Je vous remercie pour cette excellente série de vidéos sur la restauration d’un vélo vintage. Ces vidéos m’ont aidé à réaliser mon premier projet de restauration sur un vélo vintage « Scapin » de la fin des années 80.
Très instructif et applicable à des travaux de carrosserie. Une info au passage : Expérience personnelle à mes dépens avec le ruban de masquage : Il ne faut pas le laisser en place très longtemps (si on en a oublié des morceaux par exemple). Il devient alors très difficile de l'enlever.
je retiens comme astuces le bout de climatube pour le boitier de pedalier ainsi que les cartons de tube de papier toilette pour la douille de direction ; rigueur et patience sont les clés ; toutes les etapes de la préparation de la peinture ont étés abordés ; merci pour la video Fred , vivement la peinture finale et la pose des stickers !
des bons conseils. Le plus important dans la peinture c'est la préparation. C'est long, ça demande une patience de fou avant d'en être à l'étape tant attendu, peindre pour de vrai et voir ce que ça donne!
Super beau travail, mais à 18:47, il est préférable de verser l’acétone sur le chiffon plutôt que de mettre le chiffon sur le goulot et de renverser la bouteille, pour ne pas contaminer l’acétone dans la bouteille avec les résidus du chiffon (Au travail, j’ai contaminé une bouteille d’acétone en faisant cela). J’ai débuté la réno d’un vélo de 1972 et je refais chacune des étapes de vos vidéos👍
Très bonne préparation! Pour dégraisser les recoins et les surfaces difficilement accessible avec l'essuie tout, je ferais même un pas de plus en me munir d'un petit pinceau imbibé d'acétone... Je me demande quand même pourquoi les bouts pour la fixation du derailleur étaient-ils chromés à l'époque ?
Mon premier vélo d'adulte, je l'ai eu à 12 ans. En ai 84. Ce vieux vélo, je m'en servais pour aller à la gare tous les jours.Il m'a servi plus de 40 ans. Je l'ai repeint dégueu . Et on ne me l'a pas volé...
Super vidéo comme d'habitude. J'ai repeint 3 cadres à la bombe ...Pour le 4 ème , je passe par un pro pour une peinture epoxy pour plus de "solidité"". Question : pourquoi vous ne recouvrez pas les bords du cadre des parties chromées (pattes de fourche et de dérailleur) ? Vous semblez ne recouvrir que les faces internes et externes et pas les "épaisseurs" : ne sont elles pas chromées elles aussi ? Cordialement Damien
Bonjour, Merci pour la vidéo. Est-ce qu’on peut utiliser du Rustol Owatrol en bombe comme traitement antirouille et apprêt avant de peindre le cadre à la bombe, svp ?
L’intérêt de l’apprêt c’est de favoriser l’accrochage de la peinture sur le métal. Il existe des apprêts garnissant qui permettent de boucher les petits trous. Tout ça le Rustol ne le fait pas
@@cmorillas4351 je conseille un primaire d’accrochage antirouille garnissant. À poncer avant peinture. Ça se trouve facilement dans magasins genre Feu Vert ou les comptoirs auto.
Super vidéo merci beaucoup ! Pour ma part quand je restaure des vélos j'ai du mal à trouver de quel modèle il s'agit. Est ce qu'il y a un bon site ou un bon livre pour trouver les différents modèles de vélo ?
En effet c’est pas toujours facile. Il y a certains sites qui regroupent des catalogues comme la bible du vélo, gitaneusa ou bike boum Peugeot. Sinon il y’a des groupes Facebook ou des forums comme Vélo Vintage à Gogo
Hello I use phosphoric acid for removing rust. It leaves the metal passivated and protected against rusting after repainting. It is important that the metal be 100% dry before repainting. _Bonjour J'utilise de l'acide phosphorique pour enlever la rouille. Il laisse le métal passivé et protégé contre la rouille après avoir été repeint. Il est important que le métal soit 100% sec avant de repeindre._
Bonjour, merci de partager toutes ces infos ! Vidéo tres claire et précise ! Juste une question, toutes les étapes sont les memes entre un cadre en aluminium ou un cadre en fer ?
...et qu'elle marque d'apprêt/peinture/vernis conseillez-vous, svp? J'ai moi-même repeint et verni un cadre (2 couches de chaque) et au moindre choc, la peinture éclate !
Pour l'apprêt j'ai utilisé un primaire antirouille Motip. J'aurais dû prendre un apprêt remplissant car c'est plus épais et ça élimine les petits défauts du cadre. Côté peinture je ne sais pas ce que c'est car c'est un fond de pot qu'avais l'ami qui m'a repeint le cadre
Bonjour, je suis fan de votre chaîne et j’aime beaucoup votre approche du vélo vintage. pourriez vous donnez la réf de la bombe d’apprêt que vous utilisez et de combien de bombes avez vous eu besoin ? Pascal 😊
J'ai utilisé un apprêt antirouille de la marque Motip, acheté en grande surface de bricolage. Une bombe de 400 ml a suffit. L'idéal aurait été d'utiliser un apprêt remplissant (ou garnissant) plus épais et qui permet de combler les imperfections du métal
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Je vous remercie pour cette excellente série de vidéos sur la restauration d’un vélo vintage. Ces vidéos m’ont aidé à réaliser mon premier projet de restauration sur un vélo vintage « Scapin » de la fin des années 80.
Au top...merci👍
Très instructif et applicable à des travaux de carrosserie. Une info au passage : Expérience personnelle à mes dépens avec le ruban de masquage : Il ne faut pas le laisser en place très longtemps (si on en a oublié des morceaux par exemple). Il devient alors très difficile de l'enlever.
je retiens comme astuces le bout de climatube pour le boitier de pedalier ainsi que les cartons de tube de papier toilette pour la douille de direction ; rigueur et patience sont les clés ; toutes les etapes de la préparation de la peinture ont étés abordés ; merci pour la video Fred , vivement la peinture finale et la pose des stickers !
Tout est dans la précision du geste. Bravo !
Belle préparation, vivement la prochaine vidéo.
des bons conseils. Le plus important dans la peinture c'est la préparation. C'est long, ça demande une patience de fou avant d'en être à l'étape tant attendu, peindre pour de vrai et voir ce que ça donne!
Super beau travail, mais à 18:47, il est préférable de verser l’acétone sur le chiffon plutôt que de mettre le chiffon sur le goulot et de renverser la bouteille, pour ne pas contaminer l’acétone dans la bouteille avec les résidus du chiffon (Au travail, j’ai contaminé une bouteille d’acétone en faisant cela). J’ai débuté la réno d’un vélo de 1972 et je refais chacune des étapes de vos vidéos👍
👍👍 Vivement la suite, merci
Il faisait chaud ce jour là 😅
Beau travail ! merci pou vos conseils.
Très bonne préparation! Pour dégraisser les recoins et les surfaces difficilement accessible avec l'essuie tout, je ferais même un pas de plus en me munir d'un petit pinceau imbibé d'acétone... Je me demande quand même pourquoi les bouts pour la fixation du derailleur étaient-ils chromés à l'époque ?
L’utilité du chrome c’est que la peinture ne saute pas à l’endroit où on serre la roue
Mon premier vélo d'adulte, je l'ai eu à 12 ans. En ai 84. Ce vieux vélo, je m'en servais pour aller à la gare tous les jours.Il m'a servi plus de 40 ans. Je l'ai repeint dégueu . Et on ne me l'a pas volé...
Bonjour
Avec quoi avez-vous nettoyé le cadre après l'avoir décapé au décapant chimique, svp?
rinçage à l'eau puis à l'alcool ménager
@@VintageBike
Ok, merci!
merci pour le topo.
rien à voir, mais quand même : quel est l'arbre en fleur qu'on voit à 19:40 à votre droite (à gauche pour le spectateur)
C'est un laurier rose
Super vidéo comme d'habitude. J'ai repeint 3 cadres à la bombe ...Pour le 4 ème , je passe par un pro pour une peinture epoxy pour plus de "solidité"". Question : pourquoi vous ne recouvrez pas les bords du cadre des parties chromées (pattes de fourche et de dérailleur) ? Vous semblez ne recouvrir que les faces internes et externes et pas les "épaisseurs" : ne sont elles pas chromées elles aussi ? Cordialement Damien
Il n’y a que les portés des pattes qui sont chromées c’est à dire les zones où l’attache rapide des roues vient se serrer sur le cadre
Bonjour, Merci pour la vidéo. Est-ce qu’on peut utiliser du Rustol Owatrol en bombe comme traitement antirouille et apprêt avant de peindre le cadre à la bombe, svp ?
L’intérêt de l’apprêt c’est de favoriser l’accrochage de la peinture sur le métal. Il existe des apprêts garnissant qui permettent de boucher les petits trous. Tout ça le Rustol ne le fait pas
@@VintageBike merci! Du coup, vous ne me conseillez pas le Rustol comme primeur d’accrochage ? Quel produit me conseillez-vous alors, svp ?
@@cmorillas4351 je conseille un primaire d’accrochage antirouille garnissant. À poncer avant peinture. Ça se trouve facilement dans magasins genre Feu Vert ou les comptoirs auto.
@@VintageBike c’est noté. Merci beaucoup !
Super vidéo merci beaucoup !
Pour ma part quand je restaure des vélos j'ai du mal à trouver de quel modèle il s'agit. Est ce qu'il y a un bon site ou un bon livre pour trouver les différents modèles de vélo ?
En effet c’est pas toujours facile. Il y a certains sites qui regroupent des catalogues comme la bible du vélo, gitaneusa ou bike boum Peugeot. Sinon il y’a des groupes Facebook ou des forums comme Vélo Vintage à Gogo
effectivement ! en voici quelques-uns :
labibleduvelocataloguesmotobecane.blogspot.com
labibleduvelocataloguespeugeot1.blogspot.com
labibleduvelocataloguesgitane.blogspot.com
Quel grain utilise tu pour enlever la rouille sans rayer le cadre ?
Le 400 va bien, pas besoin d’utiliser un grain plus fin
Super, merci.
12:30 c'est du pq anglais ou italien ?
😂😂😂
l'apprêt, tu le mets ...avant ?...
😂😂😂
Hello I use phosphoric acid for removing rust. It leaves the metal passivated and protected against rusting after repainting. It is important that the metal be 100% dry before repainting.
_Bonjour J'utilise de l'acide phosphorique pour enlever la rouille. Il laisse le métal passivé et protégé contre la rouille après avoir été repeint. Il est important que le métal soit 100% sec avant de repeindre._
Bonjour, merci de partager toutes ces infos ! Vidéo tres claire et précise !
Juste une question, toutes les étapes sont les memes entre un cadre en aluminium ou un cadre en fer ?
@@estebanroblesb.6786 pas de grande différence entre les deux. Attention avec l’alu qui est peut-être plus fragile
...et qu'elle marque d'apprêt/peinture/vernis conseillez-vous, svp?
J'ai moi-même repeint et verni un cadre (2 couches de chaque) et au moindre choc, la peinture éclate !
Pour l'apprêt j'ai utilisé un primaire antirouille Motip. J'aurais dû prendre un apprêt remplissant car c'est plus épais et ça élimine les petits défauts du cadre. Côté peinture je ne sais pas ce que c'est car c'est un fond de pot qu'avais l'ami qui m'a repeint le cadre
@@VintageBike
Merci 👍
Bonjour, je suis fan de votre chaîne et j’aime beaucoup votre approche du vélo vintage.
pourriez vous donnez la réf de la bombe d’apprêt que vous utilisez et de combien de bombes avez vous eu besoin ?
Pascal 😊
J'ai utilisé un apprêt antirouille de la marque Motip, acheté en grande surface de bricolage. Une bombe de 400 ml a suffit.
L'idéal aurait été d'utiliser un apprêt remplissant (ou garnissant) plus épais et qui permet de combler les imperfections du métal
vive l' alu et le titane ...😀
Primer like 😍😍😍
MOTIP la qualité pro à prix abordable !!
Moyen moyen
Attention au brouillard de peinture pour vos poumons, masque indispensable .
Ah t'as la ...technique !...