Здравствуйте коллега. Сомневаюсь с переводом, но как я понял. Наваркой протектора таких шин я не занимаюсь. И есть ли подобная технология для этого не интересовался. Хватает порезов. Оборудование для подобного ремонта такое же как и для грузового. Напряжение 220 в. Давление 2.2 бар. Температура 140 С°.
Здравствуйте. Я уже показывал в ВК. Если вы задаёте этот вопрос, то значит вы пользуетесь вулканизаторами Россвик. У Златоустовского производителя для этого есть специальные оснастки. Промежутки между грунтозацепами укладываются мешочками с песком. Это всё фиксируется и устанавливается на вулканизатор. Всё очень просто.
Василий Василичь Здравствуйте!!! Отличное видео урок 👍🏽по больше таких надо .
Рад что понравилось.
Грибок использован не по назначению . Но такие материалы тоже нужны.
Доброго временні суток, чудова робота.
Питання є такі станки по заміні протектора як на грузових шинах.
Здравствуйте коллега. Сомневаюсь с переводом, но как я понял. Наваркой протектора таких шин я не занимаюсь. И есть ли подобная технология для этого не интересовался. Хватает порезов.
Оборудование для подобного ремонта такое же как и для грузового. Напряжение 220 в. Давление 2.2 бар. Температура 140 С°.
Василий Василич Здравствуйте раскройте тему как вы укладываете термо мат чтобы не ламало его из за протектора ?
Здравствуйте. Я уже показывал в ВК. Если вы задаёте этот вопрос, то значит вы пользуетесь вулканизаторами Россвик. У Златоустовского производителя для этого есть специальные оснастки. Промежутки между грунтозацепами укладываются мешочками с песком. Это всё фиксируется и устанавливается на вулканизатор. Всё очень просто.
@@ВасилийЖевак Большое спасибо.