Как владелец uni s могу отметить следующие минусы. Водоотводы по бокам лобового стекла отсутствуют, поэтому закидывает грязью боковые стекла, лечится установкой приклеивающихся водоотводов с алика/озона (достаточно качественные). Ящик между сидений очень глубокий, влезает много, но фиг что найдешь, лечится установкой дополнительной полочки опять же с алика/озона) Магнитола теряла блютуз подключения, приходилось заново перенастраивать. Открывается с кнопки только водительская дверь, даже на старом солярисе кнопка была и на пассажирской, достаточно неудобно. Один раз при езде в нормал режиме были секундные торможения при нажимании на газ до ускорения, как будто сцепление смыкалось и происходило торможение двигателем, может машина не успела проснуться, хз) Обзорность справа сзади маловата. Грамматические ошибки режут глаз) На кнопку "избранное" на руле ничего путного не поставить, выбор никакущий. Магнитола на андроиде, почему не сделать что-то типа виджетов с кнопками подогрева сидений и т.д. и вынести на главный экран? Вместо картинки белой машинки, которая просто для красоты и занимает полезную площадь экрана. Кнопки механические на панели есть, но не хватает крутилки увеличения/уменьшения громкости. Опять же сравнивая с корейцами, там всю информацию о машине можно просмотреть, перелистывая экраны одной кнопкой, тут всё сложнее. Магнитола может подключаться к интернету по вай фай, но функционала никакого нет, даже обновления по воздуху не работают. Средний расход компьютер занижает. Сама машина по динамике и управлению очень нравится, но эти мелкие недоработки и недопиленный софт сильно убивают хорошее впечатление. К большим плюсам можно отнести и кредитную программу с таким низким процентом. Пожалуйста, выпустите качественную прошивку, товарищи китайцы!)
С кнопки открываются все двери, это меняется в настройках, секундные торможения можно тоже отключить, машина видит перед собой что то, обычно людей с боку и притормаживает
Спасибо за обзор. Чуть-чуть не дождался вашего ролика по этой машине, купил её и вполне согласен с вашими выводами. Единственное, к рулю привык сразу же, с первых метров, словно всю жизнь с таким и ездил.
Езжу на 55+ уже 10 месяцев. Машина отличная! В видео видно что при разгоне не выключили кондей( специально перематывал), он 1 сек забирает. Забыли сказать про подогрев лобового стекла и боковых стекл, зимой очень выручает. Машиной доволен за эти деньги, есть интеллектуальный круиз - сама рулит, разгоняется и тормозит, красота в пробках.
@@ZnakoVс физикой не поспоришь. Если компрессор отбирает у мотора мощность, она не раскроет весь свой потенциал на разгоне. Чтобы этого не происходило, ставят реле которое отключает компрессор при активном педалировании. В чане такого нет, в вашем французе есть.
Выбирал как раз, между джолионом, кулреем, иксид lx и 55+. Много поездил, в каршеринге, на всех конкурентах. В кулрее не подошла посадка. Сколько не ездил, каждый раз, через 20 минут, начинают отваливаться бедра. Прям беда. В lx тоже самое. В джолионе совсем печально, там, в доресте, даже руль не регулируется, по вылету, хотя внешне, он больше всех нравится. На 55, с февраля, наездил почти 9000 км. Съездили в отпуск, а это 1500 км нон стопом, или 15 часов за рулем, в одну сторону. Ожидал проблем, но, как ни странно, ни намека на усталость. На предыдущем мерседесе даже были проблемы. В салоне он поинтересней и дороже ощущается, нежели кулрей и джолион. Ну и просто больше. Обогрев руля? Да зачем он нужен, если тачка едет как джолион?))) Здесь лучшее сочетание двс-кпп. Машина нравится вообще всем. Ни одной из мелких проблем, описываемых в чатах, у себя не заметил. Еще и дешевле остальных, в максималке
Я со смеху подох)) каждый обзор и такой вот отзыв. Простокопирует бот)) ,,супер,,журналист)) а разгон замеряет с включенным кондиционером... А гул шин)) на скорости он оооочень слышен неуслышал))))
@@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з когда кондей не нужен будет проблема с зацепом. очевидно что вменяесый владелец ездит с кондеем поэтому и замер с кондеем логичен. журнилст дествительно хорошо описывает максимально обхективно по моим ощущениям
Если совсем коротко - машина топ за свои деньги. Хз как с кузовом будет, заявляют двухстороннюю оцинковку кроме крыши. С завода не идут брызговики и очень сильно закидывает грязью между передним крылом и передней дверью (нужно докупать и ставить). Короткой ход подвески на отбой - если активно будете проезжать через лежачий, то услышите неприятный стук, а машина слегка на передней оси побудет в воздухе) иногда на люках закидывает жопу, даже на низких скоростях. Задняя независимая подвеска похожа на корейскую или японскую, мастер говорил на сто что на предыдущий чанган рычаг от рав 4 вставал болт он (тут не знаю правда или нет) На поворотах в 90 градусов очень душит есп мотор, ты наоборот хочешь ускорится в поворот, а он замедляется (это только в поворотах в 90 градусов). Под передние сидушки поставил проставки, чтобы угол был лучше для ног. Ездил на 900 км и на 1200 км в одну сторону с остановками на кофе и заправку, вообще почти не устал. Для дальняков машина хорошая, мощности достаточно для быстрого обгона, даже если машина груженая. В видео не сказали про адаптивный круиз с подруливанием который все хвалят в чатах - действительно в дальней дороге позволяет отдохнуть ногам.
@@МихаилКатков-о8и а хрен его знает. Врятли гальваническая) на корейцах кстати неплохая оцинковка, 12 лет без коррозии кия держалась. Посмотрим как тут будет
Плохо у вас поехал 0-100 / 80-120, в группе средний 8.3-8.5 / 5.9-6.2. В багажнике есть боковые карманы, там пластик "вырвать" надо с усилием, там транспортировочные заглушки. Климат настроен странно, в группе все ставят 27 (считай на 5 градусов ниже держит). Приборка по расходу врет на 1 литр вниз. Средний по группе 8 на приборке (9 реальный), тех кто агрессивнее едет, до 10л на сотню. Лить можно 95, не верьте про 92. Также мой после дтп простоял полгода с гнутым металлом, стоял на улице, ржавчина не появилась
Уже год езжу на этом красавчике. Руль офигенный, от сиденья ничего не устает и не затекает, разгон радует. И по сей день это лучшее сочетание цена-качество. Хавал и Чери совсем никуда не едут, а у Чери ещё и вариатор тупой и проблемный. Купил бы я Чан еще раз год спустя? Конечно!
Я на той неделе взял 35 ку. Просто бомба!!! Подвеска и двигатель просто чума. Ускорения идут очень бодро. Цена 2200 руб. Единственный минус не очень удобные сиденья. Не хватает поясничного подпора. Появляются после 100 км. свистяще-завывающие аэродинамические звуки. Адаптивный круиз работает очень хорошо.
@@СергейПоповцев-ц9т Спасибо за ответ, тоже присматриваюсь к этому варианту. Честно говоря очень беспокоит качество металла. Живу в Сибири, зимой всё залито реагентами.
как владелец прошлого кулрея считаю что цс55+ приятнее нового кулрея, который стал совсем для школоты и которого сильно удешевили. если бы я сейчас выбирал в этом классе, то взял бы чанга.
@@АлександрТимофеев-р4н аналогично планировал, но жена уговорила на 55. Но я все никак не могу отойти от сомнений, все-таки 55 дороже где-то на 300-350, а функционал почти такой же, только что сама машина больше.
Александр, здравствуйте! Было бы неплохо если бы результаты замеров 0-100 и 80-120 были приведены в виде таблицы в сравнении с результатами конкурентных автомобилей. Доя наглядности этого очень не хватает)
Выбирал между ним и новым Coolray,взял чанган потому что материалы в салоне понравились больше,машина сама по себе больше и была гарантия от дилера,но внешне и по езде больше нравится Coolray
Главное , что бы были на нашем рынке всерьез и надолго , как GWM , остальное вкусовщина , все одноклассники почти одинаковы . Да и ресурс агрегатов под вопросом. Китайцы молодцы.
@@alexandr_tychinin да нашел. Тогда скажите: сейчас имеет смысл её рассматривать допустим бу пробег до 100 т.км рестайлинг за 2.5 млн. Или посоветуете что то другое? Меня удручает отсутствие камер 360 и ужасно слабые камеры вообще. Просто ваше мнение
Отличные обзоры-тест-драйвы, картинка и монтаж, всегда интересно смотреть! на каршеринге в сочи катался на этом аппарате, всё понравилось, кроме скошенного с двух сторон руля!
Неплохая машина,но вот эти красные вставки прям отбрасывают его во времена брызговиков спарко и зарождения алиэкспресса ,чанган пока не понимает ,что многих потенциальных покупателей это отталкивает, дали бы хотя бы выбор по цвету салона
Авто брал 1,5 года назад, пробег 29000км. Машиной очень доволен, поломок не было, экономичная (если ехать 100-120км.ч. расход 7л, если 140-150км.ч. то 10-11л), резвее чем рав4 и кроссоверы киа и хюндай .
С большим опосением покупал такую, живу в Казахстане, приобрёл по акции за 10 мил теньге это 2 ляма рублями. До этого владел LEXUS RX 300 первого поколения. Проехал 25000 и пока ни граму не пожалел. Очень приятный и одекватный автомобиль за эти деньги. Пару раз были глюки но это решалось после заглушки двигателя всё возвращалось в нормальный режим. А расход доводит до восторга 8- 9 литров с кондиционером в эко режиме и 7.5 без кондёра. Понимаю прекрасно что мы первопроходци, и будем "посмотреть" но уверен что некоторые модели даже лучше корейцев. Кстати у жены друга Джулион, хочу сказать что он вообще не конкурент Чангану, намного хуже-это по признанию самих владельцев
@@neo_8282 доброе утро! Не смотря на низкий профиль резины 225/55/19 машина мягкая, Я по началу даже планировал заменить резину вместе с дисками потом передумал
Регулировки поясничного подпора нет, но сама поддержка поясницы есть, так как спинка сидения хорошей формы и плотности. Вот сидушка коротковата, по китайской традиции, это да.
Я рад за тех, кто купил такой аппарат. Но для меня была главная цена. Мне такой 55тый предлагали за 2,6-2, 7 млн р. Но я взял Джулион за 2,350 полный привод + много подарков.
Спасибо за видео! А про Чанган, у меня давно такое впечатление, что им просто пох на наш рынок. И машины то не плохие, но всё как будто по серому завозят. Кривая русификация. Часто машины вообще не доработаны под наши условия эксплуатации. Как в модели Eado этого концерна. Обогрева сидений нет вообще. Только вентиляция. Или на Uni-V обогрев только у водителя. На фоне этих моделей 55 - ка кажется более сбалансированной. Прошить бы её нормально, не криво. Добавить систему контроля мертвых зон, и получилась бы неплохая машинка за свои деньги
Добрый вечер, Александр. Как недавний владелец данного авто могу полностью подтвердить ваши слова. В целом за последние пару месяцев заметил в нашем городе резкое увеличение количества uni-s и cs35 plus.
Помню в 2015 году продал солярис и решил попробовать поехать, посмотреть всех этих чанганов, черри и донгфенгов. Именно чанган цс35 на меня произвёл впечатление, именно ничем не отличающимся от корейского качества автомобилем и нормальным двигателем. Всем кому рассказывал, что чанган хорошая машина - все смеялись и говорили, что НИКОГЛА в жизни не купили бы его. Сейчас 2024 год и многие кто так говорил ездят на чанганах и говорят, что чанган уже хорошая машина и всё нормально😂 о времена, о нравы!
Если бы были конкуренты в лице корейцев, японцев и европейцев, то никто бы даже не смотрел в сторону китайцев. Люди их покупают, не потому что они им нравятся, а потому что больше нечего покупать.
А протестируйте китайцев прошлого поколения. Например Haval H2, Тигго 5, 7, Джили Емгранд Х7. Можно сделать даже их сравнительный тест. У многих людей сейчас нет денег на новые, а после повышения утиля и подавно не будет. Народ будет брать бу 5-10 летних китайцев. Тогда многие обзорщики относились предвзято к дорогим китайцам, а сейчас мнение более пдекватное. Можно сравнить Haval H2 и его приемника Джулиона к примеру. И за что переплачивать две цены и стоит-ли?
Александр, очень интересно ваше мнение про новый Geely Atlas с передним или полным приводом, особенно мнение в сравнении с конкурентами, цена/качество.
Отсутствие полного привода отметает сразу большую аудиторию, а а свой нише есть кулрей,который хоть и меньше считается более проверенным и плюс приятнее по ходовым характеристикам
@@ОлегСергеевич-э9жесли по авито посмотреть, то сейчас джолионы продаются примерно треть на полном приводе. Н3 вообще какой смысл брать на передке? Отзывы на дроме, какие попадались - на полный привод.
@@АнтонБеркано-м9к мне наоборот больше понравился Кулрей , чем cs55 , по современней будет и по связке мотор и кобка поэнергичнее, не тупит как чанган( проходили тест драйв ).Выбор пал на Кулрей рест. 2024, проехал 4000 км. полёт нормальный
Спасибо. 6 тыс проехал. Ездил на ней в Беларусь сразу после покупки. Всё норм. по трассе отлично едет. Средний расход по чекам 9 литров по трассе, если ехать 120-140.
1. Чанган позже появился у нас на рынке, когда уже другие китайцы всем были известны; 2. Маркетинг у них слабенький, как будто без интереса продают); 3. Линейка телег у них на любой вкус.
Всё хорошо но сравнивать эти автомобили не адекватно, зайдите к дилеру и узнайте стоимость автомобиля, пока что чанган не особо предлагает каких-то сервисов на уровне том, который ты предполагаешь при покупке такого автомобиля, к примеру у меня в городе более 1 000 000 жителей, но дилер один и выглядит он очень слабо, два менеджера по продажам, впечатление того что при посещении дилера не всегда будет решены те вопросы которые вас будут волновать. Возможно автомобиль хорош, недооценён,
На нём не надо газ в пол, надо приноровиться и плавно газом работать, тогда адекватно и быстро ускоряется без провалов (это я про замеры 80-120). Про передний привод этого авто - отлично работают имитации, подзакусываются колёса, зимой, да и летом бывает, хорошо помогает. Уже год езжу, только положительные эмоции. Динамика и управляемость вообще огонь для этой цены и размера авто. Странно, что от 0 до 100 у вас ближе к 8-ми секундам не получилось...
- Тоже не пойму, почему весь ролик кулек Б класса относите в сравнение с Ц классом - Замеры в режиме нормал, хотя там есть спорт режим, где отклик мгновенный.
Странное отношение у Чангана. Как будто могли бы войти в топ лидеров рынка и потягаться с Хавал/Чери/Джили, но им будто лень этим заниматься. Нет грамотной русификации и часто отсутствует нормальный зимний пакет, что навевает некоторое неуважение или будто нет клиентоориентированности. При этом в остальном, по всем обзорам и отзывам, вроде как, это нормальные автомобили. Посмотрим дальше. Возможно, что-то изменится, если они все-таки станут "Волгой".
Чанган в Китае очень хорошо себя чувствует по продажам. Наш рынок для них мизерный, но глядя на продажи этого года в России, могут уже и всерьёз заинтересоваться.
Сравнивать с Кулреем ну такое себе.Берём новый Кулрей в максимальной комплектациии. Он дороже.он меньше,ему урезали мотор со 180 до 149 а это означает что после 120-130 будет сдуваться,у него нет обогрева лобового стекла и оно не двойное,у него задний дворник не имеет зоны обогрева.нет ровного пола после складывания сидений,подвеска жёстче,машина меньше,уплотнений проёма дверей нет,на старом Кулрее через год диски начинают облезать и наверняка на новом будет тоже самое,тормоза хуже,в ГРМ стоит ремень а не цепь и в довершение всего этого новый Кулрей банально изуродовали в особенности филейную часть,там где были полноценные и нормальные фонари,поставили узкие ублюдочные фонарики,знатно задницу испахабили к тому же новый Кулрей растерял весь тот задор который был у старого,так что покупать его вообще нет ни какого смысла. А у Джулиона мотор ещё слабее)))да и копаться в мониторе для того чтобы выбрать режим езды,такое себе удовольствие.
одновременно года назад купили с женой новый машины я Чаню, а жена Чери в результате год спустя понятно, что чанган по всем параметрам лучше Тиго скучной в целом машиной! Сравнивать с Чаней Кулер не вижу смысла для сравнения к нему есть 35 плюс чанган!
Сравнительных тестов побольше, а так как всегда большое спасибо
Будут) чередуем сравнительные и одиночные) Спасибо!
@@alexandr_tychininда, сравнительных хочется однозначно больше)
Как владелец uni s могу отметить следующие минусы. Водоотводы по бокам лобового стекла отсутствуют, поэтому закидывает грязью боковые стекла, лечится установкой приклеивающихся водоотводов с алика/озона (достаточно качественные). Ящик между сидений очень глубокий, влезает много, но фиг что найдешь, лечится установкой дополнительной полочки опять же с алика/озона) Магнитола теряла блютуз подключения, приходилось заново перенастраивать. Открывается с кнопки только водительская дверь, даже на старом солярисе кнопка была и на пассажирской, достаточно неудобно. Один раз при езде в нормал режиме были секундные торможения при нажимании на газ до ускорения, как будто сцепление смыкалось и происходило торможение двигателем, может машина не успела проснуться, хз) Обзорность справа сзади маловата. Грамматические ошибки режут глаз) На кнопку "избранное" на руле ничего путного не поставить, выбор никакущий. Магнитола на андроиде, почему не сделать что-то типа виджетов с кнопками подогрева сидений и т.д. и вынести на главный экран? Вместо картинки белой машинки, которая просто для красоты и занимает полезную площадь экрана. Кнопки механические на панели есть, но не хватает крутилки увеличения/уменьшения громкости. Опять же сравнивая с корейцами, там всю информацию о машине можно просмотреть, перелистывая экраны одной кнопкой, тут всё сложнее. Магнитола может подключаться к интернету по вай фай, но функционала никакого нет, даже обновления по воздуху не работают. Средний расход компьютер занижает. Сама машина по динамике и управлению очень нравится, но эти мелкие недоработки и недопиленный софт сильно убивают хорошее впечатление. К большим плюсам можно отнести и кредитную программу с таким низким процентом. Пожалуйста, выпустите качественную прошивку, товарищи китайцы!)
С кнопки открываются все двери, это меняется в настройках, секундные торможения можно тоже отключить, машина видит перед собой что то, обычно людей с боку и притормаживает
Можно подробнее о кредитной программе?
@@АсылбекНакеевон имеет в виду, что кнопка на ручке двери только у водителя
@@T1ran116 подробнее в салонах.
Абсолютно верно
Спасибо за обзор. Чуть-чуть не дождался вашего ролика по этой машине, купил её и вполне согласен с вашими выводами. Единственное, к рулю привык сразу же, с первых метров, словно всю жизнь с таким и ездил.
))) Спасибо!)
Одной рукой рулить удобнее😂 тоже купил его в первую очередь из-за ездовых качеств, но салон у вишни сделан интереснее
1)Ситроен аиркросс
2) Префейс \ ариззо \ фав бестун б70
Хотелось бы посмотреть)
Езжу на 55+ уже 10 месяцев. Машина отличная! В видео видно что при разгоне не выключили кондей( специально перематывал), он 1 сек забирает. Забыли сказать про подогрев лобового стекла и боковых стекл, зимой очень выручает. Машиной доволен за эти деньги, есть интеллектуальный круиз - сама рулит, разгоняется и тормозит, красота в пробках.
Если кондей забирает мощность,то это лет так на 15 назал упал)..На своей недавно проверял на тесте,кондей не забирает ничего,машине 11 лет..француз)
@@ZnakoVс физикой не поспоришь. Если компрессор отбирает у мотора мощность, она не раскроет весь свой потенциал на разгоне. Чтобы этого не происходило, ставят реле которое отключает компрессор при активном педалировании. В чане такого нет, в вашем французе есть.
Выбирал как раз, между джолионом, кулреем, иксид lx и 55+. Много поездил, в каршеринге, на всех конкурентах. В кулрее не подошла посадка. Сколько не ездил, каждый раз, через 20 минут, начинают отваливаться бедра. Прям беда. В lx тоже самое. В джолионе совсем печально, там, в доресте, даже руль не регулируется, по вылету, хотя внешне, он больше всех нравится. На 55, с февраля, наездил почти 9000 км. Съездили в отпуск, а это 1500 км нон стопом, или 15 часов за рулем, в одну сторону. Ожидал проблем, но, как ни странно, ни намека на усталость. На предыдущем мерседесе даже были проблемы. В салоне он поинтересней и дороже ощущается, нежели кулрей и джолион. Ну и просто больше. Обогрев руля? Да зачем он нужен, если тачка едет как джолион?))) Здесь лучшее сочетание двс-кпп. Машина нравится вообще всем. Ни одной из мелких проблем, описываемых в чатах, у себя не заметил. Еще и дешевле остальных, в максималке
Да да!
Хороший во всем!
Александр, вы как всегда лучших автожурналист на территории РФ подарили хороший материал. Ждал от вас этот обзор.
Спасибо!)
Я со смеху подох)) каждый обзор и такой вот отзыв. Простокопирует бот)) ,,супер,,журналист)) а разгон замеряет с включенным кондиционером... А гул шин)) на скорости он оооочень слышен неуслышал))))
@@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з когда кондей не нужен будет проблема с зацепом. очевидно что вменяесый владелец ездит с кондеем поэтому и замер с кондеем логичен. журнилст дествительно хорошо описывает максимально обхективно по моим ощущениям
Если совсем коротко - машина топ за свои деньги. Хз как с кузовом будет, заявляют двухстороннюю оцинковку кроме крыши. С завода не идут брызговики и очень сильно закидывает грязью между передним крылом и передней дверью (нужно докупать и ставить). Короткой ход подвески на отбой - если активно будете проезжать через лежачий, то услышите неприятный стук, а машина слегка на передней оси побудет в воздухе) иногда на люках закидывает жопу, даже на низких скоростях. Задняя независимая подвеска похожа на корейскую или японскую, мастер говорил на сто что на предыдущий чанган рычаг от рав 4 вставал болт он (тут не знаю правда или нет) На поворотах в 90 градусов очень душит есп мотор, ты наоборот хочешь ускорится в поворот, а он замедляется (это только в поворотах в 90 градусов). Под передние сидушки поставил проставки, чтобы угол был лучше для ног. Ездил на 900 км и на 1200 км в одну сторону с остановками на кофе и заправку, вообще почти не устал. Для дальняков машина хорошая, мощности достаточно для быстрого обгона, даже если машина груженая. В видео не сказали про адаптивный круиз с подруливанием который все хвалят в чатах - действительно в дальней дороге позволяет отдохнуть ногам.
Оцинковка гальваническая или же просто напыление, как на корейцах?
@@МихаилКатков-о8и а хрен его знает. Врятли гальваническая) на корейцах кстати неплохая оцинковка, 12 лет без коррозии кия держалась. Посмотрим как тут будет
Упаси меня от китайцев.
@@МихаилКатков-о8ина корейцах катафорезный грунт и никаких напылений на них нет, чудик
Плохо у вас поехал 0-100 / 80-120, в группе средний 8.3-8.5 / 5.9-6.2. В багажнике есть боковые карманы, там пластик "вырвать" надо с усилием, там транспортировочные заглушки.
Климат настроен странно, в группе все ставят 27 (считай на 5 градусов ниже держит). Приборка по расходу врет на 1 литр вниз. Средний по группе 8 на приборке (9 реальный), тех кто агрессивнее едет, до 10л на сотню.
Лить можно 95, не верьте про 92.
Также мой после дтп простоял полгода с гнутым металлом, стоял на улице, ржавчина не появилась
Так чел с кондиционером едёт)
Верю, ведь чанган юни вии валит за семь секунд. Надо разобраться, это БК врет или недолив. Сейчас почти все заправки недоливают пять сем процентов.
@@tss8623 а смысл ехать без кондея? Летом только с кондеем и езжу а зимой зацепа не хватит
Спасибо за ролик! Жду от вас обзор обновленного Geely Preface
Мне одному обзор показался коротковатым?)
@@adrenalinered Короткий и радужный.
Может быть, за то без воды:)
ПП нет, поэтому не было внедорожного теста
Значит особо не о чем рассказывать....
С Александром время летит незаметно 😂
Уже год езжу на этом красавчике. Руль офигенный, от сиденья ничего не устает и не затекает, разгон радует. И по сей день это лучшее сочетание цена-качество. Хавал и Чери совсем никуда не едут, а у Чери ещё и вариатор тупой и проблемный. Купил бы я Чан еще раз год спустя? Конечно!
Я с тобой согласен
Во сколько обошёлся? Оцинкованный?
Нет полного привода. Для многих этот фактор решает
У Чери и робот есть!
@@vanexeleable Год назад стоил 2,650 Всё в цинке кроме крыши
Ждём 35 ку, ведь она теперь совсем другая, по сравнению с той что вы тестировали. Заранее спасибо, Александр, как всегда топ обзор.
Постараемся)
Я на той неделе взял 35 ку. Просто бомба!!! Подвеска и двигатель просто чума. Ускорения идут очень бодро. Цена 2200 руб. Единственный минус не очень удобные сиденья. Не хватает поясничного подпора. Появляются после 100 км. свистяще-завывающие аэродинамические звуки. Адаптивный круиз работает очень хорошо.
@@СергейПоповцев-ц9т Спасибо за ответ, тоже присматриваюсь к этому варианту. Честно говоря очень беспокоит качество металла. Живу в Сибири, зимой всё залито реагентами.
Александр, очень нравятся ваши обзоры, спасибо за труд вам и вашей команде.
😊
как владелец прошлого кулрея считаю что цс55+ приятнее нового кулрея, который стал совсем для школоты и которого сильно удешевили. если бы я сейчас выбирал в этом классе, то взял бы чанга.
Думали брать старого кулрея но взяли 55ку,очень довольны.
@@АлександрТимофеев-р4н аналогично планировал, но жена уговорила на 55. Но я все никак не могу отойти от сомнений, все-таки 55 дороже где-то на 300-350, а функционал почти такой же, только что сама машина больше.
Александр, здравствуйте! Было бы неплохо если бы результаты замеров 0-100 и 80-120 были приведены в виде таблицы в сравнении с результатами конкурентных автомобилей. Доя наглядности этого очень не хватает)
Ок) ну здесь все понятно, лидер по динамике в этом сегменте Кулрей, я как раз сказал, что ЦС55 к нему близок)
Выбирал между ним и новым Coolray,взял чанган потому что материалы в салоне понравились больше,машина сама по себе больше и была гарантия от дилера,но внешне и по езде больше нравится Coolray
Главное , что бы были на нашем рынке всерьез и надолго , как GWM , остальное вкусовщина , все одноклассники почти одинаковы . Да и ресурс агрегатов под вопросом. Китайцы молодцы.
сейчас выйдет атлас кул , там думаю повеселее будет по динамике , и он побольше кулька.
Александр, скажите, пожалуйста, вы себе что купили бы чанган CS55 plus или кулрей новую?
Это хороший вопрос) себе - нет, но отговаривать от покупки я бы не стал, вполне адекватные автомобили, которые нормально едут.
@@alexandr_tychininздравствуйте, очень хочется услышать ваше мнение о Пежо 5008. Как вам авто, просто честно ваше мнение важно.спасибо
@@Top4ik_4444 на этом канале есть ролик поо 5008!))
@@alexandr_tychinin да нашел. Тогда скажите: сейчас имеет смысл её рассматривать допустим бу пробег до 100 т.км рестайлинг за 2.5 млн. Или посоветуете что то другое? Меня удручает отсутствие камер 360 и ужасно слабые камеры вообще. Просто ваше мнение
@@Top4ik_4444 а в каком регионе вы собираетесь ездить?)
Отличные обзоры-тест-драйвы, картинка и монтаж, всегда интересно смотреть! на каршеринге в сочи катался на этом аппарате, всё понравилось, кроме скошенного с двух сторон руля!
Спасибо!
Я выбрал Haval H3 из за полного привода и общей гармонии, качественного звука, шумоизоляции и т.д.
Неплохая машина,но вот эти красные вставки прям отбрасывают его во времена брызговиков спарко и зарождения алиэкспресса ,чанган пока не понимает ,что многих потенциальных покупателей это отталкивает, дали бы хотя бы выбор по цвету салона
У себя в Китае они это уже поняли и выкатили рестайлинг без красной лабуды, гораздо серьёзнее выглядеть автомобиль стал.
Ещё бы и салон на нормальной тряпке!
Классно!!!!
А про Uni-K выйдет ролик?
Очень хотелось бы про неё послушать и посмотреть ваше мнение
Почти год назад купил такую машину в казахстане с пробегом 6000км.за 21700 долларов. Лучший автомобиль за эти деньги.
Авто брал 1,5 года назад, пробег 29000км. Машиной очень доволен, поломок не было, экономичная (если ехать 100-120км.ч. расход 7л, если 140-150км.ч. то 10-11л), резвее чем рав4 и кроссоверы киа и хюндай .
Спасибо за обзор 👍 всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Хочется увидеть CS95 чанган
Автомобиль, на мой взгляд, очень сбалансированный. А обзор, как обычно, адекватный, профессиональный и непредвзятый. Спасибо!🙂
Да, баланс есть и вполне приятный) Спасибо!
Единственная боль это стоимость ТО у дилера😢
@@СергейКозырь-е5чкакая стоимость ТО?
@@kasper864нулевое и первое 8000 и 12000 соответсвенно
Не сказал бы, что ТО дорогое относительно всего рынка
Проходил ТО в марте и июле
С большим опосением покупал такую, живу в Казахстане, приобрёл по акции за 10 мил теньге это 2 ляма рублями.
До этого владел LEXUS RX 300 первого поколения.
Проехал 25000 и пока ни граму не пожалел.
Очень приятный и одекватный автомобиль за эти деньги.
Пару раз были глюки но это решалось после заглушки двигателя всё возвращалось в нормальный режим.
А расход доводит до восторга 8- 9 литров с кондиционером в эко режиме и 7.5 без кондёра.
Понимаю прекрасно что мы первопроходци, и будем "посмотреть" но уверен что некоторые модели даже лучше корейцев.
Кстати у жены друга Джулион, хочу сказать что он вообще не конкурент Чангану, намного хуже-это по признанию самих владельцев
ну как с таким затупом на старте ездить, я просто не представляю.
А как плавность, подвеска мягкая или жесткая?
@@neo_8282 доброе утро!
Не смотря на низкий профиль резины 225/55/19 машина мягкая, Я по началу даже планировал заменить резину вместе с дисками потом передумал
Машина очень хороша. Езжу 7 месяцев. Полëт нормальный. Рекомендую.
Александр, ваш давний читатель и зритель еще со времен АР. Передайте руководству, что заголовки в стиле Лисы не нужны, вы и так самодостаточны
Добрый день!) Это я пишу заголовки) иногда они нужны, потому что нужны просмотры) постараемся делать в меру)
Нет подогрева руля, нет поясничной опоры в максимальной комплектации, эти опции должны быть в базе, из-за этого, много покупателей идут дальше.
Как для С класса здесь всё есть, и даже больше.
Регулировки поясничного подпора нет, но сама поддержка поясницы есть, так как спинка сидения хорошей формы и плотности. Вот сидушка коротковата, по китайской традиции, это да.
@@mus71rusэта поделка с класс?😂
@@nicolatesla9852 а твоя 2105 какой класс?🤣🤣🤣
Еще нет подогрева руля, вентиляции сидений и главное 4wd + ест всё-таки, многовато...
Я рад за тех, кто купил такой аппарат. Но для меня была главная цена. Мне такой 55тый предлагали за 2,6-2, 7 млн р. Но я взял Джулион за 2,350 полный привод + много подарков.
Хорошее видео, спасибо за старания! 😊
Саша, спасибо большое,видео от вас как утренний кофе!!!🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍
Почему всех возмущает отсутствие датчика омывайки?подогрева руля нет,вот что главное
Мало осталось блогеров не предвзятых . Спасибо !
Ну наконец то, спасибо Александр
Передняя решетка из пластика очень хрупкая, по трассе разбивается от небольших камней
Интересная машину за свою цену. Выбираю между этой и Jetour X70 Plus. На последнюю тоже интересно посмотреть в обзоре.
Тоже выбирал между этими двумя, остановился на 55. Х70 по связка кпп двс хуже и дороже
Я тоже выбирал, и все остановился в пользу 55. В Казахстане 55 хорошо продается, а вот с x70 не очень. Проблемы с электроникой и затупы коробки.
Я 70+ взял , ну это чисто мой осознанный выбор.
Он больше , а у меня 2 детей.
Да и стоит он так же как 55.
@@olegsss3903 ещё бы была комплектация как в Казахстане с 7 местами в салоне.
только чанган. не бери джетур. не стоит оно того.
Как всегда,спасибо за проффесиональный обзор
Езжу 6й месяц , машина радует . всё перечисленное верно кроме руля , руль такой удобный что после него обычные кажутся не удобными
Спасибо за видео!
А про Чанган, у меня давно такое впечатление, что им просто пох на наш рынок. И машины то не плохие, но всё как будто по серому завозят. Кривая русификация. Часто машины вообще не доработаны под наши условия эксплуатации. Как в модели Eado этого концерна. Обогрева сидений нет вообще. Только вентиляция. Или на Uni-V обогрев только у водителя.
На фоне этих моделей 55 - ка кажется более сбалансированной. Прошить бы её нормально, не криво. Добавить систему контроля мертвых зон, и получилась бы неплохая машинка за свои деньги
Есть такое ощущение... но, с другой стороны, моделей много, есть официальное представительство, значит все-таки интерес к рынку есть)
Вы правы.Им насрать на наш рынок.Серьезные конторы только Хавал и Джили
Так это очередное китайская кредитная помойка!
@@ВиталийБалюкин это ты зря, машинка неплохая сама по себе
Александр, дайте обзор на новый Джилли Префейс!!!😊
Я взял кулрей новый рест) очень доволен
Он уже старый, в Китае на днях выкатили свежий вариант...
@@alexdiver9809Он там уже давно, но называется Бенью Кул. но сюда он не будет поставляться, т.к. он уже конкурент новому атласу.
Ведущий просто красавчик , с ним обзоры смотреть одно удовольствие
Треугольный руль без срезов вершин самое то будет.Можно ешё трапецию использовать.
Добрый вечер, Александр. Как недавний владелец данного авто могу полностью подтвердить ваши слова. В целом за последние пару месяцев заметил в нашем городе резкое увеличение количества uni-s и cs35 plus.
Спасибо!) Почему бывший?)
@@alexandr_tychinin С недавних пор - имел ввиду. Не бывший )
@@Дэн-з7н а)) ясно)
Помню в 2015 году продал солярис и решил попробовать поехать, посмотреть всех этих чанганов, черри и донгфенгов. Именно чанган цс35 на меня произвёл впечатление, именно ничем не отличающимся от корейского качества автомобилем и нормальным двигателем. Всем кому рассказывал, что чанган хорошая машина - все смеялись и говорили, что НИКОГЛА в жизни не купили бы его. Сейчас 2024 год и многие кто так говорил ездят на чанганах и говорят, что чанган уже хорошая машина и всё нормально😂 о времена, о нравы!
коллега купил цыгана 35ого, подвозил несколько раз, да вроде нормально)) материалы качественные, не жёсткий, переключения КПП не ощущал...
Если бы были конкуренты в лице корейцев, японцев и европейцев, то никто бы даже не смотрел в сторону китайцев. Люди их покупают, не потому что они им нравятся, а потому что больше нечего покупать.
Нет подогрева руля и красные вставки в седеньях резко снижают количество покупок
Кому то нравится такой дизайн . Но по мне это какой то детский сад.
Люблю более строгое авто и классические , поэтому взял х70+
Пару недель назад взял такой. После х трейла просто сказка. Уже uni-s
Симпатичный автомобильчик, пойдёт вторым для поездок на работу и обратно!
Спасибо.
Спасибо за обзор. Удачных вам роликов и тестов больше.
Руль непривычно в руку лёг, а так все хорошо. Для города самое то, мне нравится
Спасибо!
С удовольствием посмотрел бы обзор Changan Uni-t
Планируем)
Как всегда классный обзор, спасибо!
Александр, спасибо за обзор, а теперь пожалуйста обозрейте changan cs35plus, он меньше этого кроссовера
А что надёжнее и комфортнее : changan cs55 plus, chery tiggo 7 pro max 1,6, exeed lx New? Нужно на переднем приводе
А протестируйте китайцев прошлого поколения. Например Haval H2, Тигго 5, 7, Джили Емгранд Х7. Можно сделать даже их сравнительный тест. У многих людей сейчас нет денег на новые, а после повышения утиля и подавно не будет. Народ будет брать бу 5-10 летних китайцев. Тогда многие обзорщики относились предвзято к дорогим китайцам, а сейчас мнение более пдекватное. Можно сравнить Haval H2 и его приемника Джулиона к примеру. И за что переплачивать две цены и стоит-ли?
Взяли сиэс 35 как рабочий кар. Я был очень приятно удивлен.
Я из за красных вставочек его не хочу брать.Тачка огонь!
Комментарии просты. Нам китайцы до звезды!
Александр, очень интересно ваше мнение про новый Geely Atlas с передним или полным приводом, особенно мнение в сравнении с конкурентами, цена/качество.
Будет)
Мне тоже нравится чанган на фоне других китайских машин
Спасибо за обзор, мои предположения сбылись, это лучший вариант за свои деньги.
Спасибо!)
Можете пожалуйста снять сравнительный обзор монжаро и юни к
Отсутствие полного привода отметает сразу большую аудиторию, а а свой нише есть кулрей,который хоть и меньше считается более проверенным и плюс приятнее по ходовым характеристикам
Тоже не понял почему автор ставит эту машину на одну ступень с жульеном и Н3, у тех есть полный привод, а значит ЦА у этих авто разная
@@ivan_petrov_123но покупают в основном их на переднем.
@@ОлегСергеевич-э9ж На переднем стоят дешевле
@@ОлегСергеевич-э9жесли по авито посмотреть, то сейчас джолионы продаются примерно треть на полном приводе. Н3 вообще какой смысл брать на передке? Отзывы на дроме, какие попадались - на полный привод.
В кулрей багажник забыли завезти. Просто несравнимо мало
Как он конкурент кулрея, если кулрей Б класс, а cs55plus С класс? Кулрей по салону сильно меньше даже.
Кулек в сравнении с этим авто гавно
@@АнтонБеркано-м9к мне наоборот больше понравился Кулрей , чем cs55 , по современней будет и по связке мотор и кобка поэнергичнее, не тупит как чанган( проходили тест драйв ).Выбор пал на Кулрей рест. 2024, проехал 4000 км. полёт нормальный
@@SergeiTulupovу cs55 связка мотора и коробки отличная, нареканий нет. Даже не чувствуется когда переключается скорость и едет бодро.
Кулрей блоха какая то несуразная, ей богу
@@Kiberpro88 может на тесте такой авто был, что не ехал, а так чанган богато выглядит
Уже больше года катаюсь на таком и ни сколько не мешает рулить скошенный руль))))
Спасибо. 6 тыс проехал. Ездил на ней в Беларусь сразу после покупки. Всё норм. по трассе отлично едет. Средний расход по чекам 9 литров по трассе, если ехать 120-140.
Не мало, я 8,1 по м4 выдал, средняя скорость 95
@@user-OlegZ по бк тоже 8 показывало
Но по чекам больше получалось
@@bearvorkuta почти все заправки недоливают пять- семь%.
Саша, спасибо за еще один канал, с обзорами уровня За рулем. Профессионально, грамотно, с уважением к Слушателю.
Спасибо!)
Ждем обзор Танк 500. Обзор отличный, приятно слушать и смотреть, все по делу.
1. Чанган позже появился у нас на рынке, когда уже другие китайцы всем были известны;
2. Маркетинг у них слабенький, как будто без интереса продают);
3. Линейка телег у них на любой вкус.
Прол CS35 plus new хотелось бы посмотреть
Как всегда все четко и по делу. Лайк.
Тэк, а не тэч. Только за это лайк!
Есть уже пробег больше 100.000 пацан за год проехал без проблем.. Из перечисленного он реально лучше… и динамика оч хорошая. И экономичность🫰
Как всегда отлично!очень жду Geely preface
Всё хорошо но сравнивать эти автомобили не адекватно, зайдите к дилеру и узнайте стоимость автомобиля, пока что чанган не особо предлагает каких-то сервисов на уровне том, который ты предполагаешь при покупке такого автомобиля, к примеру у меня в городе более 1 000 000 жителей, но дилер один и выглядит он очень слабо, два менеджера по продажам, впечатление того что при посещении дилера не всегда будет решены те вопросы которые вас будут волновать. Возможно автомобиль хорош, недооценён,
На нём не надо газ в пол, надо приноровиться и плавно газом работать, тогда адекватно и быстро ускоряется без провалов (это я про замеры 80-120).
Про передний привод этого авто - отлично работают имитации, подзакусываются колёса, зимой, да и летом бывает, хорошо помогает.
Уже год езжу, только положительные эмоции. Динамика и управляемость вообще огонь для этой цены и размера авто.
Странно, что от 0 до 100 у вас ближе к 8-ми секундам не получилось...
Я тоже думал, что будет быстрее, но вот лучший результат - это 9,0 с
Он разгонялся с включенным кондиционером и режимом нормал
@@МихаилСоколов-к8ч 0-100 режим спорт, 80-120 режим нормал, кондиционер включён
@@alexandr_tychininна спорте нужно было) и без кондея) на 100 из 8 даже можно выталкать
@@daimon9180 на 0-100 у меня был спорт. Кондей даст максимум пару десяток. Обычно все машины замеряю с кондиционером)
Спасибо за ролик Александр...протестируйте 75 плюс
- Тоже не пойму, почему весь ролик кулек Б класса относите в сравнение с Ц классом
- Замеры в режиме нормал, хотя там есть спорт режим, где отклик мгновенный.
Точно, внутри это Пежо. Я еще думаю, что она напоминает?! Смотрится в целом хорошо и внутри и снаружи, но вот эти недокомплектации конечно печалька.
Странное отношение у Чангана. Как будто могли бы войти в топ лидеров рынка и потягаться с Хавал/Чери/Джили, но им будто лень этим заниматься. Нет грамотной русификации и часто отсутствует нормальный зимний пакет, что навевает некоторое неуважение или будто нет клиентоориентированности.
При этом в остальном, по всем обзорам и отзывам, вроде как, это нормальные автомобили.
Посмотрим дальше. Возможно, что-то изменится, если они все-таки станут "Волгой".
Правильная мысль)
Чанган и джили по продажам +- уже. В некоторые месяцы чанганов больше продаётся чем джили)
Чанган в Китае очень хорошо себя чувствует по продажам. Наш рынок для них мизерный, но глядя на продажи этого года в России, могут уже и всерьёз заинтересоваться.
Чаньань- это жигули в Китае. Жигули при СССР. Заводы государственные. Но имеют контракты с мазда/форд( которые тоже чанган собирает) и сузуки
@@Я_есть_пустотажигули в Китае это FAW
Обзор топ! Как всегда всё по делу! Спасибо! И с возвращением! 💪
Ваще здоровско и конкретно 🎉
Именно его рассматриваю к покупке, спасибо большое за обзор 👍
Спасибо, Александр. Как всегда все по делу и максимально информативно..
Спасибо!)
Сравнивать с Кулреем ну такое себе.Берём новый Кулрей в максимальной комплектациии.
Он дороже.он меньше,ему урезали мотор со 180 до 149 а это означает что после 120-130 будет сдуваться,у него нет обогрева лобового стекла и оно не двойное,у него задний дворник не имеет зоны обогрева.нет ровного пола после складывания сидений,подвеска жёстче,машина меньше,уплотнений проёма дверей нет,на старом Кулрее через год диски начинают облезать и наверняка на новом будет тоже самое,тормоза хуже,в ГРМ стоит ремень а не цепь и в довершение всего этого новый Кулрей банально изуродовали в особенности филейную часть,там где были полноценные и нормальные фонари,поставили узкие ублюдочные фонарики,знатно задницу испахабили к тому же новый Кулрей растерял весь тот задор который был у старого,так что покупать его вообще нет ни какого смысла.
А у Джулиона мотор ещё слабее)))да и копаться в мониторе для того чтобы выбрать режим езды,такое себе удовольствие.
Спасибо за обзор!
Я заметил что на чанах давить в пол толку нет, в пол педали разгоняется мне кажется быстрее
Александр, можете добавить в видео когда тестируете кроссоверы, как они ведут себя на бездорожье?
Четко и конкретно! Так держать 👍
Я бы выбрал jetta vs7, и размер хороший и автомат классический. Единственно передний привод
Взял такую машина за свои деньги хорошая
Неплохо, давайте обзор на Чанган 75+
А как насчёт коррозийной стойкости? Такое же дерьмо, как Алсвин или Хантер или всё таки нормально?
Да, тоже интересно.
Поймал скол в апреле до металла - даже намёка на рыжик нет. Она оцинкованная вся кроме крыши, включая днище, кстати.
@@Вадим-н7ш3боцинкована да, но холодным способом.
Китайская кредитная помойка
@@ВиталийБалюкинтак не берите в кредит😂
Александр, многим было бы интересно узнать об haval m6. Что это за самый бюджетный китайский автомобиль в РФ.
Скоро!
Александр, здравствуйте.
Скажите, пожалуйста, почему не обратили внимания на криво стоящий руль?
Какие-то адекватные причины?
одновременно года назад купили с женой новый машины я Чаню, а жена Чери в результате год спустя понятно, что чанган по всем параметрам лучше Тиго скучной в целом машиной! Сравнивать с Чаней Кулер не вижу смысла для сравнения к нему есть 35 плюс чанган!
Классная тачка!!! Рекомендую!
Citroen C4 aircross мой выбор. Вот на него и на китайский VW в сравнении хочется посмотреть.
Да ты богатый человек, по цене переднего привода и средней машинки, Монжаро на максималке можно взять.
неплохая машина, спасибо за обзор!!