J'ai acheté le même cdi que toi mais les monter en régime sont les mêmes et je vois la différence de puissance, y'a un autre truc à faire/changer/modifier pour avoir un gain de puissance genre le gicleur à changer ?
Nan j'ai pas de vidéo du montage, après dans mes souvenirs tu n'as pas besoin de tt brancher, regarde sur le net genre ebay ils vendent des faisceaux avec les cosses qui vont bien pour moin de 10€.
Salut , le model Vm26 n'est pas celui d'origine si je ne me trompe !! CEDT le model 26 (boisseau de 22) , le Vm26 à un boisseau de 24 ... Encore une fois "si je ne me trompe pas". D'ailleurs le Vm26 ne convient pas à mon 150 ycf (factory biggy) sans retoucher les réglages (trop riche) , je viens tout juste de recevoir mes gicleurs polini pour ce vm26 (de 80 à 125) , et je vais voir si ça le fait , car pas facile de trouver les gicleurs principaux qui ont le même filet (tu recois du 0.9 en gicleurs et c'est du 0.8 qu'il faut) !!!
@@moitoi8300 c'est bien possible je ne l'ai plus celle là et je ne me souvient plus trop, je suis en ycf 150 sp2 (150 type KLX) maintenant et j'ai mit un 28 dessus.
Salut, oue j'avais monté en 14/17 et j'ai du rallonger la lumière du bras oscillant pour reculer la roue arrière au max et la roue avant sur des grosses compressions frottait un peu sur le cache culbuteurs.
Tu as essayé en jouant sur la position du plateau pour faire varier l'avance à l'allumage ? En général quand tu mets de l'avance (en tournant dans le sens horaire ton plateau) le ralenti augmente.
@@_enzooo ton allumage est pt défaillant, j'ai déjà eu des problèmes de volant moteur desaimanté et l'étincelle était trop petite ou essaye une autre bobine HT, sinan pour l'avance à l'allumage pour donner de l'avance max tu desserres les vis du plateau et tu le mets à fond de réglage en le tournant dans le sens inverse de rotation de ton volant d'allumage. Je n'ai plus la moto mis de mémoire il y a 3 lumières pour le réglage
@@mimile357 ok merci j'ai acheté une dirt 150 mxf 2019 en occasion il m'a dit que lallumage était d'origine et cest l'allumage gris que j'ai du coup ce n'est pas celui d'origine sinon l'allumage d'origine et celui-là il y a une différence ou pas
@@Mohaaa357 oue écoute sur la vidéo la différence, elle prend plus vite les tours avec le gris car il est pkus légé. Il y a certaine dirt qui sont vendue neuve avec des allumages racing donc il peut l'avoir acheté comme ça
@@mimile357 ok il faut que j'essaye de trouver sur internet si cest l'allumage d'origine parceque elle démarre pas a cause de l'allumage l'étincelle de ce fait pas au pmh
@@Mohaaa357 après normalement sur les dirts les allumages sont tous compatible, si il y a bien la clavette entre le volant d'allumage et le vilo en principe ça doit marcher. Même avec la platine d'allumage réglée à fond de les 2 sens ça doit marcher
@@AkyKssLicornity à ok. Ba et j'ai vendu la dirt depuis donc je ne sais plus comment j'avais branché mais effectivement j'avais modifié le faisceau, sinan tu trouves des faisceau sur le net, il en existe avec plusieurs branchement.
Salut petite question est se que je peux le fair sur ma 125start ycf et est-ce que ma moto ira plus vite
Oui elle aura surtt des montées en régime plus rapide
@@mimile357 OK merci
elle tourne propre
J'ai acheté le même cdi que toi mais les monter en régime sont les mêmes et je vois la différence de puissance, y'a un autre truc à faire/changer/modifier pour avoir un gain de puissance genre le gicleur à changer ?
Oue moi j'ai aussi monté un allumage à mini rotor externe, après sur un mono 4t tu n'auras pas des gains exceptionnelles
@@mimile357 oui après c'est toujours sa de pris et les ruptures sont sympa mais tu a du faire un réglage carbu Nan ?
@@Rantwiz nan j'ai pas eu besoin, après si tu veux prendre plus de tours tu peux appauvrir un poil.
Salut mec! Sur quel site as-tu commandé cette pièce? Est-ce difficile à monter? J’aimerais le faire sur ma dirt également, merci!
Salut, j'ai pris les pièces sur le site minimx et non c'est assez simple de montage 😉
mimile357 tu n’as pas fais une vidéo tuto?
@@Mycki-bw1xe nan désolé
Did you have to change anything from the wiring harness or just the stator and cdi?
the ignition is sold complete with the beam that connects to the origin
Il y a aussi pour ycf bigy 190 mx factory daytona 2021
Wow👍👍👍
Je galère sur le schéma électrique, j'arrive pas à a brancher tout les câble à tu fais une vidéo à rapport à sa
Nan j'ai pas de vidéo du montage, après dans mes souvenirs tu n'as pas besoin de tt brancher, regarde sur le net genre ebay ils vendent des faisceaux avec les cosses qui vont bien pour moin de 10€.
Elle sonne bien ta dirt :-) , petite question tu as quoi comme carbu dessus ?
C'est celui d'origine Mikuni Vm26 il me semble.
Salut , le model Vm26 n'est pas celui d'origine si je ne me trompe !! CEDT le model 26 (boisseau de 22) , le Vm26 à un boisseau de 24 ...
Encore une fois "si je ne me trompe pas".
D'ailleurs le Vm26 ne convient pas à mon 150 ycf (factory biggy) sans retoucher les réglages (trop riche) , je viens tout juste de recevoir mes gicleurs polini pour ce vm26 (de 80 à 125) , et je vais voir si ça le fait , car pas facile de trouver les gicleurs principaux qui ont le même filet (tu recois du 0.9 en gicleurs et c'est du 0.8 qu'il faut) !!!
@@moitoi8300 c'est bien possible je ne l'ai plus celle là et je ne me souvient plus trop, je suis en ycf 150 sp2 (150 type KLX) maintenant et j'ai mit un 28 dessus.
est ce que sa améliore la vitesse de pointe ou sa la baisse ?
Ca va surtout améliorer les montées en régime en gros l'accélération et gagner peut-être un poile de pointe mais pas énorme.
J'ai l'impression que tu es en 14 17 sur la video si c bien ca tu n'a rien changé pour mettre le 14/17
Salut, oue j'avais monté en 14/17 et j'ai du rallonger la lumière du bras oscillant pour reculer la roue arrière au max et la roue avant sur des grosses compressions frottait un peu sur le cache culbuteurs.
@@mimile357 ok merci pour ta réponse
Yo ta vidéo date je sais pas si tu va répondre . J’ai monter les meme et j’ai un problème de carbu toi aussi?
Salut, nan je n'avais pas eu besoin de retoucher le carbu.
Tu as essayé en jouant sur la position du plateau pour faire varier l'avance à l'allumage ? En général quand tu mets de l'avance (en tournant dans le sens horaire ton plateau) le ralenti augmente.
mimile357 faut que je décale du point T ? Vers la droite
mimile357 car moi la moto démarre mais à peine j’accélère elle cale / je la démarre sans starter sinon impossible ou elle cale .
@@_enzooo ton allumage est pt défaillant, j'ai déjà eu des problèmes de volant moteur desaimanté et l'étincelle était trop petite ou essaye une autre bobine HT, sinan pour l'avance à l'allumage pour donner de l'avance max tu desserres les vis du plateau et tu le mets à fond de réglage en le tournant dans le sens inverse de rotation de ton volant d'allumage. Je n'ai plus la moto mis de mémoire il y a 3 lumières pour le réglage
Salut celui lallumage d'origine cest le gris ou le doré
Le doré le plus gros est celui d'origine
@@mimile357 ok merci j'ai acheté une dirt 150 mxf 2019 en occasion il m'a dit que lallumage était d'origine et cest l'allumage gris que j'ai du coup ce n'est pas celui d'origine sinon l'allumage d'origine et celui-là il y a une différence ou pas
@@Mohaaa357 oue écoute sur la vidéo la différence, elle prend plus vite les tours avec le gris car il est pkus légé. Il y a certaine dirt qui sont vendue neuve avec des allumages racing donc il peut l'avoir acheté comme ça
@@mimile357 ok il faut que j'essaye de trouver sur internet si cest l'allumage d'origine parceque elle démarre pas a cause de l'allumage l'étincelle de ce fait pas au pmh
@@Mohaaa357 après normalement sur les dirts les allumages sont tous compatible, si il y a bien la clavette entre le volant d'allumage et le vilo en principe ça doit marcher. Même avec la platine d'allumage réglée à fond de les 2 sens ça doit marcher
Tu as monté l'allumage sans le règle tu la posé et point bar
Je l'ai réglé au milieu à l'installation et j'ai remis de l'avance par la suite
@@mimile357 Ok et juste un cdi racing sur dirt sa marche mieux ?
Oue c'est pas énorme mais elle rupte plus haut
@@mimile357 dac
Enfete sa améliore quoi stp ?
Azex elle accélère plus vite
et ca bouffe plus d'essence ?
J'ai pas vu une grosse différence de consommation
@@azex309 est la patate
salut tu peut mettre le lien des pièces stp
Salut tt est sur le site Minimx 😉
@@mimile357 ok merci
Tu la acheter ou et combien stp
Sur minimx en promo 20€ à la place de 40€ le cdi et 49€ il me semble l'allumage.
Comment ta reprogrammer le cdi
Je l'ai acheté déjà reprogrammé sur minimx
J ai le meme allumage faiceaux expres et cdi v2 mais jspour quoi sa ne marche pas les fille ne son pas les meme
Les couleurs et les cosses sont les même ? Après il y a pt un appareil défectueux
@@mimile357 bas nn justepent
@@AkyKssLicornity à ok. Ba et j'ai vendu la dirt depuis donc je ne sais plus comment j'avais branché mais effectivement j'avais modifié le faisceau, sinan tu trouves des faisceau sur le net, il en existe avec plusieurs branchement.
@@mimile357 baz justement j ai du racheter un faiseaux et nn mais pg merci
Moi sa me saoule MiniMX en n'ont plus...
Attends une promotion il y en a fréquemment