaminado.
Ahora lo del ruido, es mas probable que un botador este fallando, en ese caso otro aceite si puede alludar, pero si esta dañado solo cambiandolo se solucionara.
Tremendo video,excelente, cierto maestros, es correcto 😂 SE puede amarrar la cadena en la parte de arriba de la tapa en vez de ponerle las Madera? Todo iba Bien hasta es final del motor de Los tiempos ahi me parece dificil, bueno El q no arriega UN huevo no gana una gallina😅
Donde estan ubicados maestros, Tengo UN 09 Altima q necesita Este trabajo, cuanto cobran ustedes? Gracias,
Le estey pork arreglar Los empakes de la cabeza alguna sugerencia para q me queden bien .que torque llevan las cabeza de 1 sentra 2004 2.5lt
Excelente vídeo felicidades asu equipo de trabajo en que parte se encuentran
Saludos
Somos de Gómez palacio DGO
@@Autosol Hola buenas tardes estamos un poco retirrados gracias por sús vídeos y que Dios los bendiga siempre
Maestro muy buenos sus videos tengo una pregunta si dos d las camisas tiene unas marcar que no son para nada profundas es muy necesario cambiarlas o también se pueden rectificar gracias maestro
Saludos.
Eso lo determiara el maestro de rectificaciones, el mide el desgaste, si sobrepasa las 10milesimas, si hay que reparar, ya sea que corten a la siguiente medida, o que se pongan camisas nuevas.
Buenas noches señores,como saber si es necesario rectificar mi monoblock d un Altima 2007,por calentamiento
Buenas tardes, 3 preguntas señor, el ruido que se oye en la parte de enfrente del motor que es ?, 2 como rectificas el block para ver si esta chueco, y 3, un motor 2012 se le puede instalar a un 2006 cambiando sensores ? Agradecería mucho la atención, muchas gracias
Buen dia!! Excelente video, mejor explicado no puede estar!! Solo una duda: el empaque de cabeza era de grosor normal o de sobremedida por la rectificada de la cabeza?. Tambien, cuantas rebajadas aguanta una cabeza?. Gracias de ante mano!! Saludos!
saludos.
este es de grosor normal, y las rebajadas que aguanta la cabeza, depende del daño que puede tener la cabeza, si por el calentamiento se tuerce mucho la cabeza, entonces solo aguantara una, si por otro lado solo será una ligera cepillada, entonces puede soportar varias, pero todo eso lo tendrás que ver con el rectificador.
Solo aguantan 2 cepilladas mas no porque se calienta el motor
Que torque le dió a la cabeza
Muy buen trabajo y excelente servicio alas unidades. Tengo un Altima 2.5 se anillo pero sigue dando lata el cilindro dos da muy baja compreción. 60lbs. Ya lo lleve de nuevo con el mecánico pero me dan solución. Que podrá ser maistro?? Por qué aquí en Tijuana no hay ni un buen mecánico.. salu2
Saludos.
Si pierdes compresion solo puede ser por las valvulas que no estan tapando, o los anillos que no estan cubriendo.
Dices que ya lo anillaron, pero no se si midieron para ver si tenia desgaste el cilindro.
El anillo cubre maximo 10 milesimas, por que eso es maximo la separacion que tiene que tener el piston y la camara donde trabajan, si la camara tiene digamos 13 o 15 milesimas de desgaste, el anillo solo te cubre 10, entonces 3 o 5 es el desgaste y por ese punto la compresion estaria escapando.
La otra opcion como te comentamos son las valvulas, puede ser que los anillos si estan cubriendo, que no tengas desgaste pero la valvula no cierra bien, y por ese punto se fuga.
Cualquier duda o pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
De igual manera si algo no pudimos explicarnos bien, con todo gusto aclaramos todas tus dudas.
Hola buenas soy Carlos tengo unas preguntas tengo un altima 2005 ya sele cambio cabeza bomba de agua se sondeo el radiador todo ya sele iso y se sigue calentando espero y saber para saber k aser
Hola maestro muy bueno sus videos, cuánto de torque le tendría que dar , me pasó lo mismo ahora voy a montarlo yo mismo pero no sé cuánto de torque darle.
saludos.
según el manual marca.
1er paso: Apriete a 22
2do paso: Apriete a 58
3er paso: afloje todos los tornillos
4to paso: Apriete a 22 de nuevo
5to paso: Apriete a 54-61; o gire 80-85 grados
todo es el Lbs,
Pero ten en cuenta el revisar bien los tornillos, por que en caso de estar dañados pueden variarte el torque.
Solo una pregunta ,a un altima 2002 le queda un motor de un 2010
Tengo ese problema malibu 2006 2.2 4 cil le hice servicio por que andaba muy lento no respondía al sacar una de las bujias estaba lleno de anticongelante el carro tuvo u golpe en el radiador a raíz de eso es que se fue poniendo lento. Una vez que se le puso nuevas bujías jalo bien pero al poco rato se puso lento lo abrí como a las 4 días y de nuevo lleno de anticongelante ahora entiendo mucho de lo que puede estar pasando ¿Que tan caro es el diagnóstico rectificación y solución del problema? Aproximado
Hola, muy buen video. Lo único que no se mira es la sección al momento que sujetan la cadena y retiran los engranes.. también que tipo de grasa y aceite sugiere para cuando está colocando las piezas de regreso, sobre pistones y buzos. será que tiene otro vídeo donde poder mirar esa parte.
Saludos.
y muchas gracias por tus observaciones, si tenemos otros videos de este tipo de trabajo, donde procuramos ir mejorando, asi que gracias por tu comentario.
Maestro un trabajo de estos como cuanto anda costando?
¡¡ Excelententemente bien explicado maestros 👍 !!
¿ En cuanto sale una reparación así ?
¡¡ Saludos ✌✌✌ !!
Saludos.
Depende las piezas y depende el taller.
Por ejemplo el empaque de grafito llega a ser mas barato que el laminado, depende que tanto le agan a la cabeza, si solo la cepillan o si le tienen que cambiar valvulas, la pura cepillada ocilara en los 500 mas o menos.
En piezas y empaques como el de cabeza, admicion, escape y punterias podrias gastarte otros 500.
Por ejemplo en nuestro caso cambiamos el tensor, es recomendable pero no es obligatorio, son otros 200 de eso.
Mas o menos en piezas podrias estar rondando los 1500MX.
Y mano de obra tambien depende.
Por ejemplo aqui en el video solo quitamos la cabeza y trabamos la cadena, de no hacerlo asi hubieramos tenido que quitar toda la tapa de enfrente, lo que es mas tiempo, mas trabajo y mas costo para el cliente.
Pero mas o menos rondas otros 1500MX.
Para un trabajo mas o menos de este tipo debes estar preparado con 3'000MX, y teniendo en cuenta que no aparescan algun inconveniente.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos
@@Autosol Gracias maestro 👍
Gracias a ti por ser parte importante de este proyecto
Maestro tengo una duda en la camisa del motor ya que donde pegan los cilindros estan ligeramete separados como un tipo de grieta no se si pueda afectarle algo
Buena información, duda que medida es el dado para los tornillos de la cabeza?
Al final era 10mm gracias
Dónde se ubica amigo me pasó lo mismo pero en un Saab
Muy buen video disculpa una duda tambien se tiene que rectificar el block? O el de grafito ayuda a que se amolde? Ya que he visto que muchos que reparan vuelve a pasar refrigerante al motor. Gracias tengo un altima 2002 motor 2.5 que apenas le esta pasando agua y voi a meter al taller
Saludos.
Se pasa solo a la cabeza y solo si la cabeza es de aluminio, muchos de los block son de otro material mas resistente a las temperaturas, por lo tanto el que se llegue a torcer es mucho mas dificil.
Pero los motores mas nuevos ya vienen con block de aluminio, por motivos de costos y aligerar el carro.
Detodos modos, sea de aluminio o no el block, se recomienda medir las dos partes, tanto cabeza como block, y las pocas imperfecciones que tenga, el de grafito se amolda, cosa que no puede hacer un empaque de los laminados.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Buen video amigo, muy bueno, está complicado aprender todo ese proceso, pero tengo una duda, cuando le sacaste el aceite del motor, no dijiste si quedo seco de agua el depósito del aceite, no hay problema si queda mojado de agua por dentro. Gracias, feliz día.
Saludos
Quitarle toda el agua es difícil, incluso en el motor, en las venas le quedará.
Lo que se hace una vez que corriges el problema del paso de agua, es que el mismo aceite limpiará todo el sistema por dentro, después al mes quitas ese aceite y pones el que dejaras ya definitivo.
Poca agua no te causará problemas, el mismo motor la desechara, pero si es mejor cambiar el aceite.
es correcto
Saludos ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
exelente video
soy amateur en la mecánica tengo una altima 2005 que paso agua al motor
gradualmente empezo a consumir agua
hasta que ya de plano no prendio
me gustaria reparararlo yo mismo
unas dudas del video
porne a tiempo se refiere marcar la cadena y los engranes ?
mi carro ya aventaba humo azúl al encender y después se quitaba
estaba mirando que podrian ser los sellos de las válvulas, esos dónde se ubican?
se puede aprovechar para cambiarlos al momento de cambiar el empaque ?
saludos
Saludos.
Y cuenta con nosotros para cualquier pregunta.
Sobre lo que nos preguntas.
Poner a tiempo significa acomodar las valvulas con el orden de los cilindros, para que cuando un cilindro le corresponda cualquiera de las faces, las valvulas esten abiertas o cerradas y en orden a dicha face.
La otra pregunta de los sellos, esos estan en las valvulas, hay que quitarlas para poner unas nuevas, incluso, si el presupuesto lo permite, es una buena idea hacerlo de una vez.
Para eso, si te tienes que apollar de un rectificador para que te cheque valvulas y mida las camaras para buscar algun desgaste, pero eso lo hace el rectigicador, ya que ellos tienes herramientas para medir y hacer ese trabajo de forma correcta.
Buena video mi Carro es
Unsentra 2004 2.5 le pass agua al cilindro 3 y la ebapora no le pass al aceite que ago
Saludos
Aunque no se note o no se este mezclando aún con el aceite, si está pasando agua, es por qué ya está dañado el empaque o la cabeza, ya lo ideal es abrir, quitar la cabeza y revisar cuál es la falla.
También puedes poner un sellador para que trates de eliminar el daño, pero eso solo será una solución provisional, tal vez si te de hasta un año sin que vuelva a presentar el síntoma, pero de todos modos ya sabemos y hay que tener en cuenta que hay un daño.
Cuánto te costó la rectificación ?
Una pregunta porque lepones aseite 25 w 50 tengo entendido que selepone aese motor 5 w 30 🤔
Que tal maestro saludos , fijese que termine de montar la cabeza pero por curiosidad me dio por soplarle por donde van las bujias claro que sin los arboles se supone que todo estaria cerrado pero en el cilindro 1 y 2 al soplarle se escapa aire al carter cabe mencionar que el carro no tenia problemas de anillos y pues no se cuao sea el problema que cre usted que pueda ser?
saludos.
seguramente ya te diste cuenta de que si pasa aire al cárter, efectivamente si es solamente por anillos, si es muy poco lo que se filtra no deberías de tener problema, y si no tenias humo lo mas probable es que no tengas falla, PERO, si debes de tomar en cuenta que ya estarían los anillos mal, o talvez te comiencen a dar problema en un corto tiempo.
Todo lo demás está muy bien rsplicado
Saludos
Dónde está tu taller??, quiero llevar mi carro!!
Buenas noches mirá m uniera gustado ver la prueba d compresión pero no le tomó video
Saludos
Buen día maestro, acabo de ver su video muy bien explicado, a mi coche le sucedió lo mismo altima 2003 2.5, lo tengo en el taller pero me.dicen que la reparación sale en 38 mil pesos, se llevará al torno la cabeza y el kit de empaques me.dicen que tiene un precio de 18 mil, se me hace muy elevado el precio, qie me recomiendan?
Saludos.
Lo que puedes hacer es preguntar por el desglose de los costos, cuánto cobrará el tornero por la cabeza, si pondrá piezas nuevas, cuáles, y con todo eso, pues ya verías de dónde sacan el costo de los 18 mil, además de eso puedes preguntar con otro tornero para ver si te dan un mejor precio.
18 mil pesos por el trabajo de torno, si nos suena caro, pero, por eso es que se pregunta que tanto es lo que se va a hacer, y las piezas que usarán.
Eso es muy caro a mi me sale en 6 mil pesos
Muy caro !! me cobraron 7,500 . es igual altima 2.5 2003 . y me incluyeron el anillado y cambio de metales
buenas ...me quedo claro la solucion....pero cual fue la causa del recalentamiento o torcedura de la culata.....pork sino otra vez se va torcer la culata...
Saludos.
No recordamos exactamente la causa, pero se tiene que revisar la cuestión de la bomba de agua, el abanico, el radiador y el termostato.
En que parte de la republica se encuentran. Y que manera de explicar estoy impresionado.
Saludos.
Somos de Gómez palacio DGO
@@Autosol Un poco lejitos de la ciudad de monterrey, tengo una pregunta compre un carro altima 2.5 modelo 2003 y pues estoy pensando meterlo al taller por que me esta aventando humo blanco por el escape del mofle y puse a mi hijo para que acelerará y sale agua por el tubo del mofle ya lo lleve con varios mecanicos pero todos me dicen que no esta pasando agua al motor y pues yo sigo aferrado que si esta pasando agua aaa y al acelerar fuerte se escucha como un canique la verdad ya no se que pensar me podrian ayudar y muchas Gracias.
@@Autosol o algun numero donde me pueda comunicar con ustedes y igual pagarles por el asesoramiento y poder hacer una video llamda y mostrarles lo que hace el carro se los agradeceria bastante ya que a qui en monterrey todos los mecanicos no sirven.
Tengo ahorita el mismo problema pero sin la mescla de agua y aceite y no se a calentado.
Master acabo de empezar a ver sus videos mis respetos la verdad, tengo el mismo carro, del mismo año, solo que se calentó en algunas ocasiones por que ya no servía el radiador, ya desde antes estaba muy tembloroso, se les cambio bobinas, bujías, 2 soportes de motor y nada que mejoró, al momento de cambiar bujías se veían limpias sin agua ni nada, ya se le cambio el radiador y ya no tiene problemas de calentamiento, pero ahora el problema es que al quererlo arrancar como que se queda en marcha y no tiene suficiente poder para arrancar, sino ya después de meterle el acelerador arranca, según me habían comentado que era el empaque de cabeza y habría que rectificar, pero usted cree que por eso tiemble y pierda potencia al arrancar? Y otra duda se que cada mecánico cobra de forma diferente, pero más o menos cuanto anda costando todo ese trabajo que hizo en el video? Y cuanto de la rectificada? Por que ya el carro lo quiero vender pero no sé si me conviene invertir en arreglarlo o ya a lo que me den por él, estando así
Saludos.
El empaque dañado, si puede causarte esos síntomas, pero se pueden hacer las pruebas para confirmar que sea esta la causa.
se puede medir la compresión de los cilindros para ver que no tengan daño.
Costos.
Si varían mucho de una region a otra, incluso de taller a otro, rectificar la cabeza también dependerá de que se encuentre al momento de quitarla, se supone que solo se rectificaría la superficie, las válvulas no deberían de tener daño de nada, por lo tanto tu costo rondaría de los 500 a 800 pesos.
Las piezas que uses varían en costo, dependiendo de las marcas y del lugar donde se compren, mínimo se usara solo los empaques de admisión, escape y cabeza, de 800 a 1200.
pero si encuentras otra cosa dañada también seria bueno cambiarla, hablemos de otros 300 por imprevistos.
y depende si paso agua o no, necesitaras aceite y filtro de aceite, como mínimo, ya que puedes hacer toda la afinación, así que estamos entre 500 o 600 dependiendo el aceite, y 1000 o 1300 en toda la afinación, ya contando el aceite.
En total de piezas hablamos de 2100 a 3000, y mano de obra rondaría de 1200 a 1700
en total de 3300 a 4700, todo esto es a un tanteo.
en cuanto a invertir o no en el carro, depende, si tienes la posibilidad, si repáralo, ya que de esa manera puedes vender el carro mucho mas caro, que si esta fallando.
@@Autosol ah entiendo, como me gustaría que estuviera por acá en tabasco, la verdad es que la mayoría de mecánicos acá solo sacan dinero y medio componen, en verdad muchas gracias por la amplia explicación que me dio, de ahora en adelante a no perderse sus videos, Saludos y buenas noches.
al contrario, muchas gracias a ti por hacer posible este canal.
Una pregunta maestro si rebuelbo los botadorez puedo tener problemas
Saludos
Depende de que tipo son.
Si son hidráulicos la altura se ajusta con la presión de aceite.
Pero si son mecánicos, tienen una altura ya marcada, en ese caso si te afectará y nesecitas colocarlos en la misma posición
Buen video, solo una pregunta me comentaron en la rectificadora que es mejor el empaque laminado ya que el grafito se remoja y se rompe muy facil, que tan cierto es
saludos.
Si, el empaque laminado es mucho mas resistente que el grafitado,
pero tiene un detalle, las dos superficies, tienen que estar completamente rectificadas y sin ninguna variación en la superficie.
por lo mismo de ser de lamina no se "amolda" tan bien como lo hace el grafitado.
nuestra sugerencia: es que si pongas laminado, pero asegúrate de que ambas superficies tanto block como cabeza estén completamente parejas y sin torceduras, para que el laminado cumpla su funcion.
Lo que nosotros hacemos: por lo general veras que utilizamos mucho mas el grafitado, pero igual mente las superficies tiene que estar parejas, en lo personal le tenemos mas confianza al grafitado.
pero en ambos empaques, tienes que mantener los cuidados generales que se requieren en el motor.
q tal aqui viendolos saludos a los maistrines😀
Saludos amigo desde Autosol ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Maistro Juan, mi altima ka24de consume mucho aceite, cree que sean los ellos de valvulas?, tiene un año que se le cambiaron con el empaque y cadena pero no quedo bien . tiene alguna pg para contactarlo?. gracias. saludos!!
Saludos.
Sellos de válvulas si es causa de que te consuma aceite, pero por lo general cuando esa es la falla te echa humo en las mañanas, y durante el resto del día, casi no echa.
La otra opción es que los anillos estén desgastados, por eso no sellan y dejan pasar poco a poco aceite que tiene que ir quemando.
Esa es la otra opción.
Ya sea una o la otra, habría que quitar la cabeza, mandarla a checar y aprovechar para medir el cilindro y ver si hay desgaste.
Por este medio podemos responderte, si no, por chat en nuestra página de facebook.
*Like !!!*
Saludos.
Muchas gracias por vernos.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos
Disculpe ami altima 2005 2.5 le rectificaron porque en los piston tenia agua que se me estallo el radiador porque ya estaba remendado y pues me rectificaron la cabeza pero volbio a pasar agua al motor a que se debera disculpe
saludos.
si otra vez paso agua, podría deberse a que la cabeza esta dañado, o tiene una fisura por donde pasa el agua, solo que eso solo se puede revisar con la cabeza abajo, cuando se quito, allí es donde se tuvo que checar.
Hola excelente video, solo tengo una pregunta en todo el proceso entre mano de obre y material cuanto se lleva en dinero mexicano?
Saludos.
En cuanto a costos es un poco difícil darte un dato exacto, por que influyen muchos detalles, depende del tipo de piezas que uses y de las marcas.
si solo estamos hablando del empaque de cabeza dañado, necesitaras, el empaque de cabeza, de admisión, y del escape.
dependiendo de la marca oscilaran en los 800.
hay que mandar a rectificar la cabeza, y aprovechar y que la chequen, si solo es rectificar, puede rondar el costo en 500, pero si hay un problema, el costo subirá.
también se necesita cambiar aceite y filtro, alrededor de otros 400.
llevamos $1'700, de mano de obra, también depende de que estado nos hables, y del taller en donde hagan el trabajo, ya que en unos el costo puede aumentar mucho y en otros el costo puede ser menor, pero digamos que son otros 700, en total $2400, eso hablando de lo mas básico.
Hay otros costos que no estamos considerando, por ejemplo bomba de agua, el kit de tiempo, esos detalles que puedes aprovechar y cambiarlos de una vez ya que se quito la cabeza, revisar las válvulas y en caso necesario aprovechar y repararlas.
👍🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Buenas tardes , un aprio 2008, tiene agua en la cámara num ,uno entonses se tendría q mandar rectificar? O también podría ser el empaque dañando?
saludos.
si hay que rectificar, por que para que el empaque se dañe, tiene que ser por calentamiento, por lo tanto, la cabeza puede tener daño, si ya la desarmaron, entonces lo recomendable es rectificarla para estar mas seguros.
@@Autosol muchas gracias
Buenas tardes, un costo aproximado para un trabajo similar para un Áltima 1996
saludos.
depende mucho de donde nos hables, y depende del tipo de taller al que lo lleves.
hay talleres que te cobraran mucho mas que otros, dependiendo de si son talleres grandes, con mas personal e incluso su ubicación.
también depende del tipo de piezas que compres, hay de muchos precios y de calidades diferentes.
por ultimo la cabeza, depende de como salga, si hay que repararla o solo con cepillarla que se supone es lo mínimo que se le tendría que hacer, asumiendo que se calentó tu motor.
ahora si costo.
mínimo necesitas
empaque de cabeza 300 a 400
empaque de admisión 150 a 200
empaque escape 100 a 200
rectificar cabeza de 500 a 800 (depende de como la vea el rectificador)
aceite y filtro de aceite nuevos de 300 a 400 (depende la marca)
aquí decide si quieres cambiar bujías y hacerle la afinación, que de preferencia seria lo ideal.
en piezas llegamos a de mil a mil seiscientos (suponiendo no encontrar alguna otra anomalía)
mano de obra igual oscilamos de 800 a 1300 (dependiendo de todo lo que te comente al principio)
con un promedio de dos mil a tres mil con eso podrías solucionar lo del agua,
pero hay otros gastos que tienes que tener en cuenta que pueden salir de imprevisto, por ejemplo las cadenas del tiempo, si están muy mal se podría aprovechar y cambiarlas, o los tensores, o la bomba de agua, suponiendo que tuviste este problema por que se te calentó.
Lo ideal y mas correcto es que pidas el presupuesto con tu mecánico local, el te podrá dar costos mas exactos a tu caso.
de todos modos, cualquier cosa en que podamos ayudarte, con todo gusto procuraremos contestar a la brevedad.
Que tal amigo a mi altima 2002 le paso exactamente lo mismo, en cuanto sale arreglar todo eso? Y como en cuanto tiempo queda listo
Saludos
Hay que checar varias cosas, y eso será hasta quitar la cabeza, puedes arreglarla con mil pesos, si cambias las válvulas, puede llegar a costar hasta cinco mil.
Digamos que solo se rima y no se le hace nada a las válvulas, te puede costar 800 a mil pesos.
Empaques y refacciones dependerá mucho de las marcas, puedes conseguir económicas o muy buenas, digamos que compras empaques de buena calidad, y las piezas para la afinación, estarías gastando de mil quinientos a dos mil pesos.
Mano de obra también oscila de 1500 a 1800, así que en total puedes gastar alrededor de los 5 mil pesos, pero recuerda que es dependiendo las piezas y de los talleres a dónde se hace el trabajo.
Muchas gracias por su titorial muy bueno me puede facilitar su numero de teléfono para tenerlos en cuenta y donde esta su taller
Saludos.
Somos de gomez palacio DGO.
y nos puedes contactar por aqui o por nuestra pagina de facebook.
Mi chingón trae poquito refrigerante el cilindro pude ver con lámpara cuando quite vigía,el aceite está negro cree q dure mucho ese empaque? Solo es x el cil4 me recomienda este motor? Tengo poco con el esa falla la encontré eliminando la fuga de aceite x los tubos con chelak y me quedo bien el carro me gusta y está sanito el motor se ve como nuevo ni una gota de aceite externa de antemano muchas gracias deme su consejo
Saludos.
Saver cuanto puede durar es dificil, dependera mucho del daño.
Pero si ya esta pasando refrigerante, lo ideal es tratar de repararlo ya sea que se quite la cabeza, o que se trate de usar algun sellador para evitar que el daño continue.
Si servirán los selladores mi guen? Yo pienso q apenas empieza pues es una gotita de hecho lo correteo un buen y no e rellenado el radiador el ajo pasado viaje hasta el guarachi y no bajado el nível del agua
tu crees que el ingresó de refrigerante a los cilindros puedan doblar las bielas?
Saludos.
Si.
Agua o refrigerante no se puede comprimir, si el motor esta apagado y entra agua, el motor se atora, pero si el motor esta funcionando y de repente entra agua, con la fuerza que lleva el motor, las bielas se doblan e incluso nos an tocado casos en que los blocks del motor se llegan a quebrar.
@@Autosol Gracias amigo por la respuesta, excelentes videos y te ganaste un suscriptor.
Al contrario muchas gracias a ti, y estamos a tus ordenes.
😉
saludos
Que grasa uso para los botaderos
Saludos.
Usamos grasa para ensamblaje de motor.
Lubriplate No.105
Se mantiene hasta que arrancas y cuando se calienta se adelgasa para dejar al aceite lubricar.
Si gustas podemos poner la imagen en nuestro facebook para que sepas como se ve.
Hola, saludos maestro, mi auto tiene agua en los 4 cilindros, todos, podrá ser solamente la cabeza o será más grave? Saludos gracias!
Saludos.
Lo primero en pensar es el empaque, y por lo general ese resulta ser todo el daño.
Pero, como ya tienes que quitar la cabeza, aprovecha para que rectogiquen la superficie de la cabeza, que la chequen para ver que no este dapada, y medir la superficie del block para descartar otro problema.
Cualquier duda que tengas, con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Oh muchas gracias!, Eso si me anima! Espero que sea el empaque y no más problemas, Saludos!
maestro me quedo con la duda cual fue la falla sobre la pre3sencia de agua en el 2do.cilindro? empaque? culata ? posteriormente reviso nuevamente o chequeo el 2do. cil. despues de reparado? Gracias por su respuesta.
Saludos
el problema fue el empaque de cabeza, de todos modos todas las cabezas o cultas tienen que pasar con nuestro rectificador para checarlas y en de ser necesario rectificarlas.
@@Autosol Interesante!!!, me paso algo similar con una RAV4 Highlander , se encontró agua en el 1er. cilindro, se mando a cepillar y cambiar el empaque , , pero persiste la falla o sea el agua en el 1er cil.. Entonces el tornero nos pidio el monoblock para chequearlo también . Le estaré escribiendo cual fue el resultado final. Dios lo bendiga x compartir su conocimiento!!!! Un abrazo!!!!
también puedes tener daño en la camisa, o el block puede estar torcido, si el rectificador lo revisara entonces con eso se corrige el problema.
cuando nosotros no podemos revisar el block, optamos por un empaque grafitado, ya que los metálicos, la superficie de ambos debe estar muy pareja para que no pase agua.
Le acaba de pasar lo mismo Ami carro y en la. Misma bujía que me recomienda decirle a mi mecánico que le cheque para que quede al al 100 consejos por favor esque soi mujer y la verdad de carros yo no sé espero su respuesta
Saludos.
Si la bujía tiene agua o muestras de agua, entonces puede ser el empaque dañado, y si anteriormente sufrió de calentamiento, entonces eso puede explicar el empaque dañado.
Pero además del agua en la bujía, el siguiente síntoma es que el aceite muestre agua, eso confirmaría el daño en el empaque.
se mira bien el RT que esta aun lado
Saludos.
Wena. Yo hubiese aprovechado de cambiar anillos.
Saludos.
Pero no dijeron cuanto es el primer paso de torque
Hola profe
A que se debió que pasará agua al motor?
Saludos.
El problema quedo solamente en la torcedura de la cabeza, ese es un problema con el empaque laminado, las dos superficies tienen que estar bien derechas para que este bien empacado, y como el material de la cabeza es aluminio, tiende a doblarse con el calor.
Si es un buen material, si aguantan una o tal vez dos calentadas, pero muy fuertes o muchas, si repercuten.
Cualquier duda con gusto te respondemos
Buenas tardes maestro me paso lo mismo se cambio la junta de cabeza y a los tres días volvió a mezclar agua con aceite y avienta mucho humo ya en carretera que me sugiere hacer de nuevo para quitar el problema
El bloque está chueco si ya cepillaron la cabesa el problema es el bloque
Oye y con que labas el motor para retirar el aceite sucio
Saludos.
Lo exterior y lo interior se limpia con cualquier solvente o desengrasante.
Detodos modos le queda suciedad en las venas, eso se limpiara poco a poco con el mismo trabajo y el aceite limpio.
Por eso a los dos o tres meses se tiene que quitar el aceite y poner otra vez aceite nuevo, y ese segundo si puedes dejarlo el tiempo normal.
De dónde son
Saludos
Somos de Gómez palacio DGO
Buenas noches
Saludos maestros
Una pregunta
Tengo un nissan altima 2.5 modelo 2005
El problema es
Sobre carretera se escuchó un ruido en el motor como si fuera a desvielarse y al acelerar no avanzaba
Lo lleve al taller y me dice el mecánico que es el balanceador de aceite bueno se cambio el balanceador aceites y filtros de motor como el de transmision anticongelante.
Y al encender sigue ese mismo ruido que se escucha a la altura de las punterias y me dice el maestro mecánico que es la bomba de aceite y si no fuera así entonces serían los buzos que se descargan y eso sería el ruido
Será posible alguna recomendación o consejo??
Buena noche
Saludos.
Primer consejo seria medir la presion a la bomba, para no tener que comprarla.
Si la presion es baja, entonces si no hay mas que cambiar la bomba, si la presion es alta, la bomba esta bien y entonces, si podrian ser los busos, los que te hacen el ruido.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos
@@Autosol muchas gracias
Eso me dice el mecánico que hará
Cuanto de presión es recomendable que tenga la bomba ??
En baja al arranque debes andar en los 40-50, ya cuando este caliente baja a 15-20, y acelerando puedes subir otra vez a 20-30.
Si la presion se mantiene abajo de 15 tanto en frio como caliente y si acelerando tampoco sube, entonces es cuando podemos decir que si esta dañada la bomba.
@@Autosol haaaaaa
Ok
Muchas gracias
En verdad le agradezco la información
Ojalá se solucione el problema
Buena noche y gracias
De que estado eres?
Saludos
Somos de Gómez Palacio DGO
@@Autosol en Aguascalientes tendrá sucursal? O alguien que me recomiende ?
hola espero y me pueda ayudar tengo un carro igual con el mismo motor le isieron el mismo trabajo de cambiar el empaque de cabesa y quedo con una falla el escaner me marca codigo p0011 (algo de la valvula vvt) ya se le cambio dicha valvula y no quiere quedar que podra ser? cabe mensionar que antes de la reparacion funcionaba todo correctamente
Saludos.
Lo primero que pensariamos seria el tiempo, alomejor quedo algo movido y por eso no responde.
Al quitar la cabeza el tiempo se tiene que quitar, y al instalarla, otra vez debe quedar en su punto, para que pistones y valvulas trabajen bien.
Hay veces que el tiempo queda un diente movido y podria ser la causa, y si antes funcionaba bien y ahora no despues de ese trabajo, es probable o almenos es lo primero que nosotros sugerimos revisar.
Cualquier duda o pregunta con todo gusto respondemos.
@@Autosol ok gracias el carro jala bien pero solo que al aselerar a fondo se siente como si se quedara sin fuersa, puede que aiga quedado mal el tiempo entonses? gracias de antemano
Es la primer opcion a checar, por el antecedente de que se quito la cabeza.
Si el tiempo esta bien, lo siguiente seria ver el cuerpo de aceleracion, hay veces que pueden descalibrarse o fallar al quitarlos.
Cuanto sale ese trabajo, por favor
Saludos.
Ten en cuenta que los costos varian mucho dependiendo de donde nos veas, depende del taller en que se haga el trabajo, y depende de si no hay algun contratiempo.
Puede ocilar en mil o 1 500.
Ok muchas gracias por la respuesta
Estoy haciendole lo mismo ami altima solo que no puse en punto muerto superior y solo cree unas marcas en los engranes y la cadena para poder ponerlas donde mismo cree que tenga algun problema ?
saludos.
El carro se debe poner a tiempo, no importa como lo pongas, no importa en que posición tengas los pistones, mientras mantengas la misma sincronía con los arboles no tendrás falla.
hay veces que en algunos motores no tenemos marcas o por alguna razón no podemos girar el cigüeñal, y nosotros hacemos lo mismo que hiciste, marcamos engranes y cadenas para dejarlo exactamente igual que como esta.
Lo que si te sugerimos es que cuando armes todo, antes de arrancar el motor, gires el cigüeñal manualmente con una matraca o algún maneral, eso con la finalidad de checar que ninguna válvula este pegando con los pistones, también puedes checar que si este asiendo compresión de forma adecuada.
cualquier pregunta que tengas, con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Muchas gracias por responderme
Alcontrario muchas gracias a ti por ser parte de este proyecto.
@@rubyescobedo5407 y como te fue?
Lograste echar a andar tu carro
Ando igual
Yo tengo un altima igual pero el aceite me lo pasa al de posito de agua que podrá ser pero el agua igual la con sume amigo espero me puedan a pollar
saludos
si tienes aceite en el agua, solo hay dos opciones, que tengas un enfriador de aceite y por allí se este pasando, o tienes el empaque dañado.
aquí hay que ver si tuviste algún calentamiento en los días que han pasado.
así sea meses atrás, hay veces que los síntomas aparecen despues de tiempo, si has tenido ese problema, eso nos daría otro punto para sospechar del empaque dañado.
Si ya una vez se rectifico la cabeza y se cambió la junta de la cabeza y luego paso esto amigo buen dia
Alguien que me pueda ayudar tengo un nissan altima 2008 motor 2.5 4 cilindros el problema comenzó cuando se renvento una manguera de agua del radiador y se le salio todo el agua mojando el alternador y todo el motor y el sistema tuve que esperar un rato para que la aguja de temperatura bajara y poder yegar a mi casa y solo ayegando agarre un galón de agua y se lo puse y como estaba caliente el motor me aventó todo el agua para arriba ☝ y después de unos 10 minutos lo quise encender y ya no funcionar ase el intento de prender cuando le doy star mas no prende como que le ase falta gasolina..he preguntado y me dicen que son las cabezas del motor que se pandearon por eso no prende y otros me dicen que algún fusible de que yeba las bujías se quemaron...noce que aser alguien me pudiera ayudar a darle solución al problema que tiene mi carro les agradecería bastante...
Saludos.
Hay que revisar varias cosas.
Llenar el radiador de agua, ver si en estos dias no baja el nivel del agua, si la cabeza se pandeo o si el empaque la cabeza se daño, te tendria que pasar agua al aceite.
Hay que ver si tienes corriente en las bujias, por lo general por calentamiento no te deveria fallar de corriente, ni quemarte ningun fucible, por que una cosa es el sistema del motor de enfriamiento, y otro el electrico, amenos que un cable toque en el motor y por eso se queme, en ese caso si se dañaria.
Tambien hay que quitar las bujias para ver que no tenga agua en el cilindro.
Eso es lo mas comun que te podria suceder en caso de que se caliente el motor, empaque de cabeza dañado.
Cualquier duda que tengas o cualquier resultado que tengas con todo gusto te respondemos.
@@Autosol gracias maestro muy agradecido por su ayuda are lo que me dijo y yo le digo el resultados
Maestro le queria aser una pregunta usted cree que si el radiador este botando el agua seria la causa de que mi carro no encienda
Le están haciendo lo mismo al mío y ya tiene casi un mes y no lo pueden prender el carro
Saludos
Habría que ver cuál es la dificultad, si es algo técnico ho ajeno al trabajo.
En cualquier caso, con gusto podemos responder cualquier pregunta y dar una sugerencia y opinión.
@@Autosol saludos amigo gracias soy de Monclova Coahuila y aún no me entregan mi carro me trae a puras vueltas
Tenía entendido que eran 14 eslabones
Que mal trabajo de la rectificadora te la debieron entregar lavada al menos sopleteada
Hola,estuve esperando que dijeras si el problema era del bloque...nunca dijiste nada y también no enseñas como se hacen las pruebas es mas que todo hablado todo ..
Estaria mejor k hubieran puesto capuchones
Done tienen su taller