Renault Megane 1.2 130 TCe Bose - pierwsza jazda moto-TV.pl
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2016
- Renault Megane IV generacji można szybko pokochać. Ten samochód po prostu zjada się oczami. Dzisiaj wersja BOSE z benzynowym silnikiem. Więcej informacji, zdjęć szukajcie na naszych stronach.
moto-TV.pl
/ mototvpl
/ mototvpoland 
Авто/Мото
![2024 Renault Megane Facelifting [1.3 TCe 159HP] |0-100| POV Test Drive #1968 Joe Black](/img/1.gif)
Bez przesady. System kontroli pasa ruchu zawsze można wyłączyć. Jego dźwięk ma być wyraźnie słyszalny i w razie niebezpieczeństwa chronić przed zagrożeniem, a nie ładnie brzmieć. Czepianie się takiej błahostki zamiast cieszyć się, że w tej wersji takowy system jest w standardzie, świadczy tylko o tym jak dobry jest ten samochód, a redakcja szuka dziury w całym :)
Nie mamy nic przeciwko takim systemom, ale co do dźwięków komunikujących że są, działają i nas ostrzegają już tak. Można zrobić coś subtelniejszego i równie skutecznego. Po co wyłączać taki system skoro już jest?
Mi dźwięk asystenta pasa jak najbardziej odpowiada. Zresztą odnoszę wrażenie, że całość jest szukaniem wad na siłę. Przy nisko profilowych 18 każdy kompakt hałasuje na nierównościach, każdy system wentylacji foteli ma dziurki w tapicerce i gromadzenie tam brudu jest niską ceną za komfort termiczny naszej zadniej części ciała. itd. itp
Absolutnie! Jakoś nikt nie czepia się takiego Mercedesa klasy S, że ma perforowane siedzenia!
Dźwięk APR nie ma być 'kojący' ale ostrzegający więc w czym problem?
I wciąż to podejście do aut francuskich. Na przykład Talisman którego dzieli od 'królowej lawet' prawie dwie generacje, to testujący nie mogą się obyć bez tych niemal historycznych faktów.
posiadam M4 w wrsji intense z silnikiem 1.2 tce.Skok lekwarka jest idealny nie wiem co autor miał na mysli?Dobrze zmienia sie biegi wiadomo który chce sie wbic.Chodzi bardzo lekko.Dzwiek zmany pasa ruchu to rzecz gustu.Dziala tak jakby wiechalo sie na linje wyznaczająca ruch.Kolor mam również niebieski kosmos przepiękny jest.Felgi jedyne sluszne na nasze drogi to 16" na oponach Michelin.tryby multisense naprawde działają.Swietne auto!
Jarosław Cichociemny jak widac autor filmu to antyfan francuskiej motoryzacji ;)
bzdury opowiada aż brzuch boli jak sie tego słucha. Biegi śmigają wzorowo
Jesli najwiekszym problemem jest dlugosc biegow - pogratulowac reszty 😊
Swoja droga - gdyby bryla byla nijaka (wiecie, o jakich autach piszę) - nikt nie pastwilby się na kontrastujących drobiazgach
3 czy 4 cylindry widzialem 2 rodzaje , czym sie roznia jeszcze ,ktora lepsza
Obejrzałem najpierw test Fiata Tipo i naprawdę zachwycanie się fiatem w porównaniu z czepianiem się meganki jest aprofesjonalne. To oczywiście moja tylko opinia. Niemniej jednak wrażenie po tych dwóch testach pozostaje co najmniej dziwne. Dziwne, bo test renault był ewidentnie nastawiony na podkreślenie wad (subiektywnych!), przez co zapala się zielone światło do tego, żeby nie subskrybować kanału. pozdrawiam
Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie, ale...naprawdę Megane połyka się za styl, rozwiązania multimedialne. Niestety po dłuższym przebywaniu dostrzega się rzeczy, które nie powinny mieć miejsca. Pozdrawiam.
A jak tam miejsce na stopy na tylnich siedzeniach, mam 186cm wzrostu i jechalm wersja Intense z tym silnikie co w filmie, pozniej przesiadlem sie na tylnie siedzenie za kierowca, fakt miescilem sie kolana wchodzily bez problemu, ale juz stopy wchodzily pod fotel kierowcy jak w gips juz nimi nie dalo sie poryszac heh, obecnie jezdze Megane III ph II i powiem szczeze ze megane IV jest bardziej konfortowe niz MIII (tutaj ameryki nie odkrylem hehehe) ale moze dlatego ze jechalem wersja Intense a ja posiadam MIII w wersji Limited, jezeli chodzi o spalanie to w MIII mam mniejsze spalanie ( w zaleznosci od okierowcy i stulu jazdy) a silnik ten sam 1,2 Energy Tce 130 KM i 205 Nm.
Przy 180 centymetrach zostaje jeszcze przestrzeń na stopy. Jak widać 6 centymetrów robi różnicę.
Jeszcze zalezy w jakich butach sie wsiadzie :) w zimowch topornych jest ciezko a przy rozmiarze 45 to slabo to widze. Miejsce na kolana jest mimo mojego wzrostu. Ale kierowca nie siedzi z tylu ;) Ogolnie samochodzik najladniejszy w klasie duzy plus za ocynk blach dobrze ze od tego nie odeszli no chyba ze ma ktos inne info. Mialem kiedys megane z 2002 roku 1,9 dCi i zero korozji do sprzedarzy w 2014. Jeszcze jak by wstawili silnik 1,6 Tce choć by 150KM dobry kasek by byl jak na cywilny samochodzik.
Ciekawe ile te silniki nabiją km,cxy dociągną 300000 wisdomo ze uztwki to taki kot w worku.
przydała by się recenzja wersji life a nie tylko wersje dla bogatych
Bzdury Pan opowiadasz z tą skrzynią biegów. Chodzi idealnie jak w masełko. Mam od listopada 2017 nóweczkę.
No pewnie że bzdury opowiada. Tak samo z tymi kołami 18 cali, nie wiedziałem że trzeba dobierać rozmiar kół do polskich dróg. Ha ha ha. Dobrali takie kółeczka bo autko się lepiej prezentuje. 😊
Z silnika 1,2 jesteś zadowolony? On ma 130KM ,ile ci pali. Ja szukam 1,6 diesla 130KM...
@@darendaren2407 ja mam 17 cali
@@rafalpolak5180 ogólnie na plus. Usterka Fabryczna wymieniona na gwarancji to chyba łączniki stabilizatira
@@dawid31m Mam to auto od paru tygodni z tym silnikiem i wyniki w trasie są jak najbardziej ok (5-6L) ale w trybie miejskim jak na 1.2 pali dość sporo (8-10L minimum).
Sprawiasz wrażenie gościa, który nie ogarnia motoryzacji. Sorry. Recenzje niepolegaja na tym, by szukać dziury w całym:). Ps: nie jeżdżę Renault i nie planuje
Ju widze jak moje prawe kolano blaga aby wyjsc z tego samochodu - po kiego grzyba taki wielki plastik ?
Nie rozumiem dlaczego Renault produkuje takie silniki. Taka pojemność na auto kompaktowe, często rodzinne to zdecydowanie beznadziejna propozycja. I w dodatku nie ma wyboru jeśli chodzi o podstawowe jednostki benzynowe - bo jest tylko "kosiarka" 1.2 lub zwykłe 1.6. To jakaś porażka. Nawet Volvo do małego C30 oferuje dwulitrowe silniki benzynowe z doładowaniem.
W momencie pisania tego komentarza Volvo C30 nie było oferowane od 6 lat, wiec chłopie pierdolisz jak potłuczony :P