No... To to nie żle.. inni mechatronicy walczyli rok czasu a ty rozwiązałeś tą krzyżówkę błędów prawie w jeden dzień....🤔 Sądze że innym mechanikom poprostu się nie chce grzebać do skutku albo nie mają wiedzy gdzie co jest i jak działa.
Już nigdy nie kupię j.b...nego Mercedesa , mam od nowości SL i qwa co za pier...na marka z je...ną gwiazdą. Zrobiłem niecałe 100000 km i nigdy żaden inny wóz mi się te razy nie spierd. co ten. Coś mnie tknęło i zostawiłem starą 23 letnią Toyotę na którą zawsze mogę liczyć.
Siema . Obserwuje no ... z 15 kanałów o motoryzacji . I wiesz co ? Takiego jak Twój mi brakowało . Nie wiem czemu . Niby na innych "to samo " a jednak tu , czuje się jakoś .... inaczej . Jakoś tak inaczej ten Twój przekaz wychodzi . Jakoś łatwiej mi się to ogląda - i rejestruje- niezbędną wiedzę . Myślę , chcę i marzę , o pracy jako mechanik samochodowy / diagnosta . Szukam , aplikuje - ze "szkołą" zawsze byłem na bakier ... Co mogę w miare możliwości dłubię przy aucie sam ... RommieRen - jak bym się zapytał - czy są szanse na zostanie mechanikiem , i zarabianie w ten sposób na życie - jest realne bez szkoły , a z pasją , to co byś powiedział ? Warto z punktu widzenia pracodawcy - choćby sprawdzić takiego gościa ? . Oczekuję w miarę obietywnej opinii - więc jak powiesz że nie - to i tak będę Cię oglądał . Pozdro ;)
Can potrzebuje odpowiedniej oporności na linii Can+ (can wysoki) i Can- (can niski) lub CanH i CanL zazwyczaj jest to 120 Om. (60-250max) na końcu pętli. Zaśniedziałe złączki podwyższajo tą oporność i nie ma komunikacji. Trza pamiętać także żeby Can nigdy nie leciał wzdłuż kabli napięciowych (~
Obserwuję dużo kanałów motoryzacyjnych i ciężko jest u niektórych nawet "sławnych", usiedzieć przy 20min filmie i go obejrzeć. U Ciebie jest mega, nie wiem jak to nazwać nawet, może "lekkość" odbioru materiałów i tego co nam chcesz przekazać. Na prawdę z mega przyjemnością ogląda się Twoje filmy. Bardzo dużo też jako samouk i przydomowy naprawiacz się przy Tobie nauczyłem! 🚗🚙
Masakra w jakim kierunku idzie motoryzacja. Nad jedną małą duperelą trzeba siedzieć 50 roboczogodzin żeby ją znaleźć, a sama robota 5 minut. Tęskno mi za starą Astrą 8V, kiedyś to było :) A tak powaznie - świetna robota. Aż miło popatrzeć na fachowca który najpierw szuka potem wymienia. Mi w Megane II wymienili wszystkie możliwe czujniki zanim doszli że to komputer fiksuje. Takie czasy! Pozdrawiam!
@@ryszardd3616 jak nie możesz słuchać jego polszczyzny, to pal wrotki i nie oglądaj. Jeżeli chodzi o mechanikę to chłop wie co robi i ma duże pojęcie. Nie interesuje mnie jego słownictwo. Ja Oglądam, bo można czerpać dużo informacji z jego pracy i przypadków z jakimi się spotyka.
Masz rację ale powinieneś dać dobry przykład i Twoje zdanie powinno brzmieć : "Szkoda tylko, że brak podstaw języka polskiego. Ten "rok czasu" zwala z nóg." Ja zawsze mówię, aby poprawiać trzeba być lepszym. Bez spin czy urazy, jak zawsze gadam głupoty bo zbyt mądry nie jestem. Pozdrawiam serdecznie.
BERNER ma w ofercie kontakt sprej z uszczelniaczem który jest coś olejopodobny, podejrzewam że tym te wtyczki wychlastali. Odnośnie szukania miałem przyjemność grzebać w VW B6 z problemem z odpalaniem i gaśnięciem w czasie jazdy (a błędów brak) po przeglądnięciu całej wiązki naprawie w kilku miejscach problem nie ustał (ktoś wcześniej już masę nowych elementów podłożył).... Co się okazało? Jakiś bardzo inteligentny majster próbował wywalić egr z sterownika ale chyba mu coś nie do końca pykło to wywalił ramkę odpowiedzialną za kody błędów :D Świetna robota, zresztą jak za każdym razem.
To wina konstruktorów że zwykle wtyki bez należytego zabezpieczenia przed wilgocią i materiał styków który koroduje, dobrze że wiesz co robisz bo miałem takie auta na warsztacie. A teraz niektórzy janusze motoryzacji mogą zobaczyć jak obecna auta są skomplikowane
Jprdl. Pierwszy raz widze kanał tak dobrego mechanika jak Ty. Szacun! (W proponowanych film z tej vectry co była nieszczelność i co miał bogato. Szkoda ze u mnie w pobliżu sami wymieniacze, a nie fachowcy. Tez mam problem z mocą nierówna pracą ale juz pod kompa sie nie podepnie bo stara toyota. Generalnie silnik pracuje troche za ostro jakby za ubogo sonda niby super tez pokazuje, a auto pod gore ma proglem zeby na 3 jechac. Dopiero przy 5000 sie wspina ponizej to masakra. Mam wrażenie ze tez moze to problem wtrysków. Ogolnie jak resetuje sie ecu na zimnym silniku pracuje idealnie, moze slychac zawory ale idealnie rowno pracuje zejdzie tylko trochę z obrotow to juz zaczyna nim bujać. Oczywiście polowa warszatow mówi co ja chce od 27letniego auta z nalotem 340 tysiecy.... zamiast pomóc mowili ze albo wszystko gra, albo ze silnik do roboty. 0kopcenia nawet do odciecia na zimnym czy cieplym stara szkoła porzadnych silnikow (nawet rozrzad jest bezkolizyjny), ale silnik do roboty, ta... Ostatnio z przeglądem mialem problem bo jakas wartosc byla grubo ponad norme, na oryginalnym katalizatorze który nawet nie był zakopcony, zmieniłem na zamiennik kompletnie nic sie nie zmieniło. Jeden mechanik jak mi zmierzył kompresje to myslalem ze padne ze smiechu i ze wszystkiego. 9bar na każdym cylindrze, niby mu wyszlo i jak to powiedzial"rowno na wszystkich" i ze silnik na smietnik. Juz nie wiem co robic ręce opadają. A no i przy kazdym wrzuceniu na luz ( w momencie odciecia paliwa np hamowanie silnikiem i wcisniecie sprzegla jak jest nagrzany glownie obroty spadają na 400-500 odbijają na 1200 jakos i dopiero spadają na te 850-900. :( Zostawiłem suba, niech tacy mechanicy jak Ty sie rozwijają, a nie pseudo ktorzy zamiast pomoc pomóc olewają, albo kłamią.
To prosty silnik. Szczelność dolotu, czystość przepustnicy i zaworu biegu jałowego, wydajność pompy paliwa, rozpylanie wtrysków i sprawność czujnika temperatury silnika dla ECU.
To można snuć podejrzenie, że samochód był zalany czy coś w tym stylu?. Bo tyle śniedzi na różnych kabelkach i stykach to sugeruje. Bo nie wygląda mi to na usterkę spowodowaną przed mechanika bo coś nie chciało działać jak należy. Dopiero ktoś, kto chciał to ogarnąć nawalił kontaktu po różnych wtyczkach z nadzieją, że się poprawi i po prostu się poddał. A tak naprawdę to jeszcze sprawę pogorszył.
tak Arek jest dobry, jesli chodzi o can to... osciloscop to nr 1. dojscie do canbusa, i wpinasz sie, cany sa dwa napewno plus diagnostyczny. wypinasz po kolei kazdy zostawiasz na koniec eis, ecm, i samy. te canbusy to swietna sprawa bo nie trzeba kroic kabli. tam natej wtyczce chyba nic po can nie ma, a grube kable. te piny sa zdrowe. audi mieni sié szmaragdowá miedziá. sliczny mokry, ale nie koniecznie prawa strona auta- przynajmniej jedna wtyczka jest mostkiem do kolejnego canbus- i wtedy wszyskie moduly losowo nie wysylaja wiadomosci lub wysylaja je znieksztalcone. to w bagazniku to jakas dokladka - nie omijali przypadkiem drugiej baterii albo jakas forma immobilizera? robilem sprintera z dokladkami , 35 godzin, eis i klucz do wymiany, uszkodony cabel w can - izolacja cala. wycieli druga baterie, pomostkowali co mogli. cyrk z terminalami 15r , 15 zwarcie do plusa. tam poprostu mozesz zrobic mostek can h i can l osobno. bedzie dzialac, ale zlutowane ogranicza ci mozliwosc diagnostyki. sam wygladal dobrze -punto mialem z kompletnie zgnita skrzynka bezpiecznikow. sam tylny bedzie lezal
Super film , jedna uwaga jest też taki "tłusty " contact cleaner , z reguły używany do czyszczenia elementów ruchomych i wirujących . W takich miejscach można zaaplikować również "contact enhancer " dodatkowo zabezpiecza styki . Dobra robota , ja bym połamał połowę plastików 🙂 Pozdrawiam
Co do strzałow w kolektorze to sprawdz cały kolektor czy ktoś wcześniej nieumiejętnie usunął klapki kolektora. U mnie była taka historia, musiałem kupić nowy zamiennik kolektora i wszystko wróciło do normy
o to chodzi aby sie pier***iło wszystko jak najwięcej, później są naprawy i jest kasa, podziękowania dla koncernów MB, VW, Audi itp za to że nie muszę zapierdalać w jakieś fabryce za miskę ryżu, tylko siedzę sobie i grzebię przy elektronice od 15 roku życia dla przyjemności, no i to hobby. Aby się psuło jak najwięcej !!! Bedzie robota !!
zdarzają się kolego ale mega rzadko. Niestety 99% speców takiej naprawy by się nie podjęła. a z tych 99%, 95% speców nie potrafi wymienić klocków żeby coś nie spieprzyć...
Bardzo fajny materiał! Czekam na więcej filmów z tego mercedesa. PS. Odnieś się do tej nierównej pracy silnika bo też jestem ciekaw czego to wina. Pozdrawiam!
Powiem ci że ta elektronika nie jest martwa tylko nadpobudliwa!😂 Ps obecnie mam dwa takie przypadki a czasu to z tym schodzi w ciul i jeszcze trochę. Pozdrawiam i wytrwałości!
Fajny z ciebie rzeźbiarz. Masz talent i przede wszystkim cierpliwość. Kabelek po kabelku w takim aucie.... JPRDL, tam są kilometry kabli przecież. Jakbyś jeszcze patrzył w kamerę a nie na wyświetlacz to już w ogóle byłoby bosko :) PS. Ciekawe ile taka naprawa kosztuje? Strzelam, że z 10k?
ostatnio walczylem z hamulcem recznym w s550 tez sie woda dostal trwalo to troche czau to naprawic z prawej strony z przodu trzeba bylo wysuszyc auto i costki mialy korozje ja naprawia tylko mercedesy w californi ponad 25 lat ale ten samochod dal mi zdrowo popalic tak samo jak ten co naprawiasz robil sobie co chcial wlaczal zegary kiedy chcia; i zjadal batterie przez noc ten samochod ma ponad 50 computerow i jest ciezki w naprawach powodzenia i pozdeawiam
Jakie to ciężkie do naprawy, po prostu braki w wiedzy masz - świat poszedł naprzód .... toż od 10 lat w każdym MB masz już dużo elektroniki i komputerów. A jak ktoś nie oszczędził wyposażenia to i masę komputerów się znajdzie w c klasie. Jak ktoś ma sprzęt i zna się na tym .... to miła i czyta robota dla niego jest taka S-ka. Właśnie MB jest łatwiejszym pojazdem do diagnozowania.
Problem w aucie jest taki, że to mercedes. Drogi skomplikowany niemiecki złom. Jedno zrobisz, zepsuje się drugie. I tak w koło. Omijać szerokim łukiem.
W moim komputer resetuje sie zwykle raz na trasie i najczesciej niedlugo po wyruszeniu. Wtedy wszystko znika na sekunde moze dwie,nawet gasna swiatla i wszystko wraca do normy. Ale wszystkie ustawienia wracaja do punktu odpalenia samochodu. Wraca na stereo ten sam utwor co szedl podczas wlaczania silnika.Pozniej na trasie juz to sie nie powtarza i moge zrobic tysiac kilometrow z postojami i jest ok. Mam jedna usterke od pewnego czasu.Nie otwiera mi sie jedno okno.Czytalem ze w nim sa bezpieczniki termiczne i w razie bledu unieruchamiaja silnik okna na stale.Jedynie co podobno pomaga to update programu.Ale trudno. Okno malo istotne ale szkoda ze cos niedziala jak powinno.Moze kiedys sie tym zajme.Musialbym sie zapytac w serwisach czy robia takie updaty.
Wd40 nie przewodzi prądu. Siła dielektryczna jest na poziomie 38 tysięcy voltów przy odległości przewodów 2,5 mm. Co oznacza, że w rzeczywistości potrzeba więcej niż 38 000V na 2.5mm przestrzeni pomiędzy dwoma płytkami, aby nastąpiła awaria elektryczna.
Tak. To może być coś innego bo w połączeniu z kurzem i brudem na płytce elektronika "wariowała". Zastanawiam się czy "kontakt spray" by nie zrobił takich problemów pod układami BGA.
Czesc Lukasz mam maly problem jak bym to nie nazwal , pisze w sprawie ze gdy zapalam samochod to raz wszystko dziala a raz czesciowo a czsami tylko podstawoe systemy zycia samochodu nie raz gdy odpale radio i inne funkcje nie dzialaja i po chwili w trakcie jazdy sie wlancza radio i czesc np.ogrzewanie innny razem inne funkcje dzialaja i nie dzialaja . Gdy ruszam przed domem i jade np do sklepu nie dziala rdaio gasze i po chwili zapalam autozaczyna radio grac i inne systemy , licze ze podpowiesz Mi ze jaka moze to byc przyczyna czy luzna jakas kostka lub sterownik . Zajebiscie przedstawiasz na filmie z dobrym komentarzem jak naprawiasz kable i sterowniki mercedes s500 Mam podobny , jak wszystko dziala to poprostu jest zajebisty i nie zamienil bym na inny.Prosze o pomoc w roziazaniu tej usterki dziekuje za poswiecony czas i uwage czytajac ten wpis
Kolega miał taki samochód i tak się psuł, że nie stać go było go odpalić przed sprzedażą w obawie, że znowu coś się popsuje. Teraz jeździ Fiatem Bravo.
Kiedy zaproponowano zastosowanie elektroniki w samochodzie, ostrzegano, że to się nie uda. Aby to było niezawodne, musi być nowe i w idealnym stanie. Prawdę mówiąc , poziom musi być kosmiczny. W normalnej eksploatacji , jest to niemożliwe. Wyobraźcie sobie taki pojazd , który jest dwudziestoletni, został zaniedbany, a wy chcecie go przywrócić do idealnego stanu. W W-126 jest to możliwe. W tym współczesnym już nie. Dlatego współczesne pojazdy nigdy nie będą pojazdami historycznymi. Są po prostu zbyt skomplikowane. A jak się ktoś uprze, to będzie to bardzo drogie i zajmie mnóstwo czasu.
Tak ale to daje radę ... na tyle ile ma żyć to żyje - 10 lat i pa pa. Po prostu nie kupuje się prawie "zabytków" .. co już skóra na kierownicy dawno się skończyła. Kogo stać na rzetelny remont tego ... kupi o wiele młodszą S-ke.
wyglada jak auto po zalaniu, bynajmniej takie sa zazwyczaj objawy długofalowe jak juz auto postoi i te wszystkie piny zaczna zachodzic sniedzią. Posprawdzaj pod uszczelkami czy nie ma blota i mułu, bo moze klient nawet nie wie ze kupil topielca
Co do 4 "zer" to miałem albo taka gwiazdę kupić albo 4 "zera" kupiłem coś co zapierdala, ma 4 laczki napęd, można tym ruszyć w zimie ze skrzyżowania a nawet taktować jako pług. Przez 3 lata wymieniłem kamerę i 2 amory. Sami sobie zgadnijcie czym się jeździ a nie stoi na skrzyżowaniu bo się ruszyć nie da.
@@KarizmoPL A ty taki znawca że nie widzisz ?? Letnie opony zimą i nie ma mocnych. Europejczycy jeżdżą na zimowkach ... amerykanie NIE. Nie ma tam takiego pojęcia jak opony zimowe :). To durni amerykanie. Technicznie obecne Quattro niczym już sie nie różni od 4Matic. To już nie Torsen .. to już sterowne elektroniką sprzęganie. Ten zespól sprzęgieł niestety wieczny nie jest po paru latach remoncik wskazany albo zakup nowego .. jak kogo stać. Dlatego na 1 miejscu .. zimowe opony !! Miejsce 2 wszystkie sprawne amortyzatory ... bo zimą nie ruszysz z miejsca. Acha jak ktoś uważa że wielosezonowa da radę ... no jak roczne to sobie poradzą, ale trzeci sezon to tragedia jest -> jak letnie. Na dodatek to kiepskie odprowadzanie wody ma ( z 7 mm bieznika :) ), wiec duże prędkości autostradowe w deszczu to zły pomysł .. tak od 160 czuć niestabilność, gdzie na letnich z 2mm bieżnika NIC pod V max. Dlaczego Audi zrezygnowało z Torsena ... bo to stały napęd i 1-2 lit więcej zużywało paliwa. Teraz to elektronika i sprzęgła wiec wzrost zużycia paliwa jest minimalny - niestety okupione to trwałością. Torsena miało Audi 80 jego następca A4 już NIE.
@@krzysztofczaraj170 no widzisz jak bym był taki teoretykiem jak ty to bym tak pisał, ludzie mnie się pytaj i to KAŻDY posiadacz s klasy w mercedesie dlaczego to w zimie nie jeździ mimo że mają nowiutkie wyświechtane oponki. Co do USA to nie wszystkie stany mają śnieg raz na 100 lat. Rejestracja jest z New Jersey co świadczy o corocznych opadach śniegu i tam opony zmieniają a czy w tych autach są zmienione to nie wiem. Co do wielosezon to się zgadzam i nie toleruje czegoś takiego. Mam a8 D4 3.0 i nie narzekam, deszcz, błoto, śnieg, łyse opony, uszkodzone amor i tak jedzie i tak jedzie.
@@KarizmoPL MB 4 Matic będzie tak samo jeździł jak obecne Quattro. Dajesz filmy z USA gdzie jest śnieg ... jakieś rozdwojenie jaźni masz ?? Taki z ciebie znawca motoryzacyjny że nie widzisz że to MB w USA ma letnie opony :). Ale amerykanie tak mają .. to trochę zidiociałe społeczeństwo. Pojedzie do serwisu odda tego MB a dostanie nowego z oponami właściwymi ... i już go mają z kredytem na następne parę lat. A tak ... Mieszkając w kowarach miałem małego Fiata 4x4 ... gdzie Audi nie dawało radę Panda robiła swoja robotę bez zająknięcia .... bo lekka była i podwyższone zawieszenie miała. I to bylo dobre auto do wspinaczek :) jak w śniegu okazało sie że jest coś twardego nie musiałem "remontu" auta robić bo uszkodzony został cały pas i intercooler. Panda to "przemieliła" i poszła dalej. Patrz oto konfrontacja z ciężkim RR: ruclips.net/video/Ffbv0qg299M/видео.html Ja miałem poprzedni model fiacika. A tu Panda zwycięzca: ruclips.net/video/e2LCF5Tvs3A/видео.html
kurde faktycznie lepiej by to bylo zlutowac te zworki przynajmniej nie mialoby co zakorodowac albo zwykle proste oczko i skrecic ale to musi sie psuc taka misja dzisiejszych producentow
Powiedz proszę, czy Electronic spray przewodzi prąd między pinami? Masę rzeczy znalazłem ale nie mogę się doczytać, niestety w karcie technicznej brak zapisów. Jak to jest? Przedmuchać czy jednak bardzo ostrożnie?
22:06 Co ?!?!?!!!! To są miedziane przewody??? (lica). Takie gówno miałem w PRL, że jakżeś nie oczyścił tego ogonka szmyrglem lub nożykiem, to styku nie było ani lutować się tego nie dało. I dziś, XXI wiek, MERC wypasiony i taka siara ?????????????????? Ło matko i córko, ale Was robi w jelenia ten Mercedes, rżnie klienta na jakości ile wlezie! Bogaty, to se kupi nowe auto, a nie będzie robił rzeźby i naprawiał ten szajs
Mój znajomy elektromechanik jak zaczyna z elektroniką w Mercedesie wykorzystuje pełną paletę słownictwa łaciny kuchennej, słownik można by było napisać. Przypuszczam że u Pana poza kamerą też mięcho lata ;)
piotr Nsnowakowski 2 dni temu Witam ... Jakbyś robił Maserati Quattroporte S Q4 3,o litry benzyna z 2014r to moge podpowiedzieć co było, po dwóch tygodniach szukania dzis udało się ten samochód mi naprawić! Wypadanie zapłonu, trudności zapalaniem, jak zimny potrafił w ogóle nie odpalić, problem z ciśnieniem paliwa,! Dużo palił, podczas jazdy potrafił zgasnąć Zero błędów bieżących i zapisanych , komunikacja ze sterownikiem prawidłowa. pompa paliwowa nowa, świece , cewki, przekaźniki, styczniki zakładane nowe, czujniki, przepławka czyli czujnik temperatury powietrza i w ciągle bez sukcesu! Towaru poszło za ponad 5 tyś zł! Jak było dobrze to było dobrze a jak mu odbiło to auto stało nie do zapalenia. Dzis wywaliliśmy sterownik silnika ( łącznie sa trzy sterowniki w tym samochodzie) I jak się okazało PINY co wchodzą do sterownika od wtyczek były nie dolutowane, Włosi dali dupy ....po ponownym wlutowaniu auto odżyło ! Tak mały szczegół który mi dzień dzień zatruwał życie! klient szczęśliwy a mi spadł kamień z serca! Niemcy sprzedali bo nie umieli naprawić. I teraz jak policzyć taką naprawę ! towar 5 tys i 12 dni po trzy - cztery godziny dziennie to jest 40- 50 godzin chociaż po 100 zł za godzinę to jest bardzo tanio + części to daje noo wiesz ile! jakbyś takie coś policzył???
@@normalny43 To jedyna marka gdzie często używki tego cuda parę lat temu ... stały za bezcen w zaroślach. Za stare by nową elektronikę kupować, ktoś się połakomił i poległ.
@@normalny43 No to w czym problem kupić nowy sterownik silnika za 4 tys euro ? Ba dla takiego rarytasu to przełknięcie 20 tys euro nie powinno żadnych trudności robić.
Czy chcesz powiedzieć że cała zajebista technologia Mercedesa nadaje się do do śmietnika z powodu oszczędności na miedzi, bo te kable to wyglądają jak by dwadzieścia lat leżały w komórce a nie w luksusowej limuzynie
Dziwne ja w MB C z tamtego okresu nie miałem żadnych problemów z elektronika. też było pełno modułów .. CAN. Największą wadą używanego auta jest jego poprzedni właściciel.
Niestety, masa warsztatów i serwisów to zwykli ignoranci, grzebki. Zatrzymali się na erze golfa, co widać po radosnej twórczości pod tytułem: psikamy wszędzie, gdzie to możliwe. Eh, szkoda auta i klienta.
W MB to mu naprawią .. tylko nie stać go na to. Wiec na jakie serwisy go stać to po takich naiwniak jeździ. A fajnych młodych poleasingowych S-ek zawsze u mnie parę stoi .. fakt troszeczkę więcej dudków wydać trzeba. To to już stare auto ... będzie się sypać bo ma co.
@@Bunczu To kłamstwo dla idiotów. Np. pokazują nr rejestracyjne które nie istnieją a na zleceniu nr rejestracyjny zasłaniają ;) To taka produkcja aby na YT zarobić. Pomyśl trochę. Nie można publikować filmów na których jest nawet wizerunek osoby, ba miejsca ... to od razu spawa do sądu i ten co go pokazują z marszu wygrywa. Wiec ... to są aktorzy.
MB C 2.2 CDI nic z elektroniki się nie zepsuło. Ot było jedno dogrzewanie silnika ... kupiłem że nie działało i tak po 10 latach sprzedałem. Był błąd stosowy zapisany ... można było to w opcjach pojazdu wyłączyć i po problemie. No ale pojazd miał 300 tys. km przebiegu.
Świetny filmik. Chcemy takich więcej ❤
Staram się. Będzie więcej.
No... To to nie żle.. inni mechatronicy walczyli rok czasu a ty rozwiązałeś tą krzyżówkę błędów prawie w jeden dzień....🤔 Sądze że innym mechanikom poprostu się nie chce grzebać do skutku albo nie mają wiedzy gdzie co jest i jak działa.
Już nigdy nie kupię j.b...nego Mercedesa , mam od nowości SL i qwa co za pier...na marka z je...ną gwiazdą. Zrobiłem niecałe 100000 km i nigdy żaden inny wóz mi się te razy nie spierd. co ten. Coś mnie tknęło i zostawiłem starą 23 letnią Toyotę na którą zawsze mogę liczyć.
Za nawiązanie do mistrza kabelków (autonomis) duży plus i oglądamy!
Siema . Obserwuje no ... z 15 kanałów o motoryzacji . I wiesz co ? Takiego jak Twój mi brakowało . Nie wiem czemu . Niby na innych "to samo " a jednak tu , czuje się jakoś .... inaczej . Jakoś tak inaczej ten Twój przekaz wychodzi . Jakoś łatwiej mi się to ogląda - i rejestruje- niezbędną wiedzę .
Myślę , chcę i marzę , o pracy jako mechanik samochodowy / diagnosta . Szukam , aplikuje - ze "szkołą" zawsze byłem na bakier ... Co mogę w miare możliwości dłubię przy aucie sam ...
RommieRen - jak bym się zapytał - czy są szanse na zostanie mechanikiem , i zarabianie w ten sposób na życie - jest realne bez szkoły , a z pasją , to co byś powiedział ? Warto z punktu widzenia pracodawcy - choćby sprawdzić takiego gościa ? .
Oczekuję w miarę obietywnej opinii - więc jak powiesz że nie - to i tak będę Cię oglądał .
Pozdro ;)
Warto. Będzie ciężko ale warto. Dziś w tym zawodzie bardziej liczy się praktyka i umiejętności niż papier.
Normalnie Kapitan Żbik na tropie, szacunek majster za cierpliwość! Pozdrawiam!
Can potrzebuje odpowiedniej oporności na linii Can+ (can wysoki) i Can- (can niski) lub CanH i CanL zazwyczaj jest to 120 Om. (60-250max) na końcu pętli. Zaśniedziałe złączki podwyższajo tą oporność i nie ma komunikacji. Trza pamiętać także żeby Can nigdy nie leciał wzdłuż kabli napięciowych (~
Obserwuję dużo kanałów motoryzacyjnych i ciężko jest u niektórych nawet "sławnych", usiedzieć przy 20min filmie i go obejrzeć. U Ciebie jest mega, nie wiem jak to nazwać nawet, może "lekkość" odbioru materiałów i tego co nam chcesz przekazać. Na prawdę z mega przyjemnością ogląda się Twoje filmy. Bardzo dużo też jako samouk i przydomowy naprawiacz się przy Tobie nauczyłem! 🚗🚙
Racja super pokazane i ogląda się z ciekawością
Masakra w jakim kierunku idzie motoryzacja. Nad jedną małą duperelą trzeba siedzieć 50 roboczogodzin żeby ją znaleźć, a sama robota 5 minut. Tęskno mi za starą Astrą 8V, kiedyś to było :) A tak powaznie - świetna robota. Aż miło popatrzeć na fachowca który najpierw szuka potem wymienia. Mi w Megane II wymienili wszystkie możliwe czujniki zanim doszli że to komputer fiksuje. Takie czasy! Pozdrawiam!
Brawo za wiedzę mechaniczną jak i w dziedzinie elektroniki. 🙂👍
Szkoda tylko , że brak podstaw języka polskiego, ten "rok czasu" zwala z nóg )))))))
@@ryszardd3616 jak nie możesz słuchać jego polszczyzny, to pal wrotki i nie oglądaj.
Jeżeli chodzi o mechanikę to chłop wie co robi i ma duże pojęcie. Nie interesuje mnie jego słownictwo. Ja Oglądam, bo można czerpać dużo informacji z jego pracy i przypadków z jakimi się spotyka.
Masz rację ale powinieneś dać dobry przykład i Twoje zdanie powinno brzmieć : "Szkoda tylko, że brak podstaw języka polskiego. Ten "rok czasu" zwala z nóg."
Ja zawsze mówię, aby poprawiać trzeba być lepszym.
Bez spin czy urazy, jak zawsze gadam głupoty bo zbyt mądry nie jestem.
Pozdrawiam serdecznie.
@@Uaszczu "Pal wrotki" to możesz tak do matki się odzywać, gamoniu.
@@ryszardd3616 nie No kuzwa to nie program profesora Miodka - tylko o naprawie fur! Ludzie litości …
BERNER ma w ofercie kontakt sprej z uszczelniaczem który jest coś olejopodobny, podejrzewam że tym te wtyczki wychlastali.
Odnośnie szukania miałem przyjemność grzebać w VW B6 z problemem z odpalaniem i gaśnięciem w czasie jazdy (a błędów brak) po przeglądnięciu całej wiązki naprawie w kilku miejscach problem nie ustał (ktoś wcześniej już masę nowych elementów podłożył).... Co się okazało? Jakiś bardzo inteligentny majster próbował wywalić egr z sterownika ale chyba mu coś nie do końca pykło to wywalił ramkę odpowiedzialną za kody błędów :D Świetna robota, zresztą jak za każdym razem.
To wina konstruktorów że zwykle wtyki bez należytego zabezpieczenia przed wilgocią i materiał styków który koroduje, dobrze że wiesz co robisz bo miałem takie auta na warsztacie. A teraz niektórzy janusze motoryzacji mogą zobaczyć jak obecna auta są skomplikowane
No i to jest elektromechanik 😊,
pozdrawiam.
Ciekawe skad ta woda tam?To powinno byc wszystko szczelne.Po zalaniu?Pozdrawiam.Swietna robota.
Jprdl. Pierwszy raz widze kanał tak dobrego mechanika jak Ty. Szacun! (W proponowanych film z tej vectry co była nieszczelność i co miał bogato. Szkoda ze u mnie w pobliżu sami wymieniacze, a nie fachowcy. Tez mam problem z mocą nierówna pracą ale juz pod kompa sie nie podepnie bo stara toyota. Generalnie silnik pracuje troche za ostro jakby za ubogo sonda niby super tez pokazuje, a auto pod gore ma proglem zeby na 3 jechac. Dopiero przy 5000 sie wspina ponizej to masakra. Mam wrażenie ze tez moze to problem wtrysków. Ogolnie jak resetuje sie ecu na zimnym silniku pracuje idealnie, moze slychac zawory ale idealnie rowno pracuje zejdzie tylko trochę z obrotow to juz zaczyna nim bujać. Oczywiście polowa warszatow mówi co ja chce od 27letniego auta z nalotem 340 tysiecy.... zamiast pomóc mowili ze albo wszystko gra, albo ze silnik do roboty. 0kopcenia nawet do odciecia na zimnym czy cieplym stara szkoła porzadnych silnikow (nawet rozrzad jest bezkolizyjny), ale silnik do roboty, ta... Ostatnio z przeglądem mialem problem bo jakas wartosc byla grubo ponad norme, na oryginalnym katalizatorze który nawet nie był zakopcony, zmieniłem na zamiennik kompletnie nic sie nie zmieniło. Jeden mechanik jak mi zmierzył kompresje to myslalem ze padne ze smiechu i ze wszystkiego. 9bar na każdym cylindrze, niby mu wyszlo i jak to powiedzial"rowno na wszystkich" i ze silnik na smietnik. Juz nie wiem co robic ręce opadają. A no i przy kazdym wrzuceniu na luz ( w momencie odciecia paliwa np hamowanie silnikiem i wcisniecie sprzegla jak jest nagrzany glownie obroty spadają na 400-500 odbijają na 1200 jakos i dopiero spadają na te 850-900. :( Zostawiłem suba, niech tacy mechanicy jak Ty sie rozwijają, a nie pseudo ktorzy zamiast pomoc pomóc olewają, albo kłamią.
To prosty silnik. Szczelność dolotu, czystość przepustnicy i zaworu biegu jałowego, wydajność pompy paliwa, rozpylanie wtrysków i sprawność czujnika temperatury silnika dla ECU.
Czekamy na dalszy ciąg
Będzie niedługo.
To można snuć podejrzenie, że samochód był zalany czy coś w tym stylu?. Bo tyle śniedzi na różnych kabelkach i stykach to sugeruje. Bo nie wygląda mi to na usterkę spowodowaną przed mechanika bo coś nie chciało działać jak należy. Dopiero ktoś, kto chciał to ogarnąć nawalił kontaktu po różnych wtyczkach z nadzieją, że się poprawi i po prostu się poddał. A tak naprawdę to jeszcze sprawę pogorszył.
Znam takiego co gada, że internetowi mechanicy to nie mechanicy. A sam często korzysta z internetowych porad np. YT. Łapka w górę!
Czekalem i sie doczekalem bo potrzebowałem , zobaczyć.
"Jak oni to robią" kosmos .
tak Arek jest dobry, jesli chodzi o can to... osciloscop to nr 1. dojscie do canbusa, i wpinasz sie, cany sa dwa napewno plus diagnostyczny. wypinasz po kolei kazdy zostawiasz na koniec eis, ecm, i samy. te canbusy to swietna sprawa bo nie trzeba kroic kabli. tam natej wtyczce chyba nic po can nie ma, a grube kable. te piny sa zdrowe. audi mieni sié szmaragdowá miedziá. sliczny mokry, ale nie koniecznie prawa strona auta- przynajmniej jedna wtyczka jest mostkiem do kolejnego canbus- i wtedy wszyskie moduly losowo nie wysylaja wiadomosci lub wysylaja je znieksztalcone. to w bagazniku to jakas dokladka - nie omijali przypadkiem drugiej baterii albo jakas forma immobilizera? robilem sprintera z dokladkami , 35 godzin, eis i klucz do wymiany, uszkodony cabel w can - izolacja cala. wycieli druga baterie, pomostkowali co mogli. cyrk z terminalami 15r , 15 zwarcie do plusa. tam poprostu mozesz zrobic mostek can h i can l osobno. bedzie dzialac, ale zlutowane ogranicza ci mozliwosc diagnostyki. sam wygladal dobrze -punto mialem z kompletnie zgnita skrzynka bezpiecznikow. sam tylny bedzie lezal
Super film , jedna uwaga jest też taki "tłusty " contact cleaner , z reguły używany do czyszczenia elementów ruchomych i wirujących .
W takich miejscach można zaaplikować również "contact enhancer " dodatkowo zabezpiecza styki .
Dobra robota , ja bym połamał połowę plastików 🙂
Pozdrawiam
Co do strzałow w kolektorze to sprawdz cały kolektor czy ktoś wcześniej nieumiejętnie usunął klapki kolektora. U mnie była taka historia, musiałem kupić nowy zamiennik kolektora i wszystko wróciło do normy
o to chodzi aby sie pier***iło wszystko jak najwięcej, później są naprawy i jest kasa, podziękowania dla koncernów MB, VW, Audi itp za to że nie muszę zapierdalać w jakieś fabryce za miskę ryżu, tylko siedzę sobie i grzebię przy elektronice od 15 roku życia dla przyjemności, no i to hobby. Aby się psuło jak najwięcej !!! Bedzie robota !!
Jak zawsze ciekawy materiał
Staram się.
Witam gdzie można znaleźć takiego majstra któremu naprawdę naprawdę chce się coś zrobić tak jak się należy
zdarzają się kolego ale mega rzadko. Niestety 99% speców takiej naprawy by się nie podjęła. a z tych 99%, 95% speców nie potrafi wymienić klocków żeby coś nie spieprzyć...
Wiedza duża u majstra, auto mega skomplikowane. Pozdrawiam
A jakość elektroniki taka sobie. I te przeciekające szpilki głowicy w V8.
Jak widać już ktoś wiedział co robi i "jaka zbuka" się pozbył.
Spox ! Wielki Elektronik :P Również pozdrawiam
Jak to, przecież to Kontakt sprej, bardzo dobry specyfik do złączek w starych Oplach moich, ale bez elektroniki :)
Bardzo fajny materiał! Czekam na więcej filmów z tego mercedesa. PS. Odnieś się do tej nierównej pracy silnika bo też jestem ciekaw czego to wina. Pozdrawiam!
Dziś wiedzie następny odcinek.
@@Rommie_Ren wjedzie
Powiem ci że ta elektronika nie jest martwa tylko nadpobudliwa!😂 Ps obecnie mam dwa takie przypadki a czasu to z tym schodzi w ciul i jeszcze trochę. Pozdrawiam i wytrwałości!
Dzięki również pozdrawiam. I powodzenia życzę ;)
Ten Mietek dostał alchajmera ADHD albo coś podobnego.
Fajny z ciebie rzeźbiarz. Masz talent i przede wszystkim cierpliwość. Kabelek po kabelku w takim aucie.... JPRDL, tam są kilometry kabli przecież.
Jakbyś jeszcze patrzył w kamerę a nie na wyświetlacz to już w ogóle byłoby bosko :)
PS. Ciekawe ile taka naprawa kosztuje? Strzelam, że z 10k?
Nie mogę się przyzwyczaić patrzeć w kamerę ;) Bo nie widzę co kręcę xD hehe
Ogólnie to jak najdalej od takich aut.. Łajna
Super mechanik.
Podziwiam zapał i humor.
Gdzie Pan ma swój warsztat?
To nie mój warsztat ;) Ale mieści się w Autom Ząbki ul Księdza Skorupki 70 zapraszamy na kawę ;)
@@Rommie_Ren Pan tam pracuje?
@@robertjeglorz9305 Oczywiście.
@@Rommie_RenCzy w211 3.2 r6 diesel to jeszcze w miarę bezawaryjny mercedes czy lepiej unikać? Mówię o zadbanym egzemplarzu.
Ja mam swojego elektryka w Wągrowcu pana Adama - nigdy nie pokonało go auto ale robi tylko elektrykę, według mnie wszystkiego nie można robić
elegancka robota PODZIWIAM i GRATULUJE fachowości :-D
Jestem ciekaw czy powiesz ile tak szczerze skasowałeś za taką naprawę. To ciekawe i ważne pytanie. Liczę na szczerą odpowiedź. Pozdrawiam
ostatnio walczylem z hamulcem recznym w s550 tez sie woda dostal trwalo to troche czau to naprawic z prawej strony z przodu trzeba bylo wysuszyc auto i costki mialy korozje ja naprawia tylko mercedesy w californi ponad 25 lat ale ten samochod dal mi zdrowo popalic tak samo jak ten co naprawiasz robil sobie co chcial wlaczal zegary kiedy chcia; i zjadal batterie przez noc ten samochod ma ponad 50 computerow i jest ciezki w naprawach powodzenia i pozdeawiam
Jakie to ciężkie do naprawy, po prostu braki w wiedzy masz - świat poszedł naprzód .... toż od 10 lat w każdym MB masz już dużo elektroniki i komputerów. A jak ktoś nie oszczędził wyposażenia to i masę komputerów się znajdzie w c klasie.
Jak ktoś ma sprzęt i zna się na tym .... to miła i czyta robota dla niego jest taka S-ka. Właśnie MB jest łatwiejszym pojazdem do diagnozowania.
Problem w aucie jest taki, że to mercedes. Drogi skomplikowany niemiecki złom. Jedno zrobisz, zepsuje się drugie. I tak w koło.
Omijać szerokim łukiem.
Dzięki z ciekawy film . Pozwolę materiał rzucić sobie na FB . Pozdrawiam serdecznie
Oczywiście. Pozdrawiam serdecznie !
szacun za cierpliwosc do tego ulepa
Fajnie że oglądasz Arka w Mercedesie jest naprawdę mocny. Pytanie techniczne: skąd wiedziałeś w których miejscach są zworki can w tym modelu?
Pamięć bo robiłem tego swego czasu dość sporo.
Ja mysle, ze nie ma co tu kombinowac, tylko rozaniec na lusterko, woda swiecona do spryskiwacza i egzorcyzmy.
W moim komputer resetuje sie zwykle raz na trasie i najczesciej niedlugo po wyruszeniu. Wtedy wszystko znika na sekunde moze dwie,nawet gasna swiatla i wszystko wraca do normy. Ale wszystkie ustawienia wracaja do punktu odpalenia samochodu. Wraca na stereo ten sam utwor co szedl podczas wlaczania silnika.Pozniej na trasie juz to sie nie powtarza i moge zrobic tysiac kilometrow z postojami i jest ok. Mam jedna usterke od pewnego czasu.Nie otwiera mi sie jedno okno.Czytalem ze w nim sa bezpieczniki termiczne i w razie bledu unieruchamiaja silnik okna na stale.Jedynie co podobno pomaga to update programu.Ale trudno. Okno malo istotne ale szkoda ze cos niedziala jak powinno.Moze kiedys sie tym zajme.Musialbym sie zapytac w serwisach czy robia takie updaty.
Wd40 nie przewodzi prądu. Siła dielektryczna jest na poziomie 38 tysięcy voltów przy odległości przewodów 2,5 mm. Co oznacza, że w rzeczywistości potrzeba więcej niż 38 000V na 2.5mm przestrzeni pomiędzy dwoma płytkami, aby nastąpiła awaria elektryczna.
Tak. To może być coś innego bo w połączeniu z kurzem i brudem na płytce elektronika "wariowała". Zastanawiam się czy "kontakt spray" by nie zrobił takich problemów pod układami BGA.
Dzięki za ciekawy film. Oprócz wtyczki 3-przewodowej ma znaczenie w jakiej kolejności wpinasz cany do rozdzielacza?
Nie, nie ma znaczenia dalej jest tylko zwykły mostek.
Czesc Lukasz mam maly problem jak bym to nie nazwal , pisze w sprawie ze gdy zapalam samochod to raz wszystko dziala a raz czesciowo a czsami tylko podstawoe systemy zycia samochodu nie raz gdy odpale radio i inne funkcje nie dzialaja i po chwili w trakcie jazdy sie wlancza radio i czesc np.ogrzewanie innny razem inne funkcje dzialaja i nie dzialaja . Gdy ruszam przed domem i jade np do sklepu nie dziala rdaio gasze i po chwili zapalam autozaczyna radio grac i inne systemy , licze ze podpowiesz Mi ze jaka moze to byc przyczyna czy luzna jakas kostka lub sterownik . Zajebiscie przedstawiasz na filmie z dobrym komentarzem jak naprawiasz kable i sterowniki mercedes s500 Mam podobny , jak wszystko dziala to poprostu jest zajebisty i nie zamienil bym na inny.Prosze o pomoc w roziazaniu tej usterki dziekuje za poswiecony czas i uwage czytajac ten wpis
Pewnie koszt naprawy tego złomu wyjdzie pięć razy drożej niż cena zakupu .
Ważne, że Merc klasy S , zaś sąsiad spać nie będzie mógł przez tydzień 😅😂 .
Kolega miał taki samochód i tak się psuł, że nie stać go było go odpalić przed sprzedażą w obawie, że znowu coś się popsuje. Teraz jeździ Fiatem Bravo.
Niesamowity profesjonalista.
23.47- sama szyba się otworzyła, a kilka sekund później mogłoby być - szyba ucięła mi palca😢 - taki suchar 😁
Nie piszemy "rok czasu" tylko samo rok.
Co do filmu się nie wypowiem bo to nie moje tematy.
Pozdrawiam.
Nie sztuką jest znaleźć awarię w pięć minut. Sztuką jest taką awarię w pięć minut usunąć !
Kiedy zaproponowano zastosowanie elektroniki w samochodzie, ostrzegano, że to się nie uda. Aby to było niezawodne, musi być nowe i w idealnym stanie. Prawdę mówiąc , poziom musi być kosmiczny. W normalnej eksploatacji , jest to niemożliwe. Wyobraźcie sobie taki pojazd , który jest dwudziestoletni, został zaniedbany, a wy chcecie go przywrócić do idealnego stanu. W W-126 jest to możliwe. W tym współczesnym już nie. Dlatego współczesne pojazdy nigdy nie będą pojazdami historycznymi. Są po prostu zbyt skomplikowane. A jak się ktoś uprze, to będzie to bardzo drogie i zajmie mnóstwo czasu.
Tak ale to daje radę ... na tyle ile ma żyć to żyje - 10 lat i pa pa.
Po prostu nie kupuje się prawie "zabytków" .. co już skóra na kierownicy dawno się skończyła.
Kogo stać na rzetelny remont tego ... kupi o wiele młodszą S-ke.
Mistrzu mam pytanie, skaner pokazuje błąd can 1,bank 1.czy to jest błąd lambdy 1? Pozdrawiam.
Autonomis opisywał już ten problem na swoim kanale. Naprawiał takiego mercedesa. Lutował jakąś elektronikę philipsa.
wyglada jak auto po zalaniu, bynajmniej takie sa zazwyczaj objawy długofalowe jak juz auto postoi i te wszystkie piny zaczna zachodzic sniedzią. Posprawdzaj pod uszczelkami czy nie ma blota i mułu, bo moze klient nawet nie wie ze kupil topielca
Co do 4 "zer" to miałem albo taka gwiazdę kupić albo 4 "zera" kupiłem coś co zapierdala, ma 4 laczki napęd, można tym ruszyć w zimie ze skrzyżowania a nawet taktować jako pług. Przez 3 lata wymieniłem kamerę i 2 amory. Sami sobie zgadnijcie czym się jeździ a nie stoi na skrzyżowaniu bo się ruszyć nie da.
Toż one mają kontrole trakcji już .... nawet tylnonapędowe MB ruszy.
@@krzysztofczaraj170 polecam ruclips.net/video/HAck1vWwC9c/видео.html
@@KarizmoPL
A ty taki znawca że nie widzisz ??
Letnie opony zimą i nie ma mocnych. Europejczycy jeżdżą na zimowkach ... amerykanie NIE. Nie ma tam takiego pojęcia jak opony zimowe :). To durni amerykanie.
Technicznie obecne Quattro niczym już sie nie różni od 4Matic. To już nie Torsen .. to już sterowne elektroniką sprzęganie. Ten zespól sprzęgieł niestety wieczny nie jest po paru latach remoncik wskazany albo zakup nowego .. jak kogo stać.
Dlatego na 1 miejscu .. zimowe opony !!
Miejsce 2 wszystkie sprawne amortyzatory ... bo zimą nie ruszysz z miejsca.
Acha jak ktoś uważa że wielosezonowa da radę ... no jak roczne to sobie poradzą, ale trzeci sezon to tragedia jest -> jak letnie. Na dodatek to kiepskie odprowadzanie wody ma ( z 7 mm bieznika :) ), wiec duże prędkości autostradowe w deszczu to zły pomysł .. tak od 160 czuć niestabilność, gdzie na letnich z 2mm bieżnika NIC pod V max.
Dlaczego Audi zrezygnowało z Torsena ... bo to stały napęd i 1-2 lit więcej zużywało paliwa. Teraz to elektronika i sprzęgła wiec wzrost zużycia paliwa jest minimalny - niestety okupione to trwałością.
Torsena miało Audi 80 jego następca A4 już NIE.
@@krzysztofczaraj170 no widzisz jak bym był taki teoretykiem jak ty to bym tak pisał, ludzie mnie się pytaj i to KAŻDY posiadacz s klasy w mercedesie dlaczego to w zimie nie jeździ mimo że mają nowiutkie wyświechtane oponki. Co do USA to nie wszystkie stany mają śnieg raz na 100 lat. Rejestracja jest z New Jersey co świadczy o corocznych opadach śniegu i tam opony zmieniają a czy w tych autach są zmienione to nie wiem.
Co do wielosezon to się zgadzam i nie toleruje czegoś takiego. Mam a8 D4 3.0 i nie narzekam, deszcz, błoto, śnieg, łyse opony, uszkodzone amor i tak jedzie i tak jedzie.
@@KarizmoPL MB 4 Matic będzie tak samo jeździł jak obecne Quattro.
Dajesz filmy z USA gdzie jest śnieg ... jakieś rozdwojenie jaźni masz ??
Taki z ciebie znawca motoryzacyjny że nie widzisz że to MB w USA ma letnie opony :). Ale amerykanie tak mają .. to trochę zidiociałe społeczeństwo. Pojedzie do serwisu odda tego MB a dostanie nowego z oponami właściwymi ... i już go mają z kredytem na następne parę lat.
A tak ... Mieszkając w kowarach miałem małego Fiata 4x4 ... gdzie Audi nie dawało radę Panda robiła swoja robotę bez zająknięcia .... bo lekka była i podwyższone zawieszenie miała.
I to bylo dobre auto do wspinaczek :) jak w śniegu okazało sie że jest coś twardego nie musiałem "remontu" auta robić bo uszkodzony został cały pas i intercooler.
Panda to "przemieliła" i poszła dalej.
Patrz oto konfrontacja z ciężkim RR:
ruclips.net/video/Ffbv0qg299M/видео.html
Ja miałem poprzedni model fiacika.
A tu Panda zwycięzca:
ruclips.net/video/e2LCF5Tvs3A/видео.html
To tłuste to nie woda, ani Wd40 tylko kontaktol, czyli tak spray silikonowy do połączeń elektrycznych.
kurde faktycznie lepiej by to bylo zlutowac te zworki przynajmniej nie mialoby co zakorodowac albo zwykle proste oczko i skrecic ale to musi sie psuc taka misja dzisiejszych producentow
Bracie Polaku, obaliłił bym z Tobą flaszeczkę, oczywiście po pracy.
Brawo ty
Masz Ty chłopie łeb na karku, szacuneczek!
Ta kierownica to chyba też obszyta a nie oryginał :P najgorsze jest własnie kupić zmotaną 221 :(
Pierwszy tak dla zasięgu 👍
"rok czasu" to pleonazm i błąd językowy :) a filmik fajny, koment dla zasięgów
Szacun...💪🍺👍💪🍺👍
Powiedz proszę, czy Electronic spray przewodzi prąd między pinami? Masę rzeczy znalazłem ale nie mogę się doczytać, niestety w karcie technicznej brak zapisów. Jak to jest? Przedmuchać czy jednak bardzo ostrożnie?
Ja czyszczę do suchego.
Sprawdz napiecie instalacji gdzie jest przebicie lub zanik
Pierwszy trop to choinka o zapachu wanilii .
Ile śniedzi w mercu siedzi ?
Jakiego programu używasz do sprawdzania schematów elektrycznych?
Głównie to mam w głowie ale korzystam z Boscha .
Super sie oglada😅
22:06 Co ?!?!?!!!! To są miedziane przewody??? (lica). Takie gówno miałem w PRL, że jakżeś nie oczyścił tego ogonka szmyrglem lub nożykiem, to styku nie było ani lutować się tego nie dało. I dziś, XXI wiek, MERC wypasiony i taka siara ?????????????????? Ło matko i córko, ale Was robi w jelenia ten Mercedes, rżnie klienta na jakości ile wlezie! Bogaty, to se kupi nowe auto, a nie będzie robił rzeźby i naprawiał ten szajs
Mój znajomy elektromechanik jak zaczyna z elektroniką w Mercedesie wykorzystuje pełną paletę słownictwa łaciny kuchennej, słownik można by było napisać. Przypuszczam że u Pana poza kamerą też mięcho lata ;)
Miałem MB od 4 do 16 lat jego życia ... nic z elektroniki się nie zepsuło.
Radzę nie kupować starych MB.
Witam. Gdzie Pan ma ten przybytek rozkoszy? Bo zapisuje adres i numer i dołączę do grona stałych klientów :-)
Cześć pytanko gdzie kopiłeś kostki do łączników can
WD40 na pinach to nic, znajomy kiedyś odpiął kostkę sterownika w bmw i miał wypsikaną smarem miedzianym 🤣🤣
Serio ??? To petarda !!
Zobacz oporniki cz nie sa za slabe wlozone do silnikow drzwiowych ?
Romek ma "czarny pas" w rozwiązywaniu ciężkich spraw, chyba też do niego zawitam niedługo z trudnym przypadkiem ...
Proszę nie ... ;) Zapraszam na kawę !
Mój kierownik warsztatu " masz 15min. na znalezienie usterki" Gościu przeniósł się do forda a ja mam spokój.
piotr Nsnowakowski
2 dni temu
Witam ... Jakbyś robił Maserati Quattroporte S Q4 3,o litry benzyna z 2014r to moge podpowiedzieć co było, po dwóch tygodniach szukania dzis udało się ten samochód mi naprawić! Wypadanie zapłonu, trudności zapalaniem, jak zimny potrafił w ogóle nie odpalić, problem z ciśnieniem paliwa,! Dużo palił, podczas jazdy potrafił zgasnąć Zero błędów bieżących i zapisanych , komunikacja ze sterownikiem prawidłowa. pompa paliwowa nowa, świece , cewki, przekaźniki, styczniki zakładane nowe, czujniki, przepławka czyli czujnik temperatury powietrza i w ciągle bez sukcesu! Towaru poszło za ponad 5 tyś zł! Jak było dobrze to było dobrze a jak mu odbiło to auto stało nie do zapalenia. Dzis wywaliliśmy sterownik silnika ( łącznie sa trzy sterowniki w tym samochodzie) I jak się okazało PINY co wchodzą do sterownika od wtyczek były nie dolutowane, Włosi dali dupy ....po ponownym wlutowaniu auto odżyło ! Tak mały szczegół który mi dzień dzień zatruwał życie! klient szczęśliwy a mi spadł kamień z serca! Niemcy sprzedali bo nie umieli naprawić. I teraz jak policzyć taką naprawę ! towar 5 tys i 12 dni po trzy - cztery godziny dziennie to jest 40- 50 godzin chociaż po 100 zł za godzinę to jest bardzo tanio + części to daje noo wiesz ile! jakbyś takie coś policzył???
Ciężki temat Ci się trafił. Ja liczę normalnie za poświęcony czas.
@@Rommie_Ren zapomnij.. kurwa teraz dział ale w wieczorem wszystko sie zapaliło i nie odpalił ale znów działa! Ratunku...
@@normalny43 To jedyna marka gdzie często używki tego cuda parę lat temu ... stały za bezcen w zaroślach. Za stare by nową elektronikę kupować, ktoś się połakomił i poległ.
@@krzysztofczaraj170 Tylko ze ten samochód jest z 2014 r z silnikiem 3,0 czyli prawie ten od ferrari ! Cena na dzis wynosi 50 tyś euro
@@normalny43 No to w czym problem kupić nowy sterownik silnika za 4 tys euro ? Ba dla takiego rarytasu to przełknięcie 20 tys euro nie powinno żadnych trudności robić.
Niezły z ciebie śpec. Pozdrawiam
No to wiadomo przynajmniej, dlaczego eski są takie tanie.
A czym pan zdiagnozujesz tego mesia
Właśnie wd40 pryska ktoś a później druga osoba ma problem a kontaktu nie kupią
Czy chcesz powiedzieć że cała zajebista technologia Mercedesa nadaje się do do śmietnika z powodu oszczędności na miedzi, bo te kable to wyglądają jak by dwadzieścia lat leżały w komórce a nie w luksusowej limuzynie
No cóż sam widzisz ...
Dziwne ja w MB C z tamtego okresu nie miałem żadnych problemów z elektronika. też było pełno modułów .. CAN.
Największą wadą używanego auta jest jego poprzedni właściciel.
Panie, "im dalej w las tym wincej grzybów" Tak, to się mówi na moim "podwórku" 😄
Człowiek całe życie się uczy
Wd40 przewodzi prąd? Pierwsze słyszę, w elektronice się sprawdza jako produkt usuwający wodę
Niezły cosmos 😃
Musisz pokodowac od nowa sekcyjnie bo bedzie mieszalo
Zasieg musi byc pozdro.
Wkręt w instalacji wystarczy żeby bałagan był
Czas czasu ;)
Co sie dzieje z swiatlami zmienial ktos zarowki
Problemy z cimem w oplu tez mogą być z takiej przyczyny?
Jest taka szansa.
@@Rommie_Ren to muszę się dobrać do tego
Majster ,a może te auto gdzieś delikatnie "przez chwilę" brodziło w wodzie ??
Stawiam na otwarty szyberdach i deszcz lub szyba w drzwiach.
„Nasi tu byli!” (ale nie wszędzie dotarli).
Tu już nie jednemu ten MB portfel wyczyścił :)
Zamiast się bawić na Bermudach trochę świata zobaczyć to utopił kasę w starym MB.
Czyżby popowodziowy, skoro tyle wody?
Też tak miałem ale w Jagu xf , moduł padł od wody
Niestety, masa warsztatów i serwisów to zwykli ignoranci, grzebki. Zatrzymali się na erze golfa, co widać po radosnej twórczości pod tytułem: psikamy wszędzie, gdzie to możliwe. Eh, szkoda auta i klienta.
W MB to mu naprawią .. tylko nie stać go na to.
Wiec na jakie serwisy go stać to po takich naiwniak jeździ.
A fajnych młodych poleasingowych S-ek zawsze u mnie parę stoi .. fakt troszeczkę więcej dudków wydać trzeba.
To to już stare auto ... będzie się sypać bo ma co.
@@krzysztofczaraj170 Pamietasz Mercedesa za milion i jego naprawy?
@@Bunczu To kłamstwo dla idiotów.
Np. pokazują nr rejestracyjne które nie istnieją a na zleceniu nr rejestracyjny zasłaniają ;)
To taka produkcja aby na YT zarobić.
Pomyśl trochę.
Nie można publikować filmów na których jest nawet wizerunek osoby, ba miejsca ... to od razu spawa do sądu i ten co go pokazują z marszu wygrywa.
Wiec ... to są aktorzy.
Vito 2.2 cdi przegrzewał się zasilacz elektroniki i spadło napięcie było tak samo też z rok mordęgi było
MB C 2.2 CDI nic z elektroniki się nie zepsuło.
Ot było jedno dogrzewanie silnika ... kupiłem że nie działało i tak po 10 latach sprzedałem.
Był błąd stosowy zapisany ... można było to w opcjach pojazdu wyłączyć i po problemie.
No ale pojazd miał 300 tys. km przebiegu.