Test autora bardzo subiektywny. Ja mam zupełnie odmienne zdanie, bo .... Własnie miałem okazję testować Nikena w ten weekend. Zrobiłem przez trzy dni 850 km. Moto jest cudowne i unikatowe w prowadzeniu w zakrętach, ale też komforcie jazdy, bowiem cztery lagi zawieszenia z przodu bardzo tłumią nierówności. Pomimo, że moto waży ok 260 kg, podczas jazdy i manewrowania na parkingu zupełnie nie czuć tej wagi. Motocykl sprawdził się na serpentynach w Bieszczadach, ale też w ruchu miejskim w Krakowie. Kolejnym mocnym plusem moto to jest stabilność jazdy na śliskiej drodze ( 3h jazdy w deszczu :) ), czy też na nierównościach. Jestem bardzo mile zaskoczony tym motocyklem. Niesamowita frajda i komfort z jazdy. Podczas trzydniowego testu moto przejechało 850 km ze średnim zużyciem paliwa ok. 5,4 l /100 km (pomiar wg tankowania na stacji). Piszę o tym, bo nie wiem jak autor filmu uzyskał spalanie na poziomie 8,5 l. Jeśli ktoś ma wolne 65 tys PLN to jest to właściwy wybór dla ludzi, którzy potrzebują moto do turystyki i połykania kilometrów. No i co ciekawe, to wszyscy za tym moto się oglądają :-)
Jako użytkownik Nikena potwierdzam, moto niesamowite. Spalanie 5-6L. Trasa dookoła Polski że średnim 5.3L na 3500km a można było zejść poniżej 5L. Bardzo wygodny, zwinny, odcina od nierównej drogi. Jestem zakochany, moto zostaje jako jeden z 3 w garażu na długie długie lata
Adwneczer, jak zawsze fajne filmy i super się Ciebie słucha i ogląda. Zdradź skąd jesteś? Masz dość fajny akcent, dość sympatycznie zaciągasz i przedłużasz niektóre słowa. ;) pozdro i dobrego sezonu.
aż się prosi wstawić w przednie koła silniki elektryczne i nawet jakiś akumulatorek z przodu żeby ten przód dociążyć. jak to by z miejsca startowało.....
Co do przyczepności tyłu - to jeśli ma z tyłu takie same Dunlopy co Tracer 900, to tutaj szukałbym przyczyny. A z innej beczki - zawsze mnie zastanawiało, czy skoro ta konstrukcja zachowuje się jak "klasyczny" motocykl z wahaczem wleczonym i musi minimalnie wężykować by się utrzymywać w pionie, to czy jeśli najedzie się jednym z przednich kół na wzdłużną nierówność albo najedzie się na krawężnik/szynę tramwajową pod zbyt ostrym kątem to można stracić równowagę?
Zastanawia mnie jak to jest przy uślizgu jednego z przednich kół np na piachu, albo przy wpadnięciu w głęboka dziurę ( np. drogi w moim zadupiu to jak sito po prostu i drogowcy zamiast wyrementowac pokleili jakieś dziwne placki na jezdni w których i tak pełno dziur i różnice wysokości na fragmencie jezdni sięgają kilku cm spokojnie)
Widziałem ostatnio kogoś kto testował taką zabaweczkę pod Halami Ptaka pod Nadarzynem... Spokojnie można zejść na kolanko😆Tylko koszt wymiany oleju w lagach i zakupu opony x2😂😂😂edit.w lagach to widzę że nawet x4 😆
Nie jest zbyt ładny ale nie jest też brzydki, jedyny problem tego motocykla to to że nie jest na kategorie B, jak yamaha zrobi ten sam model ale z homologacją na B to będzie hit sprzedaży, 125tki znikną z dróg a i mało kto kupi mp3 500 bo po co.
![Yamaha Niken - jak żyć z 3-kołowym motocyklem? [NIKENvlog#1 na MotogenTV]](/img/1.gif)
Test autora bardzo subiektywny. Ja mam zupełnie odmienne zdanie, bo ....
Własnie miałem okazję testować Nikena w ten weekend. Zrobiłem przez trzy dni 850 km. Moto jest cudowne i unikatowe w prowadzeniu w zakrętach, ale też komforcie jazdy, bowiem cztery lagi zawieszenia z przodu bardzo tłumią nierówności.
Pomimo, że moto waży ok 260 kg, podczas jazdy i manewrowania na parkingu zupełnie nie czuć tej wagi.
Motocykl sprawdził się na serpentynach w Bieszczadach, ale też w ruchu miejskim w Krakowie.
Kolejnym mocnym plusem moto to jest stabilność jazdy na śliskiej drodze ( 3h jazdy w deszczu :) ), czy też na nierównościach. Jestem bardzo mile zaskoczony tym motocyklem. Niesamowita frajda i komfort z jazdy. Podczas trzydniowego testu moto przejechało 850 km ze średnim zużyciem paliwa ok. 5,4 l /100 km (pomiar wg tankowania na stacji). Piszę o tym, bo nie wiem jak autor filmu uzyskał spalanie na poziomie 8,5 l. Jeśli ktoś ma wolne 65 tys PLN to jest to właściwy wybór dla ludzi, którzy potrzebują moto do turystyki i połykania kilometrów. No i co ciekawe, to wszyscy za tym moto się oglądają :-)
Test nie miałby sensu gdyby nie był subiektywny ;) A motocykl świetny ale specyficzny ;)
Jako użytkownik Nikena potwierdzam, moto niesamowite. Spalanie 5-6L. Trasa dookoła Polski że średnim 5.3L na 3500km a można było zejść poniżej 5L.
Bardzo wygodny, zwinny, odcina od nierównej drogi.
Jestem zakochany, moto zostaje jako jeden z 3 w garażu na długie długie lata
Adwneczer, jak zawsze fajne filmy i super się Ciebie słucha i ogląda. Zdradź skąd jesteś? Masz dość fajny akcent, dość sympatycznie zaciągasz i przedłużasz niektóre słowa. ;) pozdro i dobrego sezonu.
Od urodzenia na śląsku :D Pozdrawiam
Już chciałem przewijać czołówkę, a tu zonk - dużo lepiej :)
aż się prosi wstawić w przednie koła silniki elektryczne i nawet jakiś akumulatorek z przodu żeby ten przód dociążyć. jak to by z miejsca startowało.....
Dzięki za ciekawy film 👍
I bardzo dobrze że bez USB. Mamy gniazdo uniwersalne. A USB to najmniejszy problem. Kupisz bez problemu w każdym "chinczyku". 😁😁😁
Co do przyczepności tyłu - to jeśli ma z tyłu takie same Dunlopy co Tracer 900, to tutaj szukałbym przyczyny. A z innej beczki - zawsze mnie zastanawiało, czy skoro ta konstrukcja zachowuje się jak "klasyczny" motocykl z wahaczem wleczonym i musi minimalnie wężykować by się utrzymywać w pionie, to czy jeśli najedzie się jednym z przednich kół na wzdłużną nierówność albo najedzie się na krawężnik/szynę tramwajową pod zbyt ostrym kątem to można stracić równowagę?
@Adwenczer :) często bywasz w Bytomiu?
Zastanawia mnie jak to jest przy uślizgu jednego z przednich kół np na piachu, albo przy wpadnięciu w głęboka dziurę ( np. drogi w moim zadupiu to jak sito po prostu i drogowcy zamiast wyrementowac pokleili jakieś dziwne placki na jezdni w których i tak pełno dziur i różnice wysokości na fragmencie jezdni sięgają kilku cm spokojnie)
Ciekaw jestem jakie są opony w tym modelu. To może dużo powiedzieć???
Widziałem ostatnio kogoś kto testował taką zabaweczkę pod Halami Ptaka pod Nadarzynem... Spokojnie można zejść na kolanko😆Tylko koszt wymiany oleju w lagach i zakupu opony x2😂😂😂edit.w lagach to widzę że nawet x4 😆
Nie jest zbyt ładny ale nie jest też brzydki, jedyny problem tego motocykla to to że nie jest na kategorie B, jak yamaha zrobi ten sam model ale z homologacją na B to będzie hit sprzedaży, 125tki znikną z dróg a i mało kto kupi mp3 500 bo po co.
Jestem ciekaw, czy tego typu maszyna, kwalifikuje się pod kat.B jako trójkołowiec?
Nie, nie kwalifikuje się. Ma inną homologację (L3e, czyli motocykl) niż trójkołowiec (L5e).
Czyli pali sporo... Mój Tracer, przecież z tym samym silnikiem, spokojnie 3,8 l/100 km. (przy różnej jeździe, także po górach, wg komputera!) 🖖
Przez 3 dni przejechałem 850 km i średnie spalanie na poziomie 5,4 l/100 km
Mój styl jazdy nie był zbyt "turystyczny" :D
🙋♂️🏁
Na kolano raczej nie da się zejść?
Ponoć się da :)
Sam Porter Bridges na takiej jeździł
Uu
W chińskich motocyklach już od przynajmniej kilku lat gniazdo USB to standard 😂🤣