Co jest istotne, jeżdżę na szosowych Tufo od kilku lat z ogromnym zadowoleniem, więc gdy szukałem nowych opon początkiem roku była to marka pierwszego wyboru. Ale cena 7TR była na tyle zaporowa, że nawet nie spojrzałem na ten model, a praktycznie od razu na 4TR - gdzie komplet wychodzi w cenie jednej 7TR. Również nie wiem, jak Czesi chcą przekonać klientów, zwlaszcza tych innych marek, do tak drogiego produku.
@@Jimownia Ha, ha, ha, ha!!! Cwaniaczek! Cóż mam odpowiedzieć? tak wyszło, że nikt w pobliżu welodromu ani toru wyścigowego nie zbudował. Jedynie "proste" drogi i "ścieżki rowerowe" dla wyprowadzaczy piesków, bo do jazdy w szczególności kolarzówką, się nie nadają.
jak ktoś chce oszczędzić 100-120zł na oponie x2 = 240zł [przód i tył] gdy opona ma nieraz przebiegi po 5000km to mi go żal...tak zwyczajnie po ludzku. Pirelli ma jakość wykonania i technologię. Prowadzący wykpił Pirelli a to ta firma i Continental są daleko w przodzie a inni starają się do nich dorównać. Lepsze właściwości jezdne, mieszkanka która klei się na asflacie itp są warte kilkudziesięciu czy nawet ponad 100zł za szt więcej
Miałem Tufo speedero i nigdy więcej żadnego Tufo nie kupię, jedna opona miała straszne bicie na boki i bardzo delikatna na przebicia , nawet kolec ostrężyny przebił gumę a po dwóch latach strasznie sparciały , gówno czeskie
6:55 padłem ze śmiechu z Korwina :D
W World Tour 25 mm jest cały czas standardem. 28 mm to na szutry - "Białe Pola" np.
7TR jakby była 32 to bym kupił.. Poczekam, wprowadzą
Jeżdżę teraz na 4TR 28 i są świetne
A ja się wyleczyłem z Conti GP 5000, od dnia wyjechania na Tufo Comtura Duo💪
Ja kupiłem 4tr rozmiar 28c , fajne oponki waga 279g
Co jest istotne, jeżdżę na szosowych Tufo od kilku lat z ogromnym zadowoleniem, więc gdy szukałem nowych opon początkiem roku była to marka pierwszego wyboru. Ale cena 7TR była na tyle zaporowa, że nawet nie spojrzałem na ten model, a praktycznie od razu na 4TR - gdzie komplet wychodzi w cenie jednej 7TR. Również nie wiem, jak Czesi chcą przekonać klientów, zwlaszcza tych innych marek, do tak drogiego produku.
Michelin "Power Cup" fajnie lecą. W Conti wpienia to zjeżdżanie grzbietu "na kwadrat".
To jest syndrom "Księciunia prostych zakrętów". 😀
@@Jimownia Ha, ha, ha, ha!!! Cwaniaczek!
Cóż mam odpowiedzieć? tak wyszło, że nikt w pobliżu welodromu ani toru wyścigowego nie zbudował. Jedynie "proste" drogi i "ścieżki rowerowe" dla wyprowadzaczy piesków, bo do jazdy w szczególności kolarzówką, się nie nadają.
precyzja odczuć kolarzy jest większa niż pomiar urządzeniem
Cena z kosmosu, kupiłem na Bike 24 Conti 5000AS po 254 zł / szt, tak że drooogo
No właśnie...
jak ktoś chce oszczędzić 100-120zł na oponie x2 = 240zł [przód i tył] gdy opona ma nieraz przebiegi po 5000km to mi go żal...tak zwyczajnie po ludzku. Pirelli ma jakość wykonania i technologię. Prowadzący wykpił Pirelli a to ta firma i Continental są daleko w przodzie a inni starają się do nich dorównać. Lepsze właściwości jezdne, mieszkanka która klei się na asflacie itp są warte kilkudziesięciu czy nawet ponad 100zł za szt więcej
Ta łatwość zakładania Thundero to jakiś kiepski żart
jak się zakładają w porównaniu do comtura prima? zakładanie w/w to masakra
Taki sam poziom "trudności"
Miałem Tufo speedero i nigdy więcej żadnego Tufo nie kupię, jedna opona miała straszne bicie na boki i bardzo delikatna na przebicia , nawet kolec ostrężyny przebił gumę a po dwóch latach strasznie sparciały , gówno czeskie
Kolec przecież każda oponę szosowa rowerową przebije.
Jest wersja hd jest odporniejsza