Ducati Scrambler 1100: Hấp dẫn nhưng khó chiều quá! | Đường 2 Chiều
HTML-код
- Опубликовано: 18 июл 2020
- Ducati là 1 cái tên quen thuộc không chỉ ở cộng đồng Biker Việt Nam mà còn ở trong mục Comment trên Đường 2 Chiều. Hôm nay chúng ta sẽ cùng trải nghiệm chiếc Ducati Scrambler 1100 phiên bản 2017 - mẫu "phóng to" của chiếc Scrambler 800. Chạy xe Ducati luôn là 1 trải nghiệm thú vị, và liệu chiếc xe này có đủ để thể hiện sự thú vị đó? Bắt đầu xem video thôi :D.
Link áo Coolmate: bit.ly/2AWrDXo
Nhập code D2C để được giảm luôn 50k cho hoá đơn trên 350k nhé.
Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.
Liên hệ:
✉️ tanmotcu@gmail.com
☎️ Mr. Huy - 0978 79 7885
Mr. Tân - 094 991 4567
*Kênh RUclips trực thuộc hệ thống Schannel Network ! 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Trước khi review về xe bạn nên tìm hiểu kĩ về dòng xe . Scrambler là 1 nhánh của ducati , tuy nhiên 1 số hãng xe khác cũng lấy tên scrambler để đặt tên cho những chiếc xe với thiết kế di chuyển đa địa hình và ngoại hình hoài cổ . Bạn mang xe địa hình ra chạy phố rồi lại bảo xe này không thiên về hiệu năng ??? Điểm mạnh của nó là chạy đường xấu chứ không phải tốc độ . Scrambler mang 1 chút âm hưởng của cào cào như khoảng sáng gầm cao , lốp sần và hành trình phuộc tương đối dài nên có thể chạy offroad . Lon pô cũng được đưa lên cao giúp xe có thể di chuyển qua những đoạn lụt lội . Sức mạnh động cơ thiên về mô men xoắn chứ không chú trọng nhiều vào mã lực . Tóm lại scrambler là dòng xe dã chiến sinh ra để chinh phục nhiều cung đường đa dạng chứ không chỉ đơn thuần là để đi cảnh , đã là xe đa địa hình thì nên so sánh với dualsport hoặc adventure chứ đừng so sánh với sportbike nghe nó khập khiễng lắm bạn ạ
Vu Minh Phuong chẳng ai lấy scrambler đóng 200km hết . Còn này đáng sở hữu nhất nếu bạn chỉ có 1 chiếc xe . Nếu chê con này thì chỉ chê nó mắc thôi hihi xem ông review cũng k mến lắm kaka
Rất hiểu về pkl!
Tân 1 cú: Con kec
A thông cảm thằng review với bọn biên kịch thiếu hiểu biết a thông cảm
Vu Minh Phuong bọn này làm kiểu đua theo thị trường bon này chuyên về review công nghệ
Review xe như thùng rỗng kêu to thôi
Video rất hay , các anh chia sẻ rất thật và dí dỏm . Chúc kênh luôn phát triển và giữ vững phong độ !!!
Quay video xe giữa trưa mà mặc áo cộc như này thì thành mực 1 nắng nhanh lắm Tân ạ =)))
Tân review rất hay luôn đi thẳng vào vấn đề người xem quan tâm. Ko bị máy móc
Anh review hay thật, k bị máy móc, thấy nhiều bạn chê, chả hiểu kiểu gì, các bạn thử đứng trước máy quay, rồi nói thử xem, có lắp bắp được mấy câu 😅😅😅.
Càng ngày Tân review xe càng mượt (y)
D2C review về Triumph Street Triple RS 2020 (màu đen càng tốt) nữa nhé! Many thanks =D
Bạn review rất hay, rất mượt. Chiều cao 165cm đi chắc khó khăn bạn nhỉ?
Chúc các bạn ngày càng thành công.
Không rõ là các bạn đánh giá xe nào thì sẽ không chạy trong phố nữa đây :))
Scrambler cũng chạy trong phố mà Cào cào motard thì cũng chỉ để dạo phố bình thường. Chuyện đu được theo sport hay không nó còn do người chạy và mình nghĩ là đường VN mà chạy tốt thì nó còn ăn cả sport cơ =)), và nó tối ưu torque ở mid-range cũng là do nó có chữ "Scrambler" - đi ổn trên đường nhựa và vui vẻ một tí khi off road.
Nhìn chung là vẫn review trên giấy tờ lắm, nhưng 1100 dở hơn 800.
Có nên yêu cầu ad làm về chiếc brixton ko nhờ 🤫🤫
Các em có thể đánh giá giúp m.n về cảm giác lái, gia tốc của kawasaki z650 h ninja 650. A hóng mãi để xem kênh của e mà ko thấy. Vì nghe các e rì viu rất hay.
Làm về dòng Kawasaki đi anh :)) cũng có nhiều thứ để nói mà anh, đôi khi đổi gió qua dòng sport tí cho đỡ nhàm ạ
Mong a review ducati scrambler cafe racer
Tân ơi review xe thì review kèm thêm mbh nữa đi :))
Anh review con Speed twin của Triumph đi anh.
Âm thanh lúc đầu bị lỗi hay sao á
Scrambler chủ yếu là để đi đường xấu ah ơi, nghe anh johnny trí nguyễn nói thì đi với Scrambler gặp ổ gà thì không báo hay ra dấu
Team làm con RnineT với, ngóng mãi!!
Anh Tân và Anh Đức làm về MT10 đi anh eiii
Anh làm luôn con Ducati scramble cafe racer luôn đi anh
Review đồng hồ đang đeo đi ad
Các bạn làm review Ducati Monster 821 đi Đường 2 Chiều!
Ducati scrambler vs Triumph T120 chiếc nào chạy nóng hơn ạ ?
lúc em xem video này là ngày 8/1/2021. ngày lạnh nhất =))))
5:30 audi còn phê nữa
hypermotard 950 đi a em đang tham khảo định mua ạ, em cảm ơn
Làm về mv agusta brutale 800 đi a
Gặp a đi ngoài đường nghe ga phê thiệt
Review siêu phẩm super duke đi bác.
làm con monster 821 với hyper 950 đi bro
Đường 2 chiều review chiếc BMW R9T đi ạ
Khiếp mấy ông quay review giữa trưa
Làm thêm con ducati throttle đi anh
Áo đẹp a ơi
Làm về r1 2020 đi anh
Mong a đánh giá em mv agusta blutale 675 rất mong ngóng ạ
Trước hành trình treo 2 bên máy 2 xâu mực về nhà sẽ có khô mực ăn
lam ve ducati monster 795 di anh
Đồng hồ đẹp vãi 4:37
Review xe vespa cổ đi ạ
thà mua triumph scrambler XE 1200 còn hơn b oiiii, còn riêng ducati kem bơ chỉ nên đi 800 icon là tốt nhất :)
Chủ xe này có gu lắp gương bên phải giống mình :))))
Hấp dẫn về giá bán nữa 😄😄😄
Mong kênh đánh giá rninet scrambler
triumph thruxton R đi ạ
mình vẫn thích bản độ của anh Johny TN nhất :v
Đoạn đầu sử dụng logo Ducati khiên màu đỏ không sai nhưng cũng không chính xác. Logo này không xuất hiện ở bất kỳ điểm nào trên các mẫu Scrambler-Ducati và website scramblerducati. Đồng thời Ducati cũng phân chia ra 2 website riêng biệt khác nhau dành riêng cho các mẫu Ducati và Scrambler-Ducati. Cá nhân mình cũng thấy chất lượng hoàn thiện của Ducati cũng cao hơn và trau chuốt hơn so với Scrambler-Ducati.
Con này xách lên đà lạt chạy thì phê lòi
Hot gơn vì nó nóng thật sự :))
Nguồn:Copy
Một lần không tốn, bốn lần không xong
Câu này áp dụng chuẩn nhất cho xe Ducati 😂
Anh em cứ lo.tiết kiệm 2 triệu 3 triệu, 5 triệu 10 triệu khi mua xe Ducati cũ. Xong nó cứ hỏng cái này vặt cái kia
Thà mình chi hẳn 20-50 củ dọn xe thật ngon. Đi yên tâm 10.000-15.000 km hoặc 2 đến 3 năm.rồi.mới phải bảo dưỡng lại có phải chơi xe nhàn tênh k 😂😂😂
Ducati bền mà. Nhưng phải hiểu nó một chút (mà thực ra dọn xe cũng k tốn đến tận 50 củ. đấy là mình nói căng nhất với trg hợp xe chủ cũ ko chăm sóc tẹo nào, còn đa số trường hợp ae bỏ ra chục củ dọn xe là xe ngon lắm rồi)
Desmo Ducati thì nó có gì đâu :V - dây cua ra, bi tăng bi tì, sym đóng sym mở, rồi vệ sinh họng ga, vệ sinh kim.phun, thay bugi. Thay má phanh, thay dầu phuộc, thay dầu côn dầu thắng,....
Ông nào đi ngựa ngựa thì thay bộ côn. Rồi ắc qui, củ đề.Đi lâu trên 24.000km thay nhông xích, tùy khả năng chạy thay bộ lốp. Quanh đi quẩn lại nó cũng chỉ có bằng đấy. Bộ phận xe máy nó cũng đơn giản, ít phần,đâu phức tạp mà các bố cứ lo sợ như kiểu nó là công nghệ máy bay hay tàu du hành vũ trụ
Cái lo nhất về mua xe cũ. Mà k chỉ xe Ducati mà của cả các loại xe Nhật là lo cục máy có vấn đề : cam cò, xu pap, pistong, buồng đốt, cái này mà bị làm sao thì có khi phải tốn hàng trăm triệu.( Ví dụ xe Nhật bảo dưỡng lớn thay cái đầu bò đã 30 triệu). Cái thứ hai lo là đồng hồ bị hỏng, và dàn điện tử. Cái thứ ba là lo phuộc
Xe đâm.đụng té ngã thường nó hỏng phuộc và hỏng mặt đồng hồ dàn điện tử phía trước. Mặt đồng hồ và toàn bộ dàn điện có thể thay mới khoảng 20 triệu. Phuộc trước thay thế cũng khá chát. Nên khi mua xe cũ nên check kỹ tránh xe tai nạn. Còn xe tai nạn đâm đụng nó cũng khó làm cục máy có vấn đề được. Nó chỉ ảnh hưởng đến khung. Nên cục máy nói chung khó bị ảnh hưởng
Mà về lâu về dài Ducati lại bền hơn. Xe Nhật đi tầm 25-30.000km hụt hơi, phải bổ máy ra làm lại đi.mới mạnh trở lại. Xe Ducati thì 40-50.000 máy vẫn mạnh, vẫn lực, vẫn ngon, mỗi lần desmo là lại chạy ngon như xe.mới
Chiếc đó chạy nóng ko anh
Đúng là cái xe ko có gì để chê, ngoài vấn đề nóng...nóng vkl...kiếm con cb400 mới đi ông Tân ei
Sáng tới giờ gặp chục con này:))
Chân chống nghiêng quá ta
Riêng Ducati Scrambler thì phải đánh giá bản 800. Vì từ thiết kế hài hoà hơn, cân nặng và cỗ máy 800 nó phù hợp hơn với scrambler nhiều.
Tuy nhiên vẫn ủng hộ Đường 2 chiều làm thêm nhiều clip về Ducati hơn nữa
800 nổi tiếng nóng rồi thì 1100 chắc tránh thai không cần thắt ống quá :v
âm thanh nó sao thế nhỉ
ANH LÀM CON R9T ĐI
làm con benelli 502 đi bro
Hình như có làm r đó bro
Khó chiều vì cùng phân khúc nó đắt tiền hơn các xe khác
nhìn biển số giật hết cả mình cứ tưởng nhìn nhầm cơ
anh tân ơi, anh mua mũ ở đâu v ạ
Biltwell Gringo giá 4tr
ducati ưa động cơ V vậy
sao a trai lại ko lắp gương trái mà lắp bên phải nhỉ
gương phải nhìn ghệ :3
Nghe nóng đếch muôn mua Ducati làm gì cho hành xác
Tân da đen.😁😁😁
Păn lai cán bộ nhà nước hay đấy =))))
Ước gì có 1e
cán bộ đi xe gương phải à nha
Dạo h ko tháy đuc tóc dài nhỉ
xe của ô a giai mình
Chêm cục đá ở chân chống đã phá hủy mọi thứ :))
Nice try
Cái dây gì ở trên đồng hồ nhìn hơi ngứa mắt :3
hình như là dây phanh
lắp gương bên phải mà ko lắp gương bên trái thì lắp làm gì?? :D ??
quá chuẩn bác ơi :))
cho mình hỏi có ai chạy xe tay côn ko , xe tay côn cần thiết pgari có phanh ABS ko và nếu có thì chạy tốc độ bao nhiêu thì cần có ABS
nói chung côn hay ko côn thì có ABS thì càng tốt, mặc dù dưới 150cc thì có thể không thực sự cần thiết, còn bạn hỏi ai chạy côn ko thì hơi thừa
Có tất nhiên vẫn lợi hơn ko có
Nma cũng k nên ỷ lại mà mạnh tay k làm chủ đc tốc độ hay xe .
ABS giờ đã rất phổ biến trên motor và cả xe phổ thông rồi . Tùy nhu cầu , bác đi thong thả , cafe , tán gái ,... thì không cần cũng được . Đi phượt , tour , ... thì nên mua xe có ABS . Mấy con khác em không biết nhưng WinnerX , tầm 60-80kmh , bóp cứng thì quãng đường phanh rút ngắn còn tầm 1 nửa , xe hơi giật giật , không bị đảo , trượt . Tuy nhiên em nghĩ , ABS nó chỉ hỗ trợ 1 phần . Đi ẩu thì 10 cái ABS hay tốc độ 30,40 cũng thăng hết à .
Hỏi có cần thiết hay không thì nó khó trả lời lắm bạn ơi. Trang bị an toàn mà, nhiều khi chạy cả đời cũng không có tác dụng mấy, nhưng nhiều khi lại cứu bạn trong các tình huống bất ngờ(nhất là ở giao thông VN). Nên có điều kiện thì bạn cứ trang bị cho mình đầy đủ nhất và đừng ỷ lại là được.
Xin thông tin mũ anh tân ạ
nhìn kiểu chắc Biltwell đó
Review indian scout bobber đi bro xD
chạy xong về thành thịt luộc :v
Tái tạo tiếng máy dct chỉ có máy cày làm được :))))
Mấy anh r15 pô độ nẹt pô lạng lách cũng tái tạo được mà =))
Cán bộ nhà nước :)))
Dưcảtỉ
xe thì đẹp nhưng có cái dây vòng vòng trước mặt khó chịu vl....
2 ống xả thế kia người ngồi sau mà không cẩn thận thì có mà chín bắp chân nhỉ
Nó có ốp chống nóng r chắc chỉ cháy mất tí lông chân thôi :))
Thế bảo sao mà ra ngoài đường toàn thấy mấy xe của hãng nhật như yamaha honda kawasaki chứ không thấy bmw hay du mấy :))))
Vì nó rẻ hơn :))