Надеюсь ты взял как за дешман ремонт и клиент, видел что наделал. Арка живая и ее можно отсверлить отогнуть чуть кант и она прослужит в что раз больше,чем этот,убогий ремонт. Варит сплошным,но арку подсовывает. Этот карман, сгниет, через год два. И сплошным варят, чтобы не повело,начало конец середина,в промежутке паузы остывания,а не короткими стяжками и водой поливают. Либо нормально варить в стык,либо вскрыть,тонким диском почистить, преобразователь и мл состав снутри. Я сало обычно горячее заливаю жду когда или протекет застынет и потом феном грею, чтобы в каждую щель затекло,или сразу разгоняю пока на стыке арок не потечет. И ходит этот ремонт,поверь дольше сварки,даже если изнутри пошла,или где-то подварил латку. А вот кромкогиб,подсунул и на точки приварили,или прихватками, из-за пустот,кармана, гниёт быстрее чем было. Если хозяина устроило,то лепи,я так давно не делаю,не ходит этот ремонт как раньше. Химоза на дорогах и гавно металл,ремонтный,дает плоды
По поводу обработки и герметик швов и пуш сало и антигравий . все ка полагается. А по поводу сколько проездиет, делал мерс 116 77года. 6 лет назад все запчасти делал сам, не одного рыжика человек ездит каждый день!
@@Vlad-23rus. Да герметик насрать,если корозия с кармана попрет. Не этот ремонт шляпа,а если ещё шпакля,не через грунт эпоксидный,то очень быстро. Мерс может и ездит из-за старого металла,как и жиги старые. На них прокатывает этот ремонт,на современных нет. Делал много с кромкогибом три года и опять лезет. Карман получается и конденсат копится,со временем,антикор сдается и площадь ремонта увеличивается в трое. Проходили миллион раз. Все защищают технологии на прихватки, подсунуть на точки приварить, меньше ведёт. Но я несколько десятков машин переварил,после такого ремонта. Ты хоть сплошным проварил и то уже лучше. А многие через три см прихватка и внутренние арки нахлестом на старый, прихватками. Когда это срезаешь,а там не арку менять,а пол крыла,в труху потом. Причем снутри Пиз..ц,а снаружи рыжики только. Хозяин в ах.е,что так дорого и что делать,ведь ремвставки уже не хватает,а крыла, б/у живого,не найти. Удачи в ремонте
@@user-tv7nu1xx9jя не сварщик, так, делал дома несколько машин, своих и близких, но здесь тоже офигел, арка, вроде, живая, он новую ещё молотком по лицевой стороне побил, нахлест этот. Думал, может так надо)
![Latto - Sunday Service (feat. Megan Thee Stallion & Flo Milli) [Remix] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/9gL0F1xIt2I/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, дааааа работы пипец сколько, но конечный результат будет шикардос
Надеюсь ты взял как за дешман ремонт и клиент, видел что наделал. Арка живая и ее можно отсверлить отогнуть чуть кант и она прослужит в что раз больше,чем этот,убогий ремонт. Варит сплошным,но арку подсовывает. Этот карман, сгниет, через год два. И сплошным варят, чтобы не повело,начало конец середина,в промежутке паузы остывания,а не короткими стяжками и водой поливают. Либо нормально варить в стык,либо вскрыть,тонким диском почистить, преобразователь и мл состав снутри. Я сало обычно горячее заливаю жду когда или протекет застынет и потом феном грею, чтобы в каждую щель затекло,или сразу разгоняю пока на стыке арок не потечет. И ходит этот ремонт,поверь дольше сварки,даже если изнутри пошла,или где-то подварил латку. А вот кромкогиб,подсунул и на точки приварили,или прихватками, из-за пустот,кармана, гниёт быстрее чем было. Если хозяина устроило,то лепи,я так давно не делаю,не ходит этот ремонт как раньше. Химоза на дорогах и гавно металл,ремонтный,дает плоды
По поводу обработки и герметик швов и пуш сало и антигравий . все ка полагается. А по поводу сколько проездиет, делал мерс 116 77года. 6 лет назад все запчасти делал сам, не одного рыжика человек ездит каждый день!
@@Vlad-23rus. Да герметик насрать,если корозия с кармана попрет. Не этот ремонт шляпа,а если ещё шпакля,не через грунт эпоксидный,то очень быстро. Мерс может и ездит из-за старого металла,как и жиги старые. На них прокатывает этот ремонт,на современных нет. Делал много с кромкогибом три года и опять лезет. Карман получается и конденсат копится,со временем,антикор сдается и площадь ремонта увеличивается в трое. Проходили миллион раз. Все защищают технологии на прихватки, подсунуть на точки приварить, меньше ведёт. Но я несколько десятков машин переварил,после такого ремонта. Ты хоть сплошным проварил и то уже лучше. А многие через три см прихватка и внутренние арки нахлестом на старый, прихватками. Когда это срезаешь,а там не арку менять,а пол крыла,в труху потом. Причем снутри Пиз..ц,а снаружи рыжики только. Хозяин в ах.е,что так дорого и что делать,ведь ремвставки уже не хватает,а крыла, б/у живого,не найти. Удачи в ремонте
@@user-tv7nu1xx9jя не сварщик, так, делал дома несколько машин, своих и близких, но здесь тоже офигел, арка, вроде, живая, он новую ещё молотком по лицевой стороне побил, нахлест этот. Думал, может так надо)