Добрый день Альберт. Спасибо за очередной обзор. Очень интересный и увлекательный обзор. Я очень люблю грузовики Татра, все мое детство связано с ними. В детстве мой дядя работал на самосвалах Татра и приезжал на обед, постоянно катал меня. У него как раз была Татра из твоего обзора 148, но только серого цвета. Тогда Татры шли в Союз только серого и синего цвета, это именно с таким кузовом. А с большим широким кузовом в основном были серого и оранжевого цвета. Я это хорошо помню, так как у нас все было ими завалено. Я родился и вырос на Западной Украине и там их было очень много. Все хотел в свою коллекцию Татры самосвалы и тут сбылась мечта "идиота", автоистория стала их выпускать и я приобрел первым делом самосвалы 138 и 148. Сейчас еще мечтаю 518 приобрести. Извини, просто захотелось выразить эмоции. А так спасибо тебе большое за твои обзоры.
Приветствую Альберт, мы с дочей, неделю назад видели Магирус в Новосибирске! Он был сидельный тягач, я офигел..., а моя дочь попыталась разделить мои эмоции 😂
По модели 815 замечания-диски никогда не шли с завода черного цвета,были серебрянкой выкрашены.Так же кронштейны зеркал серебрянкой,ступени лестницы из алюминия а не черные.Сбоку на кабине поворотники у данной модели круглые должны быть,прямоугольные пошли позже и на кабине с другой облицовкой.Но это больше замечание не автору,а АВД-они почему-то решили отливать поворотники прямоугольными,хотя отливки те же что и у Аиста и у SSM,у которых поворотники круглые стекляшки,где отлитые прыщи
У меня татра 815 уже не с завода уже стоят номера в ведена в эксплуатацию потому и диски черные уже перекрашены на автобазе .раньше на техосмотр все красили в черный цвет .было дело я на техосмотр на зилу ммз 4502 покрасил диски в белый цвет ,так завгар меня заставил перекрасить в черный цвет .вот так было
@@user-dy8dg7kd2f у меня отец на Татре проработал 20 лет.И на всех в его базе Татрах к ТО диски красили серебрянкой или же серо-голубой как в случае с Татарами 148
@@user-dy8dg7kd2f а что касаемо кронштейнов зеркал -они с завода шли накрашенными,чистый металл.Это уже сейчас попадаются с выкрашенными в цвет кабины в частных руках Татры.Но то единичные случаи-что поделать,цыганщина присутствовала во все времена😁
Главное что мне не нравится в Аисте - частое явление на моделях под названием следы клея. Даже на Нашем Автопроме никогда клея не бывает, а тут как ни купишь - то облой, то клей :( и альтернативы нет
Дип своих денег не стоит, особенно в последнее время! Много брака стало, когда поменяли фабрику, да и раньше без брака не обходились. Короче брак у любой фирмы есть, но у костромы конечно побольше, замучался за китайцами косяки исправлять🤦♂️
@@user-dy2qp8yq2dу меня есть 5 машин от раннего дипа покупал ище за 2500 р и у них приходилось что то испровлять а у зис 150 и зил 164 вообще пропорции кабин неправильные пришлось работать напильником а цена сегодняшнего дипа я думаю зависит от лимита количества взять добустим ссм камазы и мазы зделаны не хуже дипа а стоют намного дешевле потомучто у них лимита нету
Добрый день Альберт. Спасибо за очередной обзор. Очень интересный и увлекательный обзор. Я очень люблю грузовики Татра, все мое детство связано с ними. В детстве мой дядя работал на самосвалах Татра и приезжал на обед, постоянно катал меня. У него как раз была Татра из твоего обзора 148, но только серого цвета. Тогда Татры шли в Союз только серого и синего цвета, это именно с таким кузовом. А с большим широким кузовом в основном были серого и оранжевого цвета. Я это хорошо помню, так как у нас все было ими завалено. Я родился и вырос на Западной Украине и там их было очень много. Все хотел в свою коллекцию Татры самосвалы и тут сбылась мечта "идиота", автоистория стала их выпускать и я приобрел первым делом самосвалы 138 и 148. Сейчас еще мечтаю 518 приобрести. Извини, просто захотелось выразить эмоции. А так спасибо тебе большое за твои обзоры.
Аист , классные модельки делает.
Отличные модели и видеообзор! Лайк! 🤝👍👍👍
Приветствую Альберт, мы с дочей, неделю назад видели Магирус в Новосибирске! Он был сидельный тягач, я офигел..., а моя дочь попыталась разделить мои эмоции 😂
Это интересно увидеть магирус сейчас
Спасибо. Хороший обзор
здраствуйте дядя альберт крутые модельки лайк и подписка тебе
Хочу еще добавить, хочу приобрести Магирус-самосвал, но достойной модели нет пока у производителей.
По модели 815 замечания-диски никогда не шли с завода черного цвета,были серебрянкой выкрашены.Так же кронштейны зеркал серебрянкой,ступени лестницы из алюминия а не черные.Сбоку на кабине поворотники у данной модели круглые должны быть,прямоугольные пошли позже и на кабине с другой облицовкой.Но это больше замечание не автору,а АВД-они почему-то решили отливать поворотники прямоугольными,хотя отливки те же что и у Аиста и у SSM,у которых поворотники круглые стекляшки,где отлитые прыщи
У меня татра 815 уже не с завода уже стоят номера в ведена в эксплуатацию потому и диски черные уже перекрашены на автобазе .раньше на техосмотр все красили в черный цвет .было дело я на техосмотр на зилу ммз 4502 покрасил диски в белый цвет ,так завгар меня заставил перекрасить в черный цвет .вот так было
@@user-dy8dg7kd2f у меня отец на Татре проработал 20 лет.И на всех в его базе Татрах к ТО диски красили серебрянкой или же серо-голубой как в случае с Татарами 148
@@user-dy8dg7kd2f а что касаемо кронштейнов зеркал -они с завода шли накрашенными,чистый металл.Это уже сейчас попадаются с выкрашенными в цвет кабины в частных руках Татры.Но то единичные случаи-что поделать,цыганщина присутствовала во все времена😁
Я одессит живу в Германии видео понравилось в эту коллекцыи не хватает шкоды ифы и Праги
Шкода Ифа Прага в коллеции есть .Обзор на канале на моём ищите.
Главное что мне не нравится в Аисте - частое явление на моделях под названием следы клея. Даже на Нашем Автопроме никогда клея не бывает, а тут как ни купишь - то облой, то клей :( и альтернативы нет
У меня есть выбор выбираю самые качественые модели кароче роюсь в куче моделей у продовца
@@user-dy8dg7kd2f у меня также но всё равно Кострома иногда удивляет
На 4:11 рыгнул 😂😂😂
И что из этого что рыгнул? Что теперь обос раться и не жить?
@@user-dy8dg7kd2fвсе норм))) по обзорам я так понял, самые качественные модели это DIP? И наверное самые дорогие? Или есть лучше?
Дип своих денег не стоит, особенно в последнее время! Много брака стало, когда поменяли фабрику, да и раньше без брака не обходились. Короче брак у любой фирмы есть, но у костромы конечно побольше, замучался за китайцами косяки исправлять🤦♂️
@@user-dy2qp8yq2dу меня есть 5 машин от раннего дипа покупал ище за 2500 р и у них приходилось что то испровлять а у зис 150 и зил 164 вообще пропорции кабин неправильные пришлось работать напильником а цена сегодняшнего дипа я думаю зависит от лимита количества взять добустим ссм камазы и мазы зделаны не хуже дипа а стоют намного дешевле потомучто у них лимита нету