กระบะไฟฟ้า RIDDARA RD6 สมรรถนะ ออพชั่น ราคา มีลุ้นแค่ไหน

‪@Carinner‬ ขับทดสอบกระบะไฟฟ้า RIDDARA RD6 ก่อนขายจริงในประเทศไทย สมรรถนะและออพชั่น มีลุ้นแค่ไหน
กระบะไฟฟ้า RIDDARA RD6 ที่เมืองหางโจว บนเส้นทางออฟโรด ก่อนขายบ้านเรา แบรนด์นี้อยู่ในเครือ Geely Holding Group ผู้ผลิตรถไฟฟ้าในแบรนด์ Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar, smart และ Lotus
ปี 2023 ที่ผ่านมา Geely มียอดขายรถยนต์สะสมทั่วโลก มากขึ้นถึง 1,686,516 คัน สูงขึ้นจากปีก่อนหน้า 18% เป็นของรถพลังงานใหม่ (New Energy Vehicles - NEVs) เกือบ 1 ใน 3 จากยอดทั้งหมดหรือ 487,461 คัน สูงขึ้นจากปี2022 ถึง 48%
จุดเด่น คือกระบะไฟฟ้า แบบยูนิบอดี้ เหมือน SUV เน้นความนุ่มนวล
รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ หรือ 268 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 384 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.3 วินาที
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ Horizon ขับเคลื่อนผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 315 กิโลวัตต์ หรือ 422 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที
มอเตอร์หน้า 115 กิโลวัตต์ 154 แรงม้า
มอเตอร์หลัง 200 กิโลวัตต์ 268 แรงม้า
แบตเตอรี่ LFP ขนาด 63 kWh วิ่งไกล 377 กม.
แบตเตอรี่ LFP ขนาด 73 kWh วิ่งไกล 437 และ 414 ในรุ่น 4WD (NEDC)

[@user-tb6uj9hz6k]

เฮ้อ....
โตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด มิตซู นิสสัน มาสด้า...ทำงานเช้าชามเย็นชาม
เห็นตำตาว่ารถเก๋งไฟฟ้าถล่มเก๋งน้ำมันเละ
ยังอืดอาดไม่ขายกระบะไฟฟ้าซะที
สมควรแพ้จีน

[@Carinner]

ดูแล้วค่ายญี่ปุ่นก็ยังเป็นตลาดหลักของกระบะแบบมีแชสซีครับ เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ น่าจะโดนใจผู้บริโภคหลัก ส่วน Riddara จะเป็นกระบะทางเลือก สำหรับคนใช้งานกระบะ ในกิจกรรม outdoor หรือใช้ส่วนตัวมากกว่าครับ แต่ญี่ปุ่นก็ต้องรีบปรับตัวเลยล่ะครับ เห็นตัวรถ งานประกอบ และได้ขับแบบลุยๆ แล้ว มันพอไปได้เลยครับ