Citroën C5 AIRCROSS Hybrid SUV | Prueba / Review en español | Híbrido enchufable | coches.net
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Probamos la versión híbrida enchufable del Citroën C5 Aircross con un motor de gasolina y un motor eléctrico que tienen una potencia combinada de 224 CV y permiten una autonomía en modo 100% eléctrico que llega a los 55 km en ciudad. Un coche de carácter familiar, muy confortable y que arranca en 41.000 euros (precio de tarifa), bastante menos en las ofertas de coches.net.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Yo soy jornalero, y no podía optar a nada por encima de este c5 air cross acabado feel, pero 130cv diésel. Opte por el diésel porque me convenció más que el 3cil gasolina de 130cv tmb. El mio es manual 6v y yo la verdad estoy súper contento con el. De todos los que vi, probé era sin duda el más confortable y práctico a la vez. Y cuestión de lo que pagas por lo que te llevas era la mejor opcion. Hay algunos que valen menos y otros muchísimos que valen más. Pero este es el que más me convenció tanto por precio, equipamiento, prestaciones y confort de marcha. Un saludo para todos.
Alternativa generalista para los que no podamos/queramos comprarnos un DS7 PHEV. Buen vídeo.
Nos dejaron uno de alquiler este finde, primero lo vi como una furgoneta (además era blanco) pero me sorprendió muy gratamente que aguantará 45 kms en pura electricidad dentro de Madrid y luego en un viaje de ida y vuelta a Valladolid un increíble silencio de marcha (con motor de combustión), una suspensión imbatible y una dirección asistida suave. Unos asientos excelentes y una posición de conducción inmejorable -vengo de un Skoda Enyaq. El cambio es muy bueno, apenas se nota. Así que pensaba pasarme a un Renault Austral el año próximo pero ahora me lo estoy pensando de verdad, lo del enchufable es un plus para ir al trabajo a diario (donde tengo un enchufe de 11 kWh).
Otro subebordillos híbrido y encima citroen
A mi darme un cx y que se dejen de estas chatarras modernas que son mas feas que un multipla
Es que no lo amortizas.. Pagar 35.000 para ahorrar un poco de combustible no acaba de tener sentido.. Y mucho menos comprar la version de gasolina por 30.000.. Total, ninguno de los dos convence.
esos coches son de diésel obligado, en gasolina los consumos que puedes hacer con ese peso son... pero es que gasta mucho más que cualquier C5 de anteriores generaciones, es un completo sin sentido habiendo berlinas comprarse semejante mamotreto, a menos que sea por la facilidad de subirse al coche por la edad o muchos niños
@@alexmp57 Luego se quejan de que no venden coches, si no hacen más que sacar guarrerias carísimas con altísimos consumos. No se hasta que punto no estarán compinchados con los que venden el petróleo.
Me gusta tu explicación q bien lo haces sigo diciendo q si hicieran diesel hybrid seria mucho mejor o también a glp un saludo desde Salamanca
Gran video Sr. Dalmau, me gusta que se "moje...". Un saludo
Estuve por España de vacaciones y la alquilamos para viajarmuy conforme con el confort.. pero coincido con las oscilaciones sobre todo cuando hay viento lateral.. más de un susto. La motorización y caja at8 un lujazo. Gracias por el rewiew.
Jefe eres el mejor....El mejor.... No hay nadie como vosotros,Un gran equipo.,....
you prolly dont give a damn but does any of you know of a way to log back into an instagram account?
I somehow forgot my password. I love any assistance you can offer me
@Winston Dwayne instablaster :)
Muy buena idea dar los precios que rondan en el mercado. Por 30.000 eur financiado no lo veo muy caro. Pero la diferencia de precio es grande.
Que pasó con el 4k? habéis vuelto al 1080p.... porque¿?
Estamos en transición hasta que podamos grabar todos nuestros vídeos en 4K. Son muchas cámaras y muchos PC's a actualizar...
Al principio comentas que el motor 1.6 tiene 150cv, pero en realidad son 180cv. En el minuto 12:16 también comentas que la caja de cambios es de convertidor de par cuando, en el caso de las versiones Hybrid, se sustituye dicho convertidor por un embrague multidisco... Por lo demás, me encantan tus reportajes! Y me encanta este C5 Aircross!
Buenas narraciones... Buen escenario.. Y su calidad excelente de llevarnos por los caminos de españa😍😍.. Algo bien!!!!
Por haberlo probado me parece el menos suv de todos y el más comodo, sin duda alguna.
No me cansaré de decirlo, Sr. Dalmau consigue hacer vídeos brillantes de coches grises . Gran trabajo como siempre , un placer ver sus vídeos. Si no fuera usted quien lo hiciera no hubiera visto, no por nada sino porque el modelo no me motiva .....aunque después de verlo....... Si fuera 4wd la cosa cambiaría. . Gracias por dar la altura libre .
Sí se pueden colocar tres sillas infantiles en la parte trasera. Las dos de los extremos permiten isofix. La central se puede instalar con cinturón.
Puedes colocar 3 sillas porque los 3 tienen isofix asi qe resumiendo lo puedes combinar como desees es una virtud muy buena de este coche.
@@txusrodriguezalba6562 incorrecto. Solo los 2 laterales tienen isofix. El de en medio no.
No me acaban de convencer estos híbridos, pesados ,con inercias y caros , por mucho que vayas a la ciudad en modo eléctrico tienes que pagar la electricidad ⚡️ igual igual
Un fallo! El motor de gasolina es de 180cv y no de 150! Un saludo!
Cierto. Lapsus.
Salvo que se necesite la etiqueta..., muchos km habría que hacer para amortizar 5.000€ de diferencia...
Pues, por ejemplo, 100 km al día en tres trayectos: 40 - 40 - 20 es lo que yo hago. Ahorro todos los días 7 euros. Necesito 700 días laborables para amortizar esos 5000 euros. Pero, ojo, después de esos 700 días, SIGO TENIENDO EL MOTOR DE GASOLINA prácticamente nuevo. ¿Eso no lo cuentas?
@@alfredomoreno7149 y en modo sport para sacarle la máxima potencia al coche combinando los dos motores, cuantos km puedes hacer en ese modo hasta que se agota la batería?
Miguel Ángel Juárez Sánchez, pues eso, reconozco que yo no lo he probado. La verdad es que para ir por carretera, en modo híbrido (básicamente con el motor de gasolina), se tiene potencia de sobra para ir a velocidad legal.
En modo híbrido puedes hacer 500 km por autovía y no se te agota la batería. En modo Sport no lo sé, pero ten en cuenta que para ir por autovía, manteniendo velocidad constante, no creo que sea necesario que entre el motor eléctrico. Pero no te lo puedo asegurar si sucede igual en modo Sport.
Personalmente, para el uso que le doy yo, el modo Sport es innecesario. También es cierto que yo no tengo una conducción agresiva
@@alfredomoreno7149 es que estos PHV aún me cuesta entender sus funcionamiento, hasta que no los llevas durante un tiempo no les pillas rollo , otra duda que tengo , si vas en modo hibrido a una velocidad constante por carretera o autovía y le pisas a fondo para un adelantamiento, entra el motor eléctrico también o solo tira del térmico??
@@alfredomoreno7149
Pues siguiendo sus cálculos, 700 días laborables (trabajando 11 meses al año y 22 días al mes) son 32 meses, casi 3 años de desplazamientos de trabajo para igualar el coste de adquisición. Ello sin contar con el precio de instalación del poste de carga...
Además, para hacer esos 100km diarios, habría que someter a las baterías a 3 ciclos de carga cada día, 2100 en total..., partiendo de que la vida útil estimada son 3000 ciclos... a los 3 años siendo optimistas y sin otras averías, apenas habremos igualado la inversión, y la autonomía y vida útil de las baterías será la que será... ya puede estar nuevo el motor térmico para compensar...
Como personalizar la instrumentación
Como siempre... magnifico video... sois mi canal de cabecera en el mundo del motor, por profesionales como tú y el andaluz ese de la perilla. Mis felicitaciones.
Un cordial saludo desde Murcia
Cómo siempre, un crack haciendo las pruebas. Sin filigranas, cortita y al pie, trasmitiendo cada sensación con total claridad y sin ambigüedades.
Por otro lado me llama la atención el estilo y la precisión con que toma las curvas , un verdadero tiralíneas, sin importar el tipo de coche.
Un diez. Gracias.
Hola! Estoy a punto de comprarme ese C5 híbrido. Aunque no consigo encontrar la información de si trae la opción de Grip Control e Hill Assist como sí llevan los modelos no electrificados. Sabríais confirmarme esto por favor? Gracias por vuestros estupendos vídeos!! :)
Hola. La versión híbrida enchufable no es compatible con el sistema Grip Control.
@@cochesnet Gracias!!
Hola François,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un C5 Aircross Hybrid. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente.
Actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos PHEV híbridos enchufables (concretamente Peugeot 3008, DS 7, Citroën C5 Aircross, Opel GrandLand X) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Se trata de una experiencia en la que se registrarán datos de la conducción realizada, mientras usas tu propio vehículo al realizar sus actividades cotidianas diarias durante unos aproximadamente 200km o 2 semanas de conducción.
Este estudio lo iniciaron mis compañeros en Francia, Alemania y Bélgica el año pasado y, desde principios de este año, estamos iniciándolo en nuestro país. Lo cierto es que nos está resultando realmente difícil encontrar personas que puedan participar ya que realmente no hay todavía en nuestro país demasiados clientes que tengan en propiedad este tipo de coches.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto.
www.fev.com/index.php?id=1875
Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
Hola Joan, según tengo entendido en el cambio automático de estas versiones híbridas PSA se ha sustituido el convertidor de par por un embrague multidisco con el fin de poder desacoplar totalmente el motor de combustión del eléctrico cuando este primero no está proporcionando empuje. Un saludo.
Mira que veo videos de coches...pero no hay nada que se acerque a la calidad de los vuestros. Un abrazo
Lo que me gusta un coche cúbico. El Nissan cube uno de mis favoritos ❤️
Muy bien explicado señor Dalmau, un acierto empezar en una zona con molinos eólicos para hablar de un enchufable, el coche parece perfecto para viajar en familia, hoy al menos no te ha pasado como cuando probaste el c4 eléctrico y no has temido quedarte tirado
Una gozada este coche y un lujo tus explicaciones y sabiduría.
Chapo!
Magnifico, como siempre!
No soy yo de SUVs, la verdad... Pero este iria bien conmigo, creo. Esa filosofia de, ante todo, comodidad/suavidad/silencio...me encanta.
Quien nos iba a decir hace unos pocos años que casi cualquier generalista familiar tendria entre 200 y 300 cv...jejeje... Cuando hace no mucho soñaba con un hiperBMWM3 de 321cv...Lo mas loco en "turismos"...jejeje...
Sinceramente,da gusto ver un video tuyo Joan,se hacen amenos, entretenidos y muy claros.Un saludo
Me gusta mucho este citroen y claramente vuestros viedeos que no me pierdo ninguno.saludos
video perfeito. genial trabalho deste apresentador. Supremacia espanhola no trabalho de apresentar carros ao publico
Es el único SUV que me compraría. Excelente video Joan!
Joer macho, ¡Qué bien te explicas!
Gracias Joan, interesante prueba. Me gusta el coche mucho por dentro, a excepción del salpicadero, que, desde que salió la primera generación del Cactus, tienen un diseño discutible. El exterior del coche no me gusta en absoluto. La filosofía de coche cómodo sí que me gusta y su practicidad. Creo que es un coche para quien los coches no les gustan especialmente, sino que compra con sentido práctico. Un gran coche, aunque feo.
¿Haréis vídeo del nuevo Fiat Tipo 2021? que se ve que tiene varios acabados algunos más de berlina como siempre y otros tipo cross. También estaría interesante compararlo con el Dacia Logan o el Sandero, que son los más baratos del mercado. Fiat también se le estaba acercando por precio a Dacia y estaría interesante ver cual rentaría más. Gracias!
Lo tenemos en cuenta. Saludos.
Este vehículo es una buena opción. Bonito y eficaz. Y como siempre mejor explicado imposible señor dalmau, aunque no lo he visto tan excitado como con el Cupra formentor, jejeje.
No sólo son muy útiles vuestros vídeos. Es que os habéis convertido en una estupenda forma de entretenimiento. Vamos que da gusto. Gracias
Muy buena explicación del producto.
La comodidad, el dinamismo, citroën es unica, además el coche lo encuentro precioso.
Sería interesante que explicárais como se ha resuelto (si es que lo está), que el motor de combustión entre en funcionamiento repentinamente, en un momento de alta demanda de potencia, estando frío y sin estar perfectamente lubricado. Gracias
Ok muy bien ese coche tiene muy buenas prestaciones sobre todo en ciudad el mio no llega a eso ni por asomo cada vez que lo cargo al 100% me marca como mucho 36km de autonomia y lo normal son 28 km de autonomia que se reduce si subo alguna pendiente me dá rabia tener que esperar 2 horas cargando bateria y en 20 minutos de condución ya está a cero de cargalo mismo en ciudad que en autopista esto que he esplicado es solo de la parte electrica si nos vamos a la parte del motor termico y combustible con 40 litros de gasolina no se llega muy lejos hacer cuentas gasta 6 litros solo con motor termico y si quieres que te gaste 3,5L.has de parar cada 100 km 2h. para cargar baterias de todas formas es un coche que va muy bien pero deven coregir lo de la autonomia y el cargador que lleva incorporado el C5 en vez de cargar a 7,5 kwh ponerle uno de 43kwh haciendo cuentas en 10 o 15 minutos estaria cargada la bateria de todas formas la enorabuena por tus video y perdonar por el tocho que he metido saludos.
Da gusto escuchar y ver
Buen video,como siempre y excelente iniciativa de dar el precio real de mercado, porque, quién mejor que vosotros con la cantidad de oferta que tenéis, saludos desde Badajoz.
Por fuera es muy bonito,pero por dentro es pequeño,las plazas traseras son pequeñas y con poco espacio para las piernas,me situe en la parte delantera con el asiento a mi gusto y luego justo detrás,la verdad es que era pequeño,parece otra cosa.
Hay coches que no son suv que parecen pequeños y son mucho mas grandes por dentro,por el resto no tengo ni idea,porque la mecanica no es lo mio.
Mi patinete eléctrico 🛴⚡️tiene más autonomía que este coche en modo eléctrico puro.
Se pueden conseguir consumos realmente bajos con este tipo de coches... Yo tengo un 3008 hybrid y le hago 3000kms por depósito (35-37 litros). Todo depende del tipo de uso que le des. Saludos
300?
Por supuesto. Yo hago unos 10.000 km con cada depósito de 35 litros de mi MINI Countryman.
Yo tengo un híbrido hace un par de años y aún voy con la gasolina que tenía al salir del concesionario..consumos realmente bajos sí..
@@jpmm731 sí 300 😉
A ese coste de gasolina habría que añadirle el de los Kws consumidos y a partir de ahí se podría sacar un precio de energía por km recorrido y compararlo con un híbrido convencional, un motor de combustión convencional de diésel o con un eléctrico.Si no se indica el coste del consumo eléctrico la información parece sesgada
Si no suman en conjunto , entonces por que lo suman ??? 225 caballos , seria sumados
Oscila mucho pero ha superado a vehículos de suspensión piedra en la prueba de los pinotes.
Gracias Joan estaba esperando este vídeo.
La verdad que como siempre has estado genial en tú explicación.
Gracias por el vídeo y la información
Limón lol 2k?,. BD
Gracias Joan! Molt bon vídeo. Muy bien razonado y explicado.
Qué talante la del jefe. Si lo poético en el lenguaje no se trata de grandes artilugios uno encima de otro, sino del buen acomodo de sus piezas. Es un gusto ver el inagotable catálogo de autos que nos comparten, mas si esto se acompaña de tal explicación, lo demás ya parece accesorio. Saludos.
El blanco por dentro es feo y se mancha mucho yo le ubiese puesto marrón más elegante
Una vez más todo bien explicado por el gran Joan!, me encanta ver tus vídeos. Un saludo!
Lo siento pero no me gasto esa cantidad de euros en un coche francés ni loco
Me gusta más el C5 tech , linea más deportiva .
Porque Joan dice las cosas y hace ameno el video....pero este C5 es infumable,por dentro puede valer,pero esa línea...el 3008 está a años luz en todo.
El 3008 es más bonito, pero este le sigue muy de cerca.
En todo no, solo en estética(y no a todo el mundo) . El C5 es más cómodo, la suspensión es una maravilla, los asientos advance confort no los tiene el 3008 y viene más insonorizado. Por lo demás puede llevar el mismo motor de 225cv y equipamiento muy similar.
Jamás tendria un auto sin rueda de repuesto
¿Para qué están los seguros?
Buena prueba. Pero una pregunta, Joan comenta al inicio del vídeo que el motor gasolina es un 1.6 de 150cv . No es el de 180cv como el resto de los PSA " gemelos"?
Sí, sí, disculpa. Es un lapsus.
@@cochesnet Dalmau al final va a ser humano 🤣🤣. Gracias por la aclaración
Excelente video, 👌 me gusta ese Citroën
Si lo llevas en modo sport para que obtenga la máxima potencia combinando los dos motores, cuantos km te puede durar la batería en modo sport?
No usas nunca toda la potencia todo el tiempo, así que el motor, en modo sport, va recargando la batería para que siempre tengas la potencia disponible. Solo la agotarías en una hipotética recta interminable siempre a fondo y entonces, como ya habrías alcanzado la velocidad máxima, la mantendrías sin necesidad de usar toda la potencia.
Cómo me gusta este Citroën 😍
Ni híbrido, ni gasolina, término medio, diésel.
Es ridículo no montar el segundo motor en el C5 Aircross y darle la opción de hacerlo un todocamino 4x4 y sí montarlo en el 3008. Y más cuando Peugeot no tuvo 4x4 mientras que Citroen sí. La política de PSA o como se llama ahora Stellantis no me gusta nada.
Un saludo.
Muchas veces lo que parece una política de grupo "contra" una marca no es más que el resultado de un estudio de mercado. ¿Cuántos clientes estarán dispuestos a pagar 3.00o euros más en un C5 Aircross por el 4x4 y cuantos en un 3008? La respuesta a esa pregunta define las gamas. Piensa que, por la misma regla de tres habrían dejado al Grandland X sin el 4x4 , en cambio, lo tiene. Pasa lo mismo, pero a la inversa, con los tres asientos. El Peugeot no los tiene y el Opel tampoco.
Q consumo medio hace por autopista?
Hay algún mensaje oculto en el video...
Muy buen coche y muy buen vídeo, como siempre. Un saludo!
En coches.net hemos dejado de subir el precio de nuestros coches
Se ve muy bonito y no es mala opción hasta que bajen los precios de los eléctricos. Hacéis Buenos vídeos me gusta. Un renting es la mejor opción al finalizar el contrato si quieres lo devuelves o te lo quedas pagando su valor al finalizar el contrato.
para particulares económicamente no es nada beneficioso.
Dalmau....Gracias a ti.Saludos desde Uruguay!!!
Gracias Joan.....muy buen video...LIKE
De lo mejorcito que hay en pruebas de coches
Yo he probado solamente un vehículo hibrido enchufable durante 24 horas, el Renault Captur, y lo que dice Dalmau es cierto, no tiene precio el silencio de marcha en modo eléctrico, además de la fuerza que tiene desde parado.
gracias a vosotros Joan, me ha encantado, buen video!
Buen trabajo, Dalmau!
¿porq se a abandomado el sistema de hidrogemo?.....2 minutos 700 km
Porque no hay donde cargar hidrógeno. Aquí te damos unas pistas: ruclips.net/video/BAoLjkOPB4M/видео.html
No vídeo o jornalista Joan Dalmau disse que este motor tem 1.598 cm³ e 150 cv de potência, o que não é verdade, este motor tem realmente 1.598 cm³ e uma potencia máxima 179 CV / 132 kW um Par máximo 250 Nm e um motor eléctrico de 109 CV / 80 kW, a soma dá efectivamente 224 CV / 165 kW. A verdade acima de tudo. Fique em casa e em segurança. Cumprimentos.
Por otro lado el tema eléctrico entiendo que es el futuro, pero desde que quieren destruir Cáceres con una mina a cielo abierto de litio a escasos 1500 metros de la ciudad, le estoy cogiendo mucha, mucha manía.
Por su puesto al tratarse de Extremadura, no habría industria de transformación. Tan sólo quieren esquilmar lo que puedan sacar. Estilo África.
Martes con la compañía de Dalmau. Pinta bien. No es mal coche en cuanto a hibridación se habla, porque en cambios estéticos solo resaltar que ese tono “blue” identificativo me parece super “cool”. 😉 Aunque… el tono de la carrocería no hace resaltar tanto ese tono “eléctrico” que lo diferencia de sus hermanos térmicos (desde mi opinión).
No recordaré quejas o alabanzas en un modelo que sí, ya hemos conocido anteriormente de la mano de “The Boss”, y cuyas alegrías y pegas pueden y son las mismas. 😊
Solo hablaremos de un apartado híbrido cuya autonomía se asemeja a tantas vistas en el mismo segmento y con palaras que hacen creer, tras el final del vídeo, que sus notas sobre el papel se conviertan en números alcanzables. Por motor nada que hablar. El Jefe es la mejor excusa para escuchar y aprender de este motor tan conocido. Y lo mismo se puede decir de su cambio: típico, con sus mismos pros y sus mismos contras. Detacar el llamado “e-safe”. Respetar la decisión en cuanto a precios y agradecer el trabajo hecho por los responsables del vídeo. Un abrazo para Crator, otro para el equipo de coches.net. 😊
mi pregunta es la siguiente el coche me gusta.Pero donde estan los 23 cm de altura libre al suelo?en el lateral desde luego no.Lo he medido y no llega ni a 19.Tengo un leon Xperience 2.0 tdi 4drive y tiene 18 cm(no llega 17,9) y uno al lado del otro...no se nota diferencia.Porfavor...como se mide esos 23 cm????
Me gusta mucho ese coche, pero chico...... Frena en los stop cuando te graben! Cuando no te graben no jaja.
Sr. Dalmau, yo ya soy mayor, y, estoy con usted; es una pena que no tenga versión 4x4, y parece poco lógico con los 23 cm. de altura al suelo. Para mí, sería el sustituto ideal del Q7 gasolina que tengo, y que después de cuatrocientos mil kilómetros, considero que ya ha cumplido, y que cada vez se me hace más grande con los cinco metros largos que mide. Con este perfil que expongo, agradecería la recomendación de algún modelo híbrido o eléctrico total. Gracias, y enhorabuena por el vídeo.
Pena la perdida de maletero en todos los híbridos. Gran video!
Excelente como siempre! Completo y ameno. ¿Tenéis prevista la prueba de Tiguan Hybrid? Un cordial saludo!
Los videos geniales como siempre, pero me gustaría saber realmente cuántas personas podrán tener un electrico o un híbrido enchufable viviendo en un piso y sin parking propio, como se hace esto, tiras un cable desde el quinto a la calle si es que consigues aparcar debajo de casa??... creo que la electrificacion está aún muy lejos para mi y para muchachas otras personas.
La única solución que veo a corto/medio y largo plazo es un híbrido convencional, pero me gustaría que ya que me compro un híbrido para gastar y consumir menos, que sea diesel híbrido, porque no hacen esto?? Hubo alguno hace tiempo, pero la tecnología avanza rápido y supongo que no sería mucho problema para las marcas. Hay algún impedimento al diesel? Realmente no contaminan más que un gasolina, de hecho en ciertos valores contaminan menos, además de la mejoría en consumo y coste del carburante
Es curioso como el DS7 e-tense no pierde maletero respecto a una versión normal y tiene la misma plataforma que este c5, el 3008 y el grandland los cuales si tienen un maletero más pequeño en la versión híbrida enchufable que en las no híbridas
En China está disponible el C5 Aircross con doble motor y tracción 4x4, pero pierde el asiento trasero modulable (con tres butacas independientes, móviles y reclinables), que es uno de los grandes argumentos de venta de este modelo frente a otros del segmento en Europa.
Muy bonito el coche,pero tiene el defecto de ser enchufable prefiero uno de combustion
Es de combustión en la misma (motor 1.6 gasolina): por eso es llamado de híbrido.
Fantastico video, Joan. Tengo una duda, los modelos 4x4 con dos motores electricos del grupo PSA el motor trasero en modo hibrido actuan los tres motores o el trasero va por su cuenta y solo se activa cuando le viene bien? Y entre tu y yo, te comprarias el modelo de la prueba con un acabado intermedio por 35 mil euros si ir y volver al trabajo fueran menos de 45 km? Me gusta mas el 3008 y diria que la autonomia electrica es la misma, mismo motor, bateria.. etc. Gracias por la prueba, me aclaro muchas dudas.
Muchísimas gracias por este fabuloso documental, tuve un AX TRD del año 1991 y era pequeño pero matón, eso sí la suspensión muy blandita
Al parecer, a Europa no traen la versión de 300cv porque se perderían las tres plazas traseras individuales.
En China si está disponible dicha motorización sin las mencionadas plazas traseras idénticas.
A ver si nos entendemos, yo tengo más de 50 años, de siempre se me ha dicho que, sobre todo en invierno, hay que poner en marcha en motor para que se caliente y no salir nunca con el motor frio, con estos hibridos, la gente sale de los parquings con el motor eléctrico........... y cuando llegan a la calle a 0º se pone en marcha un motor de combustión frio que se oye como llora en frio acelerando como si fuera verano a 40º y un motor a 90 ! También me enseñarón a mantener encendido unos minutor el motor al llegar a destino, sobre todo si lleva turbo. ¿Entonces como quedamos? por que todos estos hibridos incumplen todo lo que me enseñarón, o es que me enseñarón mal ? Ya teneis material de reflexión, sobre todo los que defienden estos "carros de golf" yo sigo pensando que esto es una MODA impuesta por los fabricants de coches, por que, en España la energía eléctrica, sigue siendo en su 80% origen nuclear y eso tiene de verde lo que mi.......... Que no os engañen !
Sigo........... sabeis cuantos gatos mueren al estar escondidos bajo un coche hibrido...... ? antes al oir el motor se iban, ahora mueren aplastados ............ Gasolina 8V forever !
Que es un SUV ? es un turismo normal con unas pequeñas modificaciones en suspensión, seria interesante para alguien que vive en pueblos, pero para una persona que vive en la ciudad, ¿ para que quiere un vehículo que solo sirve para circular por caminos secos sin piedras ? La gente no piensa que necesidad tiene a la hora de comprar un coche y compra a la moda.........
En directo la presentación del nuevo Nissan Qashqai
Video hecho en el canal...
Un detalle curioso, mientras en resto de la gama C5 aircross tiene suspensión trasera del eje semirrígido, está versión híbrida enchufable monta suspensión trasera independiente.
Estoy perdiendo las ganas de ver pruebas de coches, no por vuestro trabajo, sino por que no tienen emoción de nada, no transmiten nada, se conducen prácticamente solos, los motores no suenan a nada... No se, yo no llamo coches a eso 😪
Totalmente de acuerdo. Vale que nos tengamos que comer los eléctricos, porque es el futuro, pero la mierda de la moda de los SUV... Que se acabe pronto por favor 🙏
Pero hombre, no nos dejes por eso... que aquí estamos entre amigos.
Aún queda coches anteriores al año 2000 para comprar
@@angelj.g.n.3014 lo malo que tienen muchos kms y a saber la vida que han tenido
@@cochesnet valoro vuestro trabajo y veo todas vuestras pruebas con su correspondido like en todos los videos pero las tendencias de los vehiculos de hoy en dia... 😪
pero lo de los asientos traseros no es nuevo, ya el toyota yaris 2 del 2006 lo traia, siendo un utilitario y es comodisimo para el dia a dia, con uno o dos niños. Sinceramente yo siempre desde que compre el yaris, me he hecho la misma pregunta
La verdad me parece un SUV muy bien logrado estéticamente. Saludos colega.
Joan, magnífica explicación como siempre. Pero hay que pegarte un tirón de orejas, ese Stop ...
55km en ciudad pésimo consumo
Siendo híbrido enchufable, si te se olvida cargar la batería sigue funcionando en modo híbrido normal. Un saludo
Híbrido enchufable mas caros mas delicados y pesados y con una autonomia en electrico puro de lo mas absurdo , etc,,