ブレーキが炎える!!サーキットスポーツ走行の熱ダレに強い性能を研究開発するには？【DIXCEL SUBARU WRX】

今回は、DIXCELさんの工場にお邪魔してブレーキの開発現場をお見せしちゃいます！
ブレーキの耐熱性能とかって、どのように計測しているのでしょうか？
取材協力：DIXCEL
www.dixcel.co.jp/
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[@taku4330]

昔GT見に行ったとき、スリーワイドでアウト側がタイヤ真っ赤になっててめちゃくちゃテンション上がったの思い出した

[@ilibrum2707]

すげー
こんなダイナモをRUclipsで見れるんだもんな

[@yokkoi-syouichi389]

BMWの335i乗ってた時、200km/hからのフルブレーキでローターなんか赤くなってたと言われた事あって止まった後すごく焦げ臭くて軽く指で触った瞬間ジュッと一瞬で指の皮溶けて火傷した。

[@user-pq6yg1kw5b]

なんか触ったらやばいのは分かるんやけど触りたくなるのわかる

[@Aonata-channel]

手かざしただけで熱気来て「これかぁ」ってなったの覚えてます

[@arcticfox9857]

確かにイニシャルDの中に86対R32の時32のブレーキローターも真赤になった

[@user-pi4ot1pz2y]

普通の車でもサイド引きっぱなしで3キロ位走ると鉄の焼けた香りとほんのり赤くなったローターが見れますよ

[@user-bi6kq4hg3t]

タイプZ をBMW 5シリーズで愛用してますが
しっかり止まれてコントロール性もよく気に入ってます
サーキット対応パッドだからダスト半端無いですがw

[@user-ns2sj2sc3x]

VABでスリットローター使ってます。値段は、安い方ですが…。

[@user-zf9ey7kj5n]

f1はこんなだよね

[@user-uy8hd9mj5r]

うるさい

[@user-fu6me3gm8y]

どーゆーことですかw