2020 1.3TCe 130 EDC Icon sahibiyim, araç şu anda 22.000 km de 4 ay önce 17.000 km deyken almıştım. Konfor ve iç mekan kalitesi olarak Touch paketten daha iyi, arka frenler disk ve aracın fren mesafesi çok güzel. Araçta Sport mod seçeneği olduğu için Touch pakete göre Sport moda alınca 0-100 ve ara hızlanmalar daha iyi gibi. Didim-İstanbul arası tek kişi ile 90-110 km ortalama hızlarda 4.2 ortalama yakaladım. Son hız olarak 225 km ye kadar çıktım daha gider mi bilemiyorum. Kısaca bu segmentte alınabilecek en iyi araç Clio 5 1.3 TCe. Video için de teşekkürler...
Herkesle yarıştım sürekli tapa gaz gittim 6 litre yaktım kısmına inanmıyorum. Zaten yol bilgisayarında da güncel ortalama olarak gazlamalı şeklinde 7 küsur gösteriyordu. Ancak diğer benzinli arabalardan az yaktığı kesin. Güzel video.
Hocam uzun yola çıkmadan sıfırlamıştım, 6.0lt sadece uzun yolun ortalaması, ama genel ortalamamın yüksek olmasının sebebi şehir içinde çok gazlamalı gidiyorum ben o sebepten
1.3 tce clio touch paket iş aracım. Benzinli motorda ki 240 torkun ve şanzıman uyumunun verdiği hissi yansıtıyor. 7 ileri ıslak kavrama. Çok hızlı araba ama frenlerinin touch pakette arkasının kampana olması çok büyük eksiklik özellikle böyle güçlü bir araçta. Frenleri hiç güven vermiyor, onun dışında şanzıman motor uyumu süper. Virajlarda konforlu b sınıfına göre. İşçilik ve frenlerini özellikle olumsuz yönde eleştirebilirim.
evet frenleri aşırı kötü 2-3 gazlamada, frenler tutmamaya başlıyor, yaklaşık 2-3km aralağında yolda 1-2 ışık mesafesinde tam gaz fren yaptım bitşince balatalar alev aldı
Araçlarda frenlemenin %80'i ön frenler tarafından yapılıyor arkaların kampana olması o kadar fark yaratmıyor bindiğiniz araç clio yüksek hızlara gerek yok dikkat sürün kolay gelsin.
@@berkermis6604 hocam mesele yüksek hız yap yapma, 4 fren disk ile kampana arasındaki duruş farkları çok farklı. Hız yapmayın demişsiniz, clio 1.33 te hafif gaza ayağınızı dokunduğunuzda araç edc şanzımandan dolayı devirli gidebiliyor ve duruşu kontrolsüz oluyor. 100 km hızlada durunca kontrolsüz oluyor. Yazmak için yazmışsınız
Hocam bu arabaya hastayım. İlk defa bu kadar kağıt üzeri değil de gerçek verilerden bahseden birini duyuyorum. Gerçekten biliyosun bu işi. Millet kalkmış corsa 8.5 bu 9 saniye diyor sıfır yüz için. Kağıt üstünde öyle. Ama şunu söyleyebilirim b segmentinde ibiza fr 1.5 tsi dışında bu arabayı geçebilecek bir araba yok. İ20n Manuel ve saçma pahalı. Bu aracın farkı ulaşabilir olması. Psa grubu 1.2 130 ama tork konvertörü kullanıyor şanzımanda 3 silindir diye biliyorum çok seri değil hele bir de c5 aircross kasasını yürütme bu kadar hızlı. Yani bu araç efsane. Bende 1.0 tce var 100 beygir çok memnunum millet gitmiyor diyor ama alakası yok. 1.3 le kıyaslayıp böyle diyor. Arkadaşım 1.3 clio ayrı bir olay değişik bir araba bmw 1.16 passat tokatlıyor. Keşke alabilsem ama şuan zor maddi açıdan. Alım satımı aynı güne getiremezsem arabasız kalmaktan korkuyorum. Zam gelir hemen diye.
Dostum i20n sahibi biriyim. Evet liste fiyatından pahalıya satılıyor öyle aldım haklısın. Fakat 1.0 100 beygirlik arabanla 1.3 130 beygirlik araba arasında fark olup kıyaslandığını söylüyorsun. İnan bana 1.3 130hp ile 1.6 204 beygir arabada da bir fark var ve millette kıyaslıyor ama fark düşündüğünden bilene fazla. 1.3 Clio'ların temizleri (50 000km) zaten 1 milyona dayanmış durumda. Buna karşılık 300 000tl farkla 2023 model olup 0km olup da 74 beygir fazla, kilitli diferansiyel bir araç alınabilecek olduğunda da, bana da i20n'lerin fiyatı uygun geliyor açıkçası. Fabrika çıkışı egzoz olayına girmiyorum bilene. (eskiden 1.3 tce ve 1.5 ibiza fr kullanıcısıydım)
@@yigitcoskunn Hocam bi açıp bak istersen 790 a 1.3 tce var değişensiz boyasız tramersiz 48 binde. İ20n in performansına diyecek yok ama bide en düşük fiyatına bak. Kıyaslanmayacak kadar fark var. 1290 en düşük i20n. Ayrıca ben yorumumda neyi eleştirdiğini gerçekten anlamadım.
@@hasankarabulut1648 Hocam ben rs donanıma bakıyorum. 1.3 tce bu piyasa da alınabilecek uygun fiyatlı en performanslı araç bu konuda sizlerle hem fikirim. N'in Manuel olması kişisel buna da bir şey diyemem. Fakat pahalı olması konusunda ki düşüncenize takıldım. Beygir farkı küçümsenemeyecek derece yüksek. Ayrıca fiyat farkını sağlayan şey bunlar dışında ses sistemi, egzoz, kilitli diferansiyel, multimedia sistemi, iç koltuk rahatlığı ve şahsen her şeyden daha önemlisi özel ve nadir bir araç olması. Bir de hazır stokçuluk had safhada olduğu, her araç bayisinin fahiş fiyatlandırma yaptığı bir dönemde. Sınırlı sayıda üretilen bir aracın fiyatının, liste fiyatıyla olması da beklenemezdi.
@@yigitcoskunn Doğrudur farklı düşündük. O rakamlara model düşürüp daha üst segment araç tercih edilir diye düşündüm. Kilitli diferansiyel farklı tabi.
Araçlarda arka fren sistemi disk veya kampana çok fark etmez aracı durduran ön frenleme ve aracın esnekliğidir arka frenin ne derece etkili olup olmadığnı 60 70 km hızda frene basmadan el frenini çekerseniz anlarsınız zaten aracın durmasında ön frenler % 90 etkilidir asıl etkenler kaliteli lastik ve ebatları disk fren balata boyutu ve orantı uyumu tabiki
2-3 yaşındaki 1.3 cliolara üretilmediği için saçma sapan fiyatlar yazmışlar. aynı paraya aynı yaşta megane alınıyor. yol tutuşu çok daha iyi ikisinide deneyimledim. clio meganedan bir tık daha hızlı olsada yol tutuşu ve yüksek hızda stabilitesi ne yazıkki düşük.
hocam ne hothachi bu sıradan turbo benzinli bir araç, hothach dediğin araba polo gti, ibiza cupra, 208 gti gibi standart araçlara göre yürürü olan arabalardır. clio kötü bir araba değil, iyi bir görev arabasıdır
@@dursun28321 dostum sen araçları yanyana kurulup rolling yaparak mı kıyaslıyorsun? :D ona bakarsan benim aracım i20n den hızlı lakin virajda içimden geçer. ki clio nun hothach arabası rs dir, git rs kullan ne demek istediğimi anlarsın. normal clioyu bırak virajı 200 den sonra şeritte tutamazsın havalanma hissiyatı oluşur :D
@@Efe_Muhendislik_Biga bu aracın rs gibi olmadıgını , virajda bir alman,japon arabası gibi tutunmadıgını bende biliyorum zaten hocam . Konumuz su anda bu arabanın sadece düz yolda ne yaptıgı. Hothach sınıfına giricek bir araba değil ama 1.3 130 hp bir arabaya göre muazzam bir gidişi var bu performans asla küçümsenemez daha talisman yazılımı olunca nasıl gittigini söylemiyorum bile
2020 1.3TCe 130 EDC Icon sahibiyim, araç şu anda 22.000 km de 4 ay önce 17.000 km deyken almıştım.
Konfor ve iç mekan kalitesi olarak Touch paketten daha iyi, arka frenler disk ve aracın fren mesafesi çok güzel.
Araçta Sport mod seçeneği olduğu için Touch pakete göre Sport moda alınca 0-100 ve ara hızlanmalar daha iyi gibi.
Didim-İstanbul arası tek kişi ile 90-110 km ortalama hızlarda 4.2 ortalama yakaladım.
Son hız olarak 225 km ye kadar çıktım daha gider mi bilemiyorum.
Kısaca bu segmentte alınabilecek en iyi araç Clio 5 1.3 TCe.
Video için de teşekkürler...
Kesinlikle katılıyorum 👌
yakit sehir ici nedir
Şehir içi yakıt tüketimi nasıl?
@@arabacadam6174 7.5-8 litre yakıyor.
Sizin aracın bandında olan clio fiyatı nedir hocam
0:54 :)
Eğer hala araç sizdeyse bu tür videoların gelmesi çok güzel olur.
Bende almayı düşünüyorum inşallah Allah nasip ederse
İnşallah alabilirsiniz
Herkesle yarıştım sürekli tapa gaz gittim 6 litre yaktım kısmına inanmıyorum. Zaten yol bilgisayarında da güncel ortalama olarak gazlamalı şeklinde 7 küsur gösteriyordu. Ancak diğer benzinli arabalardan az yaktığı kesin. Güzel video.
Hocam uzun yola çıkmadan sıfırlamıştım, 6.0lt sadece uzun yolun ortalaması, ama genel ortalamamın yüksek olmasının sebebi şehir içinde çok gazlamalı gidiyorum ben o sebepten
Bu tarz videolara devam etmelisin
kanalın güzelmiş ama başka arabalarında incelemeleri gelmeli
Kulakçıkları kullanmak için sagdakine uzun basılı tutup manuele geçilebilir
1.3 tce clio touch paket iş aracım. Benzinli motorda ki 240 torkun ve şanzıman uyumunun verdiği hissi yansıtıyor. 7 ileri ıslak kavrama. Çok hızlı araba ama frenlerinin touch pakette arkasının kampana olması çok büyük eksiklik özellikle böyle güçlü bir araçta. Frenleri hiç güven vermiyor, onun dışında şanzıman motor uyumu süper. Virajlarda konforlu b sınıfına göre. İşçilik ve frenlerini özellikle olumsuz yönde eleştirebilirim.
evet frenleri aşırı kötü 2-3 gazlamada, frenler tutmamaya başlıyor, yaklaşık 2-3km aralağında yolda 1-2 ışık mesafesinde tam gaz fren yaptım bitşince balatalar alev aldı
Evet Touch pakette maalesef arkalar kampana fren frenler zayıf ama İcon da frenler hepsi disk olduğu için gerçekten iyi
Katılıyorum 👏
Araçlarda frenlemenin %80'i ön frenler tarafından yapılıyor arkaların kampana olması o kadar fark yaratmıyor bindiğiniz araç clio yüksek hızlara gerek yok dikkat sürün kolay gelsin.
@@berkermis6604 hocam mesele yüksek hız yap yapma, 4 fren disk ile kampana arasındaki duruş farkları çok farklı. Hız yapmayın demişsiniz, clio 1.33 te hafif gaza ayağınızı dokunduğunuzda araç edc şanzımandan dolayı devirli gidebiliyor ve duruşu kontrolsüz oluyor. 100 km hızlada durunca kontrolsüz oluyor. Yazmak için yazmışsınız
Canım arabam ❤
Hocam bu arabaya hastayım. İlk defa bu kadar kağıt üzeri değil de gerçek verilerden bahseden birini duyuyorum. Gerçekten biliyosun bu işi. Millet kalkmış corsa 8.5 bu 9 saniye diyor sıfır yüz için. Kağıt üstünde öyle. Ama şunu söyleyebilirim b segmentinde ibiza fr 1.5 tsi dışında bu arabayı geçebilecek bir araba yok. İ20n Manuel ve saçma pahalı. Bu aracın farkı ulaşabilir olması. Psa grubu 1.2 130 ama tork konvertörü kullanıyor şanzımanda 3 silindir diye biliyorum çok seri değil hele bir de c5 aircross kasasını yürütme bu kadar hızlı. Yani bu araç efsane. Bende 1.0 tce var 100 beygir çok memnunum millet gitmiyor diyor ama alakası yok. 1.3 le kıyaslayıp böyle diyor. Arkadaşım 1.3 clio ayrı bir olay değişik bir araba bmw 1.16 passat tokatlıyor. Keşke alabilsem ama şuan zor maddi açıdan. Alım satımı aynı güne getiremezsem arabasız kalmaktan korkuyorum. Zam gelir hemen diye.
Dostum i20n sahibi biriyim. Evet liste fiyatından pahalıya satılıyor öyle aldım haklısın. Fakat 1.0 100 beygirlik arabanla 1.3 130 beygirlik araba arasında fark olup kıyaslandığını söylüyorsun. İnan bana 1.3 130hp ile 1.6 204 beygir arabada da bir fark var ve millette kıyaslıyor ama fark düşündüğünden bilene fazla. 1.3 Clio'ların temizleri (50 000km) zaten 1 milyona dayanmış durumda. Buna karşılık 300 000tl farkla 2023 model olup 0km olup da 74 beygir fazla, kilitli diferansiyel bir araç alınabilecek olduğunda da, bana da i20n'lerin fiyatı uygun geliyor açıkçası. Fabrika çıkışı egzoz olayına girmiyorum bilene. (eskiden 1.3 tce ve 1.5 ibiza fr kullanıcısıydım)
@@yigitcoskunn Hocam bi açıp bak istersen 790 a 1.3 tce var değişensiz boyasız tramersiz 48 binde. İ20n in performansına diyecek yok ama bide en düşük fiyatına bak. Kıyaslanmayacak kadar fark var. 1290 en düşük i20n. Ayrıca ben yorumumda neyi eleştirdiğini gerçekten anlamadım.
@@hasankarabulut1648 Hocam ben rs donanıma bakıyorum. 1.3 tce bu piyasa da alınabilecek uygun fiyatlı en performanslı araç bu konuda sizlerle hem fikirim. N'in Manuel olması kişisel buna da bir şey diyemem. Fakat pahalı olması konusunda ki düşüncenize takıldım. Beygir farkı küçümsenemeyecek derece yüksek. Ayrıca fiyat farkını sağlayan şey bunlar dışında ses sistemi, egzoz, kilitli diferansiyel, multimedia sistemi, iç koltuk rahatlığı ve şahsen her şeyden daha önemlisi özel ve nadir bir araç olması. Bir de hazır stokçuluk had safhada olduğu, her araç bayisinin fahiş fiyatlandırma yaptığı bir dönemde. Sınırlı sayıda üretilen bir aracın fiyatının, liste fiyatıyla olması da beklenemezdi.
Yorumunuz için teşekkürler, aracımı sevdiğim için bu kadar bilgiye sahibim sanırım 😊
@@yigitcoskunn Doğrudur farklı düşündük. O rakamlara model düşürüp daha üst segment araç tercih edilir diye düşündüm. Kilitli diferansiyel farklı tabi.
Ibiza da 1.5 tsi, bunu üzebilir
Kesinlikle Ibiza Fabia 1.5 TSI lar
1.5 tsi üzsün bir zahmet 😊
Araçlarda arka fren sistemi disk veya kampana çok fark etmez aracı durduran ön frenleme ve aracın esnekliğidir arka frenin ne derece etkili olup olmadığnı 60 70 km hızda frene basmadan el frenini çekerseniz anlarsınız zaten aracın durmasında ön frenler % 90 etkilidir asıl etkenler kaliteli lastik ve ebatları disk fren balata boyutu ve orantı uyumu tabiki
Bence paranız varsa en sportif ve hakikaten hızlı araç volkswagen taigo 1.5 tsi dsg rline şuan yaklaşık 1.5 m max 2. Elleri
2-3 yaşındaki 1.3 cliolara üretilmediği için saçma sapan fiyatlar yazmışlar. aynı paraya aynı yaşta megane alınıyor. yol tutuşu çok daha iyi ikisinide deneyimledim. clio meganedan bir tık daha hızlı olsada yol tutuşu ve yüksek hızda stabilitesi ne yazıkki düşük.
fiyatları dediğiniz gibi değil meganın manueliyle fiyatlar aynı otomatik meganlar daha pahalı
Peki megane ile clionun konfor ve yalıtım farkı ne kadar?
@@burkaygul9921 icon paket clio ile icon paket megane arasında 100 bin tl gibi bir fark varmış.
megane ile bariz fark var hocam
@@ahmetkucuk9845 Hangisi daha önde peki? Icon meganedan clioya geçmeyi düşünüyorum, uzun yolda ses yalıtımı ve konfor önemli.
Bende Golf 1.4 TSI var. Maserati , Supra Bmw mercedes ile kapışıyoruz işte....
Polo Gti Fiesta St Corsa Opc Audi s1 hepsi mahveder renault plastik aracini
İzmir Foça 😅
frenleri bence yeterli değil bu aracın. alıp 4 fren diske çevirdikten sonra keyifle uzun yıllar binilir.
1.3tce bu 4 disk
@@ahatcankonuk9059 Touch paketlerde sadece önler disk, Iconlar 4 disk
Bmw 3'ler Passat'lar HAK YEMİŞ ne demek Allah aşkına bir anlatsana 14:37
Dogru soylemis ara hizlanmalarda kalkslarda gecemez 1.3 tce i
2016 yılları megane ile kıyaslanırsa clioda dahamı gelişmiş
hocam ne hothachi bu sıradan turbo benzinli bir araç, hothach dediğin araba polo gti, ibiza cupra, 208 gti gibi standart araçlara göre yürürü olan arabalardır. clio kötü bir araba değil, iyi bir görev arabasıdır
184 hp 2.0 dizel e90 ile kafa kafaya yürüyor bu araba ondan öyle demiş olabilir
sonra bir uyandım saat 11 olmuş
@@Efe_Muhendislik_Biga yaz 1.3 tce vs 320 d e90 git ilk vidyoyu izle
@@dursun28321 dostum sen araçları yanyana kurulup rolling yaparak mı kıyaslıyorsun? :D ona bakarsan benim aracım i20n den hızlı lakin virajda içimden geçer. ki clio nun hothach arabası rs dir, git rs kullan ne demek istediğimi anlarsın. normal clioyu bırak virajı 200 den sonra şeritte tutamazsın havalanma hissiyatı oluşur :D
@@Efe_Muhendislik_Biga bu aracın rs gibi olmadıgını , virajda bir alman,japon arabası gibi tutunmadıgını bende biliyorum zaten hocam . Konumuz su anda bu arabanın sadece düz yolda ne yaptıgı. Hothach sınıfına giricek bir araba değil ama 1.3 130 hp bir arabaya göre muazzam bir gidişi var bu performans asla küçümsenemez daha talisman yazılımı olunca nasıl gittigini söylemiyorum bile
Fabia ve İbiza daha hızlı
değil 1.5 ibiza var