bisognerebbe dire che le gomme montate sulla Jeep Wrangler Unlimited Rubicon di questa misura 315/70 R17 sono ILLEGALI per la libera circolazione su strade pubbliche e per poterle usare bisogna spendere un sacco di soldi per farle omologare, cosa che non puoi fare da solo ma appoggiandoti ad agenzie apposite che ovviamente ne approfittano spellandoti vivo (le motorizzazioni difficilmente te le immatricolano se vai da solo). da considerare anche che per far stare queste gomme su questa macchina necessariamente bisogna fare almeno un Body Lift (giusto per posteggiare al bar con la ruota sul marciapiedi) quindi rialzare la vettura (altrimenti non girate lo sterzo), meglio sarebbe un kit ammortizzatori e accessori vari per il fuoristrada con queste ruote che ricordo essere 315/70 R17 (35x12.5r17 pollici) . il Body Lift o un rialzo con ammortizzatori ecc ecc ovviamente vanno sempre omologati come le gomme con ulteriore stillicidio economico.
chissà poi perché in tantissimi altri paesi le macchina le puoi mettere come vuoi e nessuno ti rompe invece in italia non puoi neanche metterci un adesivo senza che diventi illegale
Complimenti al coach .. spiegazione chiarissime veramente le ha detto le cose fondamentali💯💯💯💯
interessantissimo, fate più video del genere
Bravissimi, più video di questo genere please 😋
L'istruttore è bravissimo! Complimenti
Sto cercando di comprare un Rubicon e voi fate questo video!!!!
Sempre sul pezzo insomma 🤣❤️💪🏻🔝
bisognerebbe dire che le gomme montate sulla Jeep Wrangler Unlimited Rubicon di questa misura 315/70 R17 sono ILLEGALI per la libera circolazione su strade pubbliche e per poterle usare bisogna spendere un sacco di soldi per farle omologare, cosa che non puoi fare da solo ma appoggiandoti ad agenzie apposite che ovviamente ne approfittano spellandoti vivo (le motorizzazioni difficilmente te le immatricolano se vai da solo).
da considerare anche che per far stare queste gomme su questa macchina necessariamente bisogna fare almeno un Body Lift (giusto per posteggiare al bar con la ruota sul marciapiedi) quindi rialzare la vettura (altrimenti non girate lo sterzo), meglio sarebbe un kit ammortizzatori e accessori vari per il fuoristrada con queste ruote che ricordo essere 315/70 R17 (35x12.5r17 pollici) .
il Body Lift o un rialzo con ammortizzatori ecc ecc ovviamente vanno sempre omologati come le gomme con ulteriore stillicidio economico.
Renato non è un’auto per tutti infatti, è normale
chissà poi perché in tantissimi altri paesi le macchina le puoi mettere come vuoi e nessuno ti rompe invece in italia non puoi neanche metterci un adesivo senza che diventi illegale
4wd italia e altre aziende paghi e omologhi tutto su wrangler
@@gabricco perché hanno deciso di affossare il mercato accessori...sono degli incompetenti come.mettere.il superbollo....
Mi piacerebbe sapere se ce la possibilità di partecipare a corsi di offroad
Complimenti alessandro come ai spiegato la guida in fuoristrada
Bel video.
Bellissima wrangler rubicon... guidarla è una goduria!
Corso fuoristrada per non rigare la carrozzeria. Però dai sicuramente divertente
Ci voleva un azzardo sul dente però, giusto per vedere il grip su roccia.
Nei corsi uisp se incroci le braccia mentre guidi ti bocciano... È stato fatto più volte qui...
Prossima volta fatelo con la pansa 4x4 cross
Ma non ho capito......le gomme andavano bene?!?!?!!?!!??😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣
Sulla rampa è andata meglio la ragazza 😂😂👍
Meglio le goodrich .....per le passeggiate il fuoristrada e un altro sport😆😆😆