c'est un des rare véhicule électrique ou je comprend le concept. le prix est élevé au vu de l'équipement mais c'est une petite entreprise "européenne". jolie concept
Je suis tellement fan de ce modèle. J’ai la version thermique de 1958 pas vraiment facile au quotidien🥴. Je regarde l’arrivée de cette microlino depuis longtemps mais son prix laisse perplexe pour un véhicule 100% urbain. Avec un tarif aussi ambitieux il faudrait au moins qu’elle puisse aller sur voie rapide.
1958 pas vraiment facile au quotidien... Un ami en Allemagne avait la "boule-rouler-des-pelles"... mais elle était connue sous le nom de "détecteur de nids-de-poule..."
Non, ce n'est pas un véhicule 100% urbain, mais un véhicule périurbain, du fait qu'elle n'est pas limité à 45km/heure, mais à 85 km/heure (routes départementales, périphériques).
177 km d'autonomie, vmax 90 km/h !!!! Incroyable ! Ce genre de véhicule c'est le futur, pas besoin d'un véhicule de 2 tonnes pour faire 90% des trajets du quotidien ! Ca c'est écologique !
@@pothra_merci de comparer ce qui est comparable. Car une fois cette Microlino bien vendue on en trouvera d’occasion bien moins chère également. C’est en tout cas la direction à prendre plutôt que de pondre des SUV.
@@pothra_ Exact mais on peut quand même espérer une vraie démocratisation de ce genre de véhicule de sorte à drastiquement baisser le coût d'acquisition !
@@bravowhiskey même à 10000€ ce qui est 50% du prix, ca reste beaucoup trop cher pour ce que c’est. Une zoé d’occasion au même prix fera bien mieux le taf, avec plus de sécurité.
Rhaaa quel dommage de ne pas pouvoir aller sur autoroute ! Pas pour faire de la route, mais juste pour les autoroutes de région parisienne. Je continue donc ma quête d'un tout petit véhicule électrique pour aller au travail.
Je voudrais rappeler à ceux qui trouve le prix élevé : Conception suisse Fabriquée en Italie Une fabrication de qualité en Europe, donc des emplois en Europe... Et elle va à 90km/h, offrant une vraie polyvalence avec un vrai coffre et deux vraies places. Juste géniale.
si son conçurent direct c'est l'ami ou la twizy, faut s'aligner sur le prix. clairement c'est le plus cher quadricycle du marché. or, pas sur que les fortunés achètent des quadricycles.
Respect , très belle réinterprétation , venant d un nouveau constructeur , d autre constructeur devrait prendre exemple , bon le prix , mais quand on voit la qualité de construction et le respect du dessin , on ne peut rien en dire
Bah si on peut dire !!! Quand pour le MEME prix voir même un poil moins cher tu as une Dacia Spring, 4 places, plus grand coffre, plus de km possibles, plus d'acier, elle est plus grande en longueur, largeur et hauteur, plus de batteries, poids nettement plus lourd, donc beaucoup plus de matériaux nécessaire et au bout du compte même tarif??? Tu es au courant qu'acheter 500 kg d'acier et en acheter 200 ne coûte pas la même chose? Une Dacia Spring qui coûte la même chose mais qui est bien plus lourde, plus d'acier et autres matériaux qui la compose, on peut s'étonner que cette voiture minuscule soit au même tarif. Enfin je veux dire les mecs si vous ne vous étonnez plus de rien, normal que ça parte en sucette derrière et qu'on vous arnaque sur tout. Je kiffe à mort cette voiture, mais pas d'autoroute ce qui est incompréhensible, et son prix hors de prix, non merci. Il faut quand même le souligner. Que vient faire la soit disant qualité de construction et le respect du dessin? Tu te relis avant de poster? La Dacia Spring n'a pas une qualité de construction et un respect du dessin? D'ailleurs ça veut dire quoi respect du dessin? Ca ne veut strictement rien dire. Reprenez-vous les mecs au lieu de vous laisser vendre des trucs hors de prix.
J'attendais cet essai depuis un moment déjà et de connaître l'avis éclairé et éclairant de Maxime. Je ne pas déçu par le concept, le produit est abouti. Le prix semble faire réagir et il est facile d'aller invoquer celui d'une voiture telle que la Dacia Spring. Dans la logique d'une electromobilité au un rayon court, évoluant soit dans un environnement saturé ou rural, on devrait intégrer que l'usage d'un quadricycle lourd n'est pas celui d'une voiture. La comparaison n'a pas trop de sens. Si le besoin premier à couvrir c'est : la polyvalence/rayon d'action large = ce profil d'usager ne pensera évidemment que voiture. Ensuite, le prix : il est à l'image du positionnement du produit et de sa finition haut de gamme = pas encore exploité dans le marché naissant des quadricycles. Ce n'oblitère ni la pertinence ni le potentiel succès de ce modèle. ( l'approche de Tesla sur un autre marché est similaire et les tarifs élevés n'ont pas représentés un frein à son développement au vu de qualité de la proposition). En tous cas, il y a de place pour ce produit de niche. C'est aussi une opportunité pour d'autres constructeurs, notamment Citroën qui seraient bien inspirés de présenter des propositions intermédiaires entre l'Ami et cette Microlino tant en terme de prix que de prestations.
@@carlos7895 même mieux, on peut souhaiter le succès que mérite cette catégorie dans son ensemble, afin que des propositions similaires, accessibles à une cible élargie voient le jour : la liberté de circulation (étant un droit essentiel, à défendre). Après il ne s'agit pas d'un produit indispensable, celles et ceux qui ne peuvent ou veulent l'acquérir, sauront trouver les moyens de bien le vivre. Pour les autres, sans même avoir à répondre à une injonction de classe supposée ou réelle : ben qu'ils se fassent plaisir s'ils en ont envi sans avoir à ce soucier du quand dira-t-on.
@@fundere Ce type de produit apparaît plus comme une solution "récréative" ou "statutaire" (au vu de son prix prohibitif) que comme une affirmation de la liberté de circuler... Les catégories de quadricycles légers et lourds actuelles ne répondent malheureusement pas à l'injonction faite par l'urgence climatique de développer des solutions polyvalentes simples, accessibles et soutenables de mobilité propre! Ajoutons à cela que les marchés de niche ne constitueront de toute évidence jamais LA cible drainant les investissements nécessaires à un développement rapide chez quelque constructeur qui soit généraliste: on peut éventuellement imaginer que les spécialistes du luxe, marché de niche par excellence, eux s'y intéresse dans le meilleur des cas mais on comprend dès lors qu'il ne faudra pas en attendre des retombées majeures pour le reste de la population... Des tentatives plus "concrètes" comme le XBUS d'Electrobrand de rester dans ce carcan s'approchent bien plus de cette ambition que ne le feront des véhicules comme cette microlino, beaucoup trop chère, peu polyvalente et à la limite de la concurrence avec un 2 roues électrique 2 places, dont la logique voudrait, compte tenu de son poids inférieure, qu'on le lui préfère ce dernier (à défaut du vélo)! Pour le bien de tous, on ne peut que souhaiter la création d'une nouvelle catégorie administrative dédiée aux véhicules "propres", à laquelle on subordonnerait toutes les aides, qui réajusterait à la hausse certaines des limites actuelles à la polyvalence notamment de la catégorie L7e tout en affirmant la nécessité a contenir le poids et la puissance délivrée pour stopper l'obésité des véhicules proposés aujourd'hui par les constructeurs! 3 places, 15kw et 400 kg (ou 550kg pour les utilitaires), c'est trop restrictif pour imaginer répondre à un éventail large des besoins de mobilité présents dans la population! Si la limite augmentait à 6 places, 50kw et 1000kg, avec des obligations supplémentaires en terme sociales et environnementales et un plafond pour accorder des aides encore majorées (et augmentant plus encore sous conditions de ressources) par rapport aux actuelles, redescendu à un prix à 30.000€, le nombre et la variété des solutions de mobilité étudiées pourrait commencer à susciter l'espoir dans l'atteinte des objectifs de réduction de notre impact environnemental global... sans remettre en question le droit de ceux qui le peuvent financièrement, à continuer de s'offrir des véhicules chers et/ou lourds pour des raisons qui si elles leur appartiennent, doivent être bien loin de la défense de la liberté de circuler! Reste que l'idée c'est bien de permettre à tous d'être libres de circuler... Et non de réserver ce droit à quelques uns! Si on doit retenir quelque chose de ce jouet pour bourgeois (je persiste car c'est ici une évidence), et je vous rejoindrais probablement là-dessus, c'est que "light IS right".
Tout le monde se compare à Tesla pour s'en approcher de son succès c'est ridicule... Une Tesla est positionné comme un produit premium et c'est entièrement justifié : meilleures performances qu'une BMW, logiciel supérieur à tout autre comparaison, intérieur minimaliste mais de qualité et maîtrise de l'ingénierie notamment sur les batteries. C'est une excellente voiture et avec les batteries LFP et la production en Chine, les prix sont au final abordables en comparaison de la concurrence. Cette Microlino a des prix délirants et restera de niche... C'est à un tel point que l'on peut potentiellement s'offrir deux Topolino pour le prix de deux de ces véhicules. Intenable.
@@etbadaboum La Microlino n'est pas modèle conçu, présenté comme un produit de masse, ce qui règle la question. Libre à chacun de placer son argent où bon lui semble.
Merci à vous j'ai cliqué pour la ressemblance avec l'isetta il fallait rentrer par le volant côté avant, elle est chère aussi bien que l'autonomie soit remarquable pour les routes des collines.
Je crois que t'as oublié de préciser qu'il y a 2 versions, 1 qui carbure à 45 km/h et qui est accessible comme l'AMI et l'autre à 90 km/h qui, elle, nécessite le permis B1 au moins. Après c'est ce qu'ils ont dit au début du lancement, est-ce que c'est toujours le cas, bonne question. Mis à part ça, je l'aime bien ce petit bolide! Et je pense m'en procurer une plus tard pour le fun, mais également parce qu'avec son coffre assez volumineux, c'est idéal pour faire de plus gros déplacements que l'AMI 😁
Le prix est limitant mais elle a une bouille et un capital sympathie énorme. Marché de niche évidemment. Moi je valide . Si il rajoute un siège à l’arrière je remplace mon vélo cargo !! 😊 Merci Maxime pour les tests poussés. 👍🏻 j’aimerai savoir est ce que ce modèle arrive à grimper une route pentue sans perdre trop de puissance?
Le succès de la Citroën Ami c'est un peu une extension de la trottinette apparue grâce à la traction électrique dont surtout des batteries abordables : toujours plus de micro-mobilité ! C'est pourquoi la disparition des petites urbaines thermiques sans remplacement électrique ne va pas durer : Hyundai a déjà annoncé y revenir bientôt dans quelques années, d'autres vont suivre. J'adore le vélo mais des petites voitures c'est bien aussi et surtout bien moins cher, notamment pour les ruraux plus modestes !
Petite précision, la microlino ne peut pas rouler sur les autoroutes françaises, mais elle peut rouler sur les autoroutes suisses. En Suisse, un véhicule doit pouvoir rouler à 80 km/h pour aller sur l’autoroute.
toujours un bel essai avec Maxime 😀, mais bon je préfère quand même autre chose pour le même prix ou moins même si elle a une gueule de mini soucoupe volante sympa
J'ouvre Facebook => Microlino J'ouvre RUclips => Microlino Je prends ma voiture => je tombe sur un camion remplit de Microlino. Je n'en ai pas encore vu rouler une seule et j'ai déjà l'impression qu'elle est plus présente qu'une Golf 😂😂😂
Vous me faites rire les mecs. Et en moto à 90km/h, SANS AUCUNE protection mis à part tes os, tu finis comment? Tu réfléchis avant de pondre des énormités? Tu te doutes bien que ce type de véhicule n'est pas fait pour foncer, le simple fait d'être dedans doit te faire comprendre et réaliser qu'il faut y aller molo. Et en trotinette électrique qui vont quand même jusqu'à 25km/h, en cas de choc sur la route, voir frontal si une voiture venait vers toi? Donc la voiture ici te protège quand même pas mal, la tôle ne va pas se plier en 2 comme une crêpe, mais il est évident que ça n'a rien à voir avec une vraie voiture, au capot plus long, qui va pouvoir amortir énormément du choc de l'énergie de l'accident en se déformant. Ici il y a 20cm de capot. Donc on s'adapte en fonction du véhicule il me semble. Quand tu es au volant d'un tel engin, tu comprends de suite que tu es au plus près de la route et que tu ne vas pas aller comme un taré. Pareil niveau freinage, pareil tu ne vas pas prendre un virage à la même vitesse que tu le ferais avec ta voiture. Si déjà avec ta caisse tu es limite, ici à la même vitesse tu risque de filer dans le fossé. Ce sont des concepts de bon sens afin de protéger son corps et sa vie. Ca vient naturellement à l'esprit. Maintenant si tu veux être peinard, il te faut acheter des SUV, de gros tanks hauts et super lourds, là forcément avec tous les airbag dernière génération, ta voiture sera morte mais tu sortirais en 1 seul morceau.
Salut, elle est très mignonne c'est petite voiture tout comme son prix aussi. Mais bon pour la ville ou la campagne ce doit être largement suffisant. Et en fin de vidéo on voit plusieurs teinte très jolie, la rouge & blancs ou la bleue avec une sorte de flash pour une annonce ! Bref beau jouet .
Ce véhicule n’a pas ABS mais surtout pas d’airbag (!!). En cas de choc, je n’aimerai pas être à la place du piéton, mais aussi du conducteur. Et c’est vendu 20k€ 🥲
Il y a clim et airbag et sièges chauffant, réglables en ht ainsi que le volant et direction assistée et levier de vitesse en or, frein à main plaqué or et chauffeur pour la jet set ??
Bonjour, Ce n'est pas très clair dans votre reportage, Peut-on utiliser cette Microlino sur les rocades limitée à 90Km/h et qui sont considérée comme voie pour automobile ? Merci par avance pour votre réponse
Joli mais le prix est énorme 20000€ ! Maxime en revanche je serai intéressé de voir ce que tu penses après test ,du Carver S+ 😉 (Confort sur routes dégradées, tenu de route…)
J adore, mais c est vraiment très trop cher. L idéal, ça serait que ça reste sans P, et aussi que les packs batterie soient amovibles façon valise à roulette pour les remonter dans son appartement pour la recharge. Dans les grandes agglo, c'est ça le besoin de masse.
cool, ça semble même cohérent d'avoir une voiture comme ça quand on habite et travaille en ville, ça deviendra forcément à la mode dans le futur (les habitants des villes auront des voitures comme ça étant donné que ça sert à rien d'avoir une grosse voiture)
J'aime le concept mini volume. C'est en effet une voiture qui a du sens pour la ville, à condition de ne pas avoir d'enfants à emmener (ils ne peuvent pas monter aux places avant jusqu'à 10 ans). Ces véhicules sont-ils soumis aux obligations européennes en matière de sécurité ?
En fait pas vraiment : Les cas particuliers où un enfant de moins de 10 ans peut monter à l’avant d’une voiture L'apprentissage du Code de la route prévoit trois situations très spécifiques qui permettent de faire monter un enfant de moins de 10 ans à l’avant d’une voiture : dans le cas où le véhicule n’est pas équipé d’une banquette arrière, ou si celle-ci ne dispose pas de ceintures de sécurité dans le cas où la banquette arrière est temporairement inutilisable, ou si elle est déjà occupée par d’autres enfants de moins de 10 ans dans le cas où l’enfant est installé « dos à la route » dans un siège-auto homologué.
Vraiment sympa cette voiture et au moins elle est vraiment écologique. Après le prix est vraiment trop élevé mais on peut toujours espérer une baisse dans les prochaines années.
L'aspect mono porte me fait quand même un peu peur en cas d'accident; il faut mieux avoir le toit ouvrant au cas où. L'ergonomie de la commande de changement de rapport ne semble pas exceptionnelle; pourquoi l'avoir déporté à gauche au lieu de proposer quelque chose au niveau du volant, où sont les autres commandes d'utilisation courante ? Ca a l'air pas mal mais je trouve que les tarifs piquent un peu, car il me semble qu'on n'est pas loin de ce que coûte une Dacia. Est-ce qu'un tel véhicule a droit aux primes sur les voitures électriques ?
Usage très limité et prix hors sol 🤔🤔 soit on veut une pure citadine donc une ami ou sa cousine topolino est suffisante pour la moitié du prix. Soit on veut faire de l'extra urbain et une spring a cette polyvalence toujours avec un tarif inférieur 🤔 Il reste l'originalité et la dépense sans compter ainsi que le goût du risque pour le stationnement collé serré qui vous permettra de l'admirer le temps que vous puissiez de nouveau ouvrir la porte 😂
N'y a t'il pas trop de risque d'inondation quand il pleut ?!!? Ces petits véhicules ne seront-ils plus pertinent quand les batteries ayant une bien meilleure densité énergétique seront disponibles (permettant du 200/250 km WLTP) ? Prix conséquent.
Elle prend un peu la place de la smart fortwo EQ sans être capable d'aller sur l'autoroute. Et malgré cela avec quasi le même prix. C'est vraiment dommage car le concept est vraiment intéressant et devrait être démultiplier. Je suis bien content d'avoir acheter ma EQ il y a 2 ans sur une occasion neuve pour la modique somme de 10k€ alors qu'à ce moment là personne n'en voulait 😊
Avec un tarif plus chère que des voitures thermique d'occasion pas si vieilles, ça laisse à réfléchir. Mais c'est le prix à mettre pour un chassis full alluminium et des controles touch. C'est vraiment le modèle prémium des voiturettes électrique.
En monter et en descendre sans se cogner, ce n'est pas si facile. En cas de pluie, le siège est arrosé à l'ouverture de la porte. Le survirage doit être multiplié sous la pluie, attention les rond-points en bas des descentes avec le freinage instable... Bref, c'est mignon mais vraiment le concept est plus amusant que sérieux.
Oui enfin tu sais il n'est pas interdit de brancher son cerveau et d'adapter sa conduite aux conditions atmosphériques. C'est ce qu'on t'a appris au permis il me semble non? Tu sais que sur autoroute par temps de pluie, la vitesse passe de 130 à 110? Tu es au courant? Tu es au courant que ce que fais le gars dans cette vidéo est juste un test et que tu ne prends pas les ronds-points à fond les manettes comme un taré en essayant de jouer les Alain Prost? Tu es au courant ou tu es définitivement idiot? Le concept n'est pas plus amusant que sérieux. C'est ta définition moisie. Ce concept EST sérieux, stable, sauf conduire comme un taré sur les routes. J'imagine vu ta façon de t'exprimer, que tu es de ceux qui foncent sur les routes. Je suis un conducteur normal, prudent, il ne me viendrait pas à l'idée de me dire que je vais survirer en virage et encore pire en temps de pluie. Seul les tarés qui roulent pieds au plancher pensent comme cela, les autres conduisent normalement et profitent.
@@rediop4309 Cette voiture se montre peu stable sur le sec, je pense que sur le mouillé, comme ça a été dit à une époque pour la Chrysler Corvair, elle est juste dangereuse quelle que soit la vitesse. Et donc à déconseiller, comme par exemple la Renault Dauphine. L'empattement très court, cumulé avec la hauteur du centre de gravité, en charge, rend le survirage très dangereux du fait du couple élevé délivré sans délai, caractéristique des moteurs électriques. J'ai 64 ans et j'ai eu connaissance des accidents très fréquents des véhicules survireurs avec la majorité du poids à l'arrière. Il suffit d'une route mouillée et en pente pour surprendre un conducteur paisible qui n'a pas de notions de pilotage. Il faudrait certainement qu'un contrôle électronique empêche tout écart comme sur les Smart et sur les dernières Renault Twingo à moteur arrière, qui ainsi se montrent assez sûres.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
c'est un des rare véhicule électrique ou je comprend le concept. le prix est élevé au vu de l'équipement mais c'est une petite entreprise "européenne". jolie concept
Il faut préciser que Micro est avant tout un fabricant de trottinettes...
Ce que j'aime chez Maxime c'est sa délicatesse lors du test de conduite, j'ai eu mal pour elle 😁
Le seul testeur au monde qui va faire un joint de culasse en électrique!!! Qu'il est fort!
@@Durocher33 C'est en effet possible !
C'est vrai qu'il ne fait pas dans la dentelle , elle a pris cher la pauvre voiture .
J'adore ! C'est typiquement ce qu'il me faudrait pour descendre de ma campagne en ville, pas besoin de plus ! :)
Sinon il y a aussi une belle 2cv d'occasion bien amortie depuis 1 siècle au bilan carbone fabuleux... Elle devrait coûter le même prix...
C’est ce que je fais avec ma 2cv bleu de 1959
Mais ça a l'air fun comme tout comme petite voiture ! Si j'en avais l'usage je regarderai très sérieusement cette option :)
J’ai l’impression que tu t’es vraiment marré a faire cette vidéo !!!😂
Et je t’avoue que c’est vraiment un super produit !!!
Bravo
6:25."Le toit ouvrant c'est vital en été. C'est aussi la sortie de secours car en cas de petit choc avant, la porte reste bloquée. 😂🤣😂
c'est surement pour ça qu'il y a un toit ouvrant d'ailleurs...
Cerceuil roulant
Faut surtout ne pas oublier la casquette pour ne pas attraper une insolation 😂
Le tarif n'est pas terrible mais alors qu'est ce qu'elle me fait envie !
Merci Maxime, super test comme d'hab 👍
J'adore ce genre de bolide ^^ merci pour la découverte
Malgré son prix élevé c'est une mini voiture très fashion et surtout original avec un multiple choix en couleurs sur la carrosserie !
Merci pour le test, cette voiture est vraiment très sympa
Je suis tellement fan de ce modèle. J’ai la version thermique de 1958 pas vraiment facile au quotidien🥴. Je regarde l’arrivée de cette microlino depuis longtemps mais son prix laisse perplexe pour un véhicule 100% urbain. Avec un tarif aussi ambitieux il faudrait au moins qu’elle puisse aller sur voie rapide.
j'ai failli m'étouffer quand j'ai vue le tarif !
Je suis d'accord: trop chère.
Exact ! Fun aussi de cette "voiture" par ailleurs...
1958 pas vraiment facile au quotidien... Un ami en Allemagne avait la "boule-rouler-des-pelles"... mais elle était connue sous le nom de "détecteur de nids-de-poule..."
Non, ce n'est pas un véhicule 100% urbain, mais un véhicule périurbain, du fait qu'elle n'est pas limité à 45km/heure, mais à 85 km/heure (routes départementales, périphériques).
Très intéressant pour stationner en ville.
177 km d'autonomie, vmax 90 km/h !!!!
Incroyable ! Ce genre de véhicule c'est le futur, pas besoin d'un véhicule de 2 tonnes pour faire 90% des trajets du quotidien ! Ca c'est écologique !
Une zoé d’occasion fait bien mieux pour moins cher
@@pothra_merci de comparer ce qui est comparable. Car une fois cette Microlino bien vendue on en trouvera d’occasion bien moins chère également. C’est en tout cas la direction à prendre plutôt que de pondre des SUV.
@@ng9600 je ne vois pas en quoi ce n’est pas comparable. L’autonomie (et donc le rayon d’action) est la même et le poids aussi.
@@pothra_ Exact mais on peut quand même espérer une vraie démocratisation de ce genre de véhicule de sorte à drastiquement baisser le coût d'acquisition !
@@bravowhiskey même à 10000€ ce qui est 50% du prix, ca reste beaucoup trop cher pour ce que c’est. Une zoé d’occasion au même prix fera bien mieux le taf, avec plus de sécurité.
Très sympa cette petite bombinette de villes 😊
Rhaaa quel dommage de ne pas pouvoir aller sur autoroute ! Pas pour faire de la route, mais juste pour les autoroutes de région parisienne. Je continue donc ma quête d'un tout petit véhicule électrique pour aller au travail.
Mis à part la Dacia Spring, il n'existe rien d'autre pour un petit prix, donc ton histoire de quête est bizarre.
Ni autoroute ni rocade que de la departementale
Je voudrais rappeler à ceux qui trouve le prix élevé :
Conception suisse
Fabriquée en Italie
Une fabrication de qualité en Europe, donc des emplois en Europe...
Et elle va à 90km/h, offrant une vraie polyvalence avec un vrai coffre et deux vraies places.
Juste géniale.
Après réflexion le prix est correct par rapport à une smart
23 000€...C'est le prix d'une MG4 standard. Faut pas déconner non plus. On est pas tous à la fois riches et célibataires sans enfants.
si son conçurent direct c'est l'ami ou la twizy, faut s'aligner sur le prix. clairement c'est le plus cher quadricycle du marché. or, pas sur que les fortunés achètent des quadricycles.
Certes elle est pas mal mais le tarif c'est trop
De plus il devrait faire une version sans permis
Merci
@@manthe3711 Bonus écologique déduit*
Très mignonne, mais pour le même prix on a une Dacia Spring qui est une vraie voiture, beaucoup plus pratique et nettement mieux équipée.
Mais aussi plus polluante, moins premium
@@skyrunner37 Tellement plus polluante?
Moins premium ?
Mais fabriquée en Chine...
Ou une Smart for Two électrique
Je vais m’en acheter 2 cela me fera une paire de rollers 😂😂😂
si elle est équipée de ceintures on a pas besoin de l'assurer ( c'est consideré comme "sac a dos" )
😂J ai pas de caméra de recul !
La seule et unique voiture du future avec l ami que tu auras essayé et qui rentre dans le cadre du nom de ta chaîne.
Respect , très belle réinterprétation , venant d un nouveau constructeur , d autre constructeur devrait prendre exemple , bon le prix , mais quand on voit la qualité de construction et le respect du dessin , on ne peut rien en dire
Bah si on peut dire !!! Quand pour le MEME prix voir même un poil moins cher tu as une Dacia Spring, 4 places, plus grand coffre, plus de km possibles, plus d'acier, elle est plus grande en longueur, largeur et hauteur, plus de batteries, poids nettement plus lourd, donc beaucoup plus de matériaux nécessaire et au bout du compte même tarif???
Tu es au courant qu'acheter 500 kg d'acier et en acheter 200 ne coûte pas la même chose? Une Dacia Spring qui coûte la même chose mais qui est bien plus lourde, plus d'acier et autres matériaux qui la compose, on peut s'étonner que cette voiture minuscule soit au même tarif.
Enfin je veux dire les mecs si vous ne vous étonnez plus de rien, normal que ça parte en sucette derrière et qu'on vous arnaque sur tout.
Je kiffe à mort cette voiture, mais pas d'autoroute ce qui est incompréhensible, et son prix hors de prix, non merci. Il faut quand même le souligner.
Que vient faire la soit disant qualité de construction et le respect du dessin? Tu te relis avant de poster? La Dacia Spring n'a pas une qualité de construction et un respect du dessin? D'ailleurs ça veut dire quoi respect du dessin? Ca ne veut strictement rien dire.
Reprenez-vous les mecs au lieu de vous laisser vendre des trucs hors de prix.
Y'a des constructeurs qui vont en Alaska ou dans le désert pour tester la solidité des modèles,, d'autres donnent les clés à maxime...
Lol😂
J'attendais cet essai depuis un moment déjà et de connaître l'avis éclairé et éclairant de Maxime. Je ne pas déçu par le concept, le produit est abouti.
Le prix semble faire réagir et il est facile d'aller invoquer celui d'une voiture telle que la Dacia Spring. Dans la logique d'une electromobilité au un rayon court, évoluant soit dans un environnement saturé ou rural, on devrait intégrer que l'usage d'un quadricycle lourd n'est pas celui d'une voiture. La comparaison n'a pas trop de sens. Si le besoin premier à couvrir c'est : la polyvalence/rayon d'action large = ce profil d'usager ne pensera évidemment que voiture. Ensuite, le prix : il est à l'image du positionnement du produit et de sa finition haut de gamme = pas encore exploité dans le marché naissant des quadricycles. Ce n'oblitère ni la pertinence ni le potentiel succès de ce modèle. ( l'approche de Tesla sur un autre marché est similaire et les tarifs élevés n'ont pas représentés un frein à son développement au vu de qualité de la proposition). En tous cas, il y a de place pour ce produit de niche. C'est aussi une opportunité pour d'autres constructeurs, notamment Citroën qui seraient bien inspirés de présenter des propositions intermédiaires entre l'Ami et cette Microlino tant en terme de prix que de prestations.
Ben on lui souhaite donc tout le succès qu'elle mérite auprès des classes bourgeoises ! 😁
@@carlos7895 même mieux, on peut souhaiter le succès que mérite cette catégorie dans son ensemble, afin que des propositions similaires, accessibles à une cible élargie voient le jour : la liberté de circulation (étant un droit essentiel, à défendre). Après il ne s'agit pas d'un produit indispensable, celles et ceux qui ne peuvent ou veulent l'acquérir, sauront trouver les moyens de bien le vivre. Pour les autres, sans même avoir à répondre à une injonction de classe supposée ou réelle : ben qu'ils se fassent plaisir s'ils en ont envi sans avoir à ce soucier du quand dira-t-on.
@@fundere Ce type de produit apparaît plus comme une solution "récréative" ou "statutaire" (au vu de son prix prohibitif) que comme une affirmation de la liberté de circuler... Les catégories de quadricycles légers et lourds actuelles ne répondent malheureusement pas à l'injonction faite par l'urgence climatique de développer des solutions polyvalentes simples, accessibles et soutenables de mobilité propre! Ajoutons à cela que les marchés de niche ne constitueront de toute évidence jamais LA cible drainant les investissements nécessaires à un développement rapide chez quelque constructeur qui soit généraliste: on peut éventuellement imaginer que les spécialistes du luxe, marché de niche par excellence, eux s'y intéresse dans le meilleur des cas mais on comprend dès lors qu'il ne faudra pas en attendre des retombées majeures pour le reste de la population...
Des tentatives plus "concrètes" comme le XBUS d'Electrobrand de rester dans ce carcan s'approchent bien plus de cette ambition que ne le feront des véhicules comme cette microlino, beaucoup trop chère, peu polyvalente et à la limite de la concurrence avec un 2 roues électrique 2 places, dont la logique voudrait, compte tenu de son poids inférieure, qu'on le lui préfère ce dernier (à défaut du vélo)!
Pour le bien de tous, on ne peut que souhaiter la création d'une nouvelle catégorie administrative dédiée aux véhicules "propres", à laquelle on subordonnerait toutes les aides, qui réajusterait à la hausse certaines des limites actuelles à la polyvalence notamment de la catégorie L7e tout en affirmant la nécessité a contenir le poids et la puissance délivrée pour stopper l'obésité des véhicules proposés aujourd'hui par les constructeurs! 3 places, 15kw et 400 kg (ou 550kg pour les utilitaires), c'est trop restrictif pour imaginer répondre à un éventail large des besoins de mobilité présents dans la population! Si la limite augmentait à 6 places, 50kw et 1000kg, avec des obligations supplémentaires en terme sociales et environnementales et un plafond pour accorder des aides encore majorées (et augmentant plus encore sous conditions de ressources) par rapport aux actuelles, redescendu à un prix à 30.000€, le nombre et la variété des solutions de mobilité étudiées pourrait commencer à susciter l'espoir dans l'atteinte des objectifs de réduction de notre impact environnemental global... sans remettre en question le droit de ceux qui le peuvent financièrement, à continuer de s'offrir des véhicules chers et/ou lourds pour des raisons qui si elles leur appartiennent, doivent être bien loin de la défense de la liberté de circuler! Reste que l'idée c'est bien de permettre à tous d'être libres de circuler... Et non de réserver ce droit à quelques uns!
Si on doit retenir quelque chose de ce jouet pour bourgeois (je persiste car c'est ici une évidence), et je vous rejoindrais probablement là-dessus, c'est que "light IS right".
Tout le monde se compare à Tesla pour s'en approcher de son succès c'est ridicule... Une Tesla est positionné comme un produit premium et c'est entièrement justifié : meilleures performances qu'une BMW, logiciel supérieur à tout autre comparaison, intérieur minimaliste mais de qualité et maîtrise de l'ingénierie notamment sur les batteries. C'est une excellente voiture et avec les batteries LFP et la production en Chine, les prix sont au final abordables en comparaison de la concurrence. Cette Microlino a des prix délirants et restera de niche... C'est à un tel point que l'on peut potentiellement s'offrir deux Topolino pour le prix de deux de ces véhicules. Intenable.
@@etbadaboum La Microlino n'est pas modèle conçu, présenté comme un produit de masse, ce qui règle la question. Libre à chacun de placer son argent où bon lui semble.
Merci à vous j'ai cliqué pour la ressemblance avec l'isetta il fallait rentrer par le volant côté avant, elle est chère aussi bien que l'autonomie soit remarquable pour les routes des collines.
C génial ! J'adore
Je crois que t'as oublié de préciser qu'il y a 2 versions, 1 qui carbure à 45 km/h et qui est accessible comme l'AMI et l'autre à 90 km/h qui, elle, nécessite le permis B1 au moins.
Après c'est ce qu'ils ont dit au début du lancement, est-ce que c'est toujours le cas, bonne question.
Mis à part ça, je l'aime bien ce petit bolide! Et je pense m'en procurer une plus tard pour le fun, mais également parce qu'avec son coffre assez volumineux, c'est idéal pour faire de plus gros déplacements que l'AMI 😁
Le prix est limitant mais elle a une bouille et un capital sympathie énorme. Marché de niche évidemment. Moi je valide . Si il rajoute un siège à l’arrière je remplace mon vélo cargo !! 😊
Merci Maxime pour les tests poussés. 👍🏻 j’aimerai savoir est ce que ce modèle arrive à grimper une route pentue sans perdre trop de puissance?
C'est rien ça faut en acheter 2.😊
bien décrit le microlino. juste un petit détail : la direction est très légère si on ne tourne pas le volant quand les roues sont à l'arrêt.
Oh la Messerschmitt des temps moderne ! Très belle réussite 😮
Chouette pour une fois qu'on nous fait une petite voiture sympa et abordable... Naaaan, je déconne 😅 J'ai menti sur un point ! 😂
Sympa je suppose 😂😂😂
Rouler en voiture qui ne pollue pas en roulant, c'est un luxe
Le succès de la Citroën Ami c'est un peu une extension de la trottinette apparue grâce à la traction électrique dont surtout des batteries abordables : toujours plus de micro-mobilité ! C'est pourquoi la disparition des petites urbaines thermiques sans remplacement électrique ne va pas durer : Hyundai a déjà annoncé y revenir bientôt dans quelques années, d'autres vont suivre. J'adore le vélo mais des petites voitures c'est bien aussi et surtout bien moins cher, notamment pour les ruraux plus modestes !
A 20 000 euros pour un truc qui perd toute sa valeur sur le marché de l'occasion, c'est bien moins cher que quoi ?
Petite précision, la microlino ne peut pas rouler sur les autoroutes françaises, mais elle peut rouler sur les autoroutes suisses. En Suisse, un véhicule doit pouvoir rouler à 80 km/h pour aller sur l’autoroute.
idem en Belgique
70@@MrFroys
toujours un bel essai avec Maxime 😀, mais bon je préfère quand même autre chose pour le même prix ou moins même si elle a une gueule de mini soucoupe volante sympa
J'aimerais savoir comment on sort de cette voiture en cas de choc avant ....
Très bonne question
Par le toit ouvrant 😂😂😂
On sort les pieds devant avec un encéphalogramme plat
J'ouvre Facebook => Microlino
J'ouvre RUclips => Microlino
Je prends ma voiture => je tombe sur un camion remplit de Microlino.
Je n'en ai pas encore vu rouler une seule et j'ai déjà l'impression qu'elle est plus présente qu'une Golf 😂😂😂
Signe du destin ☝️😂
@@cloud-cr5gsc'est un signe que je dois en acheter une, même si je n'en ai pas l'utilité 😂
@@thomasdenies3060 te poses pas de question, achète !
Bonjour Maxime ! Un nouveau constructeur va s'implanter en France, DR automobile. Est-ce que vous allez faire l'essai de la DR 1.0 EV ?
J'ai juste une question, à pleine puissance, en cas d'accident frontal, de côté, perte de trajectoire on meurt compacté ? 😮
Non, elle roule sur elle-même pour se cacher dans le fossé !
Vous me faites rire les mecs. Et en moto à 90km/h, SANS AUCUNE protection mis à part tes os, tu finis comment? Tu réfléchis avant de pondre des énormités? Tu te doutes bien que ce type de véhicule n'est pas fait pour foncer, le simple fait d'être dedans doit te faire comprendre et réaliser qu'il faut y aller molo. Et en trotinette électrique qui vont quand même jusqu'à 25km/h, en cas de choc sur la route, voir frontal si une voiture venait vers toi?
Donc la voiture ici te protège quand même pas mal, la tôle ne va pas se plier en 2 comme une crêpe, mais il est évident que ça n'a rien à voir avec une vraie voiture, au capot plus long, qui va pouvoir amortir énormément du choc de l'énergie de l'accident en se déformant. Ici il y a 20cm de capot.
Donc on s'adapte en fonction du véhicule il me semble. Quand tu es au volant d'un tel engin, tu comprends de suite que tu es au plus près de la route et que tu ne vas pas aller comme un taré. Pareil niveau freinage, pareil tu ne vas pas prendre un virage à la même vitesse que tu le ferais avec ta voiture. Si déjà avec ta caisse tu es limite, ici à la même vitesse tu risque de filer dans le fossé.
Ce sont des concepts de bon sens afin de protéger son corps et sa vie. Ca vient naturellement à l'esprit. Maintenant si tu veux être peinard, il te faut acheter des SUV, de gros tanks hauts et super lourds, là forcément avec tous les airbag dernière génération, ta voiture sera morte mais tu sortirais en 1 seul morceau.
Elle est très mignonne. Mais y’a que moi que sa choque 21k € pour une mini bagnole 😂😂😂
oui bcp trop cher, ils ont fumé quoi les mecs?
Comme tout produit suisse, c'est cher.
non tu n'es pas le seul ! 🤣
Moi j'ai une autre question qui m'intrigue, Lors d'un petit accident comment s'extraire du véhicule? Par le toit ?!? 🤣
😂😂😂😂n'importe quoi le prix pour se
Salut, elle est très mignonne c'est petite voiture tout comme son prix aussi. Mais bon pour la ville ou la campagne ce doit être largement suffisant. Et en fin de vidéo on voit plusieurs teinte très jolie, la rouge & blancs ou la bleue avec une sorte de flash pour une annonce ! Bref beau jouet .
Le toit ouvrant c est ce qui fait la différence avec l ami ! Essai sympathique comme d habitude. Mais beaucoup trop cher( pour moi)
10000 euros d'écart avec une ami ça fait cher le toit ouvrant
@@JL-ov2im je veux dire qu il manque vraiment un toit ouvrant à l ami pour que je saute le pas pour l acheter
@@pascalsevenier6459La Fiat topolino arrive.
Tu peux ajouter un toit ouvrant avec un cutter sur l AMI
@@Yvesfrenchtouch ou un ouvre boite
j'aimais la première sella wowww je l'aime a doit couter cher sa pour le Québec . Montréal merci tu explique bien ta vidéo
C’est à l’opposé de mon model X mais j’adore cette voiture qui, je trouve, est beaucoup plus attachante que ses concurrente
superbe voiturette (la gamme de couleur est magnifique) mais 20k€... ouch!
Bonjour , une explication pour immatriculation plaque belge ?
Mon royaume pour la video du crash-test Euro NCAP à 50 km/h 😄
Ce véhicule n’a pas ABS mais surtout pas d’airbag (!!). En cas de choc, je n’aimerai pas être à la place du piéton, mais aussi du conducteur. Et c’est vendu 20k€ 🥲
Ça fait paf !
@@pothra_la 2cv non plus
Super interessant comme produit!
en tout cas la porte devant est bien pensée mais si celui qui se gare devant nous colle, on ne peut plus monter à bord de son véhicule 😂
Du coup, en fait, c'est plutôt TRES mal pensé !! 😁
@@pubsapass1214 l'avantage c'est pour la frime. les femmes se retournent 😄
Sérieux le test en agglo ... Pas de fonds pour faire des essais sur circuit privé?
Il y a clim et airbag et sièges chauffant, réglables en ht ainsi que le volant et direction assistée et levier de vitesse en or, frein à main plaqué or et chauffeur pour la jet set ??
Bonjour,
Ce n'est pas très clair dans votre reportage, Peut-on utiliser cette Microlino sur les rocades limitée à 90Km/h et qui sont considérée comme voie pour automobile ?
Merci par avance pour votre réponse
Non pas sur les voies rapides pour automobile ni les autoroutes mais les départementale à 90 km/h oui.
@@maxreportage Merci pour la réponse.
Donc ça ne va pas le faire pour les rocades tourangelles .... C'est très con dommage
Joli mais le prix est énorme 20000€ !
Maxime en revanche je serai intéressé de voir ce que tu penses après test ,du Carver S+ 😉 (Confort sur routes dégradées, tenu de route…)
J'aime très beaucoup
Retour dans les années 50 😅
Cette voiture est la future star de Saint-Tropez ! Plus besoin de rouler en Rolls Phantom ou en Bugatti Veyron pour Pécho avec cette Microsexycar 🤣
Merci Maxime pour ton test, petite question, que penses tu de l’absence d’ABS et de toutes aides à la conduite ?
"BAAAAAAAHM"...et j'ai un système soft close qui va verrouiller la porte --> j'ai beaucoup ri 🙂
Un des très rares véhicules électriques qui me fasse de l' œil😊
J adore, mais c est vraiment très trop cher.
L idéal, ça serait que ça reste sans P, et aussi que les packs batterie soient amovibles façon valise à roulette pour les remonter dans son appartement pour la recharge. Dans les grandes agglo, c'est ça le besoin de masse.
Il n'y a pas de rétroviseur central ??
cool, ça semble même cohérent d'avoir une voiture comme ça quand on habite et travaille en ville, ça deviendra forcément à la mode dans le futur (les habitants des villes auront des voitures comme ça étant donné que ça sert à rien d'avoir une grosse voiture)
J'aime le concept mini volume. C'est en effet une voiture qui a du sens pour la ville, à condition de ne pas avoir d'enfants à emmener (ils ne peuvent pas monter aux places avant jusqu'à 10 ans). Ces véhicules sont-ils soumis aux obligations européennes en matière de sécurité ?
En fait pas vraiment : Les cas particuliers où un enfant de moins de 10 ans peut monter à l’avant d’une voiture
L'apprentissage du Code de la route prévoit trois situations très spécifiques qui permettent de faire monter un enfant de moins de 10 ans à l’avant d’une voiture :
dans le cas où le véhicule n’est pas équipé d’une banquette arrière, ou si celle-ci ne dispose pas de ceintures de sécurité
dans le cas où la banquette arrière est temporairement inutilisable, ou si elle est déjà occupée par d’autres enfants de moins de 10 ans
dans le cas où l’enfant est installé « dos à la route » dans un siège-auto homologué.
Je l ai essayé cet hiver à Genève. Très inconfortable, difficile de s'extraire et un rapport qualité prix peu avantageux.
Je viens de m abonné 😊
😊 Arf ! La ventilation ! C'est un sèche cheveux !?! 😄 Normal dans une caisse à savon !! 😆😜
Super vidéo merci. Le prix est vraiment abusé pour cette micro voiture...
C'est suisse
Et où est le test de nuit ainsi que le test sous la pluie battante ?...
Ce prix tout en ayant une enceinte portable, de la ventilation et pas de la clim ??
Vraiment sympa cette voiture et au moins elle est vraiment écologique. Après le prix est vraiment trop élevé mais on peut toujours espérer une baisse dans les prochaines
années.
Euh... Vue la clientèle visée on peut en douter
Beaucoup plus cher que prévu initialement….😅
L'origine de l'expression "C'est un pot de yaourt" vient de son ancêtre dans les années 50.
Les fenêtres m'ont rappelé la Diane
Elle va donc à 90 km/h ! Voilà de quoi espérer des évolutions sur la Citroën Ami et autres consoeurs.
Merci !
Bonne idée mais elle ne se vendra pas à ce prix, dommage de bosser pour rien 😢
chez quelle consecionaire je peux la trouve
je vais mettre de coté le prix mais déjà très aboutit pour un premier essai. je la trouve mignonne.
perso j'adore.
L'aspect mono porte me fait quand même un peu peur en cas d'accident; il faut mieux avoir le toit ouvrant au cas où.
L'ergonomie de la commande de changement de rapport ne semble pas exceptionnelle; pourquoi l'avoir déporté à gauche au lieu de proposer quelque chose au niveau du volant, où sont les autres commandes d'utilisation courante ?
Ca a l'air pas mal mais je trouve que les tarifs piquent un peu, car il me semble qu'on n'est pas loin de ce que coûte une Dacia. Est-ce qu'un tel véhicule a droit aux primes sur les voitures électriques ?
Le moteur qui chauffe …. Et pas que … Le porte monnaie aussi … 21500€ Incroyable.
Le prix s'il vous plaît en franc cfa
géniale
c'est quoi ces prix pffffffffff
18000€ - 23000€, ça va aussi bien se vendre que la Honda E
23000 euros moins cher que la Ligier?
Pas un mot sur le bonus écologique que l'on peut obtenir avec ce genre de véhicule par rapport à une voiture comme la Dacia spring ?
C'est 900€ pour les quadricycles.
Ça fera pas des miracles 😂😂😂
Voiture très mignonne et intéressante mais le prix… c’est la douche froide !
Le futur 🤷
Usage très limité et prix hors sol 🤔🤔 soit on veut une pure citadine donc une ami ou sa cousine topolino est suffisante pour la moitié du prix. Soit on veut faire de l'extra urbain et une spring a cette polyvalence toujours avec un tarif inférieur 🤔 Il reste l'originalité et la dépense sans compter ainsi que le goût du risque pour le stationnement collé serré qui vous permettra de l'admirer le temps que vous puissiez de nouveau ouvrir la porte 😂
23k? non merci je prefere un million fois une voiture mecanique allemande ❤
La ventilation c’est un seche cheveux le bruit haha
N'y a t'il pas trop de risque d'inondation quand il pleut ?!!? Ces petits véhicules ne seront-ils plus pertinent quand les batteries ayant une bien meilleure densité énergétique seront disponibles (permettant du 200/250 km WLTP) ? Prix conséquent.
On dirait un enfant avec son joujou 😮
Sympa cette microlino😊 mais le prix est délirant, pour 21 k t’as une Yaris hybride qui peut allez sur autoroute
Elle prend un peu la place de la smart fortwo EQ sans être capable d'aller sur l'autoroute. Et malgré cela avec quasi le même prix. C'est vraiment dommage car le concept est vraiment intéressant et devrait être démultiplier. Je suis bien content d'avoir acheter ma EQ il y a 2 ans sur une occasion neuve pour la modique somme de 10k€ alors qu'à ce moment là personne n'en voulait 😊
😅 mais qu'est ce que c'est que ce prix????!!!!!!!!!
Une voiture électrique sans refroidissement liquide..... Next.
Avec un tarif plus chère que des voitures thermique d'occasion pas si vieilles, ça laisse à réfléchir. Mais c'est le prix à mettre pour un chassis full alluminium et des controles touch. C'est vraiment le modèle prémium des voiturettes électrique.
Je le souviens de cette mini voiture ..
J.A.F.E.C.
Nan mais le prix est déconnant. En plus la batterie n'est pas amovible. Tu vas la charger où à Paris ?
Vous trouverez les bornes ici : fr.chargemap.com/map
A Marseille c'est encore pire, même si les grandes surfaces s'y mettent.
En monter et en descendre sans se cogner, ce n'est pas si facile. En cas de pluie, le siège est arrosé à l'ouverture de la porte. Le survirage doit être multiplié sous la pluie, attention les rond-points en bas des descentes avec le freinage instable... Bref, c'est mignon mais vraiment le concept est plus amusant que sérieux.
Oui enfin tu sais il n'est pas interdit de brancher son cerveau et d'adapter sa conduite aux conditions atmosphériques. C'est ce qu'on t'a appris au permis il me semble non? Tu sais que sur autoroute par temps de pluie, la vitesse passe de 130 à 110? Tu es au courant?
Tu es au courant que ce que fais le gars dans cette vidéo est juste un test et que tu ne prends pas les ronds-points à fond les manettes comme un taré en essayant de jouer les Alain Prost? Tu es au courant ou tu es définitivement idiot?
Le concept n'est pas plus amusant que sérieux. C'est ta définition moisie. Ce concept EST sérieux, stable, sauf conduire comme un taré sur les routes. J'imagine vu ta façon de t'exprimer, que tu es de ceux qui foncent sur les routes. Je suis un conducteur normal, prudent, il ne me viendrait pas à l'idée de me dire que je vais survirer en virage et encore pire en temps de pluie. Seul les tarés qui roulent pieds au plancher pensent comme cela, les autres conduisent normalement et profitent.
Comme la smart à ses débuts. Tout a été corrigé via l'électronique
@@VincentTschopp L'électronique ne corrigera pas l'accessibilité et l'ouverture à la pluie.
@@rediop4309 Cette voiture se montre peu stable sur le sec, je pense que sur le mouillé, comme ça a été dit à une époque pour la Chrysler Corvair, elle est juste dangereuse quelle que soit la vitesse. Et donc à déconseiller, comme par exemple la Renault Dauphine. L'empattement très court, cumulé avec la hauteur du centre de gravité, en charge, rend le survirage très dangereux du fait du couple élevé délivré sans délai, caractéristique des moteurs électriques. J'ai 64 ans et j'ai eu connaissance des accidents très fréquents des véhicules survireurs avec la majorité du poids à l'arrière. Il suffit d'une route mouillée et en pente pour surprendre un conducteur paisible qui n'a pas de notions de pilotage. Il faudrait certainement qu'un contrôle électronique empêche tout écart comme sur les Smart et sur les dernières Renault Twingo à moteur arrière, qui ainsi se montrent assez sûres.
@@HenriBourjade toutes les voitures lorsque tu ouvres les portes il pleut dedans, c'est un micro détail !
Un joli petit cercueil sur 4 roues ! Mais un peu cher tout de même 😂 .
Clairement la caisse prônée par nicolas Meilhan ou Jancovici