Fajnie się ogląda Twoją jazdę w GT4 😉 Jeśli chodzi o wyprzedzanie, to nie bój się próbować. To naturalne, że popełnia się błędy na początku 🙂 Powodzenia w dalszej nauce!
Spokojnie wszystko przed tobą :D Czym dłużej będziesz jeździł samochodem, tym bardziej będziesz go czuł. Zastanawiasz się jak oni tak ładnie wyprzedzają, po masie czasu spędzonych w tych autach na różnych torach, po prostu stajesz się jednością z samochodem i dokładnie wiesz jak zakręcić kierownicą żeby odpowiednio wjechać w zakręt czy wyprzedzić. Wszystko w swoim czasie ;) Ale jak poczujesz "Jedność z samochodem" to dopiero zaczyna się frajda z jeżdżenia :D Powodzenia życzę i nie poddawaj się idzie świetnie!
Mi zaczęło iść pewniej wyprzedzanie po przejechaniu większej ilości godzin samochodami i zdobyciu większej kontroli nad samochodem, a nie samej większej prędkości.
Pozwoliłbym udzielić od siebie kilka prostych porad: 1. Przede wszystkim jednak staraj sie jechac zakręt optymalną linią, zaczynając od zewnętrznej, łapiąc apex i wychodząc znowu na zewnętrzną zakretu. 2. W iRacing staraj się nie hamować na 100% zaczynasz na ok. 90% i schodzi z hamulca na całej długości zakrętu powoli do 0 w momencie apexu i potem płynne przejście na gaz. 3. Zmieniłbym pozycję na bardziej siedzącą, powinno to pomóc w większej staranności przy skręcaniu. 4. Obejrzyj kilka najlepiej anglojezycznych poradników dla poczatkujących. Powodzenia.
Dzięki za rady Bardzo się staram jechać optymalną linią, oglądam poradniki ale nie zawsze potrafię jeszcze to wykonać szczególnie w wyścigu gdzie mam manierę jechania dokładnie za przeciwnikiem i myślę że to jest złe. Z pozycją ciągle walczę mam znacznie lepszą ale wymaga ona bym przestawiał wszystko między jazdą a pracą i staram się tego uniknąć. Może czas najwyższy zainwestować w nowe biurko które rozwiąże ten problem
@@LukaszKukasz jazda dokładnie za przeciwnikiem może być związana z tym, że cały czas na niego patrzysz. Staraj się jechać tak, jakbyś był na pustym torze, zauważać swoje miejsca hamowania czy inne markery które używasz do skręcania i generalnie jazdy wokół toru. Jeżeli totalnie zafixujesz się na przeciwniku to zazwyczaj będziesz tracił i też trudno będzie ci go wyprzedzić
Obowiązkowo nauka trail brakingu. Jest dużo poradników na ten temat. Nie jest to najprostsze, ale to jest must have w pewnym momencie którego nie można przeoczyć. Dodatkowo obserwując to będąc w poślizgach prawie nie kontrujesz kierownicą i gdybyś mocniej kontrował to praktycznie większość jest do opanowania. Również nie wiem czy jest sens skakać co tydzień po różnych samochodach szczególnie, że mimo wszystko jesteś na poziomie nauki. Każde auto będzie się zachowywać inaczej i moim zdaniem lepiej dobrze się nauczyć wszystkich podstaw na jednym aucie a na następnych będzie już o wiele łatwiej a tak to jest cały czas błędne koło. Pozdro
Oglądałem dużo poradników co do trail brakingu i staram się go robić no ale nie wychodzi mi to za dobrze. No kontrowanie na razie u mnie leży ale to też kwestia że dalej szukam odpowiedniego ustawienia FFB do tego Mercedesa bo mam wrażenie że za późno jestem wstanie wyłapać poślizg. Też doszedłem do wniosku że bezsensu jeździć na razie 2 samochodami bo jestem za słaby na to dlatego zostanę w GT4 i tutaj będę dalej szlifował swoje umiejętności
@@LukaszKukasz Wszystko jasne i zrozumiałem. Trening, trening i jeszcze raz trening. Trail brakingu ja przykładowo uczyłem się jeździć solo bo masz na to miejsce i nie jeździsz na czas. Jak zacznie Ci to wychodzisz to zobaczysz niesamowite efekty.
Wykup sobie dostęp do VRS, możesz bezpośrednio porównywać swój tor jazdy do profesjonalnych simracerów. Kosztuje 5 albo 10 euro na miesiąc ale mi naprawdę dużo dał
1. Co do tamtego wjechania ci w dupe, to w 100% wina twojego przeciwnika. Byłeś już w strefie hamowania i kierowca za tobą powinien odpuścić jeszcze przed tablicą po lewej stronie. 2. Co do wyprzedzania, to bardzo ważna jest znajomość toru. Zamiast próbować szukać miejsca do wyprzedzania w każdym miejscu na torze, lepiej skupić się na poszczególnych fragmentach i tam przygotowywać atak. Warto także np. markować ataki od wewnętrznej aby zmusić przeciwnika do zjechania z linii wyścigowej, aby blisko zakrętu samemu na nią wrócić i na wyjściu mieć więcej przyczepności. Generalnie warto obejrzeć poradniki anglojęzyczne na YT. Ale we wszystkim najważniejszy jest czas i zdobyte doświadczenie. Trzeba się po prostu uczyć na błędach i warto do tego oglądać powtórki z kluczowych momentów wyścigów. Fajnie że zdecydowałeś się na Falkena GT4, z całą pewnością zdobyte doświadczenie tutaj zaprocentuje na Nordschleife. Powodzenia i będę trzymał kciuki 😅.
Dzięki za miłe słowa, no GT4 siadły mi mocno i wiem że dupogodziny zrobią swoje i się nauczę. Co do 2. to powiem tak nie działa na moim poziomie tutaj ludzie nie patrzą w lusterka :(
@@LukaszKukasz uwierz że działa. Skąd to wiem? Bo jechaliśmy w tym samym splicie w Kanadzie 😆. W iRacingu też jestem świeżakiem, co prawda dużo przejeździłem w AC i ACC, ale zasady co do walki o pozycję są uniwersalne. Z doświadczenia powiem ci, że czym niższy raiting, tym łatwiej takimi sztuczkami wymuszać błędy na innych. Przejedziesz z kilkanaście wyścigów w tej klasie i samemu zobaczysz pewne schematy, które zaczniesz stosować, aby przebijac się w górę.
Dzięki za rade :) Ogólnie do stremowania musze zrobić upgrade PC, bo procesor nie wyrabia. Do nagrywania już ogarnąłem i jest dobrze obecnie gubię klatki tylko w momencie jak sam się mocno rozwalę samochodem i wtedy potrafi zgubić kilka. Ale mam już plan na wymianę pasty na nim i zrobienie trochę sprzątania co powinno też pomóc :)
jesli chcesz miec wiecej fps, zmniejsz sobie widoczosc liczby przeciwników powodzenia dalej, pamiętaj, nie kazdy mistrzem zostawal odrazu apropo wyprzedzania, Łukasz, bądź bardziej agresywny dla tych frajerów, przestrasz ich, oczywiście nie wjeżdżaj w nich z dive, ale wychylaj sie i jak wiesz że bedziesz szybszy przed zakrętem, bierz wewnętrzną i cyk, muszą odpuścić.
Już zmniejszyłem i mocno to pomogło :) szczególnie ilość przeciwników w lusterku Dzięki za radę do wyprzedzania obiecuję że zacznę próbować agresywniej
@@LukaszKukasz spoko Apropo tamtego manewru na mclarenie gdy brałeś go od wewnętrznej, to on zjebal, byłeś o wiele szybszy a tamten bronił się jak jakiś zwalinoga, ale dobra i dość odważna próba.
@@CypRacer77 Mam wrażenie że w mojej kategorii niestety ludzie nie potrafią zrozumieć że jadą wolniej od kogoś i walczą za wszelką cenę, próbują zajeżdżać drogę nie zostawiając miejsca i spychają na trawę
Ja iRacing kupiłem za jakieś 200zł na promce za cały rok. Mój PC to staruszek i potrzebuje upgrade do samej gry wystarcza ale gra + stream nie wyrabia. Intel i5 9400F 2.9Ghz, 16gb RAM, GeForce GTX 1060 6gb
7:36 to nawet nie jest twoja wina, on jakoś zahamaował wcześniej ale potem odpuścił i tak jakoś w ciebie walnął, spokojnie bo idioci się zdarzają i trzeba to przeboleć.
Ja jednak wole zawsze założyć że mogłem zrobić coś lepiej ale tutaj masz racje jak teraz zobaczyłem to kolejny raz to ciężko było zrobić coś inaczej z mojej strony
Świetna seria
Cieszę się
Bardzo fajna seria! Cieszę się że trafiłem tutaj :D
Bardzo mi miło to słyszeć :)
Fajnie się ogląda Twoją jazdę w GT4 😉 Jeśli chodzi o wyprzedzanie, to nie bój się próbować. To naturalne, że popełnia się błędy na początku 🙂 Powodzenia w dalszej nauce!
Nie boję się bardziej mam z tyłu głowy by nie zepsuć komuś wyścigu ale jak walczymy o 20 miejsce to nie wielka strata
Spokojnie wszystko przed tobą :D Czym dłużej będziesz jeździł samochodem, tym bardziej będziesz go czuł. Zastanawiasz się jak oni tak ładnie wyprzedzają, po masie czasu spędzonych w tych autach na różnych torach, po prostu stajesz się jednością z samochodem i dokładnie wiesz jak zakręcić kierownicą żeby odpowiednio wjechać w zakręt czy wyprzedzić. Wszystko w swoim czasie ;) Ale jak poczujesz "Jedność z samochodem" to dopiero zaczyna się frajda z jeżdżenia :D Powodzenia życzę i nie poddawaj się idzie świetnie!
Dzięki za miłe słowa to zawsze buduje i dodaje motywacji
Mi zaczęło iść pewniej wyprzedzanie po przejechaniu większej ilości godzin samochodami i zdobyciu większej kontroli nad samochodem, a nie samej większej prędkości.
Dlatego też doszedłem do wniosku że zostaje w GT4 by lepiej się nauczyć samochodu
Pozwoliłbym udzielić od siebie kilka prostych porad:
1. Przede wszystkim jednak staraj sie jechac zakręt optymalną linią, zaczynając od zewnętrznej, łapiąc apex i wychodząc znowu na zewnętrzną zakretu.
2. W iRacing staraj się nie hamować na 100% zaczynasz na ok. 90% i schodzi z hamulca na całej długości zakrętu powoli do 0 w momencie apexu i potem płynne przejście na gaz.
3. Zmieniłbym pozycję na bardziej siedzącą, powinno to pomóc w większej staranności przy skręcaniu.
4. Obejrzyj kilka najlepiej anglojezycznych poradników dla poczatkujących.
Powodzenia.
Dzięki za rady
Bardzo się staram jechać optymalną linią, oglądam poradniki ale nie zawsze potrafię jeszcze to wykonać szczególnie w wyścigu gdzie mam manierę jechania dokładnie za przeciwnikiem i myślę że to jest złe.
Z pozycją ciągle walczę mam znacznie lepszą ale wymaga ona bym przestawiał wszystko między jazdą a pracą i staram się tego uniknąć. Może czas najwyższy zainwestować w nowe biurko które rozwiąże ten problem
@@LukaszKukasz jazda dokładnie za przeciwnikiem może być związana z tym, że cały czas na niego patrzysz. Staraj się jechać tak, jakbyś był na pustym torze, zauważać swoje miejsca hamowania czy inne markery które używasz do skręcania i generalnie jazdy wokół toru. Jeżeli totalnie zafixujesz się na przeciwniku to zazwyczaj będziesz tracił i też trudno będzie ci go wyprzedzić
Obowiązkowo nauka trail brakingu. Jest dużo poradników na ten temat. Nie jest to najprostsze, ale to jest must have w pewnym momencie którego nie można przeoczyć. Dodatkowo obserwując to będąc w poślizgach prawie nie kontrujesz kierownicą i gdybyś mocniej kontrował to praktycznie większość jest do opanowania. Również nie wiem czy jest sens skakać co tydzień po różnych samochodach szczególnie, że mimo wszystko jesteś na poziomie nauki. Każde auto będzie się zachowywać inaczej i moim zdaniem lepiej dobrze się nauczyć wszystkich podstaw na jednym aucie a na następnych będzie już o wiele łatwiej a tak to jest cały czas błędne koło. Pozdro
Oglądałem dużo poradników co do trail brakingu i staram się go robić no ale nie wychodzi mi to za dobrze. No kontrowanie na razie u mnie leży ale to też kwestia że dalej szukam odpowiedniego ustawienia FFB do tego Mercedesa bo mam wrażenie że za późno jestem wstanie wyłapać poślizg. Też doszedłem do wniosku że bezsensu jeździć na razie 2 samochodami bo jestem za słaby na to dlatego zostanę w GT4 i tutaj będę dalej szlifował swoje umiejętności
@@LukaszKukasz Wszystko jasne i zrozumiałem. Trening, trening i jeszcze raz trening. Trail brakingu ja przykładowo uczyłem się jeździć solo bo masz na to miejsce i nie jeździsz na czas. Jak zacznie Ci to wychodzisz to zobaczysz niesamowite efekty.
Jakiej aplikacji używasz do danych, interwałów itp (hud) ?
Obecnie iOverlay
Wykup sobie dostęp do VRS, możesz bezpośrednio porównywać swój tor jazdy do profesjonalnych simracerów. Kosztuje 5 albo 10 euro na miesiąc ale mi naprawdę dużo dał
Myślałem o tym i pewnie się skuszę :)
ja polecam wyłączyć tryb lusterka na kamerze, bo zawsze jest to dziwne gdy kręcisz w prawo, a na kamerze kiera idzie w lewo
Jezu nawet nie zauważyłem kiedy to się przestawiło dzięki za info wygląda to tragicznie
1. Co do tamtego wjechania ci w dupe, to w 100% wina twojego przeciwnika. Byłeś już w strefie hamowania i kierowca za tobą powinien odpuścić jeszcze przed tablicą po lewej stronie.
2. Co do wyprzedzania, to bardzo ważna jest znajomość toru. Zamiast próbować szukać miejsca do wyprzedzania w każdym miejscu na torze, lepiej skupić się na poszczególnych fragmentach i tam przygotowywać atak. Warto także np. markować ataki od wewnętrznej aby zmusić przeciwnika do zjechania z linii wyścigowej, aby blisko zakrętu samemu na nią wrócić i na wyjściu mieć więcej przyczepności. Generalnie warto obejrzeć poradniki anglojęzyczne na YT.
Ale we wszystkim najważniejszy jest czas i zdobyte doświadczenie. Trzeba się po prostu uczyć na błędach i warto do tego oglądać powtórki z kluczowych momentów wyścigów.
Fajnie że zdecydowałeś się na Falkena GT4, z całą pewnością zdobyte doświadczenie tutaj zaprocentuje na Nordschleife. Powodzenia i będę trzymał kciuki 😅.
Dzięki za miłe słowa, no GT4 siadły mi mocno i wiem że dupogodziny zrobią swoje i się nauczę.
Co do 2. to powiem tak nie działa na moim poziomie tutaj ludzie nie patrzą w lusterka :(
@@LukaszKukasz uwierz że działa. Skąd to wiem? Bo jechaliśmy w tym samym splicie w Kanadzie 😆. W iRacingu też jestem świeżakiem, co prawda dużo przejeździłem w AC i ACC, ale zasady co do walki o pozycję są uniwersalne. Z doświadczenia powiem ci, że czym niższy raiting, tym łatwiej takimi sztuczkami wymuszać błędy na innych. Przejedziesz z kilkanaście wyścigów w tej klasie i samemu zobaczysz pewne schematy, które zaczniesz stosować, aby przebijac się w górę.
@@atotibia9257 No to będę musiał spróbować :) O proszę fajnie że jechaliśmy razem
Co do gubienia klatek zmiejsz ilośc fps np jak grasz na 200 fps zmien na 120 fos i bedzie stream plynny
Dzięki za rade :)
Ogólnie do stremowania musze zrobić upgrade PC, bo procesor nie wyrabia. Do nagrywania już ogarnąłem i jest dobrze obecnie gubię klatki tylko w momencie jak sam się mocno rozwalę samochodem i wtedy potrafi zgubić kilka. Ale mam już plan na wymianę pasty na nim i zrobienie trochę sprzątania co powinno też pomóc :)
jesli chcesz miec wiecej fps, zmniejsz sobie widoczosc liczby przeciwników
powodzenia dalej, pamiętaj, nie kazdy mistrzem zostawal odrazu
apropo wyprzedzania, Łukasz, bądź bardziej agresywny dla tych frajerów, przestrasz ich, oczywiście nie wjeżdżaj w nich z dive, ale wychylaj sie i jak wiesz że bedziesz szybszy przed zakrętem, bierz wewnętrzną i cyk, muszą odpuścić.
Już zmniejszyłem i mocno to pomogło :) szczególnie ilość przeciwników w lusterku
Dzięki za radę do wyprzedzania obiecuję że zacznę próbować agresywniej
@@LukaszKukasz spoko
Apropo tamtego manewru na mclarenie gdy brałeś go od wewnętrznej, to on zjebal, byłeś o wiele szybszy a tamten bronił się jak jakiś zwalinoga, ale dobra i dość odważna próba.
@@CypRacer77 Mam wrażenie że w mojej kategorii niestety ludzie nie potrafią zrozumieć że jadą wolniej od kogoś i walczą za wszelką cenę, próbują zajeżdżać drogę nie zostawiając miejsca i spychają na trawę
@@LukaszKukasz typowe iRacing i niestety ma iracingach 1000-1900 są takie zwalinogi dość częste.
Jaki masz komputer? Ile kosztuje ten iRacing bo teraz jest promocja i zastanawiam się czy sobie na rok nie kupić???
Ja iRacing kupiłem za jakieś 200zł na promce za cały rok.
Mój PC to staruszek i potrzebuje upgrade do samej gry wystarcza ale gra + stream nie wyrabia.
Intel i5 9400F 2.9Ghz, 16gb RAM, GeForce GTX 1060 6gb
@@LukaszKukasz Wydaje mi się ze dorzucisz Ramu do 32GB i wymienisz na rtx 4060ti albo 4070 i będzie ok
@@AdamKruszewski35 Też tak myślę i pomału się do tego zabieram :)
Bardzo fajnie zrobione doceniam ale nad czasami trzeba mocno popracować mam 13 lat i robię 1.22.5 na tym torze Również Mercedesem
Gratulacje wyniku ja na razie miałem najlepszy czas z sektorów 1.23.7 a przejechany 1.24.2 jeszcze muszę się jeszcze dużo nauczyć
3:30 to jego wina powinien cie puścić ale to normalna taka toksyczność wśród graczy że jak mu nie wyszło to innemu też nie ma
Tak myślałem dzięki że to potwierdziłeś
7:36 to nawet nie jest twoja wina, on jakoś zahamaował wcześniej ale potem odpuścił i tak jakoś w ciebie walnął, spokojnie bo idioci się zdarzają i trzeba to przeboleć.
Ja jednak wole zawsze założyć że mogłem zrobić coś lepiej ale tutaj masz racje jak teraz zobaczyłem to kolejny raz to ciężko było zrobić coś inaczej z mojej strony