i know im asking randomly but does anybody know a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Sean Gunner i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
У меня 520 Е34 и всегда очень быстро езжу - и не менял никогда крышку радиатора и никогда небыло у меня проблем ни с радиатором ни с крышкой...........
конечно же, как себя показывает машина на дороге, не говоря уже про нюансы, мы не узнали. нужно ждать роликов от профессионалов или от энтузиастов вождения
да как то так и нужно) как надо узнать как на дороге? бублики покрутить? все что я мог расказать за короткое время проведенное с ней, я рассказал, будут может быть когда нибудь через миллион лет бюджеты, буду рассказывать что то большее, больше работая с авто
@@EwgenTech конечно подвеска колхозная вносит коррективы, но тем не менее. любопытно было бы узнать как с точки зрения траекторного пилотирования она себя показывает- нейтральная или избыточная, а может и вовсе недостаточная. насколько любит заносы- тоже интересно. нужно ли уходить далеко за пределы разумного, чтобы получить удовольствие от её управления. даёт ли колхозная подвеска ощущение того, что мощности уже маловато(в случае, если она хоть как-то настроена). про обратную связь на руле вроде вообще ни слова не было. насколько цельным и монолитным воспринимается кузов или нет. ну и такие банальные вещи, как удобство посадки(для тех кто по-настоящему умеет быстро ездить, это важно) или возможность повседневной эксплуатации(в хорошем климате например). беда в том, что обзорщики нередко берут интересные, драйверские машины для роликов(рх7, нсх, м3 вот). и ты, как зритель думаешь- зашибись, щас узнаем как оно едет. а потом раз и облом- чувак ездить не умеет или вообще этим даже не интересуется. нахера тогда это всё. я хз
@@Torn1k я не спорю - но зачастую невозможно за 3-6 часов съемок авто так много сказать, тем более тестируя ее в черте города, плюс минус жилой застройки. Нету пока у нас мест, точнее какие то бичевые варианты есть в км 200+, но не всегда готовы владельцы так далеко ехать и так много времени тратить, поэтому пока пытаюсь из минимума выжать максимум - причем честный максимум, а не бла бла бла. Но спасибо за отзыв, в чек лист напишу, как будет возможность буду максимально стараться освещать
она уже как ретро кар) все круто, один минус, когда в нее садишься, понимаешь что она уже старая - я бы такую в гараж хотел, прогревать раз в месяц, и выезжать раз в месяца 2-3.
Вообще в М-ках Е34, Е36, Е46, а также в моторах 2JZ и тому подобных мне не нравится что надо регулировать клапана ))) ну и Ваносы тоже геморой )) но что делать у каждой машины свои минусы с завода к сожолению)))
возможно, в бмв есть своя харизма в переключениях старой механики, смесь некой мягкости и точности при этом, и ход такой под это оптимизированный что ли
разные) хозяин повесил на след день родной руль, оригинальный)) так как снимали два дня, и первый день его не было в городе, я так взял ключи и поехал)
А интересно - со снятой эл ограничителем скорости она поедет 280 кмч?! жаль что в тест драйвах такого нам не показывают блогеры и журналисты ))) Если Я начну снимать обзоры у меня такого не будет - у меня все машины пройдут тест на максимальную скорость конечноже, потомучто Я вообще непонимаю как можно сесть в быструю машину и не проверить ее на максимальку )))
скажем так - локация позволяет, уверенность в шинах нет) если что то случится на скорости 300 км ч, наврядли я буду еще потом что то снимать)) так что пока - пока бюджет ыскудные то обойдемся так)
@@EwgenTech ну ваше дело вам виднее )) Я бы проверял максимальки машин если из шин не торчат веревки кончно ))) а если веревки торчат то не брал бы таких на обзор и все.
ну я вот залез, в сравнение бмв е61 и почему то икс 5, а не е70, и что то там вот неподготовлен ролик вовсе, просто дилетантский совет, пишите сценарии
блин, зачем вы постоянно ударяетесь в википедию. этот ролик если кто и будет смотреть, то человек, знающий BMW. Слушать 1/3 ролика про парижский автосалон, историю появления ваносов и прочую хрень неинтересно
не интересно идите на другой канал) все же просто) там где бублики, посмотрите какой низкий клиренс - и снова бублики) у меня такой контент, и все касаемо машин, будет такое
@@dimasnorth ну если вы подписчик, то вы должны видеть построение канала - модель роликов, есть история, какие то интересные факты, которые не все могут знать, потом визуальный обзор и потом техническая часть - и в самом конце небольшой прокат, по такому сценарию уже наверно последних роликов 12 снято - я слушаю что хотят подписчики, но пока я сталкивался только - давай дым рев бублики. Я хочу более полные информационные ролики, и я к ним стремлюсь, я хочу расскрывать всю культуру, философию и историю автомобилестроения как в целом, так и по конкретным маркам, для того что бы как я так и все могли наиболее глубоко попасть в этот мир - хотя если грубовато то да - извиняюсь
ну тут 46 ближе к цсл лук, диски, клиренс, дактейл -может из за этого, хотя в эмке может от того что еще не было тогда этой моды на раздутые формы в базовые спорт купе, от того уже привыкли все в 36 купе и от того кажется что 46 ка лучше, мне так вообще обе импонируют
Е36 для тех кто понимает, она красивая и с характером своих лет, надо быть фанатом)
BMW - с удовольствием за рулём!
согласен про все, красота и характер, только уже надо как машина выходного дня ее, их все меньше и меньше
@@EwgenTech машина выходного дня без сомнения!
i know im asking randomly but does anybody know a way to get back into an instagram account..?
I was stupid lost my password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Charles Salvador instablaster ;)
@Sean Gunner i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Приятно что так информативно про технические подробности - а кому неприятно пусть перемотает вперед чуток ))
ну есть небольшие недочеты в сказанном) типо кованныхраспредвалов - там речь про колено, и не шатуны а поршни с напылением, вот некоторым и не нра)
БМВ М3 е46 ещё в NFS: Most Wanted была, поэтому она One Love ❤️
согласен, целый культ
У меня 520 Е34 и всегда очень быстро езжу - и не менял никогда крышку радиатора и никогда небыло у меня проблем ни с радиатором ни с крышкой...........
а у меня в е21, е32 и е38 были)
@@EwgenTech Ясно
Наконец-то нормальная тачка.
еще не вечер)) скоро еще нормальнее будет)
конечно же, как себя показывает машина на дороге, не говоря уже про нюансы, мы не узнали. нужно ждать роликов от профессионалов или от энтузиастов вождения
да как то так и нужно) как надо узнать как на дороге? бублики покрутить? все что я мог расказать за короткое время проведенное с ней, я рассказал, будут может быть когда нибудь через миллион лет бюджеты, буду рассказывать что то большее, больше работая с авто
@@EwgenTech конечно подвеска колхозная вносит коррективы, но тем не менее. любопытно было бы узнать как с точки зрения траекторного пилотирования она себя показывает- нейтральная или избыточная, а может и вовсе недостаточная. насколько любит заносы- тоже интересно. нужно ли уходить далеко за пределы разумного, чтобы получить удовольствие от её управления. даёт ли колхозная подвеска ощущение того, что мощности уже маловато(в случае, если она хоть как-то настроена). про обратную связь на руле вроде вообще ни слова не было. насколько цельным и монолитным воспринимается кузов или нет.
ну и такие банальные вещи, как удобство посадки(для тех кто по-настоящему умеет быстро ездить, это важно) или возможность повседневной эксплуатации(в хорошем климате например).
беда в том, что обзорщики нередко берут интересные, драйверские машины для роликов(рх7, нсх, м3 вот). и ты, как зритель думаешь- зашибись, щас узнаем как оно едет. а потом раз и облом- чувак ездить не умеет или вообще этим даже не интересуется. нахера тогда это всё. я хз
@@Torn1k я не спорю - но зачастую невозможно за 3-6 часов съемок авто так много сказать, тем более тестируя ее в черте города, плюс минус жилой застройки. Нету пока у нас мест, точнее какие то бичевые варианты есть в км 200+, но не всегда готовы владельцы так далеко ехать и так много времени тратить, поэтому пока пытаюсь из минимума выжать максимум - причем честный максимум, а не бла бла бла. Но спасибо за отзыв, в чек лист напишу, как будет возможность буду максимально стараться освещать
М3 Е36 всегда мне нравился но в ней не любил Я одно - это 280 на спидометре )) Я люблю когда у спортивных машин как минимум 300 кмч на спидометре ))
она уже как ретро кар) все круто, один минус, когда в нее садишься, понимаешь что она уже старая - я бы такую в гараж хотел, прогревать раз в месяц, и выезжать раз в месяца 2-3.
@@EwgenTech не, Я люблю иметь таких машин на которых хочется ездить почти каждый день а не иметь машину как музейного экспоната...
@@MyPochta cкоро владение такой будет просто вызывать восхищение окружающих
@@EwgenTech меня мнения людей не особо волнует ))
информативно , но скучновато , до езды не досмотрел
нету пока денег делать веселее))) дайте время))
19:40 какая крышечка?
Расширительного бачка.
@@АлександрДрозд-в7ь а почему из-за него может кипеть тачка?
При повышении давление в системе охлаждения , клапан который в крышке не стравливает лишнее давление.
даже не пришлось отвечать) видимо все вкурсе про крышечки))
точно все в курсе о них)) не я один в этом мире))
Для меня Е46 самая красивая по сей день. Последние бехи косят под солярисы! Жаль что не купить Е46 в нормальном состоянии. (
это да, сложно - но кто то счетает что УГ уже 46 ки) так что каждому свое)
Вообще в М-ках Е34, Е36, Е46, а также в моторах 2JZ и тому подобных мне не нравится что надо регулировать клапана ))) ну и Ваносы тоже геморой )) но что делать у каждой машины свои минусы с завода к сожолению)))
тут дорого очень становится, прокладки шайбы
По потолку можно понять отношение к авто. Все скрипы устраняются на раз.
тут немного не понял, поподробнее
18:59 .... "в этой они были из металла а в этой из алюминия" то есть по вашему алюминий не металл?
металл в значении сталь и аллюминий
МКПП для меня это только плюс и кайф - если речь не идет о Мерседес W140 или тому подобных класса машин ))))
возможно, в бмв есть своя харизма в переключениях старой механики, смесь некой мягкости и точности при этом, и ход такой под это оптимизированный что ли
@@EwgenTech Да - Я люблю мкпп БМВ 90-х и 2000-ных
Надо была Ване ,скинуть в вайбер cообщение , что Ваня гараж вскрыли твой ))) он бы летел уже )))
не, там давно брать не чего))
В начале и в конце видео, разные рули или показалось?)
разные) хозяин повесил на след день родной руль, оригинальный)) так как снимали два дня, и первый день его не было в городе, я так взял ключи и поехал)
💪E36-M BMW 🦅🦅🦅
Бичарик)
)))
Эм а замазать на монтаже номер BMW
зачем?
Руль в начале видео был крутым а в конце видео дурацким ))
в конце видео оригинальный ее руль)
@@EwgenTech да - оригинальный и не нравится мне ))) Еще очень не люблю руль от М5 Е39 дорестайл
@@MyPochta ну тут хозяин возвращает в полный сток
Сам ты старый ))
ну да)) не молод ниразу)))
@@EwgenTech ну е36 - ТОП ) . е46 - не дотягивает )
@@archiarchi5860 ну за рулем кажется наоборот) как за рулем ретро авто что ли))
@@archiarchi5860 Ну е46 была в NFS: Most Wanted 2005, так что ты не прав)
И сама ты малышка)))
А интересно - со снятой эл ограничителем скорости она поедет 280 кмч?! жаль что в тест драйвах такого нам не показывают блогеры и журналисты ))) Если Я начну снимать обзоры у меня такого не будет - у меня все машины пройдут тест на максимальную скорость конечноже, потомучто Я вообще непонимаю как можно сесть в быструю машину и не проверить ее на максимальку )))
скажем так - локация позволяет, уверенность в шинах нет) если что то случится на скорости 300 км ч, наврядли я буду еще потом что то снимать)) так что пока - пока бюджет ыскудные то обойдемся так)
@@EwgenTech ну ваше дело вам виднее )) Я бы проверял максимальки машин если из шин не торчат веревки кончно ))) а если веревки торчат то не брал бы таких на обзор и все.
Решил ваносами погреметь?
ну) кстати как у тебя - со спойлером) но думаю эта быстрее)))
@@EwgenTech спойлер на месте)
@@sashaterenya4294 так, воронович продал с2000, видать все же тебе предстоит спойлер снять))))
пятый, обратите внимание на мой контент! буду всем балгодарен!
ну я вот залез, в сравнение бмв е61 и почему то икс 5, а не е70, и что то там вот неподготовлен ролик вовсе, просто дилетантский совет, пишите сценарии
Первый)
второй)
блин, зачем вы постоянно ударяетесь в википедию. этот ролик если кто и будет смотреть, то человек, знающий BMW. Слушать 1/3 ролика про парижский автосалон, историю появления ваносов и прочую хрень неинтересно
не интересно идите на другой канал) все же просто) там где бублики, посмотрите какой низкий клиренс - и снова бублики) у меня такой контент, и все касаемо машин, будет такое
@@EwgenTech ок. отличное отношение к подписчикам XD так и сделал.
ps причем тут бублики непонятно. из серии "ой всё"
@@dimasnorth ну если вы подписчик, то вы должны видеть построение канала - модель роликов, есть история, какие то интересные факты, которые не все могут знать, потом визуальный обзор и потом техническая часть - и в самом конце небольшой прокат, по такому сценарию уже наверно последних роликов 12 снято - я слушаю что хотят подписчики, но пока я сталкивался только - давай дым рев бублики. Я хочу более полные информационные ролики, и я к ним стремлюсь, я хочу расскрывать всю культуру, философию и историю автомобилестроения как в целом, так и по конкретным маркам, для того что бы как я так и все могли наиболее глубоко попасть в этот мир - хотя если грубовато то да - извиняюсь
Внешность у E46 получше, ИМХО.
ну тут 46 ближе к цсл лук, диски, клиренс, дактейл -может из за этого, хотя в эмке может от того что еще не было тогда этой моды на раздутые формы в базовые спорт купе, от того уже привыкли все в 36 купе и от того кажется что 46 ка лучше, мне так вообще обе импонируют
Слишком много воды