현 시내버스 기사 입니다. 고속탈려면 기본적으로 시내버스경력이 3년 이상이 되어야 채용이 될까 말까 입니다. 지방에 있는 버스회사라도 고속버스는 시내버스보다 월급이 많아서 입사가 쉽지 않습니다. 그런데 입사 10일 됬다고 초보라고 하면 안됩니다. 차량은 이상이 있는데 회사는 대차를 준비하지 못했고 정비고까지 어떻게든 끌고 오라고 지시가 내려지고 기사는 할수 없이 운행을 했을 껍니다. 차가 이상이 있는데 자의로 끌고 갈 정신나간 기사는 없습니다. 사고나면 자기도 죽거든요.
맞습니다. 기사는 버스운행 중 고장이나 이상이 생기면 무조건 회사측에 선 보고하고 그에 따른 회사에서 조치를 내려줌으로써 시키는대로만 행동합니다. 절대 기사 혼자만의 판단으로 고장났는데도 더 조작하거나 운행하지 않습니다. 그러면 추후에 생기는 일들에 대해서 전부 기사 책임이 됩니다.
오랜 관행입니다 사고터지면 기사한테 다 뒤집어씌우죠 이것도 그럴 확률이 높습니다 그리고 차의 이상으로 출력제한 걸려서 속도가 안나올수 있는데 그게 제일 유력해보이네요 기사님은 회사에 보고했고 정비에서 대차를 보내줘야되는데 서산까지 끌고오라고 지시가 있었던것같네요 고속버스기사는 경력이 많아야 입사가 가능해요
@@나다-x1u 보도를 집중해서 듣지 않으니 이런 개소리가 나오지? 버스기사는 고장을 보고했는데 버스회사가 서산까지 와서 수리받으라고 했으면 누구 잘못이겠니? 대체 버스로 승객을 유도하고 버스는 가까운 정비소에서 정비하는게 순리상 맞는게 아니겠냐? 그리고 버스 이상이 없다는건 버스회사의 해명이지. 더더욱 문제는 근무한지 얼마안된 버스기사를 채용하자마자 투입한거로 보이는데? 보통은 기존의 운용기사랑 같이 얼마정도는 같이 운영해야 맞지 않아? 버스회사는 승객은 둘째고 돈에만 급급한거지. 아무리 버스기사가 부족해서라고 핑계를 댄다고 하더라도 절차는 지켜야 하고 승객의 안전이 우선이란건 변하지 않는단다.
현직기사임 차량 DL 발생하면 버스 같은 경우에는 시속 30~40km 시스템 설정되서 그이상 안밟힙니다... 솔직하게 이야기하자면 본인이 점검하고 문앞에 셋탑 뜯어서 속도제한 싹다풀고 다할수있음 엔진룸에서 오일뿜꺼나 터보터져서 연기나가지않는이상 승객다내려주고 정비소가도 안늦음 ㄹㅇ팩트임 더중요한건 나이 따지는건 아닌데 ㄹㅇ 씹 팩트는 60세 이상 기사들이 문제가 진짜 많음 요즘 젊은 사람들이 오히려 정비정검 차량 문제 파악 훨씬 잘함.. 60세이상 안그런분들도 있는데 90프로 이상이 실제 문제임 현 34세 6년 경력 기사로써 말하는거임
고속버스기사가 신입이든.경력자를 따지기전에 대처하는거를 먼저 따져야져.고속버스는 출발하기전에 점검 다 하는걸로 하는데 출발해서 바로 기사분들 조작실수로 운행불가이면 바로 회사에 연락해서 대체차량 보내보내달라고 햇어야져.출발한지 얼마안돼서 일어난건데 바로 조치를 취햇음 일이 이리 안커졋을거 같은데여..
안전 불감증에 한표다.. 운행의 기본적인 안전은 기사가 책임 지는데.. 당시 기사 판단이 가장 중요한데? 어디서 승객이나? 회사가? 시비를 틈.. 'ㅅ' 승객 애들도 거의 목숨 걸구 가는 것임..저정도면..ㅋㅋㅋ 여객기나 여객선에서 가장 높은 사람이 누구임? 선장과 기장임.. 버스에서는? 운전 기사가 왕임.. 일단 운전에서는.. 'ㅅ' 기사 판단 믿어야지..ㅋㅋㅋㅋ 내 봤을땐..덤탱이 맞다고 봄..ㅇㅅㅇ
해당 차량의 운행 가부 판단은 기사가 하는게 맞지만.... 저상황에서 문제가 있어서 운행이 힘들다고 이야기를 해도 운행하란 답변은 회사에서 하는거죠. 운행이 힘들다는 보고가 올라오면 회사는 대략적인 원인을 듣고 대체 버스를 투입 여부를 결정하고 인원을 분산해서 후속차량에 연락해서(휴대폰이 있어서 좋은점) 분산 수용해서 수송을 할지....대체 차량을 파견해서 나머지 인원을 운송할지의 방침을 운전기사에게 통보하고 기사로 하여금 따르게 합니다. 기사도 월급을 받는 입장이기에 회사가 방침을 세우고 까라면 깔수 밖에 없죠. 고장난 버스에 승객을 태워서 계속 운행을 하라고 지시를 한건 운전사의 자의적인 판단보단 회사에서 통보를 받고 당직자던 근무자중 최상급자가 회사차원에서 판단이라고 봐야죠. 지금은 극히 드물지만 휴대전화도 없던시절 시내버스든 고속버스든 문제가 생기면 정차하고 이걸 발견한 후속차량은 알아서 정차해서 승객을 분산해서 수용하고 연락이 가능한 지점에선 회사로 연락해서 고장난 차량을 현장수리하던 견인을 하던 시스템을 갖췄고 이건 지금도 계속 유지중입니다.
버스 회사 사장, 개 쓰레기네. 이걸 기사한테 덮어씌우네. 급발진도 맨날 운전자과실이라고 하니까 따라하냐? 버스기사로 취직한 사람이 30킬로로 고속도로를 달린다고? 그럼 운전도 못하는사람을 평가도 안하고 채용한거야?? 차량 비정상을 숨기는 이유가 뭐야?? 부품 싼거쓰고 횡령했구만...
그것도 옛말이에요 버스업계는 코로나 이후 배차를 확 줄였다 고령의 기사들이 복직을 안하면서 세대교체가 제대로 이뤄지지 못하고 기사부족에 허덕이는 회사 정말 많습니다 메이저 고속사 아니면 화성에서 양성교육만 받고온 사람도 견습 며칠 시키고 그냥 채용해서 45인승 키 건내줍니다
설혹 그 버스 기사의 판단 미숙이 맞다고 할지라도... 문제가 생겼다는 보고가 들어온 시점에서 버스 회사가 취한 조치는 정말 최악이죠. 한마디로... 문제가 보고 된 상태에서 해당 차량에 그대로 승객을 싣고 수십킬로를 달리게 한 거잖아요. 당연히 즉시 운행 중지하고 대체 차량을 투입해서 승객을 환승시킨 다음, 해당 차량을 점검하고... 그때 문제가 발견되지 않으면 그때 가서 버스 기사를 탓하든 뭐든 하는 것이 맞는 순서 아닌가요?
dpf막힘으로 인한 출력저하 같습니다 자동재생기능에 고장이 생긴듯하며 5칸이상 초과되면 출력히 저하된 상태로 저속운행만 가능합니다 저상태로는 일반 정비소에서 정비불가이며 dpf청소가 가능한 정비소로 가야만 합니다 기사들도 차량의 기본적인 매커니즘 정비관련 교육도 필요해보입니다
애초에 고속버스몬다는건 버스기사로서 베터랑이라는 뜻임 아무리 못해도 시내버스 몬 경력이 있어야 고속버스를 몰 수 있는데 시내버스는 마을버스를 몬 경험이 있어야함 아무리 못해도 10년 경력은 있다는 말임 마을버스라면 초보라 그럴 수 있다지만 고속버스는 절대 초보라고 할 수 없음 저건 무조건 회사 잘못임 진짜 초보라면 뒷돈을 받았다는거고 그게 아니라도 경력자가 30으로 몰정도로 문제있는걸 몰게했다는거니까
기사 독단적으로 승객 43명을 태우고 고속도로를 들어갈 생각을 하겟나 회사의 무리한 운행 지시가 잇어야 가능한 일 아닌가? 43명의 안전과 자신의 밥줄을 저리 가볍게 판단할 수가 없다 말 그대로 서산에 정비 기지가 잇으니 어떻게든 서산까지 보내려는 회사 지시가 잇엇지 싶다
그래도 서울에서 오산이면.. 서산까지 거의다 다 가시긴 하셨네.. 운수회사를 고소해야지.. 그냥 운수회사 갑질에 울며겨자 먹기로 총받이된 죄없는 을도 아니고 병도 아닌 정인 경력직 기사님인데.. 그렇게 수없이 차가 고장 같다고 보고를 받았으면 상식적으로 다른 차를 줘봤어야지..
무엇보다 안전이 최우선이다. 회사측에 홍보관련 담당자가 있는지는 모르겠으나, 첫번째로 해야 할 일은 운전기사님에게 책임을 덮어 씌우는게 아니라 기계적 결함 여부는 추후 검사를 통해 알아봐야 하겠으나 승객들의 안전을 위해 안전운전을 했다는 늬앙스로 보도를 해야 했다고 본다. 왜냐고? 만약 기사님의 결격 사유가 밝혀지더라도 결국은 그런 사람을 채용한건 회사 책임이 아닌가?
저 당시 저희 어머니가 고향가는 길이라 버스에 저 타고 계셨는데 자꾸 전화가 와서 버스가 너무 느리게 간다.고장난거 같다. 사람들이 싸운다 등등 불안해 하셨습니다. 가족입장에서는 혹여나 사고가 나진 않을까 노심초사 했었고, 회사 측에서 빨리 다른버스를 보내주던가 헤야하는데 대처가 너무 미흡했다고 생각합니다. 뭔 일을 이따위로 하는지 🤦
전에 춘천발 부산행이었나, 원주발 부산행이었나.. 명절끝나고 부산 내려오는데 버스 기어가 빠져서 고속도로에서 딱 저렇게 몇시간을 내려온적 있음. 기사님은 기어가 2단에서 안움직여서 그렇다던데 앞자리에서 보고있는 나는 속터지고 방광도 터지겠고ㅜㅜ 미치는줄;; 명절연휴에 과연 수리가 될까했는데 다행히 내려오는길 중간 분기점 옆 국도에 수리해줄 분이 출동해줬고, 갓길에서 차도 수리받고 승객들도 각자 자신만의 은폐물 뒤에서 방광을 수리함
이건 버스 문제라기보다 기사 자체에 문제가 있지 않나 싶네요. 30-40km로 운행 가능한거면 엔진불량도 아니고 냉각수가 부족하면 급한대로 차세우고 생수 1l만 넣어줘도 휴게소까지는 갈거고 기어 변속이 고장나서 못간다면 급한대로 RPM올려서 4단 건너뛰고 5단으로 주행하면됩니다 출발전 고속으로 달렸다고 하는거봐선 기어도 문제가 아니라는건데
아무리 버스기사가 10일밖에 안된 신입직원이라고 해도, 고속버스 운전은 대형면허를 취득하자 마자 되는건 아니라고 들었음. 그럼 대형면허 경력이 있단거고, 그럼 초보운전이라 운전을 저따위로 했단건 말이 안됨. 하다못해 만약 기사가 이상한 사람이었어도, 기사를 교체해서 보내든 했어야지. 4~50명의 승객들 목숨을 담보로 기사와 버스회사가 줄다리기 하는것 밖에 안됨.
현직기사라고 아는척좀 하려고 댓단분들 하나같이 동력계통에 문제있는걸로 착각들하시는데 점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
버스회사 말 믿지 마라. 공업사와 입맞추고 차량 이상 있어도 없다고 한다. 이상있는 버스로 운행시키면 회사에 문제 되니까 저런일 생기면 아는 공업사에 뒷돈 주고 전부 거짓으로 차량에 결함 없다고 한다. 설령 저 당시에 차량에 결함이 있었다고 해도 공업사에서 고치고 아무문제 없었다고 하면 공업사에서 말하지 않는 이상 사실 확인이 불가능하다.
이건 사실 기사가 실수를 했든 말든 중요한건 저 회사의 대응이 안일하다는게 중요한거 아니냐? 만약 고장차량이라면 사람 한둘도 아니고 수십명을 태운 이동수단인 만큼 바로 점검받게 했어야지 큰 사고가 날 수 있는 문제인데 서산까지 가서 받아라? 고장이 아닌데 고장이라 우긴거라면 추후 기사를 회사내 결정에 아ㅣ해 처분하면 긑이지만 저칫 큰 사고로 많운 사람이 다치거나 사망했었음? 하기사..회사 입장에서 사고가 나든 안나든 기사한테 떠넘기면 되겠구나? 사고 안나면 기사가 오판한거고 사고나면 기사가 미숙해서 그런거고..그치?
버스나 일반차나 다 비슷하다는걸 대부분 아는데 과연 기사님과 버스회사 둘 중 누굴 더 신뢰할까? 버스회사에서는 나타나는 문제가 없다고 했지만 운전하는 기사분께서 문제가 있다고 느꼈을 부분이 있었을거라는 믿음이 든다 '조향장치, 브레이크' 문제만 아니면 차는 움직일 수는 있으니
KD에서 초보 무경력자 구한다고 해서 고속버스가는거ㅠ아닙니다 마을버스부터 연수시키고 시내버스 등 단계를 거칩니다 경기고속회사라 해서 고속버스만 있는게 아니라 마을버스 시내버스등 노선 준비 가지고 있어요 숙달이 되어야 한단계 한단계 올리갑니다 제대로 알지 못하면 입 꾹 다물고 있으면 중간 이라도 갑니다
이거 그냥 해프닝일것 같다. 나도 버스 운전하지만 요즘 버스 운전할 인력이 태부족임. 그래서 버스 업체들은 버스 승무사원 채용에 요건으로 경력무관 환영이라고 함. 그래서 시외버스 기사들 중에 초보자들도 운행을 하는데 문제는 신입기사들은 버스전용차선을 타기 부담스러워한다는 것임. 보통 경부선 기준으로 2차로 정체될 시 버스전용 차선 달리면 긴장감 최고조임. 내 경험이기도 하지만 초보 운전기사들은 100이면 8~90은 버스전용차로 달리다가 지레 겁먹고 차 막히는 일반 차로 달림. 그래서 저 사달 나는거라고 생각함.
@@mokomoji 일단 운행하라고 한 회사 책임이 크죠. 버스가 아니라 배/비행기라고 생각해보죠. 과연 운행하라고 했을까요? 고장나서 속도가 안나는 차량 원인이 뭔지도 모르는데 계속 타고갈건가요? 고속도로 최저속도가 50입니다. 과속보다 저속차량이 더 사고위험커요. 시간보다 안전이 더 중요한겁니다.
@@sangna9854 ㅇㅇ 운행 하라고 하는데여? ruclips.net/video/j1Y975gaRfA/видео.html 티웨이 항공 브레이크 이상 비행기 기장 드롭..5개월 정직 처분..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 항공기 브레이크 이상하다고 했는데 운행 지시함.. 세월호 가장 큰문제가.. 그것 과적이잖음..ㅋㅋㅋ 세월호도 솔직히 과적으로 인한.. 배 제동 장치 컨트롤 못 한 거잖음..ㅋㅋㅋ 우리나라 안전불감증을 과소 평가 하지 마시길...'ㅅ' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
버스색깔이 충남고속이네 고속도로 타면 미틴너엄드을 내가 25톤싣고가는데 내가 느리게간다고 보복운전해서 상향등깜빡했더니 한번더 보복운전하고 도망가는넘들 승객들까지 탔는데도 그러던데 진짜 마음같아서는 박아버릴까 했는데 큰차끼리는 매너가 있어야지 기사는 운전만하고 뭐가문제인지 아무것도 모르면 기사맞어??최소한 트럭기사들은 차에 이상있으면 바로 세우고 판단하는데 이거보면 사람목숨이 짐보다도 못한거구만...
dpf, 수트라고 하는게 쌓여서 속도제한 걸렸네요. 저도 시외버스 할때 저런적 있어서 다시 출발지로 돌아가 예비차로 바꾼 적 있습니다. 보통 저러면 회사에서 예비차로 바꿔주는데 ... 기사한테 너무 뭐라고 하지 마세요 저걸 자의로 서산까지 끌고갈 결정을 했을리가 없습니다... 회사에서 그렇게 시켯으니 걍 시키는대로 한거죠
![[오늘 이 뉴스] "홍준표, 덫에 딱 걸려들었다" 명태균 측 "2021년 4월에.." (2024.12.19/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/E97VXdU2FW0/mqdefault.jpg)
![새벽부터 첫차 준비하는 27살 여자 버스 기사ㅣ눈에 띄는 그녀들4[57회] /YTN2](/img/1.gif)
현 시내버스 기사 입니다. 고속탈려면 기본적으로 시내버스경력이 3년 이상이 되어야 채용이 될까 말까 입니다. 지방에 있는 버스회사라도 고속버스는 시내버스보다 월급이 많아서 입사가 쉽지 않습니다. 그런데 입사 10일 됬다고 초보라고 하면 안됩니다. 차량은 이상이 있는데 회사는 대차를 준비하지 못했고 정비고까지 어떻게든 끌고 오라고 지시가 내려지고 기사는 할수 없이 운행을 했을 껍니다. 차가 이상이 있는데 자의로 끌고 갈 정신나간 기사는 없습니다. 사고나면 자기도 죽거든요.
이게 팩트지.
이게 정답입니다
맞습니다. 기사는 버스운행 중 고장이나 이상이 생기면 무조건 회사측에 선 보고하고 그에 따른 회사에서 조치를 내려줌으로써 시키는대로만 행동합니다. 절대 기사 혼자만의 판단으로 고장났는데도 더 조작하거나 운행하지 않습니다. 그러면 추후에 생기는 일들에 대해서 전부 기사 책임이 됩니다.
버스회사에 당했네.
@@맹2 맞아요 .. 기사는 회사 지시대로만 움직이고 자기멋대로 노선 이탈 못하죠
ㅋㅋㄹㅇ 시외 고속은 애초에 사고 없는 경력직만 뽑기 때문에 신입이라 저랬다??
말이안댐
무사고 기본에 벌점도 보는데 무슨 초보 타령하냐 ㅋㅋㅋ
경력직이라 운전자는 무족건 회사에 연락했을테고 회사에서 하라는대로 했겠지
근데 회사가 구라칠 이유도 딱히 없음
@@youngone999 최근에 뉴스에서 버스기사 파업 이야기 했잖아요 ㅇㅇ
명분 까지 만들었는데 뭐
승객들 태우고 서산까지 가라고 지시한건 버스회사잖아... 버스기사한테 누명씌우면 안돼지..그리고 무슨 정비를 지들 아는데서 정비를 받고 문제없었다고 하지.. 짜고 치는 고스톱 .. 그 거짓말을 누가 믿어..
돼->되
@@iit6690 정비소에서 이상없다는데 뭔 쌉소리들 하고있냐
뭐래
@@user-gi8zb4tu8y 뉴스에서 말한게 진짜겠냐? ㅋㅋ
뉴스도 문제임
처음부터 천천히 출발하고 계속 주행했다고 말하고 있음 즉 운행 전부터 차량의 이상이 있었다는 것임
그 걸 운전자 잘못이라고 몰아가는 건 아니죠
서산. 태안 이면 대부분 서해안고속도로 이동 할꺼 같네요 오산하고는 거리가 차이가 나네요
오랜 관행입니다
사고터지면 기사한테 다 뒤집어씌우죠
이것도 그럴 확률이 높습니다
그리고 차의 이상으로 출력제한 걸려서 속도가 안나올수 있는데 그게 제일 유력해보이네요
기사님은 회사에 보고했고 정비에서 대차를 보내줘야되는데 서산까지 끌고오라고 지시가 있었던것같네요 고속버스기사는 경력이 많아야 입사가 가능해요
개갑질을 한거네ㅡ 기사한테
버스기사에게 덤터기 씌운 것 같다. 요새 버스기사없다고 버스 무경력자도 고속버스 뽑는다는 썰이 있지만 완전 무경력자가 아님... 대형트럭이나 대형차종 1-2년이라도 몰아본 사람 채용함.
요즘 기사들은 운전부터 간단한 정비와 지식도 없는 사람이 너무 많은것도 사실입니다.
고속버스는 잘 모르겠지만, 동탄에서 m버스타고 서울 출퇴근하는데 20대 젊은 기사들 진짜 많아요 ㅡㅡ 이 노선 버스들이 주로 수동변속기인데..... 요즘엔 진짜 매번 탈 때마다 시동 꺼버려요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속버스 기사는 대형면허 최종코스임 아무나 안 시킴
고속버스 기사는 아무나 안시킴... M버스도 마찬가지 무조건 마을버스 경력 있어야함... 20대라 하더라도 마을버스 타고 온 기사들임
정비결과 이상없엇다는데?
악질 차량회사네.버스 고장을 신입기사 책임으로 돌리다니...
터보고장이나 압력튜브가 구멍나면 가속페달을 밟아도 30~50km이상 속도 올라가지 않는다
오일필터 막혀도 저럼 나도 회사 화물차 몰때 저런적 있음
리타더고장도 있음ㅋㅋ고장은많음
노블신형이 고장날 수준으로 정비를 안하는듯.
뭔가 좀 너무 이상하다. 고속버스 기사는 경력이 있어야 할건대 기사의 실수라고? 아이고야 이런 버스회사의 답변을 믿을 수가 있는거야?
딱 회사 답변이네. 회사는 잘못 없음. 배째.
그렇죠 뭔가 이상함
분명 운전도 시켜볼텐데
회사 지시를 어기고 운행을 중지하면 해당 기사는괘씸죄에 걸려 타회사에 취업 안됨...
난 버스회사운영을 해본사람인데 이건 버스회사가 지시한거임
고속버스를 초자쓰는 회사가 어딨어 회사가 능구렁이처럼 빠져나가려고 기사탓 했구만 쓰레기 회사네
버스회사가 버스기사한테 잘못으로 몰아가네
버스회사가 기사한테 덤터기 씌우는 수작 같습니다+_+
ㅇㅇ 이거임
그렇게 말하기엔 대처가 너무 나쁨
그게 사실이라 해도 버스 기사는 이상을 안 즉시 운행을 중단하고 대체 차량을 요구했어야 합니다.
고속도로는 최고 속도 제한만 있는 게 아니라 최저 속도 제한도 있으니가요.
고속도로 시속 30km 주행은 법규 위반입니다.
@@GO-os1qv 영상안봄?
@@GO-os1qv 고속도로라고 한거 못본거 같은데요
시대가 어느땐데 저런 구라를 치냐 ㅠ 회사의 갑질이 뉴스티면 요즘은 다 뽀록납니다...ㅠ 기사님 힘내세요...ㅠ.ㅠ
이건 버스회사의 수작 같다.
깨어있는방송 MBC니 버스기사 잘못맞음.
고속버스 경력 없이 운행 못 할 걸! 신입은 노선 파악이 안될 수는 있지만 차는 어느 정도 알지.
종북방송 좌비씨가? 퍽이나
@@changhwadaang 그래도 믿을 건 mbc 밖에 없나봐요 여기서 이러는거보니
@@changhwadaang이념을 이야기 하네 그렇담 현재 훌륭한 보수대통령 뽑으신 분이라는 거군~ㅋㅋ
버스회사 대표 구속 시키면 진실 밝혀진다. 구속시켜라
그냥 버스 회사가 기사 1명 담구고 끝내려는 모양새 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
버스회사의 수작일수도 있고 버스에 일회적인 문제가 발생해서 어딘가 덜컹 했는데 추후 검사에서는 제대로 나오지 않을수도 있겠지 뭐
고속버스 기사가 무슨 엊그제 면허딴 사람도 아니고 본인 판단에 뭔가 문제가 있다고 오해를 했든 진짜든 느꼈기때문에 저랬을것이니
국토부에서 제대로 조사해야하는거 아닌가 ? ㄷㄷㄷㄷ
고속버스기사는 신입이여도 경력 없으면 안 뽑음.
@@함마3신입이여도 경력없으면 안뽑는다고..?
안전을 생각한 버스기사의 정당성에 믿음이 간다.
신입기사가 착오를 했냐 안했냐는 2차 문제임. 1차문제는 운전기사에게 버스고장을 보고받고도 목적지까지 이동하고 수리 받으라고 지시한 버스회사 문제지.
고장보고를 받았으면 고장났다 가정하에 대처를 해야 정상 아니냐? 대처 안했다가 실제 고장이 아니였으니 오보고한 운전기사 책임으로 돌리는게 무슨ㅋㅋㅋ
저 버스기사가 구라깐거 안거지 평소에도 저랬을 듯
일 시작한지 열흘된 신입인데 뭔 평소에가 어딨어
그냥 신입이라 회사에서 귀담아 듣지 않았던거겠지
@@나다-x1u 보도를 집중해서 듣지 않으니 이런 개소리가 나오지? 버스기사는 고장을 보고했는데 버스회사가 서산까지 와서 수리받으라고 했으면 누구 잘못이겠니? 대체 버스로 승객을 유도하고 버스는 가까운 정비소에서 정비하는게 순리상 맞는게 아니겠냐? 그리고 버스 이상이 없다는건 버스회사의 해명이지. 더더욱 문제는 근무한지 얼마안된 버스기사를 채용하자마자 투입한거로 보이는데? 보통은 기존의 운용기사랑 같이 얼마정도는 같이 운영해야 맞지 않아? 버스회사는 승객은 둘째고 돈에만 급급한거지. 아무리 버스기사가 부족해서라고 핑계를 댄다고 하더라도 절차는 지켜야 하고 승객의 안전이 우선이란건 변하지 않는단다.
저도 저런경우 있었는데, 그때는 기사님이 바쁜분들은 환승하는게 좋겠다고 스피커로 말씀해주셨는데..
@@나다-x1u이 놈은 뭐하는건지😅
현직기사임 차량 DL 발생하면 버스 같은 경우에는 시속 30~40km 시스템 설정되서 그이상 안밟힙니다... 솔직하게 이야기하자면 본인이 점검하고 문앞에 셋탑 뜯어서 속도제한 싹다풀고 다할수있음 엔진룸에서 오일뿜꺼나 터보터져서 연기나가지않는이상 승객다내려주고 정비소가도 안늦음 ㄹㅇ팩트임
더중요한건 나이 따지는건 아닌데 ㄹㅇ 씹 팩트는 60세 이상 기사들이 문제가 진짜 많음 요즘 젊은 사람들이 오히려 정비정검 차량 문제 파악 훨씬 잘함.. 60세이상 안그런분들도 있는데 90프로 이상이 실제 문제임 현 34세 6년 경력 기사로써 말하는거임
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
저건 말도 안되는 개 수작이지. 고속 버스기사라는 자리는 절대 초보를 받지 않는다. 버스운전 경력이 10년이 넘어도 취직을 안해주는게 고속버스기사자리인데 말 도 안도;ㅣ는 일이 벌어진거네
신경쓰지마세요 화만나요
그런 사람들은 1종 대형면허가 1,2종 보통 자동 면허하고 같이 따는 줄 아는 사람들임
급발진으로 6명 죽이고도 차량결함 주장하던데
쌍팔년도얘깁니다 요즘 기사 뽑기힘들고 고속은 인기없어요
운전기사 구하기 힘들어서 초짜도 감지덕지하고 쓰는 거임.
요즘 젊은이들은 거의다 고학력자들이고 힘든 일은 안하려고 하니까 운전기사 구하기가 하늘의 별따기임.
기존 늙은 기사들은 대량 은퇴 하고...
실정도 모르고 .. ㅎㅎㅎ
고속버스기사가 신입이든.경력자를 따지기전에 대처하는거를 먼저 따져야져.고속버스는 출발하기전에 점검 다 하는걸로 하는데 출발해서 바로 기사분들 조작실수로 운행불가이면 바로 회사에 연락해서 대체차량 보내보내달라고 햇어야져.출발한지 얼마안돼서 일어난건데 바로 조치를 취햇음 일이 이리 안커졋을거 같은데여..
일시적 에러코드로 출력저하 됬는데 에러초기화 하고 고장 없었다고 기사 잘못으로 몰아가는 느낌인
진짜 회사의 말대로 기사의 잘못일까?? 아니면 저 회사의 안전 불감증일까?? ㅋㅋ 그런데 고장난 버스에 승객태워서 다른곳에 가야 정비 해준다?? 어느 회사가 그렇게 이야기 할까??
안전 불감증에 한표다..
운행의 기본적인 안전은 기사가 책임 지는데..
당시 기사 판단이 가장 중요한데? 어디서 승객이나? 회사가?
시비를 틈.. 'ㅅ' 승객 애들도 거의 목숨 걸구 가는 것임..저정도면..ㅋㅋㅋ
여객기나 여객선에서 가장 높은 사람이 누구임?
선장과 기장임.. 버스에서는? 운전 기사가 왕임.. 일단 운전에서는..
'ㅅ' 기사 판단 믿어야지..ㅋㅋㅋㅋ
내 봤을땐..덤탱이 맞다고 봄..ㅇㅅㅇ
@@mokomoji 님 말대로 버스가 저상태면 운행을 하면 안되는거임. 다른 차량으로 대차를 해야 하는 상황인데도 운행을 했다는것 자체가 문제인것임.
정비결과 이상없엇다는데요?
해당 차량의 운행 가부 판단은 기사가 하는게 맞지만....
저상황에서 문제가 있어서 운행이 힘들다고 이야기를 해도 운행하란 답변은 회사에서 하는거죠.
운행이 힘들다는 보고가 올라오면 회사는 대략적인 원인을 듣고 대체 버스를 투입 여부를 결정하고 인원을 분산해서 후속차량에 연락해서(휴대폰이 있어서 좋은점) 분산 수용해서 수송을 할지....대체 차량을 파견해서 나머지 인원을 운송할지의 방침을 운전기사에게 통보하고 기사로 하여금 따르게 합니다.
기사도 월급을 받는 입장이기에 회사가 방침을 세우고 까라면 깔수 밖에 없죠.
고장난 버스에 승객을 태워서 계속 운행을 하라고 지시를 한건 운전사의 자의적인 판단보단 회사에서 통보를 받고 당직자던 근무자중 최상급자가 회사차원에서 판단이라고 봐야죠.
지금은 극히 드물지만 휴대전화도 없던시절 시내버스든 고속버스든 문제가 생기면 정차하고 이걸 발견한 후속차량은 알아서 정차해서 승객을 분산해서 수용하고 연락이 가능한 지점에선 회사로 연락해서 고장난 차량을 현장수리하던 견인을 하던 시스템을 갖췄고 이건 지금도 계속 유지중입니다.
버스 회사 사장, 개 쓰레기네. 이걸 기사한테 덮어씌우네. 급발진도 맨날 운전자과실이라고 하니까 따라하냐? 버스기사로 취직한 사람이 30킬로로 고속도로를 달린다고? 그럼 운전도 못하는사람을 평가도 안하고 채용한거야?? 차량 비정상을 숨기는 이유가 뭐야?? 부품 싼거쓰고 횡령했구만...
고속버스 기사 하려면 시내버스나 다른 버스 경력 있어야함 신입이라도 나름 베테랑임 기사한테 덤탱이 가능성이 큼
기사 말이 맞으면 더 큰일이지
고장난 차로 다수의 위험을 무시하고 운행을 강행했다는 얘기니까
그니까 저렇게 무마 하려고 환뷸하고 택시비까지 쥬는거지
기사가 잘했네... 저대로 운행 시킨 버스회사 욕 좀 먹어야함
고속버스 기사를 버스 경력 없는 사람은 채용하지는 않을 텐데 ................이상하고 이상하네요...
그것도 옛말이에요
버스업계는 코로나 이후 배차를 확 줄였다 고령의 기사들이 복직을 안하면서 세대교체가 제대로 이뤄지지 못하고 기사부족에 허덕이는 회사 정말 많습니다
메이저 고속사 아니면 화성에서 양성교육만 받고온 사람도 견습 며칠 시키고 그냥 채용해서 45인승 키 건내줍니다
그럴거 같죠?ㅋㅋ
기사가 없음.
@@goodbyedpi 님 섬넬 친숙해서 자괴감 듦 여기서 볼 줄이야 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋ 뒷돈주고 드가려는 경력기사들 줄서잇는데 뭔 며칠만에 키르루저 ㅋㅋㅋㅋ
마녀사냥 하지 말아주세요
저분은 최선을 다한겁니다
차량고장 즉시 조치하고 승객에 알려야하는데 아무말안하고 1시간가량 고장난채로 갈려는 최선만 다했네요
@@닐슨-e3u회사가 그러는데 승객들한테 말함
설혹 그 버스 기사의 판단 미숙이 맞다고 할지라도... 문제가 생겼다는 보고가 들어온 시점에서 버스 회사가 취한 조치는 정말 최악이죠. 한마디로... 문제가 보고 된 상태에서 해당 차량에 그대로 승객을 싣고 수십킬로를 달리게 한 거잖아요. 당연히 즉시 운행 중지하고 대체 차량을 투입해서 승객을 환승시킨 다음, 해당 차량을 점검하고... 그때 문제가 발견되지 않으면 그때 가서 버스 기사를 탓하든 뭐든 하는 것이 맞는 순서 아닌가요?
즉시투입은맞지만 투입하더라도 시간이걸리고 인도도없는갓길보다는 휴게소에서 환승시킨것이 맞지않을까요?
제가볼때 휴게소에 간것 까진문제가없습니다
그이후에 보상이잘못됐다던지 원인을 못밝히면 문제가되는거고
고속도로에 그냥 서 있다가 버스도 승객도 황천길 갑니다..
엔진이나 바퀴 퍼진 거 아니면 천천히라도 승객들 안전한 데 까지 갈수 있음 좋죠
고속은 대부분 경력자 채용함.
대형화물차라도 해본 사람요.
경우의 수
1. 회사 과실을 기사 과실로 묻어가기
2. 인맥 앉혀놓고 견습 미흡
3. 기사가 입사 당시 가라로 경력써서 제출
DPF(요소수)관련 고장으로 속도제한 먹은거 같은데.
정비불량 문제로 이슈될까 기사하나 바보 만드는듯...
한편으론
이것봐라 이 상황인데 문제 안만들고 난 회사들어갔다.
라는 삐뚤어진 기사애사심도 조심스럽게 예상해봄
요소수 안들어가면 경고등 나옵니다.
@@paranneko-h3y요소수 없어서 나오는 경고등 이랑은 별개에요~ dpf필터 막혀서 그런거 같은데
이거 맞는듯 ㅋㅋㅋ
요즘나오는차들 경고등들어면 제한걸어버리죠
속도 제한 먹은게 맞는듯 하네요 기사도 얼렁 가서 손님 내리고 쉬고싶지 차량이 정상인데 저 속도로 운행을 일부러 했을까????
차가 고장이 났으니까, 저리 운전하는게 너무나도 당연한거 아닐까? 내가 욕먹고 짤릴 만한 이유를 스스로 만들어낸다고?? 그렇진 않을것 같음. 그런데 말입니다. 여기서 궁금함게, 왜 기사는 승객들에게 말을 안하고, 버스회사에 전화해서 알려주지 않고있던거였을까요??
운송회사가 초보라고 주장한다면 기자는 기사 경력을 확인해야지? 그래야 누구 거짓말인지 알수있지
기자도 한통속이지 바보냐 인터뷰때안땃겠냐
안전교육도 있어야하고
버스 고장도 해명해야겠네요
기사님 힘내세요
dpf막힘으로 인한 출력저하 같습니다
자동재생기능에 고장이 생긴듯하며
5칸이상 초과되면 출력히
저하된 상태로 저속운행만 가능합니다
저상태로는 일반 정비소에서 정비불가이며
dpf청소가 가능한 정비소로 가야만 합니다
기사들도 차량의 기본적인 매커니즘
정비관련 교육도 필요해보입니다
늘 100키로 달리는데 dpf가 막힘?
@@kloud2748 100킬로 달려도 쌓이더라고요 다 연소가 되는게 아니라서
@@kloud2748터보부터 문제생기면 dpf도 걍 막혀버려요
@@kloud2748 DPF가 노후화 되면 고속주행많이 한거랑 상관없이 문제가 생기죠.
@@전기기사-h6r 그렇군요
버스회사가 문제지~ 기사님한테 덤탱이 씌우네!! 으휴 못 된 것만 배워서.ㅉㅉ
버스기사의 말이 맞아도 그 사실을 안 즉시 회사에 알리고 대체 차량의 지원을 받아야 하는 게 타당하다고 봅니다.
저런속도면 전기 자전거를 타고가는게 빠르겠다 정신 감정좀 받아야겠다
@@댓글-t6w ㄹㅇ 걍 한국어를 이해 못 하는듯
고속버스기사 10일 됬다고해도 기본 시내버스나 비슷한크기 승합차 버스경력이 돼야 고속버스함
무슨 사람들보면 10일되었다고 초짜인줄아는데 그렇지않음
고장나면 무조건 보고하는데 이상하네
@@댓글-t6w 도대체 어디에 회사에서 그랰ㅅ다고 나오냐?! 서산정비팀가서 정비받아라고 했다는건 아직 기사의 주장이잖아!!! 그리고 회사에 그 통화를 했다면 앞에 있는 사람리 못들었겠냐?!
이제는 시민들도 똑똑해졌다
기사님 하나 매장시키려고 하지마라
이미 경력이 시내버스로 몇년씩 하신분들이 고속버스한다고 알고있는데무슨 신입타령
그리고 정비소도 회사가 아는 정비소말고 아예 관련없는곳에서 차량결함 맞는지 더블체크해야함
신입기사가규정대로한건지를알아보고 그게 맞다면 정비소까지 오라고지시한 버스회사가 책임져야는거지 10일된 초짜가 얼마나 얼탓을꼬
시속 30키로로 목적지까지 가라는 규정이 있을리가요
애초에 고속버스몬다는건 버스기사로서 베터랑이라는 뜻임
아무리 못해도 시내버스 몬 경력이 있어야 고속버스를 몰 수 있는데 시내버스는 마을버스를 몬 경험이 있어야함
아무리 못해도 10년 경력은 있다는 말임
마을버스라면 초보라 그럴 수 있다지만 고속버스는 절대 초보라고 할 수 없음
저건 무조건 회사 잘못임
진짜 초보라면 뒷돈을 받았다는거고 그게 아니라도 경력자가 30으로 몰정도로 문제있는걸 몰게했다는거니까
@@유지니-r1q 지금은 모르겠지만, 예전에는 마을버스도 최소5톤이상 1년이상 경력있어야 했습니다.
한마디로 굿❤❤❤
버스 기사가 신입이라 경험이 부족해 고장으로 오인 같은데... 그래도 '괜찮겠지'하고 내 달리는 건 안전 불감증임, 불편함을 감수했고 항의도 있었지만 기사의 잘못이라고 문책할 수 없는 사안임
고속버스기사로선 신입일순 있어도 경험으론 부족할리 없어요
고속버스는 무조건 시내버스경력이 있어야만 가능하거든요
근데 시내버스는 마을버스 경력이 없으면 안되요
아무리 코로나로 인해 기사가 없다해도 못해도 4~5년은 버스를 몬 사람들이예요
@@유지니-r1q 저기 충x고속 말이 고속버스지 왠만한 시내버스보다 급여적어서 초보자도 많을겁니다..
승객중에 군인도 있네
피 같은 휴가 일정에 시간 흘려보내면서 피눈물 났겠네 ㅠㅠ 😢
기사 독단적으로
승객 43명을 태우고 고속도로를 들어갈 생각을 하겟나
회사의 무리한 운행 지시가 잇어야 가능한 일 아닌가?
43명의 안전과 자신의 밥줄을 저리 가볍게 판단할 수가 없다
말 그대로 서산에 정비 기지가 잇으니
어떻게든 서산까지 보내려는 회사 지시가 잇엇지 싶다
ㅇㄱㄹㅇ
와 시속 30으로 달리면 개 암걸려 뒤질듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
딱~ 봐도 DPF 막혀서 속도제한 걸려 저렇게 한듯 합니다.
1차로 버스전용차로 못타니 막히는 2~3차로로 운행했겠죠.
기사 뭔 잘못 인지?
버스 고장이면 고장이 난 그 순간에
바로 고객들한테 알렸어야지...
고객들이 빡쳐서 항의 하니깐
그떄 이야기 하는건 머래
승객을 상대로 10일동안 시험운행
원래 그래요
며칠 같이 다니면서 길 알려주고 혼자서 다니라고 함
아마 모든 회사들도 똑 같을꺼 같은데요
회사 안 다녀봤음? 모든 회사라 함은 저기 버스회사만이 아니라 진짜 모든 회사임
퇴직할때까지 사수가 알려주지 않음
기막혀서 말이 안나오네요
화낼 힘도없네요
안전이 우선상황에서 저속운행이 맞나 빠른 대차라도 하던가 무슨생각인지 저회사도
던->든
ㅋㅋ 저 회사 옛날부터 악명이 높았음
거주자고 이용하는 사람임 서울과 해당 지역간은 두 회사가 독점하고 중간 노선 ,외지노선 만 다른 회사가 했죠
말도 안되는소리 ㅋ 고속버스 운전할정도면 이미 보통 산전수전 다겪은 베테랑 운전사임.근데 차에 이상도없는데 지레겁먹어서 30km로 찔찔거리면서 온다고? 힘들게 취업해서 밥줄쥐고 있는곳에서 까라면 까느라 어거지로 이상있는차 몰고 불안하니 저렇게라도 운행했다고 보는게 상식적일듯.
만약 기사님 측 주장이 사실이라고 하면 반포동(서울 센트럴시티)에서 출발전에 미리 대체 일반고속을 (정 안되면 시외차라도 끌어 와서) 그렇게 헤서 서울호남→서산을 운행시키는것이 맞다고 생각합니다.
서산차는 반포동에 없습니다 남부터미널
@@조은투자서울-서산 차량 반포에서 운행해요. 강남고속터미널에 있음요
@@조은투자남부랑 강남고터랑 둘 다 있는데 반포에 위치한 강남 고터를 더 많이 이용해요.
그래도 서울에서 오산이면.. 서산까지 거의다 다 가시긴 하셨네..
운수회사를 고소해야지..
그냥 운수회사 갑질에 울며겨자 먹기로 총받이된 죄없는 을도 아니고 병도 아닌 정인 경력직 기사님인데.. 그렇게 수없이 차가 고장 같다고 보고를 받았으면 상식적으로 다른 차를 줘봤어야지..
무엇보다 안전이 최우선이다.
회사측에 홍보관련 담당자가 있는지는 모르겠으나, 첫번째로 해야 할 일은 운전기사님에게 책임을 덮어 씌우는게 아니라
기계적 결함 여부는 추후 검사를 통해 알아봐야 하겠으나 승객들의 안전을 위해 안전운전을 했다는 늬앙스로 보도를 해야 했다고 본다.
왜냐고? 만약 기사님의 결격 사유가 밝혀지더라도 결국은 그런 사람을 채용한건 회사 책임이 아닌가?
아무리 충청도라도 그렇지 버스까지 느리게 가면 쓰나?
서해대교 까진 빨리왔슈.
급하면 어제 출발하지 그랬슈
@@lilyblack431 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇게 급했으면 어제거 타지 그랬슈
돌아가신 조상님이 위독한것도 아니고오~~~도착하겄지뭐.......
저 당시 저희 어머니가 고향가는 길이라 버스에 저 타고 계셨는데 자꾸 전화가 와서 버스가 너무 느리게 간다.고장난거 같다. 사람들이 싸운다 등등
불안해 하셨습니다. 가족입장에서는 혹여나 사고가 나진 않을까 노심초사 했었고, 회사 측에서 빨리 다른버스를 보내주던가 헤야하는데 대처가 너무 미흡했다고 생각합니다. 뭔 일을 이따위로 하는지 🤦
기사의 말이 맞는듯하다
전에 춘천발 부산행이었나, 원주발 부산행이었나.. 명절끝나고 부산 내려오는데 버스 기어가 빠져서 고속도로에서 딱 저렇게 몇시간을 내려온적 있음. 기사님은 기어가 2단에서 안움직여서 그렇다던데 앞자리에서 보고있는 나는 속터지고 방광도 터지겠고ㅜㅜ 미치는줄;; 명절연휴에 과연 수리가 될까했는데 다행히 내려오는길 중간 분기점 옆 국도에 수리해줄 분이 출동해줬고, 갓길에서 차도 수리받고 승객들도 각자 자신만의 은폐물 뒤에서 방광을 수리함
어이가 없군
버스의 동력계통이나 배출가스 장치에 이상 생기면 속도 30키로로 제한됨
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
이건 버스 문제라기보다 기사 자체에 문제가 있지 않나 싶네요.
30-40km로 운행 가능한거면 엔진불량도 아니고 냉각수가 부족하면 급한대로 차세우고
생수 1l만 넣어줘도 휴게소까지는 갈거고 기어 변속이 고장나서 못간다면
급한대로 RPM올려서 4단 건너뛰고 5단으로 주행하면됩니다
출발전 고속으로 달렸다고 하는거봐선 기어도 문제가 아니라는건데
회사가 문제네
승객 목숨 담보로
팩트는 입사 10일 지난 완전 무경력 생초짜 예비기사 인데 리타더가 켜 있는걸 모르고 그걸 꺼야 주행이 되는데 킨 상태에서 당연히 차가 안나가고 꿀렁됨 그러니 30키로로 기어간것
고속버스 운전기사는 최소 몇년의 경력이 있어야 입사가 되기때문에 운전 미숙은 아닐듯
기사: 차에 문제가 좀 생긴것 같습니다
회사: 예비차 보내도 어차피 3시간은 걸려 살살 끌고와봐
기사: 예 알겠습니다
승객: 지금 뭐하는거에요
회사: 이시밝 차보낼께
어이가없네 하기야 지금 대한민국은 음주행정중
일반상식이 모자란..삶을 살아가는데 필요한 가치판단을 못하는 모지리들이 넘 많타..
음주운전 전과자가 대통령되면 음주정부 완성!
버스 운전이 쉬운게 아니지 더군다나 혼자도 아니고 뒤에 승객들이 있는 상황에서는 아주 심장이 아주 요동을 쳤겠구만
논점에서 벗어나 엄한 소리 하는거 보니까 윤가 석열이가 떠오르네요. 냉수나 한잔 마셔야 겠습니다.
그냥 운전하지 마시고 대중교통 이용하세요
아무리 버스기사가 10일밖에 안된 신입직원이라고 해도, 고속버스 운전은 대형면허를 취득하자 마자 되는건 아니라고 들었음.
그럼 대형면허 경력이 있단거고, 그럼 초보운전이라 운전을 저따위로 했단건 말이 안됨.
하다못해 만약 기사가 이상한 사람이었어도, 기사를 교체해서 보내든 했어야지.
4~50명의 승객들 목숨을 담보로 기사와 버스회사가 줄다리기 하는것 밖에 안됨.
삼바리가 나간것 같은데 문제는 출발하고 나서야 나건걸 깨달은 모양임
사실 저 상황에서 버스기사는 바로 보고하고 회차하는게 맞는 판단이었다고 봄
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
현직기사라고 아는척좀 하려고 댓단분들 하나같이 동력계통에 문제있는걸로 착각들하시는데
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
버스회사 말 믿지 마라. 공업사와 입맞추고 차량 이상 있어도 없다고 한다. 이상있는 버스로 운행시키면 회사에 문제 되니까 저런일 생기면 아는 공업사에 뒷돈 주고 전부 거짓으로 차량에 결함 없다고 한다. 설령 저 당시에 차량에 결함이 있었다고 해도 공업사에서 고치고 아무문제 없었다고 하면 공업사에서 말하지 않는 이상 사실 확인이 불가능하다.
고속버스 기사 돼려면 시내버스등 경력이 어느정도 있고 무사고야 한다고 들은 거 같은데요. 그러면 아주 맹탕은 아니라는 얘기인데 그런 사람이 버스가 고장인지 아닌지 모를까요?
버스회사 설명도 좀 이상함.
과속으로 방지턱을 넘으니 차가 많이 흔들려?
과속으로 방지턱을 왜 넘죠?
난폭운전 아닌가요?
이건 사실 기사가 실수를 했든 말든 중요한건 저 회사의 대응이 안일하다는게 중요한거 아니냐?
만약 고장차량이라면 사람 한둘도 아니고 수십명을 태운 이동수단인 만큼 바로 점검받게 했어야지 큰 사고가 날 수 있는 문제인데 서산까지 가서 받아라?
고장이 아닌데 고장이라 우긴거라면 추후 기사를 회사내 결정에 아ㅣ해 처분하면 긑이지만 저칫 큰 사고로 많운 사람이 다치거나 사망했었음?
하기사..회사 입장에서 사고가 나든 안나든 기사한테 떠넘기면 되겠구나? 사고 안나면 기사가 오판한거고 사고나면 기사가 미숙해서 그런거고..그치?
어쩌면 저 기사님께서 여러명의 생명을 살리신 것일 수도 있다고 생각 됩니다.
버스나 일반차나 다 비슷하다는걸 대부분 아는데 과연 기사님과 버스회사 둘 중 누굴 더 신뢰할까? 버스회사에서는 나타나는 문제가 없다고 했지만 운전하는 기사분께서 문제가 있다고 느꼈을 부분이 있었을거라는 믿음이 든다 '조향장치, 브레이크' 문제만 아니면 차는 움직일 수는 있으니
요즘 고속버스 기사 구하기 힘들다고 무경력자 채용하던데 특히 경기 대원 자체적으로 연수 시킨다던데 그게 한두달만에 되는것도 아니고 버스는 최서 2년이상 운전해야 감이 오는데 ㅎㅎㅎ
KD에서 초보 무경력자 구한다고 해서 고속버스가는거ㅠ아닙니다 마을버스부터 연수시키고 시내버스 등 단계를 거칩니다 경기고속회사라 해서 고속버스만 있는게 아니라 마을버스 시내버스등 노선 준비 가지고 있어요
숙달이 되어야 한단계 한단계 올리갑니다 제대로 알지 못하면 입 꾹 다물고 있으면 중간 이라도 갑니다
@@ninjared9823 ㅎㅎ 입꾹다물게 모집 광고를 그렇다고 해놔야 하는거 아닙니까? 시외 광역버스에 도배를 해놔서 드리는 말씀입니다
이거 그냥 해프닝일것 같다.
나도 버스 운전하지만
요즘 버스 운전할 인력이 태부족임.
그래서 버스 업체들은 버스 승무사원 채용에 요건으로 경력무관 환영이라고 함.
그래서 시외버스 기사들 중에 초보자들도 운행을 하는데
문제는 신입기사들은 버스전용차선을 타기 부담스러워한다는 것임.
보통 경부선 기준으로 2차로 정체될 시 버스전용 차선 달리면 긴장감 최고조임.
내 경험이기도 하지만 초보 운전기사들은 100이면 8~90은 버스전용차로 달리다가 지레 겁먹고 차 막히는 일반 차로 달림.
그래서 저 사달 나는거라고 생각함.
버스회사가 정신이 나갔나 서산가서 정비를 받으라니
차량이 문제가 없다고? 이게 뭔 개소리야??
고속버스 운전기사로 입사 10일이면
최소한 버스 운전 경력5년은 된 사람인데... 초보라고??
이건 또 무슨 개소린가?.....
시내버스 6년차 입니다
출력저하 30~40걸려도 짬차면 그냥 운행하고와서 대차 하긴하는대
간혹 운행중 재시동걸면 제한풀려서 운행가능하긴한대요~
경고등 4개뜨면 속도제한 걸려요. 계기판 전원 뽑으면 속도제한 풀리는데.... 회사나 정비사한테 물어보지..
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
시내 버스도 아니고 누가 고속버스를 아무한테나 맞기나????? 말이 되는 소리를 해야지 회사넘들 기사한테 덤터기 쒸우네???? 에라리 나쁜넘들~~~
서산ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서산군장병 있었을건데 쫄렸겠네
요소수 관련 고장 코드 발생 48시간 이후면 출력을 막아버립니다. 그럼 시속 30km 로 달리는걸로 알고 있습니다.
고장인걸 알면 출발시 회사보고해서 대체차량 강력하게 요구해야지 30km로 서산까지? 말이됩니까 아이고~
근데 30km로 가면.. 서산까지..5시간 안에 갈수 있었을듯..ㅋㅋㅋㅋ
122km니깐.. 4시간 이면..넉잡고 갈듯..오히려 대체 버스 기다려 간게 더 느린..
아싸리 문제 생긴 곳에서 정체 해서 승객 바꾸고 갔으면..그게 더 빨랐을 수도..
@@mokomoji 일단 운행하라고 한 회사 책임이 크죠. 버스가 아니라 배/비행기라고 생각해보죠. 과연 운행하라고 했을까요?
고장나서 속도가 안나는 차량 원인이 뭔지도 모르는데 계속 타고갈건가요? 고속도로 최저속도가 50입니다. 과속보다 저속차량이 더 사고위험커요.
시간보다 안전이 더 중요한겁니다.
@@sangna9854 ㅇㅇ 운행 하라고 하는데여?
ruclips.net/video/j1Y975gaRfA/видео.html
티웨이 항공 브레이크 이상 비행기 기장 드롭..5개월 정직 처분..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항공기 브레이크 이상하다고 했는데 운행 지시함..
세월호 가장 큰문제가..
그것 과적이잖음..ㅋㅋㅋ
세월호도 솔직히 과적으로 인한..
배 제동 장치 컨트롤 못 한 거잖음..ㅋㅋㅋ
우리나라 안전불감증을 과소 평가 하지 마시길...'ㅅ'
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
버스색깔이 충남고속이네 고속도로
타면 미틴너엄드을 내가 25톤싣고가는데 내가 느리게간다고
보복운전해서 상향등깜빡했더니
한번더 보복운전하고 도망가는넘들
승객들까지 탔는데도 그러던데
진짜 마음같아서는 박아버릴까 했는데 큰차끼리는 매너가 있어야지
기사는 운전만하고 뭐가문제인지
아무것도 모르면 기사맞어??최소한
트럭기사들은 차에 이상있으면 바로
세우고 판단하는데 이거보면 사람목숨이 짐보다도 못한거구만...
버스가 문제가 있네 없네는 니들 사정이지. 왜 니들 때문에 40명의 승객들이 불안과 불필요한 시간을 낭비 해야 되냐?
대통령하나가 미쳐있으니 사회 전체가 흔들리는구만. 참나
기사님 힘내시길요
회사가 기사에게
씨운거네
아무리 초보라도
고속버스 기사님
운전 경력은 최고에요
시력없는기사는 뽑지 않아요 기사님 힘내
시고 좋은 일자리
찿아 가시길 바래요
나라가 개판이구만…..
충남고속 엄청 악덕기업이다. 저기 기사들도 고속도로 난폭운전 진짜 쩌는 곳임
ㅋㅋㅋ회사가 이렇게 기사에게 덤터기를 씌우네 신입이 사고 난 차량을 회사에 보고 안하고 자의로 저 속도로 운전해서 간다고?! 하물며 멀쩡한 차인데 기사가 미숙해서 난 사고라고?! 회사는 사람들이 바보로 보이나보네
저차 도색이 충X고속인데?? 금요일날에도 대전당진간 고속도로에 충X고속 후미 엔진부에 불나서 소화기 뿌리고 서있는거 봤었는데??
애초에 회사 정비 체계가 엉망인거 아님?
dpf, 수트라고 하는게 쌓여서 속도제한 걸렸네요. 저도 시외버스 할때 저런적 있어서 다시 출발지로 돌아가 예비차로 바꾼 적 있습니다. 보통 저러면 회사에서 예비차로 바꿔주는데 ... 기사한테 너무 뭐라고 하지 마세요 저걸 자의로 서산까지 끌고갈 결정을 했을리가 없습니다... 회사에서 그렇게 시켯으니 걍 시키는대로 한거죠
점검내역보면 출력문제가 아닌 차체 제어에 문제가있어 기사가 속도를 올리지않은듯 합니다 회사측 답변도 기사가 출발시 요철에서 큰 충격으로 트라우마가 온듯 하다는 식으로 말 하구요 차가 안나가서 천천히 달린 내용이 아니에요
운송업자들은 안전이 최우선이지. 잘 대처했다고 봅니다
충남고속은 어떤곳일까..
버스기사 입장도 들어봐야하는거 아닙니까
회사입장만 보도하다니요
그냥 막 달렸으면 큰일날뻔했네요
천만 다행일수도
어이가없네ㅋㅋ
'저속버스'를 '고속버스'라고 해서 승객을 태운것은 사기입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 안전운전을 준수하는 기사분입니다
고속버스 고객분들의 생명을지키려는 책임감이 투철하신분입니다
ㅋㅋㅋㅋ 기자님 제목 잘뽑으시네요 안누를수가 없네 ㄹㅇ
오지랖 대한민국 진상들 맞춰주기 쉽지 않는 나라입니다.
버스기사님 힘내세요!!!
힘내세요~~❤❤❤❤
버스기사 쫄았노 ㅋㅋㅋ
미친 사고 안났으니 이지랄하는거지 만약에 사고났음 어쩔뻔했노
점검내용을 보면 속도가 안나간다면 엔진을 점검해야하는데 타이어, 활대점검만 한게 이상하네요
또한 속도가 안나간다면 요소수 수트게이지 오버로 인한 속도 저하 또는 엔진 이상일텐데 버스회사측에서 기사한테 떠넘기기 한거네요