Владел таким 2008 г.в., куплен был в Севастополе в Автолюксе новым. Сейчас подарен сыну и теперь уже 6 лет эксплуатируется в Москве. Что было за эти 16! лет: 1. Водяной насос потек на 77000 км, передние стойки заменены на 155000! км, 3. Задние пружины заменены на 185000км. 4. Дроссель заменен на 188000 км. ВСЕ - остальное по регламенту: ремни грм (3 штуки, 3 водяных насоса, 3 приводных ремня, масло и фильтры каждые 7-8 тысяч км, шины - 3 комплекта лета и 3 зимы, тормозные диски передние - 2 комплекта, колодки передние и задние - 2 и 1 комплект соответственно, В июле сын приезжал в Севастополь, что обнаружено: начал ржаветь и ОЧЕНЬ СИЛЬНО поддон двигателя, подрамник, началась коррозия с частичным разрушением нижнего оребрения радиатора кондиционера (конденсора), стал шуметь выжимной подшипник, на подходе диск сцепления (возможно с корзиной). Пробег за 16 лет 203000 км, расход газа (пропан-бутан) по трассе Севастополь-Москва (3 взрослых, один ребёнок, полный багажник) - 7,7 литра на 100 км при средней скорости по навигатору 88 км/час, масло не берет, не капитален, катализатор родной, но уже тоже выдает периодически p0421. Короче - ГОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ👍, «японские жигули» как его в народе окрестили. Конкурент на рынке был в то время ТОЛЬКО ОДИН - Форд Фокус 2, но это СОВСЕМ другой автомобиль. Автору спасибо за прекрасное видео👍🤝
Купил Лансера 9, месяца два назад, естественно поменял подрамник, всю мелочевку. И тоже заметил, что беда какая-то со сцепой. И да, у них по стоку такая ходовка, что в поворотах он как утюг, стоит на дороге абалденно, люблю эту машину
Доброго времени суток. Брал аналогичный, только цвет серебристый, в мае 2007г. за 448 т.р.. На данный момент пробег 180т..масложора нет. Замена масла каждые 10т.км., меняю у одних и тех же ребят уже лет 10, удивляются. Говорят,что это один из десяти случаев. Первые 3-4 года кроме масла и фильтров ничего не делалось. Потом замена передних втулок и стоек стабилизатора, дороги были " хорошие". Родные колодки менял на 86т.км., на светофоре резко не торможу, с горки на нейтралке не спускаюсь. На 100т.км. поменял все ремни приводные с роликом натяжителя, антифриз, жидкости ГУР и сцепления. Свечи и тормозуха каждые 30т.км.. На 120т.км. замена передних рычагов, стойки и втулки переднего стабилизатора каждые 30-40т.км. типа оригинал. На 160 т.км. замена ремней, ( хотя сказали,что они в норме, беру опять таки типа оригинал), антифриз, масло в кп.,ну и остальные тех.жидкости, да и задние втулки и стойки стабилизатора. Амортизаторы родные, но немного подустали. По косякам это дроссель на 90т.км. замена на новый ( пока тьфу -тьфу) и печка. На печке менял тросик регулировки воздуха, через небольшое время его опять согнуло, сейчас вручную заслонку переключаю под рулём. Подушки опоры двигателя буду менять. Да, заправка кондея один раз. Со временем стал появляться ( как говорит один мой знакомый) кариес местами, всё-таки возраст да и дороги с химозой. Про сцепление верно,надо чуть привыкнуть. У двух племянников тоже Уланы, у одного до рестайлинговый, сыпятся. Один пятый хозяин, другой (балбес) девятый по птс. Я в целом машиной очень доволен. Это как АК-74, простой но надёжный. Да шумка не фонтан, обивка салона,но технически мне понравилось. Запчасти не скажу,что прямо космос как некоторые пишут. Была бы возможность купить новый, купил бы. P.S. С кондеем и чуть загружен туповат. При обгоне (когда не один) приходится его выключать. Привет с Поволжья!
Ездил на нем 16 лет, а сейчас на шкоде рапиде и скажу однозначно - ланцер значительно мягче, тише и комфортнее. Из минусов сказал бы: 1) короткая коробка, на 130 уже 4 тысячи оборотов 2) быстро сдается подвеска 3) постоянно подклинивали суппорта 3) сдаются уже кузова, но им и лет уже прилично 4) Раз в 150-170 тысяч км начинается жор масла, но и ремонт около 20-30 тысяч. В кузове универсал - вообще бомба, а не машина
Что то на ней движку сильно слышно. Мне кажется прежний хозяин шумку с нее подрезал))) У меня такая же с новья была. Движку и посторонние шумы не было так слышно как у вас. Проехал на ней 170000 км. на 90000 км поменял шлейф в руле, передние стойки стабилизатора, пару лампочек габаритных, колодки по мере износа и расходники по ТО. Больше не чего не делал. Про дроссель слышал но меня это не коснулась. И до сих пор человек ездит без проблем.
Купил месяц назад лан9.6г. за 385к 4хозяина капиталили двиг. По низу все четко,дроссель ремонтный рхх деланный, по электрике все работает, кондей все подъёмники, передние с доводчиком электро зеркала с обогревом, парктронник, многорычажка. Пластик до сих пор не скрипит! Машине 18лет! Вообщем делали же а ) берите не пожалеете
За 330 взял, из косяков лобаш с трещиной, фара правая задняя, и педаль газа заедала чутка, подвеска перебрана, тормоза перебраны...день в день объявление и сразу забрал, наверное повезло, я от нее ничего не жду за такие деньги, сейчас это мало за иномарку, но что могу сказать - влюбила машина в себя сразу. Даже если надо вложиться, после ценников на ауди 7 года сестры я уже ничего не боюсь 😂@@ШамшиновАртем
Вот поэтому я к автомату равнодушен. У лансера действительно очень мягкое сцепление, я когда оригинал поставил не поверил, как на пёрышко нажимаешь но при этом чувствуешь педаль😊
Я ездил смотрел за 450 всю Москву и область , нет живого за эти деньги , в итоге знакомые свой продавать начали , забрал за 580 , без единого рыжика, 1,6 акпп@@dahau88
Лансер 9 это работяга. Машине 15-20лет. Естественно будут болячки. И опять же. Мало кто покупает на эту машину оригинальные запчасти. Попадались прям ухоженные экземпляры. Но люди их обычно не продают. А на рынке висят обыяно переваренные 10 раз полутрупы.
Про газ скажу так (есть опыт эксплуатации такого автомобиля на пропан-бутане): благодаря установленному еще на 23000 км ГБО сейчас автомобиль по прошествии 13 лет и пробеге (реальном) 203000 км не имеет специфичной для этого двигателя (4g18) болячки как масложор, но есть одно НО: на газу он едет отлично (не так конечно как на бензине, но и не намного хуже - ощущается это только когда стрелка тахометра переваливает за 3500 оборотов), так вот - НЕ НУЖНО на газу крутить мотор выше 4000 об/минуту - не предназначен он изначально для таких оборотов на пропан-бутане, дальше - ГБО должно быть не просто хорошо, а идеально и правильно установлено и настроено. При этом скупиться на комплектующие и устанавливать не понятно какие форсунки НЕ СТОИТ - только хорошие высокоскоростные (как их еще в народе называют «скорострельные», редуктор особо не принципиален - самые низкопроизводительные и так от 100 сил начинаются - у Ланцера их как-раз 98, магистраль ни в коем случае НЕ МЕДЬ - только капрон!, замена фильтров (а их 2 и стоят они не дорого) - каждые 15-20 т км, настройку карт ГБО проводить ТОЛЬКО в движении с разными режимами движения, чтобы МАКСИМАЛЬНО корректно вписать программу эмуляции и сроднить бензиновую и газовую карты. Вот я так сделал - и сейчас сын (ктоторому автомобиль был подарен горя не знает ни с самой установкой, ни с расходом масла, да и катализатор еще пока живой, хоть и стал периодически высвечивать ошибку по низкой эффективности «ПРИ ПРОГРЕВЕ»
![BEHIND THE WHEEL / MITSUBISHI LANCER IX [2.0 135hp] 🇯🇵 / POV TEST DRIVE / FIRST PERSON TEST DRIVE](http://i.ytimg.com/vi/Th238JiU5mg/mqdefault.jpg)
Народ! В этом видео я высказываю своё личное мнение исходя своего автомобильного опыта. Если что-то не так извиняйте. Приятного просмотра.
уверен будет классный видосик))
Это Киа Церато 1го поколения только, у Киа все болячки устранили
Поддерживаю твое мнение, 2 года катаюсь на таком, всё отлично
Владел таким 2008 г.в., куплен был в Севастополе в Автолюксе новым. Сейчас подарен сыну и теперь уже 6 лет эксплуатируется в Москве. Что было за эти 16! лет: 1. Водяной насос потек на 77000 км, передние стойки заменены на 155000! км, 3. Задние пружины заменены на 185000км. 4. Дроссель заменен на 188000 км. ВСЕ - остальное по регламенту: ремни грм (3 штуки, 3 водяных насоса, 3 приводных ремня, масло и фильтры каждые 7-8 тысяч км, шины - 3 комплекта лета и 3 зимы, тормозные диски передние - 2 комплекта, колодки передние и задние - 2 и 1 комплект соответственно, В июле сын приезжал в Севастополь, что обнаружено: начал ржаветь и ОЧЕНЬ СИЛЬНО поддон двигателя, подрамник, началась коррозия с частичным разрушением нижнего оребрения радиатора кондиционера (конденсора), стал шуметь выжимной подшипник, на подходе диск сцепления (возможно с корзиной). Пробег за 16 лет 203000 км, расход газа (пропан-бутан) по трассе Севастополь-Москва (3 взрослых, один ребёнок, полный багажник) - 7,7 литра на 100 км при средней скорости по навигатору 88 км/час, масло не берет, не капитален, катализатор родной, но уже тоже выдает периодически p0421. Короче - ГОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ👍, «японские жигули» как его в народе окрестили. Конкурент на рынке был в то время ТОЛЬКО ОДИН - Форд Фокус 2, но это СОВСЕМ другой автомобиль. Автору спасибо за прекрасное видео👍🤝
Комментатор излил просто бальзам на душу. Так устал от засерателей лансера. Люблю эту тачку всем сердцем.
Та я тупо сказал что думаю ))) но не за что
Авто качественное. Жаль такое ныне редкость...
Купил Лансера 9, месяца два назад, естественно поменял подрамник, всю мелочевку. И тоже заметил, что беда какая-то со сцепой. И да, у них по стоку такая ходовка, что в поворотах он как утюг, стоит на дороге абалденно, люблю эту машину
Он как утюг, и понятно всё как едет. Ходовка отличная
Доброго времени суток. Брал аналогичный, только цвет серебристый, в мае 2007г. за 448 т.р.. На данный момент пробег 180т..масложора нет. Замена масла каждые 10т.км., меняю у одних и тех же ребят уже лет 10, удивляются. Говорят,что это один из десяти случаев. Первые 3-4 года кроме масла и фильтров ничего не делалось. Потом замена передних втулок и стоек стабилизатора, дороги были " хорошие". Родные колодки менял на 86т.км., на светофоре резко не торможу, с горки на нейтралке не спускаюсь. На 100т.км. поменял все ремни приводные с роликом натяжителя, антифриз, жидкости ГУР и сцепления. Свечи и тормозуха каждые 30т.км.. На 120т.км. замена передних рычагов, стойки и втулки переднего стабилизатора каждые 30-40т.км. типа оригинал. На 160 т.км. замена ремней, ( хотя сказали,что они в норме, беру опять таки типа оригинал), антифриз, масло в кп.,ну и остальные тех.жидкости, да и задние втулки и стойки стабилизатора. Амортизаторы родные, но немного подустали. По косякам это дроссель на 90т.км. замена на новый ( пока тьфу -тьфу) и печка. На печке менял тросик регулировки воздуха, через небольшое время его опять согнуло, сейчас вручную заслонку переключаю под рулём. Подушки опоры двигателя буду менять. Да, заправка кондея один раз. Со временем стал появляться ( как говорит один мой знакомый) кариес местами, всё-таки возраст да и дороги с химозой. Про сцепление верно,надо чуть привыкнуть. У двух племянников тоже Уланы, у одного до рестайлинговый, сыпятся. Один пятый хозяин, другой (балбес) девятый по птс. Я в целом машиной очень доволен. Это как АК-74, простой но надёжный. Да шумка не фонтан, обивка салона,но технически мне понравилось. Запчасти не скажу,что прямо космос как некоторые пишут. Была бы возможность купить новый, купил бы. P.S. С кондеем и чуть загружен туповат. При обгоне (когда не один) приходится его выключать. Привет с Поволжья!
Третий год езжу на девятке дорест 2003г. Масложор и коррозия, в остальном вытираю слёзы счастья, простая, надёжная и не страшная!🔥
это моя первая машина😊 и я каждый день на ней просто кайфую на дороге)
Ездил на нем 16 лет, а сейчас на шкоде рапиде и скажу однозначно - ланцер значительно мягче, тише и комфортнее. Из минусов сказал бы: 1) короткая коробка, на 130 уже 4 тысячи оборотов 2) быстро сдается подвеска 3) постоянно подклинивали суппорта 3) сдаются уже кузова, но им и лет уже прилично 4) Раз в 150-170 тысяч км начинается жор масла, но и ремонт около 20-30 тысяч. В кузове универсал - вообще бомба, а не машина
Тоже думаю взять, смотрю видосики, твой особо приятно видеть)
Хороший выбор 😎
тоже думаю
Могу продать в таком же цвете)
Какие впечатление после покупки и експлуатации. Тоже хочу купить
@@БогданБондаренко-н8ьлучше ничего не взять за цену лансера, купил около двух недель назад и радуюсь
Что то на ней движку сильно слышно. Мне кажется прежний хозяин шумку с нее подрезал))) У меня такая же с новья была. Движку и посторонние шумы не было так слышно как у вас. Проехал на ней 170000 км. на 90000 км поменял шлейф в руле, передние стойки стабилизатора, пару лампочек габаритных, колодки по мере износа и расходники по ТО. Больше не чего не делал. Про дроссель слышал но меня это не коснулась. И до сих пор человек ездит без проблем.
Ну как видите шумновата 😂
движку движку движку
Из проблемных мест еще: рулевая рейка, задние арки, подрамник
С 06 по 09 годы работал на таком в такси. Бробежал на нëм 170 тыс. Безпроблемная тачка.
Да 👏
Купил месяц назад лан9.6г. за 385к 4хозяина капиталили двиг. По низу все четко,дроссель ремонтный рхх деланный, по электрике все работает, кондей все подъёмники, передние с доводчиком электро зеркала с обогревом, парктронник, многорычажка. Пластик до сих пор не скрипит! Машине 18лет! Вообщем делали же а ) берите не пожалеете
где вы за такие цены не развалюху берете. В екб даже за 500к один хлам
@@ШамшиновАртем есть косяки конечно это крыло бампер немного и лоб трещина порог чучуть прям, но это все сделать 20к+- так что норм
@@Tom-lb1vk Интересные цены, я тут двигатель думаю перебрать и ходовая требует внимания и даже не знаю хватит ли мне 100тр на это
За 330 взял, из косяков лобаш с трещиной, фара правая задняя, и педаль газа заедала чутка, подвеска перебрана, тормоза перебраны...день в день объявление и сразу забрал, наверное повезло, я от нее ничего не жду за такие деньги, сейчас это мало за иномарку, но что могу сказать - влюбила машина в себя сразу. Даже если надо вложиться, после ценников на ауди 7 года сестры я уже ничего не боюсь 😂@@ШамшиновАртем
Взял 3 месяца назад, езжу кайфую! Конечно есть куда вложиться, но в целом тачка огонь!
Поздравляю 🍾
У самого ланс 1.6 в городе вполне хватает, но на трассе приходится крутить двиг, и да, шумки конечно не хватает, особенно зимой когда на шипах
Ездил 5 лет на Лансере 9 . оч крутая машина . к сцеплению надо привыкать
а что с ним ? расскажите пожалуйста , рассматриваю эту машину и хочу все про нее знать
Все верно как и в Киа Церато 1 сцепление мягкое ловится в середине для быстрого переключения, так как кпп короткие передачи
10 минут и привыкается так то . Я бы сказал , что это особенность просто , не минус
Церато 1 сколько бензина потребляет на автомате все говорят от 12 если тапку не давить.Я сегодня должен взять либо Церато либо Лансер 9
Подогрев сидений, кондиционер, электрорегулировка зеркал, регулировка сидения водителя по высоте. Лансер 9 2 литра более ооборотистый, отсечка 7800
Ждём, интересно что будет
Подскажите, на что обратить внимание при покупке? Понятное дело в сервис загонять, но вот именно вопрос про первую встречу)
Дросель и датчик холостого слабые места . Так же смотри задние арки .
@@kovalnapoval спасибо!
Машина огонь зимой тепло
отличное видео,как раз думаю взять такого
Рад что тебе понравилось 👍 значит не зря снимал 😂
Если болячки вылезли со временем, залечил только оригиналом и дальше ездишь радуешься ещё тысяч 200 +-
Дааа, моя ласточка)
я тот самый брат)
Ееееее 😉
Незаменимая часть Лансера 9 - штатное крыло багажника.
1:13 именно такой видос я и искал , потому что как первую машину хочу 9 лансер
От Души , нашел 10 ый Лансер скоро буду снимать )
Профессионал,а катится на нейтралке до светофора 😂
Лансер 1,6 2006г АКПП макс комплект ROLF, электро пакет, кондей, подогрев жопки, шумка отличная, цена запчастей дешевле приоры, 600к отдал! песня а не авто!!!!
Поздравляю 🥳
Что скажешь по гольфу 4 и лансеру? какой из них лучше в обслуживании и надежности?
у меня лично гольф 4. по комфорту он лучше и душевнее, но лансер более надежный и дешевый в обслуживании.
Оооо! Феодосия!
Да 👏
Вот поэтому я к автомату равнодушен. У лансера действительно очень мягкое сцепление, я когда оригинал поставил не поверил, как на пёрышко нажимаешь но при этом чувствуешь педаль😊
Сцепление если мягкий то это хорошо
А то на жигах нога начнет болеть по городу
И я собираюсь купить Лансер😅
Поздравляю, хороший выбор ! Убедись что масло не жрет
Не фанат Японии, фанат АвтоВАЗа😂
Сильно 🤣
взять ланцер свапнуть 4g63t и ты в шоколаде ))
400 тыщ сейчас такой мотор стоит(
ну 500-600 это очень дорого мне кажется, планирую брать за 400, без рыжиков и пробег до 200. Хотя может я от рынка отстал)
однозначно тебе гарантирую что за 400 ты ничего не найдешь. 100% ))))
@@kovalnapoval может у вас там просто с лансерами туго, я то в московской области, у нас их пруд пруди
Я ездил смотрел за 450 всю Москву и область , нет живого за эти деньги , в итоге знакомые свой продавать начали , забрал за 580 , без единого рыжика, 1,6 акпп@@dahau88
Где чехлы такие покупал или название какое
Не знаю друг не моя машина
я увидел там АЗС АТАН это в Крыму ? или Краснодар ?
Феодосия
@@kovalnapoval ну тогда привет из Севастополя)
@@militaryvideos5754 привет привет 👋😂
Какие белые перчатки)
🙈
Ребят для тех кто не знал, Ланцер 9 это Киа Церато 1го поколения но без болячек и комфорт C класса
Я кстате не знал 🙂
откуда такое утверждение?
в смысле без болячек? тебе перечислить сколько болячек в лансере?
на весте тоже очень мягкое, кстати
Поменяй свечи и захочешь вжарить !!!.
Я хочу купить
Отличная мысль . За свои деньги топ
грямснул дверью и шумки нет дальше нет смысла смотреть
Продам лансер за 350
Вагавод
100% 😂
Лансер 9 это работяга. Машине 15-20лет. Естественно будут болячки. И опять же. Мало кто покупает на эту машину оригинальные запчасти. Попадались прям ухоженные экземпляры. Но люди их обычно не продают. А на рынке висят обыяно переваренные 10 раз полутрупы.
Кск она себя чувствует на газу?На газу брать или не стоит?
Отлично едет на газу . Главное чтобы нормально поставили оборудование . По ощущениям даже лучше чем на бензине
@@kovalnapoval спасибо
Газ или бензин,разницу не почуствуеш,если гбо норм настроено.
Про газ скажу так (есть опыт эксплуатации такого автомобиля на пропан-бутане): благодаря установленному еще на 23000 км ГБО сейчас автомобиль по прошествии 13 лет и пробеге (реальном) 203000 км не имеет специфичной для этого двигателя (4g18) болячки как масложор, но есть одно НО: на газу он едет отлично (не так конечно как на бензине, но и не намного хуже - ощущается это только когда стрелка тахометра переваливает за 3500 оборотов), так вот - НЕ НУЖНО на газу крутить мотор выше 4000 об/минуту - не предназначен он изначально для таких оборотов на пропан-бутане, дальше - ГБО должно быть не просто хорошо, а идеально и правильно установлено и настроено. При этом скупиться на комплектующие и устанавливать не понятно какие форсунки НЕ СТОИТ - только хорошие высокоскоростные (как их еще в народе называют «скорострельные», редуктор особо не принципиален - самые низкопроизводительные и так от 100 сил начинаются - у Ланцера их как-раз 98, магистраль ни в коем случае НЕ МЕДЬ - только капрон!, замена фильтров (а их 2 и стоят они не дорого) - каждые 15-20 т км, настройку карт ГБО проводить ТОЛЬКО в движении с разными режимами движения, чтобы МАКСИМАЛЬНО корректно вписать программу эмуляции и сроднить бензиновую и газовую карты. Вот я так сделал - и сейчас сын (ктоторому автомобиль был подарен горя не знает ни с самой установкой, ни с расходом масла, да и катализатор еще пока живой, хоть и стал периодически высвечивать ошибку по низкой эффективности «ПРИ ПРОГРЕВЕ»
Приора надёжнее и ремонтопригоднее будет. Лансер надо брать новым или с пробегом до 60000 км
Такого не найти 😂
Приора надежнее😂
@@hopexcsgo3867 не факт )
Приора вся ржавая будет
@@АртурНакусов-ь9ч 100% 😂