Te zmiany w kodeksie mogą zaskoczyć kierowców w 2025 roku!
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2024
- Znajdź najtańsze OC: mubi.pl/bonus-motodoradca-24-25 i otrzymaj zwrot w wysokości 100 zł po zakupie ubezpieczenia.
#mubi
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
- WWW : motodoradca.tv/szkolenia/
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub bezpośrednio do mnie : motodoradca.tv/zakupauta/
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv 
Авто/Мото
Pomocne byłoby też racjonalne stawianie znaków ograniczenia prędkości, żeby na pustej drodze nie było odcinka 1km 50km/h tylko po to aby policja stała w krzakach. Na autostradach mamy 140km/h i jakos każdy oprócz tych wiaratów co jeżdżą 200km/h sie do tego stosuje. Ale jak nagle na drodze między miastowej z dobrą widocznością mamy ograniczenie z 90 do 40, bo jest przejscie dla pieszych po środku niczego(i nigdzie nie ma żadnych pieszych) to nic dziwnego że po pierwsze nikt nie zwalnia, a po drugie w krzakach jest policja aby nabijać statystyki.
Najpierw zmieńmy mentalność organów zarządzającymi drogami, potem policji a dopiero na koniec obywateli.
W punkt! W niektórych obszarach spokojnie mogłoby być ograniczenie do 70km/h zamiast do 50, tylko dlatego, że daleko w polu stoi jeden dom
200 to jest sporo ?to czym ty jeździsz to normalna prędkość przelotowa w odpowiednich warunkach
Nie można ograniczyć z 90 do 40, bo jest stopniowanie... najpierw zobaczysz znak ograniczenia do 60... jeżeli widzisz, że nagle pojawia ci się z tyłka 40, to znaczy, że jechałeś 90 w terenie zabutowanym.
@@piobzo miałem na myśli sytuacje gdzie z ograniczenia do 90 masz 70 kilka metrów dalej 50 i jeszcze dalej 40, dobrze wiem jak działa stopniowanie ale realnie jest to zmniejszenie ograniczenie z 90 do 40, tylko że po drodzę widzisz jeszcze inne znaki
200 to jest normalna prędkość
140-130 większąść ludzi jezdzi z taka prędkościa poniewaz jest najbardziej optymalna i opłacalna prędkość
Odnosząc się sie do tego co mówisz w okolicach 7 minuty i dalej pierwsze co do głowy mi przyszło to po prostu ogromna ilosc absurdalnych ograniczeń prędkości, zakazów, nakazów, znakow drogowych. I to powoduje, że ludzie działają wybiórczo i mają wywalone.
To słuszna uwaga, ale skorelowana z desperacją. Gdyby był luzik stosowaliby się i do tych głupich nakazów. No bo gdzie mi się spieszy.
W punkt! Wróćmy do lat 90! Wtedy natężenie ruchu ulicznego było kilkanaście razy mniejsze a ofiar śmiertelnych pięć razy co teraz. No ludzie ginęli ale przynajmniej było mniej "absurdalnych ograniczeń prędkości, zakazów, nakazów, znakow drogowych" a nie to co teraz.
@@vulpesinculta7074Niby racja ale też dodatkowo ofiar śmiertelnych było dużo bo większość samochodów, które jeździły wtedy po polskich drogach było robionych z tego samego materiału co puszki po konserwach.
@@vulpesinculta7074 -już niedługo będzie mniej aut
Wiele ludzi ma na wszystko wyjebane bez względu na okoliczności. Mniej znaków pogorszy sytuację. Będą tłumaczyli się, że już nie pamiętali co stało, tym samym nie wiedzieli jak jechać lub czego nie robić.
I dzięki temu wzrośnie liczba użytkowników janosika, chociaż jedyna dobra wiadomość z tego wszystkiego
Chyba, że jak większość polskich firm i Janosika zgnoją na rzecz zagranicznej konkurencji.
Zastanawia jedno .tan nikt o stanie jakości nawierzni dróg nikt nie wspomina ,wiadomo że młodzi kierowcy za szybko jeżdżą to starszych wrzucono do tej grupy i dyskryminuje mówiąc że wszyscy łamią te przepis .kierowcy to jak bank rezerw federalnych który ma pieniędzy jak nieograniczoną ilość i dalej rządzący wojewodowie w Warszawie zarządzają represjami bo Bruksela tak zarządzała jak by po za polską był Polaków rząd . ludzie otwórzcie oczy .to doprowadzili że za rok Polska przejdzie do historii jako że była państwem suwerennym .przejmą to co zostało wolne
Człowieku przeczytaj jeszcze raz swój komentarz i zastanów się czy jest on napisany po polsku...
Naprawdę ogarnij się...
Dokładnie....ogarnij się człowieku bo żal
Chory kraj. Chyba na serio pora myśleć o emigracji.
W Polsce jest mnóstwo głupich i absurdalnych ograniczeń prędkości. Stoi jedna stodoła przy drodze i już mamy przez parę kilometrów teren zabudowany i 50 km/h. Jeżdżę czasem do Austrii i tam przy stodole, przed miejscowością jest 80 km/h, a dopiero jak rzeczywiście wjeżdża się do miejscowości z gęstą zabudową mamy 50 km/h. Po za tym przy zakrętach nie traktuje się kierowców jak debili i nie stawia się na każdym łagodnym łuku 30,40 lub 50 km/h.
Właśnie apropo Czech. Tam przy wjeździe jest tablica miasto 50, poza 90. Jechałem tamtędy kilka dni temu, zrobiłem na terenie Czech prawie 300km i wiecie co? Na całej trasie zobaczyłem może ze 20 znaków drogowych, nie licząc tych z nazwami miejscowości. Fotoradar był 1. Gliniarzy nie widziałam. Wracając i przekraczając granice, zanim dojechałem do pierwszego skrzyżowania w PL, przejechałem jakieś 500 metrów, ale zdążyłem już naliczyć 8 znaków. W Czechach lecisz 90, nagle mijasz jeden dom przy drodze nic się nie zmienia. Postawiłeś sobie dom przy drodze twój kłopot, a w Polsce? Od razu znak teren zabudowany, oczywiście przedłużony przez najbliższy las, do tego fotoradar, 3 kamery, a zaraz dołożą odcinkowy w tym lesie. W Czechach poprostu jedziesz, a w polsce na jednej drodze masz 90, zaraz 50, potem 70, nagle dup 30, potem znowu 70, potem pasy, za nimi fotoradar i już wpadłeś bo nie zwolniłeś do 50 na przejściu. Także porównywanie Czech, gdzie ludzie mają się skupić na jeździe, a porównywanie PL gdzie masz obserwować wyłącznie znaki, to za dużo panie Waldku!
Dokładnie polska znakiem stoi 😅
Zgadzam się, na Słowenii gdzie domy są przy drogach jest ograniczenie 80 no chyba że jest to jakieś centrum gdzie dużo ludzi chodzi to jest 50 ale po za zabudowanym cały czas jest 80 tam gdzie nie ma domów 90 i żadnych lin ciągłych nie ma wyprzedzają gdzie chcą jeżeli jest taka możliwość
Czechy są na zupełnie innym poziomie organizacji ruchu
i infrastruktury.
Co ciekawe nie ma u nich tego durnego przepisu odn.
pieszego w "okolicy"przejścia.
Są też znaki ograniczenia prędkości,obowiązujące w pewnych porach dnia lub dniach roboczych/świątecznych.
Największym problemem u nas są znaki. Często absurdalnie ustawione np. 40km/h na prostej drodze w lesie, przeciągnięty do granic absurdu teren zabudowany, nadużywany znak B20 przez co ulega co raz to większej deprecjacji, nieznajomość podmiotów zarządzających ruchem z przepisami i ich twarde stanowiska odnośnie ich błędów, jest tego tak dużo że większość kierowców po prostu olewa te znaki bo nie mają swojego uzasadnienia a jedynie zostały ustawione aby wyciągnąć jak największą ilość mandatów. Kolejna sprawa? Bezwzględne pierwszeństwo pieszych na przejściach, w taki sposób to poprawiło bezpieczeństwo że wzrosła ilość potrąceń na przejściach. Dosłownie ludzie zaczęli wchodzić na przejścia nie patrząc na drogę bo "mają pierwszeństwo" a samochód przecież może złamać prawa fizyki i zatrzymać się od razu. To są takie podstawowe problemy które powodują znacznie większą wypadkowość na drodze i ogólne nieprzestrzeganie przepisów, więc problem należy usunąć u źródła a nie łatać plastrami cieknącą rurę.
Tak jest .👍
Czyli jak zwykle o hajs chodzi. Skoro bezpieczenstwo sie nie poprawilo po drastycznych 'podwyzkach' pienieznych/punktow a oni dalej ida ta sama droga, tzn ze widza w tym wplywy do budzetu.
Przecież była liberalizacja przepisów przed wyborami.
Punkty są znowu na rok i można je zbijać na kursach więc jak ma być lepiej?
@@fireops1434 kiełbasa wyborcza poszło, można przywrócić to co było. Poza tym, zmiana obejmuje pkt, a nie taryfikator, który nic nie daje
@@Miziol ja bym przywrócił i zobaczył czy jest lepiej, w sensie wywalić kursy do kasowania punktów
Na trasie Wrocław - Warszawa (ok. 350 km) jest około 100 000 znaków drogowych z tego 100 ważnych . Kierowca po 20 minutach odruchowo przestaje je widzieć w tym te ważne dla bezpieczeństwa . W końcu jadąc w deszczu nie widzimy wszystkich kropel wody bo to przekracza ludzką percepcję .
Stwierdzono że Polska jest krajem gdzie jest najwięcej znaków na swiecie😮
Tak się zastanawiam, załóżmy że wszyscy jeździmy przepisowo i wpływy do budżetu z mandatów spadają......I co wtedy władza wymyśli żeby nas dalej doić ? Może sztuczne statystyki......🤔
Wpływy z mandatów to promil budżetu.
Obsługa wypadków kosztuje nas więcej,
@@fireops1434 W 2022 wpływy z mandatów to około 1,5 mld zł moim zdaniem to jest trochę pieniędzy. Mieć a nie mieć. Tu mld tam mld i suma rośnie...
@@johnrambo3355ale żeby zarobić te 1.5mld musimy wydać więcej na usuwanie skutków wypadków
Tylko same kary dla nas, a taki imigrant z Afryki dostanie co miesiąc 500 euro za nic nie robienie
Skazy bycia Polakiem nie pozbędziesz się nigdy 😂
zesrałeś się z zazdrości że musisz o tym wspominać pod filmikiem o mandatach ? To że Polacy zabijają się na drogach to też wina migrantów ?
oni nie sa z Afryki, nie słuchaj bzdur tylko zobacz jak wyglądają, planem na Polskę była ukrainizacja
@@zbyszek9202 Skoro 85% wyjechało, to słabo im to wyszło.
@@zbyszek9202 🤣🤣😂🤣😂😂
Niestety nic sie nie zmieni póki rządzący nie przestana wprowadzać zmian tylko i wyłącznie myśląc o zasilaniu budżetu. Niby poprawiają bezpieczeństwo na drogach a pieniążki to sprawa drugorzędna, prawda jest taka że te wszystkie zmiany sprowadzają sie tylko do jednego, a prawdziwe zmiany mają miejsce dopiero po jakiejs tragedii. Wedlug mnie powinni zacząć duzoo wczesniej, wiadomo ze dzieci dorastają i to one pozniej robia uprawnienia na prawo jazdy dlatego wartoby bardziej wypłynąć na młodzież w wieku szkolnym, zwlaszcza w szkolach typowo samochodowych, ale do tego przydalby sie normalny minister edukacji, a perspektyw na to poki co nie widac
Racja.Nie ma żadnych kampanii społecznych dot.bezpeczeństwa,ani w mediach ani np.na bilboardach.Zero.
Waldek, a nie uwazasz, ze nie tedy droga? Karanie jak widac nie przynosi efektow. Ja jestem za no limit na autostradach, a ograniczeniach i surowym karaniu tam gdzie potrzeba. U nas teren zabudowany jest w szczerym polu, 50 na dwupasmowce i potem nikt sie do tego nie stosuje, co wcale nie dziwi.
Ludzie, zwłaszcza biali ludzie, mają wewnętrzna potrzebę wolności. Jak im się ja zabiera, to widzisz rezultaty. Nie ma rodzin, są kryzysy, etc.
No limit jest w Niemczech na kilku odcinkach i większość nie jeździ pełnym licznikiem tylko margines. Lecz jak lecisz tak szybko to trzeba myśleć za siebie i innych więc u nas to się nie sprawdzi za duży ruch
@@konrad1141 zgadzam sie, ale ruch to akurat w DE mniejszy nie jest.
@@MsAce1985 tak tylko jak są odcinki no limit to nie ma zjazdów z autostrady i wyjazdów. Raczej 3 pasy. Chyba że to a 73
@@HyperVegitoDBZ Ciekawy wniosek. Coś w tym jest.
Nie oszukujmy się im bardziej zaciska się pięść tym bardziej z niej ucieka zawartość . Innymi słowy im bardziej robi się rygorystyczne zakazy tym bardziej one nie działają - skutek odwrotny od zamierzonego. Pozdrawiam Dziękuję za materiały Pana Moto DORADCY.
W punkt! To dotyczy też ekologii, tolerancji, unikania opodatkowania, etc. Dyktatura nigdy nie sprawi że ludzie będą przestrzegać prawa.
@@photon6668 zgadzam się z Tym twierdzeniem .
Może by państwo zrezygnowało z przywłaszczania sobie zysów z mandatów, a zaczęło traktować bezpieczeństwo jako cel sam w sobie. Może wtedy moglibyśmy traktować razem bezpieczeństwo jako coś ważnego, a nie metodę na finansowanie korupcji.
No właśnie przypominają mi się policjanci w Afryce którzy po prostu chcą od ciebie łapówkę mimo że nic nie zrobiłeś. Tu jest tak samo, tylko na systemowym poziomie.
Trzy lata temu byłem w Austii. Odwoziłem kogoś do Wiednia. Po przekroczeniu granicy czesko-austriackiej początkowo rzeczywiście przestrzegałem ograniczeń prędkości. 100 km poza terenem zabudowanym i 130 km na autostradzie. Potem zorientowałem się, że Austriacy tak nie jeżdżą, więc dopasowałem się do lokalsów. Dodatkowo zaskoczyły mnie dwia zjawiska. 1. Autostrady austriackie są równe jak stół! 2. Kultura poruszania się w Wiedniu. - Cztery pasy ruchu w jedną stronę. Jadę skrajnym prawym a nawigacja mówi mi, że za 100 m mam zakręcić w prawo. Odwożony mówi spokojnie - włącz lewy migacz - więc to robię i... auto na lewym pasie obok przystaje i też włącza lewy migacz. Auto na kolejnym pasie to samo. Auto na skrajnym lewym jak wyżej. Powstał taki wachlarzyk stojących aut i mogłem spokojnie zjechać na lewy pas a chwilę potem zakręcić w lewo. Kiedy opuszczałem dany pas samochody ruszały i jechały dalej. Wkrótce dowiozłem znajomego do domu ale wchodząc do niego, wlokłem dolną szczękę po schodach. Z podziwu😂.
Chyba coś ci się pokręciło , akurat w Austria to dziki kraj jeśli chodzi o kulturę jazdy prędkości klakson
Na polskich drogach bylo coraz lepiej do momentu wybuchu wojny.
W punkt.
I przed przybyciem gości z Gruzji,Azerbejdżanu itp
To już starożytni wymyślili: nie wysokość, a nieuchronnoś kary ma wpływ na przestrzeganie prawa
Tylko to prawo jest debilne. Jeśli w środku lasu masz kawałek płotu i to jest teren zabudowany z ograniczeniem do 30, to raczej powinni zacząć karać urzędników za picie/ćpanie w pracy, a nie kierowców za przekraczanie tego.
@@photon6668 zza tego płotu może wyjść dziecko, Ty o tym nie wiesz, a zarządca drogi może wiedzieć. Jako obywatel masz prawo zwrócić się do zarządcy drogi, by wyjaśnił powód takiego oznaczenia. A do czasu gdy jest, należy się dostosować, albo płacić. Sorry takim mamy klimat😉
prawo jest jak płot: orzeł przeleci, mysz się prześlizgnie, a bydło stanie
@@123mispatrzya jak wyskoczy kuñ albo krowa to hohoho.
Tylko przecież to ciśnięcie na autostradach wcale nie wpływa na ilość wypadków. Najmniej kolizji jest właśnie na tych drogach😅
Jadę na trasie piękna nowa droga prosta zero skrzyżowań dróg dojazdowych i podwójna ciągła. Ostry zakręt w prawo widoczność mizerna linia przerywana patologia Poland!! Znak stop przejazd kolejowy brak torów takie czary tylko w PL. Wymieniać można mnóstwo przykładów. Zgadzam się ! Za granicami jeździmy inaczej ale to dlatego ,że jak jest ograniczenie 30 to spróbuj pojechać 60 to masz zonka barierki lub wpadasz do rowu. W PL 30 na drodze gdzie można lecieć 70 mijam fakt terenu zabudowanego osiedla czy szkoły itp tylko znaki są czasami w lesie bo kiedyś ktoś coś robił i wiszą do dziś ! Pozdrawiam
Wjazd do Włocławka od trasy po lewej las po prawej las jakieś 500 m. widoczne pierwsze budynki jadą dwa dziadki 40 na h. dwa pasy w jedną stronę oddzielony pasem zieleni drugi kierunek może i tablica miasta jest ale wyprzedzając drugim pasem można nie zauważyć jak jest się w lesie jest z górki i oczywiście stoją za drzewami i suszą łapią jeleni bo miejscowi wiedzą jak tam "pracuje" nasza milicja.
"trasa" to A1?
@@JanKowalski-gu7cj tak
Prawie wszystkie mandaty dostałem za prędkość. Teraz to są czterocyfrowe kwoty. Biorąc pod uwagę jak często udaje im się mnie zmierzyć, raz na trzy lata lub rzadziej, to samo zwiększenie prędkości o 30 kosztuje dobre 3l/100km. Robiąc dziennie po 500km i więcej, 5*3*6,5 daje 95zł dziennie na paliwie. To w małym aucie. Raczej wiele mandat nie zmienia. Udział w tej loterii to jest paranoja. Narzędzie do gnębienia biednych. Kiedyś bandyci łupili podróżnych i kupców na rozdrożach. Dziś są kundle.
W punkt. To jest zamordyzm i te praktyki nie mają absolutnie nic wspólnego z poprawą bezpieczeństwa. W przeciwnym razie nikt nie brnąłby dalej w niedziałające rozwiązania.
Walka z kierowcami trwa, robią wszystko żebyśmy dobroqwolnie przestali używać samochodów. Wtedy wprowadzenie 15 minutowych obozów koncentracyjnych będzie łatwiejsze.
Zgadzam się, jechałem w zeszłym roku do Chorwacji i dokładnie tak było, wjechałem do Czech i nagle okazało się że jestem najszybszy na autostradzie 😂 zwolniłem do prędkości z jaką jechała reszta i nagle jechałem równo 110-115km/h, spokojnie i komfortowo, spalanie spadło, poziom stresu a zrobiłem 1200km w 12,5 godziny z jedną pauzą na maku.
Jednak to nie tyle mandaty i ich wysokość co dostępność dróg szybkiego ruchu i tempo życia nas zmusza to łamania przepisów, za granicą mam wrażenie że życie płynie spokojniej, u nas gonitwa bo prąd 2 razy droższy niż u Niemca który zarabia 3-4 razy tyle co Polak...
Nie zarabia. Jeśli tam jest takie eldorado to dlaczego mniej niż połowa Niemców ma swoje mieszkania?
@@HyperVegitoDBZ od dziesiątek lat tam jest inna mentalność w tym temacie, a dlaczego praktycznie co 5 lat Niemiec wymienia auto na nowe? Jeździ na wakacje i na narty i ma wielokrotnie więcej oszczędności niż Polak? Niemcowi opłaca się pracować 100km od miejsca zamieszkania a Polakowi 30 jest daleko, raz że mamy drogi jakie mamy a dwa to ile paliwa kupisz za pensję w Polsce i w Niemczech 🤔
@@bartekdruzbiak przytocz jakieś źródło tych twoich rewelacji, bo akurat mam znajomych w Niemczech i nie ma tam miejsc nic co opisałeś.
@@HyperVegitoDBZ A jaki procent dochodów przeznaczają na wynajem? Bo u nas wpychają ten model na chama. Poza tym Niemcy to zły przykład. Wiszą nam jeszcze biliony
@@CynicBocus no najwyraxniej taki że nie stać ich na swoje. Bo gdyby wynajem był tak jak w PL, często droższy od hipoteki, to by mieli swoje. A jednak więskzośc nie ma.
Proszę Pana, dlaczego mimo większych restrykcji jest więcej wypadków i wykroczeń? Otóż ludzie są zajechani sytuacją ekonomiczną, zagonieni, muszą zapie.....lać jak dzikie osły po stepie. Frustracja i desperacja to powoduje. Żadne ograniczenia nie poprawią sytuacji na drogach. Mentalność ludzi można zmienić kiedy przestanie się ich batożyć.
Dokładnie zawsze tak było, im bardziej zaciskasz pasa tym bardziej to robią więc to jest bez sensu żeby więcej ograniczeń wstawiać
Tym bardziej dzieci na chacie, brak snu, ujowe żarcie i brak pożywnych posiłków, brak ruchu fizycznego nadwaga kredyty zadłużenia, i tak dalej
ale garniaki z wiejskiej to wiedza. Kolo sie zamyka, kasa plynie.
smartfony w łapkach?, tabletowo w autach ,,myślące" za kierującego?, bluetoothy i wi-fi walące po łepetynie?
Bzdura większość ludzi łamie przepisy bo jest mała szansa na kontrolę a stacjonarne fotoradary sprawiają że facet raptownie zwalnia chwilę przed i potem dalej ciśnie. Nie dlatego że jest zaganiany tylko dlatego że szansa na to że go złapią jest minimalna. Jak byś miał wszędzie raz albo 2razy w tygodniu przez rok akcje jak w święta gdzie co parę km miał byś radiowóz albo drogówkę na autostradach to zobaczył byś jak ludzie potulnie by jeździli. Tak było po dużych zmianach w taryfikatorze ludzie zaczęli w dużej mierze jeździć przepisowo po pół roku jak okazało się że nie ma więcej patroli i kontroli wszystko wróciło do "normy".
Jak na obwodnicy Warszawy (droga ekspresowa - ograniczenie do 120) w pogodny dzień przy znikomym natężeniu ruchu jadę 155 to nie stwarzam ŻADNEGO zagrożenia, za to mandat ryzykuję srogi. Jak leszcz jadąc przepisowe 120 gapi się w telefon zamiast na drogę, albo zmienia pasy jakby był na swoim podwórku na wsi, bez patrzenia w lusterko i oczywiście bez kierunkowskazów, to stwarza kolosalne zagrożenie, przy praktycznie zerowym ryzyku mandatu. I to by było tyle w temacie taryfikatora, punktów, egzaminów i przekraczania prędkości. A to, że tych wykroczeń jest w statystykach mandatów najwięcej, to co w tym dziwnego, skoro patrole policyjne stacjonarne (czyli te pochowane po krzakach z suszarką) zajmują się wyłącznie tym jednym wykroczeniem???
Waldek... Skończcie proszę mówić, że grupa 18-22 powoduje najwięcej wypadków bo to nie prawda, wystarczy przyjrzeć się danym udostępnianym przez policję. Na rok 2023 grupa 18-24 spowodowała 3059 wypadków, grupa 25-39 - 5570 wypadków, grupa 40-59 - 5643 wypadki, a grupa 60+ 3571 wypadków. Młodzi mają najwyższy wskaźnik na 10.000 populacji, ale nigdzie nie znalazłem informacji czy do tej "populacji" zaliczają się tylko aktywni kierowcy (a tak powinno być, żeby statystyka była rzetelna) czy może starsze osoby leżące pod respiratorem również... Nie sądzę, żeby starsze osoby leżące pod respiratorem powodowały wypadki drogowe i robienie takich statystyk jest krzywdzące. Statystyka to taka dziedzina, w której bardzo łatwo manipulować danymi.
Jest za dużo baranów w sejmie i rządzie i stąd takie absurdy
Tylko oni by więcej dobrego zrobili dla tego kraju gdyby przestali pracować, nawet inkasując swoje wypłaty xd
Kolejny raz rząd jest przeciwko obywatelą. To nic innego jak gra do jednej bramki gdzie oznakowanie infrastruktury to loteria a cennik mandatów to chyba z ruletki liczbowej wzięli.. Ale znajdą się cymbały co powiedzą ,,wystarczy jeździć przepisowo" oby karma was dopadła a rząd wydoił z ostatniej złotówki
"obywatelom". Popraw, bo w oczy kole....
.
Pozwolę sobie polemizować z autorem - przyczyna lekceważenia w Polsce ograniczeń prędkości jest inna niż twierdzi, a jest nią gigantyczne nadużywanie tego instrumentu przez zarządców dróg - jeżdżę po Polce od ponad trzydziestu lat i notorycznie spotykam ograniczenia postawione całkiem bez sensu, postawione "na zapas" itd. Dlaczego tak się dzieje? Przyczyna jest znowu prozaiczna - za postawienie niepotrzebnego ograniczenia prędkości zarządca drogi nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności, za to gdy ograniczenia nie ma, a zdarzy się wypadek , to zawsze może trafić na "nadgorliwego" prokuratora który zacznie dochodzić, czy ograniczenia nie powinno być. Dlatego zarządcy dróg działając racjonalnie stawiają ograniczenia "na wszelki wypadek" Gdyby tak jak np. w Niemczech ograniczenie do 80 km/h przed zakrętem oznaczało, że przy 90km/h wyleci się z łuku , a to co innego, takie znaki kierowcy by szybko nauczyli się szanować, ale dopóki, przed zakrętem który można (bez pisku opon) wziąć przy 120 km/h stoi organicznie do 70 km/h , to żadne kontrole nic nie dadzą i znowu przyczyna jest prozaiczna, gdy przepisy łamie 80% kierowców Policja jest w praktyce bezradna, a ryzyko, ze się zostanie złapanym minimalne. Gdyby proporcje były odwrotne , czyli łamiących przepisy było by 20 %, to wyłapanie ich przez Policję było by wielokrotnie łatwiejsze: wyróżniali by się z ogółu i było by ich mniej...
Ostatnio wyjazd na Węgry i powrót. Jechalem w srodku tygodnia w godzinach porannych i popołudniowych. Czechy Słowacja i Węgry to faktycznie inny stan. Opuszczając teren zabudowany, każdy kierowca szybko osiąga limit tych 90, wjeżdżając do kolejnej strefy zamieszkania rowno wracają do 50. Autostrada dla przykladu jest jednolita, przez wiele kilometrow, niezależnie czy mijasz wiadukt, trochę bardziej ostry łuk czy cokolwiek innego, równo 130 i prawie kazdy się tego pilnuje. U nas zgiełk ograniczeń prędkości jest po prostu śmieszny, dlatego nie sa tak respektowane.
Moim zdaniem póki nie urealnią ograniczeń prędkości w niektórych miejscach w miastach (wiele bezsensownych 40, wiele miejsc, gdzie powinni dołożyć znak 70) to Polacy nie będą się trzymać ograniczeń, bo nie mają poczucia, że ktokolwiek przemyślał, jakie ono powinno być na danym odcinku.
Pozdrowienia dla Ciebie i całej rodziny Waldek!
Płyty poślizgowe, zmieniające się limity prędkości w dużych miastach i autostradach, liczniki na sygnalizatorach świetlnych i byłoby bezpieczniej przy mniejszej ilości mandatów. W zatłoczonym centrum w godzinach szczytu limit do 40 zamiast do 50, a o 3 w nocy 70 zamiast 50 na prostej oświetlonej drodze.
Ale nie o to naszemu rządowi chodzi 😢
Autostrada to miejsce by jechać szybko, 140km/h to odpowiednia prędkość, więc przesadą byłoby zmniejszać taką prędkość, tylko ludzie muszą się nauczyć jeździć po autostradzie. Jadąc 90km/h to trzeba się spodziewać, że na lewym pasie jedzie ktoś 140, więc zmiana pasa musi być obarczona patrzeniem w lusterko.
Kombinowanie z limitami nie ma sensu.
Prawdę mówiąc, ja bym był za tym, aby zrobili jak w Niemczech autostrady bez limitu, często tam jeżdżę i ta koncepcja mi odpowiada, jak mam ochotę to jadę 130km/h, a jak chcę pocisnąć to lecę sobie 200km/h
@@Darek8494 na przykładzie A4 - między Krakowem A Katowicami w Godzinach szczytu cała autostrada jest mocno zakorkowana mimo 3 pasów, stąd prędkość 140 lub wyższa stwarza zagrożenie, bo zawsze ktoś wyjedzie i co chwilę trzeba hamować (nie wiem nawet czy na tamtych odcinkach nie ma ograniczenia do 110, ale pewny nie jestem). Za to w nocy na pustej drodze na tym odcinku - 160 albo 180 czemu nie.
Z kolei od Rzeszowa w stronę Ukrainy cały dzień pusta droga, mijam parę aut na godzinę, niech będzie nawet i 200. Jak się pojawi jakiś wypadek to ostrzeżenie i ograniczenie do 80 w pobliżu zdarzenia. Jest wtedy i szybko i bezpiecznie. Może za 100 lat wprowadzą u nas takie innowacje 🤷♂️
Badania nie są jednoznaczne co do poprawy bezpieczeństwa przez zamontowanie liczników
@@MCBek Jak jest droga zakorkowana(zdarza mi się jeździć na tym odcinku), to ciężko jechać 140km/h, ograniczają inne auta tą prędkość.
Ważne by zmienić mentalność, przykładowo w Niemczech jak jedzie ktoś 130km/h na lewym pasie, to wszyscy spokojnie czekają aż wyprzedzi, tylko różnica jest taka, że jak ma wolne miejsce to od razu zmienia pas, by puścić szybszych, jak chce wrócić na lewy, to włącza kierunkowskaz i Niemiec zwolni i puści. Bardzo rzadko się zdarza, aby ktoś jechał lewym pasem przez kilkanaście km, co w Polsce jest nagminne, bo Panicz jedzie 120 i On ma prawo jechać lewym pasem.
Irytujące jest to, że jadąc w Niedziele na łódź wrzucam tempomat na 140km/h i prawy pas jest pusty i tym pasem wyprzedzam wszystkich na środkowym i lewym, to jest absurd Polskich dróg. prawy pas dosłownie parzy.
Tam ludzie potrafią wykorzystać autostradę do odpowiednich celów.
Ja często jeżdżę na A4 na Zgorzelec(wylotówka z Polski) i tam też odcinki są, że da się cisnąć i 200 w bezpieczny sposób, ale są odcinki np blisko Wrocławia, gdzie trzeba jechać 110km/h, lub mniej.
Tu trzeba zmienić mentalność kierowców, czyli:
- Na autostradzie spodziewaj się szybszych aut, jak jedziesz 100, czy 120km/h więc patrz w lusterka.
- Skończyć ze zmianami pasa typu "przecież widzi, że mam kierunkowskaz, to zahamuje"
- Prawy pas nie jest tylko dla ciężarówek, czyli wyprzedzasz, kończysz manewr i zjeżdżasz na prawy.
Nauka jazdy po autostradach i efekt będzie widoczny.
Niestety większość uczących się na nauce jazdy, to nawet nie uświadczyło autostrady.
@@Darek8494 To już niestety nie jest kwestia przepisów tylko właśnie nauki jazdy i mentalności jak napisałeś
Niech jest więcej odcinków dróg na których na odcinku 2km jest 6 czasem 7 zmian prędkości (z 90, 70,50,70,50,90,50.. I zamiast jechać i patrzeć na drogę to patrzy się non stop na znaki..
Mandaty za przekroczenie prędkości są ulubionym źródłem wpływów do budżetu. W większości chodzi właśnie o to.
Odnośnie tej spokojnej jazdy to chyba tylko Polacy jak wyjadą za granicę. W Czechach widziałem jak kierowcy jadą 90 km/h i jeden za drugim 0,5 metra odstępu. W Niemczech jadąc 203 km/h na autostradzie bez limitu jakiś Niemiec audicą siedział mi 2 metry za mną i nawalał długimi. W Rumunii uwielbiają wyprzedzać na czołówkę. A na Słowacji wyprzedzają w takich miejscach że nigdy nie widziałem Polaka który odważyłby się wyprzedzać (w tunelu na zakręcie, na trzeciego) i nie tylko. Także to nie tak że tylko Polacy łamią 😅
Oj tam, nie znasz się przecież w Polsce panuje opinia, że zagranicą wszyscy jeżdżą potulnie jak baranki tylko ci źli rodacy tak łamią wszystkie przepisy w koło. Włochy czy Hiszpania to jest dopiero atrakcja...
@@pioner4692 znaczy o dziwo w Hiszpanii jak byłem to całkiem całkiem spokojnie i przepisowo jeździli, ale to akurat Majorka była. Nie wiem jak jeżdżą na kontynentalnej Hiszpanii. Ale Włochy akurat potwierdzam. Jak nie wyprzedzą to się uduszą 😂
@@pioner4692 Też mi prawili jak to w Szwecji to dosłownie każdy potulnie, poniżej ograniczenia itd. Przyjechałem i w skrócie to jadąc równo z ogrniczeniem prędkości to co 4. kierowca mnie nie wyprzedzał :D
Belgia, dom na domie, drzwi wejściowe 10-5 metrów od krawędzi drogi, jedno jezdniowa, po jednym pasie - 70km/h, a u nas szczere pola i 50km/h.
W każdym kraju nocą na pustej autostradzie znajdą się tacy co ponad 200km/h mnie wyprzedzali - i szczerze mówiąc, nie przeszkdza mi to, nic złego się nie dzieje. W niemczech to i ponad 300km/h jeżdżą legalnie, a stan naszych autostrad często lepszy niż tych odcinków bez górnego limitu. Wszystko jest kwestią umowną, mogli by i u nas wprowadzić odcinki bez ograniczenia, młodzi by się wyszaleli, adrenalina i dopamina by zadziałała to później po mistach by tak nie ganiali, a przynajmniej nie tak często. No i ludzie by się nauczyli nie spać na lewym i środkowym pasie ;)
Który petrolhead nie miał ochoty chociaż raz przycisnąć? Auto więcej spali to z podatków na paliwie też przecież rządzący nakradną więcej, a Ci jadący szybko chętnie się dadzą okraść. Można by legalnie rozładować taką rządzę i każdy zadowolony.
Owszem, oni też jadą powoli i kulturalnie, jak tylko wjadą do Polski. Co ja się napatrzyłem w Niemczech albo w Szwecji, o Francji nie wspomnę, to przy tym nawet Włosi blado wypadają. Zasada jest prosta nie jesteś u siebie, nie znasz dokładnie przepisów więc nie warto się kłócić.
Odnośnie płyty poślizgowej dla nowych kierowców - Szwecja w latach 90' to praktykowała i efekt był odwrotny. Kierowcy prędzej poznali granice prowadzenia pojazdu i zwiększyło to ilość wypadków. Pomogło późniejsza edukacja o niedoskonałości ludzkiej percepcji na drodze. Fajnie że zobaczy jak to jest jak przegnie, ale lepiej uświadomić jak zapobiegać. W końcu najlepsi kierowcy miewają wypadki przez to że właśnie dali się zaskoczyć na drodze.
Kary na pewno zadziałają, na 100%... za to ze wschodu kierowcy z kupionymi prawkami i autami bez przeglądów jeżdżą bez problemów :)
Zamiast wprowadzać przeregulowanie w ruchu drogowym, wprowadzić przepis, który mówi że w przypadku niektórych przewinień delikwent dostaje kamizelkę odblaskową z odpowiednim napisem (np "Pędziłem 140 w zabudowanym, ktoś mógł przeze mnie zginąć") oraz odpowiednia ilość prac społecznych w miejscowości zamieszkania. Jeśli delikwent będzie się opierał to dostaje do zapłaty wynagrodzenie osób które muszą go pilnować. Ludziom mniej będzie się chciało zap***ać (bo gorzej zostać wystawionym na pośmiewisko niż zapłacić), a przyszłe pokolenie widząc upokorzenie tych osób też się zastanowi 2 razy jak już to prawko dostaną.
Chętnie w takiej kamizelce bym chodził😊
Gdzie jest te obiecane zjednoczenie kanałów motoryzacyjnych i protesty przeciwko SCT? Na co wy jeszcze czekacie?
Jak już niektórzy wspominali, edukacja i jeszcze raz edukacja i to od najmłodszych lat już w szkole a nawet w przedszkolu powinny być zajęcia z bezpieczeństwa z poruszania się po drogach i w szkole podstawowej a nawet w średniej również przygotowanie do poruszania się i funkcjonowania w przestrzeni publicznej. Ale przede wszystkim powinniśmy kształtować świadomość kierowców zaczynając od dzieci.
Waldku, nie tędy droga. Należy zacząć traktować kierowców jak ludzi, a nie bydło, uciąć samowolkę zarządców dróg z ich tysiącami głupich ograniczeń oraz zacząć budować dobrą infrastrukturę, a nie te pseudobezpieczne wysrywy. Im mniej jest znaków, tym poważniej są one traktowane przez kierowców.
Warto też zwrócić uwagę, że po wprowadzeniu nowego taryfikatora, ilość tych "najniebezpieczniejszych" wykroczeń znacząco spadła - wg raportów np przekroczenia o 30+ spadły o ponad 60% - ale ilość wypadków i ich ofiar w tym okresie... się nie zmieniła.
Najwyraźniej na polskich drogach przyczyny wypadków są inne, np zła organizacja ruchu oraz złe oznakowanie dróg (S8 w Warszawie przykładem flagowym).
Koncept dożywotnich pkt karnych to jest dla mnie hit. Jestem pewny że to przejdzie 😂
Ale tylko dla pOSŁÓW.
Pierwsza poprawa bezpieczeństwa to zmiana chorej infrastruktury w naszym kraju mlekiem i miodem płynącej !!
Dlaczego polacy przekraczają prędkość ?
Wszystko dzięki naszym wspaniałym władzom które to po wojnie wpadli na jakże wspaniały pomysł aby wszystkie domy i działki budować przy drogach niezależnie jaka to droga. Gminna,powiatowa,wojewódzka czy nawet krajowa !
I tak w ten cudowny sposób mamy kilometry obszaru zabudowanego. Dla przykładu tylko w mojej okolicy na 20km z mojej miejscowości do większego miasteczka 15 km to obszar zabudowany !!! I to na drodze krajowej !
Jeden tylko prosty odcinek ma ponad 5km a więc proste pytanie kto będzie jechać 50 km/h ?
I to jest patogia naszego kraju
Po prostu ludzie muszą się przestać ciągle spieszyć. Do pracy, szkoły z dziećmi, na wakacje. Przecież to jest obłęd. Wisienką na torcie jest chęć pokazania jaki to jestem szybki 😢. Jakby nie te dwie rzeczy to spadek wypadków o 90% natychmiast.🎉
Wypadków może i tak, ale mandatów nie - taki paradoks
Dlatego już niedługo każdy dostanie dochód podstawowy w walucie cyfrowej ze śladem węglowym, robotę przejmie AI i roboty, a wszyscy będą mogli relaksować się w 15- minutowych miastach oglądając Netfixa. 😁
a ty wiesz ze w polsce jest mniejsza liczba wypadkow w stosunku do liczby pojazdow niz w niemczech? mamy jedyni eliczbe ofiar smiertelnych wyższa niż niemcy.
Zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dozwolonej prędkości o ponad 50km/h w terenie zabudowanym uznane zostało za niezgodne z konstytucją, więc rozszerzymy ten zapis o teren niezabudowany.
Niech się w końcu wezmą za rowerzystów i jeżdżących na hulajnogach
Statystyki poprawi wprowadzenie możliwości stawiania fotoradarów "wszędzie" bez informacji, nawet ukrytych. Aby ukrócić patologię zarobku a nie bezpieczeństwa to "wszędzie" gdzie był wypadek śmiertelny, kilka wypadków lub wiele kolizji na terenie zabudowanym i terenie nie zabudowanym gdzie obniżona jest prędkość. A na terenie nie zabudowanym gdzie prędkość nie jest obniżona to dosłownie wszędzie.
Kolejny raz mówisz na kanale co i jak zrobić żeby poprawić sytuację/statystyki.
Ja mam wrażenie że nie chodzi o bezpieczeństwo ale o udawanie że się chce coś poprawić a w międzyczasie wystawiamy jak najwięcej mandatów żeby się 💰 zgadzała.
Największy prym wiedzie to co jest najchętniej kontrolowane, aby wystawić mandat
nie prędkość powoduje wypadki, a brak umiętności, rozsądku i odpowiedniego sprzętu.
Waldku, prędkość wiedzie prym w ilości wystawionych mandatów, bo to najłatwiej zarejestrować i wyegzekwować opłatę.
Jak na skrzyżowaniach będzie taka sama ilość Red Light'ów jak fotoradarów na drogach,
to najwięcej będzie mandatów za "czerwone".
Czy prędkość ma wpływ na ilość wypadków? Patrząc na ilość tychże na autostradach wręcz odwrotnie.
Zrób reportaż z ludźmi świeżo po kursach, a będziesz wiedział gdzie jest przyczyna.
Jakość szkolenia jest fatalna, uczy się jazdy przy krawężniku (olać dziury, kałuże, pieszych i zawieszenie)
pseudo "ekojazdy" (zarzynanie silnika i napędu na niskich obrotach),
stania na światłach z wbitym biegiem i nogą na hamulcu i innych bzdur.
Szkół jazdy i instruktorów za mało, bo konkurencyjność wymusza niską cenę,
a to oznacza przyjmowanie kursantów hurtem.. proza życia.
Jak ktoś ma smykałkę to sam się nauczy i nabierze doświadczenia,
a jak nie to będzie prowokującą zdarzenia zawalidrogą jadącą 35km/h na 50-ce.. "bo fotoradar".
Waldek co ty pier...... Przecież to nie chodzi o bezpieczeństwo tylko wpływy do budżetu, a niskiej jakości drogi mają tylko poprawiać wysokość tych wpływów.
Kto ze znajomych szalał po parkingach pod marketami zimą i im bardziej na ostro tym odwrotnie miał mniej przypadków (nie zależnie z czyjej winy) w pózniejszym okresie. ale to było lat temu...
Wielkie mi halo, wystarczy jeździć zgodnie z przepisami i można mieć wyebane na te wszystkie obostrzenia.
Mogę poprosić o jakiś namiar odnośnie zapożyczonych kampanii? Nie jestem w temacie i pierwszy raz słyszę to u Ciebie. Pozdrawiam.
Jak można porównywać statystki z różnych krajów? 🤦♂️
na autostradach i ekspresówkach od zjazdu do zjazdu odcinkowy pomiar prędkości i też wszyscy będą hamować po wjeździe
W Polsce znaki drogowe są ustawione jak w "Misu"Bareji 😅 teren zabudowany
moje jedyne punkty sa za parkowanie. Czy jak pójdę na taki kurs to będzie więcej miejsc parkingowych w Warszawie? 🙃
Wprowadzili czy mają wprowadzić zabieranie prawka też poza terenem zabudowanym za przekroczenie prędkości ponad 50km/h. Dobre posunięcie ale niewystarczające. Za rażące naruszenia prędkości punkty powinny obowiązywać 3 lata a nie 1 rok jak jest teraz
Jesli zmiana przepisow z 3 ostatnich lat nie przyniosla skutków to trzeba je cofnąć
Ty działaj chłopie by były efekty. Patrz po komentarzach. Są cenne. Absurdy drogowe to jest temat do załatwienia na już. Są miejsca , są znaki , które nie powinny stać tam gdzie ich nie powinno być. Początek miejscowości w lesie , gdzie tam nie ma miejscowości no to ręce opadają , ale za to policjanci w krzakach tak i za takie wjechanie w taką beznadzieją pułapkę można słono zapłacić.
A gdzie są ci od bezpieczeństwa co d.... przyklejone do biurka mają. A w teren wysłać niech patrzą co podpisali. Sporo tego jest. Ktoś tu już wspomniał droga prosta , a tam przejście dla kogo dla kogo , albo ograniczenie po kilka kilometrów jak nie ma zabudowania i droga prosta.
Autostrady płatne , a jak. Ograniczenie prędkości bo remont , a spójrz na sąsiadów jakiś remont , a jedziesz 100 lub 120 wszystko pięknie oznakowane. A tu najdroższe autostrady to jest paranoja to zlikwidować trzeba.
No to będę musiał się przesiąść na jakąs Dacie, bo jazda prawie 500 konnym autem w takiej rzeczywistości nie bedzie już przyjemnoscią, a katorgą.
Wyprzedzisz jeden samochód na szerokiej i wolnej od innych pojazdów drodze w niezabudowanym i stracisz prawko bo jadąc 90km/h i robiąc kickdown, przekroczysz 140, a muskanie gazu w takim aucie zeby ledwo wyprzedzic mija sie z celem.
Przykre ale to bylo do przewidzdnia. Beda wpadac rekordowe sumy do budżetu państwa.
Nie predkosc zabija ale brak wyobraźni.
Owszem, były punkty 24-miesieczne, sam mam takie na koncie. :P W mObywatelu nadal widać aktywne 5 pkt. ze stycznia 2023, a mamy lipiec 2024.
Trzepią za prędkość bo to jest bardzo wygodne i szybkie..... A wiadomo trzeba się poruszać z prędkością bezpieczną która nie raz jest za wysoka na znakach a nie raz za niska.
To że ludzie się stosują do ograniczeń w Czechach czy Austrii nie znaczy że tam są sensowne przepisy. Ostatnio jachałem na Chorwację. Pusta autostrada - cały czas przejechałem z nosem w liczniku prędkości - aby nie przekroczyć. A bezpieczna prędkość spokojnie byłaby 140. A potem ONI robili jakiś transport i przejechałem 10 km w dwie godziny. W Czechach - 1 w nocy, jedno auto. jedzie 118 km/g, wyprzedzam z prędkością 120 aby nie przekroczyć. Po 2 km - wyprzedziłem w końcu. A oni koguta i co? dostałem mandat za "uporczywe zajmowanie lewego pasa" . A to że pojawiają się super auta na polskich blachach, pędzą przez wioski 150 i jeszcze zabijają ludzi - to mi wstyd za takich "polaków".
Trzeba to wszystko zacząć od weryfikacji i zdjecia polowy ograniczeń kyore sa bez sensu no chyba ze z punktu widzenia wpływu do budżetu.
Dlaczego wysokość mandatu nie jest uzależniona od wysokości dochodów?
No i przypieprzają się najbardziej do przekraczania prędkości, ahh znowu faworyzowanie elektryków. KEKW
Cześć Waldku, czy wiesz może czy są plany, aby zwiększyć prawne wymagania dot. szerokości miejsc parkingowych? Tak ostatnio zauważyłem pod marketem, że większość współczesnych aut już ledwo się mieści w miejscach, przepisy są bardzo stare. Czy jest jakaś inicjatywa zmiany?
Waldek, ja miałem zatrzymane prawo jazdy za przekroczenie o 50km/h w zabudowanym i normalnie mogłem wziąć udział w szkoleniu na zmniejszenie pkt.
Jeżeli chodzi o hamowanie to miałem na placu, ale nawet jakbym miał wyjechać w miasto to przecież jadę z instruktorem, więc żaden problem prawny nie występuje. Miałem robić ten kurs w Kielcach ale zrobiłem w Łodzi, nigdzie nie widzieli problemu
Zatłoczone drogi to raz. Większy problem stanowią urzędnicy dbający o "bezpieczeństwo", obcokrajowcy zawyżający statystyki oraz coraz głupsze prawo w połączeniu z infrastrukturą (pieszy ma pierwszeństwo na pasach w środku lasu/ chodniku do rowu itp.). Już pomijam ograniczenie do 50 na 3 pasmowych trasach w jedną stronę, gdzie jak jest wypadek to zawsze wynikał on z skrajnej głupoty (siedzenie na telefonie).
Takim przykładem jest Modlińska w Warszawie (na granicy) gdzie często suszą. Jeszcze prawie cała Modlińska mogła by się znaleźć poza obszarem zabudowanym ze względów że to obszar usługowy/handlowy o minimalnym ruchu pieszych ograniczającym się ewentualnie do dotarcia na przystanek (o ile nie wolą używać samochodu).
P.S. Mieszkańcy w większości oddaleni od trasy o jakieś 150m i dodatkowo odgrodzeni ekranami dźwiękochłonnymi.
Za brak pasów dostałem 5punktow 😢
Pewnie jechałes sam albo tylko ty nie miałeś pasów bo za każdego pasażera jest dodatkowo 5 punktów + 100 zł od łebka
@@user-qe9nn3lg8d a to nie widziałem że tak jest
Rozdawać to ze swoich proszę a nie państwo młodym ma dawać. A ile procent seniorów potrafi zachować się w poślizgu? Ale zaraz po co płyta skoro auto ma takie systemy, że nigdy w poślizg nie wpadnie, prawda?
Zaostrzyliśmy przepisy i nie zadziałało? Zróbmy znowu to samo, na pewno teraz zadziała. Serio, nie wiem jaką sieczkę trzeba mieć w głowie żeby być politykiem w Polsce. Jest jeden jedyny sposób poprawienia bezpieczeństwa na drogach: edukowanie kierowców. Cała reszta nie zmieni kompletnie nic, nawet jeśli zaczną wsadzać ludzi do więzienia. Tylko trzeba mieć więcej niż dwie szare komórki żeby zdać sobie z tego sprawę.
Mandaty kompletnie nic nie dają poza irytacja.... ludzie i tak jeżdżą i jeździć będą bez prawajazdy bo nie maja wyjscia dla wielu to żyć albo głodować tak jak mówisz kursy szkolenia otwierające oczy dopiero na płycie zobaczyłem co tak naprawdę się dzieje przy poślizgu parkingowe ćwiczenie "driftu" to mało a w zasadzie nic
Jakoś nikt nie wspomina o jakościsanu nawierzchni dróg .szerokości pasów awarych szerokości do dodatkowych pasów zjazdu na skrzyr,owaniach do miejscowości mające też na myśli z drogi krajowej głównej w stronę miejscowości.albo ograniczeń prędkości co kawałek , z braku dodatkowychpasów do zjazdu. dodatkowych
Tu nie chodzi o bezpieczeństwo 💰💸💵
Statystyki wypadkowe ... ta, a mentalność, a jakość dróg, a szkolenia kierowców? Ja się nauczyłem jeździć jak pojechałem na dwa, trzy złoty motoryzacyjne i ślizgałem się na płycie. Na drogach nie wolno (to normalne) pod marketem nie wolno ... I wszyscy myślą, że jak się wszystkim wszystkiego zabroni nagle stara ślepa baba nie wyjedzie z podporządkowanej kilka metrów przed pojazdem xD
OBYWATELU ! Jak głosowałeś, tak masz. Chcieliście socjalizmu, to macie ! Forsa potrzebna na programy rozdawnicze i utrzymanie wszelkiej maści nachodźców.
Póki co to policja nawet siebie nie da rady sfinansować z mandatów 😂
@@fireops1434może dlatego, że pieniądze z mandatów nie idą do budżetu policji a do samorządów 🤷
@@cehaujot123 Racja, skrót myślowy
3:15 A co jeśli zdałem prawo jazdy i popełniłem wykroczenie, kiedy punkty miały być ważne 24 miesiące? Policjant przy kontroli twierdzi, że w jednostce mieli pismo, że prawo nie działa wstecz i raczej będą ważne 2 lata, a zaraz mija rok od opłacenia i się zastanawiam co się stanie.
Miesiac temu jechem trzypasmową drogą w mieście na której było kiedyś 70tka limit. Od kilku lat jest 50. Mnie złapali jak miałem 75 i choc nie migam sie od odpowiedzialności to policjant mi wprost powiedział, że do 70 nie zatrzymują w ogóle. Przynajmniej na motocyklu 😂
Przekroczenia prędkości to wina poniekąd producentów samochodów bo na przykładzie mojego samochodu mam na liczniku równo 80km gdy wejdę w komputer to 77km a na nawigacji 74km i teraz+ 10%na błąd pomiarowy=problem
Tak robią od zawsze - licznik musi zakłamywać "w górę" i to ma sens.
Z dwóch powodów - żebyś się nie kłócił z milicjantem że jechałeś prawidłowo, a radar pokazuje coś innego.
Po drugie - jak założysz opony jeden rozmiar większe, to żeby prędkościomierz nie "zaniżał" wskazania - wtedy zazwyczaj poda prawdziwy wynik.
Standardowo liczniki oszukują od 5-10% - to w zależności od producenta samochodu ;)
Tylko pytanie czy mandaty za prędkość są wystawiane na drogach, na których dochodzi do wielu wypadków? Czy takich nazwijmy to bezpieczniejszych? Nikogo nie usprawiedliwiam, ale mam wrażemie, że te odcinki, które naprawde wymagałyby kontroli gdzie wielszość zwalnia jakoś tak są żadziej obstawiane.
Jak dla mnie wiek kierowcy nie ma znaczenia. Ja od kiedy zrobiłem prawko staram się zawsze myśleć za wszystkich do okola i trzymać limitów prędkości. To co jest problemem w naszym kraju to myślenie, że jak ktoś jedzie przepisowo, to nie umie jeździć i jest pipa, bo się wlecze, a używanie kierunkowskazów to rzecz zapomniana przez większość - użycie kierunkowskazu po rozpoczęciu manewru uważam za brak tej akcji.
W telegraficznym skrócie, że będzie drożej.
Owe "najcięższe wykroczenia" to takie, wskutek których doszło do wypadku i osob poszkodowanych (śmiertelnych). Bo samo przekroczenie prędkości lub wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest niczym w porównaniu z sytuacją z kolizją lub ofiarami. Trzeba to rozróżnić.
Powinni się zabrać za tych co pod prąd jeżdżą na S czy A i zabierać uprawnienia dożywotnio. Praktycznie nie ma dnia aby ktoś nie wrzucił filmu z jadącym pod prąd autem.
Stanęło dużo znaków pokazujących że ktoś może wjechać pod prąd, ale mam wrazenie że to ludzie często z duzą wadą wzroku bo nawet tych banerów nie widzą..
@@motodoradca specjalnie wjeżdżają ponieważ szkoda czasu i paliwa jechać do następnego zjazdu i zawrócić. Kilka lat temu na S7 obok mnie zabił taki człowieka a sam przeżył. Stwierdził że chciał sobie skrócić drogę jazdą pod prąd.
Tutaj muszę się zgodzić bo też nie wiem jakim trzeba być idiotą żeby jechać pod prąd na autostradzie i nie zauważyć że coś jest nie tak
Zaczyna to być nudne i piszesz na ikonach tylko to żeby były wyświetlenia życzę powodzenia .mówisz o tm co nie wejdzie . pozdrawiam
Jakie płyty poślizgowe??? Może by ktoś wreszcie wpadł na to, żeby UCZYĆ JAZDY PO DROGACH EKSPRESOWYCH I AUTOSTRADACH????
Problemem w Polsce jest to że prawo jazdy może mieć każdy a nie każdy powinien je mieć
Głosować w wyborach mogą także idiotki, durnie i kibice piłki kopanej. Więc bądżmy konsekwentni.
W Polsce są jedne z najtrudniejszych egzaminów ba PJ.
@@Yaperek Nie chodzi o wiedzę a o stan umysłu i zdolności motoryczne
Zgadzam się, że młodzi kierowcy(18-22 lata) powodują największą ilość zdarzeń drogowych, bo sam kiedyś byłem raptownym kierowcą(obecnie 40 lat).
Ale z perspektywy czasu zauważam, że nie tylko sam wiek odpowiada za sytuację, ale brak właściwych szkoleń. Ortodoksyjne trzymanie się ograniczeń 50-70km/h nie spowoduje, że będziemy mieli lepszych kierowców, ale bardziej nauka myślenia i przewidywania. Szkolenia powinny być prowadzone przez kierowców zawodowych/wyścigowych.Pozdrawiam.
A dlaczego tylko nas porównują do uni w tym aspeknie a nie w innych tych lepszych. A nie tylko doic i doic z kierowcow bo z kogo i podkrecac srube eko wymysłami.I statystyki z palca z pesudo ekapertow
To nie chodzi o bezpieczeństwo... Gość zabił rodzinę na autostradzie i siedzi w Dubaju... Masz kasę i znajomości to jesteś Nietykalny... Dostaną po tyłku znowu biedni a elita będzie się bawić za ich pieniądze...
Statystyki sa fajne, tylko najczęściej koncentrują się na tym co chcemy badać, nie zagłębiając się za mocno w rzeczywistość. "Przekraczanie prędkości" jest szczególnie taką statystyką która kompletnie nic nie mówi. Bo jest różnica między 100km/h przez centrum miasta i 40km/h na ograniczeniu do 30, czy tez 70 na drodze, gdzie normalnie jest 70, ale nie zdjęto znaku 40, rok po zakończeniu budowy, która również wcale nie wymagała tego znaku bo była obok a nie na drodze i tłumaczenie tego "wyjazdem z budowy" na prostej drodze, gdzie z jej początku widać jej koniec jest bez sensu. Całe miasta są zastawione znakami ograniczeń, w których się mozna zgubić i wylewa się to na drogi wojewódzkie, gdzie wieś przyklejona jedną posesją do drogi stawia sobie na 50m teren zabudowany i 40.
Ale tu można nadal mówić, że przecież za granicą to jeździmy zgodnie z przepisami. Ok. A jak się nas uczy jeździć? Minęło trochę czasu, ale jeszcze pamiętam instruktorów mówiących, że jak jest 50 to mam jechac 50. Z faktu, że te wszystkie ograniczenia stoją wynika, że państwo nie chce żebyśmy dostosowywali prędkość do warunków. Oni nam powiedza ile mamy jechać i koniec. Więc jeździmy tyle, albo szybciej, bo da się dużo szybciej.
Bo ok, tak to ubolewamy nad różnicą między naszymi kierowcami tu i za granicą, ale jakoś nie wspominamy przy tym róznicy w przepisach i kulturze. Przejechałem pół irlandii i znaków tam dużo nie widziałem. Na większości dróg poza miejscowościami było 80 a jak było twarde pobocze to 100. droga mogła biec między murami posesji i być tak wąska, że mijające się auta musiały wjeżdżać w porastające mury krzaki, ale i tak z tych krzaków wystawał znak 80. Ale jechać z taką prędkością się nie dało, chyba, że ktoś lubi spadac ze skarpy albo wbić się w wąski mostek na 90-stopniowym zakręcie. Szkoły umiejscowione przy głównych drogach miały zwykle tylko "zwolnij, szkoła" na drodze, ewentualnie właczany tymczasowo znak ograniczający ze 100 do 80, a nie próg i 30 na głównej drodze, jak w mojej okolicy. Bo w Polsce chronimy nie dzieci, a szkołę, która może wyjść na drogę o 11 wieczorem w sobotę.
Tak samo my wskazujemy na zachód wprowadzając dziwne przepisy o pieszych, podczas gdy w Hamburgu czekałem na przejściu aż mnie puszczą.
z tych 2,5 mln aż 1,5 mln za prędkość i jak zawsze jest to najwięcej, na kolejnym już jest przepaść 380 tysięcy i to za głupie nie zapięcie pasów, tylko, że na YT jest bardzo dużo filmów gdzie dzwonią po policje czy SM o np. parkowanie na zakazie, zbyt blisko przejścia, na chodniku, jazda po chodniku i NIKT tego nie egzekwuje, pieniądze wyłożone na tacy tylko nie chce się schylić po nie. Powoli zaczyna być strach chodzić po chodniku o ile w niektórych miejscach można w ogóle po nim przejść. Nagle by się okazało, że najwięcej mandatów jest właśnie z takich wykroczeń ale polska policja woli się schować gdzieś w lesie, gdzie dziwnym trafem jest teren zabudowany i ograniczenie do 50 km/h i tam łapać do statystyk kierowców, którzy przekroczą prędkość o 5 km/h. Kolejnym problemem są pomimo zakazu notorycznie wyprzedzające się ciężarówki na autostradach i drogach ekspresowych, dalej panowie i władcy środkowego i lewego pasa również tego nikt nie egzekwuje gdzie mandat za to jest do 3000 zł i 6 pkt karnych, następnym razem już by jechał prawym. Jadę sobie zgodnie z przepisami 140 na autostradzie prawym pasem i wyprzedzam cały sznur samochodów którzy jadą 100 km/h środkowym albo co gorsza lewym. Normalne i bezpieczne to nie jest. Maty antypoślizgowe to już powinny być na kursie, może już na tym etapie wyeliminowało by się tych co nie umieją jeździć i ograniczyło by się liczbę wypadków. Mam znajomą, co zdała PJ za 15 razem i w dalszym ciągu nie umie jeździć, a na autostrade boi się wyjechać
Dzięki Waldek za interesujący i przydatny odcinek , dobrze, że informujesz o takich rzeczach👏👍🙂💪💚🤔🙄😯
Właśnie Waldek jechałem tamtędy ostatnio do Czech i na co zwróciłem uwagę na brak odwołania znaków prędkości i zastanawiam się czy znak a 6d jak dobrze pamiętam odwołuje mi prędkość nie mówi o tym że jest to skrzyżowanie a wlot droki podporządkowanej jednokierunkowej bo jadąc nawigacja pokazuje mi w tym miejscu mogę jechać 140 a co mi odwołało ta 80 nie wiem żadnego znaku nie widziałem ani podwyższenia ani odwołania jedyne co a6d pozdrawiam
Skoro nauka polega na nauce jazdy aby zdać a nie jeździć poprawnie z wyobraźnią, natomiast egzamin polega na szukaniu miejsc gdzie upier... delikwenta no to sorry ale nie widzę szans na poprawę. Kolega wczoraj opowiadał jak to u niego wyglądało. 45min w aucie i szukanie miejsc w mieście typu pułapka. Instruktor pokazywał mu wszystkie miejsca gdzie najczęściej wybierają w celu oblania potencjalnego kierowcy.
Na takie kursy chodzą ci, co notorycznie łamią przepisy.