Una descripción muy buena que hace que esta categoría pueda brillar para los que ya no tenemos tanto tiempo para bregar y seguir disfrutando del karting...jejejee
Mi humilde opinión es que si no te pasas con hacerle cosas suele funcionar, el tacto de gas de un carburador de tiro no se asemeja por ejemplo a uno de diafragma de serie que es on/off y no es necesario un carburador de 300e los chinos estan bien replicados y funciinsn bien solo hay que saber el que ponerle, en cuanto al encasillado es importante por el hecho de poder jugar con los las coronas de manera más gorda, no a todo se le puede llamar bregar pero entendemos el contexto del video, pienso que un poco 3s bueno como todo mucho de lo bueno es malo y es un buen ejemplo, conozco gente que llevan muchísimas modificaciones y cuando no es una cosa es otra, gran video!
Pedro, muchas gracias por tu explicación, gracias a estas me has quitado mis dudas al 4t o al 2t, que en mi caso me voy al 4t.lo que sí estaría bien serían más videos en los cuales se viera tiempos de vueltas y velocidad. Un saludo
La velocidad siempre es relativa depende del circuito no sé más o menos en el circuito de Corral de Calatrava que tiene 170 metros de recta se puede poner a 110 100 110 más o menos
Buenas! Muy buen video para despertar el gusanillo de este tipo de motores. Podrías ampliar info en otro video explicando que chasis se pueden utilizar, donde adquirir los motores, que ajustes habría que hacer, etc. Pd. Yo también soy de un pueblito de ciudad real, quizás algún día me acerque a veros :)
Ya tienes un video de chasis...NSK Pero puedes adaptar cualquiera. Si eres de por aquí. Visita nuestra web del Club, y mira día de carreras. Ese finde nos pillas a todos por ayi... Saludos
Buenas! En mi país existe una categoría llamada KARTPLUS la cual usan los mismos motores y realmente aparte de ser económica convoca a un increíble parque motor todas las fechas. Saludos desde Argentina!
@@pedro.j9199 y vale pena optar por 460 en vez del 390 por la diferencia potencia y peso? Me refiero por la parte rendimiento si hay mucha diferencia en rendimiento
@Manuel G no hombre 70 con creces.... es un motor que va de pelotas a 100 -110 incluso 120 se puede poner fácil dependiendo de la recta pero tienes que tener una recta de mínimo de 170 a 150 m mm ahí está el par motor la potencia es un motor que va muy bien para lo que cuesta, lo que explico en el vídeo...
te pregunto por compararlo con el B&S para saber cual tiene mas potencia y cual es mas fiable si me puedes decir los cv que tienen cada uno estaria de locos.
Hola buenas, yo tengo un subaru 400 y queria ponerle un escape que me diera un poco más de potencia, si alguien sabe cual y donde lo puedo conseguir lo agradecería mucho, muy buen video!
Hola buenas. no te puedo ayudar en eso. Nunca he tenido ese motor aunque aquí hay gente que si, pero lo que tienen puesto son injertos de motos. Ya quedan pocos Subarus, el ultimo murió el pasado finde... y este piloto ha comprado un motor nuevo Lifan 460cc.
@@sirdikaudo8118 si...lo sé. Lo compré en Oliva y conozco la copa.... Está muy igualada gracias a unas normas de competición que todos cumplen haciendo de esta copa una de las mejores, por no decir la mejor de 4T de España....
La pena es que aquí en Ciudad Real les cuesta asumir estas normas de igualdad....y de querer hacer algo parecido en un periodo de transición aceptable.....una pena....es una categoría ideal....
Una descripción muy buena que hace que esta categoría pueda brillar para los que ya no tenemos tanto tiempo para bregar y seguir disfrutando del karting...jejejee
Gracias....
Como se nota que lo has vivido,el que no aprenda de tus palabras lo aprenderá bregando como yo, gracias por el video,un saludo
Hola, entre el motor Subaru y Motor Lifan cual es mejor ? Diferencias?
SUBARU ya no se fabrican.....
LIFAN 460cc
Mi humilde opinión es que si no te pasas con hacerle cosas suele funcionar, el tacto de gas de un carburador de tiro no se asemeja por ejemplo a uno de diafragma de serie que es on/off y no es necesario un carburador de 300e los chinos estan bien replicados y funciinsn bien solo hay que saber el que ponerle, en cuanto al encasillado es importante por el hecho de poder jugar con los las coronas de manera más gorda, no a todo se le puede llamar bregar pero entendemos el contexto del video, pienso que un poco 3s bueno como todo mucho de lo bueno es malo y es un buen ejemplo, conozco gente que llevan muchísimas modificaciones y cuando no es una cosa es otra, gran video!
Pedro, muchas gracias por tu explicación, gracias a estas me has quitado mis dudas al 4t o al 2t, que en mi caso me voy al 4t.lo que sí estaría bien serían más videos en los cuales se viera tiempos de vueltas y velocidad. Un saludo
En Circuito de Corral de Cva...
Estamos a 1 segundo por debajo de los Rotax.
Así que para divertirse no está mal.....
La velocidad siempre es relativa depende del circuito no sé más o menos en el circuito de Corral de Calatrava que tiene 170 metros de recta se puede poner a 110 100 110 más o menos
El circuito de Corral de Calatrava tiene 1.100 metros y estamos alrededor de los 44,8 - 45,30 más menos
Buenas! Muy buen video para despertar el gusanillo de este tipo de motores. Podrías ampliar info en otro video explicando que chasis se pueden utilizar, donde adquirir los motores, que ajustes habría que hacer, etc. Pd. Yo también soy de un pueblito de ciudad real, quizás algún día me acerque a veros :)
Ya tienes un video de chasis...NSK
Pero puedes adaptar cualquiera.
Si eres de por aquí.
Visita nuestra web del Club, y mira día de carreras.
Ese finde nos pillas a todos por ayi...
Saludos
Www.ckcclub.es
Buenas! En mi país existe una categoría llamada KARTPLUS la cual usan los mismos motores y realmente aparte de ser económica convoca a un increíble parque motor todas las fechas. Saludos desde Argentina!
Gracias....un abrazo desde España.
Hola pregunta,esto motores son 460 son mucho mas pesados que los gx390cc?
Mucho mas no, pero si son 4/6 kg mas...
@@pedro.j9199 y vale pena optar por 460 en vez del 390 por la diferencia potencia y peso? Me refiero por la parte rendimiento si hay mucha diferencia en rendimiento
Es justo lo que yo pienso. Pero donde los venden?? Porque yo solo encuentro 2 tiempos. Gracias.
Si es en España.
Karting CEUTI.... Fran
Karting Oliva....Nino
Hola! Donde podría conseguir un escape similar para ese motor? Gracias
Fran, Karting Ceuti...
Cuantos caballos saca el Lifan TDS 460cc?
23cv en Banco de potencia.
Buenas cuanto cuesta el motor y a que velocidad se pone mas o menos?
1650€
La velocidad es relativa dependiendo del circuito...
@@pedro.j9199 donde puedo comprarlo? Y bueno más menos si corre 70 o más tirando a 100
@Manuel G no hombre 70 con creces.... es un motor que va de pelotas a 100 -110 incluso 120 se puede poner fácil dependiendo de la recta pero tienes que tener una recta de mínimo de 170 a 150 m mm ahí está el par motor la potencia es un motor que va muy bien para lo que cuesta, lo que explico en el vídeo...
@@pedro.j9199 pinta bien
te pregunto por compararlo con el B&S para saber cual tiene mas potencia y cual es mas fiable si me puedes decir los cv que tienen cada uno estaria de locos.
Hola buenas, yo tengo un subaru 400 y queria ponerle un escape que me diera un poco más de potencia, si alguien sabe cual y donde lo puedo conseguir lo agradecería mucho, muy buen video!
Hola buenas. no te puedo ayudar en eso. Nunca he tenido ese motor aunque aquí hay gente que si, pero lo que tienen puesto son injertos de motos.
Ya quedan pocos Subarus, el ultimo murió el pasado finde... y este piloto ha comprado un motor nuevo Lifan 460cc.
Vale muchas gracias por tu ayuda
El autor......eres de Murcia?
No. Ciudad Real.
@@pedro.j9199 te lo pregunta por el el chasis, sciroco es una copa de 4t que se corre en murcia
@@sirdikaudo8118 si...lo sé. Lo compré en Oliva y conozco la copa....
Está muy igualada gracias a unas normas de competición que todos cumplen haciendo de esta copa una de las mejores, por no decir la mejor de 4T de España....
La pena es que aquí en Ciudad Real les cuesta asumir estas normas de igualdad....y de querer hacer algo parecido en un periodo de transición aceptable.....una pena....es una categoría ideal....