Batal Impor KRL dari Jepang dan Memilih Impor dari China, Apa alasannya?
HTML-код
- Опубликовано: 1 мар 2024
- Jadi, gimana nih menurut SobatInfo? Coba komen di bawah, yuk!
#SobatINFO, untuk dapatkan berbagai informasi BUMN lain, jangan lupa subscribe dan kunjungi akun resmi BUMN Info di bawah ya.
Website : www.bumn.info
Telegram : t.me/BUMNInfo
Instagram : / bumninfo
Twitter : / bumninfo
Facebook : /
TikTok : / bumninfo
Sumber Referensi:
CNBC Indonesia
COMMUTER CHANNEL
CNN Indonesia
PT INKA Persero Official
Aksata Review
CRRC
Yg penting BARU bkn rongsokan ya gak masalah 😷
selama ini Indonesia hanya mengandalkan Sumber Daya Alam (SDA) sebagai salah satu penopang perekonomiannya. Hal itu dikarenakan Indonesia memiliki kekayaan alam yang sangat besar.
Namun, saat ini mengandalkan kekayaan alam saja tidak cukup tanpa melakukan inovasi. Sehingga inovasi menjadi satu keharusan untuk membawa Indonesia menjadi negara berpendapatan tinggi.
"Problemnya adalah kita terlalu terbuai dengan kekayaan yang kita miliki tadi (sumber daya alam), tapi lupa melakukan sesuatu yaitu inovasi,"
Negara dg teknologi butuh puluhan tahun untuk menciptakn teknologi canggih ,,jika kita mulai dri nol ya gk akn bisa tapi kalau transfer teknologi itu baru bisa,,krl japan itu bekas dn mahal ,,china sdh bisa buat semikonduktor sehingga dia bisa buat teknologi tinggi dg harga murah,, malaysia aja kereta nya dari china dn itu sdh lama
@@sugiharsono7869 bacottt
Setubuh sekali
Yg jadi pertanyaan nya adalah, apakah durability nya akan sama dengan KRL bekas jepang ?
Ingat, KRL bekas jepang yg dikirim ke indonesia itu di jepang sudah dipakai rata2 20 tahun, dan dipakai disini rata2 diatas 10 tahun, jadi total masa pakai rata2 30 tahun, bahkan sesuai rancangan di jepang nya, masa pakai kereta mereka bisa sampai 50 tahun.
Jadi kenapa sebelum nya kita sangat tergantung dengan kereta bekas jepang, yg pertama soal harga, kedua soal ketersediaan unit bisa lebih cepat, ketiga tingkat keandalan kereta bekas jepang sudah tidak diragukan, mengingat tingkat kepadatan penumpang pada jam sibuk di jepang itu lebih tinggi dibanding di indonesia, maka dari itu jepang gak asal2an bikin kereta
Jangan sampai kereta yg dibeli baru, kaya yg udah2, baru dipake beberapa bulan, tapi banyak masalah, bisa liat dari MRT jakarta yg pakai kereta buatan jepang, nyaris tidak pernah ada berita gangguan mengenai unit keretanya, bukti kalo jepang gak asal2an buat kereta
Kereta cepat Whoosh bermasalah ga? Pabriknya aja sama dengan KRLnya jg 😅
@@aferioyp9138 pertanyaan nya, apakah kereta api whoss, jumlah penumpangnya sepadat penumpang KRL jabodetabek saat jam sibuk ?
Membandingkan intercity train yg jumlah penumpangnya mengikuti jumlah kursi dengan kereta komuter yg beban kerja nya 2X kapasitas angkutnya gak apple to apple
Resiko yg ditimbulkan akibat masalah operasional kereta komuter lebih kompleks, apalagi di jam2 sibuk berangkat dan pulang kerja
Tapi pelit ilmu
@@rizqisetiawan3049 kalo dibilang pelit ilmu, gak juga kok, KRL rheostatik stainless steel batch ke 2, dirakit di inka part2 nya, bisa dilihat desain KRL rakitan inka setelahnya mulai dari ABB Hyundai, Holec, Hitachi, desain nya copas dari desain KRL rheostatik stainless, juga copas teknologi KRD MCW yg kemudian di adopsi inka menjadi KRDI, itu alih teknologi jepang juga, gak cuma masalah rolling stock, masalah prasarana seperti jalur layang manggarai - kota juga hasil colab sama jepang, MRT yg sekarang ada juga campur tangan jepang lewat JICA, sampe SOP semacam tunjuk sebut crew kereta, adopsi jepang juga, jadi kalo dibilang pelit ilmu gak 100% bener
Kai impor terus , apa pt inka belum bisa buat krl ka....
Bkn blm bs.. Dl pernah pakai kereta buatan inka-bombardier. Jatuhnya malah sering bermasalah dengan kelistrikan
Coba ditonton sampai selesai sudah jelas itu
Tambah wawasan makanya jgn bacot doank
Beli juga kok dari inka [02:15]
Naik kereta sekarang ribet katanya harus naik angkutan umum tapi harus beli kartu nya padahal kan bukan member paling naik sekali 2 aja tapi harus beli kartu enakan dulu cukup dengan tiket
Beli aja kartu flazz atau e-money mandiri, gw punya 1 kartu udah 6 tahun kagak ganti bisa buat banyak fungsi, jangan manja deh...
@@iskotayo1saya dikasih anak e money dari Mandiri, sdh ada 6 thn lebih bisa untuk naik Busway, KRL, MRT, PARKIR dll nggak masalah, bahkan untuk bayar toll
Jelas kalah kalo adu harga...
Masalah nya awet apa ndak?
Kereta api cino laris manis , amrik , inggris , turki , jerman , itali, Serbia, Israel , Malaysia, Thailand, Laos, kamboja , Pakistan , Vietnam., Indonesia dan Myanmar pake Kereta api buatan cino . Di Afrika semua negara pake buatan cino
Bos
kenapa ndak beli diKAI sendiri?
Justru karena batal impor kereta ex Jepang, jadinya beli baru dari China 3 set sama sisa kebutuhannya dari inka. Ada berapa belas set gitu
Ada itu di video jelas sekali. Pengadaan dari INKA masih berlangsung dan KCI butuh mendesak karena padatnya penumpang serta ada KRL yg mau pensiun. Tetap dong harus win win solution ada yg namanya solusi jangka pendek, menengah, dan panjang
karena produksi inka udh overload makanya impor 3 biji dari china
Sejak kapan KAI jualan kereta?
@@ei1801sejak kau masih telanjang
Knp g beli nya dari inka semua
Bisa saja bili dari INKA tetapi akan lama, karena INKA sedang memenuhi pesanan dari beberapa negara, spt Bangladesh, Selandia Baru, Philippina.
Lama g papa
Yg penting belinya Made in Indonesia
Tidak masalah klo mesti impor dari China. Asal ga terjebak debt trap dari China. Dan kualitas lebih baik
pemberi utang terbanyak no1 singapore 2 amerik 3 jepang 😂, berati kita kena debt trap dari sin amerik dan jepang dong
@@ericgz8571 china itu terkenal sering ngejebak debiturnya secara halus. Ya harus hati2... Bkn ga boleh ngutang
@@henrioseptiano9665 negara negara maju pada kesal sama china kasi pinjaman tanpa syarat politik dan jual bumn
@@ericgz8571 money politicsnya kuat. Soalnya dah pernah ngerasain kerja bareng mereka
Kenapa ga invest di PT. INKA aja,,,
Udah bang, KAI dah pesan 16 Trainset ke INKA
udh dipesan di inka tpi karna skala produksi inka itu masih kecil, jgn di bayangkan inka itu kyk perusahaan di china, jepang atau barat yg bisa produis besar"an, nah untuk mengisi kekosongan waktu menunggu buatan inka makanya di pesan dari negara lain dulu
Iya si,,,
Tapi ngeliat posisi utang negara yang ga stabil ,, terus sama ada waiting list juga ketika pesan ke luar negeri menurutku mending waiting list product dalam negeri si ,, karena duitnya juga balik lagi kan ke dalam negeri ..
Ya anggaplah pikiran liar dan bodoh saja 😄
@@dennysetiawan4266yg dibutuhkan oleh KCI masih kurang klo mengandalkan INKA saja makanya ada yg impor. Knp harus segera karena KCI itu pelayanan. Klo kereta kurang dan headwaynya lama trus di dalam kereta sesak2an terus yg dirugikan adalah penumpang. Tetap harus ada win win solution. Mau memakai produk dalam negeri iya tapi melayani kebutuhan penumpang jg iya. Ngatur perusahaan itu ga cuma 1 sudut pandang aja
coba liat berita kapan kereta dari inka bakal selse dan kereta impor datangnya kapan, ssedangka kebutuhan krl di ibukota itu mendesak orang dah desak"an pas naik krl karna kurangnya gerbong
Kata orang jepang disini, china money politic nya kuat, mau brg kualitas bagus skalipun, klo lawan china ttp kalah tender, tau sendiri karakter org" kita..
Mohon maaf nih bang saya koreksi dikit, sekedar info aja nih atas statement abang🙏
Jadi gini bang pemerintah kita itu tdk mau terus menerus membeli produk dari jepang sedangkan jepang itu sangat pelit soal TOT(transfer of teknologi) sedangkan China sendiri sangat terbuka atau gak pelit soal teknologi.
Sebagai bangsa yg besar masa kita terus menerus beli produk dari negara lain🙏 klo ada alih teknologi kita kan bisa buat sendiri pake kandungan lokal.
Masalahnya jepang pelit ilmu beda dengan cina
Komen nya mirip RG...yg selalu Su'udzon😂
waduh pinjam lagi, masuk jebakan utang lagi deh.
Perintah dari Luhut, klo Luhut pensiun baru kai order ke inka 100%
Kwalitas kereta api japan lebih mumpuni
Tapi pelit ilmu
Kereta api jepang kini gak laku di planet bumi.
Mending china lah baru dan teknologinya bisa transfer ,kereta krl malaysia aja dri china
bagusan jug dari jepang
Cina lg yg digadang gadang....😅
Jangan remehkan china😅
iya jangan remehkan debt trap china
@@goldenboy6667 iya jangan kemakan propaganda barat
@@LiliaMaru iya jangan kemakan propaganda China juga
@@kanekomoeka7490 emang propaganda China apa?
@@goldenboy6667 iya jangan kemakan propoganda kadrun & barat...!!!
Kok masih impor? Lha itu kan udah ada KRL BUATAN DALAM NEGERI dan sudah dipakai. Indonesia sudah ekspor KERETA tp boleh jugalah impor KA buatan LN spy pabrik di negeri ini BANGKRUT dan RI BUBAR. Emanglebih baik impor sj
Impor terus. Klau perlu PT INKA, PT DI, PINDAD BUBARKAN SAJA impor sj terus. DASAR ANTHEK ASING yg namanya musuh bgmnpun juga ya tetap musuh. Menusuk dr belakang.
biasalah china numba wan. udah alergi kerja sama jepang