ho avuto la 1600 sw che a fine serie proponevano full optional compresi interni in alcantara a prezzo davvero buono. 10 anni di confort e comodità mai più ritrovati che ancora rimpiango. Vi faccio i complimenti perchè il vostro è il prodotto di gran lunga migliore tra quelli proposti sul web e non solo , spero si accorgano di voi i canali nazionali
Grazie , Ragazzi ! Uno dei vostri meriti più grandi è quello di mostrare ai giovani di oggi la bellezza delle automobili di ieri . E il Talento , la Passione e l’Ingegno che Noi Italiani siamo capaci di tirare fuori quando ci impegniamo in qualcosa .
Mitica Dedra! Ce l'aveva mio padre, la macchina con cui a 18 anni da neopatentato sperimentai l'ebrezza dei 180 km/h di contachilometri, e sembravano tantissimi al tempo anche se con le bare mobili i più tamarri facevano i 220, altri tempi davvero 😃
Mio padre ha la 1.6 prima serie(con le frecce arancioni al posteriore) stupenda, l'ho guidata ed è veramente bella da guidare, un giorno spero di restaurarla, mio padre ci ha fatto i 200 spingendola per bene
Mio padre aveva un 1.8 ie, del 94, senza abs e airbag, con la quale ho imparato a guidare. Ora guido un 320d del 2016, ma rimpiango ancora con le lacrimucce gli ENORMI sedili in alcantara della Dedra! L'auto più comoda ed elegante che abbia mai guidato.
Anche mio padre su mia pressione asfissiante compro una DEDRA del 1993 , accessoriata di ogni cosa : alcantara, cerchi, clima auto....ma purtroppo con il motore 1.6 cat , un chiodo mai visto. Carrozzeria piacevole , ottimo Comfort , abitabilità ottima
Mitica Desra, mi ha ricordato la sua sorella povera che aveva mio padre, la Tempra (quella allestita con il cruscotto LCD a 2 piani). Ricordo bene quel clima automatico, funzionava davvero bene, con la gestione automatica del ricircolo. Aveva il difetto di essere assemblata con dei giochi e degli spazi fra le lamiere che facevano paura... fughe strettissime in certi punti voragini da 1 dito e mezzo dall'altra...
Noi a casa ne avevamo una uguale a questa ma 1.9 td. Colore blu lancia cangiante al viola. Gli cambiai gli interni con quelli di una "delta" color beige nuovi di pacca che aveva percorso solo 30000 km color belge. Era di un eleganza ed di un orgoglio guidarla dopo la mitica prisma! Ancora adesso se la vedo per strada mi fermo ad osservarla. Bellissima
ho avuto una Dedra SW 1.9 TD ed era un auto meravigliosa per me, comprata usata l'ho avuta per 5 anni e ci ho fatto 130000 km, quanto mi manca! Comoda, lussuosa, spaziosa per me era davvero il top.
Una delle mie lancia preferite, ancora oggi mi scalda il cuore, la ho sempre chiamata la piccola Thema. Il cruscotto digitale madonna bello e si sapevo della sua fragilità, secondo me era più figo quello della Y10 turbo ma anche quello della tipo dgt. Secondo me la macchina doveva essere dismessa tra il 97-98 perché verso la fine degli anni 90 la linea era troppo....squadrata anche se piaceva ancora, questo minó il lancio della lybra
comperata da mio padre nel '91, due litri aspirato, non catalizzato, ( uno degli ultimi prima della euro 1 ) auto molto bella, alcantara e cruscotto in radica ma..per un difetto di fabbricazione tracannava olio peggio di un due tempi fin dall'acquisto. Rivenduta nel 1993, dopo essersi scoltata l'ennesimo flacone di olio, il meccanico di allora disse che era una fascia elastica montata male..non lo so, certo è che nel 1991 il gruppo fiat non era al massimo della qualità..qualità che sarebbe arrivata un pò dopo, con altre realizzazioni, come la lancia k del 1994 o la fiat coupe del 1997 per esempio.
Come sempre un bel servizio, riesci a dare una descrizione tecnica accurata pur intrattenendo in maniera simpatica chi ti segue. Non ne ho mai posseduta una ma ho viaggiato su quasi tutte le versioni perché ci fu un momento in cui nel mio ambiente di lavoro molti la comperarono entusiasti. Sono piemontese e frequento molti torinesi che allora consideravano la Fiat l'azienda di famiglia. Nel complesso era una bella macchina. Aggiungo solo una nota triste. Un mio amico, nel "90, ebbe un incidente con la Dedra ( mi sembra una 2.000 i.e.) in mezzo alla nebbia, sulla Torino Milano. Si incastrò sotto un autocarro fermo, chi era dietro di lui e riuscì a fermarsi in tempo, raccontò che un istante dopo l'impatto la macchina si incendiò con violenza senza lasciare scampo al mio amico. Scoprii da un altro amico che quella versione non era dotata di interruttore inerziale e l'incendio mortale era stato provocato dalla rottura del condotto di alimentazione dell'iniezione che rimanendo in pressione irrorò il vano motore come un lanciafiamme. Per decenni ho solo viaggiato su macchine diesel.... Ho un unico rimprovero alla FIAT di quegli anni, era molto avara. Al contrario delle marche francesi cercava sempre a parità di prezzo di dare un po' meno. Come se pensasse di avere una prelazione nelle scelte degli italiani che le permetteva di trattarli male.
La unica macchina conla quale nel 1993 abbiamo fatto da Acqui Terme (provincia di Alessandria, Piemonte) a Monza dove abitiamo....sono 175 kilometri in solo 55 minu❤ti!!! arrivando in riserva (usati oltre 40 litri) perché sulla autostrada Gravellona Toce ieri come oggi non c'è messun radar e toccavano medie di oltre 200 orari specialmente da Alessandria a Biandrate parecchi kilometri sempre ad oltre 200 orari che tempi.
Ciao Ho avuto il 1600 90 CV single point del 1989. Tra le poche a non avere avuto problemi di elettronica la mia faceva 14 Km/l. A conferma di quello che dici nel video con ammotizzatori a gas e gomme buone aveva una tenuta di strada eccezionale per una berlina. La ricomprerei subito
La Dedra ripresa in quell'ambiente simil frantoio mi ricorda sempre della squadra di senegalesi che vengono ogni anno con quella perla rara della 1.9TD sw a cogliere le olive carica a ciuccio e le sospensioni esplose
Min. 27:00 Il cambio del 1600 e del 1800 era adatto fino a 15Kgm di coppia . Il cambio del 2000 , era progettato per almeno 20 Kgm. E' evidente che il cambio del 2000 costava e pesava tanto in piu', per questo era impensabile sul 1800.
il 1.8 16v di cui parla nel video,è un Pratola Serra. Semplicemente,non può usare gli altri cambi da motori da lei citati,perchè fanno parte dei Lampredi,completamente diversi.
Uno dei difetti progettuali erano gli sfoghi d'aria posti sul telaio, in zona paraurti posteriori, inefficaci, al punto che in abitacolo c'erano dei ritorni di vapore dalla marmitta, che, oltre a determinare sgradevoli odori in abitacolo, alla lunga potevano causare danni ai polmoni e altri gravi problemi... ne parlarono anche i tg e i documentari dell' epoca in quanto molti possessori fecero causa alla Lancia..
Avuto la delta 2 2.0 Ls 16v e devo dire che era una bellissima auto, andava forte ed era comodissima, sfortunatamente la comprai nel 2008 per pochi soldi aveva quasi 300000 km ed aveva molti acciacchi, ma comunque era veramente figa.
Video bellissimo, quanti ricordi era la macchina di mio padre, la 2.0 turbo, quando ero adolescente, ricordo la sua comodità durante i viaggi, venivamo da una ritmo quindi il salto di qualità fu estremo 😂
Ho molta nostalgia per le sh*tbox anni novanta... I sedili posteriori ribaltabili su una 3 volumi sono una rarità, anche perché l'accesso non è dei migliori: o c'era il portellone (quindi era 2 e mezzo) o una separazione che era possibile estrarre (o tagliare, come una lamiera di divisione preforata) oppure c'era il buco del portasci, ma niente schienali abbattibili o meglio anche le sedute.
A metà anni novanta ce l'aveva il mio prof di tecnologia meccanica delle superiori, ingegnere e sindaco di un paesello. Negli stessi anni, un mio vicino di casa aveva la 2.0 turbo. Prima e seconda SEMPRE a manetta, SEMPRE. Attualmente, ce n'è una parcheggiata in centro a Belluno, l'ho vista anche ieri sera!
Questa, all'epoca, l'ho avuta anch'io. Una io e due mio padre. Macchina con un sacco di difetti, alcuni pregi, ma davvero un sacco di difetti. Oltretutto ogni serie avuta (1,6 prima serie la prima comprata da mio padre, 1,8 ls cat sw seconda serie la mia, una sw vvt la seconda di mio padre) aveva i propri difetti che si sommavano a quelli già propri delle serie precedenti.... Lasciata senza rimpianti (se non per i soldi mal spesi) dopo solo 5 anni di utilizzo. Sei stato troppo generoso, a mio avviso, con lei in questo video. Giusto una precisazione: quello dell'esemplare in video, una seconda serie, non è legno di rosa bubinga, ma plastica con stampato il disegno della radica. Il legno bubinga era presente solo sulla prima serie ed aveva una venatura meno marcata non essendo, appunto, una radica.
Ho tutt'altro ricordo! Comprata nel 96,nuova,venduta dopo 10 anni e 173.000 km, solo manutenzione ordinaria! La comprò un conoscente, durò altri 9 anni e...entrambi la ricordiamo ancora con piacere!
@@robertovalenta9493 mi fa piacere. Purtroppo la mia esperienza non è stata altrettanto positiva. Da affezionato al marchio quale ero, lo dico con dispiacere, quella è stata l'ultima fiat/lancia che ho avuto. Quando scrivevo senza rimpianti è perché in seguito, con altri marchi, ho avuto effettivamente esperienze migliori. Non senza inconvenienti, ma migliori.
Chissà veramente dove sarebbe arrivato il team Lancia se(per ordine di Agnelli)non fosse stato mandato all'Alfa per il DTM(tra l'altro vinto in casa Crucca)! Magari avremmo avuto la prima berlina supersportiva su base Dedra(stile Impreza)! "Solo Lancia sapeva fare auto così" Per fortuna è la conclusione perché fosse stato l'inizio avrei visto il video con gli occhi lucidi. Grazie ragazzi! Siete grandi
La cara dedra che ho avuto anche io l'onore di provare (e che in futuro pubblicherò pure io😅). sicuramente nella vostra recensione avrete messo più difetti di me in quanto io non me la ero studiata😅
Gran bella macchina, specialmente le versioni Turbo e Turbo integrale. Prima o poi vorrei vedere un video sulla Delta seconda serie, auto che ho sempre adorato.
Ciao Fabrizio. Ottimo video come sempre. Posso farti una richiesta??? Un video sulla Lancia Delta HF Turbo 1600. La macchina che più di tutte mi ha dato emozioni! Grazie mille
Fabrizio come sempre fai ottimi video e ti faccio i complimenti vivissimi, ma mi dispiace fare il professorino, ma nel video ci sono alcune inesattezze: 1) il 1.6 Pratola Serra sulla Lancia e Fiat non è mai stato montato, l'unico 1.6 Pratola Serra è il 16v Twin Spark montato solamente sulle Alfa Romeo, il 1.6 16v delle Dedra, montato pure su Bravo/a, Marea che poi successivamente fu montato pure sulla Lybra e Stilo deriva dal monoalbero Lampredi 1.6 8v ed era chiamato Torque. 2) Nel 1994 la Dedra mantenne a listino il 1.6 monoalbero, l'unica cosa che cambiava è che tutti i motori avevano l'iniezione multipoint. 3)il VIS non c'entra nulla col VVT o V-Tec è un sistema che non agisce assolutamente sulle camme e sulla fasatura, ma sull'aspirazione, è un sistema di collettori di aspirazione a lunghezza variabile, nel momento in cui il motore è a bassi numeri di giri l'aria viene aspirata dai collettori più lunghi, nel momento in cui il propulsore si avvia agli alti regimi entrano in funzione tramite un bypass i collettori più corti in modo da fare arrivare più aria! 4) Le Dedra turbo benzina e Integrale all'inizio della loro carriera venivano venduti senza la dicitura e lo stemma HF! Per il resto ritorno a farti i complimenti per il canale, e spero che il mio spiegone sia stato di chiarimento.
Ciao , mi hai fatto ringiovanire di 30 anni avendo acquistata nel 1994 la 1800 LE i.e. tenuta per 8 anni e 125000 km. con piena soddisfazio finche non mi hanno data la 156 1600 SW aziendale , che poi riscattai , altrettanto grande macchina. Seguo da molto tempo i tuoi filmati con grande godimento e che sottoscrivo in pieno essendo un vecchio automobilsta che ha vissuto quei periodi, drei felici , al confronto degli attuali. Avanti cosi con molta simpatia.🙂
macchina stupenda! l'hanno avuta i miei nonni materni una versione 2.0l aspirata da 117 cv (se ricordo bene) berlina a trazione anteriore. ci abbiamo fatto un sacco di viaggi! aveva i sedili in alcantara. vettura stupenda l'ho utilizzata anche nei miei primi anni di patente. ho solo dei bei ricordi riguardanti questa vettura.
Video stupendo ragazzi, oggi avete trovato tanti dettagli su una macchina dimenticata con tante qualitá, davvero bravi. Bisogna ringraziare chi la tiene cosi bene (come andrea arona in questo caso)😊
Ciao Fabrizio buonasera. Quella del servizio è la seconda serie della Dedra. Ricordo quando uscì nell'89 gli interni in alcantara, la strumentazione totalmente digitale optional (di serie, mi sembra ma potrei sbagliarmi, solo sulla 2000. La 1600 aveva 75 cavalli, nulla in confronto ai 108 della Prisma che la surclassava letteralmente quanto a prestazioni. Le Turbo avevano due potenze: 162 cavalli quella a trazione anteriore e 181 quella integrale. Un saluto grande!
La 1,6 prima serie aveva 90cv, ed erano pure belli svegli. I 75cv li aveva la successiva 1,6 cat. In quegli anni il catalizzatore obbligatorio, soprattutto sulld vetture fiat, aveva ammazzato la prestazioni di motori che, prima, si distinguevano dalla massa per una buona brillantezza. Anche la mia ex 1,8 cat aveva solo 102cv perdendone una decina rispetto alla versione non cat. Decina di cv che, sulla strada, sembravano di più, però.
Diciamo... che la dedra per me e la mia famiglia ha un posticino tutto suo; mio padre comprò una 1.6 ie pre-restyle catalizzata di colore blu scuro. è rimasta in famiglia fino al 2007 quando abbiamo preso una toyota aygo
Salve, io ho avuto una Dedra sw 1.9 TD. Tra i difetti , non si è parlato della rumorosità delle pinze dei freni, sia anteriori che posteriori, flottanti a scorrimento su perni, si facevano sentire transitando su strade rustiche. Per rendere le pinze silenziose, occorreva smontare i perni inzupparli con grasso al litio o al rame. La mia era una LS senza ABS , molto comoda e lussuosa ed il motore da 90cv non era velocissimo però consentiva di fare 18km/L . La testata era debole, si spaccava intorno i 100.000km . La guarnizione delle coppa dell' olio, era di cuoio ma si spappolava velocemente. I duomi anteriori erano deboli, la macchina perdeva di campanatura che si poteva ripristinare allargando i fori dell' ammortizzatore e sostituendo un bullone, usandone uno poco più fino per dare tolleranza al piatto. Cruscotto appiccicoso nelle aree inferiori . Una delle chicche più belle della Dedra erano le rotelline delle bocchette di aerazione e i devioluci , con i pittogrammi retroilluminati. Le lampadinette avevano un cappuccio verde che poteva essere rimosso e sostituito con altri colori . Lasciando le lampadine scoperte, la retroilluminazione dei comandi era molto più nitida e piacevole alla vista. Andò distrutta. Pazienza.
Ottima recensione in stile "Real Car" di una vettura negletta e poco considerata oggi. Per chi come me viaggiava sulla "Uno 45" base (senza poggiatesta, senza 5° marcia, senza sedili regolabili, ma con una qualità di m...a) la Dedra era inarrivabile, col suo clima tipo "Thema" , il legno (vero) sul cruscotto, i vetri elettrici ed i sedili in alcantara. Un giro come passeggero su questa auto rinforzò la sua aurea di alto livello. Mi ricordo soprattutto il confort totale e la sensazione tattile dei suoi sedili scamosciati. Negli anni successivi possedetti una "Tempra" , una 1.6 SX , coeva e cugina della Dedra, auto comoda, spaziosa e senza il problema della visibilità posteriore per via del montante dietro con la terza luce, ma con un sacco di rogne meccaniche, elettroniche e di qualità costruttiva, nonostante i pochi km che facevo, tali che mi spinsero (dopo l'orribile riuscita della suddetta Uno 45, finita giustamente alla pressa) a cambiare marca di auto e a non acquistare più auto Fiat per moltissimo tempo. E' giusto parlare, tuttavia della Dedra, anche solo perchè è stata una best seller e sarebbe potuta diventare un'auto (col suo sviluppo) di ben altra levatura e ricercatezza.
Ne ho avute due,una 2,0 Turbo da 165 cv e una 2,0 16v. Station Wagon da 140cv. La Turbo andava forte davvero,con consumi davvero pesanti e con molto pattinamento delle ruote anteriori su terreno bagnato o viscido,nonostante il viscodrive che avrebbe dovuto fungere da antipattinamento. La Station era perfetta,bella,confortevole ma brillante ed equilibrata,con consumi onesti e faceva i 200 all'ora. Ottima affidabilità e finiture molto belle,coi sedili in alcantara e i profili in legno (nella prima serie Turbo si chiamava "rosa africana",nella seconda serie era la radica,secondo me finta).La Station Wagon aveva anche il doppio fondo nel bagagliaio,utile per stivare piccoli oggetti. Poi ho avuto anche la Lybra Station Wagon, 5 cilindri 2,0,20 v. da 155 cv con cambio automatico/sequenziale comfortronic. Molto,ma molto rifinita,con dotazione completissima,iper confortevole ma molto dondolona e molto più soft della Dedra. Come sempre,bellissima prova,fuori dagli schemi,perchè una Dedra,oggi,chi mai la può recensire se non voi??
Bellissimo video grazie! Io ho imparato e la prima macchina era la Tempra di papà. Quella macchina mi piaceva tantissimo con tutti i difettucci che aveva... la dedra ne ho vendute diverse in quegli anni; lavoravo in un salone auto un buon usato costava poco e andavano bene era tra le più vendute tra il 96 e il 2000.
Io ne ho avute due,il 1816valvile e la 20turbo....mitica dedra,la chicca era il pannello del riscaldatore automatico,senza climatizzatore....una favola 😂
Avuta una mio nonno ,me la ricordo ancora con affetto ,ci sono rimasto male quando l ha rottamata ,aveva una botta ad una portiera fatta ad incrocio ma era comunque infermabile ,con questo video quasi ne sento l odore di nuovo ,che dire grande auto 💪❤
Mio padre aveva la prima serie, una infinità di problemi (mi ricordo che gli rimase il pomello del cambio in mano, neanche uscito dal concessionario), strumentazione ed interni molto migliori di questa versione, devio luci retroilluminati e posacenere posteriori più ergonomici e dotati di luce verde di cortesia
Complimenti come sempre per il video e per la scelta del mezzo: La Dedra un'automobile valida ma spesso dimenticata. Riguardo ai sedili abbattibili sulle 3 volumi, in famiglia avevamo una Vectra A simile a quella mostrata all'inizio del video. Non era la Hatch ma la "berlinona" 3 volumi standard in allestimento GLS e confermo che oltre alla botola per lo sci aveva anche i sedili posteriori abbattibili. 4 metri e mezzo di lunghezza e non era neanche la berlina Opel più grande visto che a listino, all'epoca, c'erano anche Omega e la rarissima Senator.
La lancia dedra me la ricordo molto bene ero un bambino quando usci c era un mio condomino che c è L aveva e fu la prima auto che all epoca aveva il climatizzatore di serie
La mitica dedra che aveva mio zio grazie a real car per avermi fatto ritornare indietro nel tempo a quando avevo 6 anni tante estati a scarozzare dal mare a casa su questa auto splendida
Ciao Fabri volevo ribadirti che sei un grande, sei l unico youtuber che ci fa rivivere dei bei ricordi con le "auto del popolo", stai facendo un bel lavoro, continua così...ps. il proprietario della dedra è un maschio alpha, si vede da come la tiene pulita😂😂😂
Mio zio aveva una gloriosa 1.8 con clima automatico e interno in alcantara...auto bellissima; ci ho fatto i migliori viaggi nel confort più assoluto. Veramente bella vettura
potreste fare un video sulla fiat multipla 1.9 jtd? (anche restyling va bene). se vi capitasse anche una ka prima serie con il duratec 1.3 70cv sarebbe fantastico ahahaah
Non per fare il nostalgico, ma un po' mi manca poter vedere auto così caratterizzate tra loro, al contrario di ora che bene o male seguono gli stessi standard sia su scelte stilistiche che di soluzioni, sostanzialmente una volta orientati su alimentazione e prezzo, bene o male hai la stessa scelta. Capisco i vantaggi ma, che noia😩
Ciao ragazzi complimenti per il canale ed i contenuti sempre interessantissimi e descritti in modo simpaticissimo ma impeccabile. C’è un’altra tre volumi a cui si potevano abbattere i sedili posteriori per aumentare i volumi di carico, la Mercedes Clk w209. A proposito…. Non è un’auto che potrebbe interessarvi recensire? Magari lo aveva già fatto e mi è sfuggito il video. Comunque grazie mille ed ancora tanti complimenti
Ciao ragazzi, ancora una volta siete stati grandi La Dedra è un'auto molto bella, e parlo al presente perché se nasce bella lo resta sempre ❤ Avete trovato un esemplare raro, complimenti 😊
La macchina era bellissima oure con alettone di serie. Era un po pigra sotto i 3000 giri ma molto comoda con interni in Alcantara e tendine posteriori e del lunotto.
Io sempre stato convinto che la radica su macchine normali fosse plastica 😱 La poca precisione dello sterzo e il fatto che bisognasse anticipare le manovre, credo sia dovuto al caster negativo (che non sapevo avesse...). Video sempre più belli, io spiegone addicted 😁
Grazie @RealCarProject, una gran bella autovettura, l'abbiamo comprata usata di due anni nel 1999 e purtroppo l'abbiamo dovuta far rottamare nel 2020 perché si era rotta la centralina elettronica e non avevamo trovato il pezzo di ricambio, peccato perché tutto il resto era in ottime condizioni nonostante i 23 anni!
buonasera. vettura meravigliosa la dedra che riusciva a coniugare eleganza-confort-prestazioni molto meglio delle sue competitor. perfetta sintesi di classe media. come abbiano fatto a mandare in vacca ad un brand che, nello stesso segmento ed in varie coniugazioni, che ha prodotto la beta, la trevi, la prisma e la dedra rimarrà una macchia indelebile di matrigna fiat. bellissimo video e like 2866.
La tempra che aveva il mio papà era la full digit con il clima automatico! Una figata, quadro strumenti bellissimooo! E comunque il ricircolo dell’aria c’era
M'hai fatto ricordare che sui sedili posteriori mi feci la mia prima trombata con la mia ragazza dell'epoca che ringrazio perché meritava parecchio! Per il resto, il 1.6 benzina era sottodimensionato per la stazza della vettura e si sentiva
L'abbiamo avuta in versione SW, 1.8 benzina 100cv con impianto GPL. Prestazioni mediocri e consumi da 3.0, ma come comodità e comfort di marcia era spettacolare.
Bellissimo servizio, anche il fatto di valorizzare le auto Italiane.Comunque mio padre al momento dell'acquisto della Dedra, comprò una Lancia Delta versione Martini.👍
ho visto una 3 volumi dei primi anni 90 italiana, c ho quasi sperato che fosse una 155 col pulciosissimo twin-spark e ruggine di serie, dovrò ancora aspettare 🥲
mio padre la comprò usata a metà degli anni 90. Era una 2000 IE con strumentazione opto quindi credo una prima serie. L'ho usata tanto è dir poco, molte delle cose che sono state dette su questo video sono assolutamente vere. La cosa che mi piaceva meno (a parte il cruscotto digitale che ha smesso di funzionare nella parte check) erano le sospensioni...veramente troppo morbide per i miei gusti. Quando la spingevo sulla collina di Torino si imbarcava peggio del Titanic. Anche il pedale del freno troppo morbido. Comoda ma, sui viaggi lunghi, quella posizione falsata di volante e pedali diventava un problema. Ventilazione interna scarsa per sbrinare il parabrezza ma il clima funzionava bene. Stilisticamente comunque sarebbe servito veramente poco per farne una gran macchina. Aggiungo ancora una cosa : all'inizio dei 2000 Lancia mandò un richiamo perchè erano state riscontrate delle infiltrazioni dei gas di scarico all'interno dell'abitacolo. 😯😯Ma oramai era già stata rottamata... Grazie mille per i ricordi. Comunque come sportiva l'avrei vista bene, magari in pista e magari con un restyling a 2 porte con la zona dei passaruota maggiorata. PS. Sì, la usavo per andare a prendere gli amici, sì avevo i jeans e la camicia di flanella a quadri, avevo la maglietta dei Metallica ma NO, non andavo al cocoricò e NO non ascoltavo gli 883 😂😂
Bellissima auto la dedra, a partire dal 1.8 al 2.0 turbo integrale, oggi rarissima la 2.0 aspirata!! Avete però omesso il difetto più noto della dedra, le infiltrazioni di gas di scarico nell'abitacolo....
abbenon... ragazzi siete veramente incredibili! ho visionato parecchi vostri video perchè attiravano i miei interessi, la lancia dedra non mi è mai piaciuta.... ma siccome sapevo che c'eri te con gli occhiali e un pochino robusto ☺☺☺☺... si si proprio te che qui indossi una maglietta gialla, sei riuscito a farmi guardare il video fino alla fine con svariate risate 😂😂😂😂😂😂..... comunque la dedra rimane orribile per i miei gusti!!!!!
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Io che devo editare il nuovo video ma mi blocco a guardare questo anche se di auto non ci capisco una mazza.....
No vabbè grandissimi
Sarebbe un sogno incredibile una vostra collaborazione per un video allucinante!
@MVVblog fagli guidare il tuo maggiolino
Se solo marco avesse ancora una delle repliche di kitt
@@giacomozoffoli4106 sarebbe stato il top
Avevano una linea , uno stile, una personalità...oggi hanno tutte un frontale da furgone con prese d'aria tipo termosifone
ho avuto la 1600 sw che a fine serie proponevano full optional compresi interni in alcantara a prezzo davvero buono. 10 anni di confort e comodità mai più ritrovati che ancora rimpiango. Vi faccio i complimenti perchè il vostro è il prodotto di gran lunga migliore tra quelli proposti sul web e non solo , spero si accorgano di voi i canali nazionali
Grazie
Grazie , Ragazzi !
Uno dei vostri meriti più grandi è quello di mostrare ai giovani di oggi la bellezza delle automobili di ieri .
E il Talento , la Passione e l’Ingegno che Noi Italiani siamo capaci di tirare fuori quando ci impegniamo in qualcosa .
Mitica Dedra! Ce l'aveva mio padre, la macchina con cui a 18 anni da neopatentato sperimentai l'ebrezza dei 180 km/h di contachilometri, e sembravano tantissimi al tempo anche se con le bare mobili i più tamarri facevano i 220, altri tempi davvero 😃
Mio padre ha la 1.6 prima serie(con le frecce arancioni al posteriore) stupenda, l'ho guidata ed è veramente bella da guidare, un giorno spero di restaurarla, mio padre ci ha fatto i 200 spingendola per bene
Mio padre aveva un 1.8 ie, del 94, senza abs e airbag, con la quale ho imparato a guidare. Ora guido un 320d del 2016, ma rimpiango ancora con le lacrimucce gli ENORMI sedili in alcantara della Dedra! L'auto più comoda ed elegante che abbia mai guidato.
La prima auto decente che ha avuto mio padre, che ricordi!
idem 👍
Anche mio padre su mia pressione asfissiante compro una DEDRA del 1993 , accessoriata di ogni cosa : alcantara, cerchi, clima auto....ma purtroppo con il motore 1.6 cat , un chiodo mai visto. Carrozzeria piacevole , ottimo Comfort , abitabilità ottima
Mitica Desra, mi ha ricordato la sua sorella povera che aveva mio padre, la Tempra (quella allestita con il cruscotto LCD a 2 piani). Ricordo bene quel clima automatico, funzionava davvero bene, con la gestione automatica del ricircolo. Aveva il difetto di essere assemblata con dei giochi e degli spazi fra le lamiere che facevano paura... fughe strettissime in certi punti voragini da 1 dito e mezzo dall'altra...
Noi a casa ne avevamo una uguale a questa ma 1.9 td.
Colore blu lancia cangiante al viola.
Gli cambiai gli interni con quelli di una "delta" color beige nuovi di pacca che aveva percorso solo 30000 km color belge.
Era di un eleganza ed di un orgoglio guidarla dopo la mitica prisma!
Ancora adesso se la vedo per strada mi fermo ad osservarla.
Bellissima
Mai piaciuta, ma dopo questa recensione almeno un giro su autoscout lo faccio per curiosità!
Sempre grandi video!
ho avuto una Dedra SW 1.9 TD ed era un auto meravigliosa per me, comprata usata l'ho avuta per 5 anni e ci ho fatto 130000 km, quanto mi manca! Comoda, lussuosa, spaziosa per me era davvero il top.
Io ho percorso 350.000 km a gpl ...1.8 i.e.mai un problema..solo manutenzioni di routine..posso solo dire grazie dedra..bei tempi..
Una delle mie lancia preferite, ancora oggi mi scalda il cuore, la ho sempre chiamata la piccola Thema. Il cruscotto digitale madonna bello e si sapevo della sua fragilità, secondo me era più figo quello della Y10 turbo ma anche quello della tipo dgt. Secondo me la macchina doveva essere dismessa tra il 97-98 perché verso la fine degli anni 90 la linea era troppo....squadrata anche se piaceva ancora, questo minó il lancio della lybra
comperata da mio padre nel '91, due litri aspirato, non catalizzato, ( uno degli ultimi prima della euro 1 ) auto molto bella, alcantara e cruscotto in radica ma..per un difetto di fabbricazione tracannava olio peggio di un due tempi fin dall'acquisto. Rivenduta nel 1993, dopo essersi scoltata l'ennesimo flacone di olio, il meccanico di allora disse che era una fascia elastica montata male..non lo so, certo è che nel 1991 il gruppo fiat non era al massimo della qualità..qualità che sarebbe arrivata un pò dopo, con altre realizzazioni, come la lancia k del 1994 o la fiat coupe del 1997 per esempio.
Come sempre un bel servizio, riesci a dare una descrizione tecnica accurata pur intrattenendo in maniera simpatica chi ti segue. Non ne ho mai posseduta una ma ho viaggiato su quasi tutte le versioni perché ci fu un momento in cui nel mio ambiente di lavoro molti la comperarono entusiasti. Sono piemontese e frequento molti torinesi che allora consideravano la Fiat l'azienda di famiglia. Nel complesso era una bella macchina. Aggiungo solo una nota triste. Un mio amico, nel "90, ebbe un incidente con la Dedra ( mi sembra una 2.000 i.e.) in mezzo alla nebbia, sulla Torino Milano. Si incastrò sotto un autocarro fermo, chi era dietro di lui e riuscì a fermarsi in tempo, raccontò che un istante dopo l'impatto la macchina si incendiò con violenza senza lasciare scampo al mio amico. Scoprii da un altro amico che quella versione non era dotata di interruttore inerziale e l'incendio mortale era stato provocato dalla rottura del condotto di alimentazione dell'iniezione che rimanendo in pressione irrorò il vano motore come un lanciafiamme. Per decenni ho solo viaggiato su macchine diesel.... Ho un unico rimprovero alla FIAT di quegli anni, era molto avara. Al contrario delle marche francesi cercava sempre a parità di prezzo di dare un po' meno. Come se pensasse di avere una prelazione nelle scelte degli italiani che le permetteva di trattarli male.
La unica macchina conla quale nel 1993 abbiamo fatto da Acqui Terme (provincia di Alessandria, Piemonte) a Monza dove abitiamo....sono 175 kilometri in solo 55 minu❤ti!!! arrivando in riserva (usati oltre 40 litri) perché sulla autostrada Gravellona Toce ieri come oggi non c'è messun radar e toccavano medie di oltre 200 orari specialmente da Alessandria a Biandrate parecchi kilometri sempre ad oltre 200 orari che tempi.
Mio padre la comprò praticamente a scatola chiusa,avendola vista solo su Quattroruote , nell'aprile 1989
Ciao
Ho avuto il 1600 90 CV single point del 1989. Tra le poche a non avere avuto problemi di elettronica la mia faceva 14 Km/l. A conferma di quello che dici nel video con ammotizzatori a gas e gomme buone aveva una tenuta di strada eccezionale per una berlina.
La ricomprerei subito
La Dedra ripresa in quell'ambiente simil frantoio mi ricorda sempre della squadra di senegalesi che vengono ogni anno con quella perla rara della 1.9TD sw a cogliere le olive carica a ciuccio e le sospensioni esplose
Min. 27:00 Il cambio del 1600 e del 1800 era adatto fino a 15Kgm di coppia . Il cambio del 2000 , era progettato per almeno 20 Kgm. E' evidente che il cambio del 2000 costava e pesava tanto in piu', per questo era impensabile sul 1800.
il 1.8 16v di cui parla nel video,è un Pratola Serra. Semplicemente,non può usare gli altri cambi da motori da lei citati,perchè fanno parte dei Lampredi,completamente diversi.
Uno dei difetti progettuali erano gli sfoghi d'aria posti sul telaio, in zona paraurti posteriori, inefficaci, al punto che in abitacolo c'erano dei ritorni di vapore dalla marmitta, che, oltre a determinare sgradevoli odori in abitacolo, alla lunga potevano causare danni ai polmoni e altri gravi problemi... ne parlarono anche i tg e i documentari dell' epoca in quanto molti possessori fecero causa alla Lancia..
@@paolrau5554 ricordo l'inchiesta su Quattroruote, ma non ricordo l'anno...
Macchina bellissima !
Una berlina - coupe’ (visti gli spazi ristretti nel posteriore) concepita per il “concepimento” !😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Avuto la delta 2 2.0 Ls 16v e devo dire che era una bellissima auto, andava forte ed era comodissima, sfortunatamente la comprai nel 2008 per pochi soldi aveva quasi 300000 km ed aveva molti acciacchi, ma comunque era veramente figa.
Video bellissimo, quanti ricordi era la macchina di mio padre, la 2.0 turbo, quando ero adolescente, ricordo la sua comodità durante i viaggi, venivamo da una ritmo quindi il salto di qualità fu estremo 😂
Ho molta nostalgia per le sh*tbox anni novanta...
I sedili posteriori ribaltabili su una 3 volumi sono una rarità, anche perché l'accesso non è dei migliori: o c'era il portellone (quindi era 2 e mezzo) o una separazione che era possibile estrarre (o tagliare, come una lamiera di divisione preforata) oppure c'era il buco del portasci, ma niente schienali abbattibili o meglio anche le sedute.
Ci confermano che era optional
A metà anni novanta ce l'aveva il mio prof di tecnologia meccanica delle superiori, ingegnere e sindaco di un paesello.
Negli stessi anni, un mio vicino di casa aveva la 2.0 turbo. Prima e seconda SEMPRE a manetta, SEMPRE.
Attualmente, ce n'è una parcheggiata in centro a Belluno, l'ho vista anche ieri sera!
Questa, all'epoca, l'ho avuta anch'io. Una io e due mio padre.
Macchina con un sacco di difetti, alcuni pregi, ma davvero un sacco di difetti.
Oltretutto ogni serie avuta (1,6 prima serie la prima comprata da mio padre, 1,8 ls cat sw seconda serie la mia, una sw vvt la seconda di mio padre) aveva i propri difetti che si sommavano a quelli già propri delle serie precedenti....
Lasciata senza rimpianti (se non per i soldi mal spesi) dopo solo 5 anni di utilizzo. Sei stato troppo generoso, a mio avviso, con lei in questo video.
Giusto una precisazione: quello dell'esemplare in video, una seconda serie, non è legno di rosa bubinga, ma plastica con stampato il disegno della radica.
Il legno bubinga era presente solo sulla prima serie ed aveva una venatura meno marcata non essendo, appunto, una radica.
Ho tutt'altro ricordo! Comprata nel 96,nuova,venduta dopo 10 anni e 173.000 km, solo manutenzione ordinaria! La comprò un conoscente, durò altri 9 anni e...entrambi la ricordiamo ancora con piacere!
@@robertovalenta9493 mi fa piacere. Purtroppo la mia esperienza non è stata altrettanto positiva.
Da affezionato al marchio quale ero, lo dico con dispiacere, quella è stata l'ultima fiat/lancia che ho avuto.
Quando scrivevo senza rimpianti è perché in seguito, con altri marchi, ho avuto effettivamente esperienze migliori. Non senza inconvenienti, ma migliori.
Secondo me è uno dei modelli più riusciti della lancia:berlina elegante e spaziosa e dall'ergonomia pazzesca!Auguri x il canale!
Per me è bella ancora oggi,anche se preferisco la Prisma.P.S. Che bella è l'Alfetta!Ciao,bravi!
Chissà veramente dove sarebbe arrivato il team Lancia se(per ordine di Agnelli)non fosse stato mandato all'Alfa per il DTM(tra l'altro vinto in casa Crucca)!
Magari avremmo avuto la prima berlina supersportiva su base Dedra(stile Impreza)!
"Solo Lancia sapeva fare auto così"
Per fortuna è la conclusione perché fosse stato l'inizio avrei visto il video con gli occhi lucidi.
Grazie ragazzi! Siete grandi
La cara dedra che ho avuto anche io l'onore di provare (e che in futuro pubblicherò pure io😅). sicuramente nella vostra recensione avrete messo più difetti di me in quanto io non me la ero studiata😅
Per una volta vi ho guardati prima del video di Gasi e devo dire che non mi pento. 👏🏻
Non ne capisco un caxxo di motori ma i ricordi che fate riaffiorare e le risate chi fate fare sono unici. Bravi
Mi è sempre piaciuta la Dedra, da qualche mese ho comprato un ottimo conservata di Dedra hf integrale, pagata qualcosa meno di 6000 euro.
Gran bella macchina, specialmente le versioni Turbo e Turbo integrale.
Prima o poi vorrei vedere un video sulla Delta seconda serie, auto che ho sempre adorato.
Ciao Fabrizio. Ottimo video come sempre. Posso farti una richiesta??? Un video sulla Lancia Delta HF Turbo 1600. La macchina che più di tutte mi ha dato emozioni! Grazie mille
La Dedra era davvero una bella auto. Nel 1991 la prese un mio amico, versione td. Andava molto bene, anche come tenuta di strada... Brav uagliò🎉😅
Pensare che la lancia aveva addirittura 4 modelli di auto in listino e adesso solo la y che tristezza e complimenti a questi lungimiranti manager
Fabrizio come sempre fai ottimi video e ti faccio i complimenti vivissimi, ma mi dispiace fare il professorino, ma nel video ci sono alcune inesattezze: 1) il 1.6 Pratola Serra sulla Lancia e Fiat non è mai stato montato, l'unico 1.6 Pratola Serra è il 16v Twin Spark montato solamente sulle Alfa Romeo, il 1.6 16v delle Dedra, montato pure su Bravo/a, Marea che poi successivamente fu montato pure sulla Lybra e Stilo deriva dal monoalbero Lampredi 1.6 8v ed era chiamato Torque. 2) Nel 1994 la Dedra mantenne a listino il 1.6 monoalbero, l'unica cosa che cambiava è che tutti i motori avevano l'iniezione multipoint. 3)il VIS non c'entra nulla col VVT o V-Tec è un sistema che non agisce assolutamente sulle camme e sulla fasatura, ma sull'aspirazione, è un sistema di collettori di aspirazione a lunghezza variabile, nel momento in cui il motore è a bassi numeri di giri l'aria viene aspirata dai collettori più lunghi, nel momento in cui il propulsore si avvia agli alti regimi entrano in funzione tramite un bypass i collettori più corti in modo da fare arrivare più aria! 4) Le Dedra turbo benzina e Integrale all'inizio della loro carriera venivano venduti senza la dicitura e lo stemma HF! Per il resto ritorno a farti i complimenti per il canale, e spero che il mio spiegone sia stato di chiarimento.
Vi ringrazio ,è stata la prima Lancia di mio Zio che ci ha macinato chilometri con la Turbodiesel quando faceva il rappresentante.
Ciao , mi hai fatto ringiovanire di 30 anni avendo acquistata nel 1994 la 1800 LE i.e. tenuta per 8 anni e 125000 km. con piena soddisfazio finche non mi hanno data la 156 1600 SW aziendale , che poi riscattai , altrettanto grande macchina. Seguo da molto tempo i tuoi filmati con grande godimento e che sottoscrivo in pieno essendo un vecchio automobilsta che ha vissuto quei periodi, drei felici , al confronto degli attuali. Avanti cosi con molta simpatia.🙂
macchina stupenda! l'hanno avuta i miei nonni materni una versione 2.0l aspirata da 117 cv (se ricordo bene) berlina a trazione anteriore. ci abbiamo fatto un sacco di viaggi! aveva i sedili in alcantara. vettura stupenda l'ho utilizzata anche nei miei primi anni di patente. ho solo dei bei ricordi riguardanti questa vettura.
Mio fratello aveva la HF INTEGRALE che mostro❤
Ancora la rimpiange😢
Video stupendo ragazzi, oggi avete trovato tanti dettagli su una macchina dimenticata con tante qualitá, davvero bravi.
Bisogna ringraziare chi la tiene cosi bene (come andrea arona in questo caso)😊
Ciao Fabrizio buonasera. Quella del servizio è la seconda serie della Dedra. Ricordo quando uscì nell'89 gli interni in alcantara, la strumentazione totalmente digitale optional (di serie, mi sembra ma potrei sbagliarmi, solo sulla 2000. La 1600 aveva 75 cavalli, nulla in confronto ai 108 della Prisma che la surclassava letteralmente quanto a prestazioni. Le Turbo avevano due potenze: 162 cavalli quella a trazione anteriore e 181 quella integrale. Un saluto grande!
La 1,6 prima serie aveva 90cv, ed erano pure belli svegli.
I 75cv li aveva la successiva 1,6 cat.
In quegli anni il catalizzatore obbligatorio, soprattutto sulld vetture fiat, aveva ammazzato la prestazioni di motori che, prima, si distinguevano dalla massa per una buona brillantezza.
Anche la mia ex 1,8 cat aveva solo 102cv perdendone una decina rispetto alla versione non cat.
Decina di cv che, sulla strada, sembravano di più, però.
@@willymilliava726 La Prisma 1600 da 108 cavalli, prove di Quattroruote alla mano, aveva prestazioni superiori rispetto anche alla Dedra 2000
@@tetsuyatsurugi1977 non fatico a crederti: la prisma era decisamente più piccola e, credo proprio, più leggera.
Diciamo... che la dedra per me e la mia famiglia ha un posticino tutto suo; mio padre comprò una 1.6 ie pre-restyle catalizzata di colore blu scuro. è rimasta in famiglia fino al 2007 quando abbiamo preso una toyota aygo
Salve, io ho avuto una Dedra sw 1.9 TD. Tra i difetti , non si è parlato della rumorosità delle pinze dei freni, sia anteriori che posteriori, flottanti a scorrimento su perni, si facevano sentire transitando su strade rustiche. Per rendere le pinze silenziose, occorreva smontare i perni inzupparli con grasso al litio o al rame. La mia era una LS senza ABS , molto comoda e lussuosa ed il motore da 90cv non era velocissimo però consentiva di fare 18km/L . La testata era debole, si spaccava intorno i 100.000km . La guarnizione delle coppa dell' olio, era di cuoio ma si spappolava velocemente. I duomi anteriori erano deboli, la macchina perdeva di campanatura che si poteva ripristinare allargando i fori dell' ammortizzatore e sostituendo un bullone, usandone uno poco più fino per dare tolleranza al piatto. Cruscotto appiccicoso nelle aree inferiori . Una delle chicche più belle della Dedra erano le rotelline delle bocchette di aerazione e i devioluci , con i pittogrammi retroilluminati. Le lampadinette avevano un cappuccio verde che poteva essere rimosso e sostituito con altri colori . Lasciando le lampadine scoperte, la retroilluminazione dei comandi era molto più nitida e piacevole alla vista. Andò distrutta. Pazienza.
Siete grandi, immensi, ho avuto la Dedra 1.8 lx, era uno spettacolo....
Ho comprato una 1.8 per 200 euro qualche settimana fa, molto comoda e piacevole
Ottima recensione in stile "Real Car" di una vettura negletta e poco considerata oggi. Per chi come me viaggiava sulla "Uno 45" base (senza poggiatesta, senza 5° marcia, senza sedili regolabili, ma con una qualità di m...a) la Dedra era inarrivabile, col suo clima tipo "Thema" , il legno (vero) sul cruscotto, i vetri elettrici ed i sedili in alcantara. Un giro come passeggero su questa auto rinforzò la sua aurea di alto livello. Mi ricordo soprattutto il confort totale e la sensazione tattile dei suoi sedili scamosciati. Negli anni successivi possedetti una "Tempra" , una 1.6 SX , coeva e cugina della Dedra, auto comoda, spaziosa e senza il problema della visibilità posteriore per via del montante dietro con la terza luce, ma con un sacco di rogne meccaniche, elettroniche e di qualità costruttiva, nonostante i pochi km che facevo, tali che mi spinsero (dopo l'orribile riuscita della suddetta Uno 45, finita giustamente alla pressa) a cambiare marca di auto e a non acquistare più auto Fiat per moltissimo tempo. E' giusto parlare, tuttavia della Dedra, anche solo perchè è stata una best seller e sarebbe potuta diventare un'auto (col suo sviluppo) di ben altra levatura e ricercatezza.
Come sempre nella chiusura video scende la lacrimuccia 🥲 Bravissimi!
Sempre bello vedervi, la dedra mi ricordo che non l ho mai cagata, però ho visto il video con molto piacere!!!
Ne ho avute due,una 2,0 Turbo da 165 cv e una 2,0 16v. Station Wagon da 140cv. La Turbo andava forte davvero,con consumi davvero pesanti e con molto pattinamento delle ruote anteriori su terreno bagnato o viscido,nonostante il viscodrive che avrebbe dovuto fungere da antipattinamento. La Station era perfetta,bella,confortevole ma brillante ed equilibrata,con consumi onesti e faceva i 200 all'ora. Ottima affidabilità e finiture molto belle,coi sedili in alcantara e i profili in legno (nella prima serie Turbo si chiamava "rosa africana",nella seconda serie era la radica,secondo me finta).La Station Wagon aveva anche il doppio fondo nel bagagliaio,utile per stivare piccoli oggetti. Poi ho avuto anche la Lybra Station Wagon, 5 cilindri 2,0,20 v. da 155 cv con cambio automatico/sequenziale comfortronic. Molto,ma molto rifinita,con dotazione completissima,iper confortevole ma molto dondolona e molto più soft della Dedra. Come sempre,bellissima prova,fuori dagli schemi,perchè una Dedra,oggi,chi mai la può recensire se non voi??
Un curriculum di tutto rispetto! 🤩
Bellissimo video grazie! Io ho imparato e la prima macchina era la Tempra di papà. Quella macchina mi piaceva tantissimo con tutti i difettucci che aveva... la dedra ne ho vendute diverse in quegli anni; lavoravo in un salone auto un buon usato costava poco e andavano bene era tra le più vendute tra il 96 e il 2000.
Io ne ho avute due,il 1816valvile e la 20turbo....mitica dedra,la chicca era il pannello del riscaldatore automatico,senza climatizzatore....una favola 😂
Avuta una mio nonno ,me la ricordo ancora con affetto ,ci sono rimasto male quando l ha rottamata ,aveva una botta ad una portiera fatta ad incrocio ma era comunque infermabile ,con questo video quasi ne sento l odore di nuovo ,che dire grande auto 💪❤
Mio padre aveva la prima serie, una infinità di problemi (mi ricordo che gli rimase il pomello del cambio in mano, neanche uscito dal concessionario), strumentazione ed interni molto migliori di questa versione, devio luci retroilluminati e posacenere posteriori più ergonomici e dotati di luce verde di cortesia
Complimenti come sempre per il video e per la scelta del mezzo: La Dedra un'automobile valida ma spesso dimenticata. Riguardo ai sedili abbattibili sulle 3 volumi, in famiglia avevamo una Vectra A simile a quella mostrata all'inizio del video. Non era la Hatch ma la "berlinona" 3 volumi standard in allestimento GLS e confermo che oltre alla botola per lo sci aveva anche i sedili posteriori abbattibili. 4 metri e mezzo di lunghezza e non era neanche la berlina Opel più grande visto che a listino, all'epoca, c'erano anche Omega e la rarissima Senator.
Si per la rapportata anche la beta Coupé 1.3 aveva lo stesso problema, troppo corta
Che meraviglia! La prima auto decente di papà! Questa che avete recensito è già la seconda serie. La prima non aveva airbag ad es… che nostalgia!
Dovreste parlare della Lancia Trevi😊
Bravi ragazzi 👍
Un mio parente se l'è venduta da pochi mesi, che io sappia ancora gira. Almeno spero
Fatta benissimo, queste erano automobili e non giocattoli
La lancia dedra me la ricordo molto bene ero un bambino quando usci c era un mio condomino che c è L aveva e fu la prima auto che all epoca aveva il climatizzatore di serie
La mitica dedra che aveva mio zio grazie a real car per avermi fatto ritornare indietro nel tempo a quando avevo 6 anni tante estati a scarozzare dal mare a casa su questa auto splendida
Commovente. Davvero hai detto bene, è ancora bella. Nostalgia per queste auto italiane.
Sempre interessante, ancora oggi ha una bella linea 👏👏👏😂😂
C era il bremach hf? O integrale?
Ciao Fabri volevo ribadirti che sei un grande, sei l unico youtuber che ci fa rivivere dei bei ricordi con le "auto del popolo", stai facendo un bel lavoro, continua così...ps. il proprietario della dedra è un maschio alpha, si vede da come la tiene pulita😂😂😂
Il top,come sempre. Ma a sto giro un bel video sulla 155?
La mia prima mia auto comprata nell 93. Mai avuto problemi con lei. Mi manca.
Mio zio aveva una gloriosa 1.8 con clima automatico e interno in alcantara...auto bellissima; ci ho fatto i migliori viaggi nel confort più assoluto. Veramente bella vettura
Siete grandi🔝🔝, fate un video sulla renault Clio 2010
Grande macchina, mio papà aveva la 1.8 i.e. prima versione, quanti ricordi.
potreste fare un video sulla fiat multipla 1.9 jtd? (anche restyling va bene). se vi capitasse anche una ka prima serie con il duratec 1.3 70cv sarebbe fantastico ahahaah
Non per fare il nostalgico, ma un po' mi manca poter vedere auto così caratterizzate tra loro, al contrario di ora che bene o male seguono gli stessi standard sia su scelte stilistiche che di soluzioni, sostanzialmente una volta orientati su alimentazione e prezzo, bene o male hai la stessa scelta. Capisco i vantaggi ma, che noia😩
Ciao ragazzi complimenti per il canale ed i contenuti sempre interessantissimi e descritti in modo simpaticissimo ma impeccabile. C’è un’altra tre volumi a cui si potevano abbattere i sedili posteriori per aumentare i volumi di carico, la Mercedes Clk w209. A proposito…. Non è un’auto che potrebbe interessarvi recensire? Magari lo aveva già fatto e mi è sfuggito il video.
Comunque grazie mille ed ancora tanti complimenti
Pressa dove sei quando abbiamo bisogno di te?
Ciao ragazzi, ancora una volta siete stati grandi
La Dedra è un'auto molto bella, e parlo al presente perché se nasce bella lo resta sempre ❤
Avete trovato un esemplare raro, complimenti 😊
La macchina era bellissima oure con alettone di serie. Era un po pigra sotto i 3000 giri ma molto comoda con interni in Alcantara e tendine posteriori e del lunotto.
Io sempre stato convinto che la radica su macchine normali fosse plastica 😱
La poca precisione dello sterzo e il fatto che bisognasse anticipare le manovre, credo sia dovuto al caster negativo (che non sapevo avesse...).
Video sempre più belli, io spiegone addicted 😁
Grazie @RealCarProject, una gran bella autovettura, l'abbiamo comprata usata di due anni nel 1999 e purtroppo l'abbiamo dovuta far rottamare nel 2020 perché si era rotta la centralina elettronica e non avevamo trovato il pezzo di ricambio, peccato perché tutto il resto era in ottime condizioni nonostante i 23 anni!
buonasera. vettura meravigliosa la dedra che riusciva a coniugare eleganza-confort-prestazioni molto meglio delle sue competitor. perfetta sintesi di classe media. come abbiano fatto a mandare in vacca ad un brand che, nello stesso segmento ed in varie coniugazioni, che ha prodotto la beta, la trevi, la prisma e la dedra rimarrà una macchia indelebile di matrigna fiat. bellissimo video e like 2866.
La tempra che aveva il mio papà era la full digit con il clima automatico! Una figata, quadro strumenti bellissimooo! E comunque il ricircolo dell’aria c’era
M'hai fatto ricordare che sui sedili posteriori mi feci la mia prima trombata con la mia ragazza dell'epoca che ringrazio perché meritava parecchio! Per il resto, il 1.6 benzina era sottodimensionato per la stazza della vettura e si sentiva
Bravissimi come sempre, recensite l alfa 155 😉
Bellissimo servizio
Riportare queste macchine è una cosa unica e da apprezzare
Bravissimi!👏🏻👏🏻👏🏻
L'abbiamo avuta in versione SW, 1.8 benzina 100cv con impianto GPL. Prestazioni mediocri e consumi da 3.0, ma come comodità e comfort di marcia era spettacolare.
L'intro iniziale con la lettera di San Ghidella e in sottofondo la colonna sonora del megadirettore galattico è da veri intenditori
Bellissimo servizio, anche il fatto di valorizzare le auto Italiane.Comunque mio padre al momento dell'acquisto della Dedra, comprò una Lancia Delta versione Martini.👍
Addirittura il doppio spiegone!! Siete mitici.😂😅
La colonna sonora de Il secondo tragico Fantozzi 🔝🤣
ho visto una 3 volumi dei primi anni 90 italiana, c ho quasi sperato che fosse una 155 col pulciosissimo twin-spark e ruggine di serie, dovrò ancora aspettare 🥲
Spero farete una recensione della vecchia volvo v40 station!
mio padre la comprò usata a metà degli anni 90. Era una 2000 IE con strumentazione opto quindi credo una prima serie. L'ho usata tanto è dir poco, molte delle cose che sono state dette su questo video sono assolutamente vere. La cosa che mi piaceva meno (a parte il cruscotto digitale che ha smesso di funzionare nella parte check) erano le sospensioni...veramente troppo morbide per i miei gusti. Quando la spingevo sulla collina di Torino si imbarcava peggio del Titanic. Anche il pedale del freno troppo morbido.
Comoda ma, sui viaggi lunghi, quella posizione falsata di volante e pedali diventava un problema. Ventilazione interna scarsa per sbrinare il parabrezza ma il clima funzionava bene.
Stilisticamente comunque sarebbe servito veramente poco per farne una gran macchina.
Aggiungo ancora una cosa : all'inizio dei 2000 Lancia mandò un richiamo perchè erano state riscontrate delle infiltrazioni dei gas di scarico all'interno dell'abitacolo. 😯😯Ma oramai era già stata rottamata...
Grazie mille per i ricordi.
Comunque come sportiva l'avrei vista bene, magari in pista e magari con un restyling a 2 porte con la zona dei passaruota maggiorata.
PS. Sì, la usavo per andare a prendere gli amici, sì avevo i jeans e la camicia di flanella a quadri, avevo la maglietta dei Metallica ma NO, non andavo al cocoricò e NO non ascoltavo gli 883 😂😂
Che auto! Mi è sempre piaciuta un botto 😍
Bellissima auto la dedra, a partire dal 1.8 al 2.0 turbo integrale, oggi rarissima la 2.0 aspirata!!
Avete però omesso il difetto più noto della dedra, le infiltrazioni di gas di scarico nell'abitacolo....
abbenon... ragazzi siete veramente incredibili! ho visionato parecchi vostri video perchè attiravano i miei interessi, la lancia dedra non mi è mai piaciuta.... ma siccome sapevo che c'eri te con gli occhiali e un pochino robusto ☺☺☺☺... si si proprio te che qui indossi una maglietta gialla, sei riuscito a farmi guardare il video fino alla fine con svariate risate 😂😂😂😂😂😂..... comunque la dedra rimane orribile per i miei gusti!!!!!