@@Yoann-en-VE oui un trois cylindres lpg duster , et impossible de descendre sous les 9L sans faire le fou .. je suis calme mais parfois irrité par le manque de sérieux des youtubeurs qui ne prépare par leurs informations..pourtant très facile à trouvée.pas grave ,bonne continuation 🙂
@@boulardcedric1198 fiche auto y a des avis : www.fiches-auto.fr/avis-dacia/avis-614-dacia-duster-2.php#10-tce-100 Après t’es commentaire à la co* tu peux de les garder ici c’est pas meetic
Merci pour votre vidéo. J’ai essayé le week-end dernier un Duster 2 GPL. 9 L/100, conduite souple, suffisamment de pêche même sur autoroute. Beaucoup plus économique que lés version essence. Surcoût d’entretien c’est environ 35€ en plus sur révision classique chez Renault. Au vu du coût du GPL, c’est un excellent rapport qualité prix.
Merci à toi je pense que tu peux faire mieux mais ça dépendra l’usage. Moi ma lagune en éthanol 2.0 origine nisssan j’étais à 9 litres sur route mais ville et autoroute plutôt 11/12
Ça ne me choque pas de le voir à près de 30K. On est à des années lumières d’une Logan d’il y a 10 ans, c’est devenu beau, bien équipé, c’est top ! Et enfin une boîte auto !!
pour commenter tes dire sur le GPL et comme un internaute te l'écrit , mais je serais un peut plus calme , j'ai actuellement une sandero essence GPL de 3ans , je ne suis jamais descendu sous les 9l alors que j'ai plus de 60 ans et que je roule "pèpère", c'est une boîtes 6 et non pas 5 , je viens de commander le nouveau duster que j'aurai en novembre et le vendeur m'a bien confirmé que je ne passerai pas sous les 9l/100km , si j'ai pris cette version journey gpl , c'est par ce que je ne fait pas bcp de km/jour , je vais au jardin 1.5km aller et idem retour , le vendeur m'a déconseillé de prendre l'hybride essence/elect car je ne roule vraiment pas assez . quand à l'essence ce que mois je fais , une fois par an je roule jusqu'à la réserve en ayant le plein de gaz , comme cela je remet de la nouvelle essence une fois par an car je ne fait le plein qu'une fois par an vu que je roule 100%gaz et oui c'est bien un 3cyl de 999cm3 de 100cv qui passe à 104cv au gaz , la je sais pas pourquoi , mais sur la fiche technique du duster il y a plus de Nm au gaz qu'à l'essence 160(170) voila et bonne route à tous
Slt le moteur 130 ch en hybride tu en pense quoi ? Sachant que je roule pas mal....environ 15000km/an en moy. merci, sinon quelle modèle le plus adéquate. 🤔🙏
Bonjour ci vous roulez beaucoup il faudra prendre le moteur hybride E-tech 145ch il ne consomme vraiment pas actuellement sur la Renault Clio, captur , Arkana bon choix
Pour le moteur 130ch c'est vraiment une petite hybridation comme sur l'austral il ne consomme pas beaucoup part contre si vous roulez beaucoup je vous conseille le moteur 145ch hybride boîte auto moteur de Renault E-tech il ne consomme vraiment pas cordialement
Le gpl 100CH, est bien sur la sandero. Nous l'avons en second véhicule pour les trajets maison-travail-courses, et c'est suffisant. Cependant j'émet des doutes sur un suv de cette taille. Tant sur la puissance que sur la consommation qui va, à mon avis s'envoler. Déjà que sur le sandero ça tourne autour des 8L, sur ce suv je pense que ça va allègrement dépasser. Ensuite, pour faire de l'autoroute, on oublie, ça va être une galère sans nom pour dépasser ou monter les côtes.... par ailleurs, il va manquer un sérieux confort de conduite dans les à-coup sur les trois premiers rapport et le frein moteur un peu brusque. Je ne crois pas à ce véhicule. Enfin, concernant l'hybride, je pense que ce sera juste pour la conscience écologique, car il n'y aura aucune économie et une boîte de vitesse auto archaïque.... trop cher pour ce que c'est.
Je suis d'accord avec vous pour le GPL part contre pour le monteur hybride ce sera celui de l'arkana E-tech 145ch il ne consomme vraiment pas moi même j'étais surpris à part la boîte a auto qui monte dans les tours désagréable
Hello, j'ai le duster 2 ph2 GPL Prestige + de novembre 2021. Véhicule parfait pour son prix ..de l'époque. 8.7 litres/100 en GPL. Sieges Durs, direction légère, des équipements que n'ont pas certaines premium chez audi comme l'A1 (détecteur d'angles morts, caméra?..) Véhicule idéal pour la famille car pas trop grand, se gare facilement, bon volume de coffre bien carré,... mais matériaux cheap et bruits de quincaille. Perso, ca ne me dérange pas car je mets mon argent ailleurs mais les tarifs ont flambés et je ne mettrais pas les 23000 euros actuels et futurs. DACIA ouvre la porte en grand aux véhicules chinois ou comme certains l'ont dit, on peut trouver des occasion récentes a ce prix avec une autre qualité.
GPL OUI, sur Dacia sandero, même stepway. Mais pas sur un SUV, nouveau Duster (Trop lourd) ils en rajoutent toujours plus des gadjets inutiles (Sous prétexte de sécurité) mais, n'oubliez pas que le poids c'est l'ennemi ! Pour ceux qui ont un diesel gardez-le !
Salut à tous, je roule depuis 2 ans avec ce moteur sur une Captur. Au niveau des performances et de la consommation en roulant cool mais pas en éco c'est pas mal du tout surtout en ville. Consommation mixte en été: 4.8 l/100, en hiver: 6 l/100 Quand j'ai envie de "pousser" un peu les 140 cv sont amusants mais bon, c'est pas une formule 1. Gros inconvénient pour moi, le bruit que fait le moteur quand il recharge la batterie..
Ma voiture est bientôt bonne pour la casse , là prime à la conversion pour un hybride rejetant moins de 122g/km de co2 est de 4000 euros , j’hésite car le gpl j’ai pas de pompe près de chez moi et les 3 cylindres ça m’inspire pas
Après vérification En 2024, les véhicules neufs hybrides, hybrides rechargeables, essence et diesel ne peuvent plus bénéficier de la prime à la conversion. Je vous regarder les électriques plutôt du coup . Merci
Je suis passé d'un Dokker Diesel à un Duster GPL Dokker : 4.8 L/100 x 1,7810 €/L = 8.55 €/100 km Duster : 8.7 L/100 x 0.836 €/L = 7.27 €/100 km (prix belge... en France : x 0.986 €/L = 8.58 €/100 km) Finalement : des sousous dans la poche de l'État
Si tu veux faire des économies c’est un electrique je suis à 2€ pour 300ch en model Y c’est plus cher à l’achat mais beaucoup plus économique et sans entretien 👍🏼
Un RAV4 est plus long de 25 cm qu'un Duster, ce n'est pas la même catégorie. Par contre une Yaris Cross pourrait être une meilleure alternative au Duster.
Bonjour!!!! pour qu'il soit vraiment aux top il aurais fallut rester sur les moteur 1.3 130CH ou 150CH pour ma part , car il faut savoir qu'il fait 100 kilos de plus que sont ancienne génération , et avec des 3 cylindre la consommation risque de ne pas être la même , je pense qu'il sera plus pré des 8,5 aux 100 , que de 6,5 L annoncer , pour savoir ses compétence il faudra attendre de voir se qu'il donne sur route , ville , autoroute en régulateur 130 KM/L , charger avec clim , régulateur , sans mode Eco ni stop and start , et la !!! faire un vrais bilant , car tout se qui est donner en valeur ses toujours sur circuit , et seul dans le véhicule , les vrais statistique ses en mode du quotidien de monsieur tout le monde , et non pas sur un circuit sans rien , comme ni le vent , pas de charge , pas de régulateur , pas de clim , pas de charge , ni avec de vrais défaut de bitume!!!!! de monter de descente , de vent de face , toute ses imperfections vont faire la vrai consommation du véhicule , voila ses mon propre avis que je laisse , et que je pense , merci!!!!
@@Yoann-en-VE bon compromis pour une smart la oui !!!! mais après balancer un 3 cylindre sur tout et n'importe quoi pour moi ses encore pour jouer aux écolos mdr !!!!
@@Yoann-en-VEslt, Je voulais te demander un conseille sur le 1.5l dci 110 ch. Je suis au Maroc et ici il est prévu pour le Duster 3. Vaut-il le coup? Ou les autres motorisations sont meilleures ? Merci d avance
Bonsoir j'ai commandé la jogger en Essence/GPL.je l'attends fin avril j'espère ne pas être déçu mais je pense en effet comme elle est plus légère que la consommation devrait s en ressentir
Quelle transformation parcontre les tarifs on est plus dans du low-cost normalement dacia c'est la voiture du peuple ils sont beaux bien fini faut que dacia reste sur du low cost.
Bonjour bonne explication moi-même j ai sandero gaz c est valable a par personne le dit sur autoroute c'est tres dur d avoir du gaz et sa même les journalistes en parle pas c est économique le seul problème il faut anticipé la prochaine sa sera une duster essence gaz boite automatique ci il y a
la version GPL sur autoroute long trajet ,plus de 200km, régulateur réglé à 130Km/h c est une catastrophe niveau consommation 9,5L-10L et à 110km/h ça redescend à 8,5L-9L.Mais le calculateur n'est vraiment pas précis, pour un même trajet, fait régulièrement, ça varie du simple au double ou ça ne bouge pas, si je ne réinitialise pas pour remettre a zéro
egalement, sympa en GPL ... a voir le poids parce que 100cv ce n'est pas un foudre de guerre, il ne faut pas qu'il pèse plus d'1t3 pour le 100cv sinon ca devient dure
Perso le seul modèle qui est intéressant selon moi c'est l'hybride. Pour quelqu'un qui fait mini 100km par jour et dans des bouchons, c'est le choix idéal. Et c'est un 4 cylindres.
@@galen7024 et pourtant si tu fais 30.000 km par an tu devrais regarder 👀 Une tesla LFP ou mg4 standard c’est 1 millions de kilomètres avec la batterie et mini 300.000 km avec la batterie un usage a 2 euros du 100km contrairement à un hybride proche du 10 euros 💶
@@Yoann-en-VE trop cher tesla et je n'ai pas envie de donner mon fric à Musk. Et comme je te disais mauvaise réparabilité si choc. Plein de véhicules irréparables car trop coûteux pour les assurances. Les flottes commerciales qui en avaient commandé sont en train de faire marche arrière.
J'ai un Duster dci prestige 4x4 de 2018 , je vais le garder jusqu'au bout, vu que j'en suis très content. Les motorisation du nouveau Duster, ne me conviennent absolument pas, donc plus aucun intérêt. Moi je reste sur du diesel.
Perso la boite auto c le pied , ca vient à la mode c un confort et c 2500€ de plus q une boîte mécanique toutes marques confondu, ensuite l'hybride en ville et le périurbain question consommation et pratique, c est l essentiel de mes parcours, voila les justificatifs de mon choix, sans parler de l inflation on sait jamais du gpl et des 2 litres en plus question conso 😊
Ce qu’il faut comprendre c’est que depuis cette nouvelle année les aides à la conduite sont devenu obligatoire du fait de l’Europe. Donc l’augmentation de prix elle se trouve là.
Boite auto, hybride... je me serais débarassée de ma dacia GPL... Le GPL est une plaie, peu de stations aux horaires d'ouverture pas terrible. L'entretien, peu de garages formés. Et j'aurais aimé une automatique... Je crois que je vais aller voir ailleurs
N importe quoi , en gpl tu es à minimum 9l
Salut tu as le véhicule ? C’est un 3 cylindres calme toi 🤣🤣🤣
@@Yoann-en-VE oui un trois cylindres lpg duster , et impossible de descendre sous les 9L sans faire le fou .. je suis calme mais parfois irrité par le manque de sérieux des youtubeurs qui ne prépare par leurs informations..pourtant très facile à trouvée.pas grave ,bonne continuation 🙂
@@boulardcedric1198 c’est pas ma faute si tu roules comme un porc 😁
@@boulardcedric1198 fiche auto y a des avis : www.fiches-auto.fr/avis-dacia/avis-614-dacia-duster-2.php#10-tce-100
Après t’es commentaire à la co* tu peux de les garder ici c’est pas meetic
@@boulardcedric1198 et puis comme je viens de te dire calme toi c’est qu’une dacia 3 cylindres 100ch.
Merci pour votre vidéo. J’ai essayé le week-end dernier un Duster 2 GPL. 9 L/100, conduite souple, suffisamment de pêche même sur autoroute. Beaucoup plus économique que lés version essence. Surcoût d’entretien c’est environ 35€ en plus sur révision classique chez Renault. Au vu du coût du GPL, c’est un excellent rapport qualité prix.
Merci à toi je pense que tu peux faire mieux mais ça dépendra l’usage. Moi ma lagune en éthanol 2.0 origine nisssan j’étais à 9 litres sur route mais ville et autoroute plutôt 11/12
Ça ne me choque pas de le voir à près de 30K. On est à des années lumières d’une Logan d’il y a 10 ans, c’est devenu beau, bien équipé, c’est top ! Et enfin une boîte auto !!
Je partage ton avis 👌🏼
pour commenter tes dire sur le GPL et comme un internaute te l'écrit , mais je serais un peut plus calme , j'ai actuellement une sandero essence GPL de 3ans , je ne suis jamais descendu sous les 9l alors que j'ai plus de 60 ans et que je roule "pèpère", c'est une boîtes 6 et non pas 5 , je viens de commander le nouveau duster que j'aurai en novembre et le vendeur m'a bien confirmé que je ne passerai pas sous les 9l/100km , si j'ai pris cette version journey gpl , c'est par ce que je ne fait pas bcp de km/jour , je vais au jardin 1.5km aller et idem retour , le vendeur m'a déconseillé de prendre l'hybride essence/elect car je ne roule vraiment pas assez . quand à l'essence ce que mois je fais , une fois par an je roule jusqu'à la réserve en ayant le plein de gaz , comme cela je remet de la nouvelle essence une fois par an car je ne fait le plein qu'une fois par an vu que je roule 100%gaz et oui c'est bien un 3cyl de 999cm3 de 100cv qui passe à 104cv au gaz , la je sais pas pourquoi , mais sur la fiche technique du duster il y a plus de Nm au gaz qu'à l'essence 160(170) voila et bonne route à tous
Merci Thierry pour ce retour
Slt le moteur 130 ch en hybride tu en pense quoi ? Sachant que je roule pas mal....environ 15000km/an en moy. merci, sinon quelle modèle le plus adéquate. 🤔🙏
Saut le mieux c’est d’aller essayer les 2 motorisations 👌🏼
Bonjour ci vous roulez beaucoup il faudra prendre le moteur hybride E-tech 145ch il ne consomme vraiment pas actuellement sur la Renault Clio, captur , Arkana bon choix
Pour le moteur 130ch c'est vraiment une petite hybridation comme sur l'austral il ne consomme pas beaucoup part contre si vous roulez beaucoup je vous conseille le moteur 145ch hybride boîte auto moteur de Renault E-tech il ne consomme vraiment pas cordialement
Le gpl 100CH, est bien sur la sandero. Nous l'avons en second véhicule pour les trajets maison-travail-courses, et c'est suffisant. Cependant j'émet des doutes sur un suv de cette taille. Tant sur la puissance que sur la consommation qui va, à mon avis s'envoler. Déjà que sur le sandero ça tourne autour des 8L, sur ce suv je pense que ça va allègrement dépasser. Ensuite, pour faire de l'autoroute, on oublie, ça va être une galère sans nom pour dépasser ou monter les côtes.... par ailleurs, il va manquer un sérieux confort de conduite dans les à-coup sur les trois premiers rapport et le frein moteur un peu brusque. Je ne crois pas à ce véhicule. Enfin, concernant l'hybride, je pense que ce sera juste pour la conscience écologique, car il n'y aura aucune économie et une boîte de vitesse auto archaïque.... trop cher pour ce que c'est.
On est chez dacia, on peut pas tout avoir👌🏼
Je suis d'accord avec vous pour le GPL part contre pour le monteur hybride ce sera celui de l'arkana E-tech 145ch il ne consomme vraiment pas moi même j'étais surpris à part la boîte a auto qui monte dans les tours désagréable
C est a dire boîte auto archaïque ? , c est pas la même qui équipe la clio 6 , le nouveau captur , le rafale ?
Hello, j'ai le duster 2 ph2 GPL Prestige + de novembre 2021. Véhicule parfait pour son prix ..de l'époque. 8.7 litres/100 en GPL.
Sieges Durs, direction légère, des équipements que n'ont pas certaines premium chez audi comme l'A1 (détecteur d'angles morts, caméra?..)
Véhicule idéal pour la famille car pas trop grand, se gare facilement, bon volume de coffre bien carré,... mais matériaux cheap et bruits de quincaille.
Perso, ca ne me dérange pas car je mets mon argent ailleurs mais les tarifs ont flambés et je ne mettrais pas les 23000 euros actuels et futurs.
DACIA ouvre la porte en grand aux véhicules chinois ou comme certains l'ont dit, on peut trouver des occasion récentes a ce prix avec une autre qualité.
bonjour des nouvelles d un futur dacia coupé ? le dacia speeder il parait ? une date ?
Bonjour non je ne sais pas
GPL OUI, sur Dacia sandero, même stepway. Mais pas sur un SUV, nouveau Duster (Trop lourd) ils en rajoutent toujours plus des gadjets inutiles (Sous prétexte de sécurité) mais, n'oubliez pas que le poids c'est l'ennemi ! Pour ceux qui ont un diesel gardez-le !
Sur le 140 ch hybrid la partie thermique fait 90ch?
Oui 94ch de mémoire exactement
Avez-vous déjà des retours de ce 1,6 hybrid 140 etech niveau fiabilité ??
Va sur fiche-auto 👌🏼👌🏼
Salut à tous, je roule depuis 2 ans avec ce moteur sur une Captur. Au niveau des performances et de la consommation en roulant cool mais pas en éco c'est pas mal du tout surtout en ville. Consommation mixte en été: 4.8 l/100, en hiver: 6 l/100
Quand j'ai envie de "pousser" un peu les 140 cv sont amusants mais bon, c'est pas une formule 1. Gros inconvénient pour moi, le bruit que fait le moteur quand il recharge la batterie..
Le mieux, pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, quelle motorisation faut-il prendre?
Logiquement gpl la Conso n’est plus important que l’hybride car sur autoroute il a peu voire pas d’effet donc 1.6 sera à 7 à 8 litres
Boite à Crabot ! pour l'hybride . Fiabilité ??
Sur fiche auto y a des retours de propriétaire
bonjour pourquoi prendriez vous la version essentiel?
Salut pour l’essentiel c’est le cas de le dire
Pour l’hybride avec 4000e de prime à la convertion ça devient intéressant non ?
Je suis pas trop sur l’hybride. Il y a encore une prime ? Oui ça dépend après du prix de ta voiture ?
Ma voiture est bientôt bonne pour la casse , là prime à la conversion pour un hybride rejetant moins de 122g/km de co2 est de 4000 euros , j’hésite car le gpl j’ai pas de pompe près de chez moi et les 3 cylindres ça m’inspire pas
@@Tonystc30 je ne peux que te conseiller une électrique. Si tu as le droit à 7.000 euros alors ça fait 11.000 euros 👌🏼
Après vérification En 2024, les véhicules neufs hybrides, hybrides rechargeables, essence et diesel ne peuvent plus bénéficier de la prime à la conversion.
Je vous regarder les électriques plutôt du coup . Merci
@@Tonystc30 n’hésites pas si tu as des questions, il y a du choix tu vas trouver ton bonheur
Je suis passé d'un Dokker Diesel à un Duster GPL
Dokker : 4.8 L/100 x 1,7810 €/L = 8.55 €/100 km
Duster : 8.7 L/100 x 0.836 €/L = 7.27 €/100 km (prix belge... en France : x 0.986 €/L = 8.58 €/100 km)
Finalement : des sousous dans la poche de l'État
Si tu veux faire des économies c’est un electrique je suis à 2€ pour 300ch en model Y c’est plus cher à l’achat mais beaucoup plus économique et sans entretien 👍🏼
Dommage ont parle pas du 130
Vaut mieux sincèrement acheter une Lada Niva 4/4 pour économie et sécurité /fiabilité
Pour le prix un Rav4 hybride d’occasion faible kilométrage sera meilleur à mon avis.
sauf qu'un rav4 hybride en faible kilométrage, moins de 10000km, c'est entre 38000€ et 45000€
@@Thurgael33 yes je vais jusqu’à 30k pour faible kilométrage, trouvé un sur lbc hier 25 000. Et là on parle pas de 1.2L à turbo.
Un RAV4 est plus long de 25 cm qu'un Duster, ce n'est pas la même catégorie.
Par contre une Yaris Cross pourrait être une meilleure alternative au Duster.
Exact, mais rav 4 hybride est immense, pour se garer bonbon ou alors habiter à la campagne
DACIA a presque 30.000 euros ... C'est plus DACIA
Bonjour!!!! pour qu'il soit vraiment aux top il aurais fallut rester sur les moteur 1.3 130CH ou 150CH pour ma part , car il faut savoir qu'il fait 100 kilos de plus que sont ancienne génération , et avec des 3 cylindre la consommation risque de ne pas être la même , je pense qu'il sera plus pré des 8,5 aux 100 , que de 6,5 L annoncer , pour savoir ses compétence il faudra attendre de voir se qu'il donne sur route , ville , autoroute en régulateur 130 KM/L , charger avec clim , régulateur , sans mode Eco ni stop and start , et la !!! faire un vrais bilant , car tout se qui est donner en valeur ses toujours sur circuit , et seul dans le véhicule , les vrais statistique ses en mode du quotidien de monsieur tout le monde , et non pas sur un circuit sans rien , comme ni le vent , pas de charge , pas de régulateur , pas de clim , pas de charge , ni avec de vrais défaut de bitume!!!!! de monter de descente , de vent de face , toute ses imperfections vont faire la vrai consommation du véhicule , voila ses mon propre avis que je laisse , et que je pense , merci!!!!
Oui le 3 cylindres c’est un fléau d’ailleurs Mercedes n’en voulait pas dans leur cahier des charges
@@Yoann-en-VE exactement, les 3 cylindre ses bon pour des petite citadine, mais pas pour des SUV , entièrement d'accord.
@@roroczairsoft239 les seules 3 cylindres que j’ai eu c’était dans une smart
@@Yoann-en-VE bon compromis pour une smart la oui !!!! mais après balancer un 3 cylindre sur tout et n'importe quoi pour moi ses encore pour jouer aux écolos mdr !!!!
Dommage que la BVA, ne soit disponible que sur la version Hybride, la plus chère…
C’est vrai la boîte EDC est pas mal
@@Yoann-en-VEslt,
Je voulais te demander un conseille sur le 1.5l dci 110 ch.
Je suis au Maroc et ici il est prévu pour le Duster 3.
Vaut-il le coup? Ou les autres motorisations sont meilleures ?
Merci d avance
@@ibrahimbenattia2506 salut c’est un bon moteur 👍🏼
@@Yoann-en-VE oke super, merci.
Perso jai le Jogger en location depuis un mois en GPL, c'est bien plus intéressant
C’est ce que je pense aussi
Bonsoir j'ai commandé la jogger en Essence/GPL.je l'attends fin avril j'espère ne pas être déçu mais je pense en effet comme elle est plus légère que la consommation devrait s en ressentir
Quelle transformation parcontre les tarifs on est plus dans du low-cost normalement dacia c'est la voiture du peuple ils sont beaux bien fini faut que dacia reste sur du low cost.
Je crois que c est fini
Regarde le prix d’une 208 et tu verra qu’un duster c’est pas si chère.. être propriétaire d’une voiture, c’est presque un luxe aujourd’hui.
Bonjour bonne explication moi-même j ai sandero gaz c est valable a par personne le dit sur autoroute c'est tres dur d avoir du gaz et sa même les journalistes en parle pas c est économique le seul problème il faut anticipé la prochaine sa sera une duster essence gaz boite automatique ci il y a
Merci Daniel
la version GPL sur autoroute long trajet ,plus de 200km, régulateur réglé à 130Km/h c est une catastrophe niveau consommation 9,5L-10L et à 110km/h ça redescend à 8,5L-9L.Mais le calculateur n'est vraiment pas précis, pour un même trajet, fait régulièrement, ça varie du simple au double ou ça ne bouge pas, si je ne réinitialise pas pour remettre a zéro
egalement, sympa en GPL ... a voir le poids parce que 100cv ce n'est pas un foudre de guerre, il ne faut pas qu'il pèse plus d'1t3 pour le 100cv sinon ca devient dure
Le vrai problème est le moteur 1L2 qui n’est absolument pas fiable !
Vaut Clairement mieux se tourner vers le 1L6 !
En gpl c est sympa je trouve
Après esthétiquement c une réussite, on dirait un jeep ou un mini Land rover
Perso le seul modèle qui est intéressant selon moi c'est l'hybride. Pour quelqu'un qui fait mini 100km par jour et dans des bouchons, c'est le choix idéal. Et c'est un 4 cylindres.
Si tu fais autant de kilomètres. Prends une électrique 👌🏼
@@Yoann-en-VE Trop cher l'électrique. Réparabilité mauvaise. Durée de vie des batteries sur le long terme à voir.
@@galen7024 et pourtant si tu fais 30.000 km par an tu devrais regarder 👀
Une tesla LFP ou mg4 standard c’est 1 millions de kilomètres avec la batterie et mini 300.000 km avec la batterie un usage a 2 euros du 100km contrairement à un hybride proche du 10 euros 💶
@@Yoann-en-VE trop cher tesla et je n'ai pas envie de donner mon fric à Musk. Et comme je te disais mauvaise réparabilité si choc. Plein de véhicules irréparables car trop coûteux pour les assurances. Les flottes commerciales qui en avaient commandé sont en train de faire marche arrière.
@@galen7024 un duster c’est presque 30.000 euros. Va essayer et après tu pourras juger
J'ai un Duster dci prestige 4x4 de 2018 , je vais le garder jusqu'au bout, vu que j'en suis très content. Les motorisation du nouveau Duster, ne me conviennent absolument pas, donc plus aucun intérêt. Moi je reste sur du diesel.
Impossible de passer sous les 9L/100 peu importe la conduite.
L'offre moteur est vraiment insuffisante et tres décevante. Trop faible ! on voudrait du 4 cylindre TCE 150 boite EDC
Le thermique c’est fini. Qu’on aime ou pas
@@Yoann-en-VE Fini de quoi?😂😂 les pays de l’UE reviennent en arrièrent, les japonaises thermique se vendent comme des petits pains😂
La boîte automatique c’est une boîte à crabots pas une CVT.
Merci oui j’ai vérifié je pensais que c’était un variateur
C quoi la différence, merci ,@@Yoann-en-VE
Le gpl est a 1euro chez moi. Et le jogger fait du 9lau 100 en gpl
Le diesel au final ne coûterait pas plus cher
@@Yoann-en-VE oui mais Dacia n'en fait plus 😕
Perso la boite auto c le pied , ca vient à la mode c un confort et c 2500€ de plus q une boîte mécanique toutes marques confondu, ensuite l'hybride en ville et le périurbain question consommation et pratique, c est l essentiel de mes parcours, voila les justificatifs de mon choix, sans parler de l inflation on sait jamais du gpl et des 2 litres en plus question conso 😊
Oui j’ai eu plusieurs boîtes auto depuis 2010 c’est le top le mieux c’est le one pedale sur un VE
Ce qu’il faut comprendre c’est que depuis cette nouvelle année les aides à la conduite sont devenu obligatoire du fait de l’Europe.
Donc l’augmentation de prix elle se trouve là.
Faut prendre en LLD
Attention renseignez vous, a la fin tu le paye le double avec l option d achat
@@rdnr231 mais non c'est LDD pas LOA
Impossible d'avoir une 4x4 hybride automatique, ridicule
Boite auto, hybride... je me serais débarassée de ma dacia GPL... Le GPL est une plaie, peu de stations aux horaires d'ouverture pas terrible. L'entretien, peu de garages formés. Et j'aurais aimé une automatique... Je crois que je vais aller voir ailleurs
Oui sur l’hybride c’est une CVT
Diesel😂