Excelente trabajo a todos,ojalá tener o conocer a alguien así de profesionales de Vespa en Gran Canaria, para poder llevar mi Vespa primavera 125, Por qué la verdad así de dedicados y con esa pasión los habrá,pero yo no los conozco.
Oa doy toda la razón con lo de soldar la chapa en vez de la masilla. Si se quiere un trabajo duradero, debe de hacerse con chapa. Me interesa saber que antigravilla le váis a dar, que ando investigando el tema y hay varios tipos, he encontrado algunas que no son repintables y otras que hasta son gomosas y absorben mejor los impactos (si queréis os paso la info por Instagram). También os puedo recomendar una imprimación que la tengo contrastada y es la leche para proteger del óxido. Seguid así con el trabajo, lo estáis haciendo genial. Un saludo
Cuando termines de soldar, vente para mi taller que tengo que hacerle los frenos a la Runner 😀 😀 Gracias por tanto, y mucha suerte y ánimo. Un abrazo!!
Sois cojonudos. Con todas las letras. Hay piezas que es mejor desechar y más si son plásticas. Y mejor si la seguridad y estética cuenta. Pero de cinco en cinco euros se escapan los presupuestos. Difícil dilema amigos cuando la pasta también importa.
Vaya vayita con la plantilla hecha con cinta de carrocero. Me ha encantado. Ahí no vale la pena dejar un agujero a modo de desagüe para que no se acumule agua?
Una recomendación. Aplica que se llama OXINO antes de soldar los recortes. Es un producto impresionante y ofrece una protecion expectacular contra el oxido aun en zonas un poco oxidadas. Lo se por propia esperiencia
Hola Saludos desde Argentina . Lo bueno de estos episodios mes que la gente se puede dar cuenta del trabajo que lleva, volver a la vida a estas motonetas. Gracias por compartir y enseñarnos
A mí me ha pasado un montón de veces lo que a vosotros, en principio la idea es hacer una restauración "ligera" y entre las cosas que me he ido encontrando y lo que tenía pensado hacerle al final la he hecho entera, buen trabajo, un saludo.
Agradecido por compartir los conocimientos y el tiempo empleado en la edición del video. La verdad de una buena restauración, para que sepamos apreciarla. Saludos y gracias.
Al final, limpiar, soldar, lijar, montar piezas y pintar....😊 Está saliendo un trabajo de 10! No me esperaba menos de ustedes! El Rafa un crack, el guru de las vespas. Un saludo desde Noruega y muchoooos cóooofanos más.😜😜
Diferencia generacional. 18:19 -.....hoy noooo.... - ¿por que? - Son las una y media... - Hoy son las una y media?..... - ...hay que comer... - bueno...a las tres o a las cuatro.....no hay problema.... Mis dieces, señor. De un encargado de taller de concesionario MotoVespa alla por los 80-90 p.d. Odiaba las TX y las Delta de 50 cc. Como la 125 Primavera T3 "polinizada", ninguna.
CERVEZAS buenas señores . soy vecino vuestro de la isla de al lado . en invierno pretendo tener 1 si no 2 de mis vespas emnarcha . me gustaria conoceos y pasar un rato con vosotros compartiendo unas cervezas . y sin hablar de vespas por no molestar . si os agrada la idea . yo estoy intentando poner la primera enmarcha !
Hola saludos desde Puerto Rico tengo una Super Vespa 150cc Modelo VBC 1 DEL 1971 RESTAURADA SE DEJO MUCHO TIEMPO SIN ENCENDERLA LIMPIEV EL CARBURADOR Y AHORA NO SE CUAL ES EL AJUSTE ORIGINAL DE LAS VUELTAS DE LAS AGUJAS ES UN SPACO SI 20/20
Buenas tardes, en primer lugar enhorabuena por vuestro canal. Me dirijo a vosotros porque tengo un conocido que tiene una Vespa Primavera y la tiene averiada y no encuenstra un taller donde le puedan atender correctamente, ¿sabéis de algún taller especializado en vespas? Gracias
Buenas tardes,muy buen trabajo,tengo una pregunta para usted,mi Vespa es una px200e iris del 95 y cuando pongo los intermitentes me resta mucha luz del faro y me deja casi a oscuras,mi pregunta es si sabes de dónde puede ser el fallo,de antemano mucha gracias .
Hola Tomás, el tem de que te quedes con poca luz, puede ser por varios motivos. No se si tú iris es con batería o sin? Si es con batería y no hay carga podría ser el motivo. Si no es con batería, dependería que lleves las bombillas adecuadas, también podría ser el regulador en mal estado. Bueno ya me contarás!!!
Hola el número de serie no esta borrado. La moto esta al dia de papeles y a nuestro nombre. No se si te refieres a la pegatina que tapamos para conservarla, eso no es mas que una pegatina que se ponía en la época, pero no es el numero de chasis. Un saludo.
Lo de low cost se esta yendo... Tengo una TX a tiro para restaurar pero me asusta meterle mucho dinero... Cuanto estimais costara al final el proyecto?
Excelente trabajo a todos,ojalá tener o conocer a alguien así de profesionales de Vespa en Gran Canaria, para poder llevar mi Vespa primavera 125,
Por qué la verdad así de dedicados y con esa pasión los habrá,pero yo no los conozco.
Merece la pena estos capitulos tan didacticos
Muito obrigado por mais um capítulo. Parabéns.
Buen trabajo el quitar oxido... miqueeeeel!!
Bravi Rafa e Llorenç, il lavoro va avanti in modo professionale, complimenti e alla prossima puntata, ciao
Así hay que hacer las cosas. Lo bien hecho, bien parece.
Joer qué envidia, que manos tienes
Oa doy toda la razón con lo de soldar la chapa en vez de la masilla. Si se quiere un trabajo duradero, debe de hacerse con chapa.
Me interesa saber que antigravilla le váis a dar, que ando investigando el tema y hay varios tipos, he encontrado algunas que no son repintables y otras que hasta son gomosas y absorben mejor los impactos (si queréis os paso la info por Instagram). También os puedo recomendar una imprimación que la tengo contrastada y es la leche para proteger del óxido.
Seguid así con el trabajo, lo estáis haciendo genial.
Un saludo
Un gran trabajo, esperando un nuevo video,enhorabuena
Apoyo + like y lo que sea. Se os sigue desde los inicios.
Buen trabajo llorenc y de rafa. grande👌👌
Cuando termines de soldar, vente para mi taller que tengo que hacerle los frenos a la Runner 😀 😀 Gracias por tanto, y mucha suerte y ánimo. Un abrazo!!
Para los tambores y la barra de direccion lo mejor es spray de galvanizado en frio
No tengo palabras, un artista, y que medios, con todo y lo más importante ell arte en hacerlo, pues el resultado ahí esta
gran trabajo,sigue por favor
Rafa eres un artista!!!
Enhorabuena chavales!!!
buen truco del papel de cinta
Muy bueno el trabajo que le están haciendo con lo justo y necesario .
Y Rafa cuida esas manos que se ven mal trechas jaja
Esta VESPA TX, ya sabia yo que buscabais un motor TX, va a quedar de 10, estoy impaciente por ver como queda pintada por Rafa 😉
j'adore! J'ai le même TX noir avec les stickers un peu moins oxydé mais avec pas mal de travail de carrosserie...
Muy bueno el video de hoy (vamos rafa lloren
tiene hambre jaja)un saludo grande desde Argentina ciudad de la plata
Sois cojonudos. Con todas las letras. Hay piezas que es mejor desechar y más si son plásticas. Y mejor si la seguridad y estética cuenta. Pero de cinco en cinco euros se escapan los presupuestos. Difícil dilema amigos cuando la pasta también importa.
asi si..vale la pena sin trampas ni carton ..sanear donde hace falta y cortar ysustituir donde hay podridos ..muy buen trabajo.. salud
Nada que objetar chicos! Adelante 😂🥳🍿🤓
Casi prefiero que restauren la moto desde cero, se , que no era lo que esperaba Rafa, sin embargo a mi. me viene muy bien para mi tx200 muchas gracias
Que buen video, da gusto ver como con paciencia y conocimiento se restaura la TX. Gracias!!!
Menudo artista Rafa...con ganas de ver el próximo capítulo.
No hay serie en NETFLIX que me haya "enganchado" tanto como vuestros vídeos...y sin tomar palomitas de maiz.... Un saludos desde Oviedo para todos.
Solo puedo decir gracias .
Vaya vayita con la plantilla hecha con cinta de carrocero.
Me ha encantado.
Ahí no vale la pena dejar un agujero a modo de desagüe para que no se acumule agua?
Muy buen reportaje Llorenc, madremia el pobre Rafa, que curro se va a dar. Menos mal que es un tio muy inteligente. Un saludo
Buen trabajo, cuando la termines me la mandas a Cádiz, aquí hay un Club de Vespa por aquí 🤩
Una recomendación. Aplica que se llama OXINO antes de soldar los recortes. Es un producto impresionante y ofrece una protecion expectacular contra el oxido aun en zonas un poco oxidadas. Lo se por propia esperiencia
Que currada de video , una vez desmontada toda realmente se trabaja bien.
Gran trabajo, deseando que llegue el próximo capítulo 👌👏👏👏
Muy Buen video, les hizo bien ese tiempo sin subir videos, volvieron mucho mejores. Saludos desde ARGENTINA
Bona feina!!
Miguel number 1!como siempre buen trabajo tios!
Hola Saludos desde Argentina . Lo bueno de estos episodios mes que la gente se puede dar cuenta del trabajo que lleva, volver a la vida a estas motonetas. Gracias por compartir y enseñarnos
De que trabaja Rafa? Porque el tio es un tesoro!!!
Rafa .tocaño tu siempre te acabas liando😄😄😄
Magnifico trabajo!!
👏👏👏
Los neumáticos a Wallapop!! A estrenar 🤣🤣
A mí me ha pasado un montón de veces lo que a vosotros, en principio la idea es hacer una restauración "ligera" y entre las cosas que me he ido encontrando y lo que tenía pensado hacerle al final la he hecho entera, buen trabajo, un saludo.
Mesce falta un afeitadora gaso lina
@@domingomesamartinez4677 La verdad es que tres por siete veintiuno y me llevo dos
Valio la pena el trabajo quedo muy bien un maquina Rafa saludos a todos
Agradecido por compartir los conocimientos y el tiempo empleado en la edición del video. La verdad de una buena restauración, para que sepamos apreciarla. Saludos y gracias.
Gracias Muchachos,siempre con uds.🇦🇷
Buen trabajo 👍
Si merece la pena el trabajo,claro que si,un trabajo bien hecho si estará bien,buen video como siempre👍
Oleee me alegro mucho que de sus frutos tanto curro 🥰👏👏👏
Al final, limpiar, soldar, lijar, montar piezas y pintar....😊 Está saliendo un trabajo de 10! No me esperaba menos de ustedes! El Rafa un crack, el guru de las vespas. Un saludo desde Noruega y muchoooos cóooofanos más.😜😜
Magnífico trabajo de chapa. Tienes un taller muy apañado.
El video debería ser más largo, que trabajo muy bueno
Buen video como siempre !!!
Llorenc eres el mejor.
A ver si un día habláis de la boost bottle. Que tengo dos clásicas que van fatal a bajas revoluciones
Diferencia generacional. 18:19
-.....hoy noooo....
- ¿por que?
- Son las una y media...
- Hoy son las una y media?.....
- ...hay que comer...
- bueno...a las tres o a las cuatro.....no hay problema....
Mis dieces, señor.
De un encargado de taller de concesionario MotoVespa alla por los 80-90
p.d. Odiaba las TX y las Delta de 50 cc. Como la 125 Primavera T3 "polinizada", ninguna.
🤣🤣🤣, eso es la juventud... Pero al final Miguel tuvo razón, se nos fué la hora 😅
Muibien
A Rafa no se le resiste nada!!
🏋️👈 GENIOS
CERVEZAS buenas señores . soy vecino vuestro de la isla de al lado . en invierno pretendo tener 1 si no 2 de mis vespas emnarcha . me gustaria conoceos y pasar un rato con vosotros compartiendo unas cervezas . y sin hablar de vespas por no molestar . si os agrada la idea .
yo estoy intentando poner la primera enmarcha !
Y hahora ke estais liados una pinturita en gabina y una buena laca . Ja que hi som 🤣🤣🤣🤣
Hola saludos desde Puerto Rico tengo una Super Vespa 150cc Modelo VBC 1 DEL 1971 RESTAURADA SE DEJO MUCHO TIEMPO SIN ENCENDERLA LIMPIEV EL CARBURADOR Y AHORA NO SE CUAL ES EL AJUSTE ORIGINAL DE LAS VUELTAS DE LAS AGUJAS ES UN SPACO SI 20/20
Buenas tardes, en primer lugar enhorabuena por vuestro canal. Me dirijo a vosotros porque tengo un conocido que tiene una Vespa Primavera y la tiene averiada y no encuenstra un taller donde le puedan atender correctamente, ¿sabéis de algún taller especializado en vespas? Gracias
Buen trabajo lo del parche 👍
Buen trabajo, al final una lastima el low cost. El caso es que hacéis un buen trabajo y los demás aprendemos.
Buenas tardes,muy buen trabajo,tengo una pregunta para usted,mi Vespa es una px200e iris del 95 y cuando pongo los intermitentes me resta mucha luz del faro y me deja casi a oscuras,mi pregunta es si sabes de dónde puede ser el fallo,de antemano mucha gracias .
Hola Tomás, el tem de que te quedes con poca luz, puede ser por varios motivos. No se si tú iris es con batería o sin? Si es con batería y no hay carga podría ser el motivo. Si no es con batería, dependería que lleves las bombillas adecuadas, también podría ser el regulador en mal estado. Bueno ya me contarás!!!
Lo de la tapa de horquilla dejaría la original .si la va dejar lo más original
que costo esta vespa tx 200¿? gracias
El producto se llama oxino
Teniendo el numero de serie borrado, como vais a poder pasar la ITV? o vasis a retroquelar?
Hola el número de serie no esta borrado. La moto esta al dia de papeles y a nuestro nombre. No se si te refieres a la pegatina que tapamos para conservarla, eso no es mas que una pegatina que se ponía en la época, pero no es el numero de chasis. Un saludo.
Lo de low cost se esta yendo...
Tengo una TX a tiro para restaurar pero me asusta meterle mucho dinero...
Cuanto estimais costara al final el proyecto?
La verdad es que ni idea. De momento en horas muchas 😅.. En el próximo os hablaremos un poco de como vamos de presupuesto. 😉
@@MotorBloc gracias Llorenç. Sois unos cracks!
Buenas el Rafa a que se dedica, es mecanico ó un Jovi
Es un hobby, je je .
Si merece el curro de sustituir chapa. Es un cáncer que se estirpa
Este hombre pierde el martillo y se queda con medio taller menos 😆
🤣🤣🤣
cambie lo malo y ponga el original.
Para que luego el que quiera una Vespa le parezca caro su precio...en cualquier país de Europa valen una pasta y en España las quieren regaladas...
mejor de cero