Самолёт истребитель бомбардировщик Су-7Б (1961) фильм смотреть онлайн
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2014
- Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: ruclips.net/user/subscription_c...
Вступай в группу: rvision
Истребитель-бомбардировщик Су-7Б составлял основу фронтовой авиации Советского Союза в 60-х годах прошлого столетия. Су-7Б и его модификации поставлялись в ряд зарубежных стран, где принимали участие в боевых действиях.
На базе Су-7 был создан опытный самолёт с изменяемой геометрией крыла С-22И, который стал прототипом истребителя-бомбардировщика Су-17.
Фильм 1. Краткие сведения о самолете и особенности техники пилотирования днем в простых метеорологических условиях.
Жанр: учебный фильм
Год выпуска: 1961
Производство: Киностудия 4 ЦБП и ПЛС ВВС
Авторы сценария: Военнный летчик 2 класса, инженер-подполковник И. Б. Качоровский, инженер-майон Ю. А. Яценко
Консультант фильма: Генерал-майор авиации Пронин Г. А.
Оператор: капитал Килязов М. С.
Режиссер-художник: Шанков С. К.
Операторы-мультипликаторы: Погорелова М. П., Бычков С. Ф.
Звукооператор: Корсаков С. И. 
Наука
У меня отец на них летал (потом су-17, заканчивал на Су-24).
Самолет ему нравился.. "Хвост и крылья на трубе - получили Су-7б"
Застал его в училище в качестве учебного,но изучать пришлось уже Су-24.На войсковом ремонте упражнялись ставить на нём заплатьі.
Я летал на Сухой 9.
Су 9 и Су 7- првктически одинаковые самолеты с одинаковыми двигателями Люлька 7 Ф. Они отличались лиш формай крыла. На Су 9 крыло было треугольным.
Су 9 эксплуатировался в авиаполках ПВО с 1961 до 1980 года.
В этих полках учебнобоевыми самолетами были самолеты Су 9УБ и Су 7УБ.
Особой разницы в полете не было, только на Су 7УБ обзор из 1-й кабины, через лобовое стекло, был лучше, ни что не мешало.
На Су 9 обзор сужался, за счет РЛС прицела.
К моему прибытию в полк в 1971 году , после окончания училища, самолеты были доработаны и стали болё надежные.
4,5 года летал на СУ 9, Су 7УБ и Су 9 УБ, плюс УТИ МиГ15.
При подготовке в качестве инструктора, приходилось в день менять кабины по 4-5 раза. Прыгаешь в кабину и не помнишь, где на что нажимать, но руки тянутся в нужное направление, вспоминаешь и корректируешь конечную траекторию движения руки. Дальше все действия соответствовали заданию на полет.
Боролись с однообразными привычками, т.к. на одном самолете, фонарь открывается с одной стороны, на спарке, с другой, а с той стороны сброс фонаря, но эта ручка красного цвета. И все равно один командир эскадрилии сбросил на центральной заправочной (ЦЗ) фонарь.
Попозже спешка в вылетах прекратилась, узаконили время тех. обслуживания вмежду полетами -40 минут и время полета + руление 40 минут. Кроме полета на поторок - 35 минут.
Много интересного познал при полетах на Су 9.
Я, Рома Рамазанов и Михаил Царёв, выпускники Армавирского училища 1976 года стали рекордсменами по дальности полета на самолетах Су 9 из Ёшкар-Алы в Лодейное Поле, 950 км. времени нахождения в воздухе- 1 час 20 минут и 1 час 21 минута у третьего ведомого Михаила Царева.
Мы летели на высоте 11600 м. на приборной скорочти 430 км./ час, дистанцию держали на визуальной дальности (взлет через 20 сек.) И выполеили касание ВПП с этим интервалом. Расчётный остаток топлива был 800 кг. Но встречный струйный поток воздушных масс на первой трети маршрута съел 200 кг. от расчетного остатка. Далее все было по расчету, по- этому сели с остатками 600-550 кг.топлива. Прсле посадки загорелась лампочка "Остаток 550"-аварийный запас топлива.
Летчики летающие на истребителях относятся к полетам по маршруту без интересно и даже те рекорды, которые были сделаны героями авиации, командирами экипажей Мариной Расковой, Соней Кривой, Михаилом Водопьяновым, Валерием Чкаловым, не вызывали глубокого уважения.
А вот после этого полета, я стал сильно уважать рекордные полеты героев авиации СССР и России!
@@user-lw6mu9uv7b Мое, мое глубокое уважение, в частности и по Вашему возрасту и налету, я моложе много. Сам летать так и не смог, не пустили по здоровью, но стал инженером конструктором.
Летайте, ребята, а мы вам крылья сделаем.
В дальнейшем этот самолет стал учебным в военных училищах. В модификации Су 7 уб
Прекрасный фильм, спасибо. Жаль что не подвергался реставрации. Смотрел затаив дыхание, очень нравится этот самолет.
Приварили хвост к трубе - получился Су-7Б.)
Какая дикция великолепная у читающего текст. Музыка для ушей.
ЕВВАУЛ 1988. Всем привет и с наступающим 2023, здоровья и благополучия! / Прекрасный фильм/.
Летали на "семёрке", раз за ЕВВАУЛ обмолвились ?
СУСЕМЬ)
Как все знакомо, летал правда на Су9, но отличий не много, много эмоций осталось от этих самолётов, это была эра больших скоростей и высот на этих самолётах авиация переходила с дозвуковых самолётов на сверхзвуковые, поэтому конечно сложности в их освоении были.
Опять целый полк авиаинженеров в комментариях
Great fan of Soviet Engineering! Thank you!
Су 7б гордость СССР.
У нас говорили " хвост приделанный к трубе- получился Су 7Б
Су-7б были , но работали Су-9 в 71м дежурное звено Су-9 4ракеты подкрыльями ( ПВО) , ВВС Миг-21 , были и 15е ,17е 19е .В Андижане в ПВО были Су- 15е.
Сусемь 😊
Сусемь
Дедушка рассказывал, что летая на этом самолете, он находился в напряжении весь полет....Самолет был непрост в пилотировании и ошибок не прощал...
Тот самый Су-7, который угнал из Гроссенхайма авиатехник Евгений Вронский, который не умел пилотировать от слова вообще. Только нелегально занимался на тренажере. Вот что значит мотивация!
Уникальная машина! Классный фильм!
Помню, в Тихорецке полк стоял. Как давно это было....
Су-15 там стояли. Курсанты 3 и 4-го курсов СВВАУЛШ на них летали.
@@Weis1980 источники магния в для детворы 90х)))
Не мог он там быть. Су-9 да, но не Су-7.
@@E266PD Вероятно, ошибся. Начало 80-х, мальчишкой был, с отцом на "восьмёрке" на дозаправку садились...
@@user-kk5yk3zm8t Су-9 мог там быть до начала 70-х, затем Су-15. Тихорецкий полк относился к ПВО, там самолетов ВВС быть не могло.
На аэродроме " Горняк" такие были... В начале 80 был сдан в эксплуатацию, сейчас на месте гарнизона руины.... Но в начале доставляли полетами на бреющем и вообще пилотажем!!! Это Бирофельд 1 если кто помнит.
Помню впп строили дома, летал из ХБР в Амурзет, и "химичили" там. Но гарнизон быстро закрыли.
Как сказал бы один человек 1000-сусемь
сусемь))))))
Моя юность!
Просто шикарный фильм! Отчего же нам курсантам нп показывали?..
Помню их в начале 70 х , над головой летали.
Отличная работа)))) спасибо
Очень полезное видео, спасибо! С гермошлёма угарел)
Не, розжиг форсажа это еще круче! (23-я минута)
Лох!
Спасибо, познавательно
Спасибо.
Самолёт в обслуживании был не ахти, особенно доставалось группе СД !!!
Написали бы поподробнее. А то тут перебор с восторгами в комментах. Как с ремонтопригодностью, ресурсом двигателя?
Классная музыка!
Лутшй канал
вот не знал про гермошлëм )- интересно происхождение слова.
А что он истребляет кроме керосина?
отличная машына я ее обслужывал
Трансформатор Самолёт история приходилосьсь, этот самолёт забирать сФРГ, уже разбитый. Технарь с Аэродрома Цербст ГДР угнал, сам катапультировался. Это было в 1973 году. Что знаеш про это ЧП
Аээродром Гардедеген ГСВГ 1967 году и мигари 21аэродром Витттшок, Камандир авиабригады генерал-лейтенант Герой советского союза Скомарохов.
Захотишь лежать в гробу, полетай на СУ-7у, захотишь в гробе, полетай на СУ-7б
Это для служебного пользования. очевидно, было?
Начало фильма отрезано, там было: "Совершенно секретно. Экз №... Только для офицеров, генералов и курсантов лётных училищ".
Разумеется,такие фильмы не показывали в качестве киножурнала,в кинотеатрах,перед началом художественного кинофильма,публике,пришедшей на киносеанс!Этот фильм снят коллективом 4 ЦБП и ПЛС,Липецкого авиацентра,проще говоря!Этот авиацентр имеет за много десятков лет своего существования богатую историю!Кстати,лично мне в период 1980-82 года,довелось в нем служить,в АТБ-авиационно-технической базе его,В)Ч 21146,в пожарной команде авиацентра!Только техника в двух авиаполках центра,в мою бытность там,была уже другая,в плане самолетов,летчики прибывавшие в авиацентр для переучивания на новые,для них,самолеты,осваивали Су-17,разных модификаций,УБ-в том числе,МиГ-23 разных модификаций,УБ-так же,это учебно-боевая машина,со спаренной кабиной,еще были МиГ-27,родственник МиГ-23,со штурмовым уклоном,в отличии от МиГ-23 изначального,созданного как истребитель -бомбардировщик,для ИБА-истребительно-бомбардировочной авиации,работавшей непосредственно во фронтовой зоне боевых действий!Су-17 и МиГ-27 служили в Афганистане,советские летчики на них и МиГ-23 прошли там все круги афганского ада!Вертолет,по прозвищу Крокодил,Ми-24,так же прославился,благодаря службе своей в Афганистане,помогая нашим солдатикам,воевавшим на земле!Не буду сейчас углубляться в политикантство,но техника та немало помогла нашим ребятам,там,в Афгане!
Изучал в ТАТУ ГА выпуск 1979г.
мой отец тоже закончил татуга
👍🏽👍🏽👍🏽🛩🛩🛩👌🤝
Один самолёт - две школы.
как прост на его фоне миг-29....
Vasia Ivanov а я бы тебе! Ахаха
Ты-то откуда знаешь, насколько прост МиГ-29 ? Эксперт диванный...
Я бы вам всем вдул, фраера дешёвые!
Ну как оргия прошла?
Чё так грубо? Поставлю свой су-7 в ваш ангар, например.
Канал про Авиацию: Pilot Sky Ukraine
и такида гермошлОм (а где Йо?) это что-то...
Скорость самолёта 2200, а кресло "стреляет" на скоростях до 1000. Как так то, а если надо катапультироваться с 1500 или 2000 км\ч ? Капсулу с ядом глотать?
Здесь имеется ввиду приборная скорость 1000 км/час, истинная при этом может быть гораздо больше скорости звука. Всё СВЖ выполняется по истиной. Пилотаж и посадка по приборной.
Катапультирование не предусмотрено на скоростях выше 1000 км / ч по прибору. Иначе набегающий поток просто убивает летчика.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Матчасть :-)ТАТУ ГА 1982г.
сусемь)
сусемь
Это же каким ,"семипалым восьмехуем" надо быть,что бы все эти датчики видеть во время боя,или это все для понтов?Чем больше стрелок,тем круче самольот.
во время боя на приборы не смотрят нет чего там смотреть 😁
а поэтому в лётчики и не берут дебилов.это права на машину всем подряд раздают.
21:00
Сусемб)))
Сусемь
Полк в Куммадараше( Венгрия). С 1967г . Были потери на полигоне и на посадке. Мой отец был комэск 2 аэ. В 1970 его списали. Сам ст штурман- летчик . Су-24 простой, Миг - 31. ( ВВС, затем ПВО).
Не истребитель и не бомбардировщик))))Самолет с неоднозначной репутацией...
гермошлЁм 😅
Если хочешь быть в гробе, то летай на Су-7б
7 8
И
фильм хорош. что за музыка на подложке? балет на скончание генсека? быть может лучше было бы марш авиаторов? в оригинале...
21:16 Даже в учебном фильме "гермошлЁм"!
Шлём французское слово.Раньше так и говорили.Потом обрусело .
@@leokornilov2040 Я думал, что так говорили малограмотные вояки, так же как "индукцИя" и "инерцИя".
@@user-kq1zk8np6i "Вояки" не могут быть малограмотными.Их тогда бы в училище не взяли.Все "вояки" имеют два высших образования.
@@leokornilov2040 Пресловутые "три зеленых свистка" и "копать от забора и до обеда" тоже от большой грамотности?
@@user-kq1zk8np6i Нет .Это от рускости.Тебе судя по имени , не понять.
заебала реклама ветролётов!
Не говори! Здесь реклама паровозов нужна!
Забавная музыка, что-то под псевдорашку...
сам ты псевдо
Куртец, спина неразрезная, не экономили..
приборная доска еа уровне американского B-29 1944 года 😂 есть учебний фильм бортинженера B-29. ксьати с юмором сделан в отоичие от совковой тягомотини перегруженной ненужной технической тягомоьиной.
сусемь)